土耳其總統什麼時候來北京訪問

Ⅰ 瓦良格航母回國之路詳細經過

1. 談判

   1995年12月，已經成為烏克蘭總統的庫奇馬訪問了北京。1996年1月，國際文傳電訊社（InterFax）引述隨總統出訪的副總理阿那托利·基納赫的話說，中烏正在為烏克蘭未完成的航空母艦「瓦良格」號運往中國造船廠一案進行談判，他表示「瓦良格」號最終有可能在中國進行解體作業。
   

2.起運

1999年7月，澳門公司僱用ITC公司的SableCape號拖船，拖著「瓦良格」號開始了漫長的航程。啟航前，買方要求在艦艉的明顯位置標明即將落戶的新港名稱。因此，在「瓦良格」的名字旁邊，出現了英文「KINGSTOWN」字樣（金斯敦，聖文森及格瑞那丁首都）。

3.受阻

當該船駛抵土耳其北部黑海水域，准備通過土耳其控制的博斯普魯斯海峽時，在美國的干預下，土耳其政府加以攔阻，強行命令「瓦良格」號退回黑海。隨後在8月，「瓦良格」號又試圖通過海峽，再次遭到土政府的攔阻。「瓦良格」號被阻擋在黑海中，漂盪了很長時間後，又返回原海港。

當時土耳其方面以「船體過大、影響博斯普魯斯海峽其它船隻正常航行」等為理由，拒絕「瓦良格」通過。西方媒體也借機紛紛大肆炒作「中國航母威脅論」。中國與土耳其從此開始了長達一年半之久的談判。

當時，土國總理府和外交部都傾向放行，但主管海洋事務的國務部長米爾札歐魯堅決反對。1999年12月19日，美國由幕後轉到台前，駐土耳其大使皮爾森會見了米爾札歐魯，表達了美國政府對「瓦良格」號的關切。

2000年3月3日，米爾扎歐魯應美國政府的邀請訪美兩周。臨行前，他向總理艾西費特呈交報告，詳述「瓦良格」號通過博斯普魯斯海峽可能發生的技術問題，建議拒絕中國的要求，禁止讓「瓦良格」號通過海峽。

4.放行

2001年7月，原本站在米爾扎歐魯一邊的土耳其軍方，態度開始轉變。總參謀長凱維芮柯魯應邀訪問北京，受到中國領導人的接見，軍方立場改變（眾所周知的軍火出口），並在8月初照會總理府，「建議放行」。而土政府也提出，要求中國開放對土耳其的旅遊，爭取每年有200萬人次中國觀光客到土耳其，可為土耳其創造20億美元的外匯。

2001年8月25日，土耳其國家安全委員會作出決議，同意讓「瓦良格」號通過其海峽。另一方面，土耳其海洋署向中國提出「瓦良格」號通行海峽時必須具備20項苛刻的安全條件。

2001年9月，中國政府派出一個由交通部官員和航運專家組成的代表團訪問土耳其，就「瓦良格」號通過海峽問題進行具體磋商，並作出了全面的安全承諾。在極短期間，中國備妥了土耳其當局要求的多項安全措施：租用了世界上最大馬力的希臘籍拖船；同意給予「國家擔保」，負責可能涉及的賠償問題。

5.多次遇險

瓦良格號原定10月25日啟航通過土耳其海峽，不料風浪突起，拖帶瓦良格號的拖船纜繩也因風浪太大而斷裂。

11月1日，土耳其天氣晴朗，博斯普魯斯海峽風平浪靜。土有關當局從凌晨起暫時關閉了世界上最繁忙的水道之一的海峽，中國澳門創律公司購買的「瓦良格」號航空母艦船體通過該海峽，於當天下午進入愛琴海。

11月3日，由6艘拖船拖曳的「瓦良格」號航母在愛琴海斯基羅斯島附近的國際海域遭遇前所未有的風暴，它與拖船連接的拖纜相繼被刮斷。這個龐然大物就像一匹脫韁的野馬，在海上失去了控制，橫沖直撞。

瓦良格號脫離拖船之後漂向埃維亞島，距該島岸邊只有80公里。經過救援人員竭盡全力拯救，花費很長時間，基本控制了船隻。

11月6日，拖船Haliva Champion號上的水手Aries Lima在試圖固定拖纜時殉職。11月7日，3艘拖船和1艘希臘船隻用拖纜固定住「瓦良格」號，最終將其控制住。

6.後續航程

瓦良格號航空母艦船體從風暴中脫險後，經地中海，穿直布羅陀海峽（蘇伊士運河不允許其通過，因為其無動力），出大西洋，經加那利群島的拉斯帕爾馬斯。

2001年12月11日繞過非洲好望角進入印度洋，經莫三比克的馬普托，2002年2月5日通過馬六甲海峽。2002年2月11日晚抵達新加坡外海，2月12日進入中國南海，2月20日進入中國領海。

2002年3月3日，歷盡艱險的「瓦良格」號航母終於抵達大連。早晨5時許，她在6艘拖輪拖行及1艘引水船的帶領下，離開了大連港外錨區，徐徐向內港進發。上午9時許，「瓦良格」抵達內港。中午12時正，「瓦良格」號安全靠泊在大連內港西區4號散貨碼頭，勝利結束了航程15200海里、耗時4個月（123天）的艱難遠航。

Ⅱ 土耳其總統埃爾多安訪問過幾次中亞

先出兵敘北部，造成軍事存在，如果沒有出兵敘利亞，現在協商談判都是空文。狡猾就狡猾在他美俄敘庫通吃。解除了南部難民問題，現在可以用安全區換取談判。

Ⅲ 土耳其有沒有與中國建交

中國和土耳其建交聯合公報（1971年）

中華人民共和國和土耳其共和國建立外交關系的聯合公報

中華人民共和國政府和土耳其共和國政府根據尊重獨立、主權、領土完整、不幹涉內政、權利平等和互利的原則，決定自即日起建立外交關系。

土耳其政府承認中華人民共和國政府為中國的唯一合法政府。

中、土兩國政府決定，一俟行政手續和物質准備就緒，即互派大使；並商定互相在各自首都為對方的建館提供一切必要的協助並根據國際准則和慣例為對方使館執行任務提供方便。

中華人民共和國駐法國大使 土耳其共和國駐法國大使

黃 鎮 哈桑·埃薩特·伊吉克

Ⅳ 努爾蘇丹·阿比舍維奇·納扎爾巴耶夫的訪問中國

納扎爾巴耶夫總統曾多次訪問中國。
1993年10月，哈薩克總統納扎爾巴耶夫對中國進行正式訪問，雙方簽署了《關於中華人民共和國和哈薩克共和國友好關系基礎的聯合聲明》。
1995年9月11-13日，哈薩克總統納扎爾巴耶夫對中國進行國事訪問。雙方簽署了《關於進一步發展和加深友好關系的聯合聲明》、《關於利用連雲港裝卸和運輸哈過境貨物的協定》、《兩國國防部合作備忘錄》、《氣象科技合作協議》、中哈國界協定批准書的換文。
1996年4月26日，哈薩克總統納扎爾巴耶夫在上海簽署《中華人民共和國和哈薩克共和國、吉爾吉斯共和國、俄羅斯聯邦、塔吉克共和國關於在邊境地區加強軍事領域信任的協定》。
1999年11月23-27日，哈薩克總統納扎爾巴耶夫對我國進行正式訪問。雙方簽署了中哈關於在21世紀繼續加強全面合作的聯合聲明、中哈關於全面解決邊界問題的聯合公報及兩國在反不正當競爭與反壟斷領域合作的協定等文件。除北京外，哈總統還訪問了海南省三亞市。
2001年6月15日，哈薩克總統納扎爾巴耶夫出席上海合作組織成員國元首會晤。6月16-18日，訪問香港。
2002年12月22-25日，哈薩克總統納扎爾巴耶夫對我國進行國事訪問。兩國元首簽署《中哈睦鄰友好合作條約》。雙方分別簽署《中哈打擊恐怖主義、分裂主義、極端主義合作協定》、《中哈兩國政府關於預防危險軍事活動協定》等文件。
2004年5月16-19日，哈薩克總統納扎爾巴耶夫對中國進行國事訪問。雙方簽署《中哈聯合聲明》、《中哈關於成立中哈合作委員會的協定》、《中哈關於在油氣領域開展全面合作的框架協議》、《中哈經濟貿易合作協定》、《中哈運輸通信部鐵路運輸合作協定》、《中哈油氣股份公司關於哈薩克阿塔蘇至中國阿拉山口原油管道建設基本原則協議》等文件。訪問期間，納扎爾巴耶夫總統還出席著作《關鍵的十年》中譯本首發式等活動，並參觀訪問了新疆烏魯木齊市。
2004年9月24-25日，哈薩克總統納扎爾巴耶夫對新疆維吾爾自治區進行工作訪問，並參觀考察了中哈霍爾果斯口岸和伊寧市。
2006年6月14-15日，哈總統納扎爾巴耶夫來華出席上海合作組織峰會。
2006年12月，哈總統納扎爾巴耶夫訪華，兩國簽署了《中哈21世紀合作戰略》《中哈經濟合作發展構想》和涉及經貿、能源、鐵路、文化、教育等11項合作協議。納扎爾巴耶夫一行還訪問了香港特別行政區。
2008年8月7-10日，哈總統納扎爾巴耶夫來華出席北京奧運會開幕式。
2009年4月15-19日，哈總統納扎爾巴耶夫來華進行國事訪問並出席博鰲亞洲論壇2009年年會。
2011年2月，納扎爾巴耶夫總統對中國進行國事訪問，兩國簽署聯合公報。
2012年，納扎爾巴耶夫來華訪問並出席上海合作組織成員國元首理事會第十二次會議，兩國元首會談後共同簽署《中華人民共和國和哈薩克共和國聯合宣言》。
2013年4月，納扎爾巴耶夫總統對中國進行國事訪問並出席博鰲亞洲論壇2013年年會。
2014年5月，納扎爾巴耶夫總統出席在上海舉行的亞洲相互協作與信任措施會議第四次峰會。
2015年9月3日，納扎爾巴耶夫總統出席在北京舉行的中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年閱兵大會。

Ⅳ 當初土耳其阻攔「瓦良格」，什麼條件才讓過

當時土耳其方面提出了多項理由，不接受「瓦良格」通過海峽。最終，與土耳其開始了一場長達一年半之久的「馬拉松式」談判。動用了所有外交手段，包括駐土耳其大使在內游說土方，而且除了外交斡旋外，各方的努力也不能忽視。

土耳其總參謀長正是在當年的7月應邀訪問北京，受到了高規格接見，雙方在高科技出口方面達成了一些協議，包括向土耳其出口衛士火箭炮技術、戰術地地導彈技術等等在內一系列承諾。

凱維芮柯魯在8月回國後「建議土耳其放行」。而土方又提出了一系列的條件，包括要求我國開放對土耳其的旅遊，爭取每年有200萬人次中國觀光客到土耳其，可為土耳其創造20億美元的外匯；還要求向土耳其支付10億美元「風險保證金」等等一系列極為苛刻的條件，才讓「瓦良格」航母通過博斯普魯斯海峽。

Ⅵ 建國以來，美國總統幾次正式訪華分別是誰什麼時間

第一位訪華總統：尼克松 訪華時間：1972年2月21日-28日 走訪城市：北京、上海、杭州
第二位訪華總統：福特 訪華時間：1975年12月1日-5日 走訪城市：北京
第三位訪華總統：里根 訪華時間：1984年4月26日-5月1日 走訪城市：北京、西安、上海
第四位訪華總統：老布希 訪華時間：1989年2月25日-26日 走訪城市：北京
第五位訪華總統：柯林頓 訪華時間：1998年6月25日-7月3日 走訪城市：西安、北京、上海、桂林、香港
第六位訪華總統：小布希 訪華時間：任內訪華共4次 2001年、2002年、2005年、2008年 走訪城市：上海、北京
第七位訪華總統：奧巴馬 訪華時間：2009年11月15日-18日 走訪城市：北京、上海

Ⅶ 瓦良格號航母是怎麼來到中國的

瓦良格號航母，航程15200海里、耗時4個月（123天）的艱難遠航，被拖船拖至中國大連港。
蘇聯解體後，在分家時出於「因地制宜的考慮」，瓦良格號號由今天的烏克蘭共和國獲得（在最初的幾年之內名義上仍歸屬俄黑海艦隊）。但由於烏克蘭經濟狀況不佳，無力繼續建造，工程就此停工，半途而廢。所以這艘航母僅具外表，形同一艘海上浮台，被長時間遺棄在尼古拉耶夫市的海岸邊。期間，俄羅斯也曾與烏克蘭方面商談瓦良格號號航母的贖買問題，但談判均以失敗而告終。1998年，創律集團通過競標，以2000萬美元的代價買下瓦良格號，聲稱要將其改造成一個大型海上綜合旅遊設施。
1999年7月，創律集團僱用一艘拖船，拖著瓦良格號號開始了漫長的航程。啟航前，買方要求在艦艉的明顯位置標明即將落戶的新港名稱。因此，在瓦良格號的名字旁邊，出現了英文「KINGSTOWN」字樣（金斯敦，聖文森及格瑞那丁首都）。當該船駛抵土耳其北部黑海水域，通過土耳其控制的博斯普魯斯海峽時，「在第三國的提醒下」，土耳其政府加以攔阻，強行命令瓦良格號號退回黑海。隨後在8月，瓦良格號號又試圖通過海峽，又遭到土政府的攔阻。瓦良格號號被阻擋在黑海中，漂盪了很長時間後，又返回原海港。
中國與土耳其的交涉一直持續到2001年下旬。中國不斷強調，將完全負擔瓦良格號通過海峽的安全保險費用以及萬一造成損失的賠償問題，並從中國派遣幾艘大馬力拖船來協助拖行瓦良格號，保障通過海峽的航行安全。由於中國方面以對土耳其輸出武器技術等條件，原本支持國防部長米爾扎歐魯立場的土耳其軍方，態度開始轉變；在2001年7月，土耳其軍方總參謀長凱維芮柯魯應邀訪問北京，由中國國家主席江澤民親自接見。隨後在8月初，土耳其軍方照會總理府，建議放行瓦良格號。在此同時，土耳其政府也提出經貿上的交換條件，要求中國開放對土耳其的旅遊，爭取每年有200萬人次中國觀光客到土耳其，估計可讓土耳其賺進20億美元外匯；在8月，中國外交部副部長楊文昌訪問土耳其，期間雙方達成協議，中國向土耳其提供3.6億美元經濟援助，並同意對土耳其開放觀光旅遊。
隨著各項條件談妥，土耳其國家安全委員會遂在2001年8月25日作出決議，同意讓瓦良格號通過博斯普魯斯海峽與達達尼爾海峽。就在當天，土耳其國務部長兼政府發言人居瑞勒代表總理艾西費特立刻啟程前往北京，向中國政府告知這項結果，並將土耳其海洋署提出關於瓦良格號通過海峽時的20項相關安全措施，這些包括：
需准備10億美元的「風險保證金」；
由中國官方提供書面保證；
必須由國際認可的保險理賠公司擔保；
需有16艘大馬力拖船護航瓦良格通過海峽（最初中國提出為8艘）；
通過海峽時，全艦四周必須燈火通明；
艦上必須配置錨鏈、拖纜收放機具及必要人力，以備不時之需；
為滿足前述需要，艦上須安置發電機，以供應照明與錨纜機械所需動力；
艦上必須建立無線電通訊網，以保持安全聯系；
在通過海峽之前，土方得以派技術監督小組至艦上，檢查各項安全條件是否齊備；
中國安排之拖船須由土耳其海洋署及海岸防衛隊專家指揮；
為防範未然，瓦良格艦上與陸地上均配備消防隊應變；
通行海峽時，如遇海面起霧必須停航；
通行海峽時，如遇大風必須停航；
通行海峽時，如遇潮流洶涌突變時，必須停航；
海峽視線不及五公里時，必須停航；
艦上必須有領港員；
通過海峽時，海峽兩端禁止其他船舶通行；
艦上不得裝載油料或爆炸物；
通過海峽時，相關航行安全、裝備、技術及人員調度指揮均須聽從土耳其方面指揮；
通過曲折狹窄的博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽必須在白晝進行，通過寬廣的馬爾馬拉海峽可在夜間進行。
在2001年9月，中國政府派遣由交通部官員和航運專家組成的代表團前往土耳其，針對瓦良格號通過海峽事宜進行具體協商，並作出全面的安全承諾。中國方面也在極短時間內准備了土耳其當局要求的多項安全措施，包括同意給予「國家擔保」，包含可能涉及的損失賠償問題；此外，在瓦良格號上裝設小型導航雷達、全球衛星定位系統、VHF無線電通訊設備、電子羅盤及發電機等航行安全設備，同時還僱用當時世界上馬力最大的希臘籍拖船尼柯萊·契克號（Nikolay Chiker），該船長99m，最大航速19.5節，其24000匹馬力遠高於土耳其海洋署要求的16000匹馬力。
2001年11月3日，由6艘拖船拖曳的瓦良格號號航母在愛琴海斯基羅斯島附近的國際海域遭遇前所未有的風暴，它與拖船連接的拖纜相繼被刮斷。這個龐然大物就像一匹脫韁的野馬，在海上失去了控制，橫沖直撞。瓦良格號號脫離拖船之後漂向埃維亞島，距該島岸邊只有80公里。不過，希臘商業海運部表示，這艘航母並無沉沒或擱淺的危險。救援人員竭盡全力拯救，花費很長時間，基本控制了船隻。一架希臘救援直升機在航母甲板上著陸，把船上的七名船員，包括三名俄羅斯船員、三名烏克蘭船員和一名菲律賓船員送到雅典以西的一個軍用機場。經體檢，醫生證明他們情況良好。2001年11月7日，3艘拖船和1艘希臘船隻用拖纜固定住瓦良格號 號，最終將其控制住。
這艘航空母艦船體從風暴中脫險後，經地中海，穿直布羅陀海峽（蘇伊士運河不允許其通過），出大西洋，經加那利群島的拉斯帕爾馬斯，2001年12月 11日繞過非洲好望角進入印度洋，經莫三比克的馬普托，2002年2月5日通過馬六甲海峽。2002年2月11日晚抵達新加坡外海，2月12日進入南中國海，2月20日進入中國領海。
2002年3月3日，歷盡艱險的瓦良格號號航母終於抵達大連。早晨5時許，在6艘拖輪及1艘引水船的帶領下，離開了大連港外錨區，徐徐向內港進發。這6艘拖船前3後3排列，使得瓦良格號保持平衡。在此期間，海面上的交通受到管制，任何船隻都不能進出。上午9時許，瓦良格號抵達內港。中午12時正，瓦良格號號安全靠泊在大連內港西區4號散貨碼頭，勝利結束了航程15200海里、耗時4個月（123天）的艱難遠航。瓦良格號號靠泊大連的第二天，創律集團的博彩許可證被吊銷。2002年3月4日瓦良格號停靠在大連港後，並未如早前所宣稱般改作為賭場用途，而是將其放置在海港上一年而未有任何動作，甚至任由民眾靠近參觀。經過一番努力後，最終將航空母艦交予中國軍方。

Ⅷ 普京再度當選總統後首訪哪個國家

4月3日，俄羅斯總統普京抵達土耳其首都安卡拉，開始對土耳其的訪問。當天，土耳其總統埃爾多安和普京舉行會晤，兩人還以視頻連線方式，出席了俄土合建的阿庫尤核電站項目開工典禮。

當天，埃爾多安和普京在安卡拉以視頻連線的方式，出席了俄土合建的阿庫尤核電站項目開工典禮。埃爾多安在致辭中表示，阿庫尤核電站對土耳其能源安全有重要意義，全部建成後將滿足土耳其全國10%的用電需求。普京表示，阿庫尤核電站第一座反應堆有望於2023年投產。

阿庫尤核電站由俄羅斯國家原子能公司承建，共包含4座反應堆，總投資200億美元。除阿庫尤核電站外，兩國還在合作建設天然氣管道項目，以助俄羅斯天然氣向土耳其和歐洲出口。

4日，土耳其總統埃爾多安、俄羅斯總統普京和伊朗總統魯哈尼還將在安卡拉共同出席土俄伊三國峰會，重點討論敘利亞問題。這是繼2017年11月索契峰會後，三國領導人再次就敘利亞問題進行直接對話。

Ⅸ 瓦良格航母回國之路詳細經過是什麼

1.在烏克蘭建造

1988年11月25日，前蘇聯黑海造船廠為「瓦良格」號航母舉行隆重的下水儀式。蘇聯解體後，「瓦良格」號航母歸於烏克蘭，期間因為經費問題一直處於停工狀態，這時航母上部分武器已經拆除。1997年底，烏克蘭主動以廢船價格向中國推銷「瓦良格」號航母船體。

2.前往中國

1999年6月14日清晨，澳門公司僱用荷蘭國際運輸合約公司的拖船，拖著「瓦良格」號航母開始了漫長的航程。在黑海唯一的出口博斯普魯斯海峽，「瓦良格」號航母被土耳其政府攔阻在黑海中，被迫返回原港。從此中土雙方開始長達一年半的談判。

2001年9月，土耳其允許「瓦良格」號航母通過博斯普魯斯海峽。11月1日，在一艘拖船拖行和12艘救難、消防船的前呼後擁、護航拖帶下，進入曲折狹長的博斯普魯斯海峽。

3.在中國續建

2002年3月3日，歷盡艱險的「瓦良格」號航母抵達大連。2005年8月初，「瓦良格」號航母以標準的解放軍海軍灰的新鮮塗裝出現在30萬噸船塢泊船碼頭。在此之前的2003年和2004年，她都是處於續建論證和技術研究階段。

2010年7月26日的狀態，可以看到艦島已刷上海軍灰塗裝，周圍滿布腳手架。此前2007、2008、2009年一直在進行續建工作。

4.海試和服役

「瓦良格」號航母海試衛星圖。從2011年8月10日開始，到2012年8月30日，「瓦良格」號航母順利完成了十次海試。2012年9月25日，「瓦良格」號航母交接入列，命名為「遼寧號」，舷號16，「16」代表著從達成購買協定到重建它，中國整整用了16年才完成這項巨大工程。此時的「遼寧號」終於完成了建造，正式服役。

(9)土耳其總統什麼時候來北京訪問擴展閱讀

航母技術特點：

1.艦型結構

遼寧艦飛行甲板以下有十餘層，進入到第三層，感覺像迷宮一樣，到處都是通道、艙室，整個航母內部的通道加起來總長度有數十公里，可想而知航母內部構造是多麼復雜。遼寧艦有3000多個艙室，有1000多人生活在艙室裡面。

2.動力系統

原瓦良格號採用了4台TB-12蒸汽輪機，TB-12的前身是TB-8，而TB-8正好是國產051型驅逐艦的主機，國產型號為453型蒸汽輪機。TB-8的功率是36000馬力，當年051型驅逐艦採用2台TB-8蒸汽輪機，達到了38節的罕見高速，TB-12的功率則為45000馬力。

3.艦載武器

中國購入該艦後，在後期的改造工程中拆除了反艦導彈發射裝置，並且改裝以適合其它用途。艦尾兩側各配置1座1130近防炮，1座18聯裝紅旗-10防空導彈發射裝置，1座24管幹擾彈發射裝置，1座12管反潛火箭發射裝置；在艦首右側配有1座近防炮；左側配有1座18聯裝紅旗-10防空導彈發射裝置。

參考資料：網路-遼寧號航空母艦

Ⅹ 土耳其總統訪華新聞聯播為什麼沒提前播報

應為這是政治機密