土耳其汽車站怎麼建

Ⅰ 土耳其自由行難度大嗎

大家的支持，按照約定，我在文章的結尾陸續添加一下我們上次旅途中的照片。請往下下下下下下下下下下下下拉！=====================================================================正好今年8月在土耳其自由行過，總共20+天。去到了伊斯坦布爾(Istanbul)，烏爾法(Urfa)，內姆魯特(Nemrut），卡帕多奇亞（Cappadocia，但其實是在Goreme），棉花堡（Pamukkale），伊斯米爾（Izmir），艾菲斯（Ephesus)，費特希耶（Fethiye）等地方。路過來分享一下經歷，希望對題主有幫助。先說結論：如果不去土耳其東部（臨近敘利亞的地區）和中部（Nemrut山區）的話，自由行的難度不大，只要會英文，提前計劃，就能玩兒的很好，完全沒有問題；如果去東部和中部地區的話，英文就不好用了，因為大部分人使用土耳其語，甚至阿拉伯語（不過也不是無法自由行，我稍微會提到我們的解決辦法）。說說背景：我和隨行同伴都在國外的英文使用國家生活，可以英文交流。但是除了英文之外，完全不會第二門外語。我們之前有在歐洲，亞洲和美洲的長途自由行經驗，所以對安排行程，處理意料外的情況有一定經驗。土耳其旅遊最近在中國很火，我們在旅途中也遇到了很多來自中國的遊客。其中大多數是跟團的，也有一些是來自由行的。證明土耳其是一個很有旅遊價值的地方。關於簽證：我是在美國辦理的土耳其簽證。如果有美國，歐洲生根，或者韓國簽證的話，土耳其是提供快捷的網上簽證的（就是給錢放人，你都不需要去他們的使館）。我在土耳其途中遇見了一些在中國辦理簽證來自由行的朋友，這里分享一下他們的經驗：如果本地有土耳其使館，你可以直接去土耳其辦理簽證，不過需要相對多一點的資料准備；另外一個選擇是先辦理韓國的簽證（以筆者的老家成都為例，成都沒有土耳其使館，但有韓國的領事館。而且韓國簽證似乎相對好辦），在擁有了韓國簽證以後，直接電子簽土耳其。關於交通：我們在土耳其城市之間，使用過飛機，長途汽車還有火車等三種交通方式。飛機用於在較遠的地區之間交通，一般是土航，個人感覺服務不錯，而且土航因為是星空聯盟，里程還可以和國航或者美聯航進行累計。長途汽車是在土耳其城市間距離的最舒服的交通方式，並且筆者認為這是一個是非獨特的體驗：土耳其的長途汽車服務很好，車上除了司機還有一名乘務人員專門負責驗票，幫忙找座，發水發零食，調節空調，不斷做清潔等等服務...堪稱業界良心（另一方面筆者猜測是不是由於土耳其的勞動力過剩？因為其實我覺得真的沒必要）。火車是最為廉價的交通方式，土耳其的火車雖然列車質量本身很好，但是車票卻不保證座位...這就導致了全程站著的情況會發生，嚴重影響筆者的旅行體驗...關於目的地：一般大家跟團比較愛去的地方是卡帕多奇亞（Cappadocia），棉花堡（Pamukkale）和伊斯坦布爾(Istanbul)，這些是土耳其旅遊開發做的最好的地區。特別是卡帕多奇亞，你可以看到全世界的旅客慕名而來。大多數人會在這里體驗坐熱氣球，還有駕駛ATV（全地形車），參觀世界上獨特的地貌，峽谷，天主教洞穴遺跡，地下城堡，還有體驗這里特別的CaveHotel。因為旅遊開發得已經很成熟了，基本上所有的人都能夠熟練地使用英文，甚至有些地方還可以用中文（因為大中華區遊客越來越多的關系吧）。在卡帕多奇亞你可以待上2到5天，不會有任何問題。不過它也是我們在土耳其感覺物價最高的一個地方（當然不會有歐洲國家平均物價高，可能略高於東歐地區物價），最國際化最沒有旅行挑戰的地方。你甚至會覺得這里已經感覺不到土耳其獨有的文化氣息了。盡管如此，卡帕多奇亞仍然不容錯過，可能光是世界上最美的熱氣球壯觀就值得一去。伊斯坦布爾作為土耳其最大城市，基本上是進出土耳其的窗口，也是遊客眾多。加上君士坦丁堡厚重的文化積淀和千餘座的清真寺，王宮，巴扎，亞歐分界線，這里基本是每一個來土耳其的遊客的必經一站。同樣這里英文使用不成問題（但由於是大城市，很多非旅遊從業者或者一般市民，比如公交司機，餐館老闆是不會英文的），也很世俗化，可以自己拿著地圖暢游。記得購買一張交通卡，就可以使用城市發達的地鐵和公交系統了。棉花堡擁有類似於四川黃龍的地貌特徵。不過這里的保護似乎做得沒有黃龍和九寨溝那麼好，遊客被允許赤腳在棉花堡上行走，也成為這里的賣點之一。這里之前是羅馬人修築的療養院一類的建築，現在的遺跡依然保留了包括劇院，游泳池和古街道之類。值得一提的是，只要付門票，就可以在古羅馬的游泳池遺跡里去游泳（對，你沒聽錯。。。他們真的還在拿他當游泳池呢。。。）另外這里可以體驗無動力滑翔傘(Paragliding），可以從高空穿越棉花堡整個的羅馬古跡。這里的英文使用也問題不大。而且由於只有棉花堡一個景觀，基本上1天的行程就夠了。除了這些以外，西南部的伊斯米爾（Izmir），艾菲斯（Ephesus，但Selcuk是我們住的地方)，費特希耶（Fethiye）都值得一去，並且我們感覺自由行在語言方面沒有太大問題。我特別推薦Ephesus，這里有羅馬時期的一整套相對完整的圖書館，劇院，港口，居室的遺跡。雖然筆者之前去過義大利的很多城市，但覺得這里依然相當有特色，值得花一整天來游覽。最後來說說筆者認為可能會對自由行造成一定困難的東部和中部山區。還是先說結論：雖然英文使用非常不便，但是我們依然認為土東是我們此行最有意思，並且推薦大家去的地方。第一個是烏爾法(Urfa)，筆者認為這是一個相當有意思的地方。烏爾法靠近土耳其和敘利亞的邊境，處在底格里斯河的源頭之處（驅車到城市不遠，就可以看見底格里斯河上的好幾處水壩），是美索不達米亞平原最西北角的地區。這里孕育了萬年前的烏爾法（Urfa）文明；同時被被穆斯林，猶太人還有基督徒們奉為先知的亞伯拉罕（Abraham）出生於此。這里居住著相對傳統的穆斯林人民，這里有庫爾德人，這里可以遙望遠方ISIS的戰火（其實看不到啦...請自行腦補）。這里有我最喜歡的清真寺，相傳是耶穌化火為水，變乾柴為池魚，拯救亞伯拉罕的地方。這里有GobekliTepe石柱群遺跡，相傳比英格蘭的石柱群還要早幾千年，它的發現直接改寫了考古界對於人類應先現有農耕，再有宗教祭祀的定論。總之Urfa是個很特別的地方，但不知道為什麼這里的遊客卻是十分稀少。可能因為當地人幾乎不會使用英文的原因，也可能是因為臨近敘利亞不安全的原因（聽說很多ISIS的成員都是從離Urfa不遠的邊境偷渡到敘利亞）。因為這樣的各種不便，Urfa地區算是我們感覺到最不利於自由行的一個地區：我們接觸的本地人裡面，只有我們住的Hotel里的值班經理會非常蹩腳的英文，導致我晚上想去前台要一條毛毯都比劃了半天才達到mutualunderstanding（BodyLanguage大師級了我！）。甚至連機場的人員，警察，司機，賓館其他服務人員，餐廳老闆全部不會一句英文。。。這多少讓我們毫無准備。我們在當地也很少見到外國遊客，後來在路上偶然遇到一個來這里旅遊的法國姐姐，在相互了解會用英文之後，真有一種他鄉遇故知，老鄉見老鄉的感覺，於是就結伴而行。法國姐姐在敘利亞學過阿拉伯語，而且很懂當地的文化，於是帶著我們逛清真寺，給我們講當地的故事。另一個很有趣的體驗就是，因為當地很少有外國遊客，更少有亞洲遊客，所以我們在路上的回頭率超級高，基本享受的是明星待遇（請腦補一下，被一群穿黑紗全身裹得嚴實的穆斯林婦女圍觀的場景。。。）。最開始大家還只是圍觀，後來有一個勇士過來比劃著要找我們合影，從此之後就一發不可收拾：圍觀群眾有的要求和我們一起合影的，有單獨要找我合影的，有的要和我同伴合影的，有的要和法國姐姐合影的（其實法國姐姐是最不popular的...）。我們陷入了群眾們喜聞樂見的歡樂的海洋。。。最後一個我覺得Urfa不得不來的原因，是這里恐怕是世界上少數的既可以體驗地道的穆斯林文化，建築，美食，而又相對安全的地方。隔壁的敘利亞筆者是不敢去的，除此之外伊朗應該也是不錯的選擇。但至少Urfa，我們的感覺是比較安全的，我們在這里的三天沒有遇到騙子，搶劫，甚至沒有因為我們不會當地語言而被敲詐。我們感覺到的是這里的民風淳樸：比如當我們走進了當地一家本地餐館以後，因為看不懂菜單也不懂該怎麼吃，老闆想努力給我們解釋但發現不法交流，於是叫來了他的親戚；繼續解釋未果，他的親戚又叫來了他的朋友，然後那個朋友又叫來了朋友的朋友。。。最後的結果是一幫人圍著我們試圖講解這個菜到底是怎麼吃的。。。最後付完帳以後，老闆還非要我們和他一起親切合照（第一，不知道為什麼他們這么喜歡照相。。。第二，我的親戚朋友們都還可愛，明明都不會英文啊喂！第三，這里的物價真的是好便宜啊~~）再有一個例子是，我在賓館入住的時候，因為有一個服務生幫我提了行李到房間，我按例給了他小費（因為我不懂土耳其的規矩。。。）。不知道是不是那個大叔特別感動，每次我們出門他都會湊過來熱情打招呼，而且最後我們離開的時候，他還主動要求幫我們聯系計程車去汽車站（找的那個懂一點英文的賓館領班給我們翻譯的），而且幫忙跟司機砍價，結果確實比我們來的時候隨手叫的車便宜了一半。這個小費真是值回票價了。。。Urfa這里還有一個有意思的地方：我們在地區上查到的正式地名是Saniurfa。但當我們在伊斯坦布爾機場詢問航班的時候，或者在土耳其其他地區，大家大都還叫他Urfa。後來聽Urfa的法國姐姐講的故事，說Sani在土耳其語里大概是神聖偉大的意思。有一次Urfa旁邊的一個城市決定在他們的名字前面添加一個Sani的前綴，作為歷史悠久的Urfa人民表示不幹了，他們也要加...所以才有了現在的版本，但貌似土耳其其他地方的人都不買賬。第二個就是Nemrut（內姆魯特）山區。這里是土耳其東部人民心中的神山，安條克國王就自己的陵墓和聖殿建在山頂。如果你早起的話，可以上到山頂等日出。山頂上有各種宙斯，阿波羅，海格力斯等希臘眾神的石像一字排開，分別朝著日出和日落的方向。因為Nemrut的山頂要遠高於周圍的山，所以自然有一種遠離人而接近神的神聖感。而土耳其這里夏季的天氣會非常好，日出非常特別，在第一縷陽光灑在宙斯同學的臉上的時候，你會感覺一切的等待都是那麼值得，終身難忘。同樣的問題是，這里的英語交流有苦難，並且交通不方便。看日出的話，推薦找當地的團出車，比自駕要稍微安全一點。再來說說我們對於當地人不會使用英文的解決辦法：使用智能手機，並在當地購買一個帶3G的電話卡。這樣一是你可以隨時GoogleMap你想去的地方，減少問路的次數；二是多使用GoogleTranslator，把你想問的話翻譯成土耳其語拿給他們看，讓他們把回答再輸入並翻譯回來。親測這樣基本是可行的。土耳其總來的說是一個多元化又精彩的國家。相比於跟團非常popular的伊斯坦布爾，卡帕多奇亞和棉花堡，筆者更推崇像Urfa和Nemrut這樣的有特色又少人去的地方。而唯有自由行才可以原汁原味地體驗到這些。顯示全部

Ⅱ 土耳其安塔利亞汽車總站怎麼去機場

土耳其安塔利亞汽車總站位於市中心北部 4公里處；想去機場有兩個選擇：

可以在總站 搭乘 Antobüs 600 公交車，直達 國際航班的 T1 航站樓，然後到國內航班的航站樓。從 06:00 至23:30 ，半小時一班，車程 1小時，車票 3.60 里拉。

也可以搭乘 車頭有 Fatih 標記的Ant Ray 電車（輕軌）去機場，途中停靠十幾個站點，車程需要80 分鍾。

Ⅲ 土耳其有本土汽車品牌嗎

今天給大家說點特別的，土耳其本土汽車品牌TOGG大家聽過沒？這可是剛成立不久的土耳其汽車品牌，也是土耳其首個本土汽車品牌，近日TOGG連續發布了兩款新車，而且其中一款車型還屬於正兒八經的純電動緊湊型SUV，這台SUV將在2022年正式上市，而另一款車型屬於純電緊湊型轎車，預計將在2024年正式發布，這個品牌一開始就看中了新能源汽車市場，說不定真能從新能源汽車市場分到一杯羹。話不多少，一起來看看這兩款全新車型吧！

這台車分為單電機跟雙電機兩個版本，最大功率分別為200馬力、400馬力。最大續航里程分別為299公里、483公里。官方表示雙電機版本車型破百隻需要4.8秒，絕對的性能怪獸。

TOGG作為土耳其的第一款本土汽車品牌，被土耳其給予了厚望，說實話，如果這台車量產後能有現在的表現，我想還是非常有競爭力的。

Ⅳ 一級客運站建設標准

法律分析：1、 站務工作量在7000及7000人次以上的車站；人口稀少及少數民族地區站務工作量在5000及5000人次以上的車站。

2、省、自治區、直轄市人民政府所在地，如無7000人次以上的車站，可將具有代表性的一個車站列為一級站。

3、省（自治區）轄市、自治州（盟）人民政府和地區行政公署所在地如無7000人次以上的車站，可將站務工作量在3000及3000人次以上的一個車站列為一級站。

車站站址根據下列原則選定：便利旅客集散和換乘；車輛流向合理，方便出入；具備足夠的場地，能滿足車站建設需要，並有發展餘地；結合城市規劃要求，合理布局。

法律依據：《汽車客運站管理規定》 第三條 汽車客運站是指下列以場地設施為基礎，組織旅客集散並提供服務的經營單位。

（一）符合交通部《汽車客運站級別劃分和建設要求》規定的等級汽車客運站；

（二）以停車場為依託具有集散旅客、售票、停發車功能的簡易汽車站；

（三）單獨設置的汽車客運代辦站點。