土耳其為什麼買梟龍

Ⅰ 巴基斯坦與土耳其研製隱身戰機，真的假的

真的，也是假的。真的是說雙方確實提出過要聯合研製第四代戰斗機，假的是說雙方根本就沒有資金和技術研發第四代戰斗機

Ⅱ 我們國家的武器高科技不能隨便賣給巴基斯坦吧巴基斯坦老兄可能會把技術賣給土耳其等國家對付咱們

有些巴基斯坦也看不上，他們更看中的是西方技術，畢竟和他們的主力裝備（F16等）彼此兼容。巴基斯坦的老大哥是沙特和阿聯酋。

Ⅲ 口碑與銷量呈反比，中國的梟龍戰機為何沒有大賣

中國和巴基斯坦一直關系緊密，在上世紀末期，中巴兩國合作研製了一款梟龍戰機。作為一款第三代戰機，梟龍戰機性能強大，成為了巴基斯坦空軍主力戰機。中國甚至為它裝載了國內最先進的有源相控陣雷達，並把它推向了國際戰機市場。如此先進的梟龍戰機，在各大展覽上也屢獲好評，按理說應該有很多國家會訂購，但實際上它的銷量卻和口碑呈反比。那麼梟龍戰機為何沒有在國際市場大賣？

Ⅳ Fd2000防空導彈

fd2000至今為止沒有任何外國客戶使用，最近在參與土耳其的招標，選中的可能性不大，，
武器交易不是普通交易是敏感交易，更多涉及政治方面，伊朗為什麼買不到S300，俄羅斯迫於美國政治壓力不敢賣，你想想中國會賣給伊朗嗎?

朝鮮就更不用說了，不說他沒錢買，買回去之後肯定會挑事，所以人家上門求購梟龍，中國甩都不甩
紫菀和FD2000不是一個類型的，不好比，
FD2000攔截洲際導彈，我還真是第一次聽說，門兒都沒有，，現在全世界最好的防空導彈也攔不了洲際導彈

Ⅳ 為什麼f-35由多國共同研發，而只有美國生產，只屬於美國的…哦中巴的梟龍也是這情況

其實並不是「共同研發」，F-35的生產商是洛克希德·馬丁公司，該公司掌握絕大部分知識產權，所以F-35是一種「美國製造」飛機，其他各國基本上只是分擔投資風險，因為研發需要的經費數額太大了，美國軍方沒辦法一口吃掉。也就是說其他國家需要掏錢投資開發，然後才能購買飛機。
F-35的合作國分為三個級別，第一級別只有英國，主要是BAE公司，英國負責提供約10%的研發經費，也提供某些技術合作，F-35未來可能在英國進行生產，英國希望至少可以自己進行維修和升級工作，但是洛馬一度不打算向BAE公布記載軟體的源代碼，兩家搞的很不愉快。
其他國家中義大利和荷蘭屬於二級合作者，掏的錢比較多（10億美元左右），剩下諸如加拿大、挪威、丹麥、澳大利亞和土耳其掏的錢更少，以色列和新加坡是「安全合作方」，就是不用掏錢就可以買。
梟龍的情況比較特殊，因為首先這個計劃是成飛提出來的，因為當時成飛正在為巴基斯坦生產殲-7M，那還是八十年代末期，後來計劃變成成飛和普惠或者羅羅合作（西方公司提供發動機技術）開發基於米格21的新機，再後來西方公司變成了米高揚（原因都知道），巴基斯坦始終只是掛名而已，因為畢竟最主要的用戶是巴鐵。另一方面因為小巴買了F-16，對中方的飛機就不那麼迫切需要了，總之這個「合作開發」原因比較復雜。實際上真正意義的製造商還是成飛。

Ⅵ 梟龍是哪國的戰斗機

梟龍戰斗機是中國研發的戰斗機，目前已批量裝備巴基斯坦空軍。

梟龍戰斗機，即FC-1戰斗機，是20世紀90年代末期，中國和巴基斯坦共同投資、中國航空工業集團公司所屬成都飛機工業(集團)有限責任公司、成都飛機設計研究所、中國航空技術進出口公司等單位聯合研製，巴基斯坦空軍參與開發的一型單發、單座、全天候多用途戰斗機。

FC-1戰斗機具有突出的中低空和高亞音速機動作戰能力，較好的截擊和對地攻擊能力，較大的航程、留空時間和作戰半徑，優良的短距起降特性和較強的武器掛載能力。

(6)土耳其為什麼買梟龍擴展閱讀

隨著珠海航展的臨近，中國航空航天領域和國防科技的進步又將呈現在世界。除了國產武器之外，我們裝備外貿領域又取得了新的進展，巴基斯坦媒體稱中國和巴基斯坦共同研製的梟龍戰斗機即將出口奈及利亞。

據巴基斯坦當地媒體報道，巴基斯坦政府經濟協調委員會（ECC）已經批准了1.843億美元的主權擔保，其中包括根據最近簽署的合同向奈及利亞空軍交付三架JF-17「梟龍」（巴基斯坦稱雷霆）戰斗機。

這是第一次確認巴基斯坦和奈及利亞之間簽訂了JF-17戰斗機采購合同，盡管今年早些時候《環球飛行雜志》（Flight Global） 曾報道奈及利亞2018年國防預算中包括3600萬美元用作三架戰斗機的部分款項，但是此前並未公布確切消息。

巴基斯坦和奈及利亞據稱於2016年就簽署了購買諒解備忘錄，是全世界第三家采購和使用梟龍戰斗機的國家，根據此前曝光的粘片和視頻小時，巴基斯坦已經向緬甸交付了多架JF-17戰斗機。

據媒體報道奈及利亞2016年聯邦預算據稱為三架JF-17戰斗機撥款2500萬美元，除此之外還為10架巴基斯坦的超級Mushshak教練機分配了900萬美元，這是巴基斯坦經過授權許可製造的薩博MFI-17改進型支援飛機用於培訓和訓練奈及利亞飛行員。

JF-17是中國和巴基斯坦共同研發的一種輕型單引擎多用途戰斗機，戰斗半徑可達1,200公里，無需加油並且可以達到最高1.6馬赫的速度。該飛機能夠攜帶超過3.5噸的武器有效載荷，並可裝備各種東西方的空對空，空對地和反艦導彈。

JF-17的雙座型被稱作JF-17B戰斗機，可作為JF-17 Block III型號的基礎。據中國媒體報道，未來巴基斯坦的梟龍戰斗機還將配備中國製造的有源電子掃描陣列（AESA）雷達系統。

Ⅶ 巴基斯坦買了這么多梟龍戰機，那我國空軍為什麼不裝備梟龍呢

有更好的飛機，為什麼要裝備梟龍？

說白了，梟龍就是滿足那些想要現代化空戰武器，又沒有錢買最先進武器的第三世界國家。就比如巴基斯坦。

巴基斯坦國土面積差不多80萬平方公里，等於是青海省+寧夏自治區的大小，國土就是一個斜著的的長方形，最寬處不到1200公里，最窄處大約800公里，長大概是1600公里，但是巴基斯坦卻有著2個億的人，GDP總量才3200億美元左右。

block3原型機試飛

最重要的是，我國現在的軍費已經有了很大的保障，不再像是之前先抓經濟，軍隊建設放一放的時候，所以有能力裝備更優秀的戰機，幹嘛要梟龍呢。

Ⅷ 朝鮮伊朗為什麼不買梟龍戰機

朝鮮伊朗為什麼不買梟龍戰機？
朝鮮
朝鮮空軍已經快20年沒有購買什麼新的飛機了，大部分朝鮮戰斗機都已經處於退役或者退役狀態中，加之朝鮮地勤維護不利和零件配備緊張，所以，朝鮮空軍的現狀十分令人擔憂。所以，朝鮮十分著急進口新一代戰斗機。而因為朝鮮國內政治問題，屢次違反聯合國決議，頻頻進行核實驗和遠程導彈實驗。這一時半會兒還無法打破聯合國的武器禁運，而中國也不太可能破壞聯合國封鎖對朝鮮進行軍售。同時，朝鮮購買軍火存在一個大的問題，就是武器款常常不到位，這一點在蘇聯時代的軍售就可以看出。所以，即使「梟龍」到了北朝鮮，想掙錢也難了！
伊朗
伊朗空軍作為另一支世界上被長時間封鎖的空軍，也很長時間沒有得到新的戰斗機了，作為主力的F-14戰斗機已經30多年沒有獲得任何的零件補充，戰鬥力堪憂。而俄羅斯軍售的出爾反爾，使得伊朗主力戰斗機的裝備數量始終不能超過200架。而面對著美國空軍，以色列空軍，甚至沙特空軍的三重壓力下，伊朗人急需購買戰斗機來充實自己。而2006年開始的聯合國武器禁運，使得「梟龍」戰機無法進入到伊朗軍機行列中。並且，伊朗人並不喜歡輕型戰斗機，他們對戰斗機的挑選近乎嚴苛。顯然伊朗夠嗆能成為「梟龍」的第一個用戶。
沙特
2014年1月20日沙特副國防大臣蘇萊曼-本-蘇丹王子訪問巴基斯坦，了解仿照美國F-16製造並從2013年底開始批量生產的JF-17戰斗機。巴基斯坦武裝力量參謀長拉赫利-謝里夫上將安排了戰機飛行演示。雙方討論了軍事領域合作問題，包括人才培訓和經濟交流。在會談中雙方還討論了一系列相互感興趣的問題，包括地區安全問題。沙特國防部和空軍代表已經造訪巴基斯坦，詳細了解「梟龍」戰斗機的情況。其中一位代表指出，這個項目能夠成為「技術王國」，能夠用於新項目的研發。
西方外交官表示，巴基斯坦是沙特的主要戰略夥伴，巴基斯坦向沙特推銷軍用飛機、坦克和潛艇，願意轉讓技術，組織聯合生產。
作為海灣地區的最大的「油霸」，沙特空軍給人的印象往往是「一擲千金」。最好最適合自己的機型一般不要，但只要什麼最貴我就買什麼，不管這東西對我有用沒用。沙特空軍現在的主力是F-15和「台風」戰斗機，西方戰斗機將充實沙特的空軍。而輕型戰斗機「梟龍」，由於自身航程的問題並不適合沙特國土截擊任務，沙特王子這次參觀，也僅僅是看看，極有可能是要作為援助巴基斯坦空軍的項目，投資「梟龍」戰機。所以，該國進口「梟龍」意義不大。
土耳其
1月29日，土耳其空軍司令AkinOZTURK將軍一行人到訪巴基斯坦，參觀了巴基斯坦航空工業綜合公司(PakistanAeronauticalComplex)。土耳其方面人員對中國與巴基斯坦聯合研製的JF-17梟龍戰斗機表現出了濃厚興趣，參觀了梟龍戰斗機的生產車間並登機體驗。
那麼土耳其會有機會購買「梟龍」戰機嗎？答案是否定的，自一九八四年起，土耳其國營航天工業中心在美國軍事援助下，自力生產F-16戰機。至今土耳其空軍已擁有226架自製F16C、D型戰機。顯然，土耳其戰斗機是不稀缺的。那麼只剩下一種可能了，那就是剩下的老舊的那167架F-4「鬼怪」戰斗機和90架F-5戰斗機作為替代。但隨著美國F-35項目發展比較順利，第100架戰斗機已經生產下線，生產任務已經排到了第200架。土耳其作為F-35項目的原始投資國，裝備時間肯定會大大提前。這么一說，美國F-35順利量產也是影響「梟龍」外銷的一個重要因素。
亞塞拜然
據俄羅斯行星網報道，俄羅斯專家認為，亞塞拜然計劃購買中國和巴基斯坦聯合研製的JF-17「雷電」/FC-1「梟龍」戰斗機。目前亞塞拜然空軍裝備有19架蘇-25強擊機、15架米格-29殲擊機、5架蘇-24前線轟炸機、5架蘇-17強擊機和5架米格-21殲擊機，以及32架米格-25截擊機。當然，這些飛機已經相當老舊。另外還有40架L-29和L-39教練機，可以用作輕型攻擊機。亞塞拜然空軍現在已經擁有對亞美尼亞的壓倒性優勢，能夠暫時彌補亞美尼亞在地面防空領域的強大優勢。所以亞塞拜然的防空壓力並不是那麼大，不是特別急需戰斗機的更換。而亞塞拜然是俄武器最大買家之一，中國想擠入俄傳統市場非常困難，特別是發動機還受制於俄羅斯的情況下。
埃及
埃及空軍原本就大量使用中國戰機的傳統，埃及依然擁有少量的殲—7IIE戰斗機作為教練、訓練之用，中埃最大的軍事合作項目當然是120架K—8E教練機，埃及成為裝備這種教練機最多的國家。K—8E在埃及組裝，目前，機體的94%能夠在埃及生產。必要時埃及空軍極有可能把K—8E當作對地攻擊機使用。
根據最早的西方有報道稱，埃及曾計劃進口中巴合作開發的FC—1「梟龍」戰機。但是在2014年2月14日，俄羅斯與埃及的外交部長和國防部長「2+2」會晤結束後，俄埃兩方草簽了價值超過30億美元的軍售合同。這些總價值超過30億美元的軍售合同，包括20多架的米格-29M/M2戰機、幾種類型的防空系統、米-35直升機、海岸反艦系統、各式彈葯和輕武器合同。沙特和阿聯酋願意為這筆交易埋單。顯然，埃及已經購買了米格-29戰斗機，「梟龍」戰機又失去了一個最有可能購買的國家。
塞爾維亞
由於1999年的科索沃戰爭，塞爾維亞空軍所剩的米格-29戰斗機不多了，急需武器換代。這樣，塞爾維亞空軍准備采購塞爾維亞副總理兼國防部長AleksandarVucic近日向外界表示，塞爾維亞空軍正在考慮利用俄羅斯政府提供的貸款購買數架俄制米格-29M/M2戰斗機。但根據塞爾維亞媒體近期的相關報道，此次購買的飛機數量將是6架。因此，「梟龍」被踢出了競爭。
安哥拉
作為非洲最大的石油生產國，安哥拉可謂是既有錢還和中國最為友好的國家，看樣子裝備「梟龍」戰機問題不大，但安哥拉在2013年10月還是購買了18架蘇-30K戰斗機。但這批飛機是在20世紀90年代末最初提供給印度的戰斗機，在到達新德里之後，印度接受了更為先進的多用途蘇-30MKI。印度人在2007年將蘇-30K退還俄羅斯，至今閑置在白俄羅斯維修廠。顯然，這18架蘇-30戰斗機已經滿足了安哥拉空軍的裝備情況，畢竟周邊國家的空軍並不是很大。
緬甸
作為強-5強擊機，K-9教練機的使用國，緬甸空軍對中國航空產品還算是有所了解。緬甸空軍最終還是選擇了向俄羅斯購買。雙方簽訂了5.7億美元的合同，該合同規定向緬甸空軍供應20架米格-29飛機，其中包括10架米格-29B、6架米格-29SE殲擊機，以及4架米格-29UB教練戰斗機。
目前緬甸空軍總共編有58架殲擊機，其中包括中國在1991年至2002年間供應的48架F-7M，以及俄羅斯在2002-2003年間交付的10架米格-29S殲擊機。另外，1997-1998年中國還向緬甸供應了22架A-5C戰斗轟炸機。目前緬甸空軍總共約有70-80架教練機，其中最新采購項目是12架K-8(中國，1999年交付)、10架FT-7(中國，1990-1998年交付)和2架米格-29UB(俄羅斯，2002-2003年交付)教練機。目前緬甸空軍編制人數為1.5萬人。從上述數據來看，緬甸空軍基本上滿足了自己的作戰需要。在未來10年內不會有大的動作購買軍機。
孟加拉
2013年，孟加拉國空軍接收16架我國製造的殲七BGI。該機安裝了改良的電子設備，包括手不離桿操縱、平視顯示器、空空導彈和全球定位系統制導武器。
孟加拉殲-7的鍾情都表面了殲-7在國際市場上仍然具有競爭力。對於很多發展中國家而言，三代機本來就是超出他們後勤承受能力范圍的戰斗機，事實上他們也沒打算和擁有先進戰斗機的國家拼，只是手中的二代機呈現老化趨勢不得不更換而已。因此用升級的二代機去進行出口，會更符合他們的需求。
奈及利亞
作為殲-7戰斗機傳統使用國，奈及利亞空軍也到了換代的年紀。但是目前該國暫時沒有公開自己的換代機計劃，未來「梟龍」能否正常出口，前途不可知。
斯里蘭卡
據2008年俄媒報道，斯里蘭卡與俄羅斯就購買5架米格-29殲擊機的談判結束。除俄羅斯外，斯里蘭卡還與印度、巴基斯坦和中國就購買新型殲擊機事宜進行了談判，而俄羅斯的提案更能使斯里蘭卡人接受。斯里蘭卡國防部所屬的武器采購公司總經理表示，從俄羅斯購買4架米格-29CM和1架米格-29УБ飛機的談判進展順利。預計此交易價值7500萬美元。斯里蘭卡的這次競標失敗，其根本原因就是俄制發動機問題。俄羅斯在出口米格-29對「梟龍」戰機進行了打壓，使得「梟龍」戰機無法出口到斯里蘭卡。
印尼
印尼原本是「梟龍」重點潛在購買對象，但是在2014年2月13日，韓國航空宇宙產業公司表示，印度尼西亞空軍實戰部署了韓國產超音速飛機T-50。韓國航空宇宙產業公司在2011年與印尼政府簽署了出口16架T-50系列超音速飛機的合同，規模達4億美元。顯然韓國的T-50戰斗教練機將「梟龍」擠出了印尼市場。
烏干達
2011年5月，烏干達國防部向俄羅斯購買了6-8架蘇-30戰斗機，合同總價約為7.4億美元。由於購買了蘇-30戰機，「梟龍」想再次擠入這個非洲小國已經很難了。

坦尚尼亞
坦尚尼亞希望引進俄羅斯米格-29型戰斗機。正在俄羅斯訪問的坦尚尼亞外交部長扎卡伊·基克維傑曾說："我們很希望能裝備米格-29型戰機，我們也一定會有的。"同時，他還表示，選擇和引進軍事裝備還是將由該國國防部來決定。同時坦尚尼亞外交部長參觀了俄羅斯"米格"飛機製造公司。他站在米格-29型機旁邊對記者稱："他今天來米格飛機製造公司將預示著俄羅斯和坦尚尼亞在軍事技術合作領域將擴大合同力度。"據稱，俄羅斯米格公司將向坦尚尼亞提供6架米格-29型殲擊機，總金額約5000萬美元。
最為希望購買的
委內瑞拉
現裝備著俄羅斯生產的蘇-30MK2戰斗機24架，美國的F-16戰斗機10餘架作為自己空軍的主力。由於美國對委內瑞拉實行武器禁運，使得該國的F-16戰機的零部件已經無法通過正常渠道獲得，那麼就急需進口一種全新的中輕型戰斗機來補充自己的空軍，「梟龍」戰機就是不錯的選擇，所以未來委內瑞拉是極有可能進口「梟龍」的國家之一。
阿爾及利亞
阿爾及利亞可能希望獲得中國-巴基斯坦聯合研製的FC-1殲擊機作為對俄羅斯米格型號的替代者，因為出口到阿爾及利亞米格機合同進展不順。根據2006年3月俄羅斯與阿爾及利亞簽訂的合同，俄羅斯應該向阿爾及利亞供應28架米格-29SMT和6架米格-29UB。但是，由於戰機出現技術問題，阿爾及利亞提出索賠。阿爾及利亞總統布特弗利卡還專門就此問題致函俄總統普京。盡管俄羅斯方面提出願意替換2架有問題的米格-29UB，但阿方至今未給任何答復。不排除因米格-29UB問題，阿方將興趣轉向FC-1。這樣，「梟龍」戰機將會迎來一個不錯的大訂單。
蘇丹
近年來，中國已在很大程度上加強了同非洲國家的軍事合作，非洲國家通過戰略石油貿易獲得新型武器。蘇丹和奈及利亞已購買中國製造的殲七M戰斗機。2005年，蘇丹向中國出口了6620000噸原油，約佔中國一年石油總進口量的5.2%，在蘇丹規模最大的國際石油財團中國有40%的股權。
蘇丹更表示有興趣購買12架中國的FC-1戰機，雙方正在就一些技術細節的處理進行談判。1996年蘇丹購買了中國的殲七M戰斗機，另外還有兩架運八運輸機。西方軍事觀察家認為，這些中國武器被用於支付購買蘇丹石油的賬款。所以，蘇丹空軍將是「梟龍」戰機的最大購買者。

Ⅸ 梟龍為什麼還沒有大規模出售，好像只有巴基斯坦買了

梟龍飛機迄今為止只有巴基斯坦一個用戶，主要的研發和生產國中國根本沒有考慮裝備。
網上傳言梟龍銷售火爆，其實都是美好的願望，網上那些所謂潛在購買FC-1的國家，其實都沒有真正的購買打算或者是已經在美國的壓力下放棄購買了。他們真是的目的是給美國施壓讓美國賣F-16。
一件武器的裝備往往被假想敵所確定。在現代歷史上，從來沒有一個國家在技術許可的情況下去裝備一個全面落後於假想敵的主戰兵器。在F-16，SU-27到處都是的今天，只要有一線可能，這些國家就不會買梟龍。

巴基斯坦也是在購買F-16無望的情況下，才購買梟龍，後來美國一賣F-16，巴基斯坦立即減少梟龍訂單。

FC-1的空重是6400kg，與F16A相當，但是F16的推力比它大了30%，AN/APG-66V2（現存F16的最低級版本）無論搜索半徑(FC-1就算中航技吹噓的80km)還是各種功能都完勝。這種情況就是說，裝備了F-16且資金充裕的國家是斷然不可能裝備FC-1的，這樣就排除了所有歐洲國家，所有海灣大亨。
剩下的國家就在亞非拉。

亞洲國家中，韓國，日本，新加坡都與美國交好，經濟富裕，FC-1不存在市場，
越南，菲律賓，馬來西亞，印尼與我國有嚴重的領土爭端，且除了越南，跟美國關系也不差，也不缺錢，也不存在這個市場
緬甸，寮國，柬埔寨，這三個國家比較有可能，可惜三國都是動盪不已，而且主要軍事力量都放在如何對付內部，FC-1也不太可能，退一萬步，裝備數量也不可能大
拉丁美洲中，巴西，墨西哥等國較為富裕且根西方關系較好，也不存在FC-1的市場，可以說拉美大部分國家都是美國的走卒
委內瑞拉與美國交惡，但是可惜的是，人家不缺錢，而且跟俄羅斯關系很好，相信FC-1是無論也不如SU35的
至於古巴，我想中國還沒有到了能給古巴賣軍火的牛氣勁呢！
最後就是中東與非洲。伊朗確實缺少飛機，而且我相信FC-1綜合看比F-5好多了，可惜的是，伊朗早就被聯合國制裁了，中國還投票贊成了，FC-1肯定沒戲，中國還沒膽敢明目張膽的違反聯合國決議。

最後，也就是最可能購買的就是非洲國家，如蘇丹，辛巴威等受西方制裁，但有一定影響力的國家。這些國家的主要假想敵來看，很多都沒有空軍，如果對付周邊國家和國內叛亂者，J7足夠了，如果對付西方干涉軍，很顯然FC-1不怎麼給力啊！
最重要的一條就是，這些國家無法有持續的經濟能力養活一支龐大的空軍，它們即便采購，數量也不會太多

可以這么說，梟龍是一架一研製出來就已經落後了的飛機，這也註定了他賣不出去的命運。

另外忘記說了，梟龍的發動機是俄國的，因此，梟龍賣給誰，要看俄國人的顏色

Ⅹ 梟龍戰機是中巴共同研製的，為什麼還用得著向我們購買

這個合作研製實際上就是老巴出研製費，611所研製，132廠生產。

按照雙方的協議，前幾個批次的梟龍由中方生產後交付給巴方，然後中方需要幫助巴方擴建既有的生產設施，並轉移技術，逐步幫助其自產梟龍

以後梟龍的生產將逐步轉移過去，現在老巴開始利用中國生產的部件進行組裝，以後會逐步加大老巴的生產份額

至於你說的其他國家購買問題，是這樣的，中國和老巴合作的一個目的就是避開武器出口時的相關限制，以老巴的名義對外出售，然後大家分贓，老巴相當於收代理費，中國收大頭