土耳其航空tk72商務座有多少

㈠ 哪家航空公司的航班號簡稱TK

TK屬於土耳其航空公司（Turkish Airlines Inc.）
土耳其的主要航空運輸企業，成立於1933年。總部設於伊斯坦布爾。曾是土耳其的國營航空公司。航點覆蓋非洲、中東、南亞等地區。
土耳其航空公司的歷史可追溯到於1933年5月20日在安卡拉成立的「國家航空管理局」，是土耳其國防部的一個下屬部門。土耳其航空的第一條定期航線是1933年開辟的連接安卡拉和Ekisehir的航線。1938更名為「國家航空公司」隸屬於交通運輸部門管理。1955年「國家航空管理局」重組為「土耳其航空公司」。

㈡ 回國機票一票難求（回國機票為什麼那麼貴買不起）

自全球疫情暴發以來，高昂的機票價格讓很多海外華人對歸國「望而卻步」。「買不起的機票」也成了令很多需要到海外工作或留學的華人頭疼的問題。
最近，一張土耳其航空公司從伊斯坦布爾飛往廣州的價格表被瘋轉，因其單程赴華票價已經飆升至20萬人民幣，甚至比疫情初期回國的機票價格還要高。而據媒體報道，這張價格表並不是土耳其航空官網售價，也不是機票代理賣給回國消費者的價格，而是土耳其航空給機票代理的報價。
↑網上廣泛流傳的價格表。
同時，紅星新聞記者查詢土耳其航空官網了解到，最近一班從伊斯坦布爾飛抵境內的航班是在2022年1月18日，已經沒有經濟艙而只有商務艙，其價格雖然遠低於20萬人民幣的「天價」，但仍然高達190171土耳其里拉(摺合人民幣76205元)。同樣日期的機票，在國內第三方平台售價則高達95779元。
↑土耳其航空官網價格
國內一家從事票務服務的公司的工作人員則稱:「如果預算足夠，我們目前也有一張1月11日的商務艙現票。不過價格肯定是超過10萬元。」據報道，土航一般會在航班臨近的時間關閉官網的直銷渠道，再把經濟艙10萬以上的「天價」價格表交給機票代理銷售。
而想要回國的人，只能通過這些「機票代理」，出比原價高出很多的價格，才能買到回國的機票。這樣的情況，也讓在外的留學生感到回國是一件極其奢侈的事情。
留學生:根本搶不到，提前8個月買明年的票
目前在白俄羅斯留學的小奇告訴記者，目前有兩種途徑能買到出國或者回國的機票，一是直接去外國航空公司官網搶票，不過搶到票的概率幾乎為零。所以大家都比較傾向於第二種方法——找「票代」。小奇解釋說:「票代可以提供一條龍服務，在我們買不到票的時候幫我們刷到票。」 小奇口中的「票代」是指幫忙「代買刷票」的人，他們會通過一些特別的方法，在客戶買不到票的時候，幫他們刷票，並收取一定的報酬。
↑資料圖。因疫情航班被大規模取消的機場
小奇稱，自己是今年10月前往白俄羅斯的，當時先從家鄉大連飛到深圳，再坐船到香港，從香港轉機飛土耳其，再從土耳其飛到白俄羅斯。「所有的機票都是票代『一條龍』服務買好的，」小奇告訴記者，「在買不到機票的時候，只有『票代』能刷到票。」小奇表示，因為收取的報酬還算合理，再加上自己當時實在沒有別的渠道購買機票，最後還是花7千元從票務手裡拿了機票。「如果正常購買的話，機票價格應該是在4千元左右。」
到了香港機場，等待航班起飛期間，小奇也並沒有覺得心裡很踏實。「當時很多飛英國、飛荷蘭的航班都被臨時取消了，很多人滯留在香港機場，不知道接下來怎麼辦。」 幸運的是，小奇最後成功搭上了前往土耳其的飛機。
不過，出國難，回國更難。「如果能通過票代，在合理的價格區間能買到回國的機票也算是萬幸。」小奇稱，因為斷斷續續的航班熔斷，買回國的機票更是難上加難，當地不少中國留學生對回國持觀望態度。小奇解釋說，「我在11月的時候托『票代』買了1月份回國的機票，想回家過年。結果因為航班熔斷被取消了。」
記者注意到，今年10月，中國駐白俄羅斯大使館曾發布消息稱，由於該國疫情形勢，CA722航班(明斯克—北京)面臨再次「熔斷」風險。消息稱，該航班回國旅客核酸檢測中陽性患者不斷增多，不少中國公民被迫推遲行程、在白長期滯留。11月，民航局發出「熔斷」指令，白俄羅斯入境CA722航班(明斯克至鄭州)暫停運行一周。
因為承諾「熔斷包退」，小奇笑稱這個「票代」還算有良心，「很多票代都是坐地起價的，有的甚至可以直接漲價1萬。」
最後小奇決定，等到明年7月底畢業後才回國。因為擔心到時候搶不到票，又得花高價找「票代」，她已經提前八個月在官網買了機票。「我現在希望回國的時候能順順利利的，希望回國的航班別又熔斷了!」
「熔斷」致價格攀升，黃牛推波助瀾
去年4月，中國民航局曾下發《關於進一步明確疫情期間國際機票銷售有關問題的通知》，明確國際機票將全部採取直銷模式，堅決杜絕炒票、倒票行為。根據民航局的要求，國內航空公司若要調整國際航空運價，需要經過民航局的評估和批准。因此，國內航空公司隨意上調機票價格、通過票務代理層層加價銷售機票的行為，是被民航局明令禁止的。
然而，由於國外航空公司的國際航線價格基本是依據市場供需關系決定，受「航班熔斷」政策影響，不斷有境外航班被取消，持有「綠碼」的外國航空公司機票價格自然「水漲船高」。當某條航線的機票價格供不應求時，票價就會上漲，甚至有的航線一張機票價格能暴漲近十萬人民幣。
「外國航空公司的機票價格一直偏高，且一直以來，直飛機票都是一票難求，」一位票務人員解釋道，「而且因為最近航班總熔斷，很多人想回回不來，所以機票肯定是供不應求，價格自然也是節節升高。」
↑資料圖。土耳其航空客機
據了解，自全球疫情暴發以來，中國民航局已經發出過幾百次的熔斷指令，而土航TK72航班(伊斯坦布爾至廣州)曾多次收到熔斷指令。就在上月，土航入境的TK72航班確診新冠肺炎旅客6例，再次收到中國民航局發出的熔斷指令。
除了土耳其，從部分其他國家回國的航班也存在「一票難求」的現象。近日，部分想從俄羅斯回國的華人因為搶不到官網的票，在網上找票代「補票」，結果被騙，涉案金額近百萬。
中國民航局新聞發言人劉魯頌曾在記者會上表示，國外國際航空運輸市場價格因為供需關系出現一定幅度的上漲，屬於正常現象。但是個別不法銷售代理和黃牛利用技術手段，採取虛佔座位再加高價格倒賣的行為，嚴重擾亂我國國際航空運輸市場秩序，嚴重侵害了旅客的合法權益，必須大力整治。
他建議廣大旅客盡可能通過正規官方渠道購買機票。若出現高價倒賣機票行為，建議旅客保存好票據等，向國家市場管理部門投訴，民航局也會協同相關市場監管部門，嚴肅查處國際運價違法違規行為。
據報道，上個月中國駐菲律賓大使館發布通告，要求廈航、菲航赴華航班切實控制票價，嚴格約束各級中介代理規范售票，防止層層加價，讓廣大海外同胞，買得起票、回得起國。

㈢ 土耳其航空TK0073能座多少人

土耳其航空 TURKISH AIRLINES TK航空
土耳其航空按運輸方式分為：土耳其航空專線、土耳其航空空運物流、土耳其航空快遞貨運、土耳其航空海運國際貨運代理；土耳其航空陸運貨代，土耳其航空海陸空多式聯運國際物流等。
土耳其航空按區域方式：深圳到土耳其航空貨運、廣州到土耳其航空海運國際貨運代理、深圳到土耳其航空空運貨代、上海到土耳其航空快遞運輸、或者中國到土耳其航空國際物流等。
土耳其航空按交易條款分為：土耳其航空FOB運輸、CIF物流、CFR貨運、土耳其航空DAP國際物流、DDU國際貨運代理、DDP雙清包稅到門等土耳其航空各種綜合服務。

㈣ 土耳其航空的，上海到伊斯坦布爾，航班號是TK027，國航代碼CA3003. 到底是誰運營，誰的飛機。

土耳其運營的，國航代碼共享的，土航的飛機和機組，國航幫它賣票。國航的航班一般以3 6開頭的都是共享的。

㈤ 土耳其航空有沒有留學生機票或者托運行李重量的優惠

目前土耳其航空還沒有針對留學生機票或是托運行李重量的優惠政策。
2015年土耳其航空公司（TK）行李限重：
除美國航線外：托運20公斤；手提5公斤
美國航線：托運2件，23公斤，3950px/件；手提5公斤。

㈥ TK開頭的車牌是什麼

對非自選個性車牌來說原則上，五位序號會從00000（某些地區從00001開始，以下不特別說明）開始按數字順序發牌直到99999，超過這個數字就採用英文字母為字首，從A0000開始排到A9999，再接著B0000到B9999，以此類推到Z9999。如果這24萬個號碼再滿的話，接下來有兩種方式接著編號，其一是把英文字母放在第二位，從0A000排列到0A999，再接著1A000到1A999，一次類推到9Z999。第二種是前兩位都使用英文字母，從AA000到AA999，再到AB000-AB999，以此類推到AZ999後開始BA000-BA999、BB000-BB999，一路延伸到ZZ999

㈦ 土耳其航空廣州到伊斯坦布爾頭等艙tk073能躺平嗎

能平躺，另外土耳其航空沒有頭等，只有商務。

㈧ 土耳其航空的基本資料

航空公司名稱（英文）：TURKISH AIRLINES
航空公司名稱（中文）：土耳其航空
所屬國家：土耳其
IATA代碼：TK
機隊情況：233架
ICAO代碼：THY
平均機齡情況：6.2年
行李情況：
土耳其航空 常用行李規定：
托運行李：美加航線，托運2件，每件不超過32公斤，其它航線托運1件，經濟艙每件不超過20公斤，每件行李三邊和不超過158CM。
手提行李：1件，不超過5公斤，三邊和不超過115CM。
主要基地（機場三字代碼）：IST 伊斯坦布爾 伊斯坦布爾國際機場 (IST)
總部城市：伊斯坦布爾