土耳其過路費給多少

A. 土耳其從古至今做過多少無恥的惡事現代的土耳其有多強

個人對土耳其的印象不是很好，近來土耳其在國際上鬧的笑話也挺多的，說不上是惡事，但也絕非善事。

好吧土耳其回家消停了一陣後，突然發現著這國好像發展的挺猛哈，那我去湊湊熱鬧，教教他們局。對外宣揚看不起中國人，看見中國人便揍。然後說著向中國進行一些商業交流，還好後來卻取消了，反悔了，你說這氣不氣。

諸如此類的事情還有很多，現在人們經常說這土耳其是越來越不靠譜，想到一出是一出的，不知何時才消停。

B. 瓦良格號，經過土耳其海峽被收了多少錢的過路費，傳聞是真的嗎

希臘給中國做的擔保，土爾其要10億美元，中國在希臘的調解下交了1億美元。

C. 土耳其當年為什麼要收中國瓦良格號的過路費

官方說法能信那就有鬼了。什麼事都推到美國頭上就行了，無知也是這樣蔓延開來的。
首先你得清楚土耳其是北約陣營的，再者即使他不是北約成員國，按照國際慣例，過路的話也是可以酌情收取費用的。本身這就是一個可收可不收的事情，以土耳其和中國的關系，收費也就不奇怪了。

D. 土耳其返還了中國十億航母過路費嗎

中國根本就沒支付給土耳其那所謂10億風險保證金，因為中國請希臘作擔保而且土耳其也同意了，所以節省了這筆開支。

E. 18年此國攔下中國航母，索要10億「過路費」，現如今怎麼樣

在十幾年前，我國的實力還沒有現在強大，國際地位還比較低，所以在國際上經常遭到西方國家的孤立和輕視，甚至還在背後使用一些見不得人的手段阻止我國發展。而一些跟隨西方國家的小國，也仗著背後的勢力來欺壓我國，其行為相當可恥，土耳其就是其中一個。18年前，土耳其趁火打劫中國航母，過路費比航母還貴。具體是怎麼回事呢？接下來我們一起看看。

如今，中國的綜合實力越來越強，在世界上的影響力也越來越大，已經是世界第二大經濟體。土耳其自然也不敢再向以往一樣囂張對待我國，想必他們現在也為自己曾經的無恥行為感到非常後悔，但已經沒有用了，他們的行為早已讓我國人民心寒。從這一事件中，我們也能看出一個國家綜合實力強大的重要性。中國目前依然還在不斷發展，且發展潛力是無窮的。相信在我國政府和全國人民的努力下，我們的國家會越來越強大。

F. 土耳其共和國簡稱土耳其，美國為何拿土耳其這個「刺頭」沒辦法呢

因為限定自身的戰略敵人俄羅斯的綜合國力修復及其軍事發展，美國針對俄羅斯的軍用出入口作出了嚴厲的打擊圍攻。善於算經濟賬的川普嘗試在世界范圍內抵制莫斯科軍用出入口，盤剝俄國人本能反應所獲得的權益，以此促使俄羅斯綜合國力兵力欠缺資產發展趨勢。但是，在抵制俄羅斯軍用出入口層面川普碰見了很多麻煩。

不得不承認，迄今除開甘比亞敢沖泉惹惱俄美以外，在行動上敢立即惹惱俄美的也只有土耳其了。但是土耳其這種作法多多少少都給自己的聲譽帶來一些危害，終究換臉技術性那樣高超的我國，誰也不安心和這種國家建立更加深入地合作夥伴關系。

現在你知道答案了嗎？對此，你們有什麼看法呢？

G. 當初土耳其阻攔「瓦良格」，什麼條件才讓過

當時土耳其方面提出了多項理由，不接受「瓦良格」通過海峽。最終，與土耳其開始了一場長達一年半之久的「馬拉松式」談判。動用了所有外交手段，包括駐土耳其大使在內游說土方，而且除了外交斡旋外，各方的努力也不能忽視。

土耳其總參謀長正是在當年的7月應邀訪問北京，受到了高規格接見，雙方在高科技出口方面達成了一些協議，包括向土耳其出口衛士火箭炮技術、戰術地地導彈技術等等在內一系列承諾。

凱維芮柯魯在8月回國後「建議土耳其放行」。而土方又提出了一系列的條件，包括要求我國開放對土耳其的旅遊，爭取每年有200萬人次中國觀光客到土耳其，可為土耳其創造20億美元的外匯；還要求向土耳其支付10億美元「風險保證金」等等一系列極為苛刻的條件，才讓「瓦良格」航母通過博斯普魯斯海峽。

H. 土耳其索要航母過路費，那10億美元我們給了嗎

沒，情況是這樣的
當年的瓦良格號航母是沒有動力的，所以土耳其非常擔心會造成損失，所以，要了10億保障金。

後來通過談判，瓦良格號通過海峽期間，對土耳其造成一切損失，由創律公司來負責；如果創律部分或全部無法負擔，那由中國政府來負擔；其次，保障金額由土方專家提出來，由雙方專家共同商定。如果出現分歧意見，由土方裁定。其他問題雙方通過友好協商來解決。土耳其這才答應航母通過海峽。

在通過海峽時航母確實是拖船鋼纜開裂，航母被大風捲走，不過沒有觸礁而已。後來被中國重新拖了回來，所以土耳其憂慮也不是沒有道理。

I. 遼寧艦買來之後被那個國家扣留了

不是扣留，而是土耳其以安全問題為由，不允許航母通過博斯普魯斯海峽

1999年6月，中方購買的「瓦良格」號和拖船所組成的船隊離開烏克蘭，到達了把亞洲和歐洲分隔開的土耳其博斯普魯斯海峽口。作為北約成員國的土耳其表示，其在「第三國的提醒下」，基於安全原因，拒絕讓航母通過海峽。理由是「瓦良格」號太過龐大，萬一在通過狹窄的博斯普魯斯海峽時發生擱淺，這個歐亞交通要道就會癱瘓。

「瓦良格」號在博斯普魯斯海峽苦等了一個月，最終因為土耳其執意不讓路，被迫駛回造船廠。徐增平因此要向烏方造船廠支付額外的逾期停泊費。

國家領導人在2000年4月訪問了土耳其，以答應開放中國遊客到該國觀光以及進口土耳其產品等條件，換取航母在博斯普魯斯海峽的「通行證」。

2001年8月25日，土耳其決定讓「瓦良格」號通過該國海域

J. 土耳其收不收土耳其海峽的交通費

除了極特殊情況（如：瓦良格通過時），不收取。