土耳其國產航母什麼時候交付

1. 中國第一艘航母是在別的國家買來的叫什麼名

中國第一艘航母是從烏克蘭購買的「瓦良格」號航母，後更名為「遼寧號」。

1995年5月，烏克蘭准備出售一艘原蘇聯在黑海造船廠建造的未完工的航空母艦。劉華清指示總參、海軍和中國船舶總公司迅速調研論證，提出可行性報告。當時正巧中船總公司總經理黃平濤即將啟程前往烏克蘭，受命檢查劉華清親自批準的中烏燃氣輪機設備購買合同執行情況。

劉華清急令副總參謀長曹剛川和海軍副司令員賀鵬飛向他傳達指示：「增加一項任務，到黑海船廠考察『瓦良格』號航母，看看有沒有購買的價值。」黃平濤不辱使命，從烏克蘭考察回國後，迅即呈上考察情況報告，並建議購買「瓦良格」號航母。

此後不久，中國派遣大型航母考察團蒞臨烏克蘭，其成員囊括艦船裝備科技專家和軍政高層官員。據軍事科學院原政委、海軍原副司令員張序三中將和海軍裝備部原部長鄭明少將均在接受媒體記者采訪時證實，這樣的考察團連續派遣過多次。

海軍當時的思路，一是買個半成品，另一個是自行研製。

1998年，創律集團通過競標，以2000萬美元的代價買下瓦良格號，聲稱要將其改造成一個大型海上綜合旅遊設施。

1999年7月，創律集團僱用一艘拖船，拖著瓦良格號開始了漫長的航程。當該船駛抵土耳其北部黑海水域，通過土耳其控制的博斯普魯斯海峽時，「在第三國的提醒下」，土耳其政府加以攔阻，強行命令瓦良格號退回黑海。

隨後在8月，瓦良格號又試圖通過海峽，又遭到土政府的攔阻。瓦良格號返回原海港。

幾經交涉，土耳其國家安全委員會於2001年8月25日作出決議，同意讓瓦良格號通過博斯普魯斯海峽與達達尼爾海峽。

2002年3月3日，「瓦良格」號航母抵達大連。

2011年8月10日清晨，瓦良格駛離大連港，開始首次試航。

2012年9月25日，正式更名遼寧號，交付予中國人民解放軍海軍，由此結束了中國沒有航母的歷史。

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遼寧號（瓦良格號）

作為中國現所擁有航母實體，「瓦良格」號航母是蘇聯「庫茲涅佐夫」級航母的二號艦，於1985年開始建造。

1982年5月7日，經過反復醞釀和討論，蘇聯共產黨中央委員會和部長會議做出了按照1143.5設計方案建造第三代航母的決定。繼第一艘航母「定單105」（1143.5設計方案的工廠編號，「定單105」曾被命名為「第比利斯」號，就是現在的「庫茲涅佐夫」號）於當年9月開工後。

1983年蘇聯軍方決定建造第二艘航母「定單106」（1143.6），同樣由當時烏克蘭聯盟共和國的尼古拉耶夫黑海造船廠承建。

大連碼頭上停靠的「瓦良格」號為建造這兩艘航母，蘇聯政府撥款對黑海造船廠進行了第二次大規模技術改造，包括建成了裝配和焊接車間，允許將船體分段重量增大到200噸；裝備了2台載重各為350噸的自行平板車，和建成了從新車間到船台的運輸車道；

0號船台的長度加長了30米；建成了裝配重達1700噸總段的水平船台旁平台安裝了船台和船台旁平台用的2台起重量各為900噸的龍門吊車，並加裝了其它新型吊車，使得整個船台上使用的吊車達到10台；同時，改造大渠舾裝碼頭。

為了保障航母出廠駛往黑海，還將大渠和布格一德涅伯一利曼河道竣深到10.5米。這次技術改造，大大增強了黑海造船廠的生產能力。按照當初的設計，兩艘同級航空母艦的滿載排水量為67000噸，全長306米，比美國「尼米茲號」航空母艦僅短22米。

艦艏飛行甲板高度距離水面有七層樓高，艦艉飛行甲板寬度73米。航母最多可容納大約60架戰機，飛行甲板前部有12具SS-N-19反艦導彈發射器。其主要使命是確保蘇聯彈道導彈核潛艇的安全和戰斗效能的發揮，消滅敵方海上和基地的海軍兵力。

2. 第二艘國產航母何時交付海軍

第二艘航空母艦（001A型航母）由我國自行研製，2013年11月開工，2015年3月開始塢內建造。2017年4月26日下水。預計2019年交付海軍服役。（到現在建造3.5年時間，建造完成大約需要5.5年時間）

3. 第一艘國產航母什麼時候開建

中國首艘國產航母已全面開工 ，2016年前交付！
自從中國第一艘航母服役之後，外界對於中國今後要建多少艘航母、先建造常規動力航母還是直接建核動力航母就有不少猜測。據「俄羅斯之聲」網站近日報道，根據已有的資料，中國計劃再建一艘常規動力航母。中國擁有兩艘航母後就可逐漸積累使用它們的必要經驗，提高中國海軍近海攻擊潛力。它們的主要武器將是試驗已接近尾聲的殲-15。可以說，它們將構成中國第一代航母，而核航母將屬於第二代。在中國出現第二代航母之前不排除已能批量生產中國去年開始試飛的前景看好的第五代(也即中國的所謂的第四代)戰機殲-31。對於中國來說最樂觀的估計應該是，在美國F-35「閃電Ⅱ」的啟發下製造出的殲-31，再過十年就可以與美國最先進的艦載機在公海上相遇，並具備與其相抗衡的能力。

以上是俄羅斯媒體對中國航母的最新分析，也是基本最靠譜的分析。因為在此之前，很多國內外媒體紛紛猜測中國將直接上馬核動力航母，而前幾天中國剛剛開始立項研製艦用核反應堆，顯然如果現在開建的話，中國將沒有合適的核反應堆可用。因此，中國最穩妥最現實的選擇就是，首先建造一批常規動力航母，在完全掌握航母的實際建造經驗之後，正好艦用航母反應堆技術也已臻成熟，此時上馬核動力航母正好水到渠成。
正常來看，中國的航母建造計劃應該是按照「遼寧」號的結構，首先建1~2艘常規動力航母，以借鑒前蘇聯「瓦良格」號的一些技術和經驗，從而使得中國真正掌握建造一艘現代航母的整個過程以及應該具備的技術。但是，它畢竟已是中國自行建造的國產航母，因此，在噸位和布局上，可能與「遼寧」號十分類似，而且肯定將採用滑躍式起飛方式，因為這與中國自行發展的第一代艦載機有關。根據已經掌握的消息，在「遼寧」號入役前後，中國自行建造國產航母的工作可能已經全面展開。整個建造周期可能為36個月，然後是試航12個月，大約在2016年前將交付第一艘，隨後第二艘也會在12個月內交付。也就是說，大概在2017年前，中國可能會組建三支常規動力航母艦隊。而這個時候，由「遼寧」號和88號艦配合訓練出來的數千名合格艦員以及上百名成熟的艦載機飛行員，將會熟練的操控這三艘航母及其艦載機，從而使得中國海軍具備初步的遠洋制空作戰能力。
大概也就在這個時候(或者稍早一些時候)，中國的艦用核反應堆將會完成設計製造，於是核動力航母將進入施工階段。預計第一艘國產核動力航母的排水量肯定要高於第一艘常規動力航母，並將使用平直甲板和電磁彈射器，而其標準的主力艦載機，只能是量產化的殲-31，此外還有運-7艦載預警機。有核反應堆提供足夠的電力供應，有大容量儲能裝置提供足夠的能量，兩者的完美結合可以給國產先進的電磁彈射系統提供強勁的瞬間電量，從而使中國第一代核動力航母具備電磁彈射任何艦載機的能力。按照中國海軍專家的建議或者國際海軍航母使用的慣例來看，中國第一代核動力航母的建造數量不會低於3艘。當然，具體建造數量，要根據這型航母在使用中發現的問題多少，以及中國海軍走向遠洋的步伐快慢來決定。
希望我的回答對你有所幫助！

4. 海軍中將賀鵬飛：賀龍元帥獨子，為買航母奔走多年，55歲累倒病逝

1946年，正是解放戰爭如火如荼的時候，中共人一心盼著收復河山，復興祖國。賀龍這一年50歲，年過半百，夫人薛明為他誕下了唯一的愛子。

兒子出生的時候，賀龍的十年同袍關向應疾病纏身，將不久於人世。

臨走前，關向應遺憾自己無法再報效祖國，看到全國解放的那一天，便將這份心願寄託在了新生的侄兒身上。

他從民族英雄岳飛的名和字里各取一個「鵬」和「飛」，為侄兒起名賀鵬飛，隨後便撒手人寰。

賀龍為了紀念關向應，也為了兒子從小有「精忠報國」的思想，隨即如關向應所願，以賀鵬飛為名。

賀龍和薛明都是苦過來的人，雖然極其愛孩子們，但是夫婦二人在孩子們的教育上，不論男女向來很有原則，絕不溺愛，反而嚴格得近乎苛刻。

賀龍和薛明第一重視孝道，每逢家中長輩忌日，都要讓賀鵬飛和賀家三姐妹用心祭拜，對養育後代的長輩們心懷感恩。

每日用餐時，不管多忙，賀鵬飛和賀家三姐妹里必定要有一個人陪母親吃飯，這在賀龍家裡是不成文的規矩。

賀龍夫婦第二重視節儉。飯桌上，孩子們碗里的飯必須吃完，掉在桌子上的飯，必須撿起來吃掉。飯後要將自己的碗端到廚房洗好，碼放整齊，不許為母親增加負擔，也不能叫別人幫忙洗。

賀龍夫婦第三要求孩子們起碼要有一項拿得出手的本事，要踏踏實實做人，老老實實做事。

提出這樣的要求，根本上還是為了孩子們可以依靠自己立身立足，而不是頭頂元帥之子的光環渾渾度日。

在賀龍的言傳身教下，賀家的孩子都明白，在家裡做不好某樣事，你可以學，父親不會拿「虎父無犬子」這種話來逼迫你。

但是如果你思想上有了問題，用父親的身份向組織、向學校謀求特殊的待遇和便利，或者向家裡人說假話，那一定會受到全家人的鄙視。

賀鵬飛很小的時候，賀龍就將他帶到水裡學游泳，小鵬飛剛勉強學會游泳，就又被父親提溜到深水區，還不準他扶著父親。

有時候，教他游泳的間歇時間，父親會想一些事情想得出神，賀鵬飛纏著父親問他在想什麼，賀龍會摸著他的頭說： 「我們中國一定要有自己的海軍，而且是強大的海軍！」

賀鵬飛還不懂這句話，但在父親的念叨中，這句話深深刻在了他心底，也深深影響著他以後的一些抉擇。

上初中的時候，意外傷到了手臂，父親寧願上街叫來一輛三輪車拉著自己去學校，也不會允許自己的專車去接送賀鵬飛。

初中正是叛逆敏感的年紀，賀鵬飛從那輛三輪車上下來的時候，也從沒有在意過同學們的目光，可見賀龍元帥家風清正，將孩子們教育得很好。

1963年9月，賀鵬飛在北京四中畢業，參加高考失利，與清華大學失之交臂。

人生第一次遇到影響未來的挫折，17歲的少年賀鵬飛有些慌了，第一次去問父親，能不能請他幫幫自己。

賀龍像往常一樣，果斷拒絕了。並且明確告訴賀鵬飛，考大學的事和洗碗的事一樣，不是說考大學的事情大，我就會幫你。

他為兒子請求了一個轉學入清華附中讀書的機會，賀鵬飛在附中苦讀一年，1964年，自己考入了清華大學。

特殊時期賀鵬飛迫不得已離開學校， 他在津滬一帶的貨運碼頭上找到一份工作，勉強糊口。 這段時間里，父親因病逝世，賀鵬飛卻不能去見他一面。

與此同時，周恩來總理一直在尋找賀鵬飛，得到他在津滬一帶的消息後，立馬安排他回到學校繼續學習。

流浪的時候各種條件都不好，在碼頭工作量巨大，賀鵬飛身體有一些損傷，1967年他生了一場大病，卻求醫無門。

就在他快要放棄就醫的時候，陳毅元帥為他打抱不平，才使他及時得到救治。

畢業後，賀鵬飛被分配到甘肅武都 汽車 修配廠當工人，沒有任何怨言，賀鵬飛收拾行囊遠赴武都。

在這里，賀鵬飛真正融入群眾，積累了大量的經驗，同時他也沒有停下過學習的腳步。

1974年，賀鵬飛調任中國機械進出口公司北京分公司，在崗位上盡職盡責，並且不斷學習機械相關知識。

1977年，賀鵬飛來到部隊工作，在總參裝備處綜合計劃處工作，在此期間授銜少將。5年後，賀鵬飛來到海軍工作，1994年授銜中將。

在成都軍區司令部辦公室一位秘書的自傳中，講述了自己近距離接觸賀鵬飛的一段經歷。

一次，秘書員隨賀鵬飛參與我軍購買外方直升機的事，隨著賀鵬飛著便裝、下榻錦江賓館的一路上，秘書員深覺賀鵬飛「有軍人氣質，又有元帥之子風度」。

這次參與直升機競標的國家很多，美英都在其列，因為軍方想要用這一批購置的直升機來戍衛西藏邊防，所以要求參與競標的直升機要在成都——西藏航線上飛行一次。

賀鵬飛沒有漏過一次試飛，每次都認真分析各國飛機的機型、性能等特點，記錄飛機在高原地區的飛行狀況、氣流適應能力等。

飛機停在停機坪上時，賀鵬飛在各架飛機上爬上爬下，不漏過飛機的每一個地方。

其實秘書員想說的是，這些都可以請競標者寫成報告，親自檢查會不會太累了。

賀鵬飛滿頭大汗地從飛機里抬起頭，笑著說道：「唐秘書，你不曉得，直升機要考察機動性、載彈量、防護能力等很多方面，這裡面的學問大著呢。」

秘書員敬嘆於賀鵬飛對於裝備的知識儲備力和應用能力，更對其工作態度深感佩服。

1992年，賀鵬飛來到了海軍部隊，任海軍副司令。對於海軍來說，賀鵬飛的到來有很大意義。

由於種種現實原因，海軍此時並不受到重視。

有多不受重視？2008年空中網總裁曾舉辦過一個電視節目，邀請了中國軍事理論家張召忠來做訪談。

節目上，張召忠談起自己當年的上級，「中國現代海軍之父」劉華清上將為批准中國海軍購買航母四處碰壁的事情時，甚至多次失聲痛哭。

可以說，中國海軍發展的轉折源自「遼寧艦」，也就是瓦格良號，而瓦格良號能夠來到中國，源自賀鵬飛為首的海軍人和愛國商人等的不懈努力。

1909年克雷曼·阿德提出航空母艦這一構想以後，歐美各國爭相打造航母，航母成為衡量軍事力量的一個重要標准。

而上世紀九十年代，由於世界政治格局發生巨變，我國出於外交需要，已經對外宣布：中國不會對外侵略，不準備搞航空母艦。

一部分人認為航母對邊防意義重大，就算購買或者打造的人力財力物力的確很大，也有做的必要。另一部分人認為航母就是「海上一口活棺材」。

但是賀鵬飛察覺到，如今有一個巨大的機會擺在中國海軍眼前， 如果失去這個機會，那麼從此「再也沒人向中國出售航母了」，或者說再購買航母，就要花費難以想像的代價。

這個機會就是瓦格良號。

前蘇聯在黑海的尼古拉夫造船廠停放著三艘航母，完成度最高的一艘被俄羅斯無手續開回本國，完成度最低的無量洛夫斯基號在美國和挪威的操作下以廢鐵的價格賣給美方。

剩下的一艘，就是瓦格良號。

賀鵬飛認為，瓦格良號完成度有67%，參與競標的國家也很多，但是烏克蘭對美國懷有芥蒂，決不會再將瓦格良號賣給美國。

為了擺脫美國控制，烏克蘭已經將航母上的核心部件拆除，瓦格良號價格大幅度下降，中國競爭力上升。

這時的中國連航母見都沒見過，就算航母退役、報廢了，別國也不會讓我們上去瞧一瞧，因為這是軍事機密。

如果中國從頭研發航母，相當於在一片漆黑中徒步行走，要用多少年才能造出來，才能造好？

關鍵就在於，瓦格良號附帶全套圖紙，如果成功買回瓦格良號，這些圖紙可以使中國直接跨越「萬事開頭難」的經驗累積階段。

直接獲得並應用前蘇聯用時26年、建造8艘航母才換來的經驗。

綜合種種因素，這對中國來說，是個千載難逢的機會。

賀鵬飛對於海軍發展的困境最為清楚不過，新的世紀就要到來，海軍的發展必須要邁步前進。

從1991年開始，賀鵬飛就致力於向烏克蘭競標瓦格良號。1991年，賀鵬飛多方調研瓦格良號的信息，為了這艘航母能夠來到中國，可謂夙興夜寐。

1992年，在賀鵬飛的授意下，海軍派遣代表前往烏克蘭黑海造船廠，去做烏克蘭方面的工作，希望能夠競標成功。

烏克蘭是黑海沿岸國家，雖然航母放在那裡也是閑置，並沒有什麼用處，但是由於國際形勢，航母又是特殊軍備，其顧慮重重，遲遲不肯點頭。

屋漏偏逢連夜雨，1993年，由於國內問題，購買瓦格良號的計劃又暫且擱置下來，賀鵬飛面對著內外兩難的困境。

外在環境和思想焦慮的雙重摺磨下，賀鵬飛也並沒有產生放棄的念頭，就像幼時父親教自己學游泳，深水區的水固然深，但它一定是深不見底的嗎？一定不能在深水裡前行嗎？

不見得！

從前的自己能在深水區成功浮起，游刃有餘，今日的自己就也能在瓦格良號這片深水裡心手相應！

只是他認為，必須要換一個思路了。

1996年，烏克蘭方面終於鬆口，同意向中國海軍出售瓦格良號，但軍貿報上去文件，高層的批示下不來，無法辦理有效手續。

烏克蘭那邊已經拖不起了，還有幾個國家在等著瓦格良號，烏克蘭隨時有可能反悔，轉賣他人。

賀鵬飛明白時局所致，理解政府意見，他另闢蹊徑，決定從普通商貿交易入手。

這一年，賀鵬飛找到了徐增平。

徐增平1988年才下海經商，之前參過軍，在體工大隊當過籃球運動員，對軍隊是有特殊感情的。

剛開始賀鵬飛找到他的時候，他並不敢接受賀鵬飛的委託，因為形勢真的很嚴峻。

賀鵬飛便一直拉著徐增平，給他做思想工作，徐增平身上也有一股軍人韌氣，最終還是同意了。

那些年港澳賭博產業發達，為了避免不必要的麻煩，兩人決定對外宣稱，要將瓦格良號買來做賭船，是商業用途。

准備妥當後，徐增平一行出發前往烏克蘭。

光這些文件已經很麻煩了，更麻煩的是，徐增平沒有這么多錢。

徐增平和烏克蘭一直在交涉，天天和船廠里的人喝伏特加，最終烏克蘭願意以2千萬美元的價格將瓦格良號賣給徐增平。

對於一艘航母來說，2千萬，很值。

然而，賀鵬飛曾對徐增平下達過指令，說比航母本身更珍貴的是那些圖紙，一定要將圖紙帶回來。

徐增平一直記著，很擔心那些圖紙，競拍成功當天晚上，徐增平得到消息，一架烏克蘭外交國的武官隨員租借的民用直升機降落在航母上。

徐增平擔心再出意外,立即和廠長馬卡諾夫趕回黑海造船廠，取走了圖紙，才放下心來。

徐增平交了保證金，但是困難又來了，香港金融危機，徐增平破產，兩千萬美元，他湊不出來了。

在臨近付款期一個月的時候，徐增平輾轉之下，找到了華夏證券公司董事長邵淳先生。

賀鵬飛和徐增平去見邵淳，展現了十足的誠意，他將2千萬美金交給徐增平，如期完成了瓦格良號的交付工作。

瓦格良號終於屬於中國了。

但賀鵬飛還不能放心，從烏克蘭航行至中國，沿途需要經過許多國家，賀鵬飛心知，瓦格良號來中這件事不可能一帆風順。

果然，經過土耳其時，土耳其在美國的授銜意下將瓦格良號扣壓了下來，以瓦格良號破壞了黑海生態平衡這種拙劣的借口，遲遲不肯放行。

一邊索要天價停泊費，一邊提出了極其無禮的條件。

賀鵬飛此時身體也不好了，從前落下的病根折磨著這位才五十齣頭的中將。

但瓦格良號還飄盪在黑海上，賀鵬飛不顧身體不適，積極進行交涉，在此過程中，他更是感到弱國無外交的真理，沒有強大的軍事力量支持，就沒有和平可言，海軍大發展勢在必行。

賀鵬飛懷著對海軍發展的無限期翼，兢兢業業工作著。但是，他沒能等到土耳其答應放行瓦格良號，而帶著遺憾離開了。

離開的前一天晚上，也就是2001年3月27日晚，賀鵬飛還在房間內收拾整理物品。

他以前流浪落下的病根，這天晚上好像有些發作，身體很不舒服，但他依然不肯上床休息。

他邊念叨著明天要開的會議，邊收拾自己的軍裝，收拾好後，又繼續准備起瓦良格號運送的相關工作。

時間一分一秒過去，很久以後他才睡下。

第二天，賀鵬飛像往常一樣早早起床，准備前往工作崗位。 但是途中，他卻因心臟突發疾病，搶救無效，離開了他熱愛無比的海軍，離開了人世。

想必賀鵬飛中將閉眼時，還在牽掛那飄盪在黑海上，能帶給海軍未來的瓦格良號。

而母親薛明，這位賀龍元帥口中只屬於他的「青衣美人」，三十多年前失去了丈夫，如今又白發人送黑發人，失去了心尖上的小兒子，悲痛可想而知。

2001年9月，距賀鵬飛中將逝世5個月後，土耳其才停止無恥行徑，放行瓦格良號。

2003年3月，瓦格良號和它重達40噸的全套圖紙終於抵達了遼寧大連港口，可惜賀鵬飛中將沒能身著海軍軍裝，站在港口上微笑迎接它。

瓦格良號經過改造，於2012年交付海軍，正式准備服役。

在瓦格良號提供的堪稱精華的經驗上，我國僅用了4年時間，就造出了第一艘完全國產航母001A。

如果沒有賀鵬飛中將的高瞻遠矚，我國就要從原材料開始一步一步摸索航母製造，賀鵬飛中將堪稱瓦格良號功臣。

遼寧艦下水，001A服役的那天，賀鵬飛中將遺願終成了。

5. 國產航母什麼時候入役

1、中國第二艘航母(第一艘國產航母)交付時間：2018年底或2019年初服役
2、第三、四艘航母交付時間：2022年左右其中第三艘航母為雙蒸汽彈射起飛的常規動力航母(類似美國的小鷹號航母)第四艘航母為電磁彈射起飛的核動力航母(類似美國的福特級航母)。國產航母之所以順利推進還有一個極為重要的原因：攻克航母心臟病——重型燃氣輪機研製成功

6. 我國國產航母什麼時候下水

現在，各方面的信息都證明，中國首艘純國產航母正在緊鑼密鼓的建造之中。有的說兩艘同時建造，有的說只有一艘在建造。一艘之說比較靠譜。理由是，作為中國設計、中國製造的首艘航母，還不能說是一艘可以批量生產的航母。它依然帶有驗證的性質，依然將為第二艘國產航母提供經驗和完善空間。

至於其下水時間，一說2014年下水，一說2013年下水。多數人認為將在2013年12月26日下水，作為紀念毛澤東誕辰120周年的扛鼎之作！其命名，也完全有可能是眾望所歸的「毛澤東號」。中國首台國產火車被命名為「毛澤東號」，中國首艘國產航母也命名為「毛澤東號」，順理成章。

當然，也有另外一種可能，就是命名為「湖南號」。將巡洋艦以上級別的艦艇以省（區、市）命名符合中國的命名規則。以「湖南號」命名，進而表達「向毛主席致敬」的意思，也完全說得通。

7. 中國有航母嗎

中國有航母，在役的航母為遼寧艦。 在海試的航母為001A型航空母艦。

遼寧號航空母艦（代號：001型航空母艦，舷號：16，簡稱：遼寧艦），是中國人民解放軍海軍隸下的一艘可以搭載固定翼飛機的航空母艦，也是中國第一艘服役的航空母艦。

2012年9月25日，正式更名遼寧號，交付予中國人民解放軍海軍。2013年11月，遼寧艦從青島赴中國南海展開為期47天的海上綜合演練，期間中國海軍以遼寧號航空母艦為主編組了大型遠洋航空母艦戰斗群，戰斗群編列近20艘各類艦艇。

這是自冷戰結束以來除美國海軍外西太平洋地區最大的單國海上兵力集結演練，亦標志著遼寧號航空母艦開始具備海上編隊戰斗群能力。

001A型航空母艦是中國首艘自主建造的國產航母，基於對前蘇聯庫茲涅佐夫級航空母艦、中國遼寧號航空母艦的研究，由中國自行改進研發而成，是中國真正意義上的第一艘國產航空母艦。

2017年4月26日，中國首艘國產航母在大連正式下水。

2018年5月13日清晨，001A型航空母艦離開碼頭，開始海試； 5月18日，完成首次海上試驗任務，返回了大連造船廠碼頭 。

(7)土耳其國產航母什麼時候交付擴展閱讀：

中國建造航母是中國幾代海軍人的夢想，是大國的象徵。中國深受蘇聯航母的影響。蘇聯解體後，中國先後從烏克蘭購買了「基輔」、「明斯克」、「瓦良格」號等退役航母，並正式開始對航母的研發。

中國將購買的「瓦良格」號航母修理好後作為練慣用航母；然後根據修理經驗再建造兩艘排水量在4萬－6萬噸的中型航母，從而形成3艘航母的體制。現在中國的「瓦良格」號航母只是用於科研訓練，已初步形成戰鬥力。

2012年9月25日，中國第一艘航空母艦「遼寧艦」25日正式交接入列，中國海軍從此邁入航母時代。

2017年4月26日，中國首艘國產航母在大連正式下水，標志著我國自主設計建造航空母艦取得重大成果。

2018年11月26日，新華社官媒首次確認中國正在建造第三艘航母[3]。

網路—遼寧號航空母艦

8. 中國第一艘航母瓦良格號什麼時候下水試船

2011年8月1日，甲板經清理及塗漆工作完畢，傍晚數以百計的海軍官兵列隊登上了航空母艦進行系統測試。

8月10日，瓦良格號出海進行航行試驗，主要測試其動力輸出系統，8月14日上午返航，共計5天時間。返回後繼續在船廠進行改裝和測試工作。

2011年11月29日，第2次出海，開展相關科研試驗，12月11日返回，持續時間長達13天。

2011年12月20日，第3次出海試航，12月29日返回，持續時間達9天。

2012年1月8日，中國航空母艦平台第4次出海試驗，1月15日返回，歷時8天。

2012年4月20日，8時許再次從大連啟航，出海進行第5次海試，經過11天海試，於4月30日在濃霧中悄然駛回大連港，海試比預期超出一天時間。

2012年5月6日，中國航空母艦平台進行第6次試航，5月15日17時許駛回大連港泊位，完成了為期9天的海上測試。5月23日9時起至6月1日7時，中國航空母艦平台進行第7次試航，持續時間超過200個小時，共計10天。

2012年6月7日9時50分，中國航空母艦平台開始進行第8次航海測試，6月22日10時42分，完成第8次海試返回大連港，共計16天。

2012年7月6日上午，中國航空母艦平台再次駛離遼寧省大連市造船新廠碼頭，開始進行第9次航海試驗。7月30日8時20分，中國航空母艦平台完成長達25天的第9次航海試驗，返回大連造船新廠碼頭，這是迄今歷次海試中時間最長的一次，歷時25天。

2012年8月27日15時35分，中國航空母艦平台在經過近一個月的休整之後，駛出遼寧省大連市的停泊碼頭，開始第10次海試。8月30日9時30分，中國航空母艦平台在經過4天的第10次海試後，平穩地停靠在遼寧大連港碼頭。此次海試時長度不足70小時。

2012年9月25日，中華人民共和國國防部網站公布艦只更改名稱為遼寧號；同日早上10時許，官方於大連造船廠舉行交接入列儀式，將16號艦只正式交付予解放軍海軍。

遼寧號航空母艦，官方名稱為中國人民解放軍海軍遼寧艦，簡稱遼寧艦，舷號為16，是中國人民解放軍海軍第一艘可以搭載固定翼飛機的航空母艦，原來為蘇聯海軍的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦2號艦瓦良格號（俄文：Варяг；英文：Varyag）。

9. 中國第一個航空母艦的來厲

中國第一艘航空母艦——遼寧號，原本是蘇聯庫茲涅佐夫級航母的二號艦——瓦良格號，由烏克蘭的黑海造船廠建造，不過直到蘇聯解體它都沒有完成，蘇聯解體後，瓦良格號聯通黑海造船廠被劃歸烏克蘭所有，1998年，創津集團競標以2000萬美元購得半成品的瓦良格號，計劃將其改裝成賭場。不過在拖回中國的途中因為土耳其的阻攔禁止瓦良格號通過博斯普魯斯海峽與達達尼爾海峽，因此瓦良格號又返回了黑海造船廠耽擱了數年，直到2001年經過中土的談判土方終於允許瓦良格號通過海峽，2002年2月瓦良格號抵達大連港，幾乎與此同時創津集團申請破產，瓦良格號被中國海軍接手；2012年9月25日，瓦良格號在大連造船廠經過改裝翻新被重新命名為遼寧號，正式交付中國海軍。