土耳其為什麼控制了海峽

㈠ 把土耳其分成亞洲歐洲的海峽是什麼

把土耳其分成亞洲歐洲的海峽是黑海海峽。

它是地中海通往黑海的唯一海峽，故又稱黑海海峽。它包括博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽三部分，全長345km，也是亞歐大陸分界線的一部分。

以黑海海峽為界，以東是亞洲，以西是歐洲。由於土耳其還控制著黑海海峽以西幾萬平方公里，這里在地理上屬於歐洲，所以土耳其一直認為自己是個歐洲國家。

海峽交通

1973年，土耳其政府投資近20億美元的資金，建成了橫跨海峽的博斯普魯斯公路大橋，橋長1560米，其跨度1074米，居當時世界的第四位、歐洲第一位。

大橋橋身高出水面64米，水面無任何橋墩，橋兩岸各有一座高165 米、分別重5萬噸和6萬噸的門字形橋塔，由兩根粗大的鋼索（每根由1萬多條5毫米粗的鋼絲擰成）牽引。

大橋建成後顯著改善了海峽兩岸的交通條件。至1998年底累計已有5.7億輛汽車通過大橋，每日平均達6萬余輛。

1998年7月，在離這座大橋8海里的地方，又架設了第二座現代化公路吊橋。

土耳其政府又在籌劃修建海峽隧道。屆時建成後將更方便亞歐的交通和經濟貿易往來。

㈡ 為什麼土耳其控制了整個海峽

被稱為「天下咽喉」的土耳其海峽,是地中海通往黑海的唯一海峽,故又稱黑海海峽.它包括博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽三部分,全長345 km,整個海峽呈東北—西南走向,是亞、歐兩洲的分界線.兩岸主權均屬於土耳其.

土耳其海峽是海上交通要道,它溝通黑海和地中海,是羅馬尼亞、保加利亞、烏克蘭、喬治亞等國唯一的出海口.峽區屬地中海氣候,全年大部分時間風平浪
靜,海流緩慢,灘礁亦少,航運條件優越,故海上航運十分繁忙,年通過船舶約4萬艘、軍艦幾百艘,總噸位達4億噸左右(不包括軍艦).
土耳其海峽是
西亞、北非和南歐通往黑海的咽喉.這種獨特的地理位置,使它無論在過去、現在或將來,都將是兵家必爭之地.近兩個世紀來,歐洲列強為爭得海峽的控制權進行
了長期激烈的斗爭.其中俄國為此曾幾次發動對土耳其的戰爭,英法軍隊也曾佔領過海峽地區.1936年,有關國家召開了土耳其海峽問題的國際會議,並達成協
議.它規定了各國的船舶可以自由通過海峽,黑海沿岸國家的軍艦也可以通過,唯航空母艦例外,可非黑海沿岸國家的軍艦通過則有一定限制.如今,蘇聯解體,華
約不復存在,北約積極東擴,土耳其加盟北約,成為北約的南翼,所以,土耳其海峽的戰略地位日益突現,它對世界列強的全球戰略具有重要的影響.對獨聯體(主
要是俄羅斯)來說,土耳其海峽是其南下地中海和印度洋的戰略屏障.它關繫到美國和北約的切身利益,故而也不會對其等閑視之.因此,土耳其海峽理所當然地成
為當今世界關注的焦點。

摘自網路網友，謝謝。

㈢ 土耳其海峽的簡介

分類: 社會民生 >> 其他社會話題
解析:

被稱為「天下咽喉」的土耳其海峽，是地中海通往黑海的唯一海峽，故又稱黑海海峽。它包括博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽三部分，全長345 km，整個海峽呈東北—西南走向，是亞、歐兩洲的分界線。兩岸 *** 均屬於土耳其。見下表：

土耳其海峽

海峽名 長度(km) 寬度(km) 主航道水深(m)

博斯普魯斯海峽 30.6 747~3700 27.5~124

達達尼爾海峽 61.0 1200~6400 57~92

連接兩海峽的馬爾馬拉海東西長約250 km，南北寬約70 km，面積11800 km2，是世界上最小的海，但水卻很深，最深處達1355 m，平均深度為183 m。

1973年，土耳其 *** 投資近20億美元的資金，建成了橫跨海峽的博斯普魯斯公路大橋，橋長1560 m，其跨度1074 m，居當時世界的第四位、歐洲第一位。大橋橋身高出水面64 m，水面無任何橋墩，橋兩岸各有一座高165 m、分別重5萬噸和6萬噸的門字形橋塔，由兩根粗大的鋼索(每根由1萬多條5毫米粗的鋼絲擰成)牽引。大橋建成後顯著改善了海峽兩岸的交通條件。至1998年底累計已有5.7億輛汽車通過大橋，每日平均達6萬余輛。1998年7月，在離這座大橋8海里的地方，又架設了第二座現代化公路吊橋。近年來，土耳其 *** 又在籌劃修建海峽隧道。屆時建成後將更方便亞歐的交通和經濟貿易往來。

土耳其海峽是海上交通要道，它溝通黑海和地中海，是羅馬尼亞、保加利亞、烏克蘭、喬治亞等國唯一的出海口。峽區屬地中海氣候，全年大部分時間風平浪靜，海流緩慢，灘礁亦少，航運條件優越，故海上航運十分繁忙，年通過船舶約4萬艘、軍艦幾百艘，總噸位達4億噸左右(不包括軍艦)。

土耳其海峽是西亞、北非和南歐通往黑海的咽喉。這種獨特的地理位置，使它無論在過去、現在或將來，都將是兵家必爭之地。近兩個世紀來，歐洲列強為爭得海峽的控制權進行了長期激烈的斗爭。其中俄國為此曾幾次發動對土耳其的戰爭，英法軍隊也曾佔領過海峽地區。1936年，有關國家召開了土耳其海峽問題的國際會議，並達成協議。它規定了各國的船舶可以自由通過海峽，黑海沿岸國家的軍艦也可以通過，唯航空母艦例外，可非黑海沿岸國家的軍艦通過則有一定限制。如今，蘇聯解體，華約不復存在，北約積極東擴，土耳其加盟北約，成為北約的南翼，所以，土耳其海峽的戰略地位日益突現，它對世界列強的全球戰略具有重要的影響。對獨聯體(主要是俄羅斯)來說，土耳其海峽是其南下地中海和印度洋的戰略屏障。它關繫到美國和北約的切身利益，故而也不會對其等閑視之。因此，土耳其海峽理所當然地成為當今世界關注的焦點。

㈣ 黑海海峽有361公里的海域被土耳其控制，為何會這樣

大家都知道土耳其是中東強國之一，而土耳其也是一直控制著黑海海峽，但是黑海海峽以西的幾萬平方里也是被土耳其控制的，但是這部分地方是屬於歐洲的，所以土耳其還一直認為自己是歐洲國家，但是歐洲並不承認土耳其。

但是最重要的來了，就是俄羅斯不會去主動攻打土耳其，因為土耳其有著黑海海峽，黑海海峽，黑海海峽是土耳其手裡的王牌，因為土耳其一旦對俄羅斯關閉了黑海海峽，這對俄羅斯將是毀滅性打擊。還有就是美國也不會去攻打土耳其，因為如果美國攻打了土耳其，土耳其將會投向俄羅斯，那麼直接會影響美國的地中海利益，所以美國非常清楚對土耳其打的後果，所以在土耳其三面環海的情況下，和手裡的王牌--黑海海峽，土耳其的安全系數還是非常高的，他還是非常安全的，因為在中東也好，在歐洲也罷，沒有國家拋棄自己的利益去攻打土耳其。

所以你們覺得在什麼情況下，土耳其會受到威脅呢？

㈤ 黑海海峽為什麼完全被土耳其所控制，而不是被希臘掌控

因為土耳其以前很強，就把黑海海峽給佔了。雖然希臘也想占，但是終究還是打不過土耳其，所以只能幹看著。後來奧斯曼土耳其強大起來，一舉佔領了黑海海峽。當時的土耳其是真的猛，把中東和非洲打了個遍，把很多國家都打服了，連以戰力著稱的歐洲各國，都被佔了不少國家，就算是俄羅斯毛子，也只能和奧斯曼帝國打一個平手。自然，黑海海峽也落入了奧斯曼帝國的手中。雖然後面起了不少波折，黑海海峽也易主過，但是最後兜兜轉轉黑海海峽還是回到了土耳其手中，然後一直控制到今天。

㈥ 伊斯坦布爾為何被稱為世界之都在土耳其海峽，見證帝國千年興衰

1936年，土耳其國父凱末爾推動《蒙特勒海峽公約》（《關於(黑海)海峽制度的公約》）的制定，讓土耳其掌握了土耳其海峽控制權，允許土耳其將海峽再度軍事化，同時對沒有和土耳其交戰的國家保證商業貨輪無限通行海峽的權利。這項公約，持續約束著土耳其海峽這條全世界最重要的海道。

博斯普魯斯海峽（伊斯坦布爾海峽）及達達尼爾海峽是隔開歐亞兩地、地中海與黑海的兩座狹窄海峽，中間有馬爾馬拉海相連。

幾個世紀以來，土耳其海峽這幾處地方，在全球一直具有重要戰略地位，尤其是在君士坦丁堡這座大城市建於博斯普魯斯之後。君士坦丁堡現在叫作伊斯坦布爾。

特洛伊戰爭據說發生在公元前13世紀中期，是兩部古典希臘文學中最偉大作品荷馬史詩《奧德賽》及《伊里亞德》的部分主題。戰爭的焦點是特洛伊城，可能坐落在亞洲端的達達尼爾一帶。如此看來，特洛伊戰爭算得上是土耳其海峽發生的諸多戰爭之首。

公元前7世紀，希臘殖民者在博斯普魯斯建立2處聚落，位於歐洲這一邊叫拜占庭，位於亞洲那一邊叫迦克敦。公元前5世紀希臘與波斯對戰中，控制拜占庭對希臘人來說極其重要，拜占庭也因此成為重要的貿易城市。

落入羅馬統治後，公元324年，君士坦丁大帝選擇拜占庭作為新的帝國首都及王室所在地。新的帝都在330年時以新羅馬之名君士坦丁堡正式啟用，不過人們比較熟悉的名稱是伊斯坦堡。

隨著羅馬帝國權力中心東移，西側帝國領土被入侵的部族攻佔，君士坦丁堡逐漸壯大，規模、富裕程度及重要性都遠遠超過了羅馬。君士坦丁堡成為拜占庭帝國的首都，拜占庭帝國是羅馬帝國東側行省的延續，6世紀初達到巔峰時期，也曾統治義大利多數地區、北非和西班牙南部。

君士坦丁堡東面有博斯普魯斯海峽作為屏障，西面容易遭遇來自陸地的侵略，直到5世紀初期才逐步建立起堅固的防禦工事。盡管如此，君士坦丁堡仍舊面臨外國勢力的不斷侵擾。625年時，多瑙河以北的游牧族群阿瓦爾人（中國古代游牧民族柔然人的後裔）從西邊陸地進軍，波斯帝國（伊朗）自海路入侵，兩邊聯合夾擊，均被君士坦丁堡擊退。677年和717-718年，阿拉伯帝國兩次嘗試進攻，也被君士坦丁堡以希臘火（燒夷彈的先驅）擊退。

941年，發源自現在俄羅斯、烏克蘭及白俄羅斯一帶的羅斯人從黑海入侵時，同樣也遭君士坦丁堡以希臘火驅離。最後，1204年一支天主教十字軍軍隊攻佔君士坦丁堡，導致拜占庭帝國的分裂。

到了此時，塞爾柱帝國已佔據拜占庭帝國在中東和安納托利亞（小亞細亞半島）地區的大半領土，拜占庭帝國在這樣的壓力下勢力早已萎縮。1261年，拜占庭諸王重新攻下君士坦丁堡，不過勢力已經世風日下，命運逐漸被另一個新勢力掌控，這個新帝國就是奧斯曼帝國。

奧斯曼人是伊斯蘭土耳其民族，名字來源於其王朝創始者、統治安納托利亞一個小王國的奧斯曼一世。統一整個安納托利亞地區後，奧斯曼人勢力擴張越過土耳其海峽，打算從希臘和巴爾乾地區獲得領土。

盡管他們從1390年到1402年封鎖君士坦丁堡，又在1411年和1422年兩次圍城，卻一直無法攻破。

穆罕默德二世（1432-1481）在位時，奧斯曼人帶著16萬大軍4次來襲，君士坦丁堡僅能召集7000人趕鴨子上架。穆罕默德切斷君士坦丁堡的援軍和後勤補給，再用火葯武器炸毀城牆，讓奧斯曼士兵得以順利進城。拜占庭最後一位帝王君士坦丁十一世（1405-1453）在交戰中殞命。

穆罕默德將君士坦丁堡重新命名為伊斯坦布爾（伊斯坦堡），成為奧斯曼帝國的首都。新政權的象徵，首先是將聖索菲亞大教堂轉變成為一座清真寺。其後200年，奧斯曼帝國領土進一步四處擴張，勢力遠至歐洲、北非和中東地區。

到了19世紀，奧斯曼帝國國力衰退，規模及影響力大幅削弱，敵人與帝國各省的分離運動，迫使帝國勢力更加捉急。1908年，一群改革派官員青年土耳其黨人在一次行動中奪得奧斯曼帝國控制權，強迫蘇丹建立議會制君主立憲制。青年土耳其黨人無法阻擋意土戰爭（1911-1912）或第一次巴爾干戰爭（1912-1913）帶來的失敗，使奧斯曼帝國更多的領土被瓜分。

1832年希臘從奧斯曼人手上獲得完全獨立的地位，為了抵抗希臘的海軍勢力，並鞏固奧斯曼帝國在土耳其海峽一帶的地位，奧斯曼向英國購買2艘現代戰艦。特別是2艘戰艦的部分價款是由奧斯曼帝國各地人民認購，卻從未成為奧斯曼艦隊的一份子。

1914年8月1日，第一次世界大戰爆發後數日，2艘戰艦被英國政府徵用，導致奧斯曼帝國人民群起激憤，迫使奧斯曼向德國靠攏。8月2日，德國與奧斯曼簽署協議，德軍提供軍事協助，換取他們在奧斯曼境內行動的權利。8月10日，2艘德國戰艦抵達達達尼爾海峽，獲准穿越土耳其海峽，之後加入奧斯曼海軍行列。

10月29日，奧斯曼帝國加入第一次世界大戰，2艘德艦在黑海攻擊俄國港口。俄國、英國及法國因此在次月向奧斯曼宣戰。奧斯曼從德國獲得了極大的援助，包括金援、物資補給和軍事能力。德籍工程師在達達尼爾海峽布署新炮台、強力探照燈、攔截潛水艇的海底捕網，以及協調防禦用的無線電報系統。達達尼爾海峽和博斯普魯斯海峽周圍地區軍力增強，布下了更多地雷。

1915年2-3月，一批英法艦隊攻擊土耳其海峽，打算打通前往黑海的路權，這樣能更容易補給俄國。同盟國這次的行動失敗了，因為他們遇到了奧斯曼的大炮和地雷。隨著海軍作戰一塌糊塗，同盟國在達達尼爾海峽發動兩棲登陸，集結一批7.5萬名兵力的跨國部隊，士兵分別來自英國、加拿大、紐西蘭、澳大利亞、印度和法國以及非洲的法屬殖民地。

第一次登陸發生在4月25日，同盟國在加里波利半島（位於達達尼爾海峽歐洲一側）築起2座灘頭堡。澳大利亞和紐西蘭將這一天作為紀念日，緬懷兩國軍人的犧牲奉獻。崎嶇的地形給來者帶來艱苦的壕溝戰。到了年末，同盟國開始從加里波利撤退，奇跡的是在撤軍中無人傷亡，最後一批同盟國軍人在1916年1月9日離開。這次行動總共有14.25萬名士兵喪生，其中半數以上是土耳其人。

奧斯曼軍隊持續在巴爾干、高加索和中東地區奮戰，同時繼續種族清理運動，將面對國家暴力的亞美尼亞人、希臘人和敘利亞人殺害並驅逐出境。奧斯曼終於在1918年10月30日簽署停戰協定，同意同盟國軍隊通過土耳其海峽。11月13日，42艘同盟國軍艦駛進達達尼爾海峽來到伊斯坦布爾，隨後將其佔領。

1920年，奧斯曼帝國簽署《色佛爾條約》，讓非土耳其人居住的領土得以獨立。同盟國軍隊留在伊斯坦布爾，土耳其海峽由一國際委員會管轄，奧斯曼帝國唯有得到國際聯盟首肯才能加入委員會。軍官凱末爾（1881-1938）率領武裝起義作為回應，拒絕《色佛爾條約》的條款。

這場土耳其獨立戰爭導致奧斯曼帝國覆滅，並在1923年宣布土耳其共和國成立。依據《洛桑條約》，土耳其共和國的疆界受到同盟各國承認。《洛桑條約》宣告土耳其海峽為國際地域，由土耳其人擔任主席的委員會掌管。土耳其海峽也是非軍事區，除了伊斯坦布爾有一小型軍隊駐防。

凱末爾成為總統後，直到1938年逝世為止。他通過一系列現代化改革，獲得阿塔圖爾克這個姓氏，意思是「土耳其人之父」。

奧斯曼帝國雖然在19世紀衰退，對具有重要戰略地位的土耳其海峽卻保有控制權。然而，奧斯曼卻在1833年與俄國簽訂《互助條約》，同意只要俄國要求就禁止外國戰艦通過海峽。俄國可能支配從黑海到地中海的路線，這讓其他強權國家感到不安，導致1841年《倫敦海峽公約》的簽訂。

此舉恢復了奧斯曼的勢力，和平時期，所有外國軍隊均不得進入海峽，戰時僅允許奧斯曼的同盟國使用。

㈦ 奧斯曼土耳其帝國鼎盛時期，控制了哪些內海

奧斯曼土耳其帝國是土耳其 歷史 王朝，始建於1299年，滅亡於1923年，因創建者為奧斯曼一世而得名。奧斯曼帝國曾有過非常輝煌的 歷史 ，以至於現在很多土耳其人仍然以此為榮。

奧斯曼帝國的第一個榮光就是攻克君士坦丁堡。君士坦丁堡原本是東羅馬帝國的首都，從公元4世紀到13世紀，君士坦丁堡是歐洲規模最大，最為繁華的大城市。1453年，奧斯曼帝國攻克了君士坦丁堡，並定都於此，此後奧斯曼帝國開始以羅馬帝國的繼承者自居。

羅馬帝國鼎盛時期，疆域非常遼闊，地跨亞歐非三大洲，把地中海變成了內湖。地中海是亞洲、歐洲、非洲之間的一塊海域，是世界最大的內海，總面積約251.2萬平方公里。如此遼闊的一片海域，成為了一個國家的內湖，足見當時羅馬帝國的強盛。

而奧斯曼帝國以羅馬帝國的繼承者自居，也有過將地中海變成內湖的夢想。經過不斷擴張，奧斯曼帝國也成為了地跨亞歐非三洲的大帝國，雖然奧斯曼帝國最終未能完全控制地中海，但也控制了三個內海。所謂內海，指的是深入大陸內部，通過狹窄的海峽與外海和大洋相通的海域。那麼奧斯曼帝國控制了哪三個內海呢？

第一，亞速海。亞速海是黑海北部的一個內海，通過刻赤海峽與黑海相通，長約340公里，寬135公里，面積約37600平方公里。15世紀時期，亞速海地區歸屬克里米亞汗國。克里米亞汗國是欽察汗國分裂後，由韃靼人建立的汗國。16世紀時期，在奧斯曼帝國的進攻下，克里米亞汗國淪為了奧斯曼帝國的附庸，亞速海完全被奧斯曼帝國控制。

第二，黑海。黑海是歐洲和亞洲之間的內海，通過土耳其海峽與地中海相通。黑海面積廣闊，東西長1150公里，南北寬611公里，面積約42萬平方公里，海岸線長約3400公里，周邊有俄羅斯、土耳其、烏克蘭、羅馬尼亞等多個國家。

1453年，奧斯曼帝國攻克君士坦丁堡之後，繼續向巴爾干半島北部擴張，到16世紀，蘇萊曼一世在位時期，奧斯曼帝國控制了整個巴爾乾地區，並且控制了匈牙利，以及黑海北部和喬治亞，把黑海變成了奧斯曼帝國的內海。

第三，馬爾馬拉海。馬爾馬拉海是土耳其海峽的一部分，北部通過博斯普魯斯海峽和黑海相同，南部通過達達尼爾海峽與愛琴海相連。馬爾馬拉海面積約11350平方公里，是世界上最小的內海。1453年，攻克君士坦丁堡之後，馬爾馬拉海成為了奧斯曼帝國內海。以上就是奧斯曼帝國鼎盛時期，控制的三個內海，後來隨著奧斯曼帝國的衰落，只有馬爾馬拉海仍然是土耳其的內海。