遼寧號路過土耳其交多少費用

㈠ 遼寧艦買來之後被那個國家扣留了

不是扣留，而是土耳其以安全問題為由，不允許航母通過博斯普魯斯海峽

1999年6月，中方購買的「瓦良格」號和拖船所組成的船隊離開烏克蘭，到達了把亞洲和歐洲分隔開的土耳其博斯普魯斯海峽口。作為北約成員國的土耳其表示，其在「第三國的提醒下」，基於安全原因，拒絕讓航母通過海峽。理由是「瓦良格」號太過龐大，萬一在通過狹窄的博斯普魯斯海峽時發生擱淺，這個歐亞交通要道就會癱瘓。

「瓦良格」號在博斯普魯斯海峽苦等了一個月，最終因為土耳其執意不讓路，被迫駛回造船廠。徐增平因此要向烏方造船廠支付額外的逾期停泊費。

國家領導人在2000年4月訪問了土耳其，以答應開放中國遊客到該國觀光以及進口土耳其產品等條件，換取航母在博斯普魯斯海峽的「通行證」。

2001年8月25日，土耳其決定讓「瓦良格」號通過該國海域

㈡ 當年買下航母第二天公司破產的徐增平，送給祖國後，如今怎樣

當年為了買航母而成立的娛樂公司破產後，徐增平把公司名下的航母捐獻給了祖國，徐增平現在繼續經營著他的創律集團，運營非常良好，他還曾經向清華大學捐贈了2億資金。

愛國主義就是千百年來鞏固起來的對自己的祖國的一種最深厚的感情，徐增平用自己的實際行動再次為愛國主義做了最好的闡釋，當我們為遼寧艦，為祖國的強盛擺出「航母style」的時候，也是為所有熱愛祖國，為了祖國可是犧牲一切的國人喝彩點贊！

㈢ 「瓦良格」報廢航母從烏克蘭買到過土耳其控制的博斯普魯斯海峽，共交給烏克蘭和土耳其多少錢

「瓦良格」受困。黑 海期間，創律公司。每天向ITC公司支付8500美元，每個月還必須向烏克蘭港口當局繳付1.7萬美元的 停泊費。還收了10億美元的「風險保證金」 。。從明面上講，當時是一家私營公司向烏克蘭買的航母，花了2200萬美元，沒有額外支出
付給土耳其的好處大致有這么幾類：1土政府也要求中國開放對土耳其的旅遊，爭取每年有200萬人次的中國遊客到土耳其，這樣可為土創造20億美元的外匯，對解決土耳其當前的經濟危機大有幫助。據報道，中國將在9月間決定是否將土耳其納入中國指定的15個旅遊重點國家之一。2中國為當時處於經濟危機中的土耳其提供20億美元的貸款

㈣ 遼寧號運回國的路上都哪些國家使絆子了

中國都買的遼寧號叫做瓦良格號，因為土耳其的原因直到2003年才運回國。

1999年，在下水11年和停建8年之後，瓦良格號航母准備移居中國。啟航前根據買方要求，在艦首的明顯位置標明即將落戶的新港名稱。烏克蘭與中國方面為其擬定了穿越黑海、博斯普魯斯海峽、地中海和達達尼爾海峽的航線。

20世紀90年代末，隨著俄羅斯海軍在黑海作戰力量的削弱，土耳其不顧國際海洋法公約的有關規定，開始強化了對過往博斯普魯斯海峽的國外船隻的限制，尤其是對俄羅斯海軍艦艇的限制。土耳其以船體過大、影響博斯普魯斯海峽其他船隻正常航行為理由，拒絕瓦良格通過。

中國與土耳其開始了長達一年半之久的談判。在談判過程中，土耳其認為即使中國答應遵守事先規定的20條海上防範措施，瓦良格號對海峽內的其他船隻的威脅程度只能減少60%-70%。在中國答應交付10億美元保證金的前提下，才允許瓦良格號通過博斯普魯斯海峽。

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2001年11月1日，瓦良格號航母順利通過了長32千米、寬650-3300米、深30-120米的博斯普魯斯海峽。在穿越連接歐亞長達2800米的博斯普魯斯海峽大橋時，16名領航員和250名水手參加了瓦良格號航母的護航工作。

在通過博斯普魯斯海峽後，瓦良格號航母順利地穿越了達達尼爾海峽，11月3日進入愛琴海。在愛琴海，瓦良格號遇到了前所未有的風暴。

由於風暴很大，它與3艘拖船連接的拖纜相繼被刮斷。瓦良格號就像一匹脫韁的野馬，在海上失去了控制，橫沖直撞。當時，「瓦良格」號航母上有3名俄羅斯籍水手、3名烏克蘭籍水手和1名菲律賓籍水手。

㈤ 土耳其返還了中國十億航母過路費嗎

中國根本就沒支付給土耳其那所謂10億風險保證金，因為中國請希臘作擔保而且土耳其也同意了，所以節省了這筆開支。

㈥ 瓦良格航母過土爾其真被敲10億

原先土耳其是提出要中國交納10億美金的安全保證金，但中國後來邀請希臘作擔保，而且土耳其也同意了，於是省下了這10億美金。

㈦ 中國第一個航母是誰買的在什麼地方扣了的

中國第一艘航母是廣州黃埔造船廠購買的墨爾本號航母。
中國至今共購買四艘航母，分別是：基輔」號航母、.明思克號航母、瓦良格號、墨爾本號。
「墨爾本」號原為英國造「尊嚴」級航空母艦，1949年1月賣給澳大利亞，但到1956年3月5日才從英國朴次茅斯港開往澳大利亞。1956年5月14日任命為澳大利亞艦隊旗艦。1969年6月3日和美國海軍「弗蘭克·E·伊文思」（DD－754）驅逐艦相撞。1982年1月30日退役。1985年賣給我國廣州黃埔造船廠拆解。
〝明斯克號〞是基輔級航空母艦的2號艦，「計劃1143」的第二艘，以白俄羅斯首府明斯克命名。蘇聯解體後，由俄羅斯繼承該艦。但由於蘇聯解體後俄羅斯經濟實力不足，於1993年退役。1995年底，明斯克號被韓國大宇集團買下，但後來於1998年8月被中信買進後，並被改建成軍事主題公園（即深圳明思克航母世界）。2014年8月31日明斯克號航空母艦落戶鹽田區沙頭角，打造世界級航母公園。
瓦良格號於烏克蘭建造時遭逢蘇聯解體，建造工程中斷，完成度68%。1999年，中國購買了瓦良格號，於2002年3月4日抵達大連港。2005年4月26日，開始由中國海軍繼續建造改進。解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改製造，及將其用於科研、實驗及訓練用途。2012年9月25日，正式更名遼寧號，交付予中國人民解放軍海軍。
瓦良格號於烏克蘭建造時遭逢蘇聯解體，建造工程中斷，完成度68%。1999年，中國購買了瓦良格號，於2002年3月4日抵達大連港。2005年4月26日，開始由中國海軍繼續建造改進。解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改製造，及將其用於科研、實驗及訓練用途。2012年9月25日，正式更名遼寧號，交付予中國人民解放軍海軍。
〝基輔號〞是基輔級航空母艦的首艦，「計劃1143」的第一艘，該艦是以烏克蘭首都「基輔」命名。基輔號在1970年於烏克蘭黑海尼古拉耶夫造船廠開工，是首艘能搭載雅克-36M[YAK-38]戰斗機的航空母艦。蘇聯解體後，由俄羅斯繼成該艦，但由於蘇聯解體使俄羅斯經濟實力不足，最終於1993年退役，退役後出售給中國。2000年，經過中國國務院的批准，天津市政府作為廢鋼鐵從俄羅斯購入基輔號航空母艦，由上海救撈局「德意」號拖輪拖離俄羅斯維佳耶夫軍港開始啟程，途經大西洋，繞好望角，穿馬六甲海峽進入中國的南海、東海、黃海駛入渤海灣。於2000年8月29日順利抵達天津南疆碼頭，歷時102天，航程16850海里，永遠停靠在國際游樂港的平靜港灣。

㈧ 遼寧艦通過土耳其時，土耳其提出什麼條件

你好，遼寧艦的前身就是瓦良格號。當時買它合同上說的是商用，但大家心理都明白是軍用的。所以受到美日印等國對土耳其的強烈施壓，導致運回祖國異常艱辛！至於土耳其開的條件，除了要錢肯定還有增商商貿優惠等條件。民間保守估計，向土耳其至少付10億刀的買路錢吧。

㈨ 土耳其索要航母過路費，那10億美元我們給了嗎

沒，情況是這樣的
當年的瓦良格號航母是沒有動力的，所以土耳其非常擔心會造成損失，所以，要了10億保障金。

後來通過談判，瓦良格號通過海峽期間，對土耳其造成一切損失，由創律公司來負責；如果創律部分或全部無法負擔，那由中國政府來負擔；其次，保障金額由土方專家提出來，由雙方專家共同商定。如果出現分歧意見，由土方裁定。其他問題雙方通過友好協商來解決。土耳其這才答應航母通過海峽。

在通過海峽時航母確實是拖船鋼纜開裂，航母被大風捲走，不過沒有觸礁而已。後來被中國重新拖了回來，所以土耳其憂慮也不是沒有道理。

㈩ 遼寧號航母過伊朗時,伊朗在航母上都做了些什麼有損我國的利益

搞錯掉了，當年遼寧號經過那個地方的時候，並不是伊朗，而是經過土耳其，土耳其在美國的授意之下，故意刁難中國勒索了近十億美元的過路費。