遼寧號給土耳其敲詐多少錢

㈠ 當年瓦良格號事件土耳其敲詐中國10億美元押金後來歸還了沒

親，不僅沒還，土耳其還敲詐了我們衛士-1火箭炮和B-611近程戰術導彈的技術，現在土耳其自己製造的類似武器就是用的我們的技術！！

㈡ 瓦良格航母過土爾其真被敲10億

原先土耳其是提出要中國交納10億美金的安全保證金，但中國後來邀請希臘作擔保，而且土耳其也同意了，於是省下了這10億美金。

㈢ 瓦良格中國給土耳其10億美元的保證金要回來了嗎

希臘為瓦爾格號通過博斯普魯斯海峽進行擔保，為中國免除了10億的保證金。

保險問題土耳其要求由於「瓦良格」號通過海峽，造成的精神上、物質上損失，都應該由中方來負責。提出來一個保額為10億美金為期兩年不可撤消的保函問題，土耳其說這是政治問題，因此它不接受中國保險公司保函，它要求中國銀行直接和土耳其銀行做保函。

在極短的時間里，中國備妥了土耳其當局要求的多項安全措施，租用了世界上最大馬利的希臘級拖船，同一級域國家擔保，負責可能涉及的賠償問題，避免了十億美元的巨額保金，中國在「瓦良格」號上裝設了小型雷達、全球衛星定位系統、VHR無線電通訊設備、電子羅盤及發電機等航行安全設施。土耳其政府對此表示滿意。

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1999年，中國購買了瓦良格號，於2002年3月4日抵達大連港。2005年4月26日，開始由中國海軍繼續建造改進。解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改製造，及將其用於科研、實驗及訓練用途。2012年9月25日，正式更名遼寧號，交付予中國人民解放軍海軍。

2013年11月，遼寧艦從青島赴中國南海展開為期47天的海上綜合演練，期間中國海軍以遼寧號航空母艦為主編組了大型遠洋航空母艦戰斗群，戰斗群編列近20艘各類艦艇。這是自冷戰結束以來除美國海軍外西太平洋地區最大的單國海上兵力集結演練，亦標志著遼寧號航空母艦開始具備海上編隊戰斗群能力。

㈣ 土耳其在瓦良格號上敲了中國多少錢

十億美元風險保證金，且需要擔保2年。2年的利息就不少了。辦理這個，至少還有3000萬美金的手續費。其他隱形的索賄，公關費用，估計只有外交部知道了。

㈤ 遼寧艦被土耳其扣的十億美元退回來沒有

你聽說過遲到狗肚子的東西還能吐出來嗎？
中國心疆暴恐勢力的總部都在土耳其。
雙手沾滿數千中國平民鮮血的熱筆亞也大搖大擺地生活在土耳其。
現在還跟is走私石油。
這樣的國家，你能指望他做出什麼事情來？

㈥ 遼寧號怎麼來的多虧了中國的「好兄弟」，演苦肉計騙過了美國，後來怎樣

評價一個國家的能力，不光要看軟實力，還有硬實力。

隨著科技的發展，各個國家都在研究新型武器，無論是天上飛的，還是地上跑的，雖是和平年代，但武器是每個國家的剛需。

烏克蘭先前因為和俄羅斯的矛盾，所以國內經濟不是很樂觀，這個時候我們就伸出了援助之手，成為了他們最大的貿易國。

幫助他們解決了資源問題，也提升了他們國內的經濟。而中烏兩國也將一起聯合研發發動機。

我國的外交政策一直都是以友好為主，面對朋友有困難一定會伸出援助之手，就像老人常說的「福報」。

雖有些自誇的成分，但中國這些年在國際上做出的事情大家有目共睹，目前和我們建立外交關系的也有一百多個國家。

建立外交利益是一方面，但更多的是合作共贏。就像不會有人對你無緣無故的好，在國家交涉上也是這樣的，是因為我們有實力，有人情味，別的國家才樂意和我們建交。維護世界和平，促進共同發展，這從不是口號，而是真的要付出行動的。

㈦ 瓦良格號過土耳其勒索了我們多少錢

買瓦良格號我國才花了2000萬美元，土耳其當時要10億美元保障金，還要求中國必須向土耳其開放旅遊市場，這個條件每年能夠為土耳其帶來的經濟收入高達20億美元(摺合近140億人民幣)，現如今已經過去了十幾年，累計起來至少有高達2000萬人次到土耳其旅遊，累計起來為土耳其創造了上千億人民幣的收入，並且這筆收入仍然在持續，還有不斷擴大的趨勢。

㈧ 土耳其敲詐中國200億事件 是怎麼回事

土耳其沒有敲詐中國二百億，而是撕毀了二百億的合同。

土耳其不像歌里說到那樣美好，並不只是一個很浪漫的地方，它擁有的更多是國際上的罵聲。土耳其曾經阻礙我們運輸瓦良格號，並因此向中國要十億美元，中國沒有同意土方的要挾。

因此我們的第一艘航母的研發時間被推遲了兩年。除此之外，我們的紅旗防空導彈還中標了土耳其的防空反導彈系統的建設。

還想以此為借口向我們國家提出大量貸款的要求。如果一個國家要是沒有信譽的話，國際上都會對它罵聲一片，土耳其就是一個典型的例子。

㈨ 3億航母漲到20億，徐增平是如何花2000萬就把航母「喝」回中國的

中國人的酒桌文化由來已久。喝酒傷身，但是有的時候，這酒不喝還不行。很多難以解決的問題，搓個酒局，對方喝得盡興了，也就解決了。我國有一位名叫徐增平的牛人，他靠著50斤白酒，硬生生喝回來一艘航母，還捐給了中國。而這艘航母之後便成了我國的「遼寧艦」。

當時，這艘航母的價格從3億漲到了20億。而徐增平靠著喝酒把價格「喝」到了2000萬美元，直接砍成了1%的價格。此事不得不說相當傳奇。而徐增平靠著此事，足以青史留名——畢竟「遼寧艦」可是中國第一艘服役的航空母艦。只是，此前卻出現了「遼寧艦」銹跡斑斑的圖片。這又是怎麼回事？難道對於輕易得來的，人們便不會珍惜？但想也知道，當初徐增平以一己之力拿下航母，該多不易。

不過，生意的事可以靠酒桌上談判，但個人的力量在和國家相對抗時，其實是很無力的。徐增平是買回了瓦良格號不假，但因著土耳其受美干預，不讓瓦良格號從博思普魯斯海峽經過，是相當蠻橫了。瓦良格號受困黑海，每天都需要付出逾9000美元的代價，包括停泊費等。這一困便困了一年，直到土耳其需要爭取中國開放旅遊，才抬手放行。

因著當時簽訂的合同中，並無「禁止轉讓」的字眼，徐增平後來無償將瓦良格號捐贈給了祖國。2005年，瓦良格號進入大連造船廠，我國政府開始對其實行改造。六年後，這項工程終於完成。2012年，9月25日，「遼寧號」正式交接入列。自此，我國有了第一艘服役的航空母艦。

銹跡下銳不可當的航空母艦

在改裝「瓦良格號」時，中國逐漸具有建造航母的能力。徐增平身為一個平凡人，卻為我國買來了瓦良格號，並且獻給了祖國。他的義舉影響了政府的決策。2008年，海軍大連艦艇學院接收了首批飛行學員，共計50名，此舉被解讀成為航母培訓飛行員。

我國必須有自己的航空母艦，這不在於攀比，而是國防的要求。提起我國國土面積，都說960萬平方公里，其實這只是陸地面積。我國還有著近300萬平方公里的藍色國土。「遼寧艦」能幫助我國維護海疆，保證中國的海上安全。而若不是徐增平的義舉，沒有服役航母的我國便有著很大的安全隱患。

有了遼寧艦之後，我國對它也是非常珍惜。此前「遼寧艦」底部出現銹跡，其實是很正常的現象。鋼鐵結構的軍艦在高鹽的海水中行駛，生銹是必然的，無論它是哪個國家的軍艦，都不能免俗。為其刷漆需要很大的工作量和比較苛刻的條件，因此，只能定期維護。且在海水中，有時候會出現貝類寄生在船底，堵住排水孔的情況。因此，人們會在正常防銹漆外刷一層可自動脫落的油漆，解決這種問題。

若有機會接觸「遼寧艦」，擦開外面的浮銹，人們可以發現被「銹」遮住的部分還是像新的一樣。畢竟「遼寧艦」是徐增平往死里喝才喝回中國，中國又花費大量人力物力改裝它，旨在讓它保衛我國海疆的利器，又怎會等閑視之？更別提會怠慢它了。

總之，徐增平急祖國之所急，運用古老的酒桌文化，硬生生用50斤白酒，將漲到20億的航母砍價到2000萬美元，將其收入囊中，過程可謂傳奇。之後他雖然付出巨大代價，卻並未吝惜一己得失，將航母捐給中國，使我國海上疆土的安全得到進一步保證。這樁樁件件都體現了南宋著名愛國詩人陸游的那句詩，「位卑未敢忘憂國，事定猶須待闔棺。」

而中國在得到「遼寧艦」這一利器之後，絕對會好好珍惜它，就像珍惜每一顆滾燙的愛國心一般。當然，保養航母是為了更好地利用和研究，期待著中國自己能建設航空母艦的那天！

㈩ 遼寧艦買來之後被那個國家扣留了

不是扣留，而是土耳其以安全問題為由，不允許航母通過博斯普魯斯海峽

1999年6月，中方購買的「瓦良格」號和拖船所組成的船隊離開烏克蘭，到達了把亞洲和歐洲分隔開的土耳其博斯普魯斯海峽口。作為北約成員國的土耳其表示，其在「第三國的提醒下」，基於安全原因，拒絕讓航母通過海峽。理由是「瓦良格」號太過龐大，萬一在通過狹窄的博斯普魯斯海峽時發生擱淺，這個歐亞交通要道就會癱瘓。

「瓦良格」號在博斯普魯斯海峽苦等了一個月，最終因為土耳其執意不讓路，被迫駛回造船廠。徐增平因此要向烏方造船廠支付額外的逾期停泊費。

國家領導人在2000年4月訪問了土耳其，以答應開放中國遊客到該國觀光以及進口土耳其產品等條件，換取航母在博斯普魯斯海峽的「通行證」。

2001年8月25日，土耳其決定讓「瓦良格」號通過該國海域