土耳其運河經過多少國家

① 蘇伊士運河、巴拿馬運河、馬六甲海峽、土耳其海峽分別連接哪些海系

蘇伊士運河：

溝通地中海與紅海，是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航線。它是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。

巴拿馬運河：

位於中美洲國家巴拿馬，連接太平洋和大西洋，橫穿巴拿馬地峽，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇跡之一的「世界橋梁」。巴拿馬運河由美國建造完成，1914年開始通航。現由巴拿馬共和國擁有和管理，屬於水閘式運河。

馬六甲海峽：

馬六甲是馬來西亞近代一個重要的國際貿易交通港埠，它的西段屬緬甸海，東南端連接南中國海。海峽全長約1080千米，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道。

土耳其海峽：

是連接黑海與地中海的唯一通道，它包括博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽三部分，全長361千米，整個海峽呈東北－西南走向，是亞、歐兩洲的分界線。古往今來皆為兵家必爭之地，戰略地位十分重要。

(1)土耳其運河經過多少國家擴展閱讀：

蘇伊士運河的地理區位：

蘇伊士運河是亞洲與非洲間的分界線，同時也是亞非與歐洲間最直接的水上通道。運河西面是尼羅河低窪三角洲，東面較高，是高低不平且乾旱的西奈半島。在運河建造之前，毗鄰的唯一重要聚居區只有蘇伊士城。沿岸的其他城鎮基本都在運河建成後才逐漸發展起來。

從地形上說，蘇伊士的地形並不相同，有三個是淺而充滿水的凹窪：曼札拉湖和提姆薩赫湖和苦湖，後者雖然有大小之別卻形成一片不斷的水域。蘇伊士運河穿過蘇伊士地峽，溝通地中海和紅海、印度洋。

參考資料來源：網路-蘇伊士運河

參考資料來源：網路-巴拿馬運河

參考資料來源：網路-馬六甲海峽

參考資料來源：網路-土耳其海峽

② 亞歐運河：從亞洲腹地直通歐洲的大運河，中亞五國都在尋找出海口

運河是內陸水路運輸的重要航道， 開辟一條運河通常要比開辟一條鐵路的運力還要大、效益還要高，比如我國的京杭運河，最開始開鑿的時間是春秋時期，到隋朝時大規模挖掘並完成，一直到今天仍然在使用，其經濟和航運價值難以估量。

我國有世界聞名的京杭運河，之外還有一些比較大的運河工程正在修建或者規劃籌建中，世界其他國家當然也知道運河對 社會 經濟發展的重要性，比如我國的鄰國哈薩克，早有消息稱該國正在籌劃建設亞歐運河。

哈薩克是中亞地區面積最大的國家，也是世界上最大的內陸國，國土面積為274.49萬平方公里，人口約1878.5萬（2020年5月數據），是一個地廣人稀的國家，不過最讓該國郁悶的是，因為它是一個深居亞歐大陸內部的內陸國家，要想到達佔地球面積71%的海洋上就必須要經過其他國家，所以它最渴望的就是擁有一個出海口，然而由於它的周圍被陸上鄰國環抱，所以這個夢想對它來說很難實現！

因此，哈薩克就提出了修建亞歐運河的計劃，首先的方案是拓寬和修整位於俄羅斯境內的伏爾加河與頓河運河河道，連通裏海與黑海，然後經土耳其海峽通往地中海，再經直布羅陀海峽到達大西洋。還有一條通道是在高加索山之南，從亞塞拜然到喬治亞修建一條運河，連接裏海和黑海，然後再經土耳其海峽前往地中海和大西洋。

另外還可以通過伏爾加河向北，利用俄羅斯已經修好的部分運河河道通往波羅的海，這樣哈薩克就可以憑借裏海和其他國家通往歐洲地區。

而在哈薩克國內則准備開鑿一條連接裏海與鹹海的河流，然後經錫爾河等部分內陸河連接到巴爾喀什湖，同時還可以通過西爾河與麻阿姆河連接烏茲別克、土庫曼、塔吉克、吉爾吉斯斯坦等國家，哈薩克首都地區還可以通過伊希姆河進入鄂畢河流域，順鄂畢河進北冰洋入海。

這樣一來包括哈薩克在內的多個中亞國家將都可以通過運河到達海洋，某種意義上說也算是有了出海口，所以這些運河方案被稱為「亞歐運河（也稱歐亞運河）」也不是虛談。實際上早在斯大林的時代，前蘇聯就提出過修建亞歐大運河的計劃，只是因為諸多原因未能實施，但是伏爾加河-頓河運河以及伏爾加河上游一些運河仍然得以修建。

哈薩克物產豐富，特別是油氣和礦產資源尤其多，這類貨物都很適合通過水路運輸，因此哈薩克迫切需要建設這樣的運河河道，而對哈薩克提出的亞歐運河方案，中亞國家都給予了積極的贊同和支持態度，因為它們也都有著和阿拉克斯坦一樣的情況，也迫切需要這樣的人工河流。

而對亞歐運河需要經過的俄羅斯、土耳其或者亞塞拜然、喬治亞等國家來說，也意味著會多一筆水陸運費的收入，而且還可以隨時掌控中亞國家的水路航運命脈，它們應該也是樂見其成的，只是修建這樣的運河當然需要一大筆投資，這個費用怎麼出，以及修成之後如何管理？這些國家之間恐怕不好商量。
參考資料：
《央視網》2019年9月24日文章《哈薩克建議修建亞歐運河，多國表示支持》

③ 巴拿馬運河 蘇伊士運河 土耳其海峽：兩側的大洲

巴拿馬運河 南美洲 北美洲
蘇伊士運河 亞洲 非洲
土耳其海峽 亞洲 歐洲

④ 世界四大運河的路線，長度，地理位置

一蘇伊士運河
1．洲：亞洲一非洲
2．示意圖：
3．位置：亞、非兩洲分界線，蘇伊士地峽
4．國家：埃及
5．沿岸氣候：地中海氣候；熱帶沙漠氣候
6．溝通的海洋(河流) ：大西洋(地中海)一印度洋(紅海)⑦
7．意義：扼歐、亞、非三洲交通要沖，世界國際貿易貨運量最大的國際運河
8．長度、通航能力：173千米 ≤25萬噸
9．比原航線縮短航程 比繞好望角航線縮短800千米～10 000千米
10．回歸時間：1956年
二巴拿馬運河
1．洲：拉丁美洲
2．示意圖：
3．位置：南、北美洲分界線，中美地峽
4．國家：巴拿馬
5．沿岸氣候：熱帶雨林氣候
6．溝通的海洋(河流) ：太平洋一大西洋
7．意義：國際貿易貨運量僅次於蘇伊士運河
8．長度、通航能力：81．3千米 5～10萬噸
9．比原航線縮短航程 比繞麥哲倫海峽縮短14 500千米
10．回歸時間：1999年
三基爾運河
1．洲：歐洲
2．示意圖：
3．位置：日德蘭半島南部、德國北部
4．國家：德國
5．沿岸氣候：溫帶海洋性氣候
6．溝通的海洋(河流) ：波羅的海一大西洋(北海)
7．意義： 世界上通過船隻最多的國際運河，世界第三大通航運河
8．長度、通航能力：98．7千米
9．比原航線縮短航程 比繞卡特加特海峽縮短685千米
四萊茵一多瑙河運河
1．洲：歐洲
2．示意圖：
3．位置：德國南部
4．國家：德國
5．沿岸氣候：溫帶大陸性氣候
6．溝通的海洋(河流) ：萊茵河一多瑙河
7．意義：溝通和縮短了黑海一北海之間的航程
8．長度、通航能力：約150千米
五京杭大運河
1．洲：亞洲
2．示意圖：
3．位置：中國東部
4．國家：中國
5．沿岸氣候：亞熱帶、溫帶季風氣候
6．溝通的海洋(河流) ：五大水系(錢塘江、長江、淮河、黃河、海河)
7．意義：世界上開鑿最早的運河，歷史上是我國南北交通要道，現在江浙境內仍然通航，如今又作為「南水北調」的輸水道
8．長度、通航能力：1800千米，是世界上最長的運河
附註：部分海峽的密度流向(含蘇伊士運河)
表層洋流流向 層底洋流流向
①霍爾木茲海峽：阿拉伯海 波斯灣 ②朝鮮海峽：東海、黃河 日本海
③曼德海峽：亞丁灣 紅海； ④土耳其海峽：黑海 地中海
⑤直布羅陀海峽：大西洋 地中海 ⑥卡特加特海峽：波羅的海 大西洋
⑦蘇伊士運河：地中海 紅海

⑤ 北緯36～40，東經40～48附近的海峽、運河、國家

土耳其海峽、蘇伊士運河、埃及、敘利亞、土耳其、俄羅斯、烏克蘭、羅馬尼亞

⑥ 從土耳其坐輪船到中國經過那些地方

跟土耳其坐輪船到中國要經過蘇伊士運河，經過紅海經過。嗯，印度洋經過斯里蘭卡經過。馬六甲海峽，新加坡經過南海，然後到廣州就可以了。

⑦ 土耳其這條運河建成後，伊斯坦布爾歐洲部分將成為「島嶼」

土耳其位於亞洲西部，是一個地跨亞歐兩大洲的國家。在世界舞台上，土耳其的存在感頗高，世界上很多熱點地區，比如納卡地區，利比亞，阿富汗，都可以看到土耳其的影子。所以對於了解國際動態的朋友來說，土耳其這個名字並不陌生。但大部分人，其實對土耳其並不熟悉。

很多人對土耳其產生好奇心，大多是因為一些歌曲，比如藍色土耳其，浪漫土耳其，其中有句歌詞，我想要帶你去浪漫的土耳其，然後一起去東京和巴黎。這句歌詞把土耳其形容為浪漫的土耳其，這讓很多人對土耳其產生了好奇心。

這種好奇心對土耳其的 旅遊 業起到了很大的幫助，很多人去土耳其 旅遊 ，就是想看看土耳其哪裡浪漫。對於土耳其來說，這可謂正中下懷，土耳其對 旅遊 業非常重視，源源不斷的國外遊客，每年都給土耳其帶來了大量的 旅遊 收入。 所以土耳其是否真的浪漫，都已經不重要了，只要能夠讓人產生好奇心就已經是很大的幫助。

當然土耳其的 旅遊 業能夠蓬勃發展，也是有真材實料的。土耳其地形復雜， 是世界上植物資源最豐富的國家之一，而且土耳其還是一個河流湖泊眾多的國家，是幼發拉底河，底格里斯河的發源地，境內的亞拉拉特山屬於基督教名山，相傳是大洪水之後，諾亞方舟最後停泊的地點，被鄰國亞美尼亞稱之為聖山，吸引了很多遊客到此參觀游覽。

雖然土耳其擁有很多美景，但最吸引外國遊客的地點還是伊斯坦布爾。伊斯坦布爾是土耳其最大的城市，位於博斯普魯斯海峽沿岸，扼守亞歐交通要沖，地理位置極其優越。同時伊斯坦布爾還是一座國際著名的 旅遊 城市。

伊斯坦布爾原名君士坦丁堡，曾是東羅馬帝國，奧斯曼帝國的首都，保留了很多輝煌的 歷史 遺跡，比如聖索菲亞大教堂，托普卡珀宮 ， 地下宮殿 ，貝萊貝伊宮等等。這些經典的建築同時收藏了大量文物，見證了這些大帝國的強盛與輝煌。特別是 托普卡珀宮，通常被稱為老皇宮，因為它是土耳其征服者毀掉拜占庭皇宮之後建造的。老皇宮的位置頗佳，站在老皇宮的花園里，就可以俯瞰 腳下博斯普魯斯海峽繁忙的通航場景。

看到海峽上貨輪密布，很多遊客不由得就會感嘆伊斯坦布爾優越位置，對黑海來說，這座城市無疑就是一座關卡。由於位置重要， 土耳其對伊斯坦布爾的建設力度非常大，城市建成區也已經擴張到了博斯普魯斯海峽東岸，現在的伊斯坦布爾已經成為了一座地跨亞歐兩大洲的現代化城市。

為了便於博斯普魯斯海峽兩岸的往來，土耳其修建了三座跨海大橋，將伊斯坦布爾亞洲和歐洲城區連為了一體。不過隨著一條運河的修建，伊斯坦布爾歐洲部分與歐洲其他地區的陸路聯系也將被割斷。這條運河名叫伊斯坦布爾運河，選址在伊斯坦布爾歐洲部分以西，走向和博斯普魯斯海峽一樣，都是溝通黑海和馬爾馬拉海。

這條運河建成後，可以緩解博斯普魯斯海峽的通航壓力，同時也將改變伊斯坦布爾的城市版圖。伊斯坦布爾歐洲部分原本相當於半島，伊斯坦布爾運河建成後，這里四面都將被海水圍繞，將成為一座「島嶼」。所以要想保持交通暢通，也必須修建橋梁。屆時，無論從亞洲，還是歐洲其他地區，如想從陸路來到伊斯坦布爾老城，都需要通過橋梁。不過通過橋梁交往也很便利，並不會制約伊斯坦布爾的發展，而且這種新的城市格局，對國際遊客也是一個吸引點，可能還會推動伊斯坦布爾，乃至土耳其 旅遊 業的發展。

⑧ 從土耳其安塔利亞到菲律賓會經過 運河，該運河是 洲和 洲的分界線

從土耳其安塔利亞到菲律賓會經過 ( 蘇伊士 ) 運河，該運河是（ 亞 ）洲和（ 非 ）洲的分界線。

⑨ 巴拿馬運河、蘇伊士運河、土耳其海峽的所在國家、溝通海洋

巴拿馬運河位於北美洲的巴拿馬，溝通太平洋和大西洋。
蘇伊士運河位於非洲埃及，溝通地中海和紅海。
土耳其海峽位於亞洲和歐洲交界處的土耳其，溝通黑海和地中海。

⑩ 蘇伊士運河、霍兒木茲海峽、土耳其海峽、直布羅陀海峽分別溝通了哪幾個海域

蘇伊士運河連接地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。霍爾木茲海峽是連接波斯灣和印度洋的海峽。土耳其海峽是連接黑海與地中海的唯一通道。直布羅陀海峽是溝通地中海與大西洋的海峽。