土耳其離線地圖哪個好

Ⅰ 求助，哪位可以提供土耳其導航軟體及相應地圖

如果需要駕車導航，可以使用谷歌地圖、必應地圖，或者國內的奧維互動地圖。
如果不需要駕車導航，選擇性就大了，上述地圖都可以使用，另外可以使用網路地圖，還有瑞士的Maps With Me，目前唯一支持離線搜索且覆蓋全球的電子地圖

Ⅱ 什麼時候去土耳其自由行最好，去土耳其自由行最佳時間

去土耳其自由行，6-8月是當地的旅遊旺季，4月和9月是黑海的最佳旅行時間，雖然有點雨水，但不妨礙你的行程。但最主要的還是看你實際的情況啦，不同的時間有不同的玩法。我這次去土耳其自由行的行程是找到一家自由行定製機構。給我做攻略的達人就是生活在當地的，我比較喜歡當地民俗，他們就特意安排我參加了一場當地人的婚禮呢。所有的行程都錄到一個導航軟體裡面了，全球都能中文精確的指路導航，在景點還能語音講解，還可以下載離線地圖哦，這樣就不擔心沒網路找不到路了。讓我最感動的是，回程時，突然遇到航班取消，趕緊聯系他們的24小時在線幫助，馬上啟動應急處理，聯系達人幫忙定酒店，安排行程。哈哈，讓我們在當地又多玩了一天。不像別的公司只知道讓遊客自己承擔。回來後我特地帶了一些特產去感謝他們的。全天在線幫助也很特色，就算有時差也能很快幫忙及時翻譯。我找的是小蝌蚪旅遊，你可以上他們公司網站去看看，裡面有很多稀奇古怪的玩法，只看看那些新鮮奇特的線路都是很美的享受。

Ⅲ 土耳其古地圖有多精確

撲朔迷離的土耳其古地圖，給我們增添許多的神秘感。

1929年，在土耳其伊斯坦布爾的托普卡比宮，發現了一張用羊皮紙繪制的古代航海地圖，地圖上有土耳其海軍上將皮里·雷斯的簽名，時間是1553年。

皮里·雷斯是一位著名的船長，同時又是一個旅遊制圖家和收藏家。據他在自己的著名的地圖集和這幅地圖的說明中說，該圖是根據前人的20幅地圖繪制的，這20幅地圖中有曬是繪制於距今2400年前的亞歷山大大帝時代。

這張地圖被送到美國鑒定，美國海軍水文局繪圖專家沃爾特斯和馬利給地圖畫上坐標，同現代化的地球儀進行對比研究後，宣布了一個轟動一時的發現。這張地圖絕對精確，不只是北美和南美沿岸，甚至南極洲也被准確地勾畫出來，這張地圖不只畫了各大陸的輪廓，而且還標出了內陸地形、山脈、高峰、河流、島嶼和高原，都標畫得清清楚楚。

這幅地圖還准確地標識了南北美洲的相對經度，而南北美洲的相對經度是直至18世紀才確定的。

這幅地圖還准確描繪了南極大陸，而南極大陸直至1818年才被發現，繪製成圖則是100年以後的事了。地圖中的山脈幾百年來一直被厚厚的冰層覆蓋，肉眼無法看到，直到1952年，人類依靠地震回聲探測儀才發現它的存在。

不久前，一艘宇宙飛船飛經開羅，攝下了一張高空照片，以開羅為圓心的周圍8000千米內的地貌非常准確，但是，因為地球是個球形，所以8000千米以外的大陸好家在下沉，而且被奇怪地拉長了。令人驚異不安的是，皮里·雷斯的地圖正是如此，美國的月球探測器拍攝的照片也是如此!

除了這張地圖之外，其他的一些古代地圖也同樣叫我們感到驚詫。奧尤斯·菲瑙斯的一張1532年以前繪制的地圖，在南極洲上標有河流和河流注入的海灣，根據這張地圖的標記，居然發現了一條在厚達3.22千米的冰川之下，向大海緩緩移動的冰河。

土耳其的另一張標明時間為1559年的地圖上，有一條橋梁一樣的狹長地帶把亞洲的西伯利亞和美洲的阿拉斯加連在一起，而根據地質學家的研究，這一地帶曾經存在，但至少消失了1萬年，沒人能畫出萬年前的地貌。

繪制這樣的地圖，需要准確地知道地球的大小、形狀，還要在數學測量中應用球面三角學和超現代的制圖投影術，在大洪水後不久，在冰川匯集兩極之前，沒人能繪制這些奇妙的地圖。

Ⅳ 關於國外騎自行車長途旅行的種種

自從踏上旅程，就不斷有人詢問國外長途騎行的各種問題，斗膽獻丑，特此一篇，希望能解答疑惑。

當然，以下內容是基於目前我個人的認知，並非絕對，如有疑問，請參考更多旅行家的攻略。

不要讓你現有的思維局限住自己！世界非常大！

護照和簽證

護照

是一個國家或地區的政府發放給本國公民或國民的一種旅行證件，用於證明持有人的身份與國籍。

簡而言之，護照就是你的身份證。如果你想出國，必須持有護照（偷渡這些情況別來添亂）。作為遊客，我們要辦因私護照。准備好戶口本、身份證等有效證件，在你的籍貫地公安機關辦理。現在一些大城市也可給外籍人員辦理，具體需要什麼證件上官網查詢。基本都是半個月能拿到手。

通常因私護照有效期十年，中英文對照，上面的一些信息辦理簽證時會常用，比如姓名、出生日期、籍貫、簽發日期、過期日期等等。

沒有護照就像沒有身份證，你說你能走哪？趕快去辦吧！

另外護照是你在國外最重要的東西，小心保管！在國內你丟了身份證可隨時補辦，在國外你丟了護照麻煩就大了。

簽證

是一個國家或地區的行政機關在非本國或地區的公民所持的護照或其他旅行證件上的簽注、蓋印、附文（如另紙簽證），以示允許其出入本國國境（或者經過其國境前往第三國）的手續。

說白了，就是他國允許你進入該國的憑證，現在不是遠古時代了，沒憑證隨處亂跑要付出代價的。

簽證類型很多，作為長途旅遊者，我們通常會涉及三種：過境簽證、商務簽證和最多的旅遊簽證。

過境簽，字面意思就是你在這個國家停留時間非常短，快速穿過這個國家，簽證簡單，花費低。也有些國家比較保守，只給你過境簽，比如土庫曼。

商務簽證，理論上作為遊客應該申請旅遊簽證，但每個國家國情不同，比如巴基斯坦，為了保護中國人安全，不給你旅遊簽證。那隻好申請商務簽了。商務簽證非常麻煩，當然，萬能的淘寶會幫你解決，出錢省時省力。

旅遊簽是遊客最常用到的簽證，通常是帶上護照、錢和一些證明文件去其大使館辦理（不是中國大使館）。第一次辦理時，面對繁復的英文表格有些心慌，小心翼翼對照護照，隨著填寫次數多了，基本幾分鍾就能搞定。其實填寫的內容大同小異。

在國內辦理的話，如果你距離其大使館比較遠，時間和花費都會比較高，不如送給萬能的淘寶或者旅行社，基本可高枕無憂。當然，如果你已經在國外了，還是老實地自己去吧。

簽證價格也因每個國家情況不同而價格不一樣，不過多數國家通常是20-50美金。

手續辦完了，不會馬上拿到簽證，每個國家情況不同，短則隔天，長則一個月都有。

等你拿到簽證了，就是貼著護照頁上的一張紙，上面有有效期和停留期。有效期意思是在這個期限內你比較進入該國，否則作廢，還想去，只能再申請。多數國家是三個月。停留期意思是你在該國能呆多久，多數為一個月至三個月，如果你覺得時間不夠，可以在該國移民局續簽。

所以你想一次性去很多國家，全部在中國辦理沒用，過期作廢。都是邊走邊辦，比如你現在在尚比亞，要去納米比亞，那麼就去納米比亞駐尚比亞大使館辦理。（跟中國大使館沒啥關系！）

當然，地球那麼大，國家如此的多，國情也不一樣。有些國家對中國免簽，意思是不用簽證也可以，口岸蓋章就行。

有些國家給予落地簽，意思是你可以直接到口岸辦理就可入境，不用提前辦理。

還有些國家開通了電子簽，就是你在其官網上申請通過，口岸蓋章入境即可，現在越來越多的國家開通了電子簽。

有些國家就比較嚴格了，比如歐美，永遠是中國人走正常渠道的痛。具體如何申請歐美旅遊簽證網上一大堆教程，這里就不討論了。

通常來說，越是不發達國家簽證越容易，越是發達國家，簽證越難。不要問我每個國家的簽證信息，那是會隨著兩國外交關系變化而變化。現在網路發達了，可以非常容易地尋找到最新的簽證信息。

不要做衣來伸手、飯來張口的那種人，自己動點手，動點腦，那都是你的收獲！

關於簽證，沒有出過國的人還是會一頭霧水，等你走過了自然豁然開朗了。

錢

這是問得最多的問題，我咋回答呢？我也想問問你啊，怎樣成為富人？！

得，閑話少說，我就對我自身說說如何在經濟不寬裕的情況下長途旅行的。

我不是富二代，也不是什麼暴發戶，就是個普通的上班族，在上海那種一線城市每個月也就四位數收入。工作了五年，存款也沒上六位數（慚愧！）。

那麼這么點錢如何維持長途旅行呢？

首先，得采購一堆裝備是吧，前前後後，七七八八差不多兩萬（我對裝備要求高點，騎得舒心）。其次辦理簽證，日常生活，旅店住宿、景區門票，還有些可能意外的開銷。

想想都是個無底洞啊！手裡那點鈔票根本留不住啊！

但說來你可能不信，我一年半的騎行總共只花了大約五萬人民幣。其中飛機票差不多一萬，簽證費約七千，其餘的就是日常旅遊開銷了。

關鍵是要計劃！降低旅遊開銷！

普通出國旅遊，交通費、住宿費和飲食占據全部開銷的大頭。

首先，既然是騎自行車旅行，多數國家都是騎自行車通過，那麼交通費得到了大大的降低，除了跨大洲不得已地坐飛機。

其次，是住宿，我有帳篷，絕大部分時間里都是以天為被、以地為床，偶爾住住青年旅社，高檔酒店至今未感染指。

再者，就是飲食，一日三餐不能不吃啊，騎車需要高能量啊。帶上一套做飯工具，多數時間里都是買菜做飯，消費高的國家飯館極少光顧。現在在美國，麥當勞肯德基漢堡王這樣的路邊攤我都未品嘗一次，其中的苦逼唯有自知。消費低的國度平均每天飲食上的開銷我都控制在30人民幣以內，消費高的50以內。基本告別了高檔飯店，失去了品嘗一個國家最棒美食的機會，這是一種遺憾，是我的能力所致，我接受這樣的遺憾。

最後就是些日常用品、旅遊紀念品、雜七雜八的東西。這個見仁見智，各有所需，我盡量挑選滿足需要的而已。

所以了，別看別人光鮮的外表，其中的苦逼唯有自知。

在不損害身體健康的情況下，花費極低的錢滿足每日的需求還是可以的。

在非洲有非常多好心的同胞幫助我，甚至給我錢。真的非常非常非常感謝，但我想盡可能的依靠自己的能力完成旅行。

時代再不斷推進，獲取金錢的方式越來越多。當你走得夠遠，會發現金錢不是問題，只要你能合理地使用。

現在不管出於什麼原因，越來越多的人想走出去，或許中國的嬉皮士時代已經來臨。

如果你有錢不用我廢話，如果你經濟上拮據，請先賺錢！我個人比較敬佩李躍中的方式，為了環球騎行，他准備了多年，犧牲付出很多。我極其討厭那些所謂的「窮游」，標榜著不花錢或者花極少的錢去了哪裡哪裡，其實就是四處乞討，把自己的快樂建立在別人的付出上。

旅行需要對自己負責，只有自己有能力了才能真正感受旅行的美妙。

安全

世界上沒有絕對完全之地，長途旅行碰到的不安因素會更多，這點是毋庸置疑的。

既然如此，為何還要出行？

因為與碰到的那麼丁點不安相比，你收獲的東西會多得多。或許我們已被洗腦，新聞媒體灌輸給你的思想就是外面動盪不安，疾病、戰爭、偷盜搶劫等等會把你團團包圍。實際上，人與人之間是有共性的，友好的相處才是真實的情況。

在這長途旅行中，你會接觸各式各樣的人，各種各樣的思想，不同的風俗習慣宗教信仰，壯美的自然風光，絕大部分人非常友好，甚至施以援手，在一次次的感動中你會明白人與人之間沒有那麼復雜。

當然，已經說了沒有絕對的安全，你需要提前做些准備，最常用的是葯品，長途旅行身體疲勞、營養跟不上、水土不服等等才是最主要的。其次是野外生活的一些技巧，及時補充食物水分，尋找安全地點露營，在非洲注意蚊蟲叮咬，防範野生動物。

最後是人，面對真正對你有威脅的時候，你得隨機應變，最差的就是給錢留命。你要相信一點，沒人會真的想殺人，特別是針對我們這樣的騎自行車的人。

我也碰見過一些的危險，但隨著經驗的積累，已經足以應付常見問題。現在回想，人其實需要這些所謂的危險，他時刻提醒著你你是一個人類，得學會如何與這個世界相處，在這個過程中你得到了真正屬於你的東西。

累

騎自行車累嗎？

廢話，當然累得不要不要的，你看哪個運動員比賽到最後不是精疲力盡的嗎？台上一分鍾，台下十年功。

「痛楚難以避免，而磨難可以選擇」，來自村上春樹《當我跑步時我談些什麼》。

你可以選擇你的旅行方式，我們選擇了自行車，自然而然也選擇了「磨難」，通過每一天的「磨難」，讓我感悟人活著真好。

當你有氣無力爬上山頂，眼前霍然開朗，累會消失於壯美的大自然中；當你在炎熱烈日沙漠中踽踽獨行，好心的司機遞來一瓶礦泉水，之前的詛咒立馬變成上天的恩賜；當你懷疑山窮水盡時，異鄉人或同胞們拋來橄欖枝，能讓你熱淚盈眶。

相對於身體上的累，你精神上獲得的快樂無窮無盡。

自行車和裝備

愛好騎自行車的人都想擁有自己的得意座駕，長途騎行更是如此，如何打造自己的座駕和配置合適的裝備往往花費大陸的精力。我們目前國情如此，戶外還是小眾人在玩。關於長途自行車我推薦《關於旅行車的種種》那篇文章，配置真正適合自己的長途旅行車。目前國內也有像開朗LKLM、不死騎Boskey、黑雪Blacksnow等等可供選擇。

我並不能告訴你什麼最好，那要取決於你自己騎行距離、路況和自身經濟情況等等因素而定。花點時間，花點心思，會讓你騎得更舒服，畢竟自行車是你每天的伴侶。

還要學些修車技能，最基本的是補胎和調剎車，准備修車工具和配件。可以看視頻看攻略，好好對待自己的伴侶。

為了節約開銷，露營和做飯工具需花心思對待。

裝備見仁見智，不要局限自己的思想。

一次說走就走的旅行看似非常的詩與遠方，但不負責任未能准備好就出發很可能讓你飲痛而歸。

同伴

長途旅行中，真正適合自己的同伴少之又少，堪比尋找男女朋友，需要在一次次的經歷中磨合，一次次的互相謙讓妥協也是必不可少的。最重要的是你得自己有能力完成，而不是成為別人的負擔。說起來輕松容易，但面對每天不同的環境實際相處下來能走到最後的寥寥無幾。不要強求，適合就一起走一段，不行就友好分開。

我的原則是隨緣，相聚再分開，都是對方的風景。

孤獨寂寞

孤獨是長途旅行者形影不離的東西，隨著時間和距離的推移，脫離人類社會越來越遠，孤獨寂寞會不斷啃食你的內心。如果你有男（女）朋友或許同伴，那麼恭喜你，你是幸運的。我所知道的大部分長途騎行者都是獨來獨往，孤獨寂寞早已植入他們內心，他們有各種排遣的方式。

對我而言，孤獨沒有那麼可怕，本身我的性格如此，獨處能讓我更冷靜地思考。實在寂寞了，越來越發達的網路或許能暫時拯救今天的你，畢竟明天又是新的一天！

與其排遣孤獨寂寞，實際上長久旅行帶來的疲勞才是關鍵，你會對周圍事物漠不關心，除了距離上的增長，你並未收獲什麼。如何緩解身體與心靈的疲勞是真正旅行者所面對最大的困境。目前，我也在為之努力著，抗爭著。

路線

跨國騎行，路線是一大問題，如果從中國出發，那麼問題更大了。東部是海，北部是巨大的外蒙古和俄羅斯，南部走了越南柬埔寨泰國後要麼繞回國要麼飛機，西部是幾個斯坦國，簽證和安全問題一直是大問題。

提前做功課是非常必要的，我不是第一個騎國外，參考其他騎行者非常必要。不少環球騎行者都選擇了差不多的路線，或者可以說是不得已的路線。

亞洲的話 中國出東南亞轉印度、巴基斯坦、伊朗到土耳其，也可以從西部出發走幾個斯坦國到土耳其，除了巴基斯坦騎車比較頭疼點外，其餘各國會讓你大開眼界。

非洲的話從北非的埃及、蘇丹、東非各國再南下到南非是絕大部分騎行者的選擇，相對來說局勢較穩定，也能充分的感受非洲。

美洲和歐洲的話看你簽證情況了，有了簽證怎麼騎都行。

地球太大，我也就走了亞洲和非洲的16個國家，目前美洲才剛剛開始。所以是說資歷尚淺，不敢造次，僅供參考。

導航的話，手機逐漸取代了紙質地圖，谷歌地圖比較通用，也有些離線地圖比較好用，比如Mapsme，Sygic等等。

最不濟，你還有張嘴，是不？

語言

本人語言天賦實在差勁，但我碰見有些騎行者一點英語都不行的照樣每天騎行在路上。依靠字典，依靠身體語言，和當地人也其樂融融。

當然會英語能讓你與人交流溝通更舒暢，更深入。

中國人普遍口語比較差勁，畢竟沒有那個環境，但等你出去了以後，敢於出口，自然而然能和人交流。

人與人之間最常說的是三句話，「你好」，「謝謝」，「再見」，每到一個國家，學會這三句，加上你迷人的微笑，足以。

有些國家普通人英語水平也很糟糕，甚至不會，那麼善用肢體語言，善用手機，你只需要搞明白「多少錢」這個問題足以。

露營與飲食

露營的目的是降低旅行費用，騎自行車速度會比較慢，也不可能隨時有旅館。還有個好處就是你不用費力尋找還得適應各式各樣糟糕的旅館。

如何選擇露營地就是個問題。

如果你在茫茫荒野，那裡沒有來自人的危險，只要你有些戶外知識，排除動物的危險，那麼我想你會愛上露營的，伴隨著日落日出，你能感受到充滿魔力的一天。你能伴隨漫天繁星入眠，甚至拉開帳篷就可能看見壯美的自然風光與野生動物。困惑你的是雨水，在某些地區雨季會讓你頭疼，盡量選擇高地。在非洲，螞蟻也是一大殺手，我帳篷防潮墊就被咬穿。

如果你在城鎮，請提前了解這個國家的風土人情，盡量去警察局求露營，不要隨意搭帳篷，嘈雜的環境會讓你難以入眠，也增加了來自人類的危險。

如果你在大都市，可以尋求Couchsurfing沙發客（提前尋找），如果國家人民比較友好，經濟比較富裕，可以在一些公園露營，在美國這是我最喜歡的地方。

當然，有時你也得住住旅館是不？

飲食，我個人腸胃不是非常好的那類，與純牛奶和酒更是無緣，所以選擇自己做飯。一來比較省錢，二來，不用適應各個國家的飲食與細菌。長途騎行，需要一個健康的身體，我一直小心謹慎。避免今天胡吃海喝，明天飢腸轆轆。騎行這么久以來，發燒感冒拉肚子屈指可數。

當然，每個人有每個人的想法，等你在路上的時候，一切就會見分曉。

目前所寫的是騎自行車旅行相關的，誠然，旅行的方式多種多樣，各有各的選擇，僅供參考。

越寫，發現每個問題都可以專門作一篇，但目前精力所限，算是拋磚引玉吧！

大家有所疑問，而我未能解答的，請見諒！

Ⅳ 世界上面積最小的海在土耳其看地圖一目瞭然

世界上最大的海，是位於澳大利亞東北的珊瑚海，面積約479萬平方公里，我們熟悉的地中海面積不過約251萬平方公里。那麼，世界上最小的海在哪裡？巧合的是，就在地中海。

地中海是世界上最大的陸間海，北臨歐洲，南臨非洲，東臨亞洲。地中海除了「主海」之外，還有很多附屬海。比如義大利南部與撒丁島、西西里島之間的第勒尼安海，義大利東部與巴爾干半島之間的亞得里亞海，著名的愛琴海也是地中海的附屬海。黑海與愛琴海之間，只隔著黑海海峽（也稱土耳其海峽，東北有博斯普魯斯海峽，西南有達達尼爾海峽）。

一般來說，愛琴海被認為是黑海與地中海之間的水上通道，其實不是。夾在博斯普魯斯海峽與達達尼爾海峽之間的馬爾馬拉海，是連接黑海與愛琴海的水上通道，出了愛琴海，才是地中海。馬爾馬拉海，正是世界上面積最小的海。

馬爾馬拉海有多小呢？約1.1萬平方公里，南北的寬度約有70公里，東西的長度約有270公里。這是什麼概念？世界上面積最大的淡水湖是美國與加拿大之間的蘇必利爾湖，面積約8.24萬平方公里。也就是說，世界上最大的湖，面積是世界上最小的海的7倍多。

黑海的戰略意義不用多說，這是俄羅斯（包括沙俄、蘇聯等時期）距離地中海、蘇伊士運河、印度洋最近的海域。沙俄的向南擴張，直接損害了奧斯曼土耳其的利益。十次俄土戰爭（不包括第一次世界大戰時沙俄與土耳其的戰爭），土耳其勝多負少。但是，值得土耳其慶幸的是，黑海兩個海峽，包括馬爾馬拉海，還處在土耳其的完全控制之下。土耳其控制馬爾馬拉海，就能死死攥住俄羅斯出入地中海、印度洋的鑰匙，就能和俄羅斯討價還價，為土耳其爭取最大的利益。

都知道博斯普魯斯海峽非常重要，但即使俄羅斯控制了博斯普魯斯海峽（含伊斯坦布爾），只要土耳其還控制馬爾馬拉海，俄羅斯依然出不了黑海。馬爾馬拉海與黑海、愛琴海一樣，都是亞洲與歐洲的地理分界線之一。馬爾馬拉海的西海岸，是歐洲巴爾干半島的東南角，也就是土耳其的歐洲部分。馬爾馬拉海的東海岸，是亞洲小亞細亞半島的西北部。馬爾馬拉海的東北部，就是土耳其最大城市伊斯坦布爾，也就是東羅馬帝國的國都君士坦丁堡，曾被歐洲人稱為「歐洲之母」。

馬爾馬拉海的沿岸全部是土耳其地盤，所以馬爾馬拉海是土耳其的內海，類似我國的渤海。馬爾馬拉海這個名字源於希臘語，意為「大理石」。土耳其和希臘是世仇，雖然國際上通用馬爾馬拉海，但在土耳其，馬爾馬拉海被稱為普羅波恩蒂斯海。

馬爾馬拉海面積不大，深度卻不低，最深處有1330多米。馬爾馬拉海的形成，是因為亞歐大陸的斷層不斷下陷，馬爾馬拉海不但有深度，海岸還非常的陡峭。這樣的地理條件，比較有利於軍事上的防守。再加上奧斯曼土耳其帝國的國都就在伊斯坦布爾，馬爾馬拉海就是伊斯坦布爾的海上門戶，不但土耳其重視馬爾馬拉海，其他強國也一樣。

哪些強國呢？英國、法國。到了十九世紀（1801年至1900年），奧斯曼土耳其帝國雖然衰落，但老話說：瘦死的駱駝比馬大，依然是英、法的勁敵。到了二十世紀初的第一次世界大戰時，英國、法國、沙俄、美國組成了協約國，奧斯曼土耳其則和德國站在一起。沙俄面積大，但經濟實力不是很強，黑海就成了英國、法國向沙俄運送戰略物資的主要海上通道。土耳其自然不會讓英、法給沙俄「投食」，封鎖了黑海海峽（包括馬爾馬拉海）。

英國、法國決定出兵進攻土耳其，逼迫土耳其放棄封鎖沙俄。站在英國、法國的角度，最理想的結果是攻下馬爾馬拉海以北的奧斯曼土耳其國都伊斯坦布爾。次之，也要逼土耳其退出同盟國陣營。

1915年3月18日，英、法聯合艦隊開始強攻馬爾馬拉海南端的達達尼爾海峽（也稱恰納卡萊海峽），土耳其軍的水雷不是吃干飯的，送聯合艦隊3艘戰艦上了西天。

之後，土耳其與英法聯軍（加入澳大利亞、紐西蘭）在加利波利半島相持不下。加利波利半島，也稱蓋利博盧半島，位於達達尼爾海峽的北岸，加利波利半島以東就是馬爾馬拉海。只要聯軍能突破加利波利半島，再向東突破馬爾馬拉海西邊的馬爾馬拉島，伊斯坦布爾就將門戶洞開。

圖-馬爾馬拉海風景

奧斯曼土耳其在加利波利半島附近設置重兵，但英國有當時最先進的潛艇，土耳其軍防不住，潛艇突破土耳其軍在達達尼爾海峽的防禦，進入馬爾馬拉海。

由於土耳其的歐洲部分被馬爾馬拉海隔開，土耳其要向加利波利半島的土耳其軍運輸物資，就需要走馬爾馬拉海。聯軍的潛艇在馬爾馬拉海「游來游去」，給土耳其的這條運輸線造成非常大的破壞。當然，聯軍潛艇也有失手的時候，有一艘潛艇被土耳其軍的魚雷艇發現，發了幾炮打中聯軍的潛艇。聯軍潛艇上的軍事人員企圖炸沉潛艇，然後游向海岸，結果被土耳其軍一網打盡。

不過，由於聯軍擁有相對的軍事 科技 優勢，更多的聯軍潛艇進入馬爾馬拉海，不但威脅到土耳其對加利波利半島的支援，同時威脅到奧斯曼土耳其國都伊斯坦布爾的安全。土耳其已經無法通過馬爾馬拉海向加利波利半島運輸物資，只能走伊斯坦布爾——歐洲部分這條線，耗時耗力，對土耳其國力的損耗非常大。

圖-馬爾馬拉海風景

這場加利波利戰役對英法聯軍的打擊也非常大。聯軍費盡九牛二虎之力，始終沒能拿下加利波利半島，控制馬爾馬拉海，還付出了巨大的傷亡代價。打到1916年1月初，已支撐不住的聯軍撤退，留下了慘淡的一地雞毛。此戰，法國方面共戰死1萬人，英國方面戰死2.1萬人，澳大利亞死了8700多人，小國紐西蘭也戰死約2700人。由於土耳其是本土作戰，占據一定優勢，傷亡略小，戰死1萬多人。

Ⅵ 2018年2月去土耳其，自由行安全嗎

從社會治安來看，相比於其他一些歐亞國家，土耳其還是很安全的，很少會聽到土耳其發生搶劫、偷竊、槍機等事件。現在針對歐洲地區頻繁發生的暴恐事件，很多國家都在採取積極的應對態度和措施，土耳其也不例外，政府在一些相對不安寧的地區已經增派了警力，來確保居民和遊客的安全。

拓展資料

1、簡介

土耳其共和國（土耳其文：Türkiye Cumhuriyeti，英語：The Republic of Turkey）是一個橫跨歐亞兩洲的國家，北臨黑海，南臨地中海，東南與敘利亞、伊拉克接壤，西臨愛琴海，並與希臘以及保加利亞接壤，東部與喬治亞、亞美尼亞、亞塞拜然和伊朗接壤。土耳其地理位置和地緣政治戰略意義極為重要，是連接歐亞的十字路口。

2、地形

土耳其地形復雜從沿海平原到山區草場從雪松林到綿延的大草原。這里是世界植物資源最豐富的地區之一。阿勒山又譯作亞拉臘山或亞拉拉特山高達5，165米山頂終年積雪覆蓋景色最為壯觀吸引了眾多遊客。此外這還是一個河流湖泊眾多的國度底格里斯河和幼發拉底河均發源於此。

3、氣候特徵

土耳其的氣候類型變化很大。東南部較乾旱中部安納托利亞高原比較涼爽。一般來說土耳其的夏季長氣溫高降雨少冬季寒冷寒流帶來了降雪和冷雨。果園、麥田和水庫儲有充沛的雨水葡萄園和去海灘遊玩的人有充足的日照。氣候多樣性說明土耳其的農作物品種極為豐富。這里是世界上主要的煙草、阿月渾子開心果、葡萄乾和水果蔬菜的產地之一。

Ⅶ 人類未解之謎的土耳其古地圖

在土耳其伊斯坦布爾的普托卡比宮，保存著16世紀奧斯曼帝國海軍司令比瑞·雷斯繪制的地圖，時間在1513年至1528年，比瑞·雷斯在附記中寫到：為繪制這幅地圖，我參照了20幅古地圖。專家們驚奇地發現，這些地圖絕對精確，從地中海到死海，從南美到北美，甚至連南極的各大山峰河流都准確無誤地標明在地圖上，可是歷史記載，南極大陸是在1820年才被證實存在，最令人驚奇的是，地圖上的山脈直到1952年才被科學家發現。今天的南極大陸一片冰天雪地，既無河流也無海灣，然而，人們卻從1532年奧龍基。菲斯繪制的南極地圖標出的河流海灣位置真的發現了深藏於冰雪下的冰河。專家推斷這些地圖應繪制於南極大陸還未被冰雪覆蓋的年代，時間為距今6000年至15000年以前。此外，專家們還發現了1502年的賈米五世界海圖，地圖上的非洲撒哈拉大沙漠變成了擁有眾多湖泊河流城市的肥沃大地，現代科技證明遠古時代的撒哈拉的確是地圖上的樣子。這些地圖的坐標非常准確。科學家們推測這些地圖應是用精密的大地測量儀器從高空拍攝的。最初是由遠古時代的某個航海發達的民族繪制出來。

Ⅷ 土耳其屬於哪個洲的國家地圖

土耳其屬於亞洲。土耳其是一個橫跨歐洲和亞洲的國家。土耳其大陸西起巴爾干半島，東至高加索，全長1000英里。北延黑海，南臨地中海，在歐洲僅次於俄羅斯(30.1萬平方英里)。它的氣候溫和，地形復雜，從沿海平原到山地草原，從雪松林到綿延的大草原鉛源岩。土耳其雖然是一個亞洲國家，但在政治、經濟、文化領域都採用歐洲模式，是歐盟的候選國。憲法規定，土耳其是一個民主、政教分離、法治的國家。土耳其外交重心在西方，在保持與美國傳統戰略夥伴關系的同時，加強與歐洲國家的關系。土耳其大陸5000英里的海岸線上點綴著幾處保存完好的愛琴海和地中海海灘。高聳的阿勒山高17725英尺。山頂終年積雪，景色最為壯觀，吸引了眾多遊客。此外，它還是槐御一個河流湖泊眾多的國家，底格里斯河和幼發拉底河都發源於此。土耳其的氣候類型差異很大。東南乾燥，黑海籠罩在薄霧中。地中海和愛琴海地區冬季溫和，而東部山區的雪季長達數月，極其寒冷。一般來說，土耳其夏季長，氣溫高，降雨量少。冬天帶來降雪和冷雨。果園、麥田、水庫雨水充足，葡萄園、去海邊的人陽光充足。氣候多樣性表明土耳其有豐富的農裂磨作物品種。是世界煙草、開心果(阿月渾子)、葡萄乾和果蔬的主要產地之一。

Ⅸ 土耳其11月12月天氣怎樣冷嗎 適合旅遊嗎

適合。土耳其11月、12月的天氣和中國南方冬天的天氣差不多，有點冷，風大。因此，遊客在這段時間去土耳其旅遊還是需要注意保暖的，需要帶一件加絨的保暖衣。

土耳其是一個現代化國家，而且土耳其人比較友好，你在街頭問路，人家可能直接把你帶到目的地，即使他可能並不順路。但是還是要提高警惕注意安全的。

(9)土耳其離線地圖哪個好擴展閱讀：

土耳其旅遊注意事項：

1、如果從國內出發的話，時間比較長，建議戴上眼罩（蒸汽眼罩最舒服了）、外套、護膚品、一雙好走路的鞋子、常用的葯、充電寶等。土耳其的紫外線挺強的，防曬霜、墨鏡是必不可少的，最好帶上防曬衣。去跳水的話帶上泳衣，土耳其的海很漂亮。

2、土耳其的插頭跟國內的插頭是不一樣的，記得去某寶買個，電話卡也可以在某寶買到。酒店一般沒有牙膏牙刷毛巾等個人用品，記得自己買或者自帶。錢的話，帶多點歐元和小部分里拉，酒店機場用歐元，那些小商店的用里拉。

3、打車的時候慎重，很容易被坑，坐公交還行，記得下個離線地圖，免得沒有網路。打車的話，用Uber選taxi比較安全，注意看看司機有沒有打表，因為有的司機會坑人不打表，然後漫天要價，最差的情況就是被半路扔下，所以地圖也很重要。

4、至少准備一套比較保守的衣服，不要露胸露大腿的那種，長袖長褲最好了，還能防曬，還有準備一條頭巾，這些去清真寺的時候會用上。其他時候可以穿得美美噠拍照。

5、可能治安不太好，如果不是跟團的話，晚上盡量結伴出遊，特別是女性朋友。如果遇到那種搭訕、咸豬手的那種人，直接拒絕，別給他們一點機會。

6、關於購物，路邊攤、小店這些的話，記得講價，找零的時候也注意下有沒有找、數目對不對的。一些奢侈品護膚品的，感覺價錢也不算太好，而且不是每個店都可以退稅，可以事前問清楚。