土耳其航空飛機有多少架

Ⅰ 土耳其航空的歷史

土耳其航空公司最初於1933年5月在土耳其首都安卡拉成立，原名為「國家航空經營管理局」。它是土耳其共和國成立後組建的首批機構之一，現在仍是土耳其最大的機構之一。1956年3月1日，土耳其航空公司正式成立，並迅速不斷發展, 今天它已在歐洲和中東地區佔有重要位置並產生著極強的影響力。
土耳其航空的第一條定期航線是1933年開辟的連接安卡拉和Ekisehir的航線。當時，這條航線上只有5架28座的小飛機運營。公司的成立四周年時，土耳其航空公司已有四條航線在運營。到1945年，土耳其航空又新增了兩架飛機，成為當時中東地區最大的航空公司。1947年，土耳其航空公司開辟了連接雅典和伊斯坦布爾的首條國際航線，其後，公司又相繼開通了到貝魯特和開羅的航線。
從四十年前首個國際航班的開通到今天，土耳其航空公司的國際目的港數已經增加到78個。從60年代「噴氣機時代」開始，技術進步使公司有機會不斷更新飛機，實現快速增長。隨著機隊的迅速擴大，目的港的數目也不斷增加。
1955年，公司向私有化邁出了第一步，並最終成為股份公司，公司也更名為土耳其航空公司，公司持有總資產中的6千萬土耳其里拉，並根據特別法律的規定管理所有與航空有關的活動。同年，土耳其航空公司成為國際航空運輸協會 (IATA) 的第78個會員。
2006年4月，土耳其航空通過了IOSA認證 (IATA Operational Safety Audit)。
2008年，土耳其航空成為星空聯盟的第20名成員。
2012年，土耳其航空(Turkish Airlines)連續第二年被全球領先的航空調查公司Skytrax評選為「歐洲最佳航空公司」。Skytrax對來自100個國家超過1800萬名商務和休閑旅客進行了廣泛調查，最終評選出優勝者，並於2012年7月12日在英國范堡羅航空展覽會上予以宣布。

Ⅱ 世界十大最富有的航空公司 卡達是最年輕的航空公司之一

使用航空公司旅行是以最短的時間到達世界上任何目的地並且增強舒適度的最快捷方式。據國際航空運輸協會稱，航空業正在籌集近萬億美元，因此它是支持全球經濟的部門之一。然而，並非所有航空公司都有能力為其客戶提供世界一流的服務，如私人豪華套房，高級座位，私人休息室，世界級娛樂，頭等艙等等。以下是2019年全球十大最富有的航空公司。

10.澳洲航空

在澳大利亞澳洲航空公司是機隊規模最大的航空公司，覆蓋了許多國際目的地，比該國其他任何航空公司都要多。它也是繼荷蘭皇家航空公司和阿維安卡公司之後世界上第三古老的航空公司。該航空公司成立於1920年，從那時起，它的世界級設施和服務使其贏得了多個獎項，並在世界頂級世界級最富有的航空公司中占據了一席之地。該航空公司在2015年獲獎的獎項包括最佳高級經濟艙航空公司，澳大利亞最受歡迎的國內和國際航空旅行顧問，最佳商務艙航空公司，豪華旅遊雜志金榜獎，最佳機場休息室，最佳休息室和最佳餐飲航空公司，航空公司卓越獎等等。

9.印尼鷹航

印尼鷹航航空公司曾經是一家受到財政壓力的航空公司，經歷了一次挫折，但今天經過一次戲劇性的轉變後，它成為全球最富有的航空公司之一。他們的船隊更新和遵守監管措施使航空公司重新獲得客戶的信任，如今該航空公司被Syntax評為五星級航空公司。該航空公司獲得了世界上最好的機組人員獎，世界上最好的地區航空公司，世界上最好的經濟艙航空公司和世界上最好的機組人員獎等獎項。隨著這種變化，該航空公司已成為世界上最好和最富有的航空公司之一。

8.長榮航空

長榮航空是一家台灣航空公司，自1800年以來一直存在，業務遍及60多個國際國家，擁有70多架波音，空中客車和麥道公司。該航空公司在北美，歐洲，英國和大多數亞洲國家開展業務。它也以為客戶提供最好的客戶服務和貨運服務而聞名。在全球范圍內，全球僅有8家五星級航空公司，長榮航空已被全球認可，並被國際評級機構SKYTRAX評為五星級航空公司。除了作為一家五星級航空公司之外，該航空公司還被認為是2019年最佳商務艙舒適度和設施，世界十大最佳航空公司，2012年，2015年，2019年，最佳經濟艙和精英艙以及第二好的高級經濟艙三年。

7.ANA All Nippon Airways

這家總部位於日本的航空公司是世界上最富有的航空公司之一。它被公認為是一家五星級航空公司，也是唯一一家連續四年被評為五星級航空公司的日本航空公司。Ana All Nippon Airways也因Skytrax成為世界一流員工和最佳機場設施的最佳航空公司而獲獎。它的世界級頭等艙機票售價在65美元至7500美元之間，超過了世界排名前十的航空公司之列，一流的機票價格便宜。但這是由於客戶可以享受的舒適和便利設施。2019年，該航空公司獲得了Condenast讀者選擇的世界五大最佳航空公司獎。

6.阿提哈德航空

在阿拉伯聯合大公國，阿提哈德航空公司是該國的國家航空公司。它是世界上發展最快的航空公司之一，隨著娛樂，客戶服務和餐飲服務以及新機隊等設施的不斷改進，該航空公司為客戶提供優質服務。這些航空公司為68個國家的116多個乘客和貨運目的地提供120多架飛機服務。該飛機因其世界級服務而享譽全球，其中包括2019年航空公司，2015年世界領先航空公司，世界領先航空公司 - 一流航空，2015年最佳一流航空等眾多獎項。

5.阿聯酋航空

在中東，阿聯酋航空是最大的航空公司，也是最富有的航空公司之一。該公司擁有世界一流的空中客車A380和波音77s，為全球150多個目的地的客戶提供服務。就收入而言，阿聯酋航空公司排名第五，但這主要歸功於該航空公司2019年為其客戶提供的服務，該航空公司已連續第四次被評為全球最佳航空公司，該航空公司是獲獎最多，因為它有超過500個國際獎項，將作為所提供服務質量的證明。一些最著名的認可是航空公司年，2019年世界上最好和最富有的航空公司，12年來世界上最好的機上娛樂，以及中東地區最好的航空公司。

4.土耳其航空

土耳其航空公司是世界上最富有和最好的航空公司之一，在全球六大洲的280多個目的地開展業務。它的價值超過30億美元，由於航空公司為客戶提供服務，它已經獲得了多項成就，這些都是服務質量的象徵。該航空公司獲得的部分獎項是2015-2016商務艙休息室和餐飲業的最佳航空公司，2009年至2019年南歐最佳航空公司，以及歐洲最佳航空公司航線5倍。該成就象徵著該航空公司在人力資源和設施方面投入其飛機機隊的資源數量。

3.國泰航空

這是一家總部位於香港的航空公司，業務遍及全球52個國家和全球200多個目的地。該航空公司擁有超過146架飛機。航空公司的財富主要歸功於一個世界全球聯盟的形成，該聯盟為全球750多個目的地提供服務。它的世界級頭等艙將因您將獲得的服務質量而花費31,000美元。該航空公司獲得了其一流航空公司休息室，2019年最佳航空公司經濟艙和亞太地區最佳航空公司休息室的認可。

2.新加坡航空

新加坡航空公司擁有全球最寬敞，最舒適的飛機之一。由於其機隊規模和航空公司擁有的飛機類型，如最大的客運航空公司空中客車A380，它在全球十大最富有的航空公司中名列前茅。工藝。它的機隊規模超過105架大型客機和貨機。僅在2019年，由於其為客戶提供的服務質量，該航空公司獲得了大多數航空公司希望擁有的著名獎項，如最佳航空公司服務卓越選擇獎，亞洲領先的航空公司頭等艙，亞洲領先的卓越航空服務， 25年來最好的航空公司，最佳長途航空公司，最佳機艙員工，最佳經濟艙和許多其他航空公司。

1.卡達航空

世界上最富有的航空公司是卡達航空公司，為全球六大洲150多個國際目的地提供服務。它擁有地球上最好的現代飛機之一，以及它們提供的服務質量，包括娛樂，舒適和人力資源，與其他航空公司相比毫無幫助。卡達航空公司擁有200多架飛機，令人驚奇的是，它長期以來一直沒有出現在其業務中，這意味著它是全球最年輕的航空公司之一。

Ⅲ 土耳其航空981號班機的經過

981號班機於當天早上11時從土耳其伊斯坦布爾起飛，降落在巴黎奧利機場。該架DC-10客機於首段航程載著167名乘客及13名機員，其中50名乘客於巴黎下機。第二段航程將從巴黎飛往倫敦希思羅國際機場，這段航程又有216名乘客登機，當中有包括17名英國橄欖球球隊隊員，他們出席完前一天的一場對法國的比賽後回國；另有4名英國模特，及48名前往美國的日本的銀行管理實習生。其餘147人則是來自其他12個國家。通常從法國前往倫敦的航班都不會爆滿，但由於當時英國某航空公司罷工影響旅客，令所有來往英法的航班需要激增。
下午12時30分，飛機從奧利機場東面起飛前往希斯洛機場，之後轉向北面飛行以避開巴黎上空。當981號班機飛過莫特豐丹鎮（Meaux）時，航空管制員從該航班收到一段不清楚的通話；而飛機亦發生失壓，機上以土耳其文播出飛機超速警告，並記錄了包括副機長的通話：「機身爆開了！」（the fuselage has burst）。981號班機隨即消失於航管員的雷達屏幕內，稍後981號班機的殘骸於埃默農維爾（Ermenonville）一處森林內被發現。

Ⅳ 土耳其航空波音777-300座位是怎麼排的

土航波音777-300有兩版：第一種1-4排商務艙，11-20排高端經濟艙，23-53排經濟艙。第二種1-2排頭等艙，9-16排商務艙，26-61排經濟艙。

波音777-300於1995年在巴黎航空展首次露面，波音777-300是一架遠程雙通道、雙引擎噴射機，由美國航空航天公司波音公司生產製造，波音777-300往返於亞洲和北美洲之間的航線，通常被叫做3個7。

(4)土耳其航空飛機有多少架擴展閱讀：

波音777-300來源：

波音777-300是以市場為導向，滿足航空公司的需求，波音777-300是777-200雙發飛機的大運力加長型。也是市場導向777系列飛機的最新成員，為滿足航空公司更換包括早期747在內的老式雙通道飛機需要而生產。777-300能提供更大運力和更低的座英里成本，是777-200的補充機型。

有超過十二家航空公司參加工作組，並提出客戶意見，從而確定了777-300在設計方面的要求。在1990年，波音採用這種以市場為導向的方式推出了777-200，而今又繼續為777系列推出加長型777-300飛機。

1998年隨著第一架波音777-300飛機交付給香港國泰航空公司，波音777系列所表現出的空前靈活性、經濟性與高性能，與1990年該項目上馬時的預想完全吻合，波音777-300具有波音777-200所有的新特性，包括客艙的大空間及靈活性，可為乘客提供舒適的飛行享受。

參考資料來源：網路-波音777-300

參考資料來源：網路-土耳其航空公司

參考資料來源：網路-飛機艙位

Ⅳ 土耳其航空怎麼樣

土耳其航空連續3年獲得歐洲最佳航空公司，其服務、安全、衛生都是比較不錯的，正點率也較高。也是是西亞中東地區規模較大、航線覆蓋較廣的航空公司。

(5)土耳其航空飛機有多少架擴展閱讀：

土耳其航空公司的歷史可追溯到於1933年5月20日在安卡拉成立的「國家航空管理局」，是土耳其國防部的一個下屬部門。土耳其航空的第一條定期航線是1933年開辟的連接安卡拉和Ekisehir的航線。

1938更名為「國家航空公司」隸屬於交通運輸部門管理。1955年「國家航空管理局」重組為「土耳其航空公司」。

Ⅵ 土耳其航空的事故

1974年3月3日，由伊斯坦布爾發往倫敦的DC-10機型的981次航班，在經由地巴黎奧利機場起飛後僅十多分鍾，便墜落到近郊的森林中，乘務人員及乘客共346人全部死亡。其墜落原因被認為是飛機後部的行李艙的門出了問題而無法完全關閉，起飛後機內的壓力使行李艙的門開啟，機內壓急劇下降造成油壓系統的損壞。
2009年2月25日，由伊斯坦布爾發往阿姆斯特丹的搭載乘務人員7人及128名乘客的土耳其航空1951次航班（波音737-800型客機），在阿姆斯特丹史基浦機場著陸時發生事故。據荷蘭航空部門的統計，事故造成9人死亡，50人受傷。
2015年4月17日該公司一架飛往巴塞爾的班機因傳出炸彈威脅，被迫折返伊斯坦布爾。這家波音738飛機載有151名乘客。
2015年7月7日，據外媒報道，土耳其航空和印度安全消息人士稱，土耳其航空一架空客A330客機因在飛機上的一個衛生間發現寫有炸彈威脅的信息，於當地時間7日在印度新德里緊急降落。

Ⅶ 要去土耳其玩，但是不知道土耳其航空怎麼樣

土耳其航空不錯。空姐服務態度良好，就是飛機上吃的有點不習慣，去時感到還可以，但是回來飛機上的伙食都是當地的口味，有的人自己帶速食麵吃。

(7)土耳其航空飛機有多少架擴展閱讀：

土耳其航空的相關介紹：

土耳其航空的航空運輸網路覆蓋歐洲、中東、遠東、北非、南非和美國等地區。土耳其航空公司定期航班服務延伸至140餘個目的地城市。土耳其航空公司在本地市場的優勢，並且作為連接歐亞大陸之間的橋梁，在中東地區具有戰略性的地位。

2007 年，土耳其航空公司成為歐洲運輸能力和客運量增長最快的航空公司之一，還是行李丟失最少的航空公司。土耳其航空公司的行李運輸操作效率及離港的准點都得到歐洲航空協會的贊賞。另外 土耳其航空公司被 Skytrax 評為四星級航空公司。

除客運服務外，土耳其航空貨運公司努力使自己成為航線覆蓋地區客戶首選的航空貨運公司。在土耳其開展航空貨運業務的航空公司，土耳其航空貨運公司占據了其中50% 的市場份額。土耳其航空與埃及航空、中國國際航空、印度航空等航空公司有代碼共享協議。

Ⅷ 土耳其981次航班慘案是怎麼發生的

1974年3月3日，土耳其航空公司981次航班依時於中午12時31分從奧爾利機場起飛，很快上升到12500英尺高度。9分鍾後(12時40分)，飛機底部貨艙門被風吹開，一陣疾風吹得貨艙內行李跌落。由於突然減壓，上邊客艙地板變形，客機機頭朝下，栽向地面，機上乘客處境十分危險，死亡馬上就要降臨。

不管駕駛員作出什麼樣的努力，也無法阻止飛機墜落。門被貨艙疾風吹開，造成上邊客艙地板變形、斷裂的同時，所有操縱尾部，引擎和控制飛機飛行的路線均被切斷。客機墜毀在莫爾特方丹森林裡，機上346人全部遇難。造成世界飛行史上最嚴重的空難。

土耳其航空公司的981次航班是一架美國麥克唐納·道格拉斯公司生產的DC-10型大型噴氣客機。這種飛機長55.2米，可容納旅客300餘人，價值2000萬美元。

在布爾日機場地面指揮塔上工作的莫里斯·羅德和妻子於午飯時間牽著狗在艾爾蒙維爾森林裡散步。他聽見「轟隆隆的聲音」後，朝天空一看，發現一架噴氣「客機迅速地跌落」。

莫里斯·羅德後來回憶道：「我被這一龐然大物發出的怪聲吸引住。我看見它垂直地迅速往下掉，掉在一片林子後邊就看不見了。接著只見升起一團大火……」

警察和消防人員陸續趕到。一位消防人員看了一眼飛機墜毀現場，就直搖頭。「我們一到就開始尋找倖存者。忘掉這一切吧，我對自己說，片刻之間你就明白過來，除了碎片，什麼都沒有了。」

一位警官走到站在仍在燃燒的飛機殘骸附近的部下身邊，命令他們上前收撿死者遺物。他讓他們把毛毯和紙袋都收集起來，一名警察暈了過去。一名警察在嘆氣，「唉，聖母瑪麗亞。」他牙齒咬得咯咯響，彎腰去拾人血凝塊。

「透過火煙，我只看見血。血，到處是血。」一位目擊者喋喋不休地說。這時警察們在有條不紊地工作著，不時俯身拾起乘客和機組人員的遺物。

200多名英國旅遊者乘坐這架遭到厄運的客機。其中有位叫埃絲特·科琳的小姐。她21歲芳齡，即將結婚。噩耗傳來，她的雙親和其他遇難者的親屬一樣，痛苦萬分。在痛苦的折磨下過了數星期，他們才忍悲含痛將女兒的身高、體重和牙齒等具體情況告訴土耳其官員。土耳其官員最後打電話通知他們，找到了他們女兒的半個腦袋。

飛機墜毀後數小時，一位佛教長老率領49名日本遇難者家屬一行50人趕到現場。親屬們為死者禱告，把花瓣灑在四周，然後取上一帶血的泥土。

人們在距離墜毀現場3英里的地方找到了4具完整的屍體，其他任何東西都是支離破碎的。人體碎片掛在樹上，雨衣、上衣、襪子的碎片也同樣掛在樹上。人們用了幾個星期的時間，把找到的東西作了分類，同時進行似乎是沒完沒了的識別工作。但比起識別這次空難中遇難者的遺體的工作來說，弄清飛機失事原因則是更為復雜的事了。

有關人士開始調查貨艙門發生故障的原因。值得指出的是，1972年6月6日——距這次空難還不到兩年，在加拿大安大略溫莎機場美國航空公司的一架DC-10同樣由於貨艙門問題險些機毀人亡，多虧駕駛員在自控線路被切斷前一剎那間，強行著陸成功。可是，有關當局很少或幾乎沒有採取什麼措施來改進貨艙門。在溫莎事故之後兩年中，麥克唐納·道格拉斯公司也竟然沒對飛機艙門作出任何安全改進，又生產銷售了兩架DC-10，其中一架就是這架失事的土耳其航空公司981次班機。

土耳其981次客機墜毀致使機上346名乘客和機組人員全部遇難，無一人倖免。飛機在墜落時，金屬碎片、殘缺不全的人屍、衣服布條散落在周圍大片地區，其狀慘不忍睹。

該慘案發生後，經有關專家對失事原因進行調查，發現問題出在貨艙門上。

該次空中慘劇終於引起了美國聯邦航空局的注意，1975年7月14日，聯邦航空局下令，所有DC-10型飛機一律停飛，進行全面徹底的檢修和必要的改造。在採取了相關措施之後，相信該類慘案不會再發生了。

Ⅸ 服務最奢華的十大航空公司 卡達航空占據榜首

乘飛機旅行是到達目的地最快的方法之一，如今，它已成為全球經濟增長的一個領域，創造了數萬億美元的財富。並不是所有的航空公司都能給顧客提供豪華舒適的服務，下面介紹的是世界上服務最奢華的十大航空公司。

10.澳洲航空公司

澳洲航空公司是世界上最有錢的航空公司之一，就機隊規模而言，這是澳大利亞最大的航空公司。澳洲航空公司成立於1920年，它的豪華舒適的服務使得這家航空公司在19世紀贏得了許多獎項。

9.印尼鷹航航空公司

印尼鷹航航空公司是一家5星級航空公司，被公認為擁有世界上最好的機組人員。這家航空公司曾經遭遇過金融危機，但今天它又一次站在了這個榜單上。

8.長榮航空股份有限公司

長榮航空是台灣第二大航空公司，在北美、歐洲、亞洲和澳大利亞有超過60個國際航線。這家航空公司創始於19世紀，在國際上非常有名，它的服務非常好。

7.全日空航空公司

全日空航空公司成立於1952年，擁有72個國際站點和115個國內目的地，擁有240架飛機。因為它額外的緩沖舒適和便利，2019年，該航空公司獲得了世界最佳航空公司獎。

6.阿提哈德航空公司

這家航空公司有117架空客飛機、波音飛機機隊，阿提哈德是世界上發展最快的航空公司之一，擁有世界級的設施。阿提哈德航空公司被評為2019年度最佳航空公司和2015年度最佳航空公司。

5.阿聯酋航空公司

阿聯酋航空公司成立於1985年，最初只有2架飛機，現在擁有一支由230架飛機組成的龐大機隊，飛向超過140個地點，包括來自世界各地的80個國家。它是中東地區最好的航空公司之一，連續12年為乘客提供最好的娛樂服務。

4.土耳其航空公司

土耳其航空公司飛往超過280個目的地，以世界上最好的航空公司而聞名。這家豪華的航空公司非常舒適，提供乘客按摩床和淋浴區，這家航空公司的估值已超過30億美元。

3.國泰航空公司

國泰航空公司在2019年被評為最佳航空公司，已經連續4次獲得最佳航空公司獎，該航空公司是全球航空聯盟的成員，擁有150架飛機到全球200個目的地。

2.新加坡航空公司

新加坡航空公司以其世界上最好和豪華的飛機而聞名，這家航空公司的空中客車A380是世界上最大的客機之一，機隊規模超過105架，新加坡航空公司因其提供給客戶的服務而被評為亞洲一流航空公司。

1.卡達航空公司

卡達航空公司擁有大約200架飛機，令人驚訝的是，它在這一行業已經有很長一段時間了，而且仍然是世界上豪華的航空公司的第一名，有著令人舒適的服務。

Ⅹ 土耳其航空公司的在中國

作為位於古老的「絲綢之路」兩端的國家，中國和土耳其有著傳統的友誼。自1971年兩國建交以來，中土兩國關系得到了進一步發展， 早在1972年中國和土耳其就簽署了雙邊空中交通協議。
1999年5月20日第一架土耳其航空公司的飛機在北京首都機場降落，開始了每周兩班的航班服務。該航線使用空中客車A340型飛機進行運營。
2000年1月20日
新千年剛剛到來之際，土耳其航空公司將其已有的伊斯坦布爾至北京的航線延伸至上海，進一步加強了土耳其同中國在經濟,文化及貿易等方面的交流與聯系。
土耳其航空公司的飛機成為首批降落在新建成的浦東國際機場的國際航班之一。
2000年6月7日
來往於北京和上海至伊斯坦布爾的航班從每周兩班增至三班。
周三, 周四和周日從北京和上海出發。
2000年6月
與中國國際航空公司簽署部分航段TK/CA特殊比例分攤協議，以便乘坐土航來自其他國家的旅客可連程飛往國內各地
2000年8月
與中國東方航空公司簽署部分航段TK/MU特殊比例分攤協議.以便乘坐土航來自其他國家的旅客可乘坐東航連程飛往國內各地。
2000年8月
與上海航空公司簽署部分航段TK/FM特殊比例分攤協議.以便乘坐土航來自其他國家的旅客可乘坐上海連程飛往國內各地。
2000年10月29日
土耳其航空公司總部與國泰航空公司實現代碼共享
從十月二十九日開始，每周兩班來往於香港與伊斯坦布爾的航班同時使用兩家航空公司的航班號，此航班以空客A340營運，載客249人。代碼共享使香港成為我航的第79個航點。
2000年10月
新的里程積累計劃Miles& Miles開始在中國推廣。
2000年11月
講漢語的空中乘務員開始上機,服務於從上海/北京出發的航班至伊斯坦布爾的航班。
2000年12月
從上海/北京始發的航班,機上服務指南開始使用中文播音，以更好的滿足語言有障礙的乘客的需求
2002年3月
土耳其交通部長率團訪華， 應邀拜會中國民航總局， 會談中， 雙方對 土耳其航空公司在中國的發展給與高度評價。
2002年6月
與中國國際航空公司實現代碼共享，每周4個航班從上海/北京始發的航班分別掛有土航TK21和國航CA197的航班號, 從伊斯坦布爾始發的航號分別為土航TK20和國航CA198.
2002年6月-10月
來往於北京和上海至伊斯坦布爾的航班從每周三班增至四班。
周一，周三, 周四和周日從北京和上海始發。
2003年4月
來往於北京和上海至伊斯坦布爾的航班從冬季時刻每周三班增至五班。周二，周三, 周四，周六和周日從北京和上海始發出發。
從伊斯坦布爾始發的航班為周一，周二，周三，周五和周六。
2013年
北京、上海、廣州來往伊斯坦布爾的航班均為每日航班。