從昆明到土耳其要多少錢啊

『壹』 昆明坐火車到紅河要多少錢

從昆明到紅河州的火車，一般是到紅河州建水以及蒙自。昆明至蒙自的火車可到蒙自站以及蒙自北站，到蒙自站的火車預訂票價硬座為52.5元，硬卧為106.5元，軟卧155元，一般4個半小時就到了。到蒙自北站的預訂票價硬座為49.5元，硬卧為103.5元，軟卧為148元。行程時間叫短點，一般4個小時十幾分鍾就到了。

如果是從昆明到紅河州建水的話，只有一個站，就是建水站，預訂票價硬座為43.5元，硬卧為97.5元，軟卧為139元，時間一般3個半多小時就到了。
以上從昆明到紅河州坐火車的價格僅作參考，具體價格以當天票價為准。

微距旅行為大家提供雲南紅河州旅遊，包括彌勒、蒙自等地，雲南紅河州旅遊景點有很多，歡迎咨詢。

『貳』 請問到土耳其來回飛機票多少錢

上海到土耳其：http://www.scba2003.org/guoji/yazhou/tuerqi/diy/200501/3665.html

北京到土耳其：
出發地 承運人 轉機地 承運人 目的地 每周班次 單程 往返
北京 中國國際航空公司 伊斯坦布爾 土耳其航空公司 安卡拉 23467 3650 6300 訂票
北京 土耳其航空公司 伊斯坦布爾 土耳其航空公司 伊茲米爾 23467 3700 6500 訂票
北京 土耳其航空公司 伊斯坦布爾 土耳其航空公司 阿達納 23467 0 0 訂票
北京 烏克蘭空中世界航空公司 基輔 烏克蘭空中世界航空公司 伊斯坦布爾 37 0 5200 訂票
北京 韓亞航空公司 漢城 韓亞航空公司 伊斯坦布爾 1234567 0 0 訂票
北京 港龍航空公司 香港 海灣航空公司 伊斯坦布爾 1234567 0 0 訂票
北京 中國國際航空公司 香港 YY 伊斯坦布爾 1234567 0 0 訂票
北京 中國國際航空公司 法蘭克福 漢莎航空公司 伊斯坦布爾 1234567 0 0 訂票
北京 漢莎航空公司 法蘭克福 漢莎航空公司 伊斯坦布爾 1234567 0 5200 訂票
北京 中國國際航空公司 法蘭克福 土耳其航空公司 安卡拉 1234567 0 0 訂票
北京 中國國際航空公司 哥本哈根 土耳其航空公司 安卡拉 1234567 0 0 訂票
北京 法國航空公司 巴黎 法國航空公司 伊斯坦布爾 1234567 0 0 訂票
北京 中國國際航空公司 曼谷 阿聯酋航空公司 伊斯坦布爾 1234567 0 0 訂票
北京 荷蘭皇家航空公司 阿姆斯特丹 荷蘭皇家航空公司 伊斯坦布爾 2457 0 0 訂票
北京 中國國際航空公司 直飛 CA 伊斯坦布爾 123456 4800 7300 訂票

『叄』 中國雲南昆明到地中海有多遠

雲南昆明到地中海最東邊——土耳其的 德爾特約爾海濱，直線距離約6368公里：

『肆』 從昆明怎樣寄信和包裹去土耳其郵費多少

到郵政就可以寄，也可以選用其他快遞公司，想DHL之類的，郵費的話應該是根據重量和國家地區來決定，郵政的話，郵局牆上有貼，lz最好親自去問一下，至於地址的話，應該是土耳其文吧，天數的話，就不好說了，因為從雲南寄出國的包裹好像要到廣州那邊的海關過關，然後才寄出去。聽說有人用郵政從昆明寄包裹到泰國用了好幾個月的

『伍』 大觀樓有什麼好玩的

可以去逛逛大友普洱茶博物館、吉人茶樓、海埂會議中心、

『陸』 從昆明到首爾，旅遊一周，大概要多少錢（兩人）

昆明的旅行社淡季最便宜3500~4000 旺季最便宜4500~5500 一般只能去首爾，濟州，丹陽5天
還有一種團很豐富，首爾，濟州，慶州，釜山 6天
從青島坐船出發到濟州不用護照。

2.坐船去那要看什麼時候吧，淡季時坐船跟飛機價格大概差不多的，旺季嘛還能便宜些。其實如果是旅行的話坐什麼都沒關系了，坐船也有不一樣的感覺嘛。
去之前都說消費有多高多高，這回實際體驗到啦。有的地方的確昂貴，不過有不少地方還沒有那個貴的離譜啦。下面列舉些消費明細供參考。
5月6號換韓幣時是1RMB大約為134元韓幣。
吃：我住在了江南區，是首爾消費較為昂貴的地方，周圍的小街里滿是餐廳酒吧等娛樂場所，一般跟朋友兩個人吃餐飯最少得2萬-3萬左右。最貴的一餐吃了個什麼魚來著，說是品種比較高級地，我們兩個消費10萬。還有在濟州吃的一餐生魚片餐加酒水8萬。當然如果只是個拌飯啊，面啊什麼的大概每碗5000塊左右可以。再想便宜點去超市買方便麵，大概600-800元左右每包；紫菜包飯1000塊一包，吃兩包可以飽了。在自動咖啡機里買杯熱咖啡還真便宜，3、400元一杯。
住：我免費的，嘿嘿
行：從青島到仁川的機票570加稅538共1108元，返程22萬韓幣。從首爾金浦機場到濟州，大韓航空的，單程11萬韓幣還是公務艙哦。
到了首爾朋友買了交通卡送我，這樣不但可以便宜些還方便，不用每次買票。在首爾市內乘地鐵和公交車大概每次1000元吧，具體我也分不太清楚，經常換乘，費用不太一樣。一般我都是乘地鐵比較方便，即使錯了，只要不出站下來再換就可了嘛。坐了次出租，從國立中央博物館到梨泰院3400塊，價格還算適中，在國內大城市也不便宜啊
游：下面是景點門票一覽：
景福宮：3000
德壽宮：1000
宗廟：1000 可一起游昌慶宮
國立中央博物館：免費
南山谷韓屋村：免費
漢江游覽船：9900
龍仁市韓國民俗村：12000
江南道南怡島：8000
濟州天帝淵：2500
翰林公園：7000
濟州民俗村：6000
購：如果去大型的百貨商場非常昂貴，一件衣服10幾萬20幾萬，呵呵，好像咱銀座也不便宜啊。到明洞等哪裡的小店裡，一般2、3萬左右，貴的5萬吧。鞋子還沒問太多，在江南地鐵站的小店裡，品種很多，我買了雙漂亮的涼鞋，1萬5，其實跟國內價格差不多了，反而款式更漂亮，當然如果在東大門附近的地下商城裡可以更便宜呢。另外在小店裡的各種飾品較便宜，很多耳環1000、2000塊一副，國內可比這貴，我買了不少送人。另外買了其他的紀念品：韓服娃娃的手機鏈6000塊10個，很漂亮可愛；王妃韓服娃娃2萬，大的，做工精緻的那種；一個韓國傳統的楠木手飾盒，不大，買回來誰都說精緻漂亮，有點貴3萬5買的。一串工藝風鈴，朋友給在仁寺洞的，1萬多點吧。在東大門附近的專賣店裡買了兩盒紅參茶，7000一盒，每盒有50包的。還有其他不一一列舉了。
娛：跟朋友們去了兩次KTV，在江南區的，一小時1萬5，有點貴吧。酒吧具體的價格我雖然不知，因為我沒買過單，呵呵，但覺得也不便宜，可能同和朋友去吃餐飯差不多吧。
~~期待滿意啊~~

『柒』 泛亞鐵路（東南亞段）

2022-05-19

本文包括：

1、泛亞鐵路（東南亞段） 背景簡介 。

2、泛亞鐵路（東南亞段） 線路規劃 。

3、泛亞鐵路（東南亞段） 目前各國進展 。

4、泛亞鐵路（東南亞段） 實施難點 。

5、針對泛亞鐵路（東南亞段） 如何規劃自己的出國移居生活 。

一、泛亞鐵路（東南亞段）背景簡介。

泛亞鐵路（東南亞段），又稱之為昆—新線（昆明-新加坡）。

是涉及中國、越南、寮國、泰國、柬埔寨、緬甸、馬來西亞、新加坡這8國的鐵路網。

路線分布圖大致如下：

（這個圖是我自己做的，可能城市位置標的不是很准，但大方向差不多就行）

說到泛亞鐵路東南亞段，那麼就得先回溯下啥是"泛亞鐵路"？

泛亞鐵路Trans-Asian Railway是連接整個亞歐大陸的鐵路網，巨大工程，涉及國家和地區看下圖。

泛亞鐵路構想，始於1960年，當時幾個亞洲國家對修建從新加坡到土耳其的貫通鐵路進行了可行性研究，從新加坡經孟加拉國、印度、巴基斯坦和伊朗，到達土耳其的伊斯坦布爾，最後延伸至歐洲及非洲。

後全球經歷越戰、地區沖突、冷戰等影響，這個構想就擱置了。

20世界80-90年帶，亞洲各國局勢穩定下來，泛亞鐵路再次被提上日程。

1995年，時任馬來西亞首相馬哈迪.莫哈末在東盟首腦會議上提議修建中國昆明經寮國、泰國、馬來西亞到新加坡的國際鐵路。

（就是今天我們討論的泛亞鐵路東南亞段的路線）

2006年，在印尼舉行的亞太經濟社會委員會第62屆大會上，《泛亞鐵路政府間協定》獲得通過。

半年後的11月10日，泛亞鐵路涉及的28個國家中的18國在協定上正式簽字，使之具備了法律效力。

至此，泛亞鐵路邁出了實質性的第一步。

（18個簽字國分別是亞美尼亞、亞塞拜然、柬埔寨、中國、印度尼西亞、伊朗、哈薩克、寮國、蒙古、尼泊爾、韓國、俄羅斯、斯里蘭卡、塔吉克、泰國、土耳其、烏茲別克和越南。）

泛亞鐵路有北部、南部、南北部和東南亞（東盟）4條路線。

今天主要說泛亞鐵路東南亞段，也就是所謂的昆-新鐵路。

涉及中國、越南、寮國、泰國、柬埔寨、緬甸、馬來西亞、新加坡這8個國家。

（就是下面 藍色 圈出來位置）

二、線路規劃。

泛亞鐵路東南亞段分東、中、西三條線路。

東線（ 藍色 ），即 中越 鐵路，從中國昆明，途經越南河內，柬埔寨金邊，到泰國曼谷，南下連接馬來西亞和新加坡。

中線（ 紅色 ），即 中老 鐵路，從中國昆明出發，途經寮國萬象，泰國曼谷，最後也是可連接馬來西亞和新加坡。

西線（ 紫色 ），即 中緬 鐵路，從中國昆明，途經緬甸仰光，泰國曼谷，最後也是可連接馬來西亞和新加坡。

這個鐵路網，2006年確定，計劃在30年內完成，即計劃在2036年完成。

截止到目前，完成通車的是中老線，在2021年12月中國昆明到寮國萬象段開通，是由中國援建的。

其他路段目前沒有太大的進展。

三、目前各國進展。

1、中老線（中線）

中老線2016年開工，2021年12月已經完工通車。

北起中老邊境磨丁到越南萬象，全長414公里，客運時速160公里/時，貨運時速120公里/時，基本是准高鐵的時速了（高鐵時速200公里），從中國到寮國做火車3小時就到寮國首都萬象了。

2、中泰線

中泰鐵路是泰國第一條標准軌高速鐵路，目前泰國國內的鐵路均為米軌，運營最高速度為50公里每小時。中泰鐵路將使用中國技術建造，一期工程連接曼谷到泰國東北部的呵叻府，二期工程則將延伸至與寮國首都萬象一河之隔的廊開府，與中老鐵路網路連接直達中國雲南昆明。

中泰鐵路將繼續延伸已經開工建設的中老鐵路，全長約845公里，從寮國萬象經泰國東北地區至首都曼谷。鐵路第一期為曼谷-呵叻，長約253公里，第二期為呵叻-廊開（Nong Khai），長約346公里；第三期為耿奎-羅勇府（Rayong）瑪塔卜，長約246公里。

此外，中泰鐵路將加速雲南成為中國面向東南亞的樞紐中心，令雲南這個內陸省份變成連通南亞東南亞的無水內陸港，由鐵路運輸的末端變成真正的鐵路樞紐中心。

中泰鐵路讓貿易成本大幅下降

除了讓國人到東南亞旅遊和從事商貿活動更加便捷，中泰鐵路項目還將大大節約兩國物流貨運的成本。目前，中國與泰國的運輸線路主要以海運和陸運為主，花費時間較長，運輸成本較大。中泰鐵路建成後，泰國境內沿線火車時速將大大提升，在節約時間的同時，運輸成本也降低12%左右。

中國的利得在哪裡？

中泰鐵路不僅對泰國的國內交通具有重大意義，也能極大方便整個東南亞地區的交通，使泰國成為東盟的交通樞紐，中泰鐵路合作將給泰國經濟社會發展帶來實惠。由於中泰兩國之間運輸成本下降，這條鐵路將為泰國每年增加200萬中國遊客，同時也為泰國農產品出口進一步提供便利。

泰國將成為中國與東盟國家海上運輸的連接點，中國的出口商品和物流可以連接整個東盟，並通過海上絲綢之路有效運輸。

你們看地圖，泰國和中國是不直接接壤的，所以說"中泰鐵路"並不準確。

但是在這個泛亞鐵路網中，泰國具有非常重要的地理位置，因為最終這個鐵路線是要到馬來西亞、新加坡，連接馬六甲海峽。

如果我們要想陸路到達馬六甲，必須經過泰國；

而且東、中、西三條線路，最後的交匯都是在泰國曼谷。

總之要想貫穿昆-新線，泰國繞不過去，具有重要的樞紐地位。

現在中老已經通了，寮國和泰國接壤，只要泰國境內鐵路修好，昆-新線就成功了一大半。

中國接著寮國，寮國接著泰國，這么看"中泰鐵路"這個說法到也沒毛病。

還是看地圖哈：

中泰鐵路，從泰國邊境的廊開，途經孔敬，呵叻到曼谷，全長867公里。

這條鐵路分兩期工程：

1期曼谷到呵叻；

2期呵叻到廊開。

（說到這插一句，我以前特不理解，孔敬那麼個小城市，也沒啥中國人在那，咋個專門還有個中國領事館，我這幾天准備這篇文章時get了，孔敬是中泰鐵路重要的樞紐城市，需要有個領事館。）

中泰鐵路前期經過了很多波折，最終在2017年中泰兩國簽定協議共同開發，先開發1期曼谷到呵叻段，使用中國高鐵技術，預計2026年通車。

2期呵叻到廊開段，我目前沒有查到明確的啥時候開工的信息，網上查到的最新相關信息是：

隨著中老鐵路開通，中泰線路將加快推進，目前正在加緊設計中，預計2022年提審內閣審議，預計在2027年通車。

泰國境內的鐵路線因為各種原因，頻繁拖延工期，進度很慢，但隨著2021年12月中老鐵路的通車，局面可能會有一點改善，速度應該能加快點。

截止目前查到的資料，如果今年2022年泰國內閣一切提審通過，最快是在2027年中泰鐵路通車。

下圖是泰國境內火車線路圖：

作為泛亞鐵路的一個支線，曼谷到清邁的高鐵，大概率是日本和泰國合作開發，使用日本新干線技術。

網上查到的資料是預計2032年通車，但目前來看，還沒有啥實質的進展。

看到這，喜歡清邁的朋友可能要郁悶了，難道從中國走"陸路"到清邁的機會沒有了～

有的，方式有兩個：

1、中泰鐵路通了後，從雲南昆明坐火車經過寮國萬象，到泰國曼谷。

然後坐飛機來清邁，曼谷到清邁飛機一個多小時，票價一百多塊錢，方便省事。

2、昆曼公路。（中、老、泰）

從昆明出發，磨憨口岸入境寮國，然後到泰國的清萊、帕堯、清邁、曼谷。

昆曼公路，最終也可以南下到達馬來西亞、新加坡。

（這條昆曼公路和泛亞鐵路算是互為補充，最終的終點都是要到達馬來西亞、新加坡）

昆曼公路是中國第一條國際高速公路，20小時可以穿越中老泰三國。

By the way ，以後有機會，大家可以開車自駕游昆曼公路，具體手續大家可以在網上查下。

這個手續的邏輯應該是：

人需要辦簽證，涉及老、泰兩國簽證，那就去寮國駐昆明領館、泰國駐昆明領館。

車需要辦通行證，那可以到中老邊境口岸辦理。

我也沒有自駕過這條路，不太清楚，你們自己網上查下。

通常一個國家交通最佳狀態就是海陸空三線都暢通，目前泰國境內交通，我個人覺得最方便的是飛機，因為國家小，去哪都一兩個小時，機票一兩百塊錢，所以"空"方面泰國沒問題。

"路"方面的公路，泰國各城市之間還是可以的，雖比不上中國的高速公路，但算個"國道"級別沒有問題。

但"路"方面的鐵路，泰國就比較差了，沒有高鐵，火車很慢，目測身邊大家出門不是開車就是坐飛機，沒幾個做火車的。

所以，近幾十年，隨著中泰高鐵的開通，泰國鐵路尤其是高鐵方面應該會有一個非常好的發展，或者說整個東南亞的高鐵都會有一個比較好的發展，畢竟東南亞除了新開的中老線，其他國家都還沒有高鐵。

3、中緬線（西線）

這條鐵路線，受各方阻擾比較多，你們看地圖，從緬甸的皎漂港出去就是孟加拉灣了，再出去就是印度洋了，有了這個線，就可以繞過馬六甲海峽。

根據中緬兩國在2011年簽訂的諒解備忘錄，中國將斥資20億美元興建一條長1215公里，橫跨緬甸皎漂港至中國昆明市的鐵路，但後面因為種種因素導致計劃擱置。

之後一直兩國之間有溝通，但我查資料近期沒看到什麼實際性的進展。

現在中老鐵路通了，給鄰國打了個樣，不知道會不會推進中緬鐵路的建設。

4、中越線（東線）

越南的境內的高速鐵路，是由日本援建的，預計2045年全面開通。

四、實施的難點。

1、技術難點

泛亞鐵路這個鐵路網不是說完全新建鐵路線，因為各國基本都已經有鐵路線了，主要是把不同的線路串起來，形成鐵路網，如果有缺少的段路再新建鐵路線。

但串的過程中最大的難點是：各國鐵路的軌距不同，需要統一軌距。

軌距不同，火車跑的速度就不同，中國的軌距是1453毫米，適用於高鐵，時速可以達250公里。

東南亞大部分國家的軌距是1000，時速最高60公里。

軌距不同，連接起來就有困難。

2、政治因素

這個鐵路線能連起來，肯定是對各國的經濟發展有很大的幫助，但各國利益不同，想串起來很難。

例如：東南亞的高速鐵路項目工程，中國和日本是經常碰到的競爭對手。

泰國境內高鐵項目，一部分是中泰合作，一部分是日泰合作。

像寮國的鐵路由中國援建，但越南的鐵路由日本援建。

還比如，緬甸境內的線路，一直受到各方限制，無法有實質性進展。

3、資金因素

修鐵路需要大量的資金，錢誰出，誰管理，收益如何，都是各國會考慮的因素。

例如：馬來西亞和新加坡線路，原本兩國政府決定建一條高鐵線，但最後馬來西亞政府以資金投入過大為由，終止這條線路。

讓泛亞鐵路稱為一條"斷尾"之路。

但好在泰國曼谷到馬來西亞、新加坡之間是本來就有鐵路的，不過是1000毫米窄軌線，查了相關資料，應該是保持普速，暫時不會對這條線路改成高鐵。

五、這些線路對移居的思考。

1、泛亞鐵路（東南亞段）這條線路串起來將會連接8個國家，涉及人口約17億的大綜合體。

（中國14億，越南9700萬，泰國7000萬，緬甸5400萬，馬來西亞3200萬，柬埔寨1600萬，寮國720萬，新加坡560萬。）

另外，對比和中國比鄰的區域，北蒙古俄羅斯、西邊"各種斯坦"，民風都比較彪悍，自然環境也比較差。

唯有東南亞除了經濟落後點，其他沒有大毛病。

但經濟落後，不就是各位大佬高緯打低維的好地方嗎。

有人口、環境還行、經濟相對落後，我覺得這是個好地方～

所以，大家不要嫌棄東南亞，也許還真可能是你事業第二春的機會。

在泰國境內，曼谷毫無疑問又是中心的中心，未來曼谷將會有更大的發展。

所以，你們如果是想移居泰國，以找工作、做生意為主要目的，肯定優選曼谷。

曼谷是泰國的首都，各種教育、醫療、商業資源是最多的，未來發展也最廣闊。

3、作為我來講，我雖然知道曼谷的繁榮，會更有利於我的事業，但我會依然選擇在清邁生活。

我選擇清邁原因如下：

（1）任何事情都有雙刃劍，繁榮的背後就是環境污染、吵雜、堵車這些大城市的通病，我經歷過，不喜歡，所以不會選擇。

（2）清邁雖然比不上曼谷繁榮，但作為泰北經濟中心，泰國第二大城市，必備的醫療、教育資源還是很豐富的。

（3）清邁民風淳樸、山多樹多、鄉村氛圍、小清新的咖啡店多，是我喜歡的城市感覺。

（4）泰國這個國家不大，去哪做飛機都是一兩個小時，機票一兩百塊錢，很方便。

『捌』 昆明理工大學難考嗎

難考吖~昆明理工大學雖然不是985也不是211，但是是一個一本大學，錄取分數線也相當高的啊，此學校在雲南省排名第二，學校是很好的，非常值得學生們去報考。工科類專業還是不錯的，裡面最好的專業是冶金工程，國家級特色專業，所以很不容易考，招生分數線很高，所以挺難考的哦~

我的朋友在昆明理工大學就讀，我們經常聊天，對昆明理工大學也了解挺多的，接下來跟著我看看吧~

昆明理工大學的老師同學們都很好，歡迎各位高考生報考昆明理工大學哦~

昆明理工大學期待小可愛們的加入~~

『玖』 土耳其離中國雲南昆明有多少公里路

直線距離6428公里

『拾』 從昆明到泰國 陸路 要多少錢（包括經寮國的簽證和汽車，船票什麼的等一切費用）

寮國簽證410元（特急一小時可取，如普通速度大概300元），泰國簽證免費，這兩個簽證在昆明都能辦理
昆明至萬象國際班車560元（南部客運站下午6點發車，第三天一早到萬象T2車站），磨憨口岸出境可能要辦健康證80元，寮國入境警察可能要10元（自己會填表就不理他，自己填好給他蓋章 ）
萬象市區交通費40元（50000基普）頂天了，叫三輪車拉到有泰國班車的車站
萬象到泰國廊開，沒坐過不知道價格，但應該不貴，從車站買票即可（不會亂收費的），是從泰老友誼大橋過湄公河的
祝你旅途順利愉快！