遼寧艦過土耳其要多少錢

❶ 遼寧艦的前身瓦良格號是由澳門創律公司競標獲得的，為什麼最後直接開到大連了其中細節誰能幫忙解釋下

不能胡亂猜想，以訛傳訛~~~
是澳門創律買的，這沒錯。
不過，他是貸款買的，找銀行貸的款；可是，在審計過程中，有關金融管理部門發現這筆貸款是違規放貸，根據有關規定，要求創律公司在規定期限內歸還違規貸款；但是創律公司一直對此置之不理；於是為了避免國有資產流失，我們只能採取法律強制措施，依法扣押創律公司的固定資產——瓦良格號；以上一切行為均符合中國相關法律以及國際准則。

❷ 造一艘航空母艦需要多少錢

航母極為昂貴，不算配套編隊和載機，只以單艦為例：

1、中國首艘國產航母，推算為200～250億人民幣。

❸ 瓦良格中國給土耳其10億美元的保證金要回來了嗎

希臘為瓦爾格號通過博斯普魯斯海峽進行擔保，為中國免除了10億的保證金。

保險問題土耳其要求由於「瓦良格」號通過海峽，造成的精神上、物質上損失，都應該由中方來負責。提出來一個保額為10億美金為期兩年不可撤消的保函問題，土耳其說這是政治問題，因此它不接受中國保險公司保函，它要求中國銀行直接和土耳其銀行做保函。

在極短的時間里，中國備妥了土耳其當局要求的多項安全措施，租用了世界上最大馬利的希臘級拖船，同一級域國家擔保，負責可能涉及的賠償問題，避免了十億美元的巨額保金，中國在「瓦良格」號上裝設了小型雷達、全球衛星定位系統、VHR無線電通訊設備、電子羅盤及發電機等航行安全設施。土耳其政府對此表示滿意。

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1999年，中國購買了瓦良格號，於2002年3月4日抵達大連港。2005年4月26日，開始由中國海軍繼續建造改進。解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改製造，及將其用於科研、實驗及訓練用途。2012年9月25日，正式更名遼寧號，交付予中國人民解放軍海軍。

2013年11月，遼寧艦從青島赴中國南海展開為期47天的海上綜合演練，期間中國海軍以遼寧號航空母艦為主編組了大型遠洋航空母艦戰斗群，戰斗群編列近20艘各類艦艇。這是自冷戰結束以來除美國海軍外西太平洋地區最大的單國海上兵力集結演練，亦標志著遼寧號航空母艦開始具備海上編隊戰斗群能力。

❹ 3億航母漲到20億，徐增平是如何花2000萬就把航母「喝」回中國的

中國人的酒桌文化由來已久。喝酒傷身，但是有的時候，這酒不喝還不行。很多難以解決的問題，搓個酒局，對方喝得盡興了，也就解決了。我國有一位名叫徐增平的牛人，他靠著50斤白酒，硬生生喝回來一艘航母，還捐給了中國。而這艘航母之後便成了我國的「遼寧艦」。

當時，這艘航母的價格從3億漲到了20億。而徐增平靠著喝酒把價格「喝」到了2000萬美元，直接砍成了1%的價格。此事不得不說相當傳奇。而徐增平靠著此事，足以青史留名——畢竟「遼寧艦」可是中國第一艘服役的航空母艦。只是，此前卻出現了「遼寧艦」銹跡斑斑的圖片。這又是怎麼回事？難道對於輕易得來的，人們便不會珍惜？但想也知道，當初徐增平以一己之力拿下航母，該多不易。

不過，生意的事可以靠酒桌上談判，但個人的力量在和國家相對抗時，其實是很無力的。徐增平是買回了瓦良格號不假，但因著土耳其受美干預，不讓瓦良格號從博思普魯斯海峽經過，是相當蠻橫了。瓦良格號受困黑海，每天都需要付出逾9000美元的代價，包括停泊費等。這一困便困了一年，直到土耳其需要爭取中國開放旅遊，才抬手放行。

因著當時簽訂的合同中，並無「禁止轉讓」的字眼，徐增平後來無償將瓦良格號捐贈給了祖國。2005年，瓦良格號進入大連造船廠，我國政府開始對其實行改造。六年後，這項工程終於完成。2012年，9月25日，「遼寧號」正式交接入列。自此，我國有了第一艘服役的航空母艦。

銹跡下銳不可當的航空母艦

在改裝「瓦良格號」時，中國逐漸具有建造航母的能力。徐增平身為一個平凡人，卻為我國買來了瓦良格號，並且獻給了祖國。他的義舉影響了政府的決策。2008年，海軍大連艦艇學院接收了首批飛行學員，共計50名，此舉被解讀成為航母培訓飛行員。

我國必須有自己的航空母艦，這不在於攀比，而是國防的要求。提起我國國土面積，都說960萬平方公里，其實這只是陸地面積。我國還有著近300萬平方公里的藍色國土。「遼寧艦」能幫助我國維護海疆，保證中國的海上安全。而若不是徐增平的義舉，沒有服役航母的我國便有著很大的安全隱患。

有了遼寧艦之後，我國對它也是非常珍惜。此前「遼寧艦」底部出現銹跡，其實是很正常的現象。鋼鐵結構的軍艦在高鹽的海水中行駛，生銹是必然的，無論它是哪個國家的軍艦，都不能免俗。為其刷漆需要很大的工作量和比較苛刻的條件，因此，只能定期維護。且在海水中，有時候會出現貝類寄生在船底，堵住排水孔的情況。因此，人們會在正常防銹漆外刷一層可自動脫落的油漆，解決這種問題。

若有機會接觸「遼寧艦」，擦開外面的浮銹，人們可以發現被「銹」遮住的部分還是像新的一樣。畢竟「遼寧艦」是徐增平往死里喝才喝回中國，中國又花費大量人力物力改裝它，旨在讓它保衛我國海疆的利器，又怎會等閑視之？更別提會怠慢它了。

總之，徐增平急祖國之所急，運用古老的酒桌文化，硬生生用50斤白酒，將漲到20億的航母砍價到2000萬美元，將其收入囊中，過程可謂傳奇。之後他雖然付出巨大代價，卻並未吝惜一己得失，將航母捐給中國，使我國海上疆土的安全得到進一步保證。這樁樁件件都體現了南宋著名愛國詩人陸游的那句詩，「位卑未敢忘憂國，事定猶須待闔棺。」

而中國在得到「遼寧艦」這一利器之後，絕對會好好珍惜它，就像珍惜每一顆滾燙的愛國心一般。當然，保養航母是為了更好地利用和研究，期待著中國自己能建設航空母艦的那天！

❺ 遼寧艦通過土耳其時，土耳其提出什麼條件

你好，遼寧艦的前身就是瓦良格號。當時買它合同上說的是商用，但大家心理都明白是軍用的。所以受到美日印等國對土耳其的強烈施壓，導致運回祖國異常艱辛！至於土耳其開的條件，除了要錢肯定還有增商商貿優惠等條件。民間保守估計，向土耳其至少付10億刀的買路錢吧。

❻ 土耳其索要航母過路費，那10億美元我們給了嗎

沒，情況是這樣的
當年的瓦良格號航母是沒有動力的，所以土耳其非常擔心會造成損失，所以，要了10億保障金。

後來通過談判，瓦良格號通過海峽期間，對土耳其造成一切損失，由創律公司來負責；如果創律部分或全部無法負擔，那由中國政府來負擔；其次，保障金額由土方專家提出來，由雙方專家共同商定。如果出現分歧意見，由土方裁定。其他問題雙方通過友好協商來解決。土耳其這才答應航母通過海峽。

在通過海峽時航母確實是拖船鋼纜開裂，航母被大風捲走，不過沒有觸礁而已。後來被中國重新拖了回來，所以土耳其憂慮也不是沒有道理。

❼ 遼寧艦買來之後被那個國家扣留了

不是扣留，而是土耳其以安全問題為由，不允許航母通過博斯普魯斯海峽

1999年6月，中方購買的「瓦良格」號和拖船所組成的船隊離開烏克蘭，到達了把亞洲和歐洲分隔開的土耳其博斯普魯斯海峽口。作為北約成員國的土耳其表示，其在「第三國的提醒下」，基於安全原因，拒絕讓航母通過海峽。理由是「瓦良格」號太過龐大，萬一在通過狹窄的博斯普魯斯海峽時發生擱淺，這個歐亞交通要道就會癱瘓。

「瓦良格」號在博斯普魯斯海峽苦等了一個月，最終因為土耳其執意不讓路，被迫駛回造船廠。徐增平因此要向烏方造船廠支付額外的逾期停泊費。

國家領導人在2000年4月訪問了土耳其，以答應開放中國遊客到該國觀光以及進口土耳其產品等條件，換取航母在博斯普魯斯海峽的「通行證」。

2001年8月25日，土耳其決定讓「瓦良格」號通過該國海域

❽ 當年買下航母第二天公司破產的徐增平，送給祖國後，如今怎樣

堅信很多人都聽聞過徐增平這一姓名，他因遼寧號航母而被許多人了解。實際上在這里以前，徐增平是中國香港創律集團的老總，也是一位出色的熱愛祖國創業者，是一位有名氣的生意人。1997年，一次不經意的機遇，讓徐增平獲知烏克蘭已經對外開放售賣瓦良格號航母。作為退役軍人的徐增平，自身便是一身正氣。見到這則信息後他也是興奮十分，下決心一定要為國家做點什麼。他知道，假如我國以國家的為名去選購這艘航母，必定會惹人耳目，會招來西方國家大量的封禁。

徐增平去競價

場長一聽，大家的機械設備權威專家全是全球一流的，航母都能夠造，更何況一套茶器包裝？場長欣然同意。但是一分鍾過去，三分鍾過去，五分鍾過去，茶器依然沒有被開啟，最後造船廠層面接納了徐增平的價格。出生於1952年的徐增平，眼底下也是年近古稀的老年人了，但他依然時刻關心著在我國軍隊建設，他以前表明期待此生協同愛國名人，為祖國捐贈一艘智能化航母。

❾ 當年買航母送祖國，隨後卻宣布公司破產的徐增平，如今怎樣了

相信很多人都聽說過徐增平這個名字，他因遼寧艦而被眾人知曉。其實在這之前，徐增平是香港創律集團的董事長，也是一位優秀的愛國企業家，是一位小有名氣的商人。1997年，一次偶然的機會，讓徐增平得知烏克蘭正在對外出售瓦良格號航母。作為退伍軍人的徐增平，本身就是一身正氣。看到這則消息後他更是激動萬分，下定決心一定要為國家做點什麼。他知道，如果中國以國家的名義去購買這艘航母，必然會招人耳目，會引來西方更多的封鎖。

徐增平

當航母成功運回國後，自己的公司也破產了，名下的房子也沒有了。就是這個變成「窮光蛋」的徐增平，付出了自己的一切，只為買下航母送給中國。徐增平雖是一介商人，但是他骨子裡卻十分愛國，一個人只要愛國，不管身處何地，身居何職，總能找到報效祖國的機會。破產後的徐增平不再是一名商人，他過上了普普通通的生活，但是他的傳奇經歷和不朽貢獻卻會載入史冊，成為人們傳唱的一段佳話。