土耳其向中國遼寧艦要多少錢

Ⅰ 遼寧艦買來之後被那個國家扣留了

不是扣留，而是土耳其以安全問題為由，不允許航母通過博斯普魯斯海峽

1999年6月，中方購買的「瓦良格」號和拖船所組成的船隊離開烏克蘭，到達了把亞洲和歐洲分隔開的土耳其博斯普魯斯海峽口。作為北約成員國的土耳其表示，其在「第三國的提醒下」，基於安全原因，拒絕讓航母通過海峽。理由是「瓦良格」號太過龐大，萬一在通過狹窄的博斯普魯斯海峽時發生擱淺，這個歐亞交通要道就會癱瘓。

「瓦良格」號在博斯普魯斯海峽苦等了一個月，最終因為土耳其執意不讓路，被迫駛回造船廠。徐增平因此要向烏方造船廠支付額外的逾期停泊費。

國家領導人在2000年4月訪問了土耳其，以答應開放中國遊客到該國觀光以及進口土耳其產品等條件，換取航母在博斯普魯斯海峽的「通行證」。

2001年8月25日，土耳其決定讓「瓦良格」號通過該國海域

Ⅱ 遼寧艦通過土耳其時，土耳其提出什麼條件

你好，遼寧艦的前身就是瓦良格號。當時買它合同上說的是商用，但大家心理都明白是軍用的。所以受到美日印等國對土耳其的強烈施壓，導致運回祖國異常艱辛！至於土耳其開的條件，除了要錢肯定還有增商商貿優惠等條件。民間保守估計，向土耳其至少付10億刀的買路錢吧。

Ⅲ 耗時4個月，航程1.5萬海里，遼寧艦如何從烏克蘭艱辛回國的

遼寧艦的前身是瓦良格號，它是澳門創律 旅遊 娛樂 公司花2000萬美元從烏克蘭買回來的。從1998年購買到2001年回國，歷經3年時間。海上行程耗時4個月，航程1.5萬海里，可謂歷盡千辛萬苦，遼寧艦才得以成功回到中國。這一路走來，遼寧艦到底經歷了哪些波折？最終是如何回到祖國的？

我們先來看一下遼寧艦的 歷史 。遼寧艦的前身是瓦良格號。其實在瓦良格號之前，它還有一個名字是「里加」號。它的誕生地是蘇聯的黑海造船廠，是為蘇聯海軍太平洋艦隊所建。1985年12月6日開始建造，1988年11月25日下水。1990年7月，改名為「瓦良格」號。到1991年，該艦的總體工程完成接近七成，就在當年蘇聯解體。

蘇聯解體後，烏克蘭獲得了「瓦良格」的所有權。但由於烏克蘭經濟狀況不佳，無力繼續建造，瓦良格號於1992年1月停止建設，就此半途而廢。瓦良格號一放就是七年。於是烏克蘭打算賣掉瓦良格號。1998年，澳門創律公司通過競標，以2000萬美元 買下了「瓦良格」號。

出售「瓦良格」號之前，烏克蘭將船上面的武器系統、電子系統、動力系統都拆除了，只剩一副銹跡斑斑的鋼鐵空殼。所以「瓦良格」號只能由拖船拖回中國。

瓦良格的回國之路並不是一帆風順。原計劃從黑海經過土耳其的博斯普魯斯海峽到地中海，再經埃及蘇伊士運河，到達紅海，穿過馬六甲海峽回到中國。這是最近的一條回國海路。但是在經過兩個關鍵海峽的時候卻遇到了障礙。

首先發難的是土耳其，土耳其控制著博斯普魯斯海峽，博斯普魯斯海峽是連接黑海和地中海的海上必經之路。土耳其方面以「船體過大、影響其他船隻正常航行」等為理由，拒絕「瓦良格」通過。與此同時，西方其他國家也開始添油加醋阻撓通行。於是中國與土耳其從此開始了長達一年半之久的談判。土耳其提出了20項苛刻的安全條件，並且要求中國提供10億美元的「風險保證金」。中國在認真考慮之後答應了土耳其的20個條件，但是對10億美元的保證金並不認可。因為這個鐵殼船購買價格才2000萬美元，10億美元簡直太離譜。於是談判僵持不下，後來對中國友好的希臘主動給中國擔保，中國這才免交10億美元的過路費。

在2001年11月1日。土耳其關閉了博斯普魯斯海峽，單獨為「瓦良格」號開辟綠色通道，當天下午瓦良格號順利通過這一狹窄的水道。瓦良格號算是闖過了第一關。

到11月3日，「瓦良格」號行駛到愛琴海域時，又遭遇前所未有的風暴，連接拖船與瓦良格號的拖纜相繼被刮斷，「瓦良格」號在海上失去了控制。救援人員費勁九牛二虎之力拯救，最後成功控制了船隻。在救援的過程之中一名希臘水手還因此喪生。這是「瓦良格」號闖過的第二關。

當「瓦良格」號准備進入蘇伊士運河走紅海回國時，又遭遇到了埃及的反對，埃及的理由與土耳其差不多，土耳其雖然是敲竹杠，但是最後也放行了，可是埃及無論如何都是不行，堅決拒絕通行。無耐「瓦良格」號只好繞道直布羅陀海峽，走大西洋繞道南非好望角，在走印度洋，最後穿過馬六甲海峽回中國。

2002年3月3日，歷盡艱辛萬苦的「瓦良格」號航母終於抵達大連。結束了15200海里、耗時4個月的艱難遠航。

「瓦良格」號能夠順利回國，希臘對我國的幫助功不可沒，我國也沒有虧待希臘。2009年的希臘債務危機，我國果斷施以援手幫助其渡過難關。

瓦良格號回到我國之後，經過工程師的改造，這個銹跡斑斑的鐵殼船重獲新生。現在的遼寧艦是我國重要的海上力量，它和山東艦組成了我國海上的鋼鐵長城，時刻保衛著祖國的安全。

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Ⅳ 曾花巨資買下遼寧艦前身的人，如今過的怎麼樣了

提起遼寧艦，大家知道的是什麼？遼寧艦是我國的第一艘航空母艦。但是，它其實並不是我國自主研發的航空母艦。這艘航空母艦的初始版本其實是中國從烏克蘭手上買下的瓦良格號航空母艦。

然後，中國將此艦完善和改造，才有了如今的遼寧艦。當年買下瓦良格號航空母艦的是一個叫做徐增平的企業家。走進瓦良格號背後的故事，走進徐增平的此生。

徐增平現在生活的很好，他為國家付出了很多。如今，他仍在在做著利國利民的事，他是我們學習的榜樣。國家需要之際，他站了出來，無悔於自己所做的選擇，無傲於自己所獲的榮譽。他是真正的民族英雄，他是真正的民族驕傲。

Ⅳ 18年此國攔下中國航母，索要10億「過路費」，現如今怎麼樣

在十幾年前，我國的實力還沒有現在強大，國際地位還比較低，所以在國際上經常遭到西方國家的孤立和輕視，甚至還在背後使用一些見不得人的手段阻止我國發展。而一些跟隨西方國家的小國，也仗著背後的勢力來欺壓我國，其行為相當可恥，土耳其就是其中一個。18年前，土耳其趁火打劫中國航母，過路費比航母還貴。具體是怎麼回事呢？接下來我們一起看看。

如今，中國的綜合實力越來越強，在世界上的影響力也越來越大，已經是世界第二大經濟體。土耳其自然也不敢再向以往一樣囂張對待我國，想必他們現在也為自己曾經的無恥行為感到非常後悔，但已經沒有用了，他們的行為早已讓我國人民心寒。從這一事件中，我們也能看出一個國家綜合實力強大的重要性。中國目前依然還在不斷發展，且發展潛力是無窮的。相信在我國政府和全國人民的努力下，我們的國家會越來越強大。

Ⅵ 土耳其在瓦良格號上敲了中國多少錢

十億美元風險保證金，且需要擔保2年。2年的利息就不少了。辦理這個，至少還有3000萬美金的手續費。其他隱形的索賄，公關費用，估計只有外交部知道了。

Ⅶ 瓦良格中國給土耳其10億美元的保證金要回來了嗎

希臘為瓦爾格號通過博斯普魯斯海峽進行擔保，為中國免除了10億的保證金。

保險問題土耳其要求由於「瓦良格」號通過海峽，造成的精神上、物質上損失，都應該由中方來負責。提出來一個保額為10億美金為期兩年不可撤消的保函問題，土耳其說這是政治問題，因此它不接受中國保險公司保函，它要求中國銀行直接和土耳其銀行做保函。

在極短的時間里，中國備妥了土耳其當局要求的多項安全措施，租用了世界上最大馬利的希臘級拖船，同一級域國家擔保，負責可能涉及的賠償問題，避免了十億美元的巨額保金，中國在「瓦良格」號上裝設了小型雷達、全球衛星定位系統、VHR無線電通訊設備、電子羅盤及發電機等航行安全設施。土耳其政府對此表示滿意。

(7)土耳其向中國遼寧艦要多少錢擴展閱讀：

1999年，中國購買了瓦良格號，於2002年3月4日抵達大連港。2005年4月26日，開始由中國海軍繼續建造改進。解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改製造，及將其用於科研、實驗及訓練用途。2012年9月25日，正式更名遼寧號，交付予中國人民解放軍海軍。

2013年11月，遼寧艦從青島赴中國南海展開為期47天的海上綜合演練，期間中國海軍以遼寧號航空母艦為主編組了大型遠洋航空母艦戰斗群，戰斗群編列近20艘各類艦艇。這是自冷戰結束以來除美國海軍外西太平洋地區最大的單國海上兵力集結演練，亦標志著遼寧號航空母艦開始具備海上編隊戰斗群能力。

Ⅷ 土耳其設卡攔截中國航母，看中國如何拯救遼寧艦

遼寧號航空母艦的前身是蘇聯庫茲涅佐夫級航空母艦的二號艦，瓦良格號。而在瓦良格的回家的旅途中，有的國家因此大發買路財，有的國家的船員，為了實現中國人千百年以來的航母夢而獻出寶貴的生命。

先說說令人感動的事兒吧。瓦良格航空母艦在通過博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽的過程中，共有16位希臘領航員和250名來自烏克蘭、俄羅斯、希臘的船員參與運輸工作，而在兩天後的11月3日，瓦良格航母進入到愛琴海海域時，突然遇上了大風暴，3艘拖船，用於穩定瓦良格航母的鋼索被刮斷，航空母艦失去了控制，航空母艦上面的3名俄羅斯籍水手、三名烏克蘭籍水手和一名希臘籍水手，不顧生命危險，盡力挽救出於風暴之中的6萬噸巨艦。但仍無法阻止航空母艦失控，最後，瓦良格航空母艦在希臘優卑亞島擱淺。11月6日，受雇於荷蘭國際運輸公司的哈里瓦冠軍號拖船的希臘籍水手阿力士·利馬在試圖固定拖纜時殉職。有意思的是，這位船員的補償金公司一直不發，直到中國政府以澳門創津公司的名義，向遇難者家屬交付了200萬美元後，運輸公司的賠償金才打到遇難者家屬的賬戶上。

雖然瓦良格航母在2002年3月4日抵達大連港時，他滄桑的年代感讓我們看不出來，他當時有多輝煌。但經過我們的悉心照料，瓦良格號航空母艦獲得的新生，並且為我國國產航空母艦的相關設計，研發，技術團隊提供了寶貴的試驗田。小軍軍還記得，2011年7月27日，國防部發言人耿雁生在記者會上宣布「中國目前正在利用一艘廢舊航空母艦平台進行改造，用於科研試驗和訓練」時，世界各國及地區都表了態，美國表示理解，日本表示擔憂，台灣表示無奈，菲律賓表示無所謂。也現學現賣，表一下態度，中國支持和熱愛國防事業觀眾老爺們對此表示自豪。

Ⅸ 土耳其返還了中國十億航母過路費嗎

中國根本就沒支付給土耳其那所謂10億風險保證金，因為中國請希臘作擔保而且土耳其也同意了，所以節省了這筆開支。

Ⅹ 遼寧艦航母經土耳其收多少過境費

10億美元和200多萬遊客簽證，還有陸軍b611導彈計術，金化慘案還是給他的教訓輕了。