土耳其航空商務艙多少人民幣

㈠ 南美旅遊多少錢2019

南美怎麼飛 要多少錢 國航 亞洲萬里通 哥倫比亞航空 南美也是一個旅遊熱門城市，但是呢，從國內去南美的機票是非常貴的，大概的費用小編也給大家介紹了一下，大家可以選擇性的前往，還有就是航空公司的一些規定。

南美怎麼飛
南美畢竟是距離國內最遠的大陸了，單程的航班時間很少有低於30小時的，必須要躺飛，不然腰坐短是小，靜脈曲張就不好了。
要多少錢
自己直接買，3萬開外很正常，4萬也是大概率。

但如果你用里程計劃，至少可以便宜一半的錢。

單程商務艙8.5萬里程，國內到南美，往返17萬里程，出往返可以1開口2停留(

機票是去程：杭州-北京-休斯頓(經停)-巴拿馬城-聖地亞哥;回程：布宜諾斯艾利斯-伊斯坦布爾-上海(原本出的是衣索比亞航空亞的斯亞貝巴轉機，後來聽了大家的建議還是改成TK土耳其航空)。

TK更加棒棒一些，畢竟是曾經的歐洲第一航空。

用UA里程的好處是，UA的里程可以購買，在多送100%里程促銷的時，每1萬UA里程差不多在1200+人民幣左右。

所以17萬的UA，如果直接購買大概在2萬1人民幣左右，2萬1搞定這么一個環球的商務艙，性價比絕對是夠高了。

當然，如果用之前的萬豪大禮包，那麼成本會更低一些，可惜現在沒有了。

而UA的另外一個好處是，稅費很低，這次往返的稅費不到1000塊錢。有些航司兌換里程票，看似需要的里程不多，但是因為有萬惡的燃油稅的存在，實際上也還是需要花不少錢的。

另外，UA換的是星盟的航司，你可以在北美轉機，可以歐洲轉機，還可以非洲轉機，選擇面也多一些，更容易換到里程票。

我這次要不是時間太緊張，還真想把停留放在伊斯坦布爾。
國航
國航的好處是，里程太容易獲得了，你要是有心，一年累計十幾萬甚至幾十萬的國航里程，都不會有太大的問題。

不過國內飛到CA的概率多，國內可以累計國航的信用卡更是有數十張，部分幾張卡比例都挺好的。

國航有一條飛南美的航線，北京-馬德里-聖保羅。按照國航的兌換表格，這個航線的商務艙單程12萬里程，往返19萬里程。

國航的里程演算法是公里，而大部分國外航司的演算法是英里，19萬公里其實不到12萬英里，所以看似19，其實花費不多。

而且，其實國航換這個航班，也是有套路的。

例如，北京-馬德里-聖保羅，單程商務艙是12萬里程，但是如果你加上了杭州-北京的經濟艙後，單程是10萬零6千的里程。

了解了嗎，很多國航、亞萬的航班，都可以這么玩。

至於國航的缺點么，就是在南美只有巴西聖保羅一個航點，選擇面稍微窄了一些。
亞洲萬里通
亞萬和上面國航的案例差不多，打個比方，香港-波士頓的頭等艙需要13萬亞洲萬里通的里程，但是你加了波士頓-聖保羅的商務艙後，兩段加起來也只需要11.8萬亞洲萬里通的里程。

亞洲萬里通的里程，也是相對來說容易搞到的，國內支持兌換亞萬的信用卡很多。

另外，亞萬還可以出環球票，可以做到5停留+2轉機+2開口，也是去南美的利器。
哥倫比亞航空
AV也是整天賣里程的貨，每個賬號每年15w里程的購買上限，但是經常有送130%、140%的活動，所以算上送的一年可以買個35萬+

差不多每1萬里程在950元左右。

用AV，國內去南美單程8.5w里程，往返是17萬，和UA所需要的里程是一樣的，但是AV和UA還是有很大區別的，AV有燃油，UA沒有，當然每一萬的里程AV便宜不少。

不過，這兩家都是賣分狂魔，通過買分換機票，是一個非常不錯的選擇。

其他，雖然ANA、JAL、OZ(韓亞)、DL(達美)、AC(加拿大航空)等，也有非常不錯的去南美的里程計劃，但是這些里程在國內的獲取渠道相對有限，所以我就不詳細的展開說了。

最後，關於飛行中的停留。

飛南美真的太遠太遠了，而且大部分情況下，都是要轉機的。

嬉遊君的建議，如果有可能，去程和回程至少設置一個停留吧，哪怕坐的是兩艙，那麼久的飛行也會讓自己心力憔悴的。

美國、加拿大、伊斯坦布爾、歐洲、紐西蘭都是非常不錯的停留點，大部分情況下，設置一個停留需要的里程是基本一樣的，有時間就多玩轉一個地方吧。

而在南美境內，是寰宇一家的天下，智利國家航空、巴西天馬航空都屬於寰宇，所以如果你需要在南美境內飛，用寰宇的一些里程計劃(例如BA)也是不錯的。

㈡ 要去土耳其玩，但是不知道土耳其航空怎麼樣

土耳其航空不錯。空姐服務態度良好，就是飛機上吃的有點不習慣，去時感到還可以，但是回來飛機上的伙食都是當地的口味，有的人自己帶速食麵吃。

(2)土耳其航空商務艙多少人民幣擴展閱讀：

土耳其航空的相關介紹：

土耳其航空的航空運輸網路覆蓋歐洲、中東、遠東、北非、南非和美國等地區。土耳其航空公司定期航班服務延伸至140餘個目的地城市。土耳其航空公司在本地市場的優勢，並且作為連接歐亞大陸之間的橋梁，在中東地區具有戰略性的地位。

2007 年，土耳其航空公司成為歐洲運輸能力和客運量增長最快的航空公司之一，還是行李丟失最少的航空公司。土耳其航空公司的行李運輸操作效率及離港的准點都得到歐洲航空協會的贊賞。另外 土耳其航空公司被 Skytrax 評為四星級航空公司。

除客運服務外，土耳其航空貨運公司努力使自己成為航線覆蓋地區客戶首選的航空貨運公司。在土耳其開展航空貨運業務的航空公司，土耳其航空貨運公司占據了其中50% 的市場份額。土耳其航空與埃及航空、中國國際航空、印度航空等航空公司有代碼共享協議。

㈢ 土耳其航空公司的服務介紹

空中旅行的目的在於體驗舒適快捷的感受，我們希望您的每一次飛行都給您留下美好的回憶。以下信息，能夠方便您了解土航的各項服務政策。
登記手續辦理
土耳其國內航班：
需提前1小時到機場辦理登機手續，飛機起飛前20分鍾停止辦理登機手續。
國際航班：
需提前2小時到機場開始辦理登機手續，飛機起飛前35分鍾停止辦理。
關於行李
經濟艙：允許帶不超過20公斤重量的行李。
商務艙：允許帶不超過30公斤重量的行李。
此外，您還可以另外購買一張票以便在機艙內攜帶不超過75公斤重量的行李。
特別需要注意的是，任何有毒氣體、易燃易爆物品將嚴禁帶入機艙。
如有特殊情況，請聯系您所在當地的土耳其航空公司辦事處尋求幫助。
飛行安全提示
請自己包裝行李或親自查看行李包裝過程，不要接受陌生人的物品。
在飛機起飛、降落的過程中: 當安全標志顯示後，請避免操作以下物品：單放機、電子游戲機、手提電腦、CD播放機、收音機和電視接收器、可移動電視，DVD,VCD或類似需用電池發電的電器或電子設備.
在整個飛行過程中:
禁止操作以下物品：收音機、電視發送機、行動電話、步話機、遙控玩具以及任何會傳導電磁波的設備。
機票遺失
1．在機場登記前遺失機票的旅客，可咨詢當地的土航辦公室。
2．在登記後遺失機票的旅客，在出示機票（存根）後，支付50美元或相應數量土耳其里拉，可獲得新的（飛行券）；若機票（存根）也丟失，則必須購買新的機票。此程序只適用於國際航班的乘客。
行李遺失
在辦理登機手續過程中，注意填寫姓名標簽，並貼附於您的每件行李上。
到達目的地後，如沒能找到行李，請盡快聯系失物招領處，並在工作人員的協助下提供以下信息：
您的姓名
行李標簽
行李類型
登機牌及機票號碼
地址和電話
行李內的物品清單
土航使用的是被各大航空公司廣泛使用的行李跟蹤系統，用於丟失物品的查詢。
如果發現您的行李受到損壞或遺失，請在7日內告知土航的失物招領處。

㈣ 土耳其航空。100分～

托運行李規定
艙位 公斤數
頭等艙 60公斤
商務艙 30公斤
經濟艙 20公斤

手提行李規定
艙位 件數 每件最大重量 每件最大尺寸
頭等 2件 8公斤 23X40X55厘米
商務 2件 8公斤 （每件） 23X40X55厘米
經濟 1件 8公斤 23X40X55厘米
每件手提行李必須要有手提行李牌。辦理登記手續和/或者登機時會對手提行李進行檢查。

除了上述手提行李外，乘客還可以免費攜帶以下物品：

* 1件大衣或者毛毯
* 1件女士手包
* 1件小照相機
* 1個嬰兒推車
* 機艙里用於喂嬰兒的奶瓶

電腦在普通的航線飛行中都不算行李的 相機也可以免費拿上飛機
小的行李箱的重量和規格看上面

㈤ 從中國飛外國誰賺錢了

近日，一張土耳其航空自伊斯坦布爾飛往廣州的價格表被多位機票代理轉發，其單程赴華經濟艙售賣的價格最高突破了20萬元，商務艙更是突破25萬。

這樣的經濟艙票價，已經把疫情暴發初期的公務機回國價格甩在了身後。2020年上半年，當民航局還允許公務機執行回國航班時，每個座位的售價最高炒到18萬元。

到底誰在漲價

據記者了解，土航的這張價格表，並不是機票代理賣給回國消費者的價格，而是土耳其航空給機票代理的報價。而在疫情前的2019年，乘坐土航從倫敦到上海，兩段航程的商務艙只需要1.3萬元就能買到。

多位機票代理對記者透露，目前要買到乘坐土航回國的機票，有三種途徑，最便宜的途徑就是直接去土航的官網買，不過土航一般會在航班臨近的時間關閉官網的直銷渠道，再把經濟艙10萬以上的「天價」價格表交給機票代理銷售。

所謂的「臨近」其實時間也並不近。比如現在查詢土耳其航空的官網，近1個月的回國航班幾乎買不到，最早的官網可售航班是2022年1月4日，但經濟艙也顯示售罄，只有近10萬元的商務艙。

然而，土航同一時間發給票代的價格表，則有1月4日的經濟艙在售，但價格超過12萬，不僅高於官網在售的商務艙，甚至還高於了給票代的價格表上的商務艙，形成經濟艙與商務艙價格倒掛的「奇觀」。

這時候旅客有兩種選擇，一是直接從票代那裡購買「天價」機票，但票代還要在天價機票的基礎上再收取5000元以上的服務費；或者是通過票代去向土航申請更便宜些的經濟艙機票（約7.2萬），但不一定能申請得到，需要48小時確認有無，票代獲得確認後也要再收取一筆服務費。

票代稱，土航的機票報價一直在根據供需情況實時更新，因此每天的價格都可能會出現巨大的差別，如果這天的經濟艙供需情況比商務艙還緊張，就可能出現經濟艙和商務艙價格倒掛的情況。

也正是在土航的「天價」機票刺激下，才會出現前不久的衣索比亞航空，覺得自己的機票「賣便宜了」，要求出票後仍要補差價，否則取消座位的離奇行為。

㈥ 民航局調查土航天價回國機票，具體是什麼情況

具體的情況是消費者發現從伊斯坦布爾到廣州的飛機票已經達到了20萬元一張，這還只是經濟艙的機票價格。參觀同一個航空路線中的商務艙機票，該航班的價格已經達到了25萬元。

這顯然不符合大部分消費者對機票的認知，甚至部分網友覺得該航班制定的機票價格違反了相關法律規定。截止到目前，民航局已經正式開始調查從土耳其航空公司回國的天價機票的狀況，如果出現違反相關法律的行為，相關工作人員就會對其展開追究和處罰。

總的來說，無論是20萬元一張的經濟艙機票，還是25萬元一張的商務艙機票，這顯然不符合國際航空公司對機票價格的制定。再加上消費者並不是冤大頭，各大航空公司更應該尊重消費者的選擇，順應市場價格。

㈦ 回國機票一票難求（回國機票為什麼那麼貴買不起）

自全球疫情暴發以來，高昂的機票價格讓很多海外華人對歸國「望而卻步」。「買不起的機票」也成了令很多需要到海外工作或留學的華人頭疼的問題。
最近，一張土耳其航空公司從伊斯坦布爾飛往廣州的價格表被瘋轉，因其單程赴華票價已經飆升至20萬人民幣，甚至比疫情初期回國的機票價格還要高。而據媒體報道，這張價格表並不是土耳其航空官網售價，也不是機票代理賣給回國消費者的價格，而是土耳其航空給機票代理的報價。
↑網上廣泛流傳的價格表。
同時，紅星新聞記者查詢土耳其航空官網了解到，最近一班從伊斯坦布爾飛抵境內的航班是在2022年1月18日，已經沒有經濟艙而只有商務艙，其價格雖然遠低於20萬人民幣的「天價」，但仍然高達190171土耳其里拉(摺合人民幣76205元)。同樣日期的機票，在國內第三方平台售價則高達95779元。
↑土耳其航空官網價格
國內一家從事票務服務的公司的工作人員則稱:「如果預算足夠，我們目前也有一張1月11日的商務艙現票。不過價格肯定是超過10萬元。」據報道，土航一般會在航班臨近的時間關閉官網的直銷渠道，再把經濟艙10萬以上的「天價」價格表交給機票代理銷售。
而想要回國的人，只能通過這些「機票代理」，出比原價高出很多的價格，才能買到回國的機票。這樣的情況，也讓在外的留學生感到回國是一件極其奢侈的事情。
留學生:根本搶不到，提前8個月買明年的票
目前在白俄羅斯留學的小奇告訴記者，目前有兩種途徑能買到出國或者回國的機票，一是直接去外國航空公司官網搶票，不過搶到票的概率幾乎為零。所以大家都比較傾向於第二種方法——找「票代」。小奇解釋說:「票代可以提供一條龍服務，在我們買不到票的時候幫我們刷到票。」 小奇口中的「票代」是指幫忙「代買刷票」的人，他們會通過一些特別的方法，在客戶買不到票的時候，幫他們刷票，並收取一定的報酬。
↑資料圖。因疫情航班被大規模取消的機場
小奇稱，自己是今年10月前往白俄羅斯的，當時先從家鄉大連飛到深圳，再坐船到香港，從香港轉機飛土耳其，再從土耳其飛到白俄羅斯。「所有的機票都是票代『一條龍』服務買好的，」小奇告訴記者，「在買不到機票的時候，只有『票代』能刷到票。」小奇表示，因為收取的報酬還算合理，再加上自己當時實在沒有別的渠道購買機票，最後還是花7千元從票務手裡拿了機票。「如果正常購買的話，機票價格應該是在4千元左右。」
到了香港機場，等待航班起飛期間，小奇也並沒有覺得心裡很踏實。「當時很多飛英國、飛荷蘭的航班都被臨時取消了，很多人滯留在香港機場，不知道接下來怎麼辦。」 幸運的是，小奇最後成功搭上了前往土耳其的飛機。
不過，出國難，回國更難。「如果能通過票代，在合理的價格區間能買到回國的機票也算是萬幸。」小奇稱，因為斷斷續續的航班熔斷，買回國的機票更是難上加難，當地不少中國留學生對回國持觀望態度。小奇解釋說，「我在11月的時候托『票代』買了1月份回國的機票，想回家過年。結果因為航班熔斷被取消了。」
記者注意到，今年10月，中國駐白俄羅斯大使館曾發布消息稱，由於該國疫情形勢，CA722航班(明斯克—北京)面臨再次「熔斷」風險。消息稱，該航班回國旅客核酸檢測中陽性患者不斷增多，不少中國公民被迫推遲行程、在白長期滯留。11月，民航局發出「熔斷」指令，白俄羅斯入境CA722航班(明斯克至鄭州)暫停運行一周。
因為承諾「熔斷包退」，小奇笑稱這個「票代」還算有良心，「很多票代都是坐地起價的，有的甚至可以直接漲價1萬。」
最後小奇決定，等到明年7月底畢業後才回國。因為擔心到時候搶不到票，又得花高價找「票代」，她已經提前八個月在官網買了機票。「我現在希望回國的時候能順順利利的，希望回國的航班別又熔斷了!」
「熔斷」致價格攀升，黃牛推波助瀾
去年4月，中國民航局曾下發《關於進一步明確疫情期間國際機票銷售有關問題的通知》，明確國際機票將全部採取直銷模式，堅決杜絕炒票、倒票行為。根據民航局的要求，國內航空公司若要調整國際航空運價，需要經過民航局的評估和批准。因此，國內航空公司隨意上調機票價格、通過票務代理層層加價銷售機票的行為，是被民航局明令禁止的。
然而，由於國外航空公司的國際航線價格基本是依據市場供需關系決定，受「航班熔斷」政策影響，不斷有境外航班被取消，持有「綠碼」的外國航空公司機票價格自然「水漲船高」。當某條航線的機票價格供不應求時，票價就會上漲，甚至有的航線一張機票價格能暴漲近十萬人民幣。
「外國航空公司的機票價格一直偏高，且一直以來，直飛機票都是一票難求，」一位票務人員解釋道，「而且因為最近航班總熔斷，很多人想回回不來，所以機票肯定是供不應求，價格自然也是節節升高。」
↑資料圖。土耳其航空客機
據了解，自全球疫情暴發以來，中國民航局已經發出過幾百次的熔斷指令，而土航TK72航班(伊斯坦布爾至廣州)曾多次收到熔斷指令。就在上月，土航入境的TK72航班確診新冠肺炎旅客6例，再次收到中國民航局發出的熔斷指令。
除了土耳其，從部分其他國家回國的航班也存在「一票難求」的現象。近日，部分想從俄羅斯回國的華人因為搶不到官網的票，在網上找票代「補票」，結果被騙，涉案金額近百萬。
中國民航局新聞發言人劉魯頌曾在記者會上表示，國外國際航空運輸市場價格因為供需關系出現一定幅度的上漲，屬於正常現象。但是個別不法銷售代理和黃牛利用技術手段，採取虛佔座位再加高價格倒賣的行為，嚴重擾亂我國國際航空運輸市場秩序，嚴重侵害了旅客的合法權益，必須大力整治。
他建議廣大旅客盡可能通過正規官方渠道購買機票。若出現高價倒賣機票行為，建議旅客保存好票據等，向國家市場管理部門投訴，民航局也會協同相關市場監管部門，嚴肅查處國際運價違法違規行為。
據報道，上個月中國駐菲律賓大使館發布通告，要求廈航、菲航赴華航班切實控制票價，嚴格約束各級中介代理規范售票，防止層層加價，讓廣大海外同胞，買得起票、回得起國。

㈧ 土耳其航空丅k027航班是什麼機型

波音777-300ER
土耳其航空777-300ER座艙：49商務艙，300經濟艙

㈨ 土耳其航空可以在網上申請升艙么

目前不可以，要想提前升艙必須去當地辦公室或者找你的出票代理付款升艙，或者去機場做臨時升艙，臨時升艙很便宜，經濟升公務3920人民幣！

㈩ 土耳其航空商務艙多少錢頭等艙多少錢

你好！樓主准備預訂土耳其航空公司的航班，至於飛往卡薩布蘭卡的商務艙各個官網上的價格都不太一樣，樓主可以直接訪問一下土耳其航空官網查詢一下相關航班的艙位的價格。