土耳其有多少豹2a4
㈠ 豹「2」式坦克的資料
1970年聯邦德國和美國聯合研製MBT-70坦克的計劃告吹，聯邦德國便作出研製豹2坦克的決定。1972～1974年間，克勞斯·瑪菲公司制出16個車體和17個炮塔，所有樣車均裝有MBT-70坦克的倫克傳動裝置和MTU柴油機。
1977年，聯邦德國選定克勞斯·瑪菲公司為主承包商並簽定了批量生產豹2坦克的合同，在1800輛訂貨中，克勞斯·瑪菲公司生產990輛，其餘810輛由克虜伯·馬克公司製造，共分5批投入生產。
第一輛預生產型豹2坦克於1978年年底交給聯邦德國國防軍用於部隊訓練。1979年初又交付了3輛。第一輛生產型豹2坦克由克勞斯·瑪菲公司於1979年10月在慕尼黑交付。
1987年10月30日，聯邦德國政府又訂購了第6批150輛豹2坦克。 1988年又簽訂了第7批100輛豹2坦克的生產合同。1990年簽訂了第8批75輛車的生產合同。給德國陸軍的豹2坦克於1992年全部交付完畢。
除德國以外，還有其它一些國家裝備使用了豹2主戰坦克，其中包括荷蘭購買了445輛；奧地利從荷蘭那裡接收了114輛豹2A4型；西班牙陸軍向德國租借了108輛。丹麥和瑞士各購買了51輛和380輛。土耳其也購買了一批豹2坦克。以上只是豹2A5型之前的外銷情況。
豹2坦克的變型車包括坦克架橋車、裝甲搶救車、訓練駕駛坦克等。
㈡ 豹2的資料 蘇30的資料
豹2主戰坦克
Leopard 2 Main Battle Tank
克勞斯·瑪菲股份有限公司
Krauss Maffei AG,DE
克勞斯·瑪菲股份有限公司和克虜伯·馬克機械製造股份有限公司
Krauss-Maffei AG and Krupp Mak Maschin
生產
德國(1950輛)、荷蘭(450輛)、瑞士(380輛)
概述
豹1主戰坦克剛一投產，波爾舍(Porsche)公司就獲得了一項進一步發展豹1坦克的合同，以提高該坦克的戰斗效能。1967年該合同期滿時恰逢德國與美國已經在聯合研製MBT-70坦克，聯合發展計劃不允許任何一國從事自己的坦克發展。
然而，德國為豹1坦克研製了提高性能的新部件，其中一些部件為研製新坦克創造了條件。1968年，克勞斯·瑪菲公司獲得了一項價值2500萬德國馬克的合同，製造2輛新坦克樣車。這種新坦克與後來的生產型豹1A3/豹1A4坦克相似，裝有改進型火控系統、不同的穩定裝置、新型發動機和傳動裝置，還裝有1門105mm線膛坦克炮、1挺7.62mm並列機槍和1挺7.62mm高射機槍。
1969年，當德國和美國聯合研製的MBT-70坦克還停留在樣車發展階段時，德國便利用MBT-70坦克部件發展了一種牡野豬(Eber)試驗坦克，克勞斯·瑪菲公司製造了2輛樣車。然後，在此基礎上又研製了一種叫做野豬(Keiler)的新型試驗坦克。
1970年MBT-70坦克計劃告吹，德國便作出研製豹2坦克的決定。1972～1974年間，克勞斯·瑪菲公司制出16個車體和17個炮塔，所有樣車均裝有MBT-70坦克的倫克(Renk)公司傳動裝置和MTU公司的柴油機。
10輛樣車裝有萊茵金屬(Rheinmetall)公司的105mm線膛炮，其餘樣車安裝萊茵金屬公司的120mm滑膛炮。2輛底盤車裝有液氣懸掛裝置，但最終被採用的是帶有摩擦減振器的高強度扭桿懸掛裝置。樣車上裝有各種型式的火控系統，其中1輛樣車的炮塔頂上還裝有1門20mm遙控高射炮。樣車於1972～1974年進行了部件系統技術試驗，然後進行部隊試驗。1975年2～3月在加拿大進行冬生試車，1975年4～5月在美國尤馬(Yuma)試驗場進行熱帶沙漠試驗。1975年2～3月在加拿大進行冬季試車，1975年4～5月在美國尤馬(Yuma)試驗場進行熱帶沙漠試驗。豹2坦克樣車試驗情況為：
行車試驗 公路行駛34531千米，起伏路行駛27472千米。
發動機試驗 共試驗MB873型發動機49台，其中23台進行了台架試驗，26台裝車試驗。1975年以前，台架試驗總共進行了30000h，單台發動機最長試驗時間為2400h，進行了3次按北約試驗標准規定的400h運行試驗，在起伏地上進行了4327h耐久性行駛試驗。
傳動裝置試驗 對41台HSWL 354型液力機械綜合傳動裝置進行了試驗，其中1台為台架試驗，40台為裝車試驗。台架試驗運行了8000h，最長一次試驗持續1200h。裝車試驗共行駛158000千米，最長的一次行車試驗距離為18400千米。側傳動裝置與傳動裝置一起試驗，共試制了85台側傳動裝置。
行動裝置試驗 16輛樣車底盤裝有不同型式的行動裝置，按規定的項目進行反復試驗。對平衡肘、負重輪和懸掛系統進行了反復試驗，僅摩擦減振器在10年內進行的行駛性能試驗就有69000千米。炮塔試驗 1973年3月～1975年12月試驗了炮塔和武器系統。用9輛樣車對120mm滑膛炮及火控系統和105mm線膛炮及火控系統進行了長達15153h的使用試驗，其中對裝有120mm火炮的炮塔試驗了4755h，對裝有105mm火炮的炮塔試驗了10398h。
射擊試驗 1972年～1975年12月進行試驗，共發射105mm炮彈3742發，發射120mm炮彈1667發。
1974年，美國和德國簽訂了關於兩國坦克發展計劃標准化理解備忘錄，1977年進行了修改，內容包括兩國關於坦克部件的標准化問題。標准化的部件包括發動機、傳動裝置、炮長望遠瞄準鏡、夜視設備、火控系統、履帶和主要武器。
為滿足美國需要，德國製造了另一種稱為豹2AV(美國稱為朴實型豹2)坦克。該坦克裝有不同的火控系統和炮塔，車體為間隙復合裝甲，還有很多受1973年中東戰爭影響進行的其他改進項目。總共製造了2個車體和3個炮塔，向美國交付了1輛完整的豹2AV坦克和1個底盤車，供美國的1976年9月進行與XM1坦克樣車的對比試驗。但美國沒有採用這種坦克而選擇了本國兩種競爭車型中的一種——克萊斯勒(Chrysler)公司的XM-1坦克。然而美國卻決定在M1的產品改進型M1A1坦克上採用德國萊茵金屬公司的120mm滑膛炮。
1977年，德國選定克勞斯·瑪菲公司為主承包商並簽定了大量生產豹2坦克的合同，在1800輛訂貨中，克勞斯·瑪菲公司生產990輛，其餘810輛由克虜伯·馬克公司製造。
第一輛預生產型豹2坦克於1978年年底交給德國國防軍用於部隊訓練。1979年初又交付了3輛。第一輛生產型豹2坦克由克勞斯·瑪菲公司於1979年10月在慕尼黑交付。到1982年底年產量達到300輛水平。
德國陸軍的1800輛豹2坦克訂貨分5批生產：
第一批380輛，1979年開始生產時尚未安裝處於研製階段的熱成像瞄準鏡，但為該鏡留有安裝位置和介面。為保證部隊使用，車上裝有PZB200型微光觀瞄儀器。
第二批450輛，1981年開始生產，裝有熱成像瞄準鏡，並提高了某些部件和系統的性能。從外觀看，取消了橫風感測器、提高了車長周視潛望鏡的高度(增高5cm)，為方便與車外乘員通話而在炮塔左後側增設了車外通話介面，加大了三防通風斗尺寸等。
第三批300輛，1983年開始生產，其標准與第二批基本相同。
第四批300輛，1984年開始生產，採用了新型SEM80/90車用電台，該電台天線較短，為炮長增裝了1個依託支架、使炮長能方便地進行瞄準和射擊。
第五批370輛，1985年開始生產，裝有數字式電子計算機，配有彈道程序，還裝有訓練使用的射擊模擬器介面和自動滅火抑爆系統。
前三批豹2坦克的費用為51億德國馬克，5批的總費用為92億德國馬克。
1987年10月30日，德國政府批准了150輛豹2坦克的新訂貨計劃，其中55%由克勞斯·瑪菲公司生產，其餘由克虜伯·馬克公司製造。1988年1月新訂購的第一輛豹2坦克交貨，然後克勞斯·瑪菲公司以每月5輛的速度生產，克虜伯·馬克公司以低於每月5輛的速度陸續生產。這150輛豹2坦克將代替經過改進後運往土耳其的150輛豹1A4坦克。此外，另有100輛豹2坦克新訂貨即將被批准，以補充運往土耳其250輛豹1A4坦克的空缺。這100輛豹2坦克，其中65輛由克勞斯·瑪菲公司生產，35輛由克虜伯·馬克公司製造。
德國陸軍擁有1800輛豹2坦克中的第一批正返回工廠進行大修，用觀瞄與測距合一的熱成像瞄準鏡代替臨時性使用的微光夜視裝置。該熱成像瞄準鏡已成為第二批及以後幾批豹2坦克的制式裝備。第二批豹2坦克的其他變化還包括取消了橫風感測器、改進了排氣格柵，修改了工具儲藏箱和指揮塔蓋等。
第五批豹2坦克使用新的油漆圖案、數字式火控計算機機芯和滅火抑爆系統。
結構特點
一、總體布置
該坦克車體由間隙復合裝甲製成，分成3個艙：駕駛艙在車體前部，戰斗艙在中部，動力艙在後部。
駕駛員位於車體右前方，有1個向右旋轉開啟的單扇艙蓋和3具觀察潛望鏡，其中中間1具潛望鏡可以更換成被動夜視潛望鏡。駕駛艙左邊的空間儲存炮彈。
炮塔在車體中部上方，車長和炮長位於右邊，裝填手拉於左邊。炮塔後部有1個可儲存一部分炮彈的大尾艙；炮塔頂上有兩個艙蓋，右邊一個是車長艙蓋，左邊一個為裝填手艙蓋；炮塔左邊有1個補給彈葯用的窗口。
二、武器系統
1.主要武器
該坦克安裝萊茵金屬公司研製的120mm滑膛炮，炮管長5.3m，用電渣重熔鋼製成，裝有熱護套和抽氣裝置，設計膛壓為710米Pa，實際使用膛壓為500米Pa(5500千克f/cm2)。炮管系用自緊工藝製造，內膛表面經鍍鉻硬化處理，從而提高了炮管的疲勞強度、磨損壽命和防腐蝕能力。炮管壽命為650發(標准動能彈)。
整個火炮系統帶防盾重4290千克，不帶防盾重3100千克(包括炮管、熱護套、抽氣裝置和炮閂)，炮管重1315kg。最大後坐距離為370mm，一般後坐距離為340mm。
2.彈葯
120mm滑膛炮配用尾翼穩定脫殼穿甲彈和多用途破甲彈兩種彈葯。車上裝42發彈，其中27發儲存在駕駛員左邊的車前部分，15發儲存在炮塔尾艙里。
DM13尾翼穩定脫殼穿甲彈是120mm火炮的主彈種，由彈丸、可脫落彈托和鋼底半可燃葯筒構成。彈丸由彈套、尾翼、彈芯和裝在彈底的曳光裝置組成的彈芯直徑為38mm、長徑比為12：1。彈芯為外部套有鋼套的鎢彈芯。該穿甲彈的初速約為1650米/s，最大有效射程為3500米。
DM12多用途破甲彈具有破甲和殺傷雙重作用，初速為1143m/s。該彈為尾翼穩定彈，短尾翼用鋁合金擠壓製成，經表面熱處理，可承受500米Pa以上的膛壓；採用了壓電引信；改進了點火裝置，將原來的單孔底火改成多孔底火，在周圍一圈開有徑向孔，使點火時間從22ms縮短為5ms。
半可燃葯筒由惰性纖維、硝化棉、二苯胺、樹脂等混合製成，內裝發射葯、底火和緩蝕添加劑襯套。為防止葯筒受潮和微生物侵蝕，在葯筒上塗有一層油膜。
DM23彈是於1983年採用的德國第二代尾翼穩定脫殼穿甲彈，其整體式鎢鎳合金彈芯的直徑為32mm，長徑比為14：1。
DM33彈是第三代尾翼穩定脫殼穿甲彈，具有更大的長徑比，但至今尚未投產。
該坦克的彈葯與美國M1A1坦克的彈葯通用。
3.火控系統
火控系統是由機械、光學、液壓和電子件組成的綜合系統，因採用穩像式瞄準鏡，火炮液壓伺服系統隨動於瞄準鏡。該綜合系統通常被稱為指揮儀式火控系統，由於是穩定質量較小的瞄準鏡並設有位置和速度復合電路，因而具有易於穩定和很高的行進間對運動目標的射擊命中率。
車長有1個向後開啟的圓艙蓋和可360°觀察的潛望鏡，艙蓋前裝有1個PERI-R17型穩定的周視主瞄準鏡，該鏡有2×和8×兩咱放大倍率。
炮長有1個雙放大倍率的穩定式EMES 15型潛望式瞄準鏡，其中包括激光測距儀和熱成像裝置。裝在EMES 15型瞄準鏡中的熱像儀能使火炮在夜間或不良天氣下或者對偽裝的目標進行瞄準和射擊。炮長還有1個輔助的FERO-Z18型望遠式單目夜間瞄準鏡，放大倍率為8×。在夜間，車長用與炮長EMES 15型瞄準鏡相連的熱成像瞄準鏡觀察戰場。EMES 15瞄準鏡的圖像可以傳給車長的PERI-R17型瞄準鏡，使車長也能看到同炮長相同的圖像。此外，車長還可以通過計算機控制的測試台控制檢測系統RPP 1-8，自動地監視火控系統的工作情況。炮長的EMES 15型雙目穩定式三合一主瞄準鏡的反射鏡頭是雙向穩定的，其晝間通道的放大倍率為12×，視場為5°。
該坦克樣車原採用蔡斯(Zeiss)公司的EMES 12型體視、激光測距儀，生產型車採用美國休斯(Hughes)公司專利的釔鋁石榴石激光測距儀，並與EMES 15型炮長主瞄準鏡組合為一體。激光測距儀最大測量距離為9990米，精度±10米，測得的距離、火力准備和所選彈種的數據都顯示在炮長瞄準鏡下部。火控計算機由通用電氣德律風根(AEG-Telefunken)公司的FLER-H型混合式計算機發展為在第五批豹2坦克上安裝的數字式電子計算機，該計算機可計算瞄準角和火炮橫向提前角，涉及的參數有目標距離、車輛傾斜角、目標的運動方向、橫風和彈道數據等。火控計算機計算了這些參數後將控制信息送入武器隨動系統，後者將武器與炮長的EMES 15或車長的PERI-R17型瞄準鏡的瞄準線對准。
炮長還有1個安裝在炮塔頂部的觀察潛望鏡，裝填手有1個單目觀察潛望鏡。
4.輔助武器
輔助武器有兩種，一種是萊茵金屬公司的MG3A1式7.62mm並列機槍，安裝在120mm火炮左側，射速為1200發/min；另一種是安裝在裝填手艙蓋環形支架上的MG3A1式7.62mm高射機槍，用於防空，高低射界為-10°～＋75°。
該坦克上載有7.62mm機槍彈4754發，其中2000發儲藏在炮塔里。
三、推進系統
1.發動機
該坦克裝有MTU公司研製的MB873Ka-501型發動機，它是一種4沖程12缸V型90°夾角水冷預燃室式增壓中冷柴油機，在2600r/min時，功率為1103千瓦(1500馬力)。
該發動機具有單位體積功率高、低速扭矩特性好、燃油經濟性好、起動性好等特點。與豹1坦克使用的MB838型發動機相比，平均有效壓力從0.81MPa(8.3kgf/cm2)提高到1.07MPa(10.9kgf/cm2)、排量從37?4L增加到47?6L、轉速從2200r/min提高到2600r/min，因而使功率從610千瓦(830馬力)增加到1103千瓦(1500馬力)，提高87%。另一方面，通過減小進氣管、噴油泵和氣缸蓋尺寸以及改進油底殼等部件，使發動機的結構尺寸更加緊湊。該發動機的單位體積功率從MB838型的388千瓦/m3(528馬力/m3)提高到543千瓦/m3(738馬力/m3)、比重量從3.1kg千瓦(2.3kg/馬力)降低到2.04kg/千瓦(1.5kg/馬力)。因而使豹2坦克具有比較好的加速性能，從零加速到32千米/小時僅需7s。然而，環形散熱器冷卻系統消耗功率達到162千瓦(220馬力)，比其他坦克要高。
傳動裝置
該坦克採用倫克(Renk)公司研製的HSWL 345型液力機械傳動裝置，它是德國和美國聯合研製MBT-70坦克的技術成果之一。
該傳動裝置由可自控閉鎖的液力變矩器、倒順機構、行星變速機構、液力-液壓轉向裝置、液力制動器和匯流行星排等部件組成。
液力變矩器為二級渦輪綜合變矩器，最大變矩系數為2?5，可自控閉銷。
倒順機構由3個錐形齒輪、2個行星排和2個制動器組成，由駕駛員操縱，實現車輛的前進或倒退行駛。
行星變速機構由3個行星排、3個制動器和1個片式離合器組成，與倒順機構相配合，可以得到4個前進檔和4個倒檔，但僅使用2個倒檔。
轉向裝置是液力-液壓復合的雙流差速再生式機構，液力偶合器的作用是增加零軸上的轉向扭矩，液壓轉向機構實現每個轉向半徑的無級調節。掛空檔時，發動員機功率全部經過液力-液壓轉向機構傳遞，實現原位轉向。
液力制動器具有5147千瓦(7000馬力)的最大吸收功率能力，它與機械制動器共同構成豹2坦克的制動系統，最大制動力矩為24.5kN·m(2500千克f·m)，可以使55t重的豹2坦克從65千米/小時的行車狀態在3.6s內制動停車。
3.行動裝置
該坦克採用扭桿懸掛，車體每側有7個負重輪、4個托帶輪、1個後置主動輪、1個前置誘導輪和1個履帶調節器。懸掛裝置包括14根高強度扭桿、10個摩擦減振器和10個液壓限制器。負重輪的動行程為350mm，靜行程為176mm。
在第一、二、三、六和七負重輪位置處，裝有新型片式摩控減振器，10個摩控減振器的吸功能力為61kN·m。在這些負重輪位置處，還裝有筒式結構的液壓限制器，每個重11.5kg，當負重輪以2.94m/s向上運動時，10個液壓限制器的總吸功能力為170kN·m。該坦克的行動裝置具有良好的減振性能，總吸功能力比豹1坦克提高79%，達422kN·m。
該坦克採用迪爾(Diehl)公司研製的570A型雙銷式履帶，履帶板寬635mm，節距為183.5mm，板體上加有可以更換的橡膠襯墊，銷耳有橡膠套，履帶壽命達6400千米，橡膠襯墊壽命為1600千米。履帶調節器為機械式。
四、防護系統
1.裝甲防護
該坦克的設計把乘員生存力量於20項要求之首位，車體和炮塔均採用間隙復合裝甲，車體前端呈尖角狀，增加了厚的側裙板，車體兩側前部有3個可起裙板作用的工具箱，提高了正面弧形區的防護能力。炮塔外輪廓低矮，防彈性好，設計時考慮了中彈後的防二次效應問題，將待發彈存於炮塔尾艙，並用氣密隔板將彈葯與戰斗艙隔離。
2.三防裝置
該坦克採用集體防護式三防通風裝置，安裝在底盤左側的裝甲板內，維護保養方便，空氣過濾器可從外部更換。
3.滅火系統
前4批生產型豹2坦克的乘員艙未安裝自動滅火系統，1985年德國為第五批生產型豹2坦克安裝了英國格萊維諾(Graviner)公司生產的乘員艙滅火抑爆裝置。
4.煙幕彈發射器
炮塔兩則後部各裝1組煙幕彈發射器，每組有8具發射器。
型號演變和變型車
1.荷蘭豹2坦克
荷蘭1979年3月訂購了445輛豹2坦克，於1982～1986年交貨，以代替369輛遜邱倫(Centurion)主戰坦克和130輛AMX-13輕坦克，合同額為21億德國馬克。荷蘭工業部門參加約60%合同額的零部件生產，278輛由克勞斯·瑪菲公司裝配，167輛由克虜伯·馬克公司裝配。
德國為荷蘭陸軍生產的首批4輛豹2坦克於1981年年中製成，大批供貨於1982年7月開始，1982年11月達到每月交貨10輛，1986年7月最後完成。
該坦克與德國陸軍的第二、三批生產型豹2坦克基本相同，差別主要在於荷蘭豹2坦克裝有比利時FN公司7.62mm機槍；炮塔兩側後部裝有6個發射器為一組的煙幕彈發射裝置；裝有荷蘭生產的駕駛員微光夜視觀察鏡、電台和車內通話設備。
1983年，駐德國荷蘭皇家第四十一裝甲旅首先裝備該坦克。荷蘭陸軍還訂購了20輛豹2坦克駕駛員訓練車。
2.瑞士豹2坦克
瑞士陸軍於1983年8月宣布，在評價了豹2和M1坦克性能後選擇豹2坦克，一次訂購380輛，其中前35輛由克勞斯·瑪菲公司供貨，其餘由瑞士以許可證方式生產。1987年最先交付的35輛用於訓練，1988年1月完成用豹2坦克裝備第一個坦克營的工作。
瑞士特許生產豹2坦克的主合同商是康特拉弗斯(Contraves)公司，總裝廠是位於圖恩(Thun)的聯邦製造廠(Federal Construction Works)，瑞士NAW公司製造發動機，SLM公司製造傳動裝置，60～70%的部件將在瑞士製造。瑞士以每月6輛的速度生產豹2坦克。
瑞士豹2坦克與德國豹2坦克相似，但裝有瑞士電台和車內通話設備，裝有瑞士的並列機槍和高射機槍，瑞士還決定安裝英國格萊維諾公司的乘員艙自動滅火抑爆系統。
3.豹2駕駛訓練車
德國陸軍和荷蘭陸軍各訂購22輛豹2駕駛訓練車，該車基本上與豹2坦克相同，但炮塔被一觀察塔取代，重量與標准豹2坦克相近。
4.豹2(BPz3型)裝甲搶救車
波爾舍公司和克虜泊·馬克公司正在利用豹2坦克底盤發展一種新型豹2裝甲搶救車，該車稱為3號裝甲搶救車(Bergepanzer 3)。詳見「裝甲搶救車和修理車」部分。
性能數據
(第五批產品)
型號 豹2
乘員 4人
戰斗全重 55150千克
單位功率 20千瓦/t
單位壓力 81.4kPa
車長
炮向前 9.668m
炮向後 8.498m
車寬
帶裙板 3.700米
不帶裙板 3.540米
車高
至炮塔頂 2.480米
至指揮塔頂 2.807m
火線高 2.010米
車底距地高
前部 0.540米
後部 0.490米
履帶寬 635mm
履帶中心距 2.785m
履帶著地長
左側 4.940米
右側 4.920米
公路最大速度 72千米/小時
越野最大速度 55千米/小時
0—32千米/小時加速時間 7s
燃料儲備 1200L
公路最大行程 550千米
涉水深
無准備 1.00米
有準備 2.35m
潛渡深 4.00米
爬坡度 60%
側傾坡度 30%
攀垂直牆高 1.10米
越壕寬 3.00米
最小轉向半徑 原位
發動機
生產公司 MTU
型號 MB873Ka-501
類型 12V水冷多種燃料
渦輪增壓中冷發動機
功率/轉速 1103千瓦/2600r/min
傳動裝置
生產公司 倫克(Renk)
型號 HSWL 354
類型 液力機械
前進檔/倒檔數 4/2
轉向裝置類型 液力-液壓復合、雙流差速式
懸掛裝置類型 扭桿
主要武器口徑/型號/類型 120mm/Rh120-L44/滑膛
並列武器口徑/型號/類型/數量 7.62mm/MG3A1/機槍/1挺
防空武器口徑/型號/類型/數量 7.62mm/MG3A1/機槍/1挺
煙幕彈發射器總數量 2×8具
熱煙幕 無
彈葯基數
炮彈 42發
7.62mm機槍彈 4750發
穿甲彈初速 1650米/s
炮塔驅動方式 電液/手動
炮塔旋轉范圍 360°
車長超越控制 有
火炮俯仰范圍 -9°～＋20°
火炮最大俯仰速度 9.5°/s
炮塔最大回轉速度 49°/s
火炮穩定器
高低向 有
水平向 有
火控系統類型 指揮儀式
測距儀型號 EMES 15(三合一)
彈道計算機類型 數字式電子計算機
車長瞄準鏡型號 PERI-R17
車長夜間瞄準鏡型號 PERI-R17與炮長的EMES 15相連
炮長瞄準鏡類型/型號 雙目、雙向獨立穩定/EMES 15
炮長夜間瞄準鏡型號 EMES 15(晝夜合一)
炮長輔助瞄準鏡型號/類型 FERO-Z18/單目
夜間瞄準鏡類型 熱成像
裝甲結構類型
車體 間隙復合
炮塔 間隙復合
三防裝置 有
滅火抑爆系統 有
光電報警或對抗設備 無
電氣系統電壓 24V
蓄電池數量/電壓/容量 8個/12V/125Ah
蘇30戰斗機
http://bk..com/view/347326.html
㈢ 德國曾有2350輛豹二坦克，最後只剩下了300多輛，都賣給誰了
奧地利：114輛豹2A4
智利：93輛豹2A4及25組備用部件(2007年)
加拿大：將以購自荷蘭的100輛豹2(40輛豹2A4M、40輛豹2A6NL、20輛豹2工程車)取代豹C1及C2坦克，再加上借自德國的20輛豹2A6M。
丹麥：57輛豹2A5DK(相當於A6)
芬蘭：124輛豹2A4
德國：德國聯邦國防軍曾擁有約2350輛豹2系列，在冷戰結束後售賣給其他國家，2007年有457輛豹2，計劃在2011年減至394輛豹2。
希臘：183輛豹2A4及170輛豹2A6(豹2 HEL)
荷蘭：現有82輛豹2A6服役及28輛豹2A6待售
挪威：52輛豹2A4NO(正取代豹1)，這批豹2A4將升級至A5規格。波蘭：原有128輛豹2A4，另外再增購123輛豹2A4。
葡萄牙：正與荷蘭協商購入豹2A6。
新加坡：66輛豹2A4及30組備用部件。
西班牙：108輛豹2A4及219輛豹2A6+(豹2 E)。
瑞典：160輛豹2A4(命為Strv 121)及豹2(S)(命為Strv 122)，目前只有Strv 122服役。
瑞士：380輛豹2A4(命為Pz 87)。
土耳其：298輛豹2A4
㈣ 土耳其在侵略敘利亞的戰爭中，為何主戰武器豹2坦克遭到了重大損失
土耳其軍隊的豹2坦克能被庫爾德武裝摧毀是正常的，因為庫爾德武裝的武器都來自美軍，而美軍的反坦克武器非常先進。此外，土耳其軍隊的豹2坦克是德國豹2a4。現在坦克型號已經發展到a7型號了。這輛已經很落後的坦克，面對的可美軍的反坦克武器，被摧毀是正常的。
庫爾德武裝部隊是打仗出身。伊斯蘭國Isis遭到襲擊時，庫爾德武裝部隊得到美國的支持，擁有包括反坦克武器在內的大量美國武器，現在他們已經與敘利亞政府攜手。加入敘利亞的巴沙爾政府。因此，庫爾德人也需要表現出對政府的忠誠。畢竟，與美國聯手打擊巴沙爾政府是錯誤的。現在他們需要一起對抗土耳其的入侵，土耳其不能沒有損失。
㈤ 土耳其陸軍的實力如何
這幾天來，隨著美國宣布暫時撤出敘利亞北部地區並解除對庫爾德武裝的保護，土耳其在此地發動大規模攻勢已成定局。埃爾多安已經發起代號和平之泉的作戰行動，意圖把幼發拉底河以東聚集起來的庫爾德武裝一舉清除。庫爾德人雖然實力不足但是其作戰意志是有目共睹的，接下來土耳其軍隊勢必要面臨在敘利亞北部的大規模陸地戰斗，此時土耳其陸軍的實力將面臨極大的考驗。
早就有分析指出，土耳其軍隊出工不出力，在戰場連裝甲車都不敢下，因此在過去對阿夫林曼比季的攻勢中進展緩慢。而且土軍服兵役期約為6到15個月，這就使得軍隊士兵質量層次不齊。如果說在未來敘利亞北部的大戰中土耳其有什麼劣勢的話，那恐怕就是素質和鬥志都不足的士兵了。
㈥ 世界各國的坦克數量主要是什麼型號
第10名：土耳其
3763輛主戰坦克
土耳其軍隊在數量上占據相當靠前的位置。土軍裝備眾多美國和德國生產的坦克，比如M48「巴頓」和「豹2A4」。來自德國的「豹」式主戰坦克被認為是世界上最好的坦克，而其改進型號2A4適宜城市作戰。土耳其希望擁有大量坦克部隊，主要是為了對抗軍事化程度較高的鄰國伊朗和敘利亞。
第9名：烏克蘭
3784輛主戰坦克
如果關注烏克蘭和軍事沖突有關的動盪局面，那麼對這個國家渴望擁有大量坦克部隊的想法就不會感到奇怪。但是造化弄人，目前形成的局面是，烏軍大部分坦克是蘇聯遺留下來的老舊的T-64。
第8名：巴基斯坦
4000輛主戰坦克
有關巴基斯坦軍隊坦克數量的數字波動較大，不過該國擁有大量坦克的事實無可爭議。令人驚訝的是，巴基斯坦大部分坦克都是從中國進口的。巴基斯坦「阿茲拉」主戰坦克以中國59式坦克為基礎。巴基斯坦還裝備85式坦克。
第7名：埃及
4145輛主戰坦克
埃及大部分坦克源自美國，比如M60-2000和M1「艾布拉姆斯」。悲劇在於，它們曾經在不久前的國內對抗中，出現在開羅和埃及其他城市街頭。埃及還使用前蘇聯坦克，包括以T-54為基礎的「拉姆塞斯II」坦克。
第6名：敘利亞
4750輛主戰坦克
敘利亞擁有大量坦克部隊毫不奇怪。敘利亞位於經常性沖突地區，當前的局勢需要使用重型裝備對付國內反叛武裝。敘利亞大多數坦克來自俄羅斯，包括T-55。
T-54/55坦克是世界上數量最多的坦克，到1981年停產時蘇聯總共生產了10萬輛該型坦克，捷克斯洛伐克一直生產到1983年。
第5名：朝鮮
5500輛主戰坦克
關於朝鮮的任何數字都應當有所懷疑，因為朝鮮試圖用各種手段抬高統計數字，保證自己對永恆敵人韓國的軍事優勢。中國和前蘇聯向朝鮮大量供應坦克。與此同時，朝鮮還在自行擴大以T-62為基礎的「天馬」坦克，以及國產「暴風虎」坦克的生產。
第4名：印度
5978輛主戰坦克
每一位軍事歷史學家都知道，永遠不應該捲入亞洲戰爭。如果被迫捲入亞洲地區的軍事沖突，那麼必須擁有大量坦克部隊。亞洲國家擁有世界上4個數量最多的坦克集團軍。印度大量裝備的是T-72坦克，使用125毫米主炮，毀傷效果驚人。另外還有從俄羅斯進口的T-90S坦克。
第3名：中國
9000輛主戰坦克
根據統計數字，中國在坦克部隊數量方面排名世界第二或第三。解放軍裝備有59式和96式坦克，以及大量99式125毫米主炮坦克。其中99式坦克裝甲配備激光防護系統，最大速度可達80公里/小時。
第2名：美國
9125輛主戰坦克
美國的鄰國是加拿大和墨西哥，似乎沒有必要增強裝備，防範地面入侵。美國確實不需要增加主戰坦克數量，因為美國重點發展海軍和空軍。美軍現有上千輛M1
「艾布拉姆斯」及其改型坦克。
第1名：俄羅斯
22710輛主戰坦克
俄羅斯雄居世界坦克數量排行榜首位並不奇怪，這種裝備數量是由漫長的國境線決定的，必須控制和保衛19312公里長的國境。俄軍大部分坦克處於封存狀態，主要是T-54和T-64，而現代化的T-90坦克時刻准備投入戰斗。將來俄羅斯還准備製造以「阿爾馬塔」平台為基礎的全遙控坦克，將來到戰場上廝殺時車上沒有乘組，可以遙控指揮。而且隨著時間的推移，所有坦克可能還會變成民用裝備。
㈦ 對比一下世界先進坦克。
以色列"梅卡瓦4"主戰坦克
以色列國防軍於2002年6月24日向世界展示了花9年時間研製而成的下一代主戰坦克:""梅卡瓦4"主戰坦克.它是在"梅卡瓦3"的基礎上對裝甲防護和站場管理系統進行了重大的改進和調整,實現現代戰場數字化.
"梅卡瓦4"主戰坦克上裝配有一門以色列自製的120MM滑膛炮,這種炮具備有發射多種炮彈和火箭的能力.形體上也比前三種型號都要大一些,而且在"梅卡瓦4"的炮塔上只有一個指揮官使用的艙口,而其它的乘員則用後艙門."梅卡瓦4"同"梅卡瓦3"一樣具備有擊落直升機的能力."梅卡瓦4"主戰坦克的動力裝置為狄塞爾內燃發動機,功率由"梅卡瓦3"的1300馬力增高到1500馬力;它的電子設備和傳輸裝置也都進行了改進,在新型坦克的後面裝有攝象機,協助駕駛員向後駕駛;它的激光測距儀也進行了改進,具備有紅外夜視能力,能夠探測並鎖定目標,使坦克無論是白天還是黑夜都能夠消滅移動目標.
T－90是俄羅斯陸軍最先進的陸戰裝甲裝備，是在T－72BM基礎上研製而成的，於1993年進入初期生產，先後生產了大約300輛，其中大多數部署在遠東地區。該型坦克重46．5噸，乘員3名，公路最大行駛速度為65千米／小時，配備了電腦化的火控系統和激光測距儀等先進設備，具有行進間和夜間作戰功夫。較引人注目的是，其125毫米火炮十分厲害，不僅可以發射炮彈，還可發射激光制導的AT－ 11導彈，能擊穿4千米遠大約400毫米厚的裝甲目標，也可攻擊低空飛行的直升機。同時，該型坦克採用了大量新型防護裝甲技術，是世界上防護最好的主戰坦克之一。
眾所周知，美國陸軍擁有世界上最先進的主戰坦克。據報道，美國陸軍購買 T－90實際上是想得到該型主戰坦克在作戰性能等方面的5大秘密：炮塔是主戰坦克防護較好的地方，常常配備最好的防護材料，那麼，T－90炮塔前部裝甲防護的組成部分是什麼？該型坦克的125毫米火炮是怎麼發射激光制導導彈的？坦克是否配備了新型炮彈？坦克是否配備了新型主動式反應裝甲？其瞄準系統是否安裝了第一代或第二代前視紅外或夜間熱成像系統？
美國資深軍事分析人士認為，美國陸軍如果買到T－90，不僅可以用來與自己的主戰坦克作比較，還可用來進行研究分析，尋找對付該型坦克的辦法，包括進行實戰訓練，使自己的士兵真實地感受對方新型主戰坦克的作戰環境。華盛頓一位分析家說，美國三軍情報系統優先考慮的項目之一就是設法搞到外國先進的武器裝備，且每年都有專用的巨額資金。而一輛T－90主戰坦克就將耗費數百萬美元。
參考資料：（國防報 2001年09月25日 第4版）
「挑戰者」2E譜新篇
「挑戰者」2系列主戰坦克的最新改進型是「挑戰者」2E主戰坦克。2E型是專為出口而設計的，主要面向中東市場，一度稱為「沙漠挑戰者」。不過，它的成名還是在2000年的希臘「未來主戰坦克」采購大戰中。當時，「挑戰者」2E坦克和德國的「豹」2A5、美國的M1A2、法國的「勒克萊爾」、俄羅斯的T-80U、烏克蘭的T-84坦克同台獻技，表現不俗，使得希
臘軍方對購買「挑戰者」2E坦克表現出「濃厚的興趣」。不過，希臘人最終還是選中了「豹」2A5／A6坦克，令英國人多少有些失落。
「挑戰者」2E坦克的最大變化是有了一顆「德國心」——發動機和變速箱都是德國造的名牌產品。為了彌補「挑戰者」坦克機動性上的差距，2E型坦克上選用了德國著名的MTU883型渦輪增壓柴油機(橫置)和倫克公司的HSWL295型全自動變速箱(5前／3倒)，再加上液壓調整的雙銷履帶。這樣一來，使 「挑戰者」2E坦克的單位功率從原來的19.2馬力/噸提高到24馬力/噸，最大速度也從原來的56千米/小時提高到72千米/小時。由於這套動力-傳動裝置很緊湊，使坦克可以裝更多的燃油，這樣，最大行程也相應增大到550千米。此外，2E型上還採用了第二代液氣懸掛裝置，進一步提高了行駛的平順性。可以說，機動性上的提高，是「挑戰者」2E坦克的最大「亮點」。
「挑戰者」2E的另一項重大的改進是，安裝了維克斯公司研製的綜合式戰場管理系統(BMS)，其中包括美國TRW公司為美軍21世紀作戰旅研製的軟體。這套系統可從武器系統或GPS全球定位系統獲取信息，為車長提供本車位置、友軍及敵方坦克位置的信息，車長一看顯示屏便可以對戰場態勢了如指掌，大大減輕了車長的工作負擔。
防護性的提高，表現在加裝了乘員艙的滅火抑爆裝置，彈葯均存放在炮塔座圈以下的有裝甲防護的彈艙內。
不難看出，盡管「挑戰者」2E坦克未能「征服雅典」，但它是一款性能相當不錯的主戰坦克。不過在國際軍火市場不太景氣的大背景下，今後 「挑戰者」2E坦克能否打開局面，現在還不好說。
德制「豹2」A6主戰坦克專輯
1970年聯邦德國和美國聯合研製MBT-70坦克的計劃告吹，聯邦德國便作出研製豹2坦克的決定。1972～1974年間，克勞斯•瑪菲公司制出16個車體和17個炮塔，所有樣車均裝有MBT-70坦克的倫克傳動裝置和MTU柴油機。
1977年，聯邦德國選定克勞斯•瑪菲公司為主承包商並簽定了批量生產豹2坦克的合同，在1800輛訂貨中，克勞斯•瑪菲公司生產990輛，其餘810輛由克虜伯•馬克公司製造，共分5批投入生產。
第一輛預生產型豹2坦克於1978年年底交給聯邦德國國防軍用於部隊訓練。1979年初又交付了3輛。第一輛生產型豹2坦克由克勞斯•瑪菲公司於1979年10月在慕尼黑交付。
1987年10月30日，聯邦德國政府又訂購了第6批150輛豹2坦克。 1988年又簽訂了第7批100輛豹2坦克的生產合同。1990年簽訂了第8批75輛車的生產合同。給德國陸軍的豹2坦克於1992年全部交付完畢。
除德國以外，還有其它一些國家裝備使用了豹2主戰坦克，其中包括荷蘭購買了445輛；奧地利從荷蘭那裡接收了114輛豹2A4型；西班牙陸軍向德國租借了108輛。丹麥和瑞士各購買了51輛和380輛。土耳其也購買了一批豹2坦克。以上只是豹2A5型之前的外銷情況。
豹2坦克的變型車包括坦克架橋車、裝甲搶救車、訓練駕駛坦克等。
坦克技術性能
豹2主戰坦克（A4型）全重55噸，乘員4人。該坦克的設計把乘員生存力量於20項要求之首位。車體和炮塔均採用間隙復合裝甲，車體前端呈尖角狀，增加了厚的側裙板。炮塔外輪廓低矮，防彈性好，設計時考慮了中彈後的防二次效應問題，將待發彈存於炮塔尾艙，並用氣密隔板將彈葯與戰斗艙隔離。該坦克採用集體防護式三防通風裝置。第五批生產型豹2坦克開始安裝英國格萊維諾乘員艙滅火抑爆裝置。
豹2坦克安裝萊茵金屬公司研製的120mm滑膛炮，裝有熱護套和抽氣裝置，炮管系用自緊工藝製造，內膛表面經鍍鉻硬化處理。坦克彈葯基數為42發，其中27發儲存在駕駛員左邊的車前部分，15發儲存在炮塔尾艙里。配用尾翼穩定脫殼穿甲彈和多用途破甲彈兩種彈葯。萊茵金屬公司已研製了5代120毫米曳光尾翼穩定脫殼穿甲彈，其中DM13長徑比為12：1，DM21長徑比為14：1，更新型的DM33、DM43、DM53則具有更大的長徑比。最新的型號可配用於豹2A6的L/55滑膛炮，穿甲性能大幅提高。
輔助武器包括萊茵MG3A1式7.62mm並列機槍和MG3A1式7.62mm高射機槍°。炮塔兩則後部各裝1組煙幕彈發射器，每組有8具發射器。
火控系統是採用指揮儀式穩像火控系統，具有易於穩定和很高的行進間對運動目標的射擊命中率。車長配有PERI-R17型穩定的周視主瞄準鏡。炮長有雙放大倍率的穩定式EMES 15型潛望式瞄準鏡，其中包括激光測距儀和熱成像裝置。裝在EMES 15型瞄準鏡中的熱像儀能使火炮在夜間或不良天氣下或者對偽裝的目標進行瞄準和射擊。炮長還有1個輔助的FERO-Z18型望遠式單目夜間瞄準鏡。
坦克樣車原採用蔡斯EMES12型激光測距儀，生產型車採用美國休斯公司專利的釔鋁石榴石激光測距儀，並與EMES15型炮長主瞄準鏡組合為一體。激光測距儀最大測量距離為9990m，精度±10m。火控計算機由通用電氣德律風根的FLER-H型混合式計算機發展為在第五批豹2坦克上安裝的數字式電子計算機。
豹2坦克裝有MTU的MB873Ka-501型發動機，功率為1103kW(1500馬力)。傳動裝置採用倫克HSWL345型液力機械傳動裝置。行動裝置採用扭桿懸掛，車體每側有7個負重輪、4個托帶輪、1個後置主動輪、1個前置誘導輪和1個履帶調節器。 坦克機動性能數據（豹2A4型)
公路最大速度 72km/h
越野最大速度 55km/h
0-32km/h加速時間 7s
燃料載量 1200L
公路最大行程 550km
涉水深 無准備 1.00m
有準備 2.35m
潛渡深 4.00m
爬坡度 60%
側傾坡度 30%
攀垂直牆高 1.10m
越壕寬 3.00m
面向21世紀的豹2A5和豹2A6型
為了保證豹2坦克在21世紀的有效作戰性能，德國在90年代開始實施豹2坦克的改進計劃，改進型號命名為「豹2改」，後定名為豹2A5主戰坦克。最近，安裝120毫米L/55滑膛炮的改進型豹2已被命名為豹2A6主戰坦克，並進行了火炮射擊實驗。
豹2A5型主要改進包括：炮塔前弧區裝有新的增強型裝甲組件；用全電系統取代原有的液壓火控與穩定系統；改進120毫米火炮反後坐裝置，以便將來安裝萊茵金屬公司的120毫米L/55滑膛炮；車長的頂置PERI R17 A2瞄具有一個熱成像通道；車體後部的TV攝像機與監控器屏幕相連，使駕駛員可以快速安全地轉向；能與指揮與控制系統相連的以光纖技術和全球定位系統為基礎的復合導航系統；改進型激光測距機數據處理器。
德國陸軍准備改裝350輛豹2A5，目前已收到第一批225輛。荷蘭皇家陸軍將改進裝備中的180輛豹2。丹麥購買的51輛豹2也將改進成A5型。豹2A5也被瑞典陸軍新近招標選中，預計裝備280輛，在瑞典陸軍內部稱為Strv122。西班牙陸軍也同意購買219輛豹2A5主戰坦克及16輛搶救車。
勒克萊爾坦克
鐵甲雄獅-勒克萊爾坦克
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提起第三代主戰坦克，大多數讀者首先會想到原蘇聯T一72和T一80坦克、美國M1
和MIAI坦克以及德國「豹勺坦克。這是很自然的事情，因為它們是當今世界上第三代主戰
坦克的典型代表。但讀者也不應忘記，屬於第三代主戰坦克范疇的還有英國的「挑戰者」、
日本90式、以色列的「梅卡瓦」2、印度的「阿爾瓊」和本文中所要提到的法國的AMX。
「勒克萊爾」。
出世雖晚後超之秀名不虛傳
法國研製「勒克萊爾」坦克可以追溯到1978年的新坦克研究計劃。在該項計劃概念研
究階段曾提出過多種方案，直到1982年才從中挑選出了能夠滿足未來坦克性能要求的方
案。
經過1982～1986年間對未來坦克將要採用的各主要部件所進行的充分研製和試驗，證
實這些部件完全能夠滿足預期要求，所以當時的法國國防部長基萊斯於1986年：月30日鄭
重宣布：法國90年代的主戰坦克已被命名為AMX。「勒克萊爾」。這是為紀念第二次世界
大戰時曾率領法軍第2裝甲師與巴頓將軍率領的美軍第4步兵師於〕944年8月25日一同
收復巴黎而獲法國「裝甲元帥」之稱的勒克萊爾·德·奧特克洛克將軍而命名的。
1992年，法國陸軍開始裝備「勒克萊爾」坦克，采購量800輛，每輛售價約500萬美
元，到2005年前後將裝備6個坦克師。
與T一72、M1、「豹」2坦克相比，「勒克萊爾」坦克晚出世十幾年，所以只能算是第
三代主戰坦克中的小弟弟。然而，它的本事並不比它的哥哥們小，所以贏得了，『後起之
秀，，的美稱。
貌似「豹0外形低矮結構緊湊
如果讓你馬上辨認擺在面前的兩輛坦克，哪輛是「豹勺，哪輛是「勒克萊爾」，也許你
會感到撲朔迷離，因為冷眼一看，它們的外形很象，不過只要仔細觀察，還是能從它們的外
形特徵中辨認巋來的。
「勒克萊爾」坦克外形低矮，炮塔扁平且兩側近似垂直。從正面看，「勒克萊爾」炮塔
頂部左側的車長周視瞄準鏡異常顯眼；地面至炮塔頂部的高度只有2．3米，比：『豹飛坦
克矮0．18米，車寬3．3米，比「豹」2窄0．2米以上；炮塔兩側各有3具煙幕發射器。
從側面看，其特徵更為明顯，「勒克萊爾」有6個負重輪，而：『豹勺有7個；車長比
「豹」2短1米多；側裙板下沿呈水平直線；炮塔上的3具煙幕彈發射器位置偏前；炮管長
度比「豹、的長：米左右，且裝有熱護套。「勒克萊爾，，之所以能夠設計得既矮又短，主
要是採用了自動裝彈機取代裝填手和使用了緊湊型動力傳動裝置的結果。
3名乘員開創西方坦克先例
第二次世界大戰以後，西方設計的坦克均為4名乘員。「勒克萊爾」卻打破了這個慣
例，取消了裝填手，實現了只設車長、炮長和駕駛員3名乘員的夢想（日本的90式坦克也
是3名乘員，但在地理位置上它算東方國家），這意味著法國坦克在自動化技術方面領先其
他西方國家一步。
「勒克萊爾」坦克能夠做到不設裝填手／是因為裝填手的裝填炮彈職能完全由自動裝彈
機完成了。
圖2「勒克萊爾」坦克自動裝彈機的微處理機可根據炮彈上的條形碼自動識別、選取彈
種。由圖中可看到塗在彈殼上的條形碼。
自動裝彈機位於炮塔尾艙，由彈倉、輸彈機構；推彈機構、選彈機構等部件組成、彈倉
呈長方形，可以儲存22發整裝式待發射炮彈（彈葯基數40發）。存放炮彈時不必挑選位
置，每個儲彈位置上的彈種信息由自動裝彈機的微處理機記憶。需要裝填哪種炮彈，微處理
機便自動選取離炮尾最近的該種彈。自動裝彈機的裝填速度極快，理論裝填速度可達到15
發／分，大約是人工裝填的兩倍。
人力人控技術先進名列前茅
「勒克萊爾」坦克裝有何刁52倍口徑的CNI20式120毫米滑膛炮，其炮管比「豹」2
的長1米左右。它發射的尾翼穩定脫殼穿甲彈初速高（達：800米／秒）、動量大、威力
強，射程也比「豹」2遠：1000米。
「勒克萊爾」坦克的火控系統設計更是巧妙。火控炮控裝置以及各種感測器與數據匯流排
直接相連接，組成一整體，由多個計算機實施數字式控制，控制動作準確無誤。數據傳輸裝
置更增加了系統的功能，它既可以為其他車輛或指揮部門提供該車位置坐標、車上各系統的
運行狀態、彈葯油料狀況、偵獲的敵軍規模及位置等信息，又可以從有關部門獲取威脅的變
化情況、地形障礙特點、友軍位置、後勤供應地點等情報，從而使坦克能夠實時或接近實時
地戰斗。
「勒克萊爾」坦克的電視監視系統和穩定式晝／夜瞄準鏡能在：分鍾內捕捉到5個目
標，比一般現代坦克多2個，而且不受時間和地點的限制。據稱該坦克在2000米距離上的
首發命中率高達95％，這簡直可以說是百發百中了。
推進系統形式獨特性能極住
機動性是法國坦克設計師一貫追求的目標，所以，盡管「勒克萊爾」坦克的戰斗全重比
前代坦克增加了10多噸，但並沒有失去其機動靈活的傳統特點。相反，因為「勒克萊
爾、』採用了1103千瓦（1500馬力）的發動機，單位功率達到了20．59千瓦／噸以上，
超過了Ml（20．18千瓦／噸）和「豹」2（20千瓦／噸）坦克。
值得一提的是該坦克所採用的高增壓技術。其發動機上有一個帶可變流量旁通閥的燃燒
室和一個「杜博梅卡」渦輪壓氣機，可使發動機進氣增壓比達到7。
8，因此，「勒克萊爾」坦克發動機體積雖然與AMX一30坦克差不多，但發出的功率卻
是AMX一30的兩倍。
「勒克萊爾」坦克的傳動裝置也有其獨到之處，它是由4自由度變速機構、液壓無級轉
向機構、液力減速器式制動裝置和高效液力變矩器組成，尤其是2個行星排組成的4自由度
行星變速機構使得整個傳動裝置相當緊湊，其單位體積功率比同類裝置高。
發動機和傳動裝置可以連成一整體件，便於拆下來換件修理和安裝，也能節省和充分利
用車內空間，「勒克菜爾」的車體長度之所以能比「豹」2坦克短1米，這也是原因之一。
液氣懸掛裝置的優越性能也提高了坦克的行駛越野能力，「勒克萊爾」可在公路上以
71千米／小時的最大速度行駛，也能以50千米／小時的平均速度在越野地面上行駛，公路
最大行程達550千米，加裝輔助油箱時最大行程可增至710千米。
槽塊技術裝甲防護措施革新
法國的坦克設計師們歷來強調機動性和火力，裝甲防護被置於不受重視的次要地位，因
而，以往法國的坦克重量輕、機動性高。然而，這種坦克在實戰當中卻暴露出其生存力差的
致命弱點。中東戰爭的實戰經驗表明，法國AMX一30坦克雖有較高的機動性，最大行駛速
度可達65千米／小時，但是因為它的裝甲薄、防護性差，裝備AMX一30坦克的部隊的戰場
推進速度還不如裝備機動性差而裝甲防護性好的英國「遜丘倫」坦克的部隊快。因此，法國
按照上述設計思想製造的AMX-32和AMX一40等出口型坦克至今還沒有買主。
法國地面武器工業集團（GIAT）接受了以往設計思想上的經驗教訓，在設計「『勒克萊
爾，，坦克時就明確地將提高坦克生存力放在首要位置上，並採用了最先進的模塊化設計技
術和復合裝甲技術進行車體和炮塔的設計，甚至不惜一下子將坦克戰斗全重從AMX。
32的40噸增加到「勒克萊爾」的54噸。採用模塊化設計技術和復合裝甲技術設計的
組合式裝甲塊，以螺栓連接方式固定在基本裝甲框架上，組成裝甲防護體系。
這種裝甲防護體系既便於對受傷坦克進行戰場搶救，更換被毀裝甲塊，也便於根據威脅
變化方便地調整裝甲，而毋需修改坦克的基本結構，為今後更換、使用更先進的裝甲塊打下
基礎。。
「勒克萊爾」坦克的復合裝甲塊採用多層鋼裝甲板和陶瓷材料，為可更換的盒式結構。
這種裝甲塊既能防動能穿甲彈又能對付化學能彈，防動能穿甲彈的能力比傳統均質裝甲提高
1倍，從而徹底改變了裝甲防護差的落後狀況，一躍成為世界上裝甲防護最好的坦克之一。
綜上所述，「勒克萊爾」坦克雖然問世較晚，但因為它採用了一些打破傳統觀念的設計
思想和最新的技術，使坦克的整體性能大大提高，尤其是對戰場生存力的重視使「勒克萊
爾」坦克躍人世界最先進坦克的行列，成為名副其實的後起之秀。
「勒克萊爾」坦克的主要性能諸元
乘員 3人
戰斗全重 ， 54．5噸
革命長（炮向前） 9．35米
車身長 6．6米
車全寬 3．3米
車全高（至炮塔頂） 2、米
主要武器 120毫米滑膛炮）門
輔助武器 12．7毫米機槍，挺
7． 62毫米機槍1：挺
最大公路速度 71 千米／小時
最大公路行程 ， 550千米
裝甲防護 ：復合裝甲
三防裝置 集體式。
㈧ 亞塞拜然和土耳其將舉行聯合軍演，將會出動哪些裝備
我個人認為，在這次的演習中，肯定是土耳其佔大頭。事實上土耳其擁有歐洲地區規模最大的陸軍。而且號稱是一支非常強大的陸軍。擁有包括豹式坦克在內的大量先進裝備。而如果放在這次軍演，我個人認為，土耳其軍隊首先會出動的就是這些精銳的豹式坦克。其次就是土耳其陸軍的大量火炮裝甲車。最後出動的肯定有土耳其空軍，目測那些F-16和F-4又要上天耍一波了。
最後說說土耳其的空軍和海軍。相比於陸軍，土耳其海軍和空軍的力量並不算非常強大。海軍的主力裝備算是佩里級護衛艦，這型護衛艦主要負責保證土耳其沿海的安全。而土耳其空軍的主戰裝備是F-16和F-4。這兩型戰斗機一個是三代半戰斗機，一個是二代戰斗機。所以空軍力量只能說是中規中矩。並不能說是強大。
㈨ 介紹德制豹2坦克
德制「豹2」A6主戰坦克專輯
1970年聯邦德國和美國聯合研製MBT-70坦克的計劃告吹，聯邦德國便作出研製豹2坦克的決定。1972～1974年間，克勞斯•瑪菲公司制出16個車體和17個炮塔，所有樣車均裝有MBT-70坦克的倫克傳動裝置和MTU柴油機。
1977年，聯邦德國選定克勞斯•瑪菲公司為主承包商並簽定了批量生產豹2坦克的合同，在1800輛訂貨中，克勞斯•瑪菲公司生產990輛，其餘810輛由克虜伯•馬克公司製造，共分5批投入生產。
第一輛預生產型豹2坦克於1978年年底交給聯邦德國國防軍用於部隊訓練。1979年初又交付了3輛。第一輛生產型豹2坦克由克勞斯•瑪菲公司於1979年10月在慕尼黑交付。
1987年10月30日，聯邦德國政府又訂購了第6批150輛豹2坦克。 1988年又簽訂了第7批100輛豹2坦克的生產合同。1990年簽訂了第8批75輛車的生產合同。給德國陸軍的豹2坦克於1992年全部交付完畢。
除德國以外，還有其它一些國家裝備使用了豹2主戰坦克，其中包括荷蘭購買了445輛；奧地利從荷蘭那裡接收了114輛豹2A4型；西班牙陸軍向德國租借了108輛。丹麥和瑞士各購買了51輛和380輛。土耳其也購買了一批豹2坦克。以上只是豹2A5型之前的外銷情況。
豹2坦克的變型車包括坦克架橋車、裝甲搶救車、訓練駕駛坦克等。
坦克技術性能
豹2主戰坦克（A4型）全重55噸，乘員4人。該坦克的設計把乘員生存力量於20項要求之首位。車體和炮塔均採用間隙復合裝甲，車體前端呈尖角狀，增加了厚的側裙板。炮塔外輪廓低矮，防彈性好，設計時考慮了中彈後的防二次效應問題，將待發彈存於炮塔尾艙，並用氣密隔板將彈葯與戰斗艙隔離。該坦克採用集體防護式三防通風裝置。第五批生產型豹2坦克開始安裝英國格萊維諾乘員艙滅火抑爆裝置。
豹2坦克安裝萊茵金屬公司研製的120mm滑膛炮，裝有熱護套和抽氣裝置，炮管系用自緊工藝製造，內膛表面經鍍鉻硬化處理。坦克彈葯基數為42發，其中27發儲存在駕駛員左邊的車前部分，15發儲存在炮塔尾艙里。配用尾翼穩定脫殼穿甲彈和多用途破甲彈兩種彈葯。萊茵金屬公司已研製了5代120毫米曳光尾翼穩定脫殼穿甲彈，其中DM13長徑比為12：1，DM21長徑比為14：1，更新型的DM33、DM43、DM53則具有更大的長徑比。最新的型號可配用於豹2A6的L/55滑膛炮，穿甲性能大幅提高。
輔助武器包括萊茵MG3A1式7.62mm並列機槍和MG3A1式7.62mm高射機槍°。炮塔兩則後部各裝1組煙幕彈發射器，每組有8具發射器。
火控系統是採用指揮儀式穩像火控系統，具有易於穩定和很高的行進間對運動目標的射擊命中率。車長配有PERI-R17型穩定的周視主瞄準鏡。炮長有雙放大倍率的穩定式EMES 15型潛望式瞄準鏡，其中包括激光測距儀和熱成像裝置。裝在EMES 15型瞄準鏡中的熱像儀能使火炮在夜間或不良天氣下或者對偽裝的目標進行瞄準和射擊。炮長還有1個輔助的FERO-Z18型望遠式單目夜間瞄準鏡。
坦克樣車原採用蔡斯EMES12型激光測距儀，生產型車採用美國休斯公司專利的釔鋁石榴石激光測距儀，並與EMES15型炮長主瞄準鏡組合為一體。激光測距儀最大測量距離為9990m，精度±10m。火控計算機由通用電氣德律風根的FLER-H型混合式計算機發展為在第五批豹2坦克上安裝的數字式電子計算機。
豹2坦克裝有MTU的MB873Ka-501型發動機，功率為1103kW(1500馬力)。傳動裝置採用倫克HSWL345型液力機械傳動裝置。行動裝置採用扭桿懸掛，車體每側有7個負重輪、4個托帶輪、1個後置主動輪、1個前置誘導輪和1個履帶調節器。 坦克機動性能數據（豹2A4型)
公路最大速度 72km/h
越野最大速度 55km/h
0-32km/h加速時間 7s
燃料載量 1200L
公路最大行程 550km
涉水深 無准備 1.00m
有準備 2.35m
潛渡深 4.00m
爬坡度 60%
側傾坡度 30%
攀垂直牆高 1.10m
越壕寬 3.00m
面向21世紀的豹2A5和豹2A6型
為了保證豹2坦克在21世紀的有效作戰性能，德國在90年代開始實施豹2坦克的改進計劃，改進型號命名為「豹2改」，後定名為豹2A5主戰坦克。最近，安裝120毫米L/55滑膛炮的改進型豹2已被命名為豹2A6主戰坦克，並進行了火炮射擊實驗。
豹2A5型主要改進包括：炮塔前弧區裝有新的增強型裝甲組件；用全電系統取代原有的液壓火控與穩定系統；改進120毫米火炮反後坐裝置，以便將來安裝萊茵金屬公司的120毫米L/55滑膛炮；車長的頂置PERI R17 A2瞄具有一個熱成像通道；車體後部的TV攝像機與監控器屏幕相連，使駕駛員可以快速安全地轉向；能與指揮與控制系統相連的以光纖技術和全球定位系統為基礎的復合導航系統；改進型激光測距機數據處理器。
德國陸軍准備改裝350輛豹2A5，目前已收到第一批225輛。荷蘭皇家陸軍將改進裝備中的180輛豹2。丹麥購買的51輛豹2也將改進成A5型。豹2A5也被瑞典陸軍新近招標選中，預計裝備280輛，在瑞典陸軍內部稱為Strv122。西班牙陸軍也同意購買219輛豹2A5主戰坦克及16輛搶救車。
勒克萊爾坦克
鐵甲雄獅-勒克萊爾坦克
㈩ 在全世界坦克有幾輛
具有代表性前十名
第10名：土耳其 3763輛主戰坦克
土耳其軍隊在數量上占據相當靠前的位置。土軍裝備眾多美國和德國生產的坦克，比如M48「巴頓」和「豹2A4」。來自德國的「豹」式主戰坦克被認為是世界上最好的坦克，而其改進型號2A4適宜城市作戰。土耳其希望擁有大量坦克部隊，主要是為了對抗軍事化程度較高的鄰國伊朗和敘利亞。
第9名：烏克蘭 3784輛主戰坦克
如果關注烏克蘭和軍事沖突有關的動盪局面，那麼對這個國家渴望擁有大量坦克部隊的想法就不會感到奇怪。但是造化弄人，目前形成的局面是，烏軍大部分坦克是蘇聯遺留下來的老舊的T-64。
第8名：巴基斯坦 4000輛主戰坦克
有關巴基斯坦軍隊坦克數量的數字波動較大，不過該國擁有大量坦克的事實無可爭議。令人驚訝的是，巴基斯坦大部分坦克都是從中國進口的。巴基斯坦「阿茲拉」主戰坦克以中國59式坦克為基礎。巴基斯坦還裝備85式坦克。
第7名：埃及 4145輛主戰坦克
埃及大部分坦克源自美國，比如M60-2000和M1「艾布拉姆斯」。悲劇在於，它們曾經在不久前的國內對抗中，出現在開羅和埃及其他城市街頭。埃及還使用前蘇聯坦克，包括以T-54為基礎的「拉姆塞斯II」坦克。
第6名：敘利亞 4750輛主戰坦克
敘利亞擁有大量坦克部隊毫不奇怪。敘利亞位於經常性沖突地區，當前的局勢需要使用重型裝備對付國內反叛武裝。敘利亞大多數坦克來自俄羅斯，包括T-55。 T-54/55坦克是世界上數量最多的坦克，到1981年停產時蘇聯總共生產了10萬輛該型坦克，捷克斯洛伐克一直生產到1983年。
第5名：朝鮮 5500輛主戰坦克
關於朝鮮的任何數字都應當有所懷疑，因為朝鮮試圖用各種手段抬高統計數字，保證自己對永恆敵人韓國的軍事優勢。中國和前蘇聯向朝鮮大量供應坦克。與此同時，朝鮮還在自行擴大以T-62為基礎的「天馬」坦克，以及國產「暴風虎」坦克的生產。
第4名：印度 5978輛主戰坦克
每一位軍事歷史學家都知道，永遠不應該捲入亞洲戰爭。如果被迫捲入亞洲地區的軍事沖突，那麼必須擁有大量坦克部隊。亞洲國家擁有世界上4個數量最多的坦克集團軍。印度大量裝備的是T-72坦克，使用125毫米主炮，毀傷效果驚人。另外還有從俄羅斯進口的T-90S坦克。
第3名：中國 9000輛主戰坦克
根據統計數字，中國在坦克部隊數量方面排名世界第二或第三。解放軍裝備有59式和96式坦克，以及大量99式125毫米主炮坦克。其中99式坦克裝甲配備激光防護系統，最大速度可達80公里/小時。
第2名：美國 9125輛主戰坦克
美國的鄰國是加拿大和墨西哥，似乎沒有必要增強裝備，防範地面入侵。美國確實不需要增加主戰坦克數量，因為美國重點發展海軍和空軍。美軍現有上千輛M1 「艾布拉姆斯」及其改型坦克。
第1名：俄羅斯 22710輛主戰坦克
俄羅斯雄居世界坦克數量排行榜首位並不奇怪，這種裝備數量是由漫長的國境線決定的，必須控制和保衛19312公里長的國境。俄軍大部分坦克處於封存狀態，主要是T-54和T-64，而現代化的T-90坦克時刻准備投入戰斗。將來俄羅斯還准備製造以「阿爾馬塔」平台為基礎的全遙控坦克，將來到戰場上廝殺時車上沒有乘組，可以遙控指揮。而且隨著時間的推移，所有坦克可能還會變成民用裝備。
美國：M1艾布拉姆斯系列主戰坦克
俄羅斯：T-72、T-90
英國：挑戰者1、挑戰者2
法國：勒克萊爾
韓國：K1、K2主戰坦克
日本：90式主戰坦克（TK-X）、10式主戰坦克
中國：96G式、99式
義大利：C1公羊坦克
德國： 豹2A6、 豹2A4
烏克蘭：T-72AG、T-80UD、T-84「堡壘」M
波蘭：PT-90、PL-O1
以色列：梅卡瓦Mk4主戰坦克
瑞典：S型主戰坦克