土耳其滑翔傘多少歲才能坐

㈠ 老人第一次玩滑翔傘淡定自拍，玩滑翔傘沒有年齡限制嗎

滑翔傘可以說是一項極限運動了，很多年輕人都不敢去玩，因為滑翔傘不僅考驗人的膽量，還考驗人恐高。有些人恐高，他們是不敢玩這種東西的，而在有一位女生，她過生日的時候，帶著自己的媽媽去張家界旅遊。當時她們做出了家長們非常意想不到的事情，她的媽媽今年已經78歲了。

但是她還帶著她的媽媽一起去玩滑翔傘，很多網友都表示說這位78歲的奶奶比自己還要勇敢。很多人他們都覺得這種極限運動看起來不是特別的害怕，但是上去之後都會感覺到腿軟，特別是那些恐高的人。而這個奶奶她在玩滑翔傘的時候比她的女兒還要大膽，而且還會早姿勢自拍，可以說這個奶奶是非常的可愛了。

而且這種極限運動建議那些身體素質特別特別好的老人去玩，像有一些老人，他們有一些心理上的疾病的話，就不能夠去玩這種東西，不然的話在半空中可能會被嚇到或者是怎麼樣。像這種東西其實是有一定的危險的，但是如果真的追到自己能夠可以玩的話，那麼就可以去嘗試嘗試，畢竟人的一生如果不去玩一些自己想玩的東西，那麼不就是太遺憾了嗎？

㈡ 12歲可以學滑翔傘嗎

可以，主要看身體素質。
滑翔傘運動年齡之最：世界上年齡最大的滑翔傘選手為85歲，最小的4歲。

㈢ 玩滑翔傘對體驗者有什麼要求，哪些人群不適合玩

無論你是學習滑翔傘，還是體驗滑翔傘，在年齡上都是有限制的。先來說一下雙人滑翔傘帶飛體驗對年齡的要求正常是5-60歲。
如果太小或太小，在天空中可能會出現無法自控的緊張或刺激，很容易出現不可控的重大安全隱患，所以一般雙人滑翔傘體驗都會考慮到安全的問題，不會帶飛太小或太大的乘客

㈣ 滑翔傘飛行員級別標准有哪些

滑翔傘飛行員等級證書分為ABCDE五級，

其中A級為掠地飛行：是指滑翔傘在不高於100米的山坡上飛行，完成初級培訓課程的學員就可以獲得由中國航空運動協會懸掛滑翔委員會頒發的《滑翔傘運動A級證書》；B級為高度滑翔：是指滑翔傘以足夠高度(300米以上)和距離在某一地域上空的飛行，完成中級培訓課程並通過科目考核的學員在符合飛行時間和飛行次數的條件下，可以申請升級；C級為動力氣流翱翔：是指滑翔傘利用山坡形成的動力上升氣流，進行留空時間的飛行；D級為熱氣流翱翔：是指滑翔傘利用熱力上升氣流進行留空時間的飛行；屬於中高級飛行等級證書；E級為長途飛行：是指滑翔傘利用上升氣流作遠離起飛點的越野飛行，要求飛行員在積累相當的飛行經驗和飛行小時的前提下，必須在正式比賽中至少完成3次超過50公里的長途飛行。每升一級別須最少相隔半年。

具體技術要求標准如下：1.低高度飛行(100米以下)。

（1）16歲以上，具初中以上文化；

（2）持有縣級以上醫院的體檢合格證明；

（3）完成訓練大綱規定的理論教學部份；

（4）飛行時間不少於5個飛行日，飛行次數不少於20次。

2.高度飛行(300米以上)。

（1）具備「1」條件；

（2）飛行時間不少於20個飛行日，最少飛行次數不少於40次。

3.山坡動力氣流飛行。

（1）具備「2」條件；

（2）總飛行次數不少於100次，總留空時間不少於20小時；有3個以上不同場地的飛行經歷，每個場地最少飛行5次，其中3次以上留空時間不少於1小時。

4.熱力氣流飛行。

（1）具備「3」條件；

（2）總飛行時間在50小時以上，其中有3次不少於2小時留空(有在正式比賽中的記錄證明)。

5.長途飛行(利用上升動力作遠程/越野飛行)。

（1）具備D條件；

（2）在不同的上升氣流中至少有3次飛行超過50公里(在正式比賽中)。

㈤ 玩滑翔傘對體驗者有什麼要求，哪些人群不適合玩

滑翔傘是屬於一個戶外極限挑戰運動，雖然很刺激，但是國內對於滑翔傘的一個發展還是不大成熟的，所以很多人都會跑到國外去玩這個滑翔傘，但是也不是所有的人都適合玩滑翔傘的，有很多人是有限制的，這樣才能夠去保證自己安全的情況下去，體會到更美的一些風景！

肥胖者不適合玩滑翔傘！王滑翔傘對於人員的體重要求是有的，如果飛行者的體重過輕，或者是過重就不適合去玩滑翔傘，因為他沒有辦法去使得自身控制好整個滑翔上去接受氣流，而且受氣流亂流的影響比較大，這樣帶來的危險系數是非常高的，容易引起變速施壓，泄氣等突發狀況嚴重的，甚至社會造成死亡現象！

㈥ 動力滑翔傘運動，對普通人的年齡，身體狀況，甚至身材等有什麼特殊的要求嗎

動力滑翔傘屬於高危性運動項目，必須持有國家體育總局滑翔傘俱樂部或者滑翔傘協會頒發的滑翔傘操作證才能飛行。「

考動力滑翔傘操作證就跟考汽車駕照一樣，要經過身體素質考核，還要有一個足夠的訓練時間，地面與空中訓練都要達到一定的時間，才能去考不同級別的證件。

動力滑翔傘的飛行人員必須有國家體育總局航管中心頒發的飛行員執照，沒有執照禁止飛行。學習動力滑翔傘的學員應在正規的培訓機構報名，並在教練的指導下在培訓場地內練習。

㈦ 滑翔傘的比賽規則

如下：

競賽種類

滯空時間賽：從起飛場到降落場之間，計算在空中停留的時間，以時間最長的為優勝者。

定點著陸賽：為了測試著陸時的精確度，在著陸場設置一個目標點。著陸時要以安全的方式降落，如果有危險的情況，以負分計算，而分數以最接近中心點為最高分。

定時賽：事先設定好從起飛地點到降落地點的滯空時間，以成績最接近設定時間范圍的為優勝者。

折返賽：起飛之後按照事先設計好的數個標桿之間彎曲飛行，最後回到起飛區附近的降落區。通常以完成這個路線所用時間最少為優勝者。

距離標桿賽：從起飛之後，向某一方向設定數個標桿，飛越遠近不同的標桿之後，返回降落場降落。以用最短時間飛越最遠標桿者為優勝者。

目標賽：起飛後向預定的目標飛行，以最早到達的為優勝者。在這途中必須要設立數個標志桿。

指定路線的自由飛行賽：指定飛行方向，沿此方向盡可能地向遠處飛行。以飛行距離最遠者為優勝。

開放式自由飛行賽：路線、方向未預先設定，全部由參賽者自行判定的長距離飛行賽。與時間無關，以飛得最遠的選手為優勝者。滑翔傘比賽方法可分為排名賽、自由起飛賽和一對一比賽。

必備裝備

在做滑翔傘飛行時，除了傘以外，還有一些必須的裝備。包括：飛行服、套帶、安全帽、手套、鞋、飛行服、護目鏡、儀表等。

飛行服：必須要准備滑翔傘運動專用的飛行服，飛行時，可以保護身體。

套帶：套帶是用來連接滑翔傘和飛行員，吊在傘下的一條帶子，因為它直接關繫到飛行員的安全，所以在選擇時必須依照自己的體重而慎重選擇。

安全帽：安全帽是在起飛和著陸時保護頭部的必需裝備，尤其是練習時，一定要配帶安全帽。飛行時選用質輕堅固的安全帽即可，自行車、攀岩、溜冰用的頭盔都可用。如選用摩托車安全帽則應選用比較輕巧的一類，且帽前的防風護目鏡則應當取下，以免受到撞擊後碎裂而傷及臉部。為了能清晰地聽到空中的風聲和周圍的聲音及地面人員的引導，耳朵部分一定要開孔。

鞋子：鞋的選擇應以質輕堅固為原則(避免附有掛鉤)，在有坡度的斜坡上使用時以較易吸收沖擊力且預防挫傷的滑翔傘專用鞋為最佳選擇。

手套：為了避免手部受傷，在參加滑翔傘運動時，應配帶手套。在夏季選擇薄且耐用的手套即可，冬天可用滑雪手套。注意：選擇哪一種手套都不要有掛鉤。

擴目鏡(太陽眼鏡)：在參加滑翔傘運動最初的學習階段可不用護目鏡，但對於配戴隱形眼鏡的人，則應戴護目鏡。

儀表：滑翔傘運動所需的儀表包括有風速儀、高度計、升降儀等。在做高空飛行時，必須使用。初學階段只需配備風速儀即可。

緊急傘(備用傘)：在做熱氣流盤旋或高飛行時，有時會遇到一些特殊情況。因此，攜帶緊急傘比較安全，緊急傘的大小尺寸有所不同，應根據每個人的體重不同，選擇合適尺寸的緊急傘。

控制要領

滑翔傘的傘布是一種特殊防裂尼龍布料製成的傘衣，共分為三部分：傘衣、吊繩主提索和套帶。滑翔傘前組主提帶左右各有一條控制繩，飛行員利用它可控制方向(定向)轉彎，操作上非常容易，但動作必須柔和。在飛行中要左轉時，只要將左邊的控制繩輕輕往下方拉，轉至需要的方向再輕輕放回；要向右邊轉時，就將右邊的控制繩輕輕拉下，直到轉至您需要的方向時再輕輕放回。切記在進行左右轉時，動作必須柔和，徐徐放回，不可猛拉猛放。滑翔傘是一種高性能滑翔工具，如果由經驗不足或不了解正確控制技巧的人員來飛行，危險性極大。因為滑翔傘具有高性能滑翔特性，因此飛行員在飛行前必須了解它的特性和控制技巧(特別是在著陸時的控制要領)和亂流中飛行時的控制技巧。倘若控制繩失效時，要藉助後面兩條主提帶，操作要領和控制繩相同。

著陸：在10—15公尺的高度，進行著陸必須面對風向，控制繩拉至肩部，距離地面約1公尺時，徐徐將兩邊控制繩拉至腰部以下，這樣就可以輕松著陸了。如果著陸過程中，傘有些不穩，那就是亂流的緣故。這時需將兩腳並攏，膝蓋並緊，准備進行滾翻，也就是根據五點著陸的要領來完成著陸動作。五點著陸的要領是利用身體肌肉較為發達的部位先去接觸地面，以達到安全著陸的目的。

剎車：滑翔傘在飛行過程中，滑行者將控制繩拉至耳朵下方位置，此時傘的尾緣下垂約2—4寸，這時滑翔比為最佳。但不可拉得太多。當要降低飛行速度時，將控制繩往下拉至胸部位置，尾緣下垂更多以增加阻力，減低飛行速度。這種減速方法除了在著陸時使用外，飛行中很少用這種大幅度的剎車。在距離地面30—50公尺時避免使用這種方式，因為控制繩拉下太多會造成傘翼氣囊失壓，而失速是很危險的。在穩定氣流狀況下飛行，飛行員可用控制繩來改變相對的氣流角，控制傘的方向。在不穩定氣流狀況下飛行時，情況就大不一樣了。飛行者必須要了解和認識不穩定氣流(亂流)是如何形成的，以及形成因素。

亂流的形成因素

a．高低起伏的樹木、山地和建築物；

b．空氣中受冷熱影響而引起的靜態的變化；

c．兩層空氣之間的流速差；

d．冷風或暖流過境產生亂流；

e．與熱氣流也有關系。

亂流影響滑翔傘的范圍從數尺到數里不等，因此飛行者在擬定飛行計劃時，首先要考慮的，就是航線上容易產生亂流的地區。

影響亂流的因素

A、風速愈大時亂流愈強；

B、空氣密度愈大亂流愈強。風速在10里／小時，造成的亂流對飛行人員不造成嚴重危險，但如果風速在15-20里/小時，所產生的亂流特別在靠近障礙物起伏地時，甚至可能將滑翔傘掀翻。冷天所造成的亂流比夏天更強。

亂流中的飛行注意事項

飛行者體重越輕，受亂流影響就越大。體重輕的飛行者抗亂流的能力較差，所以要特別小心。在亂流中飛行時應將控制繩拉至胸部以上30％—40％，因為速度太慢也會引起變速失壓、泄氣，進而失速，來不及應變。所以要小心應付，尤其是接近地面或山坡時。

滑翔指南

如果你打算參加滑翔傘運動，就必須找家有實力的滑翔傘運動俱樂部或專門的飛行學校，在有經驗的教練帶領下，從基礎知識、地面練習學起，循序漸進地掌握初步飛行、中級飛行、高級飛行和特殊飛行技能。

一、滑翔運動者的基本條件：無心臟病、恐高症和高血壓，發育良好、思維正常且對自己的年齡充滿信心的合法公民皆可一試。

二、滑翔傘的種類與銷售價格：初級傘：1．4萬人民幣左右。休閑娛樂傘：2萬人民幣左右。競賽級傘：2．6萬人民幣左右。

三、滑翔傘飛行訓練內容：學習滑翔理論與氣象常識，飛行器材以及滑翔傘的結構；熟悉滑翔傘，在地面作抖傘操縱練習，並且觀看高山滑翔飛行；在幾十米的山坡練飛；在二三百米高的小山練飛。

四、安全保證：目前許多航空俱樂部，在招收學員時大多會給學員上一個月左右的人身保險；滑翔傘基本上是進口傘，都經過了國際滑聯的嚴格檢查，本身的安全性不容置疑；有兩名資深教練分別在起飛點和著陸點通過對講機進行飛行指揮；每一個滑翔傘的坐椅內都裝有一頂備份傘，以防意外。目前國內的滑翔傘俱樂部有數家，除華聯俱樂部外，比較有名的還有巨人俱樂部，天驕俱樂部和飛人航空俱樂部等。培訓時間學員可根據自身情況安排在周末或其它時間，結業後發放國家體育總局傘翼滑翔運動A級證書。

滑翔傘大事記

滑翔傘高度之最：1988年，法國冒險家伯亞凡登頂珠穆朗瑪峰成功後從頂峰飛出，最高升至海拔9000米。中國人的最高紀錄為4000米。

滑翔傘距離之最：滑翔傘飛過的最遠距離為337公里，中國人創造的最遠距離是120公里。

滑翔傘飛行時間之最：滑翔傘最長的飛行時間為17小時，中國人的最長飛行時間是7小時。

滑翔傘運動年齡之最：世界上年齡最大的滑翔傘選手為85歲，最小的4歲。中國年齡最大的滑翔傘選手為64歲，最小的16歲.

㈧ 滑翔傘有哪些危險因素

任何運動都有其危險性，滑翔傘亦不例外，但如果你對這些危機有一定的理解，在臨危不亂的情況下，使出熟練的應變技巧，亦可以化險為夷。

不穩定的氣流（亂流）是如何形成的，以及形成的因素。

亂流的構成：1.高低起伏的樹木、山峰及建築物；

2.空氣中靜態變化（受冷熱的影響）；

3.風切，由兩層空氣間之流速差所造成；

4.冷風或暖流過境所產生的亂流；

5.亂流與熱氣流有關系，熱氣流的邊緣即是下降氣流，影響飛行傘之亂流范圍，從數尺到幾百尺，大則數里，因此飛行人員在擬定飛行計劃時，首先要考慮的就是在你的航線上易產生亂流的地區；

6.風速愈大時則亂流愈強；

7.空氣密度愈大則亂流愈強。

風速在時速10里時，所造成的亂流有限，對飛行人員不致構成嚴重危險；但如果風速在時速15～20里，特別在靠近障礙物或起伏地時，所造成的亂流足以將你的飛行傘翻轉過來。飛行人員不得不小心（特別是擔任教練的人員），冷空氣的密度較暖空氣的密度高，冷天所造成的亂流較夏天更強。

㈨ 學滑翔傘有年齡限制嗎

沒有明確的限制，不過要看具體的練習地點什麼的，其實如果你有錢自己買設備的話，想我們農村那邊就隨便翱翔了

㈩ 滑翔傘的詳細知識

自然科學是研究無機自然界和包括人的生物屬性在內的有機自然界的各門科學的總稱。

認識的對象是整個自然界，即自然界物質的各種類型、狀態、屬性及運動形式。認識的任務在於揭示自然界發生的現象以及自然現象發生過程的實質，進而把握這些現象和過程的規律性，以便解讀它們，並預見新的現象和過程，為在社會實踐中合理而有目的地利用自然界的規律開辟各種可能的途徑。

自然科學的根本目的在於發現自然現象背後的規律。

自然科學認為超自然的、隨意的和自相矛盾的現象是不存在的。自然科學的最重要的兩個支柱是觀察和邏輯推理。

由對自然的觀察和邏輯推理自然科學可以引導出大自然中的規律。假如觀察的現象與規律的預言不同，那麼要麼是因為觀察中有錯誤，要麼是因為至此為止被認為是正確的規律是錯誤的，超自然因素是不存在的。順著傳統用法，自然科學可被理解為生物科學(涉及生物學程序)，並以區辨物理科學(涉及宇宙的物理及化學法則)及化學科學。

滑翔翼是怎樣控制的?

滑翔翼是通過移動飛行員對翼體的重心位置來實現控制的。飛行員通過一條吊帶懸掛在滑翔翼的下方(因此又叫“懸掛滑翔”)，帶動這條吊帶的末端朝前、後、左、右四個方向移動，得以改變整個滑翔翼的重心。這樣，滑翔翼就會按飛行員的想法前後俯仰或左右傾斜，並通過這些動作控制滑翔翼的飛行速度和飛行方向。

滑翔翼一般能飛多高(多遠)?

這在很大程度上取決於滑翔翼當時的飛行條件。目前的飛行紀錄是最遠480公里、最高6000米。以上紀錄均已經過FAA確認。再明確點說，夏季在美國西部一般可飛到1500米到3000米，飛行距離可超過160公里。

一次飛行可以持續多長時間?

這也取決於當時的飛行條件。高空飛行一般歷經數個小時。天氣好的時候，飛行員在太陽落山之前都不需要降落。

滑翔翼的起飛和降落場地應當選在哪裡?

一般而言，任何障礙較少、坡度超過6:1、迎風的斜坡都可以作為起飛場地。風速在25-32公里/小時之間時，飛行員只要從山坡上跑下去就可以起飛。在沒有山坡的地方，可以使用卡車、絞盤或輕型飛機拖拽起飛。

滑翔翼的降落場地的選擇標准因飛行員的飛行技能高低而異。有經驗的飛行員應當能夠在15x20米、沒有障礙物的平坦場地上安全降落。當然，這一要求會因當時的風速和周邊環境而異。

飛滑翔翼安全不安全?

同任何航空運動一樣，如果粗心大意，飛滑翔翼也會導致危險。這就是說，飛滑翔翼是一種相當安全的運動。美國生產的滑翔翼現在均需經過HGMA(滑翔翼製造商協會)的耐飛性認證方可售賣。因此，只要是在廠家公布的飛行指標內使用，現在的這些滑翔翼絕不會出現結構性的損壞。另外，在所有的高空滑翔翼飛行中均使用備份傘，因此，即使萬一滑翔翼發生嚴重損毀或完全失去控制，飛行員的人身安全也可以得到保障。

另外，滑翔飛行守則已日漸完善，多數學員都是由有資質的教練輔導，循序漸進地進行練習。因此，以前那種未經培訓的人在危險的場地進行不安全演練的事已基本上成為歷史。

盡管如此，飛行員還是會有這樣那樣的判斷錯誤，而藍天從來不會諒解這些錯誤。在美國，每1萬名滑翔翼飛行員裡面，每年有5到10名出過嚴重的飛行事故，約有50到100名受過需要醫治的外傷。絕大部分的飛行員在其整個運動生涯中都平安無事，基本上沒受過較大的外傷。

在起飛、滑翔和降落時，是不是一定要很大風呢?

滑翔翼可以在0到50公里/小時的風速中安全地起飛、滑翔和降落。風速超過65公里/小時時，氣流變得紊亂而不規則，所有類型的飛行都開始變得不舒服了。一般而言，起降時的最佳風速為8-32公里/小時(與場地條件有關)。當滑翔翼起飛之後，風速就變得不那麼重要了，因為這時飛行員已經可以控制滑翔翼的空速。

滑翔翼是怎樣上升的?

在自然界中，除了有水平方向的風外，還有從地面吹往天空、豎直方向的風。滑翔翼如果遇到了這種上升氣流，就會同它一起上升。滑翔翼(及任何其它使用上升氣流的飛行器)翱翔的基本規則是尋找上升氣流，並飛到裡面去。上升氣流有多種成因，最常見的是山脊氣流和熱氣流。當水平方向的風吹到障礙物(在這里是山脊)上時，它被迫沖往上方，這就是山脊氣流。當某處地面(水面)被太陽曬熱，並將熱量傳導給附近的空氣時，熱空氣上升，就形成熱氣流。

一般而言，山脊氣流沿山脈呈帶狀分布，飛行員在其中來回穿梭。而熱氣流則始於地面上的某一點，呈柱狀或熱氣泡狀上升，飛行員在該區內盤旋上升。

飛行當中的溫度變化情況怎樣?

滑翔翼可在溫度低至零下數度的冬季飛行，也可在赤日炎炎的沙漠地區飛行。高度每升高300米，空氣溫度將下跌4華氏度。因此，飛行員在高空飛行中必須經受較低的氣溫。夏季，如果你計劃飛到3600-4200米以上，就需要穿著能保暖的衣服，以免受凍。

玩滑翔翼對體格有特殊要求嗎?

幾乎人人都可以飛滑翔翼。如果您能肩扛23-32公斤的東西慢跑，您就能夠學會飛滑翔翼。當然飛行並不需要您特別大力，因為您的體重是由吊帶、而不是您的雙臂負擔的。但在惡劣天氣下的長時間飛行就需要有較穩健的耐力。飛行員在循序漸進的學習中，可以逐步地提高這種耐力。

對飛行員的年齡、性別、體重和身高有無限制?

飛滑翔翼的人從十幾歲到八十幾歲的人都有。這項運動對心理的要求大過對生理的要求。如果一個人的心智足夠成熟，能夠對關乎其生命安全的事件作出正確判斷，並能有適當的反應，就可以說他到了適合飛行的年齡了。

飛行主要靠的是平衡感和耐力，而不是李元霸那樣的蠻力。所以無論男女都可以成為優秀的飛行員。當然，性別比例因地而異。在美國，約有10%-15%的滑翔翼飛行員是女性。

飛行員的體重也不太重要，關鍵是他們必須使用適合他們尺寸的傘具。較重的飛行員需要大號傘具，較輕的飛行員則需要較小號的傘具。一般滑翔翼飛行員的體重約在40到110公斤之間。體重不在本范圍內的人就不容易找到適合他們使用的傘具了。當然，特別胖的人可以使用特別設計的雙人傘。身高與能不能飛行之間也沒有必然的關系。當然，一般傘具是為1.5-2.0米高的人設計的。對於身高不在本范圍內的人，傘具和鞍具都要做適當的修改。

飛滑翔翼要取得什麼牌照嗎?

不一定。但美國有一種類似FAA執照的牌照，由USHGAK(美國滑翔翼協會)負責發放。牌照的級別由飛行員在指定操作規程下的飛行技能和熟練程度(從初級到高級)決定，並據此限制他們的飛行范圍。比如，入門級的飛行員只能從低於30米的山坡上、在微風中飛下，並須由教練協同演練。雖然這些限制並不象FAA飛行員執照那樣具有法律效力，美國大部分的飛行場都要求進場者持有指定級別的USHGA飛行牌照。