土耳其發中東專線清關怎麼樣

Ⅰ 哪些國際快遞清關能力強啊，急急急

由於物流環境的差異，掌握全球近100個國家的快遞攻略很有必要。

亞洲
日本、韓國、馬來西亞、泰國適合發FedEx，時效快，而且便宜。DHL也快，但是稍貴。
日本：對價值低於1000日元的包裹免收稅，從實際操作數據看，日本較少出現包裹被查的情況。
新加坡：對申報金額大於400新加坡幣(32OUSD)的包裹徵收關稅，從數據上看，到新加坡的包裹很少出現問題。
印度：印度的海關氣氛不大理想，但從數據來看，包括DHL和FedEx簽收狀況還不錯。
所有寄運到城市海德拉巴(HYD)的包裹，發票必須註明稅號(TIN)，如隨貨發票欠缺稅號資料，貨件將被暫扣並處於罰款，為免產生不必要的延誤及費用，請發貨人寄運貨件前確保資料的完整。
接香港DHL通知，印度孟買實行新的清關規定如下：
(1)隨貨發票有以下幾點要求：a. 發票內容描述必須使用英文，並附上發貨人或其授權代表的簽名; 發票不得申報為「Proforma Invoice」，形式發票將會導致清關延誤 。
b. 如果所寄物品為「樣品或禮品」，發票上必須清晰註明：「Free Trade Sample for Testing，No Foreign Exchange Involved」或者「Free Trade Sample， No Foreign Exchange Involved」，或者「Personal Gift， No Foreign Exchange Involved」;而不要使用「Value for Customs Purpose Only」的描述，否則會造成清關延誤。
c. 發票必須詳細描述全部所寄物品(包括樣品或禮品)的品名，數量和實際價值。
(2)商品編碼歸類為28， 29， 30，31，35， 38下的所有化學葯品或葯物的貨件需提供的文件材料和包裝要求說明如下：
a. 此類化學葯品或葯物需隨貨提供化學材料安全評估報告(COA/MSDS)，此報告需由生產方或者受國際普遍認可的檢測單位或監察機構出具。
b. 發貨人需在每箱貨上張貼標簽，上面需有內含貨物的詳細介紹描述;如果不按要求張貼此描述標簽，即便隨貨有化學材料安全評估報告(COA/MSDS)，當地海關都會重新抽樣檢測物品的類別，從而導致清關嚴重延誤。
註：印度清關比較復雜，並且可能會產生高稅金情況，煩請通知到發貨人在交寄貨件前務必確保資料有效，否則貨件到達目的地將產生的清關延誤或其他費用，均由發貨人承擔。
印度尼西亞：最好發DHL，聯邦在那邊清關不易，而且收稅重，這個客戶的親身體驗，所以他寧願選擇相對較貴的DHL。
菲律賓：對於進口貨物沒有設定免徵額度，對所有包裹都可能徵收關稅，存在征稅不確定性。
馬來西亞：對木質包裝材料作出的新規定，從2010年7月1日起，馬來西亞的所有進口貨物的木製包裝必須經過加熱處理並帶有標識或經過煙熏處理並帶有證明。並且在發票及包裝清單上必須有木製包裝材料的相關說明。寄件人需在電子或手工的相關的海關申報單上說明包裝材料的類型。
任何UPS收到的不符合規定的貨物，將會被擱置在目的地國。由當地海關當局管理。
美洲
美國：美國對快遞包裹通關比較快，對低於200美金的包裹免徵關稅，但同時由於美國的法律體系比較健全，對涉及個人用品安全和健康問題的貨物查得很嚴。從數據來看，EMS對現在的所有產品清關都是比較容易的;DHL和FedEX對一些無線電類的電子產品則查得相對嚴一些。發DHL最好。FedEx雖便宜，但是由於是本土公司，受限制比較多，不如DHL清關能力強。
加拿大：對產品的類別沒有什麼限制，但對於申報價直管得相對嚴些，不論EMS、DHL、FedEx都有因低申報被徵收關稅的情況，並且海關重新估價很高，但對低價值的物品，清關比較容易。
墨西哥：FedEx便宜，清關能力強。很多客戶要求走聯邦。海關清關相對較易，但如果被海關查到的件退回發件人就需要很長的時間，海關檢查無異常情況。
巴西：從現在的資料和市場上的反映來看，屬於全球最難清關的國家之列，除航空小包裹外的所有包裹常被查到，尤其是逢FedEx和DHL可以說必查，並且要提供收件的VAT登記號。巴西最好發EMS，為了避免多餘的麻煩，還是走郵政吧。
巴西海關規定，所有寄給當地私人的物品，同樣的貨物數量不能超過3PCS，否則海關將拒絕清關而直接安排貨件退回發貨地(退件前不會有任何通知)，所產生的一切運費均由發貨人承擔。
同樣的產品數量如果超過3PCS，只能寄給公司，不能寄給個人，而且須以正式清關的模式進口。如貨件需正式清關，則收件人必須在當地海關有備案登記，且需要僱傭一家清關代理公司來協助辦理清關手續。
收件人也可以使用自己的清關代理。目前巴西只有聖保羅的VCP和GRU兩個口岸可以辦理正式清關手續，如收件人不在這兩個口岸城市，收件人可以到這兩個口岸辦理清關手續，也可以申請將貨物轉至就近的海關監管中心(會有額外費用產生)來處理。由於巴西DHL在當地並沒有保稅轉運貨物的許可權，所以需交給第三方代理來做，由此產生的倉租和轉運費等相關費用需直接支付給代理。
(1)此國家不接受無費用棄件，目的地清關失敗，發件人選擇棄件，需要支付每票至少50歐元的棄件費，否則，國外會安排到付退回。
(2)DHL到巴西的需要收件人稅號。
(3)城市GURUPI偏遠，並且不接受關稅到付，一些偏遠區或是未列明地區，稅款必須由寄件人付。貨物在運單和發票上沒有備注VAT NO. (收件人增值稅號)
將不做任何通知，直接退回始發地。
智利：屬於南美國家，市場上有對該國清關易出問題的言論，從數據來看，有個別包裹被徵收了關稅。
厄瓜多：從2011年1月13日起，進口厄瓜多的快件必須提供正本商業發票，不接受Pro-forma或復印件商業發票。如申報資料不準確的會導致快件罰款，每個主運單USD1320和DHL被罰款每票提單USD130。產生的費用將會由發件人承擔。最少延遲8天，罰款(10%CIF)，100%檢查或可能會被扣。如因客戶資料有問題，可能會導致航空公司受到影響。
發票上必須有以下信息：發貨人的商標、商業發票號碼、發貨日期、發貨人及收貨人完整的資料(公司、地址、人名、電話)、原產地國家與品牌、說明每個項目的產品和目的地海關編碼、詳細的品名、數量、重量、型號、貿易付款方式的價格：如FOB價格。
其他南美國家，一般快遞沒什麼問題。中美洲國家也都行，具體還是看客戶要求。DHL稍貴，FedEx還是有一定優勢的。
歐洲
西歐、北歐、南歐適合DHL、TNT，清關能力最強，尤其是發荷蘭、比利時，TNT的優勢最大。因為TNT是荷蘭郵政的。
這里要說明，法國、德國、西班牙、英國一些西歐國家不適合發郵政小包，他們的網站不會更新，有可能客戶收到貨了，他也說沒收到，容易引起糾紛。
東歐國家，DHL好點，包括羅馬尼亞、保加利亞、摩爾多瓦、匈牙利、斯洛伐克、捷克、波蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛。
歐洲其他國家：俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯，以及前蘇聯國家，喬治亞、亞塞拜然、烏茲別克、塔吉克、吉爾吉斯坦、哈薩克等等，都應該發EMS以及郵政大包小包。
希臘、土耳其，海關比較腐敗，高額征稅，除非客戶有自己的清關代理，否則不建議走DHL，FedEX，TNT和UPS四大快遞，一般走EMS和郵政，清關能力強。
英國：申報價值大於18GBP時會收關稅，很少有包裹在英國被海關查到。
愛爾蘭、法國、西班牙、挪威、瑞典、比利時、丹麥等：屬歐盟區，對高於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系數高。
義大利：屬歐盟區，對高於22歐元的包裏就開始收稅，因免稅申報金額較低，所以歐盟區包裹時常會因低申報而被查。
荷蘭：屬歐盟區，對高於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到收了關稅，對紡織品查得相對嚴，EMS的安全系數高。
德國：屬歐盟區，對高於22歐元的包裹會征稅，德國也是歐盟區相對特別的一個國家，海關的檢驗力度比其他歐盟區國家要大些，EMS時常因海關原因被退回。
俄羅斯：俄羅斯是個很特別的國家，對於DHL和FedEx等快遞方式基本上每件都會被查到，但EMS很少被查到，郵政通路很正常。出口到俄羅斯的快件，目的地只有莫斯科和聖彼得堡有包裹服務，而且要求發件人和收件人都必須以公司名義，任何一方是私人，快件未到達目的地就會直接安排到付退回。此國家不接受棄件，目的地清關失敗，快件就會安排到付退回，退回的費用將由發件人承擔，而且國外安排退回的時間會很長，EMS可以。
烏克蘭：烏克蘭的海關也較為難纏，除郵政EMS和小包裹外的FedEx和DHL的包裹都很難清關。
白俄羅斯：該國對於FedEx和DHL的包裹易有問題，但如用EMS則沒有異常。白俄羅斯對包裹實行重量限制，貨件單票不能超過250KG，單件不能超過50KG，如果貨件到達當地需轉交第三方代理派送的貨件(DHL服務指南列表中有標注「F」的城市或郵編)單票不能超過30KG，尺寸不超過1.2*0.8*0.8M。如果重量超出此限制貨件將被自動退回，產生的一切費用均由發貨人承擔。
中東
建議走中東快遞，這是本地的快遞公司，在中東比DHL有優勢。而且EMS和郵政也可以。只是時效比較慢。
沙烏地阿拉伯：貨件到沙烏地阿拉伯(SA)，將會有以下清關要求：(適用於商業申報價值大於等於100美金的貨物)
(1)實際的收貨人或最終的收貨人，必須是有備案的進口人IOR;
(2)報關資料必須包含：一份收貨人商業注冊復件(中國說的營業執照)，一份收貨人授權代理替其清關的委託書;
(3)所有貨值超過100美金的進口貨物必須採取正式清關方式，進口到沙烏地阿拉伯的貨物還有如下要求：
a. 以公司名義進口貨值超過100美金的貨物必須提供進口方的商業注冊復件(營業執照)(進口方的商業注冊號需填寫在DHL運單的VAT number的地方—即中國的營業執照號碼)，
b. 所有到Dhahran(達蘭)貨值超過13250美金，或者到Jeddah(吉達)和Riyadh(利雅得)貨值超過2500美金，必須有以進口方為抬頭的授權DHL代理其清關的委託書(該授權書對於DHL來說一年有效)，
c. 所有沙烏地阿拉伯人和外國僑民以私人名義進口超過100美金的貨物時，必須提供ID number(相當於中國的身份證號)，當需自提貨件時，這個ID number應該寫在DHL運單的VAT number處，
d. 針對特定的超過100美金的貨物，需要由原產地國的權威的檢測公司出具的清潔檢測報告(Clean report of findings/SASO);對於到Jeddah貨值超過13250美金和到和Riyadh貨值超過2500美金的貨物，必須提供原產地國權威商貿組織提供的原產地證。
如未能按上述要求提供相關清關文件，貨物將被退回，並且退回的所有費用直接轉寄件人承擔。
目的地無法棄件，只能轉到巴林清關或是棄件，並且從沙特到巴林還會有轉運費用，一般是貨件比較大重超50KG以上的，比較重的。
大洋洲
澳大利亞：對於進口的包裹類貨物查驗相對寬松，對於低於1000澳元的包裹免徵關稅，除一些違禁和原木製品外，很好清關。DHL比較貴，而且還要在箱子機器上標明「Made In China」。相對而言，FedEx比較便宜。
所有到澳大利亞的快件(包括文件與包裹)須注意以下：
(1)所有的商業發票必須要提供市場價值，否則會隨時造成延誤或不允許清關。
(2)清關必須具備所有的清關文件，包括完整的商業發票，裝箱清單和入口許可證等等。寄往澳洲(澳大利亞)及紐西蘭的貨件均不接受收件人地址為P.O Box。否則貨件有可能被當地直接退回發件地，如若由此產生的相關費用將會由發件承擔;人自行承擔。(收件人地址為P.O BOX的，是沒有收件人簽收貨件，只是派到這個門前的郵箱里，容易丟件，發貨時請寄方盡量不要發到POBOX.)
大洋洲其他國家，包括紐西蘭，法屬波利尼西亞以及一些小島，走DHL和FedEx航班多點，但是DHL要快一些以及貴一些。同時UPS也有優勢。
非洲
南非：官方規定南非對紡織品需要進口證明，FedEx和DHL被查到得相對多些，EMS很少被查到和退回。
奈及利亞：DHL運費不高，但到目的地後會無故向收件人收相關費用;單件超過70kg或單票超過300kg，超過拒收。
其他非洲國家，例如，比較富裕的摩洛哥、埃及、迦納等都可以走DHL。其他貧窮國家最好依據客戶清關能力。
總之，郵政是萬國郵政，基本上每個國家都有，而且這個是清關能力最強的，當你發不確定的國家，你可以選擇郵政和EMS，或者去論壇看一些別人是否走過其他四大快遞。當然，如果你的客戶有很強的的清關能力，什麼快遞就不在話下了。

Ⅱ 從中國到土耳其的運費有多少

1．急著要貨，建議空運到土耳其，運費大概30RMB／KG需要知道您的產品明細，才好確認價格．4－5天可以到．

2．不急著要貨，可以走海運，大概200USD一個方，另加雜費，30天到．

Ⅲ 剛認識一個月的美國人寄美元珠寶盒和衣，清關費兩萬是真的嗎

假的，不可以郵寄美金來中國，寄不出的。海關攔截的。沒收的。

我自己親身有幾個網友自稱美國人，聊天，他說他是美國部隊，在伊拉克。他無意中發掘一大盒黃金珠寶，怕被部隊知道，部隊知道會沒收。想寄給我，要我給兩萬郵寄費。裡面值幾百萬。到時候他來中國和我見面。分一半給我。

有一個是英國人，有錢，做石油的。發了好多照片給我看，他在公司的照片，出國旅遊照片，聊了幾個月，跟我說，去中東國家做生意，承包油井。後來幾個月後去了中東國家。發了中東一大堆照片給我看，有一天，突然間說，他公司在那個國家出了問題，他被捕了，所有資產封閉了，現在一分錢都沒有，他要請律師。叫我匯幾萬美金救急，一個星期後還給我十倍。
這些人全部有電話聊過天。語音聊天。有點視頻聊天。
有一個英國人，去非洲，被人打劫，沒錢買機票回英國 叫我匯一萬二萬救急。回到英國，還十倍給我。

有一個自稱美國人，做大醫生. （沒有視頻，有語音聊天兩個月）。他說下個月去越南的醫院公幹半年，隨便來中國探望我，我還以為真的。後來兩個月後，他在越南告訴我，他在酒店裡面被人用槍打劫，差點死了。全部錢沒了，現在在醫院。等我匯錢給他。救急。（他在當地出現問題，大使館會幫他，當我弱智。和他有勞務合同的醫院，單位也會協助他，而且求救應該找家人，他的同學，他在美國的同事朋友，不是找網友幫忙吧！）

我表姐也是遇到一個自稱美國人，聊得很好，他說送電腦給我表姐，表姐開心一個星期，每日查包裹去到哪裡，後來看到包裹已經去到香港附近，快到香港時候，郵寄公司 發了郵寄，要我表姐在香港支付五千郵寄費清關費。（郵寄公司發出來資料是假的，顯示從美國到越南。外國注冊網站很容易，收錢後可以取消網站

還有好多自稱美國人的人，都不是美國人 可能是越南人，菲律賓人，復制一堆外國人照片，跟中國人聊天，來騙錢。
美國人也有很窮的 美國人也會詐騙的。
美國人不是聖人。
錢是要經過銀行匯來中國的。
不是郵寄的。
難道子女在美國讀書，父母就不能銀行匯錢去美國? 民國時代啊？
難道出國打工的人不能匯錢來中國給老婆子女用?

我七年前的男朋友是澳大利亞的，白種人。個個月銀行從匯錢給我，很方便的。對方沒有大陸銀行卡，沒有大陸存摺。只有他們外國銀行卡，一樣可以匯錢到大陸銀行。我在大陸銀行就可以收錢，不用給手續費。

郵寄金項鏈都不用清關費。他支付郵費和稅。我一分錢都不出。他試過郵寄金項鏈給我。
如果要我給錢，我不要了，把包裹服了吧。

Ⅳ 土耳其航空境內轉機等問題

1。轉機沒有任何問題的。不需要任何土耳其的簽證，因為你們都是國際航班聯程。
2。土耳其航空很不錯的！比你們美國境內的美聯航AA這些好多了！服務很不錯，經濟艙的座位就那樣，全世界航空公司都一樣擠。伙食也就那樣，飛機餐，能吃下就不錯了。轉機不麻煩的，你們下飛機，跟著Transfer的指示走就好了。不需要你自己提取行李再轉運了哈，直接托運到北京。
3。在他們的官網買最方便，沒必要打電話的。
4。伊斯坦布爾很不錯啊~土耳其算歐洲國家，但是大部分國土是在中東！中東人有錢！伊斯坦布爾從古至今都是重要的貿易城市，絲綢之路這些！發達著呢！

Ⅳ 四大國際快遞公司各有什麼特點優勢

1.DHL國際快遞服務區域：通達220個國家和地區的12萬個目的地；派送網路遍布世界各地。在中國的市場佔有率達到百分之三十六。
DHL國際快遞服務優勢：提供全球派送服務，全程及時准確方便追蹤查詢，提供包裝檢驗與設計服務，報關代理服務及極強的清關派送服務為您解決一切後顧之憂。
DHL國際快遞價格優勢：貨物20公斤以下小貨和21KG以上大貨價格都極為便宜。並且21公斤以上物品更有單獨的大貨價格，部分地區大貨價格比國際EMS還要底，超省費用。
DHL國際快遞時效優勢：時效正常情況下2-4個工作日貨通全球。特別是歐洲和東南亞速度極快，到歐洲三個工作日，到東南亞地區僅需二個工作日。派送網路遍布世界各地，查詢網站貨物狀態更新及時准確。
DHL國際快遞專線優勢：建立歐洲專線及周邊國家專線服務優勢服務速度快，軌跡齊全，安全，可靠，查詢方便，在美國、西歐有特強的清關能力。世界是絕大多數快遞貨物都是通過DHL運轉的。

2．UPS國際快遞

UPS又稱為聯合包裹服務公司，起源於1907年在美國西雅圖成立的一家信差公司，是世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司，資產達515億美元。其商標號稱是世界上最知名、最值得景仰的商標之一。同時也是專業的運輸、物流、資本與電子商務服務的領導性的提供者。

UPS從世界范圍來看，它其實是快遞行業的老大，歷史最為悠久，且與FedEx一直是對手。但在中國，UPS的影響力要次於FedEx。UPS的強勢地區為美洲地區，性價比最高。

優勢

UPS服務區域優勢：200多個國家和地區；並在這200多個國家中設立了UPS

商店 4,400個；UPS 營業店 1,300個（全球）； UPS服務中心 1,000個；授權服務點 17,000個； UPS 投遞箱

40,000個。能快速派送到北美洲和歐洲的每一個地址。

UPS服務優勢：提供全球貨到付預付款服務，免費及時准確的上網查詢服務，加急限時派送服務，超強的清關能力為您服務。

UPS國際快遞價格優勢：價格3.5-6.5折不等，並且UPS國際快遞貨物出口至美國，加拿大，西歐，北歐和澳新這些發達國家價格有著其獨特優勢。

UPS國際快遞時效優勢：時效正常情況下2-4日工作日通至全球。特別是美國48個小時能到達,全世界200多個國家和地區都有網路,查詢網站信息更新極快,解決問題及時快捷。

UPS國際快遞服務優勢：強勢地區為美洲地區，優勢特點 性價比最高、定點定時跟蹤、查詢記錄詳細

、通關便捷。主力打造美國專線、北美特惠！特價低至3.5折，大貨更低。

走聯合包裹UPS快遞的是時效上特快，如客人的貨比較趕時間的，可以選擇UPS快遞，它的快，沒有哪家快遞公司能快過跟上它的快哦，是你選擇特快快遞公司幫趕時間的好朋友哦！

3. TNT國際快遞

TNT國際快遞集團是全球領先的快遞郵政服務供應商，為企業和個人客戶提供全方位的快遞和郵政服務，公司總部設在荷蘭的阿姆斯特丹。TNT擁有歐洲最大的空陸聯運快遞網路，能實現門到門的遞送服務，並且正通過在全球范圍內擴大運營分布來最大幅度的優化網路效能。TNT1988年進於中國市場擁有26家國際快遞分公司及3個國際快遞口岸。擁有國內最大的私營陸運遞送網路，服務覆蓋中國500多個城市。

TNT是世界四大快遞集團裡面最弱的，但瘦死的駱駝比馬大，國內的快遞公司仍然難以望其項背。

TNT國際快遞服務區域：總部位於荷蘭的TNT集團擁有161,500名員工，分布在200多個國家和地區。還專門設有涵蓋中國大陸、香港和台灣的大中國區，擁有17000名專業員工。

TNT國際快遞服務優勢：全球貨到付款服務，通關能力強報關代理服務，無偏遠派送附加費，免費及時准確的貨物追蹤查詢，通關能力強。

TNT國際快遞時效優勢：2~4個工作日即可通達全球。特別是到西歐，僅需3個工作日，網路比較全，查詢網站信息更新快，遇到問題響應及時。

TNT國際快遞價格優勢：在西歐地區價格極低，清關能力極強，並且貨通全球，無偏遠地區派送附加費用。

TNT國際快遞專線服務優勢：強勢地區為西歐國家，優勢特點：時效快，價格低。直飛歐洲，在西歐地區清關能力特強。TNT的優勢在於TNT無偏遠地區附加費，TNT服務質量優秀，受到世界各國客戶的喜愛。但對所運貨物限制也比較多。

TNT是荷蘭大的快遞公司，在西歐國家的清關能力要比DHL，UPS，EMS都要強。但是價格方面，卻要比其他公司要貴出很多了。如果是有需要發一些比較重要的貨物的話，又要求時效快，通關力強，而且不怕貴的，建議選擇TNT。

4. FedEx國際快遞

FedEx又稱聯邦快遞國際快遞公司，是一家國際性速遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復印及物流服務，總部設於美國田納西州，其年收入高達320億美元。

FedEx國際快遞服務區域：通達全球230多個國家和地區；派送網路遍布世界各地。

FedEx國際快遞服務：國際快遞預付款服務、免費及時准確的上網查詢服務、清關能力極強、代理報關服務、上門取件服務。極快的響應速度讓你享受高效率用戶體驗。

FedEx國際快遞價格：價格量大從優。強力推薦到中南美洲及歐洲區域。

走聯邦快遞FedEx的是大貨有優勢，時效快，價格特別優惠哦，運費還可以到付的，有走大貨的客人值得選擇的快遞公司。

圖片來源網上

Ⅵ 走中東專線到土耳其的貨被海關扣下怎麼辦

建議與收件方聯系，讓他與海關聯系！因為你已經把貨運出去了，控制權在收貨方了！

我擔心你是否沒有收到貨款呢？如果那樣，你會非常被動。土耳其海關有個條文，如果貨物在海關長時間（1個月，還是3個月，我記不清了）沒有清關的話，海關會將貨物進行拍賣。拍賣價格會低於貨物價格，收貨方有優先購買權。
好多土耳其人，利用這個空子，都說清關之後付款，但是貨物在海關時，他們故意拖時間，你只能2個選擇，貨物被拍賣或者你降價給土人。
希望你收到貨款了，祝你好運！

Ⅶ 四大國際快遞公司分別都在哪些區域有優勢

1、TNT 主打歐洲和中東 時效好 價格高，尤其是有恐怖活動，軍事動亂比較多的國家快遞有很大優勢的

2、UPS 美國、加拿大。墨西哥的時效好 價格也好

3、FEDEX南美小貨 東南亞 歐美貨 價格便宜 時效穩定

4、DHL 歐洲時效快 中東也可以 價格一般

(7)土耳其發中東專線清關怎麼樣擴展閱讀

國際快遞是指在兩個或兩個以上國家（或地區）之間所進行的快遞、物流業務。國家與國家(或地區)傳遞信函、商業文件及物品的遞送業務,即是通過國家之間的邊境口岸和海關對快件進行檢驗放行的運送方式。國際快件到達目的國家之後,需要在目的國進行再次轉運,才能將快件送達最終目的地。

2017年12月1日，《公共服務領域英文譯寫規范》正式實施，規定標准英文名為Intemational Express Service。

（參考資料 網路 國際快遞）

Ⅷ 國際物流怎麼樣選擇

國際物流在國際交易中，是很重要的一個運輸環節，那麼今天我們就來了解一下國際物流有哪些方式？

國際快遞

國際快遞公司有：DHL、UPS、Fedex、TNT、EMS、順豐國際等。另外還有一些專線渠道比如中東專線，東南亞專線。

1、DHL

DHL中文名敦豪速運，是一家創立於美國的運輸公司，目前由德國郵政集團全資持有，是目前世界上最大的運輸公司之一。敦豪快遞於中國大陸因與中國外運股份有限公司（中外運）的合作夥伴關系稱為中外運敦豪，日常使用DHL；在香港，公司注冊名稱為敦豪國際，但日常仍然使用DHL。

DHL在快遞、空運與海運、陸運、合同物流解決方案及國際郵遞等領域提供了專業性服務。

2、UPS

UPS快遞中文名為美國聯合包裹運送服務，它是目前全球最大的快遞公司，UPS的服務地區主要為美國和歐洲，其中美國地區占據90%左右，但隨著中國跨境電商的崛起，近幾年來亞洲市場也有了很大的提升。

UPS根據中國市場特性提供細分市場解決方案，為零售業、汽車產業、工業製造業和高科技行業等企業提供更先進、更靈活、更精準的可配置物流解決方案。

3、Fedex

FedEx快遞中文名為美國聯邦快遞公司，它也是美國最大的快遞公司之一，在全球有多個分公司，與UPS相似，它主要的服務地區同樣是美國，美國占據了整體業務的80%左右，它最大的特點就是快遞的方式多採用空運的方式，至今已經擁有了671架飛機，物流運送高效便捷。

4、TNT（被FEDEX收購了）

TNT Post Group簡稱為TNT，總部位於荷蘭的國際知名的物流企業，在全球超過200個國家提供了郵政、快遞和服務服務。物流業務主要集中於汽車的運輸，同時也提供了快遞發貨服務，目前在全球擁有上百個倉庫，而業務市場則主要為歐洲市場。

5、EMS

EMS國際快遞想必大家也不會陌生，它服務的速遞網路遍及全球超過210個目的地，採用實重計費，不計體積，無燃油和偏遠地區附加費，走小件的貨物又不要求時間的話會是一個不錯的選擇。

EMS國際快遞是各國郵政開辦的一項特殊郵政業務。該業務在各國郵政、海關、航空等部門均享有優先處理權。以高速度、高質量為用戶傳遞國際緊急信函、文件資料、金融票據、商品貨樣等各類文件資料和物品，同時提供多種形式的郵件跟蹤查詢服務。EMS 還提供代客包裝、代客報關、代辦保險等一系列綜合延伸服務。

優勢：

• 國際EMS快遞計費簡單，價格為中國郵政EMS的公布價乘以折扣，以人民幣結算;

• 當天發貨，當天交接深圳郵局，當天上網跟蹤，從而節省快件在國內運輸的時間；

• 國際EMS快遞通關能力強，可發名牌產品，電池，手機，MP3,MP4等產品；

• 貨物不計體積，適合發體積大重量小的貨物；

• EMS國際快遞全世界通郵,可到達全球210個目的地;

• 無燃油附加費及偏遠附加費;

• 時效有保障，東南亞南亞地區3天內可以妥投，澳洲4天可以妥投，歐美國家5天能妥投；

註：計算公式 {(重量/0.5-1)*續重+首重}*折扣+處理費

郵件尺寸：
1、單件最大尺寸：長、寬、厚合計不超過90厘米，最長一邊不超過60厘米。圓卷郵件直徑的兩倍和長度合計不超過104厘米，長度不得超過90厘米。
2、單件最小尺寸：長度不小於14厘米，寬度不小於11厘米，圓卷郵件直徑的兩倍和長度合計不小於17厘米，長度不少於11厘米。

國際e郵寶是中國郵政速遞物流為適應國際輕小件物品寄遞的需要而推出的經濟型速遞產品。通達范圍為美國、英國、澳大利亞。全程時限穩定在7-10個工作日，不提供承諾服務。


6、 中東專線Aramex

中東專線是從廣州直飛中東地區的航空國際快遞專線，正常遞送時間一般為4-7天，比EMS等快遞服務更快。適合運送高價值、時效性要求高的物品，且大部分地區無需收取偏遠地區附加費。

中東專線是國際貨物去中東國家的首選之一。時效非常有保障,正常時效為3個工作日,一般時間均為2-5天.可通達中東、北非、南亞等20多個國家，具有很大的價格優勢。

中東專線可以到達的國家有：阿拉伯聯合大公國、科威特、土耳其、埃及、以色列、斯里蘭卡、巴林、伊朗、伊拉克、阿曼、卡達、塞普勒斯、約旦、黎巴嫩、敘利亞、葉門、印度、孟加拉國、巴基斯坦、南非。

重量要求
1、運單填寫包含：收件人信息、貨品信息、申報價值、件數及重量等詳細資料,單票貨物申報不得超過：USD50000。寄件人信息由我司統一列印，所有資料必須以英語填寫;
2、單件重量不得超過30KG，單邊長度不得超過120cmx50cmx50cm;如單件重量超過30KG則尺寸必須小於：240*190*110CM;
3、單票快件重量超過100KG，請盡早通知我司安排艙位;如有特殊尺寸請及時和我司業務專員聯系;


4、國際件的實際重量和體積重量，兩者取較大值收取費用。體積計算：長*寬*高/5000（單位:CM）。

7、東南亞專線

7、東南亞專線


每周有多個航班飛抵馬來西亞吉隆坡機場（KUL）、新加坡樟宜機場（SIN）、泰國素萬那普國際機場（BKK）等，服務覆蓋東南亞各地。

東南亞專線：運泰已與CITYLINK、ARAMEX等多家快遞巨頭達成合作夥伴關系，意欲為客戶打造更寬泛更可靠的東南亞快遞平台。

服務覆蓋：新加坡，馬來西亞、印尼、菲律賓、越南、緬甸、柬埔寨印度孟加拉，斯里蘭卡巴基斯坦，寮國等，並可邊關陸運包稅，空運包稅到泰國，馬來，緬甸，柬埔寨，越南，孟加拉等 。

主要服務時效：航空到門：2-3個工作日，陸運到門7-10天

8、順豐快遞國際業務

至2015年開通了澳大利亞、越南、泰國、美國、日本、馬來西亞、韓國、新加坡、蒙古、俄羅斯的國際業務。

單件快件體積限制：單邊長度不可超過105cm，總長度不能超過140cm，單件快件重量限制：單件快件重量不超過20KG。

國際海運（International Ocean Freight）

是國際貿易中最主要的運輸方式，國際貿易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸的。

國際海運的主要特點是成本低，時間長，適合出貨量大的外單。


國際海運分兩種方式：
1、海運集裝箱（CY）：一票一櫃或一票多櫃。


2、海運拼箱（CFS）：三票以上集拼一個櫃。

集裝箱有下列幾種類型：


1、20尺：

大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實際裝25—27CBM，18—23噸。

2、20尺加重：

大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實際裝25—27CBM，25—28噸。


3、40尺：

大小是12*2.2*2.3，理論裝60立方，實際裝55—57CBM，18—23噸。

4、40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理論裝73立方，實際裝68—70CBM，18—23噸。以上為主要使用的櫃型，其他的還有比較少用的45尺、凳仔櫃、開頂櫃、冷藏櫃等等。

國際海運的時效：國際海運的時效由目的地、船期等等因素決定。

比如到美國洛衫磯（LA）如果是周四截周六開的船，14天到達。如果是周五截周日開的船，11天到達。

而同樣是美國城市，同樣是周五截周日開的船，到奧克蘭（OAK）要15天才能到達。

比如到義大利的那不勒斯（NAPLES）如果是香港周一截周二開的船，18天到達。如果是香港周五截周日開的船，21天到達。

而同樣是歐洲城市，同樣是周五截周日開的船，到西班牙巴塞羅那要25天才能到達。

整櫃操作流程

1、銷售：危險品貨物（化工品）的承攬，須要求客戶提供其產品的詳細資料，包括正確
的中英文名稱、成分表、危規等級等；並須事先向承運人（船東）咨詢是否承運。
2、報價：根據客戶的具體出運要求：包括貨品特性、目的港、船期要求、交貨條件、及其它特殊要求，向客戶作初步報價；報價表內容包括：海運費+附加費+碼頭費+報關費+文
件費+拖車費（+其它代理費用）；報價表內還需提供大概的船期資料；切記絕不能向客戶保證船期；
3、收委託書：客戶按「承運委託書」內容，填寫具體的資料，完整清晰，的「承運委託書」內容。
4、訂艙及定拖車：嚴格要求及密切關注拖車公司的時效性；
5、提櫃及裝櫃：整套報關單證需齊全，客戶在相關有具體要求的單證中，加蓋其公司的公章;
6、報關及放行:向海關遞交全套單據，海關審單並根據報關資料審核貨物以及單證，抽查或者由貨運代理自查（後果自負），並根據貨物的類別，按照國家法律的規定收取稅收，並填寫核銷單，以便貨物出口後，貨主退稅用。如果不合格退單重新進行審核。
7、與船東、船代交接:交海關放行條後，向船東（代）索取頭程船的船名、航次資料，以備繕制提單；與船東（代）核對正本提單資料，向船東（代）交付運費、領取船東提單（MB/L）；與船東（代）核對提單料，向船東（代）交付運費，安排電放手續；
8、發放提單:一般情況下，在貨物裝櫃回場後，便與客戶確認提單的具體要求，是出具船東提單（MB/L）還是貨代提單（HB/L），同時，要求客戶提供繕制提單內容的資料；
9、收取運費
10、目的地換單提貨


世界知名海運公司

1、馬士基

在全球100多個國家設有數百間辦事機構，雇員逾六萬多名，服務遍及世界各地。除航運業外，集團多元化的業務范圍廣及物流，石油天然氣之勘探和生產，造船業，航空業，工業生產，超級市場零售業和IT等范圍。

2、地中海航運

業務網路遍布世界各地。七十年代，地中海航運專注發展非洲及地中海之間的航運服務。至一九八五年，地中海航運拓展業務到歐洲，及後更開辦泛大西洋航線。

3、達飛集團

目前，達飛集團在全球運營集裝箱船舶244艘，其中自有船隻71艘，裝載力為500,000TEUS，在全球126個國家和地區設立了420家分公司和辦事機構，在全球范圍內擁有雇員10200人，其航跡遍及全球216個港口。

4、長榮集團

台灣十大財團之一，資產總額超過1000億元。長榮海運公司是世界最大的航運公司，集裝箱運輸航線遍及亞洲、美洲、歐洲、中南美洲及紅海、地中海等地。

5、哈帛琉埃德航運

又譯作「赫伯羅特」。它在全球共有80餘條航線，擁有約200艘現代化船舶、近500萬個集裝箱（標准箱），擁有超過6800名員工，分布在320個地區遍及全球130個國家。

6、中海集團

中國海運集團總公司在上海海運集團公司、廣州海運集團有限公司、大連海運集團公司、中國海員對外技術服務公司和中交船業公司等五家交通部直屬企業的基礎上組建成立，總部設在上海。

7、美國總統輪船 APL

全稱 AMERICAN PRESIDENT LINES 美國總統輪船原來是一家有150年歷史的美國船公司，後來在97年的時候被NOL（東方海皇）吞並，但還是用APL的名字。

8、韓進集團

企業家趙重熏親手創建。韓進企業集團包括大韓航空、韓進海運、韓進重工等12家頗具規模的企業，2.5萬名職員。

9、中國中遠集運 COSCO

10、日本郵船集運 NYK

Ⅸ 中東專線的介紹

中東專線又叫Aramex專線，是以專一的航線從思比特物流出發到中東地區國家，或中東到中國門到門的快遞服務，中東快遞專線有時效快，價格便宜，清關順利的優點。