土耳其天然氣多少億

❶ 世界最大天然氣

你可知道什麼是天然氣嗎?它主要的作用是什麼?讓我來告訴你吧。

世界最大天然氣

▲ 世界上最大的海上氣田是南帕爾斯/北部穹窿凝析氣田(South Pars / North Dome Gas-Condensate field)。在波斯灣內，屬於伊朗和卡達，可采儲量為34.95萬億立方米。

▲ 世界上最大的陸上氣田是烏連戈伊氣田(Urengoy gas field)，在俄羅斯境內，位於俄羅斯西伯利亞盆地的西北部亞馬爾—涅涅茨**。1966年被發現，該氣田可采儲量達8.49萬億立方米。1978年開始生產。隸屬於烏連戈伊天然氣生產有限責任公司(OOO Urengoigazprom)。

▲ 現代天然氣工業開發的最早最大的氣田是胡果頓氣田(Hugoton Natural Gas Area)，位於美國堪薩斯州胡果頓城蘇華德縣，1922年發現，1928年投產。地質屬二疊紀，含氣面積814平方公里。可采儲量2.29萬億立方米。該氣田的氦含量異常高，可達0.3～1.9%。

▲ 世界上燃燒最久的天然氣坑——達瓦扎坑(Derweze)，位於土庫曼阿哈爾州，在卡拉庫姆沙漠中部，離阿什哈巴德以北約260公里。1971年蘇聯地質學家進行鑽探時，意外發現了一個充滿天然氣的地下洞**。鑽探設備下的一片泥土倒塌，留下一個直徑約50-100米的大洞。為了防止有毒氣體外洩，他們決定點燃漏出來的天然氣。截至今日，洞口的火焰從未間斷過。當地人稱之為“地獄之門”。 “地獄之門”是直徑約為70米的大坑，已經燃燒了40多年。

▲ 趙蘭庄氣田是世界上最大的硫化氫氣田，位於中國華北地台冀中拗陷南部，面積達60平方公里。天然氣中硫化氫含量達92%。該氣田的硫化氫是生物還原成因的，是世界著名的高含硫氣藏之一。

天然氣剩餘可采儲量

▲ 世界上天然氣最富集的地區在中東波斯灣，可采儲量約有40萬億立方米，由於管輸困難，以生產成液化天然氣和合成油銷售。其次是俄羅斯亞馬爾半島，天然氣探明可采儲量已超過10萬億立方米，主要是管輸供應給西歐國家。

▲ 天然氣剩餘可采儲量最多的國家是伊朗。其次還有俄羅斯、卡達、土庫曼，2015年這四個國家佔全球天然氣剩餘儲量的58%。美國居世界第5位，中國居11位。全球天然氣儲采比為52.8年。

▲ 土庫曼是中亞天然氣剩餘可采儲量最豐富的國家，2000年底居世界第11位，2010年底躍入世界第4位，佔世界總量的4.3%，2015年剩餘可采儲量達17.5萬億立方米，佔全球總量的9.4%。

▲ 中亞最大的氣田，也是世界上第二大氣田是南約羅坦氣田(Galkynysh Gas Field)，也稱南約羅坦-奧斯曼氣田(South Yolotan-Osman gas field)。土庫曼境內，2006年發現，氣田長75公里、35公里寬，厚度500米，估計可采儲量為2.8萬億立方米。

天然氣產量

▲ 天然氣產量最多的國家是美國。2009年美國天然氣產量超過俄羅斯，成為世界上最大的天然氣生產國，2015年生產7673億立方米，比去年增幅5.4%，其中有三分之二是非常規天然氣;而俄羅斯的天然氣產量取決於歐盟天然氣市場的需求，當歐盟經濟不景氣時，俄羅斯天然氣產量就減少。

天然氣消費量

▲ 天然氣消費量最多的國家是美國。2015年消費7780億立方米，比去年增長3.0%，佔全球總量的22.8%。

▲ 天然氣在一次能源消費中最多的國家是特立尼達&多巴哥，占該國一次能源消費中的92.5%;其次為烏茲別克(85.6%)、卡達(79.8%)、土庫曼(79.6%)。

管輸天然氣貿易

▲ 最長的輸氣管線——土庫曼至上海管線。中亞輸往中國的有四條支線——A、B、C、D。起點都在土庫曼，經過烏茲別克和哈薩克抵達中國邊境霍爾果斯(huoergusi)，或者經過烏茲別克、塔吉克和吉爾吉斯斯坦抵達中國邊境烏恰(Wuqia)。2016年後涌往這條絲綢之路的天然氣最高可達年輸850億立方米。如果計算從土庫曼到上海，管線長達6000公里以上，可稱世界最長的管線。

▲ 俄羅斯一直是管輸天然氣出口貿易的大國。2015年出口量增幅回升了3.0%，出口量達1930億立方米，佔全球總量的27.4%;其次是挪威，出口量達1095億立方米，佔全球總量的15.6%。

▲ 亞馬爾-歐洲輸氣管線(Yamal–Europe pipeline)是歐洲最長的輸氣管線，長度4196km，鋼材用量803.3萬噸，有一座天然氣凈化廠，34座壓氣站。將把西伯利亞亞馬爾半島的天然氣經由白俄羅斯、波蘭輸往德國東部，並與西歐的天然氣管網聯通。20世紀80年代後期研究立項，1994年開始籌建，1998年一期工程啟動，1999年10月新干線貫通白俄羅斯，同時波蘭的支線建成，形成330億立方米/年的輸氣能力。

▲ 管輸天然氣進口貿易最多的的國家是德國，2015年達1040億立方米，佔全球總量的14.8%，其次是美國達744億立方米，佔全球總量的10.6%。

▲ 世界上最長的海底管線是北歐海底輸氣管線(Nord Stream)，從俄羅斯穿越波羅的海到德國的輸氣管道，管道全長2115公里(總長3300多公里)。氣源來自西西伯利亞約什諾-羅斯克耶(Yuzhno-Russkoye)氣田。管道過海長度為1198公里。

其次是蘭格勒德管線(Langeled pipeline)。將挪威天然氣輸送到英國的海底管線。全長1166公里，年輸氣量255億立方米。

▲ 世界上最深的海底輸氣管線“藍色溪流”輸氣管線(Blue Stream)。這條輸氣管線從俄羅斯西部圖阿普謝穿越黑海海底，在土耳其的港口城市薩姆松登陸，然後通往土耳其首都安卡拉，管道長度1213公里，在海底的總長度375公里，淺水區為380米深，深水區達2150米深。

▲ 世界上最大的輸氣管網是俄羅斯統一輸氣管網。主幹線和支線共長158200公里，218個壓氣站，俄羅斯境內2808公里，境外3251公里，有6個天然氣凈化加工廠，25個地下儲氣庫。

液化天然氣貿易

▲ 世界上最大的液化天然氣生產公司是卡達液化天然氣有限公司(Qatar Liquefied Gas Company Ltd.，Qatargas)，也是卡達國有的天然氣公司。在近海生產天然氣供應給在萊凡角的LNG工廠，於1984年11月1日成立。利用世界最大的南帕爾斯/北部穹窿凝析氣田(South Pars / North Dome Gas-Condensate field)，生產和銷售液化天然氣和天然氣凝液。

▲ 卡達仍然是液化天然氣出口大國，出口量佔全球總量的31.5%，其次是澳大利亞和馬來西亞，這3個國家的LNG出口量佔全球的53.4%。

▲ 液化天然氣最大的的進口國是日本，2015年進口量達1180億立方米，佔全球總量的34.9%。其次是韓國和中國。這3個國家的LNG進口總量佔全球總量的55.5%，但比2014年59.6%，降低了4.1%。

▲ 世界上最大的液化天然氣運輸船是Q-Max型。Q表示卡達(Qatar)，Max表示能夠靠近卡達碼頭的最大尺寸，船長345m，寬53.8m，高34.7m。薄膜型，艙容>250000m3。航線從卡達至英國和美國。2016年有13艘Q-Max型LNG運輸船在航行，均由大宇造船和海洋工程有限公司(Daewoo)製造。其次為Q-Flex 型液化天然氣運輸船，有30艘在航行。

▲ 建造液化天然氣運輸船最多的國家是韓國。2015年5月建造已經建造了259艘，佔全球總量的63%，還有64艘正在建造。

▲ 建造液化天然氣運輸船最多的前三個公司均在韓國：三星(Samsung)、大宇(Daewoo)和現代(Hyundai)。2015年5月交付240艘，正在建造56艘。

特殊的管道

▲ 世界上最早建成的氫氣管線——萊茵-魯爾氫氣管道。氫氣管道輸送是將氫氣通過管道運輸到需求地的基礎設施，輸送成本類似於壓縮天然氣(CNG)。1938年建成的萊茵-魯爾( Rhine-Ruhr)160公里氫氣管道至今仍然在運行。截至2004年，美國有1400公里低壓氫氣管道和歐洲有1500公里的低壓氫氣管道在運行。

▲ 氨管道最長的國家——俄羅斯→烏克蘭。氨是劇毒物質，通常不採用長距離管輸，因此不常見。目前的氨管線是從俄羅斯 TogliattiAzotfacility連接到烏克蘭 Transammiak，輸送到黑海出口港—敖德薩。

▲ 世界上運行的最長的液硫輸送管線有：⑴ 加拿大艾伯塔省從天然氣加工廠輸送到海邊到液硫運輸船上。直徑200毫米，41公里長，埋於地下，蒸汽夾套伴熱。⑵ 美國懷俄明州卡特溪(carter creek，wyoming)有一條液硫輸送管線，直徑150毫米，33公里長。管道架在地面上，1983年竣工投產。⑶ 沙烏地阿拉伯朱拜勒(Jul，Saudi Arabia)有一條液硫輸送管線，直徑250毫米，24公里長，管道架在地面上，1983年竣工投產。

燃氣發電

▲ 蘇古特-2發電站(Surgut-2 Power Station)是世界上最大的燃氣發電站，位於俄羅斯西伯利亞鄂畢河(Ob River)邊。2011年擴建，增加兩個400MW，加上原有的4800MW，裝機容量達5597MW。採用聯合循環裝置，總效率達56%。

城市燃氣

▲ 日本最早的煤氣公司是東京瓦斯株式會社(Tokyo Gas)，成立於1885年。最初經營煤制氣。1969年日本政府強調城市清潔，該公司開始進口液化天然氣作為城市燃料，是日本進口液化天然氣最多的公司，約占日本總量的15%。

天然氣制合成油

▲ 世界上最大的天然氣制合成油工廠是珀爾天然氣制合成油廠(Pearl GTL)。建在卡達拉斯拉凡港，也是世界上最大的天然氣制合成油的工廠。由卡達石油和殼牌公司出資興建。首次從珀爾天然氣制合成油工廠商業船運合成油是在2011年6月13日。2012年生產能力達到滿負荷，將45×106m3/d天然氣轉化為22×103m3/d液態石油和120000 boe(桶油當量，或730TJ)轉化為天然氣凝液和乙烷。

▲ 非洲最大的天然氣制合成油是艾斯卡佛斯天然氣制合成油廠(Escravos GTL)，在奈及利亞艾斯卡佛斯地區，位於首都拉各斯東南100km的尼日三角洲。該工廠是將天然氣轉化為合成油，採用薩索爾公司的費-托技術和雪佛龍公司的ISOCRACKING技術，投資84億美元，2013年投產。初期生產能力為5400 m3/d合成燃料，10年後將達到19000 m3/d。

非常規天然氣

▲ 世界緻密砂岩氣資源約196萬億立方米，佔全球非常規天然氣資源的22%，主要分布在非洲和中東，佔全球總量的23.5%。

▲ 頁岩氣技術可采資源量最多的國家是中國。2013年美國能源情報署(EIA)估計中國頁岩氣技術可采資源量為31.55萬億立方米，佔全球總量的15.3%。

▲ 馬塞勒斯地層(Marcellus Shale Formation)是美國最大的頁岩氣儲層，也是目前世界上最大的頁

岩氣田，位於阿巴拉契亞盆地。面積240000 km²，埋深1200～2600m，厚度15～60m。原始地質儲量估計為42.45×1012m3，其中估計可回收氣量24000×108m3。採收率為5.6 %。2008年開始生產，平均每口井的開采費用為600萬美元，井距20.8 km2，產量為0.42×108 m3/d。

▲ 頁岩氣產量最多的國家是美國，2014年美國頁岩氣產量為3805.5億立方米。

▲ 煤層氣(Coalbed methane)資源最豐富的國家按地質儲量依次為俄羅斯(17～113萬億立方米)、加拿大(6～76萬億立方米)、中國(30～35萬億立方米)、澳大利亞(8～14萬億立方米)和美國(11萬億立方米)。這五個國家約佔世界總量的95%。

▲ 世界上開采水溶性天然氣最多的是日本關東天然氣開發公司(Kanto Natural Gas Development Co.,Ltd.)。位於千葉縣，開采最多，歷史也最長。從南關東氣田提取天然氣的同時，還從事氣田水提碘等鹵水的處理，其日本碘生產量佔世界總量的50%。

▲ 世界上尚未開發的天然氣資源是天然氣水合物(Methane clathrate)。在地球上約有27%的陸地是可以形成天然氣水合物的潛在地區，而在世界大洋水域中約有90%的面積也屬潛在區域。儲存在天然氣水合物中的碳至少有10萬億噸，約為當前已探明的所有化石燃料(包括煤、石油和天然氣)中碳含量總和的2倍。

▲ 最先發現的天然氣水合物氣田——俄羅斯麥索雅哈氣田(Messoyakha gas field)，位於俄羅斯西西伯利亞盆地北部永久凍土帶地區，是典型的天然氣水合物氣藏。1968年發現，1970年開始生產，該氣田的一部分氣藏被確認為天然氣水合物穩定地帶。1978年該氣田關閉。

❷ 土耳其在黑海發現的天然氣資源，能給它一個未來嗎

土耳其油氣鑽探船在黑海發現大規模天然氣田，天然氣儲量達到了三千二百億立方米，將計劃在2023年對其進行大規模開采，這可能將為持續低迷的土耳其經濟注入活力，未來無限。

圍繞著油氣的不斷勘探，近期，土耳其和希臘等各個地中海國家進行了無休止的診斷。這次天然氣的發現，可能會引起爭執的激烈化。土耳其希望這些爭端通過外交渠道解決，而不是和希臘等發生更多沖突，導致對其進行經濟制裁，使得各國的經濟都有所遲滯，土耳其也是非常非常這些資源的。

在黑海發現然氣田是一大重要事件，對世界都是一項不可或缺的重要資源，可能會對土耳其的經濟有很大程度的提高。但由於黑海上存在沖突，這就需要土耳其尋求一個合適的解決方法。爭執一旦解決，天然氣的開采對世界資源都會是一個重大的貢獻，未來可期。

❸ 俄羅斯與歐盟的石油天然氣貿易

歐盟是能源消費大國，20世紀90年代後半期能源消費量超過14億噸油當量，佔世界消費量的17%。1999～2000年歐盟國家能源供應中的進口比重大約為40%，其中進口石油的比例達到85%，進口天然氣達到40%，進口煤炭達到35%。可見，歐盟依賴進口程度非常高，且還有增高的趨勢。

俄羅斯原油出口量僅次於沙烏地阿拉伯，居世界第二位，天然氣出口量居世界第一。歐洲是俄羅斯油氣出口的傳統市場，目前俄羅斯力爭保有歐洲天然氣27%的份額，占歐盟石油進口的17%，在中東歐則佔60%市場份額。目前俄羅斯是世界上最大的管道天然氣出口國，俄羅斯的油氣產品主要是向西出口到歐洲和獨聯體等28個國家。

俄羅斯對歐洲的天然氣出口，2005年出口量為1561億立方米，出口收入為6191億盧布，主要出口到德國(360億立方米)、義大利(220億立方米)、土耳其(180億立方米)、法國(132億立方米)、匈牙利(90億立方米)、斯洛伐克(75億立方米)、捷克(74億立方米)、波蘭(70億立方米)、奧地利(68億立方米)和羅馬尼亞(50億立方米)，出口到其他歐洲國家為242億立方米。奧地利、斯洛伐克和波羅的海各國更是幾乎完全依賴俄羅斯的天然氣。2006年，俄羅斯天然氣石油公司向歐洲出口的天然氣達1615億立方米，比2005年增長了3.5%，據初步估算，2007年俄羅斯天然氣工業股份公司共出口了1480億～1490億立方米天然氣。2008年俄羅斯天然氣工業股份公司天然氣出口量將增長4%～5%，對非獨聯體國家的供應計劃為1576億立方米，同比增長6%。

俄羅斯是歐洲最大的能源供應商，歐洲1/3的石油來自俄羅斯，石油出口的84%通過管道運輸，13%～16%通過鐵路運輸。俄羅斯原油向50多個國家和地區出口，確立了石油出口大國的地位。有關資料顯示，2004年在俄羅斯原油出口中排前五位的是荷蘭(16.11%)、德國(10.99%)、烏克蘭(8.16%)、波蘭(7.80%)、義大利(5.73%)。2004年俄羅斯出口到獨聯體國家的原油為2943.39萬噸，佔全部石油出口量的12.78%;出口到獨聯體以外國家的原油為2億噸，佔全俄原油出口的87.22%，其中西北歐方向佔45.31%，東歐方向佔20.49%。

俄羅斯通往歐洲的石油天然氣輸出系統也較完善，俄羅斯天然氣80%以上供應歐洲市場，天然氣管線主要從西西伯利亞出發，經烏克蘭和白俄羅斯到達歐洲，年運輸能力約1358.4億立方米。俄羅斯出口歐洲的天然氣有90%要經過烏克蘭，存在一定的供氣安全風險。俄羅斯每年通過烏克蘭管道向歐洲出口1120億立方米天然氣，烏克蘭收取過境費。烏克蘭每年還以優惠價格從俄羅斯購買80億立方米的天然氣。但隨著「顏色革命」尤先科上台，烏克蘭拋棄了俄羅斯投向西方世界，這讓把獨聯體看作其後院的俄羅斯難以忍受，俄羅斯出口到獨聯體和波羅的海三國的天然氣價格較歐洲低，出口歐洲的天然氣與國際石油市場掛鉤，價格較高。近年，俄羅斯提高了出口到獨聯體和波羅的海國家的天然氣價格，遂爆發了俄烏天然氣之爭。喬治亞總統稱俄羅斯天然氣提價實為對格烏施加影響。俄烏天然氣之爭實為一場地緣政治之爭，雖然尤先科表示絕不挑起與俄羅斯的「天然氣戰爭」，最終以俄羅斯和烏克蘭在天然氣領域達成協議為結局。

俄烏斗氣讓過度依賴俄羅斯天然氣的歐盟表示擔憂，俄羅斯與白俄羅斯的「能源戰」更讓歐洲擔心不已，歐盟積極採取能源進口多元化的策略。中亞地區油氣資源十分豐富，主要分布在裏海及其沿岸的哈薩克、土庫曼和烏茲別克三國。裏海石油蘊藏量約為2000億桶，僅次於沙特，天然氣儲量約為14萬億立方米，約佔世界總儲量的7%。該地區沒有直接出海口，油氣主要經由俄羅斯出口到歐美國家。該地區一直是歐美能源爭霸較量的前沿，先是美國近年來策動的「顏色革命」，使獨聯體歐洲地區和中亞地區絕大部分倒向歐美。為避免此類事件發生，近年來，俄羅斯修建了幾條繞過烏克蘭的管道。俄羅斯更是利用土耳其開辟能源新通道。土耳其是俄羅斯主要能源貿易夥伴，更是俄羅斯能源通向歐洲、中東的橋梁。因此，俄羅斯將考慮修建經土耳其通往歐洲的石油天然氣管道，以便向土耳其和歐洲南部提供更多的石油和天然氣，更有與土耳其加強電力合作輸電到中東伊拉克的想法。土耳其總理認為，經黑海海底、終點在土耳其的安卡拉，全長1213千米，總造價32億美元，年輸氣設計能力為160億立方米的「藍流」天然氣輸送管道還有很大潛力，它是對俄土之間經烏克蘭、摩爾多瓦、羅馬尼亞和保加利亞的天然氣運輸走廊的補充。俄羅斯是土耳其主要天然氣供應國，2003年俄羅斯向土耳其出口天然氣總量達145億立方米。1987～2003年，俄羅斯向土耳其出口天然氣達1058億立方米。

歐盟能源外交的主要目標就是確保外部能源供應安全，在此目標下，歐盟發起了與俄羅斯能源對話的倡議。2000年巴黎第六次俄歐首腦峰會上，普京與普羅迪簽署了俄歐戰略能源夥伴關系協議，定期開展能源對話。歐盟與俄羅斯能源對話的「普羅迪計劃」引起世人的關注，俄羅斯－歐盟峰會上能源對話得到肯定。歐盟國家已同俄羅斯建立了戰略性能源夥伴關系。俄歐能源合作是在俄歐夥伴關系與合作協定框架內進行的。2002年俄歐峰會後，在莫斯科成立了俄羅斯歐盟能源技術中心，依靠歐洲技術援助計劃，歐盟正在制定跨高加索運輸走廊和新獨立國家油氣管道計劃，在黑海－裏海地區發展運輸和管道交通線。可以說俄羅斯與歐洲能源合作關系是雙方關系中最重要的內容。

俄羅斯與歐盟能源對話已取得顯著效果，歐盟已參與薩哈林2號石油天然氣工程，哈里亞卡油田的開發，修建亞馬爾—歐洲天然氣管道、北歐天然氣管道、「藍流」天然氣管道，這三條天然氣管線將俄羅斯最重要的油氣生產地與歐洲聯成一體，屆時俄羅斯對歐洲地區的天然氣年輸送量將達到近927億立方米，較目前增長23.6%。俄歐雙方還通過能源對話解決了穿越白俄羅斯和烏克蘭的「友誼」管道與亞得里亞石油管網實現一體化的問題，完善了與《產品分割協議》相關的法律法規。2010年北歐天然氣輸氣管道(從俄羅斯沿波羅的海海底，通過德國和荷蘭，然後沿北海海底抵英國)建成運行後，歐洲80%的天然氣供應將來自俄羅斯。一些人士認為，屆時歐洲的政治、經濟、軍事及公共安全將取決於能源供應者———俄羅斯。由此可見，歐洲對俄羅斯天然氣依賴程度太高，管道走向太單一，存在進口天然氣的政治風險。歐洲人士認為，俄羅斯對歐供氣合同的價格與石油價格掛鉤，是因為歐洲的天然氣市場缺乏競爭，供應方因此在價格決定方面占據優勢。

普京上台後，依靠能源出口使經濟迅速恢復，依靠能源外交提升了俄羅斯大國地位，不僅如此，還欲利用手中的能源獲得壟斷霸主地位。為此，俄羅斯積極籌建核工業巨頭確保能源壟斷。與中東、中亞等油氣國家醞釀籌建天然氣歐佩克。據初步預計，到2030年，歐盟25國對石油和天然氣的消費需求將分別達到6.85億噸和6.3億噸，其中石油的進口依存度將接近90%，天然氣的進口依存度將達80%。目前，俄羅斯能源出口一直穩占其GDP的20%以上和外匯收入的50%～60%，在俄羅斯能源出口創匯中，歐盟又是最重要的來源地。

俄羅斯是全部獨聯體國家及波羅的海國家天然氣的供給者。2005年俄羅斯對獨聯體國家的天然氣出口為766億立方米，出口收入為1084億盧布(不包括消費稅和進口關稅)。主要出口到烏克蘭(376億立方米)、白俄羅斯(198億立方米)、哈薩克(40億立方米)、亞塞拜然(38億立方米)、摩爾多瓦(28億立方米)、拉托維亞(28億立方米)、亞美尼亞(17億立方米)、立陶宛(14億立方米)、喬治亞(14億立方米)、愛沙尼亞(13億立方米)和烏茲別克(3億立方米)。2007年俄羅斯向獨聯體國家出口石油3625.5萬噸，比上年減少了1.3%。最近俄羅斯宣布將退出與獨聯體國家簽訂的石油過境協議，俄羅斯與獨聯體，一方欲壟斷控制;一方欲極力擺脫爭取獨立，因獨聯體國家均無出海口，歷史上總是依附於某一帝國，歷來是大國爭斗角逐的場所。目前，俄羅斯又將其牢牢控制在手裡。俄羅斯與其他獨聯體資源國的關系直接關乎歐洲的能源供給，乃至歐洲的經濟命脈。因此，雙方爭奪獨聯體的爭斗還將繼續下去，俄羅斯與歐盟這兩個資源國與進口國的關系，既有合作又有斗爭，它們之間各以自身利益為重，俄羅斯欲利用手中的能源取得政治經濟利益最大化，甚至，欲壟斷控制進口國的政治經濟命脈。歐盟作為世界上政治經濟重要一極，肯定會與俄羅斯周旋，積極發展與其他獨聯體資源國的關系，爭取能源進口多元化。

❹ 土耳其幫哪個國家

為什麼土耳其如此「力挺」亞塞拜然呢？

1、文化上的共通性

這兩個國家有著文化上的共通性。土耳其語和亞塞拜然語非常相似，兩種語言都屬於突厥語族，因此亞塞拜然人和土耳其人可以直接交流，互相理解。另外，土耳其和亞塞拜然兩個國家都是穆斯林占絕大多數人口的國家。亞美尼亞大部分人則信仰基督教。

土耳其和亞美尼亞的關系則十分糟糕。

自從1991年亞美尼亞獨立以來，土耳其和亞美尼亞一直沒有建立外交關系。1993年，為了在納卡沖突中聲援亞塞拜然，土耳其關閉了和亞美尼亞的邊境。亞美尼亞認為，土耳其奧斯曼帝國對亞美尼亞人實施「種族滅絕」，屠殺了150萬亞美尼亞人。對此，土耳其政府堅決予以否認。

2、緊密的能源聯系

土耳其亞塞拜然之間有著非常緊密的經濟聯系，特別是在能源方面。

土耳其的油氣資源極度匱乏，因此非常依賴外國能源，而亞塞拜然在裏海有豐富的油氣資源，亞塞拜然是土耳其最重要的能源供應國之一。

亞塞拜然沙阿德尼茲氣田。 亞塞拜然能源部 圖

據土耳其媒體報道，去年，土耳其消耗了452億立方米的天然氣，而這當中99.8%的天然氣是從國外進口的。進口天然氣中21%來自亞塞拜然。去年亞塞拜然是土耳其天然氣第二大來源國，僅次於俄羅斯。而今年上半年，亞塞拜然一躍成為土耳其天然氣第一大來源國，超過了俄羅斯。

去年，土耳其消耗了大約4500萬噸的石油，其中九成來自進口。雖然亞塞拜然並不是土耳其最大石油的進口國，但是也豐富了土耳其石油的來源。

不少分析人士都表示土耳其正在減少對俄羅斯能源的依賴，加深與亞塞拜然的能源合作。

亞塞拜然向土耳其出口油氣資源，就不得不提到兩條管道，一個是南高加索天然氣管道，也叫巴庫-第比利斯-埃爾祖魯姆管道。這條管道起點為亞塞拜然首都巴庫，途經喬治亞首都第比利斯，終點為土耳其的埃爾祖魯姆，大量的天然氣就是通過這條管道運送到土耳其。此後，這條管道擴建延長，將來自亞塞拜然沙阿德尼茲氣田（Shah Deniz gas field）的天然氣途經土耳其運送到歐洲。

另一個是巴庫-第比利斯-傑伊漢石油管道，這條管道的有一半的路線幾乎與運送天然氣的南高加索管道平行，也是從巴庫出發，途經第比利斯，只是這條管道在抵達埃爾祖魯姆之後，繼續向南延伸至土耳其南部港口城市傑伊漢。這條管線的石油來自亞塞拜然位於裏海的ACG油田。

土耳其和亞塞拜然之間還有一條鐵路，名叫巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路，全長約850公里，起點為巴庫，途經第比利斯，終點為土耳其東北部城市卡爾斯，這條鐵路不僅僅加強了亞塞拜然、土耳其和喬治亞的商貿往來，而且起到連接歐洲和亞洲的作用，部分中歐班列也經行這一段鐵路。土耳其交通和基礎設施部部長今年5月稱，迄今為止，這條鐵路已經幫助土耳其出口24萬噸貨物，以及進口28萬噸貨物（含途徑土耳其運往歐洲的貨物）。

這兩條管道和一條鐵路線，對土耳其具有重要的戰略意義，一旦遭到破壞，便會觸及土耳其的重要利益。其實兩個多月前，就發生過這樣的事。

今年7月，亞美尼亞和亞塞拜然也發生了一次沖突，不是納卡地區，而是在兩國北部跨界的塔烏茲區。這一地區是兩條管道和一條鐵路的必經之地。因此這一地區的沖突勢必會觸動土耳其的敏感神經。7月沖突發生後不久，土耳其和亞塞拜然兩國就開始在亞塞拜然舉行了持續多天的地面和空中軍事演習。