土耳其地下城為什麼這么多

① 地下城的各國地下城

在人們的印象中，暗處往往藏著很多不為人知的秘密，密洞、冰窟、墓穴之中，可能就是另一個新天地。我們腳下，究竟都潛伏著哪些「秘密」呢？
波蘭地下鹽宮殿
維利奇卡鹽礦位於波蘭克拉科夫附近，11世紀起進行開采，14世紀已成為赫赫有名的旅遊景點。鹽礦深327米，長度超過300公里，其中不乏房間、禮拜堂、地下湖泊等。
之所以成為景點，是因為這座鹽礦宛如一座地下宮殿，鹽礦頂部掛著多盞鹽質的華麗吊燈，內部還燃有300多支蠟燭。礦洞內有一尊保羅二世教皇的真人尺寸塑像，洞壁上則是《最後的晚餐》的浮雕畫。
澳大利亞地下城市
澳大利亞南部的庫伯派蒂鎮是貨真價實的地下城市。
這座城市以貓眼石礦著稱，室外溫度可以高達49℃，所以大部分居民都居住在從岩石上開鑿出來的地下城市裡，裡面有商店、教堂、酒店甚至游泳池，舒適且便利。
美國地下碉堡
The Greenbrier地下碉堡位於美國西弗吉尼亞州，建成於1956年，在豪華的Greenbrier酒店下隱藏了30年，據說曾是冷戰時期供眾議員和參議員在危急時刻藏身的地方。
碉堡面積有兩個足球場那麼大，其中有1100張床、一個商品齊全的咖啡館、一個診所和一個電視休閑廳。這個碉堡建成後，政府還在當地機場和64號州際公路的地下建造過工程。如今，這些地下工程都成為了旅遊勝地。
土耳其地下城市群
卡帕多西亞位於土耳其中西部，不僅美麗，還隱藏著一個巨大的地下城市群。沒人知道「地下城」修建於何時，一般的說法是，一些人為逃避羅馬統治者的迫害來到這里，他們發現這一地區的火山岩質地較軟、容易開鑿，於是就修建地洞、防禦追兵。
人們在這里共發現了36座地下城，規模較大的是德林庫尤地下城，約有18到20層，一直深入到70—90米的地下。1200多個房間功能各異，有儲藏室、葡萄酒窖、廚房、教堂、墳墓、學校，甚至還有畜養動物的地方。
價值五百萬英鎊的英國地下城
冷戰時期英國政府為防核武攻擊， 於上世紀50年代在英格蘭威爾特郡地下37米深處興建了一座佔地246英畝、超級龐大的「秘密地下城」。城中有各種生活設施，及地鐵站和發電站，還有長達0.9公里的隧道與外界相連，能容納4000人同時居住。塵封44年後，英國政府2004年終於將這一「最高機密」向公眾首次解密。
令人驚訝的是，如今英國國防部正打算將這座估價高達500萬英鎊的「秘密地下城」公開出售。
這座「秘密地下城」位於英格蘭威爾特郡考薩姆地區一處地下37米深處的廢棄礦井。冷戰時期，為了防備前蘇聯的核攻擊，當時保守黨首相哈羅德·麥克米倫政府不惜花巨資將這處廢棄礦井改建成了一座超級地下城。
作為英國政府的「最高機密」，該地下城被起了個神秘代號——「伯林頓地堡」。它佔地246英畝，位置也相當隱蔽。從首都倫敦通往布里斯托爾市的長途隧道，在經過這里的時候中途分叉，其中一條分支正是通往這座不為外人所知的地下城。
日本：綿延526公里的地下城
日本國土狹小，城市用地緊張。1930年，日本東京上野火車站地下步行通道兩側開設商業櫃台形成了地下街之端。
至今，地下街已從單純的商業性質演變為包括多種城市功能的、有交通、商業及其它設施共同組成的相互依存的地下綜合體。1973年之後，由於火災，日本一度對地下街建設規定了若干限制措施，使得新開發的城市地下街數量有所減少，但單個地下街規模卻越來越大，設計質量越來越高，抗災能力越來越強，同時在立法、規劃設計等方面已形成較健全的
地下街開發利用體系。 日本地下街按照大小來看，最小地下空間也有3000平方米，商店不少於50個，最大的有10000平方米，商店在100以上。據統計，日本已在26個城市中建造地下街146處，日進出地下街的人數達到1200萬人，占國民總數的1/9。日本的地下城在世界上是興建數量居於前列的國家之一。1981年，日本全國地下共通空間總長156.6公里，目前已達到526公里，日本近年來在新建地區如橫濱的港灣21世紀地區及舊城區的更新改造如名古屋大曾根地區、札幌的城市中心區都規劃並實施了地下空間的開發利用。
日本比較重視地下空間的環境設計，無論是商業街，還是步行道在空氣質量、照明乃至建築小品的設計上均達到了地面空間的環境質量。在地下高速道路、停車場、排洪與蓄水的地下河川、地下熱電站、蓄水的融雪槽和防災設施等市政設施方面，日本充分發揮了地下空間的作用。
美國紐約：地鐵每日接待510萬人
美國城市高度集中，城市矛盾十分尖銳。美國政府對此專門進行了地下空間的開發。美國紐約市地鐵在世界上運營線路最長，達443公里，車站數量最多有504個，每天接待510萬人次，每年接近20億人次。
紐約中心商業區有4/5的上班族都採用公共交通。這是因為紐約地鐵突出了經濟方便和高效率等特點。紐約市大部分地鐵站比較樸素，站內一般只鋪水泥地面，很少有建築以外的裝飾，論地鐵的便利，北京和上海遠趕不上紐約。
市中心的曼哈頓地區，常住人口10萬人，但白天進入該地區人口近300萬人，多數是乘地鐵到達的。四通八達不受氣候影響的地下步行道系統，很好的解決了人、車分流的問題，縮短了地鐵與公共汽車的換乘距離，同時把地鐵車站與大型公共活動中心從地下道連接起來。
典型的洛克菲勒中心地下步行道系統，在10個街區范圍內，將主要的大型公共建築在地下連接起來。南方城市達拉斯，建設了一個有步行道29條的不受夏季高溫影響的地下步行道系統，將市內主要公共建築和活動中心在地下連接起來，休斯敦市地下步行道系統也有相當規模，全長4.5千米，連接了350座大型建築物。
除此之外，美國地下建築單體設計在學校、圖書館、辦公、實驗中心、工業建築中也成效顯著。一方面較好地利用地下特性滿足了功能要求，同時又合理解決了新老建築結合的問題，並為地面創造了開敞空間。如美國明尼阿波利斯市南部商業中心的地下公共圖書館、哈佛大學、加州大學伯克利分校，密執安大學、伊利諾伊大學等處的地下、半地下圖書館，較好地解決了與原館的聯系和保存了校園的原有面貌。
另外，舊金山市中心葉巴布固那地區的莫斯康尼地下會議展覽中心的地面上，保留了城市僅存的開敞空間，建設了一座公園。美國紐約市的大型供水系統，完全布置在地下岩層中，石方量130萬立方米，混凝土54萬立方米。除一條長22公里，直徑7.5米的輸水隧道外，還有幾組控制和分配用的大型地下洞室，每一級都是一項空間布置上復雜的大型岩石工程。
加拿大：發達的地下步行系統
加拿大的多倫多和蒙特利爾市，也有很發達的地下步行道系統，其中蒙特利爾的地下城（RÉSO）是世界上最大的地下城系統。以其龐大的規模，方便的交通，綜合的服務設施和優美的環境享有盛名，保證了那裡在漫長的嚴冬氣候下各種商業、文化及其它事務交流活動的進行。
蒙特利爾地下城目前擁有總共32公里長的地下隧道，地下城的總施覆蓋面積已達到12平方公里。與其連接的設施包括地鐵，大大小小的購物中心，公寓，旅館，銀行，體育館，辦公大廈，大學，博物館，七個地鐵站和兩個市內輕軌列車站和長途汽車站。地下城一共有120個地上出入口，於這些100多個出入口連接著的包括蒙特利爾市中心80%的辦公面積和35%的商業面積。在冬天大概每天有50萬人使用地下城的各種設施。因為地下城，蒙特利爾有時被人們稱作為雙層城市（Double-Decker City）和城市二合一（Two Cities in One）。
多倫多地下步行道系統在上世紀70年代已有4個街區寬，9個街區長，在地下連接了20座停車庫、很多旅館、電影院、購物中心和1000家左右各類商店，此外，還連接著市政廳、聯邦火車站、證券交易所、5個地鐵車站和30座高層建築的地下室。這個系統中布置了幾處花園和噴泉，共有100多個地面出入口。
加拿大政府的地下步行體系說明，在大城市的中心區建設地下步行道系統，可以改善交通、節省用地、改善環境、保證了惡劣氣候下城市的繁榮，同時也為城市防災提供了條件，其經驗是要有完善的規劃、設計要先進，其中重要的問題是安全和防災，系統越大，問題越突出。通道應有足夠數量的出入口和足夠的寬度，避免轉折過多，應設明顯的導向標志。
北歐：深埋90米物盡其用
北歐地質條件良好，是地下空間開發利用的先進地區。負擔瑞典南部地區供水的大型系統全部在地下，埋深30-90米,隧道長80公里，靠重力自流。
芬蘭赫爾辛基的大型供水系統，隧道長120公里，過濾等處理設施全在地下。挪威的大型地下供水系統，其水源也實現地下化，在岩層中建造大型貯水庫，既節省土地又減少水的蒸發損失。
瑞典的大型地下排水系統，不倫在數量上還是處理率上，在世界上處於領先地位，瑞典排水系統的污水處理廠全在地下，僅斯德哥爾摩市就有大型排水隧道200公里。擁有大型污水處理廠6座，處理率為100%。
在其它一些中小城市，也都有地下污水處理廠，不但保護了城市水源，還使波羅的海免遭污染。瑞典是首先試驗用管道清運垃圾的國家，在上世紀60年代初就開始研製空氣吹送系統。1983年在一個有1700戶居民的小區內建造一套空氣吹送的管道清運垃圾系統，預計可以使用60年。由於與回收和處理系統配套建設，4年就可回收投資。
與此同時，瑞典斯德哥爾摩地區有120公里長的地下大型供熱隧道，很多地區實現集中供熱，並正在試驗地下貯熱庫，為利用工業余熱和太陽能節約能源創造有利條件。瑞典斯德哥爾摩市地下有共同溝30公里長，建在岩石中，直徑8米，戰時可作為民防工程。
芬蘭的地下空間利用除了眾多的市政設施外，就是發達的文化體育娛樂設施。臨近赫爾辛基市購物中心的地下游泳館，其面積為10210平方米，完成年限1993年。1987年完成了精神病醫院地下的游泳館和健身中心。1993年完成的吉華斯柯拉運動中心，面積8000平米服務14000居民，內設體育館，草皮和沙質球賽館、體育舞蹈廳、摔角柔道廳、藝術體操廳和射擊館。
為了保持庫尼南小鎮的低密度建築和綠化的風貌，1988年建成為8000居民服務的7000平方米的球賽館也建於地下，內設標準的手球廳、網球廳，並有觀眾看台以及淋浴間、換衣間、存衣間、辦公室。
里特列梯藝術中心每年吸引20萬參觀者，內設3000平方米的展覽館，2000平方米的畫廊，以及有1000個座位的高質量音響效果的音樂廳。
北歐地下空間的利用與民防工程的結合是其一大特點。巴黎的地下建設了83座地下車庫，可容納43000多輛車，弗約大街建設有歐洲最大的地下車庫，地下4層，可停放3000輛車。大量建設停車場是城市正常運轉的重要條件，停車場建於地下可節約大量土地。
巴黎的地下空間利用為保護歷史文化景觀做出了突出的貢獻。巴黎市中心的盧浮宮是世界著名的宮殿，在無擴建用地，原有的古典建築必須保持，無法實現擴建要求的情況下，設計者利用宮殿建築包圍的拿破倫廣場下的地下空間容納了全部擴建內容，為了解決採光和出入口布置，在廣場正中和兩側設置了三個大小不等的錐形玻璃天窗，成功地對古典建築進行了現代化改造。
俄羅斯：地鐵四通八達
俄羅斯也是地下空間開發利用的先進國家，其特點是地鐵系統相當發達，莫斯科地鐵系統是世界上客運量最高的城市，每年達26億人次，以其建築上和運營上的高質量而聞名於世，特別是其車站建築風格，每站都有其特色，各轉乘站的建築布置相當巧妙，在多達四條線路相匯處，乘客可以最少的時間達到換乘的目的。此外俄羅斯的地下共同溝也相當發達，莫斯科地下有130公里的共同地下交互空間，除煤氣管外，各種管、線均有。
從世界各地的地下空間發展來看，各個國家都有一個共同的特點就是以人為本，高效地利用空間，將能源、物流、運輸以及排污集中在地下進行處理。為城市的地上空間預留了一片新鮮的天地。而從國外的地下空間發展來看，我國的地下城發展還遠遠達不到標准，或許我再過幾十年，在上海北京這樣的一線城市，完整高效的地下城才不再是一個概念，而是每個人生活中息息相關的實體。
北京地下城
北京地下城， 屬於北京市對外重點參觀單位。北京地下城的前身是人防工事，始建於一九六九年。它可容納該地區的全部人口，分為三個防禦工事小區，並通往市區的四面八方，形成了初具規模的人民防空地道網。
1980年，利用人防工事的一部分空間，地下城開辦了前門工藝美術服務部，經營文房四寶，琺琅玉器、珠寶首飾、名人字畫，旅遊葯材和其它各種工藝品，同時開設了中醫咨詢、圖章刻印等服務項目。
廣東惠州地下城
惠州西湖湖底13米處將利用莞惠城際軌道西湖站建設打造成集飲食、購物和休閑娛樂於一體的地下城市綜合體。項目將在2013年建成投入使用。
惠州市住房和城鄉規劃建設局副局長施為學介紹，目前已全面動工的莞惠城際軌道，將惠州西湖站設在惠州市政府舊址荔浦風清附近，軌道將在距離西湖底13米的地下穿過，這完全避免了城際輕軌建成後對惠州西湖景觀造成破壞。

② 世界上最大古老地下城德林庫尤，為什麼會被人們遺忘

隨著時代的變化，德林庫尤慢慢的成為歷史，逐漸被人們遺忘。在土耳其的中心，有一個奇特的地方，有著世界上獨一無二的荒涼和奇怪的地貌，像月亮。綿延數英里的洞穴、隧道和數百座完整的地下城市讓遊客流連忘返，彷彿置身於地球之外的世界。所有這些地方都是在3000多年前由赫梯人首先雕刻出來的。

土耳其史前地下城德林庫尤的神秘洞穴，有20，000人。許多人幻想在家裡有一扇門，把我們帶到一個隱藏的世界，但是你能想像一個埋葬在你家後面的城市嗎？1994年，一名土耳其男子推倒地下室的一堵牆，發現了古老的地下城市德恩庫尤。規模真的很驚人！

③ 土耳其洞穴房屋的形成

為了躲避戰亂而形成的。
歷史上因為宗教的原因，少數的非主流教徒會躲避迫害，開鑿山洞和地下空間居住，尤其地下城易守難攻，所以形成了許多洞穴。
洞穴房間冬暖夏涼，基本不用空調和暖氣。

④ 土耳其的地下城是什麼時候修建的

提到城市二字，我們可能想到的是霓虹閃爍，道路寬廣，可是，你能想到建造於幽暗的地下城是嗎？其實不僅有地下城，而且還不止一座，他們藏匿於土耳其的山區中，

這些巨大的城市，確確實實存在著，那它們的建造者是誰用途又是什麼？對此，人們有著不同的見解和對錯，但並沒有形成統一的觀點，也沒有權威的定論，

⑤ 土耳其地下城的由來

這是歷史因素為了抵禦外敵設置的。
土耳其地下城是卡帕多西亞(Cappadocia)，位於土耳其中西部，是個美麗的奇怪的地方。地下城堡的房舍按用途規劃為卧室，作坊、廚房、武器庫、儲物室、水井和墓地等。

⑥ 土耳其地下宮殿的規模有多大呢

對於地下宮殿來說大家應該並不陌生，人死之後都要深埋於地下，這就是所謂的落葉歸根，在土耳其被發現一處巨大的地下宮殿，距今已經有2000多年的歷史，這樣震驚中外的地下建築群卻僅僅是因為有個村民，這到底是因為什麼呢？快和小編一起去看看吧！

這樣一座巨大的宮殿已經成了當地最著名的建築，生活在地下，這是很多人不敢想的事情，在這里卻可以體驗到，如果大家到土耳其去旅遊，一定不要忘了去這座宏偉的地下建築群，相信它一定不會讓你失望的！

⑦ 遠古時代的地下避難所是什麼

荒涼而神秘的卡帕達奇亞高原位於土耳其南部，高原上布滿了利齒一般的錐狀岩石，看上去十分奇詭。意想不到的是，這些石塔竟是古代基督徒開鑿的石頭房屋。更令人吃驚的是，在這些石屋底下，隱藏著年代更為久遠的地下大城市。這些城市的入口就在石塔的地基之下，四通八達。最為壯觀的德林古尤村地下城共有通風口52個，各種地道1萬多條。該城深入地下達55米，共分8層，最上層面積就有4平方千米。城中布局井井有條，有住房、教堂、酒坊、倉庫、廁所、水井甚至牲口棚等，完全與地面生活無異。這樣的地下城共有36處之多，城與城之間有地道相連，最長的地道長達9000多米。是誰開鑿了這些地下城呢？有人認為是公元前10世紀左右生活在這一帶的閃米特人。但也有人認為早在9000年前的新石器時代，地下城就已經存在了。根據地下城的隱秘性質來看，應該是為了躲避某種襲擊而建的，但在冷兵器時代，堅固的城堡就足以抵禦敵軍進攻了，有必要在地下建立城市嗎？有人根據發掘出的古代文書推斷，城市的建造者是為了躲避「飛行的敵人」而躲入地下的。這些敵人是誰呢？實在是個撲朔迷離的謎。

不可思議的地下城市確確實實存在著，可誰是建造者呢？它們是什麼時候建成？用途又是什麼？對此，人們有著不同的見解和推測。當然也有人舉出具體的史實加以考證。史實之一是在基督教前期，這一新生宗教的信徒尋求避難並最終選擇了這里。最早的一批大約在公元2世紀或3世紀，以後一直延續到了拜占庭時期，也就是阿拉伯軍隊困逼堅固的君士坦丁堡（即今伊斯坦布爾）的時候。當時的基督教徒確曾在這里避難，然而他們並不是真正的建造者。地下城市在他們來之前就已存在，那麼，地下城市到底是誰在何時修建的呢？

⑧ 土耳其的地下古城有哪些特點

走進地下城，到處都是洞，房間之間有很多的「窗戶」，小路繞來繞去，上上下下的路有好幾層，必須要順著牆上的箭頭才不至於迷路。一路上，到處都是穴居生活的痕跡，儲存油、酒和水的罐子，擠壓葡萄的水槽，油煙熏黑的公共廚房，牛棚馬圈和深的不可思議的井……據了解，每一座地下城都代表一個大的社區，保證安全是地下城的最高准則，炊煙容易暴露行蹤，因此數個家庭共用一個廚房。

地下城的通風設施設計很完美，在地下城中心有通氣孔與地面相連，通風道在地下城密如蛛網，其兩壁人工開鑿的鑿痕清晰可見。據勘測，從地面通風口算起，最深的地下通風井竟達80多米。地下通道每一層的入口都用一塊巨石門堵住，裡面的住戶則可以通過地道在各層之間自由出入而不被人發覺。這種石門為圓盤形，直徑約15米。石門的石質非常堅硬，並非當地所產的凝灰石。

在地下城內，人工開鑿的石梯隨處可見，每層之間都以石梯相連。地下城的古代居民很注意相互傳遞信息，牆上鑿有通話孔。這里甚至還有學校，教室中間的講台及兩排課桌都是以原石鑿成。

據介紹，在代林庫尤村發現第一個地下城的兩年之後，同樣規模的另一個地下迷宮在凱梅克里附近被發掘，有一條長10000米的地道連接著這兩個地下城鎮。更令人驚異的是，在以後的10年中，有關人員在這里發現的地下城已達36座，而且，目前發現的所有地下城相互之間都能通過地道連接在一起。

現在人們已繪制出這些地下城的俯視圖，僅僅在代林庫尤的地下城，就有52口通風井和無數條小型通道。更令人感嘆的是，還有許多山中地下的教堂和房屋因地震引起的洞口坍塌尚未被挖掘。因此，地下城的數量可能遠不止這36座，其總數可能達到100座之多。據說，目前來這里徒步旅行的人們越來越多，大家甚至還抱有一個目標，便是能在這里「發現新的地下城」。

⑨ 請教土耳其的Cappadocia

卡帕多西亞，被美國《國家地理》雜志社評選為十大地球美景之一。位於土耳其中部安納托利亞高原。這片地區是土耳其最具視覺震撼力的地區（估計沒有之一）。當你看到千年前的火山爆發和長 年風雨侵蝕後形成的這些形態怪異的「月球地貌」的時候，你自然會理解了為什麼這里被稱為」怪石堡「。火山岩洞、地下洞穴、山谷裂縫，以及一支支矗立而上的 「精靈煙囪」加上倍感滄桑的褶皺石層遍布在整個地區，而恰恰這片貌似荒蕪的地帶，卻又和基督教有著千絲萬縷的關聯。

聯合國教科文組織（UNESCO）將卡帕多西亞的格萊梅露天博物館列為土耳其世遺之一
世界上最大的「洞穴教堂」藏在卡帕多西亞哦，而且有超多的精美壁畫
人類最早的小麥種植在卡帕多西亞地區，至今還可以在本地區找到
聖經中三位聖人（Basil，Gregory of Nazianzus和Gregory of Nyssa）都是卡帕多西亞人
「屠龍戰士「-聖喬治（Saint George）出生在卡帕多西亞，東征的十字軍將他的名字傳遍了歐洲
在卡帕多奇亞地區共有近30處地下城，在當時能夠藏身近十萬不時受到阿拉伯人侵犯的基督教徒

在《聖經.新約》中不止一次提到卡帕多西亞地區，盡管這片土地早在赫梯時期就已經極為重要了，時間甚至早過耶穌基督。卡帕多奇亞地區是由周邊一座座城鎮組成的，主要游覽的地區為爾古普 (Ürgüp)、格萊美(Göreme)、烏希薩爾(Uçhisar)、阿瓦諾斯(Avanos)和穆斯塔法帕夏(Mustafapa�0�6a)，每一處都有值得探索的亮點。

⑩ 格雷梅綠線有哪些景點

格雷梅綠線有以下景點：

1. 始發站：格雷梅全景地

   綠線的旅程從格雷梅全景地(PanoramaPoint)出發，在這里您可以感受整個格雷梅地區宏偉而獨特的地貌。拍拍照，大概15分鍾左右就前往下一個點了。