土耳其航空有什麼機型

❶ 上海浦東機場到土耳其大概要多久。

到達土耳其大約13.5個小時。

拓展資料：

上海浦東機場航班直飛土耳其的伊斯坦布爾機場，是乘坐土耳其航空公司，航空聯系電話：021-32220022。

伊斯坦布爾首都機場即阿塔圖爾克國際機場，落成於1924年，位於伊斯坦布爾市歐洲部分的葉希爾柯伊（Yesilkoy），距離市中心24公里。1980年，為紀念土耳其共和國的締造者和首任總統穆斯塔法·凱末爾·阿塔圖爾克而改名為阿塔圖爾克國際機場。

❷ 從香港去奧地利，土耳其航空和阿聯酋航空哪家好

阿聯酋航空。我前不久乘阿聯酋航空到南非和迪拜，因為沒有去過奧地利所以轉機我不了解
服務：阿聯酋航空的服務絕對一流，飛機上空姐都很耐心的，你可以要求合影，她還會給你留言等等，起飛前還會每人發一塊熱毛巾擦手，很溫馨
環境：其實環境大部分取決與機型而不是航空公司，阿聯酋航空747機型也就一般，但如果是777或者A380那環境絕對舒服，因為我坐了兩次阿航的A380和777所以我覺得阿航的環境很不錯，飛機上每人有一個觸屏電視，那個系統叫ice，可以與地面保持聯系，也可以看電影，而且那些電影都是最近的新電影。座位空間中等吧，但衛生間比普通的要大，建議去坐A380的頭等艙，太豪華了。A380上有wifi但是要收費的，貌似是7美金10小時
飛機餐：要看你坐飛機的時間了，我早中晚餐和便餐都吃過，很豐盛，味道不錯，如果你餓了，還提供免費點心面，還會有小點心吃，阿航的飛機餐絕對比國內的任何一家都好無數倍

❸ 土耳其航空的事故

1974年3月3日，由伊斯坦布爾發往倫敦的DC-10機型的981次航班，在經由地巴黎奧利機場起飛後僅十多分鍾，便墜落到近郊的森林中，乘務人員及乘客共346人全部死亡。其墜落原因被認為是飛機後部的行李艙的門出了問題而無法完全關閉，起飛後機內的壓力使行李艙的門開啟，機內壓急劇下降造成油壓系統的損壞。
2009年2月25日，由伊斯坦布爾發往阿姆斯特丹的搭載乘務人員7人及128名乘客的土耳其航空1951次航班（波音737-800型客機），在阿姆斯特丹史基浦機場著陸時發生事故。據荷蘭航空部門的統計，事故造成9人死亡，50人受傷。
2015年4月17日該公司一架飛往巴塞爾的班機因傳出炸彈威脅，被迫折返伊斯坦布爾。這家波音738飛機載有151名乘客。
2015年7月7日，據外媒報道，土耳其航空和印度安全消息人士稱，土耳其航空一架空客A330客機因在飛機上的一個衛生間發現寫有炸彈威脅的信息，於當地時間7日在印度新德里緊急降落。

❹ 土耳其航空丅k027航班是什麼機型

波音777-300ER
土耳其航空777-300ER座艙：49商務艙，300經濟艙

❺ 卡達和土耳其航空哪個好

卡達航空的好！
首先，是機型新，機齡短，卡達航空更新飛機的頻率比較高，而從中國飛多哈，以及多哈飛歐洲的，很多都已經是波音787和空客380了級別的了；經濟艙的作為間距比一般的航空公司都寬，比廉價航空的則大很多；
其次，是服務好。作為常年名列世界十佳航空公司前茅的土豪航空公司，雖然它最佳的服務是在頭等艙和商務艙，但是對於經濟艙的客戶也從不怠慢；從機艙服務到送餐，以及飛行途中的各種體驗，都是體貼入微的；長途飛行會分發牙刷牙膏、襪子、眼罩和耳塞等；
第三，餐椅服務好；每餐都有餐單提前送上，可以選擇品種多，餐品口味好。還有巧克力等小零食贈送。

❻ 現在的飛機上，都有網路了嗎

有些航空公司飛機上有，但是不多。一般會提示你關閉通訊設備或減少使用通訊設備,以免干擾飛機通訊。

國內：2017年4月，聯通就開始為東航、南航開發空中互聯網產品了。據介紹，東航及南航試飛成功後，相關部門將頒發運營牌照，機上WiFi可正式投入商業運營。

國外：免費WiFi：

1：捷藍航空（JetBlue Airways），捷藍所有美國國內航班全程都會提供免費Wi-Fi，但僅限於購買日票和月票的乘客。

2：土耳其航空 （Turkish Airlines），幾乎所有的B777-300ER 機型都有Wifi提供，不過僅免費提供給商務艙的乘客。

3：北歐航空公司 （Scandinavian Airlines，SAS）

4：挪威航空公司 （Norwegian Air） ，挪威航空也都為所有乘客免費提供歐洲的大部分航班以及美國和加勒比地區之間的航班WiFi。

拓展資料：

國內其實早在2015年就有一堆wifi產品出現並且應用在部分飛機上了。但這一「福利」並沒有全面的推廣，由於

1：投資太大，一架飛機硬體至少花350萬

2：衛星稀缺，租賃費每年達500萬美元

3：商業模式復雜，網路速率差

不過還好國內的航班航程短，幾個小時就落地了，隨著科技不斷發展，最終都會實現的

參考鏈接：網路_wifi

❼ 中國有直飛土耳其的航線嗎

有的，上海起飛時間：22：45，到達伊斯坦布爾時間是當地時間次日05:45，飛行時間12小時整，機型77W.航班號TK021。

❽ 中國到土耳其 坐飛機 中國哪個城市有趣土耳其的飛機 》

北京上海現在就有由土耳其航空直飛土耳其的航班。

土耳其航空TK27（國航代碼共享CA3003），從上海浦東到伊斯坦布爾，22:45從浦東機場T-2航樓起飛，當地時間05:45到達伊斯坦布爾機場T-1航樓，機型空客340-300。每星期一三四六日各一班，共五班。

土耳其航空TK21（國航代碼共享CA3005），從北京首都到伊斯坦布爾，23:55從首都機場T-3航樓起飛，當地時間05:30到達伊斯坦布爾機場T-1航樓，機型空客340-300。每星期一二三五六各一班，共五班。

❾ 土耳其航空波音777-300座位是怎麼排的

土航波音777-300有兩版：第一種1-4排商務艙，11-20排高端經濟艙，23-53排經濟艙。第二種1-2排頭等艙，9-16排商務艙，26-61排經濟艙。

波音777-300於1995年在巴黎航空展首次露面，波音777-300是一架遠程雙通道、雙引擎噴射機，由美國航空航天公司波音公司生產製造，波音777-300往返於亞洲和北美洲之間的航線，通常被叫做3個7。

(9)土耳其航空有什麼機型擴展閱讀：

波音777-300來源：

波音777-300是以市場為導向，滿足航空公司的需求，波音777-300是777-200雙發飛機的大運力加長型。也是市場導向777系列飛機的最新成員，為滿足航空公司更換包括早期747在內的老式雙通道飛機需要而生產。777-300能提供更大運力和更低的座英里成本，是777-200的補充機型。

有超過十二家航空公司參加工作組，並提出客戶意見，從而確定了777-300在設計方面的要求。在1990年，波音採用這種以市場為導向的方式推出了777-200，而今又繼續為777系列推出加長型777-300飛機。

1998年隨著第一架波音777-300飛機交付給香港國泰航空公司，波音777系列所表現出的空前靈活性、經濟性與高性能，與1990年該項目上馬時的預想完全吻合，波音777-300具有波音777-200所有的新特性，包括客艙的大空間及靈活性，可為乘客提供舒適的飛行享受。

參考資料來源：網路-波音777-300

參考資料來源：網路-土耳其航空公司

參考資料來源：網路-飛機艙位