土耳其帝國為什麼壟斷商路

㈠ 土耳其侵略造就了文藝復興，為什麼

奧斯曼土耳其帝國的侵略並沒有直接造就文藝復興，而是間接造成。而間接造成文藝復興的原因有:
（1）土耳其帝國於公元1453年滅亡了位於亞歐大陸交接點上屹立了千年的東羅馬拜占庭帝國，使得大批拜占庭學者攜帶著大量的古希臘羅馬文獻逃往當時古典時代知識被教皇視為禁令的封閉麻木的西歐，使西歐的人民見識到了大量的古典知識，促進了文藝復興的發展。
（2）當拜占庭帝國被滅亡之後，亞歐大陸傳統的商路被土耳其壟斷，並抬高其稅收等等開支，使得西歐不得不進行新航路開辟，而新航路開辟反過來又對文藝復興的發展起積極作用。

㈡ 奧斯曼土耳其為什麼阻斷商路

奧斯曼土耳其帝國控制商路的程度，現有多種觀點，可歸納如下：(1)奧斯曼土耳其帝國的擴張和埃及人徵收的重稅「阻斷了傳統商路」；①(2)義大利商人和阿剌伯商人壟斷了東地中海貿易；②(3)起初是義大利人和阿剌伯人控制商路，奧斯曼帝國興起後阻斷了東西方貿易。

阻斷是因為海洋是大國爭霸必爭之地，奧斯曼土耳其爭奪海洋霸權，其他國家商

路自然被阻斷了。

㈢ 為什麼說奧斯曼土耳其帝國的崛起阻礙陸路上東西方的

奧斯曼帝國阻斷商路是一個偽命題，事實是奧斯曼帝國從未試圖阻斷商路，反而致力於恢復海上絲綢之路。

這是上世紀70年代開始逐步得到的研究成果，目前基本公認。
陸上商路的阻斷經歷多次波折，元初是最後一次繁榮，而後由於蒙古各汗國的長期戰亂與土地沙漠化，一直未能得到有效恢復。這和奧斯曼帝國沒關系。
所以討論的重點是海上舊商路。
海上舊商路有三條:
一，北線。黑海至君士坦丁堡，這條線是販賣斯拉夫奴隸，木材，馬匹等斯拉夫特產，與新商路的開辟沒關系。
二，中線，中國東南亞，印度，波斯灣，黎凡特。
三，南線，中國東南亞，印度，紅海，埃及亞歷山大。
首先我們看看奧斯曼控制這幾條商路的重大節點。
1453年，奧斯曼佔領君士坦丁堡，但先提醒，這是北線，跟香料，絲綢都沒關系。
1514年，奧斯曼佔領庫爾德斯坦。
1516年，奧斯曼佔領大馬士革。
至此，奧斯曼控制舊商路中線。
1517年，奧斯曼征服埃及。
至此，奧斯曼控制舊商路南線。
而新商路開辟方面。
15世紀開始，葡萄牙人興起航海事業
1486，迪亞士發現好望角。
1492，哥倫布發現美洲。
1499，達伽馬完成"印度，好望角，葡萄牙"的新航路開辟。
葡萄牙商人是未卜先知到18年後奧斯曼會阻斷商路了嗎?
這是"奧斯曼阻斷商路"的第一個硬傷。
很多沒有經過分析的資料把1453當作新航路開辟的原因，但這時奧斯曼連舊商路都沒控制呢，怎麼阻斷，且這時期奧斯曼的發展方向是東歐，50年後才回頭考慮近東的事。
這個結論第二個硬傷是香料價格的歷史紀錄。由於威尼斯與里斯本香料價格有著保存完好的行會記錄，在1453(奧斯曼佔領君士坦丁堡)，1516(奧斯曼佔領大馬士革)，1517(奧斯曼佔領埃及)三個關鍵事件後，威尼斯香料價格並未存在大規模攀升現象，說明奧斯曼帝國控制商路前後，來自舊商路的香料價格並未受到影響，即奧斯曼並未採用重稅等手段阻斷舊商路。甚至說明哪怕1453的事件，也沒有嚇到威尼斯香料價格。另外導致香料價格攀升的事件下面會說明。
而在1499以後，里斯本香料價格顯著降低，說明新商路的香料輸入越來越可觀。
那麼阻斷舊商路的國家是誰?
我們分析下動機。
顯然從中得到最大收益的那一方——葡萄牙。
受損的一方——威尼斯，奧斯曼，埃及馬木留克。
那麼他們的行動反過來說明他們究竟要怎樣對待舊商路。
葡萄牙
對葡萄牙來說，里斯本與威尼斯的香料價格差就是國家的財富，因此，完全阻斷舊商路，壟斷東西貿易是其戰略目標。
1490年代，控制非洲東海岸，騷擾舊商路南線。
1506，佔領索科特拉島，控制紅海出口，阻斷南線
1507，攻佔霍爾木茲，控制波斯灣，截斷中線。
1507，攻佔馬喀斯坦，控制阿曼。
1509，第烏海戰，擊敗由威尼斯與奧斯曼支持的埃及。
1511，控制馬六甲，插手香料產地。
1517-1520 頻繁派軍艦封鎖紅海。
在1502—1505年，舊商路的香料輸入量下降2/3，威尼斯香料價格暴漲，這也是自1453以後的最大規模價格上漲，由於葡萄牙封鎖導致。
威尼斯
威尼斯是舊商路的受益者，一旦舊商路被阻斷，歐洲貿易中的重大轉運利潤就會落空。但同時由於奧斯曼在東地中海與東南歐的擴張，威尼斯對奧斯曼存在不信任感，且奧斯曼並未涉足商路。首先盟友選擇埃及。
1503，威尼斯成立香料委員會，秘密聯系埃及，討論香料輸入銳減對策。隨後，資助埃及海軍，慫恿對葡萄牙戰爭。
埃及
埃及瀕臨滅亡，國力低下，無力應對葡萄牙，在威尼斯資助與奧斯曼幫助下，對葡戰爭。
1507年，第烏海戰，埃及徹底失敗。
奧斯曼
奧斯曼在這方面是後來者，1517控制埃及後，第一次面臨舊商路被阻斷的問題。由於奧斯曼國力強盛，迅速對葡展開攻勢。威尼斯對其在印度洋的擴張給與支持，但對東地中海方向的擴張大力反對。
1517，奧斯曼大力籌集印度洋海軍。
16世紀20年代，打破葡萄牙封鎖，舊商路香料輸入回升。
1547，佔領葉門。
1550，佔領巴林。
1557，控制阿曼，奪回西印度洋霸權。
至此形成奧斯曼控制西印度洋，葡萄牙染指東印度洋，舊商路得到重新振興。16世紀80年代，西葡合並，葡萄牙逐漸弱勢，17世紀被荷蘭取代。
隨著奧斯曼的弱勢，荷蘭完全控制香料貿易，在新商路的競爭與荷蘭人影響下，舊商路逐漸廢棄。隨著舊商路逐漸沒落，威尼斯則完全淪為一般城市。
……………………………………
舊商路為什麼貴？
海運成本低，之前的朋友已經很好解釋。還有原因是，轉手。
陸路上像馬可波羅家這種打通東西的商隊實在太少了。語言文化上，一支商隊走到底，需要雇傭工人走過奧斯曼人，阿拉伯人，波斯人，到莫克蘭，印度或突厥-蒙古系游牧民族，西域，中國，語言上需要阿拉伯，波斯，突厥，回鶻文，甚至蒙古，義大利語，漢語，本身就是一件幾乎不可能的任務。還不算一路的沙漠，盜賊，關稅，疾病……因而陸路貿易基本是接力完成的，有轉手，價格就多次翻倍，並且沿途阿拉伯世界就有大量的香料等商品消耗，貿易效率是很低的。而一支船隊，兩三次轉手甚至不用，就可以將香料送到西歐，當然會便宜。

發現問題被改成「陸路上的」…
可是，要知道，哪怕是陸路上的，陸上貿易的衰落、新航路開辟在奧斯曼控制中東之前也是無法改變的呃，如果奧斯曼阻斷舊商路是個值得討論的問題，奧斯曼阻斷陸上商路就是更莫名其妙的問題了。

㈣ 奧斯曼帝國控制東西方交通要道,有何性質特點

奧斯曼帝國是一個由土耳其人建立的強大帝國，鼎盛時期地跨亞非歐三大洲，領有巴爾干半島、中東及北非之大部分領土，西達直布羅陀，南至印度洋，北部的黑海甚至成為了帝國的內湖，總面積550萬平方公里。

而反觀現代土耳其的面積只剩78萬平方公里，歐洲國土也只剩伊斯坦布爾一隅之地，而且鄰國希臘的領海幾乎劃到了土耳其的家門口，愛琴海大部分海域，大部分島嶼都歸希臘所有。相信現代土耳其人，面對這樣的窘境，也會幻想昔日奧斯曼帝國的榮光。那麼不妨假設一下，假如奧斯曼帝國沒有解體，現代土耳其會有多強大呢？

假設奧斯曼帝國沒有解體，現代土耳其繼承並完全控制了當年奧斯曼帝國的國土，土耳其將擁有三大優勢。首先，現代土耳其將擁有三大交通要道。第一土耳其海峽，上文已經說過，第二蘇伊士運河，位於埃及西奈半島西側，是溝通地中海和紅海，西太平洋和印度洋的最近航線，它使往返於亞歐的船舶可以免繞非洲南端的好望角，大大降低的了運輸成本。如今的蘇伊士運河，每年可以給埃及帶來巨額利益，已經成為埃及經濟的「生命線」和「搖錢樹」。


第三，曼德海峽，位於葉門和非洲大陸之間，連接紅海和印度洋，蘇伊士運河開通後，曼德海峽隨即成為了極具有戰略地位的重要海峽。如果控制三大交通要道，現代土耳其也可以像奧斯曼帝國一樣，具備中斷東西方商路的能力。

其次，現代土耳其將掌控三大海域，並且對四大水域施加影響力。第一，黑海，愛琴海，紅海完全成了土耳其內海。第二地中海，波斯灣，裏海，印度洋，由於控制沿岸土地，土耳其將可以對附近國家施加影響力，到那時，印度洋國家，甚至西歐國家，可能都要看土耳其臉色行事。

最後，現代土耳其將掌控豐富的石油資源。石油是當今世界最主要的資源之一，被稱為「工業的血液」。而當年屬於奧斯曼帝國土地的西亞和北非，正是世界最重要的產油區。據統計，這些地區的石油儲量佔到全世界已經探明的石油儲量的61.5%，總量高達7420億桶。這個數字著實有點嚇人，如果擁有這些資源，再加上控制交通要道，關鍵水域，現代土耳其肯定也是世界大國之一，實力將是非常強大的。

㈤ 奧斯曼帝國阻攔東方的商路的原因

一，奧斯曼是伊斯蘭教國家，伊斯蘭教反對高利貸商業
二、希望重稅增加財政收入。
三、封建制度客觀上不支持商業的發展。而作為突厥游牧民族的奧斯曼帝國本來封建化程度就比較低。
四、出於與歐洲基督教文明對抗的考慮，希望損害其利益。

㈥ 土耳其在鼎盛時期究竟有多強大

在土耳其這個國家最鼎盛的時候，是一個連周圍國家惹都不敢惹的存在，甚至有一句關於土耳其的傳言：“哪一個國家惹了土耳其，那麼就只有死路一條”。而且在土耳其最繁華的時候，現在以色列這個國家的土地都是土耳其的，土耳其一共在以色列這個地方統治了六百多年的時間。但是到了近代，土耳其就逐漸的變得弱小了。

但是之後在土耳其和俄國之間的戰爭中，土耳其越打越弱，而俄國卻是越打越強，最後連土地也慢慢的減少。在第一次世界大戰和第二次世界大戰之後，土耳其這個國家就差不多要被滅了，大部分的國土都被其他國家分割。

㈦ 歷史話題：促使歐洲國家在15世紀走上大航海時代的原因有哪些

大部分正確，歐洲資本主義萌芽是在大航海之後，地圓說也是在發現美洲和亞洲才形成。大航海的出現有很重要的人為因素，其實說起來也很簡單。
首先葡萄牙最早在歐洲形成君主集權，然後就是奧斯曼壟斷陸路歐洲急需胡椒，葡萄牙國王有意從海上到亞洲，然後恩里克王子領頭研究航海學（恩里克王子在大航海時代中的地位很重要，如果沒有他即使葡萄牙國王有意在海上到達亞洲最後也是不能成事的，所以說人為因素重）。最後葡萄牙人出海成功到達印度並從印度帶回大量胡椒換回大量財富，之後歐洲各國看到其中的財富各國瘋狂的加入

㈧ 昔日強大的奧斯曼土耳其是如何淪落成為歐洲病夫的

公元1681年，奧斯曼土耳其獲得了右岸烏克蘭的宗主權。此時的奧斯曼土耳其的疆土面積已到達最大。1683年奧斯曼土耳其與歐洲數個基督教國家開戰，圍攻奧地利維也納失敗。這是奧斯曼帝國第二次圍攻維也納，上一次圍攻維也納是1529年。不同的是，上一次是圍攻無果主動撤退，這一次卻是奧斯曼帝國大敗。之後奧斯曼軍隊遭遇了一系列失敗，一直到1699年，參戰各方均無力再戰，奧斯曼帝國與奧地利極其盟邦簽署了《卡爾洛維茨條約》，這場戰爭才結束。

《卡爾洛維茨條約》不僅意味著奧斯曼帝國擴張的終結，還意味著奧斯曼帝國開始走向衰落。條約規定，匈牙利不再屬於奧斯曼帝國，奧斯曼帝國因此喪失了大片領土。

這只是開始，之後的兩百多年，奧斯曼帝國屢戰屢敗，領土不斷萎縮，直至最終崩潰。19世紀初期，拿破崙就稱其為「歐洲病夫」。

之前奧斯曼帝國幾乎是吊打歐洲各國，就在第二次維也納戰敗前，哈布斯堡還需要向奧斯曼帝國納貢。黑海是奧斯曼帝國的內湖，大半個地中海也歸奧斯曼帝國所有。就連東南亞蘇門答臘島上的亞齊也承認奧斯曼帝國的宗主權。

為什麼僅僅過了兩年，奧斯曼帝國就從巔峰走向了喪師失地的境地?為什麼在之後的兩百多年時間，奧斯曼帝國沒能再續輝煌，而是苟延殘喘直至崩潰?

單純了解一次戰爭，或者某一段歷史，顯然無法回答上面的問題。我們只有了解奧斯曼帝國的整個歷史，才有可能理解這其中到底發生了什麼。

然而在西方中心論的話語下，奧斯曼帝國的歷史充斥著各種刻板印象。卡羅琳·芬克爾教授試圖打破人們的刻板印象，盡量以一種更加中立的角度敘述這段歷史，她推出了自己的著作《奧斯曼帝國：1299-1923》。這是英語世界第一本大量運用奧斯曼土耳其語原始材料寫成的奧斯曼通史，在土耳其大受歡迎。

卡羅琳·芬克爾是英國倫敦大學亞非學院奧斯曼史博士，奧斯曼研究專家。她在伊斯坦布爾生活了15年之久，對土耳其有著深刻了解。

《奧斯曼帝國：1299-1923》講述了奧斯曼帝國自13世紀末建國起，至1927年土耳其國父穆斯塔法·凱末爾發表偉大演說之間的悠久歷史。為我們展現了奧斯曼帝國登上霸主之位，到一步步淪為歐洲病夫，直至最終崩潰的歷史脈絡。

縱觀奧斯曼帝國六百餘年的歷史，我們會發現，軍制、稅制以及認同感，這三樣東西與奧斯曼帝國的興衰有著密切的關聯，幾乎左右著帝國的興衰。

一、從帝國支柱到叛亂之源的禁衛軍

禁衛軍是奧斯曼帝國的一支特色軍種，在帝國不斷崛起的過程中扮演著至關重要的作用。

最初，奧斯曼軍隊只是一支掠奪聯盟，其成員很雜，宗教色彩很淡，其中有大量的基督徒。

隨著征服疆域的擴大，奧斯曼開始採用少年徵兵制度，建立了禁衛軍。

奧斯曼人征發十幾歲的少年，對他們進行軍事訓練以及文化教育，灌輸效忠蘇丹的信念。這些少年大多來自基督教家庭，主要是巴爾乾地區。進入禁衛軍的少年會被強制改宗。

禁衛軍被視為「蘇丹的奴僕」，成了奧斯曼帝國的主力，在帝國擴張的事業中功不可沒。治理帝國的官員，也基本上來自禁衛軍。

然而禁衛軍是一把雙刃劍。一代蘇丹去世後，他的繼任者為了鞏固自己的權力，就必須討好禁衛軍。通常的做法就是給予賞賜，比如出征前發錢，征服新區域後分戰利品。

於是，禁衛軍的勢力越來越膨脹，甚至能夠廢立蘇丹。

18世紀的時候，禁衛軍勢力很大，但戰鬥力卻已經很弱了，完全淪為烏合之眾。大量閑雜人員混進了禁衛軍，領著薪水，但訓練幾乎沒有。而兵變卻愈發頻繁，只要不合意就發動兵變，禁衛軍已成為帝國的癰疽。

此時的奧斯曼帝國，面對北方新興強敵俄羅斯，毫無抵抗力。蘇丹塞利姆三世試圖改革，結果卻命喪禁衛軍之手。

19世紀上半葉，馬哈茂德二世終於廢除了禁衛軍，成立了新軍，展開改革，然而為時已晚。

長期以來，為了維持禁衛軍的忠誠，帝國的財政已經耗盡，而禁衛軍的頻繁兵變引發的混亂，更是破壞了經濟和國家的統一。

17世紀末，為了應對國內外的危機，獲取更多的財政收入，奧斯曼帝國不得不飲鴆止渴，進行了稅制改革，結果導致了更加嚴重的後果。

二、不完善的稅制與地方豪強的出現

1683年，奧斯曼帝國與哈布斯堡王朝開戰。維也納圍城戰敗後，奧斯曼遭遇了一系列失敗。

此時奧斯曼帝國的財政已經枯竭，財政枯竭的原因有很多，比如戰爭開支、用於皇室的奢靡開支、全球商路變化導致貿易壟斷收入劇降等等。

為了應對危機，帝國進行了稅制改革。所謂的改革就是將包稅制的三年期限改為終身制。

所謂的包稅，就是將一個地區的稅收權拍賣給個人，這個人先掏錢給帝國政府，然後他再向地區征稅，以獲得差價來為自己謀利。

這種稅制本身就很落後，原本的三年期限，還可以稍微防止地方勢力坐大。但是為了應對危機，包稅變成了終身制後，一些地方勢力迅速膨脹，成為地方豪強，擁有了跟中央叫板的實力。

時間一久，地方豪強就可以截留稅收，奧斯曼帝國不得不派兵鎮壓豪強。而用兵就意味著要消耗更多的財政收入，也就不得不將更多地區的包稅期限變成終身制，由此陷入惡性循環。

地方豪強實力的膨脹，不僅消耗了帝國的實力，而且導致了分離主義。

19世紀，一些地區獨立，跟地方豪強的實力膨脹有著很大的關系。比如埃及、敘利亞、塞爾維亞、保加利亞、希臘等地。

財政收入不足以及對外戰爭的失敗，還導致了另一個嚴重後果。帝國不得不向西方列強借外債，也就給了列強干涉內政的理由。

19世紀後期，奧斯曼帝國其實已經淪為半殖民地。帝國政府欠著大量外債，國內大量產業也都掌控在西方列強手裡。地方豪強更是成為列強用來對付帝國政府的工具。比如巴爾干半島諸多國家的獨立背後，就有西方列強的操縱。

奧斯曼帝國之所以還能存續，完全是由於列強之間的矛盾，他們需要在這里維持勢力平衡。

三、認同危機

卡羅琳·芬克爾在敘述19世紀的奧斯曼帝國時，強調了認同危機。事實上，從整個敘述來看，認同危機從奧斯曼帝國建立時就存在。

奧斯曼帝國的起始時間被定在1299年，這個時間是奧斯曼人自己定的。這年並沒有發生什麼重大的有意義的事情，純粹是因為吉利。按照伊斯蘭歷法，這一年是700年，一個新紀元的開始。將建國時間設在這一年，就是為了增強認同感。

事實上，奧斯曼人第一次現身史書，是在1301年，奧斯曼軍隊在一次戰役中擊敗了拜占庭軍隊。

為了證明建國的合法，奧斯曼帝國史學家在15世紀編造了一個夢：第一任蘇丹在聖人家中留宿時，夢見肚臍上長出一棵大樹，樹蔭籠罩了全世界。聖人解釋說，這意味著真主將皇帝的寶座賜予你和你的子孫。

14世紀，奧斯曼只是西亞地區諸多土庫曼部落中的一支。他們不斷吞並周邊的其他小國，到了14世紀末，成為最具威脅的力量。為了提高自身血統的高貴，奧斯曼人自稱祖先來自土庫曼的烏古斯部落，實際上這無法考證。

攻佔君士坦丁堡後，奧斯曼帝國以羅馬帝國繼承者自居，暫時得到其治下的基督徒的認同，但是西方國家是完全拒絕的。

1478年，克里米亞汗國成為奧斯曼帝國的附庸，帶來了一項政治資產，就是克里米亞汗國是成吉思汗的後裔。

但是在伊斯蘭世界，奧斯曼帝國依然有很多競爭者，比如伊朗的薩法維王朝，埃及的馬穆魯克。

16世紀，奧斯曼帝國消滅了馬穆魯克王朝後，獲得了聖地保護者的稱號，算是得到了一半穆斯林的認同。而另一半穆斯林，薩法維王朝依然不認同奧斯曼的領導地位，雙方打了幾百年。

然而，隨著時代的發展，這種封建王權逐漸不再被認同。

19世紀，民族主義泛濫，奧斯曼帝國境內生活著許多民族，並沒有一個主體民族。由於帝國之前實行宗教寬容政策，雖然伊斯蘭教被奉為國教，但穆斯林並不佔主體地位。在西方列強的操縱下，地方豪強的慫恿下，奧斯曼帝國境內分離主義愈演愈烈。

為了應對認同危機，奧斯曼帝國先後提出奧斯曼、伊斯蘭、泛土庫曼等等身份，希望獲得民眾廣泛認同，但全都失敗了。

第一次世界大戰結束後，帝國的領土所剩無幾，人口結構也發生了巨大變化。此時凱末爾提出的土耳其人身份獲得了普遍認同，也鑄就了現代土耳其國家。

不過，曾經地跨亞歐非三大洲的奧斯曼帝國已經不復存在了。

四、奧斯曼帝國到底因為什麼而衰落?

卡羅琳·芬克爾在《奧斯曼帝國：1299-1923》的敘述中，軍制、稅制以及認同感是驅動奧斯曼帝國擴張的三駕馬車，當帝國擴張結束時，這三架馬車卻沒能維持帝國的持續發展。

當奧斯曼帝國走向衰落時，歷代蘇丹都力圖改革，想跟上世界發展的潮流，維持帝國的榮耀，這三架馬車已經成了阻礙。

但是，軍制、稅制和認同感的落後並不是導致奧斯曼帝國衰落的原因，這三者的落後其實是奧斯曼帝國衰落的表現。帝國的衰落有更深層次的原因。

對比一下東方的中國，奧斯曼帝國一直在跟西方接觸，而且很早就開始向西方學習，但最終依然淪落到任人宰割的境地。而東方的中國，在19世紀後期才開始學習西方，最終也淪為了半殖民地，結局非常相似。

兩國有相似性，經濟結構上都是以農業為主體，政治體制上都是專制王朝。無論是早改革，還是晚改革，兩國都沒有及時觸及最根本的經濟層面，也就是沒有跟上工業化的腳步。這是兩國落後的根本原因。

改革僅僅局限於軍事技術層面，後期則是全盤照搬了西方政治體制。但是落後的農業經濟根本無法支撐這種改革，最終導致了兩國都淪為了半殖民地國家。

只是中國相對幸運一些，在認同感上沒有太大問題，也就避免了奧斯曼帝國分裂為40餘國的下場。

㈨ 關於新航路開辟

問題解答：
新航路開辟的中國因素在於航海需要藉助於中國發明的指南針，再則就是因為《馬可波羅行紀》對印度、南洋和中國的財富作了誇張描述，激發了歐洲人到東方尋金的熱情。
有奧斯曼土耳其阻斷商路這一因素的影響：東方通往西方的道路原來有三條：一條陸路，由中亞沿裏海、黑海到達小亞細亞；兩條海路，即由海路入波斯灣，然後經兩河流域到地中海東岸敘利亞一帶，或先由海路至紅海，然後由陸路到埃及亞歷山大港。十五世紀中葉奧斯曼土耳其帝國興起後，佔領了巴爾干半島和小亞細亞地區，不久又佔領了克里米亞，控制了東西方間的傳統商路，對往來於地中海區域的歐洲各國商人橫征暴斂，百般刁難，因此，運抵歐洲的商品，數量少且價格高，而歐洲上層社會把亞洲奢侈品看作生活必需，不惜高價購買，這種貿易造成西歐的入超，大量黃金外流，於是西歐各國貴族、商人和資產階級急切的想繞過地中海東部，另外開辟一條航路通往印度和中國，從亞洲直接獲得大量奢侈商品。

㈩ 15 16世紀東西方商貿之路發生興轉衰的經濟原因

傳統史學認為：奧斯曼土耳其的崛起，阻礙了東西方貿易，導致了葡萄牙人和西班牙人開辟新航路。通過對1500年左右地中海、黑海和伊斯蘭世界經濟史的分析，文章嘗試糾正這個歷史中的重大謬誤，並指出東西方傳統貿易商路衰敗的真正原因是：中古晚期商業國家推行的壟斷商業經營方式，以及近代商業的發展導致了傳統東西交往商路的中斷。

土耳其帝國的興起與15世紀後半期偉大的海上發現處於同一時期，長期以來歷史學家認為，這兩個運動之間有著密切的聯系；土耳其人切斷了歐洲和東方之間所有偉大而古老的商路，因而歐洲就不顧一切探索通往東方的其它商路。1498年，當葡萄牙人繞過好望角時，終於發現了這樣一條道路。這個時間東方的商路轉移了，『但是在土耳其勢力的發展和地理大發現的原因之間極少或根本沒有聯系。一系列與土耳其帝國的興起無關的動機導致了像葡萄牙的亨利和克里斯托弗·哥倫布這樣的人去探索那個未知的世界。當通往印度的道路打通時，便發現該道路佔有商業的根本優勢。』從1507年起，他們封鎖紅海和波斯灣以便不使任何香料沿著過去的商路經過。」

一、東西方傳統貿易商路衰敗有著復雜的政治原因

1500年前後世界是處於從中古向近代的大變動時代，舊的政治經濟秩序受到了巨大沖擊，而新的秩序尚未形成。這種混亂狀態對傳統商路造成了毀滅性的打擊。

在中古早期，東西方傳統貿易商路主要操縱在拜占庭帝國手中。拜占庭帝國由於繼承了羅馬帝國的半壁江山，控制了地中海周圍的重要經濟發達區域，而且保持了政治穩定和經濟繁榮，所以中古早期的東西方傳統貿易商路都處於它的控制之下。北部商路與君士坦丁堡關系密切。而南部商路也主要是經過拜占庭的地中海各個港口將商品進行中轉。拜占庭擁有強大的海上商船隊和地中海艦隊，這對於控制地中海運輸，打擊海上行掠者，威懾沿海國家和保持商路暢通起了重要作用。

但是，東西方貿易的利潤刺激著歐洲人。羅馬教皇夢想控制東西方貿易，通過禁止基督教徒與伊斯蘭世界的貿易打擊通過伊斯蘭世界的商路。十字軍建立的拉丁國家阻礙了伊斯蘭世界與地中海港口的貿易。騎士團和十字軍的行動對於傳統商路是一場浩劫。「十字軍東侵，特別是第四次十字軍戰爭破壞了君士坦丁堡，徹底改變了地中海貿易格局。東方商品不再大批集中到特拉比仲德和君士坦丁堡，也很少經過突厥人佔領的小亞細亞各港口，再由義大利商船轉運到西方。」

中古晚期，各個商業強國都希望通過壟斷貿易獲得商業霸權。地中海商業強國為了這個目的發動戰爭和支持海盜行為。威尼斯人和熱那亞人利用十字軍殖民行動為自己的商業利益服務，通過在拜占庭勢力范圍的滲透獲取貿易特權，以圖取代拜占庭的地中海商業霸權。「威尼斯數世紀以來幾乎壟斷了與埃及的貿易，在1302年，與蘇丹簽訂了一項新條約。在亞歷山大的基督教殖民地一定是相當大的，因為甚至阿拉伯的史料都提到了它。」威尼斯人和熱那亞人在拜占庭帝國內部也獲得了成功。義大利人在君士坦丁堡取得了居留地。「1180年，那裡已有一塊居住著大約60000義大利人的殖民地，在十四世紀時，佩拉郊區實際上是一個熱那亞人的市鎮。」威尼斯人主導第四次十字軍東征，進攻拜占庭帝國企圖壟斷地中海和黑海貿易。熱那亞人支持拜占庭復國，打擊威尼斯的商業壟斷利益。這些戰爭和海盜行為破壞了地中海貿易。

阿拉貢——加泰羅尼亞人勢力范圍的發展對地中海西部貿易產生了重大影響。國王詹姆士一世征服了戰略位置重要的西地中海島嶼馬略卡島，打開了通向地中海的大門。1282年的「西西里晚禱事件」使得阿拉貢——加泰羅尼亞人實現了對西西里的佔領，實現了在地中海擴張的第二個步驟。1235年，阿拉貢人企圖把撒丁島的比薩人攆走。「對於比西西里更遠的戰場，阿拉貢也興味不減，從1326年到1387年間，一個阿拉貢公爵控制著雅典公國。1289～1335年和1393～1398年之間，西西里占據了傑爾巴和克肯納諸島，並以此為據點，控制東柏柏爾。」通過這些征服戰爭，阿拉貢—加泰羅尼亞人控制了從巴塞羅那到阿爾及爾的航線和從巴塞羅那到南部義大利、希臘和愛琴海的航線，成為地中海貿易的有力競爭者。

土耳其人支持過境貿易。這首先是帝國生存和軍事行動的需要。其次，中東自然條件使其依賴商業。穆罕默德二世嘗試著讓他的首都成為帝國境內所有種族和各種宗教信仰者的世外桃源。穆罕默德二世擴大了國際貿易，結束了拜占庭統治時期拜占庭人給歐洲人的貿易特權。這樣奧斯曼本國的商人就能在國際貿易中佔一席之地。

土耳其推行獨立自主的外交政策損害了歐洲壟斷商業帝國的殖民利益。拜占庭帝國後期經濟貿易被熱那亞和威尼斯人所控制。東地中海和黑海成為了它們的經濟殖民地。由於土耳其帝國的獨立政策，基督教侵略勢力被趕出小亞細亞陸地。「內格勒蓬島還是在1479年被攻佔；羅得島於1522年失守；希俄斯島1566年不費一槍一彈就被人佔領；1570和1572年間，敵方輕而易舉便登陸成功，並包圍了尼科西亞和法馬古斯塔兩座城市，塞普勒斯隨後終告陷落；經過一場歷時25年的戰爭，乾地亞於1669年失守。」這維護了國家利益和商路的正常貿易。

蒙古帝國消失後中亞的混亂狀態威脅著傳統商路的安全。各個汗國及貼木爾之間的持續戰爭狀態，割斷了經濟聯系。另一個威脅來自於土耳其人與葡萄牙人在紅海和阿拉伯海進行的激烈爭奪。中古晚期新興的葡萄牙和西班牙在貿易壟斷中表現出宗教狂熱。葡萄牙人為了壟斷香料貿易，控制了阿拉伯海。這沉重打擊了奧斯曼帝國的過境貿易。「1502年，葡萄牙艦隊封鎖了紅海和波斯灣，他們迫使印度和歐洲之間的所有貿易都必須使用這條由他們控制的航路。盡管葡萄牙最初的動因大部分是經濟方面的，但也有強化宗教方面的原因。教皇分配給葡萄牙的任務就像西班牙在新大陸里所做的那樣，在中東和印度幫助重新恢復基督教信仰，從背後包圍伊斯蘭世界。」奧斯曼帝國為了保護傳統商路的利益，奪取了紅海的控制權，但是未能在阿拉伯海戰勝葡萄牙人。

二、東西方傳統貿易商路衰敗還有眾多的經濟原因

傳統商路是與中古時期的世界經濟格局相聯系的，是由中古時期經濟和技術發展水平決定的。傳統商路形成了一個為它服務的中古特徵經濟圈。由於中古晚期世界經濟格局的變化，經濟和技術水平的發展，傳統商路遠遠不能滿足經濟交往的需要了。

中古晚期東西方交往的商路發生了變化。首先，以內陸商路為支柱的傳統貿易路線的停滯。傳統的商路是通過沿海航線、陸路和內河航運組成的。但是到了中古晚期，傳統的水陸聯運方式落伍了。由義大利經過阿爾卑斯山山隘到中歐、波羅的海和法國、佛蘭德的貿易路線遠遠不能滿足日益增長的交易。法國香檳集市的衰落是一個典型代表。「香檳集市的逐漸衰落一部分是由於法國國王的政策引起，但更重要的是由於義大利人在佛蘭德和英格蘭建立的先進通商技術。此外，集市所依賴的陸路通道，也由於海上交通的發展而受到影響。」

其次，海運也發生了變化。地中海的海洋沿岸貿易由盛轉衰。地中海航行的特點是沿著海岸線的路線，僅有的外海航行也主要是在各個海島之間的航行。中古早期由於人口規模有限和自然經濟，限制了大宗日常生活用品的貿易，主要需求來自於富裕階層，少量的貴重物品成為世界貿易的主要物資。但是中古晚期，由於人口的膨脹，自然經濟的瓦解和商品經濟的發展，世界各地的經濟交往擴大了。

中古時期東西方傳統貿易商業中心的變化。君士坦丁堡的商業地位衰落了。地中海貿易的傳統經濟中心——義大利商業城市也衰落了。這些商業城市在中古時期的貿易中起了中介貿易的作用。但是，它們的劣勢在於人口較少，缺乏進一步發展的經濟腹地和自身需求和供給不足。相反，作為民族經濟崛起的代表城市，巴黎獲得了興盛。巴黎通過內河與遠洋貿易接軌，人口眾多，城市發展前景廣闊，經濟腹地優越。

三、在中古晚期和近代早期，東西方傳統商路並沒有消失

這些傳統商路是與中古時期的世界經濟格局和貿易狀況相適應。它是中古時期經濟發展水平的產物。在近代商業發展的過程中由於歷史和自身原因，控制商路的國家沒有實現正常的轉型。相反，許多國家走向了商業的反動。近代遠洋商業的發展使得中古時期東西方的貿易商路處於一個次要地位。土耳其人的崛起並不是導致葡萄牙和西班牙開辟新航路的原因。相反，是新航路的開辟導致了傳統商路的進一步衰敗。葡萄牙人的商業壟斷阻礙了傳統商路的發展，導致了奧斯曼土耳其在世界經濟格局中地位的下降。