土耳其航速多少

『壹』 阿索斯海戰的結果是什麼

阿索斯海戰是俄國艦隊第二次對希臘群島遠征期間俄國分艦隊同土耳其分艦隊於1807年6月19日在愛琴海上阿索斯半島附近進行的海戰。

土耳其分艦隊在賽義德?阿里指揮下於6月10日駛出達達尼爾海峽，企圖佔領用以封鎖達達尼爾海峽的俄國艦隊的主要海軍基地特內多斯島。俄國分艦隊司令官謝尼亞文海軍中將，有意以佯動誘使土耳其分艦隊駛出達達尼爾海峽，然後截斷其退回海峽的後路。

6月15日，當俄國分艦隊駛至伊姆羅茲島附近海域時，土耳其分艦隊駛近特內多斯島並炮轟要塞。次日，土耳其從安納托利亞高原沿岸運送登陸兵7000人登上該島，開始圍攻要塞。6月17日俄國分艦隊駛向特內多斯島。土耳其分艦隊發現俄國分艦隊前來，立即撤到海上。謝尼亞文中將直到6月19日才在靠近阿索斯半島的利姆諾斯島附近海域發現土耳其分艦隊。當天即發生海戰。土耳其分艦隊有火炮1196門，而俄國分艦隊只有火炮754門，在火炮的數量上土耳其分艦隊佔了優勢。此外，土耳其軍艦的航速也較快。

俄國分艦隊司令在制定作戰計劃時考慮了這些情況。謝尼亞文的計劃規定：佔領上風位置，首先攻擊敵方的3艘旗艦。對每一艘旗艦都用兩艘俄國軍艦從一舷進行突擊，從而使俄方在炮火上佔了巨大優勢。俄國其他軍艦的任務是，支援對敵方旗艦發起攻擊的俄艦，阻止土耳其艦隊兵力支援旗艦。採取這種打法是考慮到土耳其海軍人員的心理特點：只要旗艦不在，就不再頑強戰斗。

早晨，3個戰術群按照謝尼亞文的信號向土耳其旗艦接近，到能發射霰彈的射距時便展開了激烈的戰斗。另外兩個戰術群在謝尼亞文的指揮下包圍了土耳其艦隊前衛的先頭艦只，並進行攻擊。12時左右，土耳其艦隊的後衛企圖支援旗艦，但遭到俄國軍艦的攻擊，支援的企圖未能成功。下午，土耳其軍艦開始潰逃。俄國軍艦在追擊中俘獲已受重創的旗艦1艘。護送該艦的1艘戰列艦和1艘巡航艦由土耳其艦員自己放火燒毀。另有幾艘土耳其軍艦在向達達尼爾海峽撤退時受到重創。

阿索斯一戰，敵人共損失戰列艦3艘、巡航艦4艘、輕巡航艦1艘。俄國軍艦無一損失。在阿索斯海戰中，海軍中將謝尼亞文發揚了傑出的俄國海軍統帥烏沙科夫海軍上將的傳統，集中分艦隊的兵力攻擊敵方旗艦，以新的作戰方法豐富了海軍學術。這些方法包括：

1、把軍艦組成幾個協同行動的戰術群攻擊敵之單縱隊，這就降低了接敵過程中敵人的射擊效果，並可在最短時間內佔領實施炮火突擊的有利陣位。

2、集中優勢兵力突擊敵人分艦隊中央的旗艦，同時包圍其前衛。

3、以兩艦隊一舷攻擊敵之一艦。

4、鉗制敵人的後衛兵力。

由於在阿索斯海戰中獲勝，俄國艦隊鞏固了自己在地中海的地位，加強了對達達尼爾海峽的封鎖。土耳其海軍的失敗，加上俄國陸軍在多瑙河方向和高加索方向所取得的勝利，迫使土耳其在1807年8月12日同俄國簽訂和約。

『貳』 北京到土耳其坐飛機需要多少時間

從北京到土耳其伊斯坦布爾市需要11小時左右。

土耳其行政區劃等級為省、縣、鄉、村。全國共分為81省、約600個縣、3.6萬多鄉村。土耳其首都安卡拉位於安納托利亞高原中部，海拔978米，人口約369萬，是土耳其的第二大城市。

公元前13世紀，赫梯人在安卡拉建立了城堡，當時被稱為「安庫瓦」或者變音「安基拉」，之後幾經演變就成了「安卡拉」。該地區先後被弗利吉亞人、高盧人、羅馬人和拜占庭人佔領。

(2)土耳其航速多少擴展閱讀

安卡拉以政治中心和商業城市聞名。工業不很發達，有一些工廠生產軍火、機械、電子、紡織、水泥、和食品等。農業發達，是土耳其的主要小麥產區之一。

此外還產土豆、蠶豆、甜菜等。水果以西瓜、甜瓜、蘋果、梨著名。牲畜主要以飼養牛、羊為主，安卡拉山羊及其皮毛馳名世界。安卡拉自古以來就是交通要沖，鐵路和空中航線通向全國各地，是連接土東西兩部分的樞紐。

『叄』 1974年為何土耳其海軍和自家空軍斗得兩敗俱傷

今天咱們聊的這個話題發生在1974年，事件的主人公是土耳其空軍和土耳其海軍，事件的起因是塞普勒斯的希臘族和土耳其族爆發了武裝沖突，結果是土耳其海軍士兵無辜的死在了自己空軍的手裡，這究竟是一次怎樣的戰斗呢，其結果又為何如此的匪夷所思呢？不要著急，咱們現在就來說道說道！

話說1974年7月20日因爭奪塞普勒斯，土耳其和希臘出兵地中海，在塞普勒斯展開了一番激戰。7月21日土耳其又出動了3艘驅逐艦，試圖攔截希臘的海上增援艦隊，同時土空軍也派出戰機在海上搜索敵軍，一張嚴密的攔截大網就此鋪開！

功夫不負有心人，土耳其偵察機終於在塞普勒斯外海發現了一支由美製基林級驅逐艦組成的艦隊，該型號驅逐艦，全長119.02米，全寬12.50米，吃水3.81米；最大航速32節，艦員編制367人；從空中看，其特徵相當明顯。沒錯！這樣的裝備足以證明這就是一支希臘的艦隊。於是土耳其的戰機不久便飛抵了這一海域。

此時海中的驅逐艦也發現了盤旋在頭頂的戰機，按照正常的敵我識別規程，驅逐艦試圖通過無線電確認飛機身份，但飛行員對發來的無線電訊號並沒有理會，反而直接發起了進攻。當即將一艘驅逐艦擊沉，其他兩艘驅逐艦也因此受到了重傷。但這幾艘驅逐艦並沒有被劈頭蓋臉的攻勢打蒙，而是立即採用高射炮予以還擊，成功過將一架104戰機擊落，並俘獲了飛行員。

不過這次戰斗正如我們開頭交代的一樣，似乎出了些問題！在戰斗結束後，土耳其空軍竟然接到了土耳其海軍發來的電報，大概意思是，祝賀土耳其空軍在剛剛發生的戰斗中取得了輝煌的戰績，但是，你方攻擊的三艘驅逐艦都是我方的部隊！原來土耳其空軍攻擊的三艘驅逐艦是土耳其海軍的部隊！據統計土耳其海軍被自己空軍打死的人數為232，而在整個塞普勒斯戰斗中土耳其也不過死了568人！

看到此時有的軍迷就問了，飛行員看到的驅逐艦不是希臘的嗎？其實土耳其驅逐艦之所以會被誤認為是希臘驅逐艦，其原因就是土耳其和希臘同樣購買了美製基林級驅逐艦，於是當飛行員在空中看到美製基林級驅逐艦時，就不假思索的認為這一定是希臘的驅逐艦。其實這就反映出了土耳其海空軍之間的溝通不暢，在戰前也未將這樣的情況考慮在內，未對敵我識別作出具體的要求與安排，故此釀成了大禍！

『肆』 土耳其到伊朗坐飛機要多少個小時

從北京到土耳其伊斯坦布爾市需要10小時40分鍾； 從土耳其伊斯坦布爾市到北京需要8小時50分鍾； 這是土耳其航空公司對外公布的飛行時間，與實際飛行時間出入不大。

『伍』 香港到土耳其飛機要多少時間

約需10小時35分鍾。
根據相關資料：土耳其航空，TK0071號班機，從香港直航到土耳其伊斯坦布爾，約需10小時35分鍾。
港HongKong，簡稱港，全稱中華人民共和國香港特別行政區，位於中國南部、珠江口以東，西與澳門隔海相望，北與深圳相鄰，南臨珠海萬山群島。

『陸』 阿根廷飛土耳其要多少時間

18個小時。阿根廷飛土耳其要18個小時，阿根廷位於南美洲東南部，土耳其位於亞洲的西北角、歐洲的最南部。兩地相距900公里，乘坐飛機即可到達。

『柒』 土耳其飛委內瑞拉有多少時間

土耳其與委內瑞拉隔著大西洋，需要8個小時飛到。

『捌』 從土耳其伊斯坦布爾海港出發，海輪需要多少天才能抵達美國海岸

不同的城市肥土耳其的時間不一樣，不僅要考慮到雙方的距離，還要考慮到是否需要轉機。
比如波士頓直接飛土耳其正常情況只需要4個小時。
衍生知識點——美國東海岸
美國東海岸，或稱為大西洋海岸，是指美國的最東部的海岸地區，東向面臨大西洋，北邊為加拿大，南邊為墨西哥灣。此區域通常包括以前北美十三殖民地的范圍，現在則由北到南包括緬因州、新罕布夏州、佛蒙特州、紐約州、新澤西州、賓夕法尼亞州、德拉瓦州、馬里蘭州、維吉尼亞州、北卡羅萊納州、南卡羅萊納州、喬治亞州、以及佛羅里達州。此區域是全美國人口主要聚集的地區，也是工商業聚集之地，許多國際知名的大城市都位於此區域內，例如波士頓、紐約市、費城、華盛頓特區、亞特蘭大、以及邁阿密等城市。

『玖』 你知道瓦良格號航空母艦嗎

瓦良格」號航母是前蘇聯 「庫茲涅佐夫」級航母的二號艦。1985年開工建造，1988年下水。蘇聯解體後由於烏克蘭經濟狀況不加無力繼續建造，「瓦良格」號1992年1月停止建造。1999年「瓦良格」號啟程被拖往中國，2002年「瓦良格」號抵達中國大連。
瓦良格號航母 - 基本資料
主尺寸：艦長302米（全長）、281米（水線）、艦寬70.5米、吃水10.5米
飛行甲板：長300米、寬70米
機庫：長152米、寬26米、高7米
排水量：55000噸（標准） 67000噸（滿載）
動 力：4台蒸汽輪機 4軸 200000馬力
航 速：29～31節
續航力：>7000海里/18節
艦 員：1960+626（航空人員）

瓦良格號航母 - 歷史資料
瓦良格號航母上世紀80年代，前蘇聯在積累了60年代建造「莫斯科」級直升機母艦和70年代建造「基輔」級輕型航母艦的經驗後，正式啟動了開發新一代航母的發展計劃，以擴大其海上防禦范圍。新研製的航母代號為「1143」級，後來用前蘇聯喬治亞共和國首府之名命名為「第比利斯」級。前蘇聯原計劃建造3艘「第比利斯」級航母，首艦為「第比利斯」號」，二號艦為「里加」號，三號艦為「烏里揚諾夫斯克」號。

與前兩代僅能搭載直升機或垂直短距起降輕型飛機的「准航母」 不同，「第比利斯」級航母具有搭載常規起降固定翼作戰飛機的能力。其設計搭載機為12架蘇-27K重型艦載戰斗機、12架米格-29K輕型艦載戰斗機、12架蘇-25K艦載攻擊機或雅克-38垂直起降戰斗機以及18架卡-27K艦載反潛直升機。按照西方國家海軍標准當屬重型航母。

1983年2月22日，首艦「第比利斯」號在烏克蘭尼古拉耶夫造船廠開始建造。隨後幾年內，二號艦「里加」號和三號艦「烏里揚諾夫斯克」號也相繼在此開工。20世紀80年代末，前蘇聯的經濟形勢急劇惡化，除「第比利斯」號接近完工外，「里加」號和「烏里揚諾夫斯克」號地建造工程都被迫中止。

瓦良格號和庫茲涅佐夫號的合影，攝於1989年1991年底蘇聯解體後，俄羅斯政府只支付了完工的「第比利斯」號的建造費用，將其改名為「庫茲涅佐夫」號並裝備給俄羅斯海軍。已經完工70%的「里加」號被改名為「瓦良格」號，等待俄羅斯政府支付進一步建造費用，只完成船體的「烏里揚諾夫斯克」號則被拆毀後當作廢鐵出售。

由於俄羅斯政府無力負擔繼續建造「瓦良格」號的高昂費用，烏克蘭政府只得拆除「瓦良格」上有價值的部件，將其送入國際廢船交易市場。1998年，「瓦良格」號在被擱置七年後終於迎來了澳門買家。這筆交易立刻為各國媒體爭相報道。成交後，「瓦良格」號於同年11月起航開往澳門。返航途經土耳其博斯普魯斯海峽時，土耳其政府以「瓦良格」號會對海峽航運造成威脅為理由，拒絕其通過。

一直停工，攝於1997年實際上，土耳其政府是迫於美國政府在背後的不斷施壓才拒絕「瓦良格」號通過博斯普魯斯海峽的。為此，中國政府多次出面交涉，承諾中方將完全負擔「瓦良格」號通過博斯普魯斯海峽的安全保險及可能造成損失的賠償責任，並將從中國大陸派遣牽引船協助拖行「瓦良格」，以保證整個航行的安全。 2001年9月，土耳其政府終於同意讓「瓦良格」號通過海峽。2002年3月，抵達大連。

鋼材特殊延緩其修復工作

「瓦格良」好到達大連後放了三四年。經過船廠和海軍方面進行檢查後發現，母艦建造所使用的鋼材非常特殊，具有非常高的防海水腐蝕能力和防磁化能力。經過多年海水對艦體的浸泡後艦體的腐蝕程度非常低，而且沒有被地磁所磁化。而一般材質建造的軍用艦船容易因地磁磁化後帶有磁性，容易為磁性水雷攻擊，或為利用磁力探測的裝置所捕獲，為此需要三四年進船塢進行逆向消磁。採用已有的鋼材焊接後，連接的強度和防護能力大大受損。後經東北特鋼集團引進技術生產出所使用的特殊鋼材後，修復工作才有了基礎。

瓦良格號航母 - 基本構造
「瓦良格」號在05年早些時候進入了干船塢進行了外殼維護工程, 是否還有其它現在還不清楚, 如艦首聲吶的安裝, 減搖鰭, 尾部螺旋槳, 方向舵。 一段時間後她又停泊在棲裝碼頭, 這時艦體已油漆一新, 艦橋也做了防銹處理。而又在短時間內甲板的番翻新工作也完成了。 經過一年多時間的設備安裝, 內部的設施基本完成。 從近期的圖片可見艦橋已搭好橫架, 並在近期進行艦上設備棲裝。

瓦良格號航母該艦命名尚未公開, 全艦長304.5米, 水線長280米, 總寬70米, 水線寬37米, 吃水10.5米. 飛行甲板長304.5米, 寬70米. 8台鍋爐4台蒸汽輪機, 採用兩套現代級相同的動力, 總功率200000馬力, 航速30節。 主搜索雷達採用了052C的有源相控陣雷達, 備用雷達為頂板, 安裝在主桅頂端。其下面是飛機戰術導航指揮通訊系統天線, 與庫茲涅佐夫上的相同。艦橋前後兩端各裝備一部短程對空/對海搜索雷達, 與052C主桅頂的雷達相同, 其它電子設備與系統都是由052C艦移植過來。

艦體四角裝備有HHQ16防空導彈4X8垂直發射井, 全艦共128枚導彈。由艦橋中部四個角的四部與船身中部的兩部前罩雷達控制。另外艦體的四角各裝備有2部CADS-N-1彈炮合一防空系統, 尾部裝備兩座AK630M1速射炮, 四座金屬風暴24管多用途火箭發射器。

原型艦裝有SS-N-19艦毀導彈的發射井, 中國沒有該型號導彈, 只能將發射井拆除, 改為機庫。蘇-33M的最大載機數由18架增加到24架。 戰時將載有16架蘇33M, 8架蘇33UBM, 4架雅克44E預警機, 2架雅克44M空中加油機, 8架卡28M反潛直升機, 2架卡29多用途直升機。 共40架載機, 其中機庫能容下70%的戰機。L15超音速戰斗/教練機也可上艦, 平時擔任訓練任務。在研的殲15為艦載機, 可望在後續艦上裝備, 以增載入機數量與執行任務時的靈活調配。 [1]

瓦良格號航母 - 動力裝置
武器裝備：
12單元SS-N-19反艦導彈垂直發射裝置（備彈12枚）
4座六聯SA-N-9防空導彈垂直發射裝置（備彈192枚）
8座「卡什坦」（Kashtan）導炮合一近防系統
4座AK-630型6管30毫米近防炮
2座10管RBU 12000反潛火箭發射器
最大可載50架各類飛機，主要有Su-33（Su-27）和Mig-29戰斗機、Ka-27反潛直升機、Ka-31預警直升機

電子設備：
聲納：Zvezda-2 主動搜索/攻擊（中低頻）聲納和MGK-345 Bronza/Ox Yoke 艦體聲納
雷達：兩座三面對空搜索雷達；1座MR-710「頂盤」三座標對海/空搜索雷達，D/E波段；2座MR-320M「雙支柱」對海雷達，F波段；3座「棕櫚葉」導航雷達，I波段
火控：4座「十字劍」，K波段，控制對空導彈；8座「熱閃」火控雷達，J波段，控制近防系統
電子干擾：2部PK-2、10部PK-10

瓦良格號航母 - 落戶中國

1985年12月4日，"瓦良格"號（當時的名字為"里加"號）航母在烏克蘭尼古拉耶夫黑海造船廠開建。

1988年11月25日，"里加"號下水。1990年6月19日，"里加"號航母被改名為"瓦良格"號。

1995年，建造率68%的"瓦良格"號正式退出俄海軍的編制，並以償還債務為由送給了烏克蘭。

1999年，在下水11年和停建8年之後，」瓦良格」號航母准備移居中國。啟航前根據買方要求，在艦首的明顯位置標明即將落戶的新港名稱。因此，在」瓦良格」的名字旁邊，出現了英文」聖文」字樣（聖文是位於加勒比海聖文森特島和格林納丁斯群島的首府）。同時，烏克蘭與中國方面為其擬定了穿越黑海、博斯普魯斯海峽、地中海和達達尼爾海峽的航線。然而，當准備啟航時，從土耳其傳來了禁止」瓦良格」號通過博斯普魯斯海峽的電報。

20世紀90年代末，隨著俄羅斯海軍在黑海作戰力量的削弱，土耳其不顧國際海洋法公約的有關規定，開始強化了對過往博斯普魯斯海峽的國外船隻的限制，尤其是對俄羅斯海軍艦艇的限制。

土耳其以船體過大、影響博斯普魯斯海峽其它船隻正常航行為理由，拒絕」瓦良格」通過。明眼人很清楚真實背景：土耳其受到了來自以美國為首的北約國家的政治壓力。為盡快加入北約，土耳其必須拿出實際行動來，以滿足北約提出的各種要求。於是，中國與土耳其開始了長達一年半之久的談判。

在談判過程中，土耳其認為即使中國答應遵守事先規定的20條海上防範措施，」瓦良格」號對海峽內的其它船隻的威脅程度只能減少60％-70％。為確保該航母順利通過博斯普魯斯海峽，土耳其海事部門將命令所有船隻停航，使用7艘拖船和消防救生船為其提供保障。土耳其還要求所有保障船隻，必須安裝由土耳其提供的通信設備，航行時打開船上所有的照明設備，對所有可能產生的風險進行擔保。對於土耳其的苛刻要求，中國答應每年為土耳其安排200萬名旅遊者，作為補償。但這一條件遭到土耳其的拒絕。在中國答應交付10億美元保證金的前提下，才允許」瓦良格」號通過博斯普魯斯海峽。

1999年，烏克蘭與澳門"創律旅遊與娛樂公司"簽訂協議，以2000萬美元的價格將"瓦良格"號出售。該公司當時購買航母的理由是，將其改造成一個大型海上綜合旅遊設施。

2001年11月1日，」瓦良格」號航母／頃利通過了長32千米、寬650-3300米、深30-120米的博斯普魯斯海峽。在穿越連接歐亞長達2800米的博斯普魯斯海峽大橋時，16名領航員和250名水手（專家）參加了」瓦良格」號航母的護航工作。

在通過博斯普魯斯海峽後，」瓦良格」號航母順利地穿越了達達尼爾海峽，11月3日進入愛琴海。在愛琴海，」瓦良格」號遇到了前所未有的風暴。由於風暴很大，它與3艘拖船連接的拖纜相繼被刮斷。」瓦良格」號就像一匹脫韁的野馬，在海上失去了控制，橫沖直撞。當時，」瓦良格」號航母上有3名俄羅斯籍水手、3名烏克蘭籍水手和1名菲律賓籍水手。水手們竭盡全力拯救」瓦良格」號航母。由於人手少，加上海風過大，」瓦良格」號航母在希臘埃維拉島淺灘擱淺。

希臘海事救護直升機迅速趕來，將7名水手救走。這時，」瓦良格」號航母實際上已經變成無人看守的」空巢」。最後3艘拖船和1艘希臘船隻用拖纜固定住」瓦良格」號，終於控制住了航母。

7名水手重新回到」瓦良格」航母上，於是它繼續向東航行。從地中海穿越直布羅陀，進入大西洋，再從西環繞非洲大陸。2001年12月11日，」瓦良格」號航母駛過非洲的好望角，穿越整個印度洋。2002年2月5日，」瓦良格」號航母駛入馬六甲海峽，隨後進入中國的南海。經過627個晝夜，2002年3月4日，」瓦良格」號航母終於抵達航行的終點--中國大連港口。為使」瓦良格」號航母完成這次不平凡的航程，中國共計大約花費了3000萬美元。

瓦良格號航母 - 日媒體炒作
瓦良格號航母日本《朝日新聞》報道稱，根據中國軍方和造船廠的消息源透露，中國將於2009年在上海開工建造第一艘航母，中國軍方著眼於到2015年前建成兩艘中型航母。兩航母都採用常規動力，而不是核動力，排水量大約在5～6萬噸，將隸屬於中國人民解放軍海軍南海艦隊，主要用於巡視南中國海。上海長江口附近的長興島已經建成了世界頂級造船廠，該造船廠中的一個港區將用來建造航空母艦。該造船廠計劃從俄羅斯進口一批電動控制零件，同時也向國內的軍工製造企業下了訂單。中國還希望從俄羅斯獲得建造航母的關鍵技術，如果這種願望能夠實現，航母的建造周期將大為縮短，新航母有望提前2年完工。與此同時，中國東北城市大連的造船專家們也將完成6萬噸級航母「瓦良格」號的改裝任務，「瓦良格」將被用來訓練艦載機飛行員和航母艦員。

《朝日新聞》稱，一位中國海軍高級官員向其透露，目前中國還十分依賴中東的石油，航母可以有效保護從馬六甲海峽到印度洋的石油運輸線。《朝日新聞》還引述日本拓殖大學的安全問題專家茅原郁夫的話說，中國計劃建造航空母艦是「提高海軍戰鬥力的關鍵手段」，「中國希望拓寬其沿海緩沖區，應對來自美國的威脅」。

稱「瓦良格」號可隨時開動

日本媒體的上述報道引起世界不少媒體的關注和評論。2009年1月3日，美國《海軍時報》報道指出，如果日方有關中國海軍建造航母的消息可靠，那麼中國海軍的航母可以比得上英國皇家海軍最新開工建造的「伊麗莎白女王級」航母。「伊麗莎白女王級」航母可搭載40架艦載戰斗機和一些直升機，性能十分先進。美國環球戰略網則在1月2日稱，停泊在中國大連的庫茲涅佐夫級「瓦良格」號航母已經被改裝成訓練艦，甚至可以隨時開動。 [2]

『拾』 土耳其海運到天津港需要多長時間

伊斯坦布爾到天津航程8702海里。基於11.5節航速，天氣良好，需要31.53天。