為什麼土耳其汽車貴

1. 國產汽車為什麼不去土耳其

1、國產的決定隱藏在排放中。退出土耳其和歐洲的主要決定實際上隱藏在排放中。
國產汽車已經做出這個決定，從英國和土耳其撤回亞洲，因為排放值的壓力，它將專注於電動車型。 換句話說，國產汽車的決定沒有政府或土耳其相關的原因。
2、低產量和銷量影響：評估本田在土耳其和歐洲停產決定的日本金融和汽車專家片山修將產銷量低作為退出的第一個原因，並指出第二個原因是本田汽車無法完全滿足適用於歐洲的高環境安全標准。

2. 【新聞】土耳其首個汽車品牌來了，第一款SUV長這樣！

近日，外媒曝光了一組雷克薩斯LX600車型渲染圖，新車前臉採用大尺寸鍍鉻橫幅式進氣格柵設計，兩導風口形狀進行了優化，位置更貼近格柵，搭配的一體式大燈形狀更加纖細，整車更具豪華感。動力方面，外媒預測新車將提供3.5L混合動力車型。而國內現款LX車型搭載5.7LV8自然吸氣發動機，最大功率270kW，峰值扭矩530N·m，匹配8速手自一體變速箱，並標配四輪驅動系統。據悉，新車預計在明年年內亮相，並有望於2021年正式推出，新車正式上市後將與賓士GLS、寶馬X7等車型展開競爭。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 土耳其租車有什麼需要注意的地方

1，本人必須年滿21歲，且有一年的駕齡才能在土耳其租用機動車。
2，租車可用信用卡支付，如沒有信用卡，則只能交納500歐元作為押金。
3，大多數汽車都是手動擋，大多數汽車租賃公司都會收取100-140歐元的異地還車費。
4，在夏季，租用一輛標准汽車的費用（為期一周，不限行程，含稅和保險）為400-500歐元，每日租車費約為40-70歐元。
5，本人可以攜帶自己的交通工具進入土耳其，在6個月內不必支付任何費用；同時護照上會有相應的記錄，以確保日後把交通工具帶出土耳其。所以別打算賣掉它，且超出6個月會被罰重金。一定帶上車輛登記證明和保險單。

4. 很多國家買得起中國的火箭彈，但買不起運載車嗎為什麼運載車這么貴

有人說，全球火箭炮只分兩種，一種是中國火箭炮，一種是其他火箭炮。中國是世界擁有火箭炮技術最全面，型號最多，性能最好的國家。

但是火箭炮運載車只要訓練就要用，就要開出來，只要開出來，就有損耗，保養起來不是一般的貴。這成本對於大國不算什麼，對於小國來說根本承擔不起這個價位。所以這台昂貴的「車」集黑科技於一身，貴自然有貴的道理，舍不捨得買就是另一回事了。

5. 土耳其和印度尼西亞對比

土耳其

土耳其是一個橫跨歐亞兩洲的國家，是連接歐亞的十字路口，也是全球發展速度較快的國家之一，具有一定的影響力，在汽車製造、電子製造、建築承包業等部分領域的實力位居世界前列。根據數據顯示，土耳其2020年GDP總量為7200億美元，位居全球第19位，是亞洲第六大經濟體。

印度尼西亞

印尼位於東南亞，是世界第四人口大國，擁有豐富的煤、金、銀、鋁、鎳等礦產資源，同時還擁有巨大的石油和天然氣儲量。近年來印尼經濟發展較快，是東南亞地區GDP增長較快的經濟體之一。根據數據顯示，印尼2020年GDP總量達到了1.06萬億美元，位居全球第16位，是亞洲第五大經濟體，也是東盟最大的經濟體。

6. 土耳其通貨膨脹率接近80%，肉類成為奢侈品，今年的物價為何會這么高

因為土耳其幾乎已經是通貨膨脹最嚴重的國家之一了，當地的經濟問題也非常嚴重。

對於土耳其這樣的國家來說，在全球范圍內的各種商品的價格進一步飆升的時候，因為土耳其本身在不斷超發貨幣，這也意味著人們的儲蓄和現金會被進一步稀釋。在這種情況之下，各種生活物品的價格在土耳其會進一步飆升，土耳其的整體通貨膨脹率已經接近80%了，很多人的生活成本也非常高。

除此之外，因為全球經濟已經陷入到了衰退周期，這也意味著很多國家和地區的經濟問題本身就比較繁重，很多國家的各種生活必需品的物價非常昂貴，各種大宗商品的價格也非常高。

7. 我想去土耳其旅遊，請問土耳其的長途汽車怎麼樣

我是今年5月剛去的土耳其的，是跟團游的，很好不錯的，土耳其大巴車也是很好的，也比較整潔，主要是安全。。。

8. 土耳其有本土汽車品牌嗎

今天給大家說點特別的，土耳其本土汽車品牌TOGG大家聽過沒？這可是剛成立不久的土耳其汽車品牌，也是土耳其首個本土汽車品牌，近日TOGG連續發布了兩款新車，而且其中一款車型還屬於正兒八經的純電動緊湊型SUV，這台SUV將在2022年正式上市，而另一款車型屬於純電緊湊型轎車，預計將在2024年正式發布，這個品牌一開始就看中了新能源汽車市場，說不定真能從新能源汽車市場分到一杯羹。話不多少，一起來看看這兩款全新車型吧！

這台車分為單電機跟雙電機兩個版本，最大功率分別為200馬力、400馬力。最大續航里程分別為299公里、483公里。官方表示雙電機版本車型破百隻需要4.8秒，絕對的性能怪獸。

TOGG作為土耳其的第一款本土汽車品牌，被土耳其給予了厚望，說實話，如果這台車量產後能有現在的表現，我想還是非常有競爭力的。

9. 四驅帶鎖！土耳其這家品牌打造的越野房車確實獨特

2020年新冠疫情對全球來說是一個極大的考驗，人們對逃生的慾望愈加強烈。土耳其一家名為Crawler的越野房車製造商推出了一款全地形逃生越野房車，這款房車基於使用較多的MAN越野卡車底盤改裝，在今年2020杜塞爾多夫大篷車沙龍上首次亮相，新車命名為Otag600。推出這款車的主旨就是方便一部分用戶能夠走出城市，在戶外清凈的環境下也能保證長時間的生活和辦公。

根據Crawler官方網站的數據，Otag600的價格會因定製布局和選配的不同而有所差異，新車在德國的起售價為13.8萬歐元（僅為上裝部分，不含底盤）。Otag600在北美地區的起售價為13萬美元，同樣僅為上裝部分，不含底盤。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 土耳其車駕駛跟中國一個方向嗎

土耳其車駕駛跟中國一個方向，都是左舵。土耳其也是靠右行使，道路通行方向可分為車輛靠道路左側行駛和靠道路右側行駛兩類。

34%的國家靠左行駛，66%的國家靠右行駛。如果按道路里程計算，全世界28%的可通行道路是靠左行駛的，72%靠右行駛。值得留意的是，除日本、泰國、澳門、印尼、東帝汶、尼泊爾、美屬維爾京群島和蘇利南外，靠左行駛的國家或地區，過去都是英國的殖民地，脫離英國或獨立後仍然維持靠左行駛。

右行制的主要優點是司機可以用左手保持對方向盤的掌控，同時使用右手完成換檔、操作儀錶板等復雜的動作，這對右撇子的司機有利。另外，右行便於騎自行車或摩托車的人用左手打出轉彎手勢。

(10)為什麼土耳其汽車貴擴展閱讀：

最早的汽車駕駛座位位於車輛的中央，不久之後一些汽車製造商將駕駛員座位安排在靠道路中心線的一側，以便於觀察對面道路來車，另一些汽車製造商將司機座位安置在靠路邊一側，以避免撞上道路旁邊的圍牆、樹籬、水溝等障礙物。

經過實際檢驗發現，前一種辦法更有利於保持道路安全，因此成為汽車製造商的通則。由此形成了左舵車（司機座位在車輛左前方）和右舵車（司機座位在車輛右前方）的區別。而車輛靠道路的哪一側行駛，則取決於該國長久以來形成的交通規則，並由此形成了更加細致和嚴格的道路交通法規，許多國家以法律的形式確定了車輛的行駛方向。

由於美國在汽車製造業中取得的優勢地位，加上歐洲的主要汽車製造商都分布在右行國家，因此靠右行駛的道路交通規則隨著汽車的普及擴至其他大陸。