andana是土耳其哪個機場
『壹』 星空聯盟有哪些
星空聯盟（STAR ALLIANCE）是於1997年5月14日正式成立的國際性航空公司聯盟，初期是由5家分屬不同國家的大型國際航空公司結盟，藉由共享軟硬體資源與航線網等方式，強化聯盟各成員競爭力。星空聯盟標語為「地球連結的方式（The way the Earth connects）」，取代之前的「地球的航空網路（The airline network for Earth）」。
目前的星空聯盟成員已發展到26個成員航空公司，是迄今為止歷史最悠久、全球規模最大的航空策略聯盟。聯盟成員航空公司涵蓋全球五大洲的航線，將使星空聯盟的全球航空網路更為廣泛及完整。星空聯盟的龐大飛行航線網涵蓋170多個國家、近1070個目的地。 星空聯盟成員依照航空公司英文命名的字母排序 (注: 星空聯盟已廢除區域會員概念)☆ 亞德里亞航空（Adria Airways）（斯洛維尼亞國際航空公司）主要業務是連通斯洛維尼亞盧布爾雅那和歐洲的航線網路，以及為東南歐提供優質連接。是德國漢莎航空公司的合作夥伴。
航空樞紐港：盧布爾雅那
飛行常客計劃：Miles & More
IATA代碼：JP
☆ 加拿大航空公司（Air Canada）是加拿大國內市場、加拿大-美國市場以及往返加拿大國際市場中最大的全面服務航空公司，以及提供定期客運服務的最大航空供應商。加拿大航空公司及其地區性分公司Jazz 提供直飛加拿大城市、美國目的地、歐洲、中東、亞洲、澳洲、加勒比海、墨西哥以及南美城市的定期客運航班。加拿大航空公司是星空聯盟的創始成員。
航空樞紐港：多倫多國際機場、溫哥華國際機場、蒙特利爾國際機場、卡爾加里國際機場
重點城市 渥太華國際機場、哈利法斯國際機場
飛行常客計劃：Aeroplan
航線網路優勢：加拿大、美國和加勒比海地區
IATA代碼：AC
☆ 中國國際航空公司（Air China）是中國唯一的國家航空公司。中國國際航空公司主運營基地設在北京，擁有成都為中心的西南、上海為中心的華東、廣州為中心的華南等區域樞紐。具有很強的國內國際聯程運輸能力和銷售網路。
航空樞紐港：北京首都國際機場、成都雙流國際機場
重點城市 重慶、杭州、呼和浩特、天津、上海、廣州
飛行常客計劃：國航知音（白金、金卡、銀卡和普通卡）
航線網路優勢：中國
IATA代碼：CA
☆ 紐西蘭航空公司（Air New Zealand）是南太平洋地區的主要航空承運人之一，開通太平洋地區至世界其他地區的航線。
樞紐運輸中心：奧克蘭國際機場
重點城市 洛杉磯國際機場、基督城國際機場
飛行常客計劃： Airpoints（金精英級、金級、銀級和翡翠級）
航線網路優勢： 紐西蘭、澳大利亞、太平洋沿岸國家
IATA代碼：NZ
☆ 全日空（ANA）全稱是全日本空輸株式會社，是亞洲最大的航空公司之一，全日空在日本主要城市之間擁有全面航線網路，其國際航線延伸到亞洲、北美、歐洲等地。全日本航空公司以其專業的服務而聞名。
運輸中心：成田國際機場、東京羽田國際機場、關西國際機場、大阪國際機場(伊丹)
飛行常客計劃：全日本航空公司里數俱樂部（超級乘客級、白金級、銅級）
航線網路優勢：日本國內、亞洲
IATA代碼：NH
☆ 韓亞航空公司（Asiana Airlines）是韓國的全國性航空公司。韓亞航空公司航線包括韓國國內的目的地，作為與中國大陸及世界其他地方的最大聯系紐帶，韓亞航空不僅將重點放在覆蓋亞洲目的地方面，而且不斷擴大其全球網路覆蓋范圍。
樞紐運輸中心：仁川國際機場、金浦機場
飛行常客計劃：韓亞航空公司俱樂部
航線網路優勢：韓國、中國、東亞、南亞
IATA代碼：OZ
☆ 奧地利航空公司（Austrian）航線網路覆蓋歐洲中部及東部和中東地區。奧地利航空包括奧地利航空公司在內，奧地利航空公司集團還擁有奧地利飛箭航空（Austrian arrows）和勞達航空（Laudair），聯合在定期航班、貨運和包機業務方面提供各種別具一格的服務。通過維也納航空運輸樞紐港在中歐和東歐可提供比任何其他歐盟國家航空公司更多的目的地。
運輸中心：維也納國際機場，重點城市 茵斯布魯克機場
飛行常客計劃：Miles & More
航線網路優勢：西歐和東歐、獨聯體國家、遠東、澳大利亞、北美
IATA代碼：OS
☆ 藍天航空（Blue1，隸屬北歐航空集團）主要經營項目是芬蘭國內往返於赫爾辛基的商業客運航線。是北歐航空公司的子公司。
飛行常客計劃：EuroBonus
IATA代碼：KF
☆ 英國中部航空公司 (bmi) 也稱「英國大陸航空公司」或「英倫航空」。航線網路覆蓋了英國國內市場，歐洲、俄羅斯，長途航線至美國、加勒比海和沙烏地阿拉伯。因爭取到自希思羅機場的大西洋彼岸運營權，成為能夠按照自己權利提供到希思羅機場的一整套完整歐洲支線運輸的航空公司。
樞紐航站：倫敦希思羅國際機場、曼徹斯特國際機場
常旅客計劃：鑽石俱樂部
航線網路優勢：英國和西歐
IATA代碼：BD
☆ 布魯塞爾航空公司（Brussels Airlines）
飛行常客計劃：Miles & More
航線網路優勢：歐洲、非洲
IATA代碼：SN
☆ 美國大陸航空（Continental Airlines）
飛行常客計劃：OnePass
航線網路優勢：北美、歐洲、亞洲
IATA代碼：CO
☆ 克羅埃西亞航空（Croatia Airlines）主要經營從克羅埃西亞到重要的歐洲城市的航線。是德國漢莎航空公司的合作夥伴。
主要運輸中心：薩格勒布。
飛行常客計劃：Miles & More
IATA代碼：OU
☆ 埃及航空公司（EgyptAir，MSR）是埃及國營航空公司,亦埃及的國家航空公司。埃及航空公司成立於1932年，是中東和非洲地區首家航空公司。是世界擁有悠久歷史的民用航空公司之一。經營定期航班服務包括飛往中東、非洲、歐洲、遠東、北美地區的航線。
樞紐機場：開羅國際機場
飛行常客獎勵計劃 EgyptAir Plus
IATA代碼：MS
☆ 波蘭航空公司（LOT Polish Airlines）是東歐的主要航空公司之一，包機航班由波蘭航空公司的子公司 Centralwings 經營。航線網路由西方、中東歐的大多數重要城市，以及美國和加拿大，包括歐洲和波蘭境內城市。
樞紐運輸中心：華沙
飛行常客計劃：里程數及更多
主要航線網路：波蘭、西歐和東歐、北美
IATA代碼：LO
☆ 德國漢莎航空（Lufthansa）是一家居於世界領先地位的航空運輸公司，包括瑞士國際航空（Swiss International Air Lines，隸屬德國漢莎航空集團）。德國漢莎航空公司總部設在科隆，其客運和貨運服務的經營中心位於法蘭克福。德國境內的其他主要地點有慕尼黑、柏林和漢堡。漢莎航空在國際航線上的客運量更大。航線遍及全球六大洲。為了提供無縫連接的密集網路，德國漢莎航空集團組成了龐大的全球合作聯盟。星空聯盟網路是其中最重要的鏈接。漢莎航空公司在區域組以「漢莎區域」的形式加入聯盟網路，而且會將五個不同的航空公司聯合在一起。漢莎航空公司是星空聯盟的創始成員。
航空樞紐港：法蘭克福國際機場、慕尼黑國際機場
重點城市 杜塞爾多夫國際機場、漢堡國際機場、柏林
飛行常客計劃：Miles & More
航線網路優勢：廣泛的全球網路
IATA代碼：LH
☆ 北歐航空（Scandinavian Airlines，SAS）由丹麥、挪威和瑞典三國的國家航空公司聯合組成。包括西班牙航空（Spanair，隸屬北歐航空集團）。北歐航空是歐洲最大的航空公司之一。其航班飛抵斯堪的納維亞、波羅的海地區、歐洲（包括中歐和東歐）、俄羅斯、亞洲和美國。北歐航空公司是星空聯盟的創始成員。
航空樞紐港：哥本哈根機場、斯德哥爾摩機場、奧斯陸機場
飛行常客計劃：SAS EuroBonus（金卡、銀卡、普通卡）
航線網路優勢：斯堪的納維亞、芬蘭、波羅的海地區、歐洲（包括中歐和東歐）、俄羅斯、亞洲和美國
IATA代碼：SK
☆ 上海航空公司（Shanghai Airlines，簡稱為「SAL」）是從事國際和地區航空客、貨運輸及代理的大型地區航空公司。地區和國際航線網路與國內支幹線航班有機結合。構建在中國上海浦東航空樞紐港。通過參與組建中國聯合航空公司，充分利用北京為基地的優勢。
航空樞紐港：上海浦東國際機場、上海虹橋國際機場
常旅客計劃：飛鶴俱樂部（金鶴卡、銀鶴卡和飛鶴卡）
航線網路優勢：中國
IATA代碼：FM
☆ 新加坡航空公司（Singapore Airlines）以其優秀的機艙服務奠定了新加坡航空在業內客戶服務方面的良好聲譽。新加坡航空公司及其子公司新加坡航空貨運公司和區域航空SilkAir公司一起，航線網路發展覆蓋亞洲、歐洲、北美、中東、西南太平洋和非洲。
航空樞紐港：新加坡樟宜機場，重點城市 新曼谷國際機場、迪拜國際機場
飛行常客計劃：KrisFlyer
航線網路優勢：北美、歐洲、澳大利亞、東南亞、北亞、西亞和非洲
IATA代碼：SQ
☆ 南非航空公司（South African Airways，SAA）是南非大陸的主要航空公司之一。南非航空洲際航線目的地包括巴西、美國、西歐、印度、香港及澳大利亞。
航空樞紐港：約翰內斯堡國際機場、開普敦國際機場
里程獎勵計劃 Voyager
IATA代碼：SA
☆ 西班牙航空公司（Spanair）是西班牙主要的航空運輸公司。西班牙航空公司在其國內航線提供了准時的保證承諾而聞名，確保為機上和地面的所有乘客提供最高品質的服務。
航空樞紐港：馬德里、巴塞羅那
飛行常客計劃：西班牙航空公司獎勵計劃 (Spanair Plus)
航線網路優勢：西班牙、西歐
IATA代碼：JK
☆ 瑞士國際航空公司（Swiss International Air Lines）是瑞士的主要航空公司。「無微不至人性化服務」和「瑞士風格」的核心理念，保持瑞士國際航空公司的高調形象。2005年瑞士國際航空與德國漢莎航空正式合並，瑞士國際航空仍擁有其獨立經營品牌。
樞紐運輸中心：蘇黎世國際機場，重點城市：日內瓦、巴塞爾
飛行常客計劃：里程數及更多
航線網路優勢：歐洲
IATA代碼：LX
☆ 葡萄牙航空公司（TAP Portugal）在葡萄牙里斯本的運輸中心是連接非洲和北美及南美的重要歐洲通道，是開通飛往巴西航線的主要歐洲的航空公司。葡萄牙航空的主要業務是經營歐洲、非洲、美洲的航線網路業務。此外，當為客戶提供最為方便的定期航班和飛往更遠的目的地時，葡萄牙航空公司還為其提供了多種更靈活的選擇。
主要運營基地：里斯本、波爾圖
飛行常客計劃：維多利亞
航線網路優勢：葡萄牙、巴西、非洲
IATA代碼：TP
☆ 泰國國際航空公司（Thai Airways International）是東南亞的領先的航空公司，致力於提供最高品質的服務，並通過增加服務價值來實現最佳的顧客滿意度，以此提升泰國國際航空公司的信譽。包括到歐洲、中東、印度次大陸、大洋洲、美國和非洲的乘客體驗過其皇家風蘭服務 (Royal Orchid Service)。泰國國際航空公司是星空聯盟的創始成員。
樞紐運輸中心：新曼谷國際機場、清邁國際機場、普吉、合艾
飛行常客計劃：皇家風蘭獎勵計劃（金、銀）
航線網路優勢：歐洲、中東、印度次大陸、大洋洲、美國和非洲
IATA代碼：TG
☆ 土耳其航空公司（Turkish Airlines）航線網路發展位於歐洲、亞洲、非洲及美國的機場。除客運服務外，土耳其航空貨運公司還提供航空貨運服務，成為航線覆蓋地區客戶首選的航空貨運公司。
航空樞紐港：伊斯坦布爾阿塔土克國際機場，重點城市 安卡拉國際機場
飛行常客計劃：Miles & Smiles
航線網路優勢：歐洲、中東、獨聯體國家
IATA代碼：TK
☆ 美國聯合航空（United Airlines）是美國歷史最悠久的航空公司之一。在中國大陸通常簡稱：美聯航。美國聯合航空經營美國中西部及西岸國內航線網路，跨越大西洋及太平洋等洲際航線。通過美聯航、泰德(Ted)航空和聯航快運從其航空樞紐港飛往美國國內以及國際目的地城市。美國聯合航空公司通過其營銷計劃，安排六個地區美國航空公司經營聯航快運品牌，提供連接航班網路。美國聯合航空公司是星空聯盟的創始成員。
航空樞紐港：芝加哥奧黑爾國際機場、丹佛國際機場、華盛頓杜勒斯國際機場、舊金山國際機場、洛杉磯國際機場，重點城市 成田國際機場
飛行常客計劃：Mileage Plus (Premier Executive 1K, Premier Executive, Premier)
航線網路優勢：北美、歐洲、亞洲、拉丁美洲、中東
IATA代碼：UA
☆ 全美航空公司（US Airways）是美國最著名的航空公司之一。航線網路遍及全美國及加勒比海地區、歐洲的主要市場。航線包含北美洲、中美洲、加勒比海、夏威夷、歐洲以及亞洲等地區。包括兩家全資子公司的10 家地區航空公司，形成了全美航空快運（US Airways Express）和全美穿梭航空（US Airways Shuttle）。
航空樞紐港：夏洛特道格拉斯國際機場、費城國際機場、鳳凰城天港國際機場、拉斯韋加斯麥卡蘭國際機場，重點城市機場：匹茲堡國際機場、紐約拉瓜地亞機場、華盛頓里根國家機場、波士頓羅根國際機場
飛行常客計劃：Dividend Miles
航線網路優勢：全球網路
IATA代碼：US
『貳』 詳細介紹下土耳其
風俗習慣：
1.土耳其雖是伊斯蘭教國家,但作息時間與西方無異,除進入清真寺須脫鞋及肅靜外,國內氣氛非常自由,與其他中東地區伊斯蘭國家迥異。
2.土耳其人好客,亦禮貌周到,小禮物頗能增進初識朋友間的友誼。中層階級以上的土耳其人,大都自認為歐洲人。
3.土耳其英文並不普遍,除觀光旅館、飯店或商店外,洽商公務最好有翻譯同行。
4.土耳其人至今仍極崇敬其國父凱末爾將軍,不論公司行號、政府機關均懸掛有凱末爾的相片。
5．土耳其人在自家門口掛幾頭大蒜，認為會給他們帶來幸福和吉祥。
小費:一流飯店及餐廳的帳單已加算15%的服務費,但習慣上仍支付5%-10%的小費;給機場飯店搬運行李的小費每件約1新里拉;旅館房間服務員每天給1-2新里拉小費;計程車司機可不給小費。
電源規格: 220伏,50赫茲;插頭為二孔圓插頭，歐洲大陸標准。
氣候、服裝:氣候方面,地域間有很大差別。高原地帶的寒暑之差非常顯著,冬天降到零下30℃,相反夏天卻超過40℃；人口稠密的愛琴海沿岸,夏天氣溫會上升,但因北風吹襲,較為舒適,冬天也比較溫暖。旅行旺季一般在5-9月月。一般來說,地中海、黑海沿岸為地中海型氣候,溫和宜人。安納托利亞高原地區乾燥,寒暑差異比較大。在土耳其境內做商務旅行,四季服裝皆須攜帶。
國籍規定：現行土耳其國籍法於1964年生效。其中重要的規定有:
(l)在賦予原始國籍上採取血統主義與出生地主義相結合的原則。第一條規定：「土耳其籍父親或母親在土境內或境外所生的子女自出生之日起即為土公民。」第四條規定：「在土出生而不能隨父母獲得國籍者,自出生之日起即為土公民。」
(2)默認雙重國籍,表現在並不籠統規定加入土籍者需脫離外籍和加入外籍者需脫離土籍。但持有雙重國籍者如果「在土境外不間斷居留七年以上未進行證明其與土保持聯系及保留土籍之正式聯系」，將喪失土籍。土耳其在德國有200 多萬移民,其中多擁有土德雙重國籍。
(3)國籍的加入或退出採取自願申請和政府機關審批相結合的原則。第二十一條規定：「要求退出土籍或加入外籍者,在土境內應向當地最高行政長官或土境外的領事館提出申請,由該機關將所需的案宗遞交內政部」。
治安狀況：士耳其社會穩定,社會治安良好。但在伊斯坦布爾這種國際大都市流動人口多、成分復雜,旅行時要注意防盜竊。土耳其東南部地區有少量暴力恐怖活動發生。
醫療條件：土耳其醫療衛生條件較好,各城市均有健全的醫院和急救設施,治療方式以西醫為主。沒有流行性傳染病。具體的醫療保險信息可咨詢專業人士。
交通安全和外出旅行注意事項：土耳其交通事故率較高,外出旅行最好選擇大型運輸公司的交通工具,以確保安全。
自然災害情況：土耳其北部沿海地區位於地震帶,屬地震多發地區。
土耳其風俗
婚 浴
土耳其是穆斯林國家，伊斯蘭教允許一夫多妻制。凱末爾革命後，法律禁止一夫多妻制。現在是一夫多妻與一夫一妻並存。對正式的、非宗教的結婚儀式不重視，而由教長主持的穆斯林儀式的婚禮則相當隆重。
農村和小城鎮買賣婚姻仍然存在。搶來的婚姻屢見不鮮，往往是男青年把自己的意中人搶走藏起來。被搶的姑娘會被人們看作不潔的女人。等到姑娘的父親成為外公時，兩家的關系也就和解了。在土耳其，還有一種「勞役婚姻」，即家境貧困的男青年由於拿不起結婚聘金，常去當「入贅女婿」，在未來的岳父家服二、三年勞役後，再行結婚。土耳其還存在著一種兩家互相交換新娘的婚俗。男青年家有已到結婚年齡的妹妹，他所看中的姑娘又有兄弟，在這種情況下可以實行換婚，在土耳其農村也流行弟弟娶兄長遺霜為妻的婚俗。因為寡婦再嫁是得不到聘金的，而且也避免寡婦外嫁帶走家中的土地、牲畜和財產。在土耳其，有些地方婚禮要持續好幾天，另一些地方，結婚儀式又非常簡單文雅。前者主要是在農村一些地方。
駱 駝 斗
在土耳其駱駝格鬥每年要舉行兩次，都是在雄駱發情的季節，格鬥前，除了用餅喂駱駝外，還要用兌上酒精的水給它們喝。還不能讓它接近異性，使其在斗前完全處於瘋狂壯態。格鬥開始前將一隻雌駝帶入場內，將要參加格鬥的雄駝都想擺脫束縛沖向雌駝。然而雌駝卻又被帶出場外。使雄駝越發暴怒。在此情況下，兩頭雄駝相遇，分外眼紅，於是互相拚命踢撞，直到一頭雄駝把另一頭雄駝踩在腳下，不能起來為止。每逢駱駝格鬥季節，境內熱鬧非凡。
土耳其浴風俗
在蒸汽浴罩的浴室里，用毛巾圍在腰間，躺在大理石的平台上，讓身體出汗。之後會有服務員進行按摩，然後到另一房間，戴上粗毛的手套，擦洗全身的污垢。這就是歷史悠久的土耳其浴，遊客一定要體驗。男女浴室各有男女服務員為您服務。~~
『叄』 機場候機的時候廣播里說的有個什麼客聯盟的是什麼
天合聯盟(SkyTeam)和星空聯盟
1、天合聯盟官方網站網址:http://www.skyteam.com
2000年6月22日，營業額排名世界第四的美國達美航空公司、排名第十的法航以及大韓航空公司、墨西哥航空公司宣布共同組建「天合聯盟」（ SkyTeam，又譯「空中聯隊」），從而宣告了國際航空運輸市場新一輪競爭的開始。這是五大聯盟中經營航線最多的聯盟，參加該聯盟的4家航空公司共擁有飛機980架，日航班量達6402個，年客運量達1.76億人次，佔全球客運市場的11.7％，年營業額310億歐元。
三角航空公司加入天合聯盟後，其為乘客提供的在亞特蘭大哈茲菲爾德國際機場的轉機服務擴展到4442個航班、全球227個目的地，免除了繁瑣的轉機手續，深受乘客歡迎。
隨著美國大陸航空公司、美國西北航空公司、荷蘭皇家航空公司、俄羅斯航空公司和中國南方航空公司的加入，目前，天合聯盟擁有11個成員航空公司、超過14,615個日常航班和728個在149個國家的目的地。天合聯盟使常旅客的生活更加輕松。
天合聯盟的口號：我們更關注您
天合聯盟的成員航空公司：
墨西哥航空公司
墨西哥航空公司作為全球最可信賴的航空公司之一而久負盛名。今天，您可以乘坐墨西哥航空公司的航班到世界的任何角落。墨西哥航空公司擁有超過317個日常航班到全世界49個目的地，包括到南美和歐洲的直達航班。
法國航空公司
法國航空公司，世界上主要的航空公司之一，是第三大國際旅客承運人和第四大貨物承運人。法國航空公司在飛機維修方面世界排名第二。
巴黎的戴高樂機場為法航提供了一個高效而現代化的中心樞紐。
荷蘭皇家航空公司
成立於1919，KLM是世界上仍在使用原名運作的、歷史最久遠的航空公司。在它85年的運作歷史中，KLM在確定全世界航空工業形式中扮演了重要的角色。阿姆斯特丹機場Schiphol為KLM提供了一個高效的、結構優良的、關系良好的中心樞紐。全球化的網路、高效的地面服務、身心娛樂的機上服務和有競爭力的票價令KLM成為國人的首選，每年有超過180萬旅客。
2004年KLM與法航合並，組建了歐洲最大的航空公司集團，Air France-KLM，覆蓋了兩個知名品牌，擁有強大的中心樞紐和互補的網路，總共為225個目的地提供服務。
義大利航空公司
義大利航空公司擁有超過50年的歷史和專業的旅客服務經驗。義大利人悠久的、熱情的、高素質的待客傳統，使得乘坐意航的班機既方便又舒服。
美國大陸航空公司
美國大陸航空公司的總部位於得克薩斯州的休斯頓，是世界的第七大航空公司，每天擁有2，300多個出發航班。大陸航空在美國航空公司中擁有最廣闊的全球航線網路，包括美洲、歐洲、亞洲。大陸航空的中心樞紐包括紐約、休斯頓、克萊夫蘭和關島，每年用全美最新的噴氣機群運送大約5100萬旅客，擁有
42，000個員工。大陸航空是全美100個「最願意為之工作的公司」之一。
捷克航空公司
捷克航空通過它在布拉格的中心樞紐，為旅客提供來回於西歐與東歐、北美、中東和非洲之間的便利的服務。現代化的機群、經驗豐富的機師和一流的機上服務是它成長的關鍵因素。
美國達美航空公司
美國達美航空致力於通過出色的服務，將旅行者在他們想要的時間送到他們想到的地方去。去年，1億1千3百80萬旅客選擇三角航空。
美國達美航空的中心樞紐是亞特蘭大的Hartsfield-Jackson機場，世界上最繁忙的機場，每年運送旅客超過8千萬。
大韓航空
在機上服務方面，大韓航空一貫被認為是世界領先的。大韓航空的空服員以他們的友善和傑出的專業水平出名。大韓航空為出發到亞洲、美洲、歐洲和太平洋的商務和度假的旅客提供世界級的服務。首爾的Incheon中心樞紐港為公司的87個目的地提供順暢和輕松的連接。
美國西北航空公司
西北航空是世界第五大航空公司，中心樞紐位於底特律、明尼阿波利斯/聖保羅、孟斐斯、東京和阿姆斯特丹。每天有大約1，500個出發航班。西北航空和它的夥伴一起為6大洲的120個國家的750個城市提供服務，全世界的消費者認為西北航空使旅行更輕松。
2002年，AJ.D.Power and Associates開展的全面客戶滿意調查中，西北航在底特律、明尼阿波利斯/聖保羅的兩個最大的中心樞紐,在國內的大型機場排名中並列第二。TTG Asia和TTG China的讀者授予西北航「最佳的北美航空公司」稱號。
俄羅斯航空公司
俄羅斯航空公司是俄羅斯最大的航空公司，國家佔有51%的股份。它成立於1923年，為45個國家的82個目的地提供服務。俄航控制了俄羅斯大約11%的國內份額和39%的國際份額。2005年，俄航運送了670萬的旅客。2004年公司凈收入增長到17億2千1百萬美元 。從財政狀況看，它是全世界25大航空公司之一（ATW雜志統計）。公司擁有81架飛機的機隊。俄航的基地在莫斯科的Sheremetyevo機場。公司目標是在2007年底前完成它在Sheremetyevo的3號候機樓。
中國南方航空股份有限公司
總部設在廣州的中國國有航空集團企業，旗下的主業中國南方航空公司，常被簡稱為南航。國際航空運輸協會代碼為CZ；國際民航組織代碼為CSN，呼號「China Southern」。是以原中國南方航空公司為基礎，聯合中國北方航空公司和新疆航空公司所組成的新集團，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大航空集團。目前南航是中國運輸飛機最多、航線網路最廣、年旅客運輸量最多的航空公司，運營機型包括波音737、波音747F（貨機）波音757、波音777；空中客車A319、A320、A321、A300、A330以及ERJ145、ATR72等其他支線客機
天合聯盟不存在如下詞彙：「It』s not my problem」
天合聯盟最愛說的是：「No problem」
航空公司公司兩字代碼：
AM：墨西哥航空公司
AF：法國航空公司
AZ：義大利航空公司
CO：美國大陸航空公司
OK：捷克航空公司
DL：美國達美航空公司
KL：荷蘭皇家航空公司
KE：大韓航空
NW：美國西北航空公司
SU：俄羅斯航空公司
CZ：中國南方航空股份有限公司
南航加入天合聯盟時間表
2004年8月28日，簽署加入天合聯盟意向書
2006年6月28日，簽署GAAAA協議
2007年7月，天合聯盟入門標准完成情況一次內審
2007年8月，不合格項整改期
2007年9月，天合聯盟入門標准完成情況二次內審
2007年10月，天合聯盟檢查
2007年11月15日，檢查合格後，簽署GAAA《全球航空聯盟協議》，正式成為聯盟成員
2、星空聯盟或所有航空聯盟（Star Alliance）
其概念源自更早以前就存在於民用航空業界的--（Code-Sharing）與延遠航線代理制度。在星空聯盟正式成立之前，其最早期的幾個成員（包括一些非創始會員、但後來加入的航空公司）就已互有的--制度，或甚至共同執行行銷活動，但合作方式較分散雜亂。1997年，由聯合航空（United Airlines）與漢莎航空（Lufthansa，又常稱為德航）這兩家分別來自美洲與歐洲的民航巨擘為主幹，再加上加拿大航空（Air Canada，當時仍譯稱為加拿大楓葉航空）、北歐航空（SAS）與泰國國際航空（Thai Airways International）等既有合作夥伴，5家航空公司宣布星空聯盟正式成立。這也掀起國際民航業的合縱熱潮。
聯盟成立的主要宗旨系希望藉由各成員所串聯而成的環球航空網路，提供乘客一致的高品質服務以及全球認可的識別標志，並加強每個聯盟成員在本地及全球所提供的服務及發展統一的產品服務。
星空聯盟的企業識別標志是一個由五個三角形圖樣組合而成的五角星，象徵創立聯盟的5個初始會員。
1997年5月14日
星空聯盟成立，創始會員為加拿大航空/Air Canada, 美國聯合航空/UNITED, 德國漢莎航空/Lufthansa, 北歐航空/SAS及泰國國際航空/THAI
1997年10月26日
巴西大河航空/VARIG加盟
1999年3月28日
紐西蘭航空集團的澳洲安捷航空/Ansett Australia (已倒閉)及紐西蘭航空/Air New Zealand加盟
1999年10月31日
全日空/ANA 加盟
2000年4月1日
新加坡航空/Singapore Airlines加盟
奧地利航空集團/Austrian Airlines Group (奧地利航空， 勞達航空[已改為包機]，奧地利飛箭航空/Austrian arrows [原為Tyrolean]) 加盟，為第一個」跳槽」的航空公司，由前瑞航發起的優飛聯盟/Qualiflyer倒向星空
2000年7月1日
英倫航空/bmi與墨西哥Mexicana航空加盟
2002年3月
澳洲安捷航空/Ansett Australia 因不符合要求而自動退盟，之後倒閉
2003年3月1日
韓亞航空/ASIANA AIRLINES加盟
2003年4月1日
西班牙Spanair加盟
2003年10月26日
波蘭航空/LOT Polish Airlines加盟
2004年3月31日
因不與美國聯合航空繼續合作，墨西哥Mexicana航空退盟
2004年5月3日
美國全美航空US Airways加盟
2004年11月15日
芬蘭藍色1航空/Blue1 加盟，成為第1個星空聯盟地區成員
2004年12月
斯洛維尼亞航空/ADRIA與克羅埃西亞航空/Croatia Airlines加盟星空聯盟地區成員
2005年3月15日
葡萄牙航空TAP Portugal 加盟
2006年4月7日
瑞士國際航空/SWISS加盟
2006年4月10日
南非航空/South African Airways加盟，成為第1個加入國際航空聯盟的非洲籍航空公司
2007年1月31日
因不符合要求，巴西大河航空/VARIG退盟
2007年12月12日
中國國際航空與上海航空加盟
2008年4月1日
土耳其航空加盟
2008年7月10日 埃及航空加盟
由於它們的加入將可以為星空聯盟的旅客創造更可觀的優惠和福利，18家成員航空涵蓋全球五大洲的航線，將使星空聯盟的全球航空網路更為廣泛及完整。
星空聯盟的龐大飛行航線網涵蓋152個國家、超過800餘個航點，透過星空聯盟成員的共同協調與安排，將提供旅客更多的班機選擇、更理想的接駁時間、更單純簡化的訂位票務手續及更妥善的地勤服務，符合資格的旅客可享用全球超過五百個機場貴賓室及相互通用的特權和禮遇。會員搭乘任一星空聯盟成員的航班，皆可將累計哩程數轉換至任一成員航空的哩程酬賓計劃的帳戶內，進而成為該計劃的尊貴級會員，例如您是泰航蘭花會員，只要一年內累計50,000英哩或兩年內累計80,000英哩，即可成為泰航蘭花金卡會員，同時享有星空聯盟為期兩年效期的金鑽級會員資格，金鑽級會員可享受訂位及機場後補機位優先確認權，優先辦理機場報到、登機、通關及行李托運等手續，不僅如此，任一星空聯盟的乘客只要是持全額、無限制條件的機票，如果在機場欲臨時更改航班，不需要至原開票航空公司要求背書，便可直接改搭聯盟其他成員的航班，另外，星空聯盟更設計了以飛行哩程數為計算基礎的星空聯盟環球票，票價經濟實惠再加上聯盟的密集航線網，提供旅客輕松實踐環游世界的夢想。
星空聯盟目前已於德國法蘭克福機場設置共同票務櫃台、於倫敦成立星空聯盟市區票務中心、香港赤鱲角國際機場的星空聯盟專用貴賓室及各成員盡可能將機場櫃台安排在同一棟航站大樓，這些皆顯示星空聯盟盡心盡力提供旅客於購票、機場報到及登機時更多的便利，同時可減少成本，提高效率，以合作代替競爭，星空聯盟將繼續致力發展更多嶄新的高品質服務項目，以期能夠滿足全球旅 客的需求。
合作方式
星空聯盟主要的合作方式包括了擴大代碼共享（Code-Sharing）規模，常旅客計劃（Frequent Flyer Program, FFP）的點數分享，航線分布網的串連與飛行時間表的協調，在各地機場的服務櫃台與貴賓室共享，與共同執行形象提升活動。相對於航空公司之間的復雜合作方式，對於一般的搭機旅客來說，要使用星空聯盟的服務則比較簡單，他/她只需申辦16家成員航空公司提供的14個獨立常旅客計劃中的任何一個（重復申辦不同公司的FFP並沒有累加作用），就可以將搭乘不同航空公司班機的里程累積在同一個FFP里。除此之外，原本是跨公司的轉機延遠航段也被視為是同一家公司內部航線的銜接，因此在票價上較有機會享有更多優惠。
機身塗裝
一架繪上第二代星空聯盟特殊塗裝的墨西哥航空空中客車A320客機為了推廣星空聯盟的合作與統一形象，聯盟也在航空公司最重要的活看板——機身塗裝——方面做了一些變化。首先，所有會員航空所屬的飛機機身上皆繪有代表聯盟的五角型標志。而除一般標准版本的機身塗裝外，所有星空聯盟成員都必須將旗下至少一架飛機改為星空聯盟的統一特殊塗裝，以提升星空聯盟的統一形象。迄今（2005年）這種星空聯盟塗裝前後共出現過三個版本：
第一代：第一代星空聯盟塗裝採用非常有意思的「多節塗裝」設計，將一架飛機的機身從頭到尾，分段塗上多家（視當時成員數量而定）不同航空公司的標准圖裝，並且在垂直尾翼上繪上星空聯盟之五角星標志。例如，聯合航空就將一架機身編號 N653UA的波音767-322ER改為星空聯盟塗裝，它的機首到機尾分別是聯合、北歐、巴西（VARIG）、漢莎、加航與泰航等六節不同造型的塗裝（1998年時版本）。
第二代：由於星空聯盟陸續有許多新成員加入，因此無法在一架飛機上繪上所有成員航空公司的塗裝，新版的星空聯盟特殊塗裝因而誕生。改以白色機身為基礎，仍然在垂直尾翼上繪有星空聯盟之五角星標志，各家航空公司的企業識別標志分別以一個一個正方形的格式從頭到尾排列在飛機兩側舷窗上方。
第三代：由於星空聯盟的成員數量眾多且陸續有航空公司加入或退出，每次成員名單一有更動各會員航空就必須即時重繪旗下所有的特殊塗裝機，所費不菲。因此，第三代的星空聯盟塗裝不再強調要同時顯示出各成員的企業識別標志，而只有一橫跨整個機身長度的「STAR ALLIANCE」字樣象徵聯盟的形象，然後在下方靠機首處放置該會員航空公司本身的標志，至於機尾部分則維持原調繪上星空聯盟五角星。此版本塗裝於 2004年12月時導入，各會員航空於2005年起陸續跟進。
弊病
大型航空聯盟出現之影響，不見得全部都是正面的。首先，無法獲得結盟機會的一些較小航空公司可能會被剝奪了公平競爭的機會；其次，假如不是因為航空產業或航權通常都受到各國政府的嚴苛管制，大型航空聯盟很可能將進一步合並成超大型的跨國航空公司，而進一步違反市場自由競爭的原則。包括歐盟與美國政府在內的一些官方機構都曾針對此問題進行調查，以釐清航空公司聯盟是否有觸犯反托拉斯法的相關規范。
聯盟會員
正式會員
加拿大航空
Air Canada
紐西蘭航空
Air New Zealand
全日空
ANA
但不包括旗下的日空航空/Air Nippon
韓亞航空
ASIANA AIRLINES
奧地利航空集團
Austrian Airlines Group
包含旗下的奧地利航空/Austrian，勞達航空/Lauda Air，奧地利飛箭航空/Austrian arrows
英倫航空
bmi
波蘭航空
LOT Polish Airlines
德國漢莎航空
Lufthansa
北歐航空
SAS/Scandinavian Airlines
2005年收購的Braathens航空(已改為SAS Norge) 被納入星空聯盟網路
新加坡航空
Singapore Airlines
南非航空
South African Airways
西班牙Spanair
Spanair
北歐航空集團成員之一，但將被售出
瑞士國際航空
SWISS/Swiss International Air Lines
德國漢莎航空集團成員
葡萄牙航空
TAP Portugal
2007年7月起收購的PGA Portugalia的飛航網路被納入星空聯盟
美國聯合航空
UNITED
全美航空
US Airways
2006年4月與美西航空/America West合並後的網路被納入星空聯盟
中國國際航空 2007年12月12日加入星空聯盟
上海航空 2007年12月12日加入星空聯盟
土耳其航空 2008年4月1日加入星空聯盟
埃及航空 2008年7月10日加入星空聯盟
區域會員
亞德里亞航空
ADRIA Airways
斯洛維尼亞， 由漢莎航空贊助加盟
藍色1航空
Blue1
芬蘭，屬北歐航空集團並由北歐航空贊助加盟
克羅埃西亞航空
Croatia Airlines
由漢莎航空贊助加盟
待所有成員加盟後，星空聯盟版圖將擴張到全球161國，944城市，提供每日超過17700個班次。
2007年11月，以KrasAir為首5家俄羅斯籍的航空公司所組建的天空聯盟(AiRUnion)與星空聯盟簽署加盟諒解備忘錄，並獲得漢莎航空及奧地利航空的支持。待天空聯盟整合完畢後，就開始准備加盟的作業。
已退出會員
澳洲安捷航空（Ansett Australia）- 安捷航空在2002年因經營不善，被迫宣告破產停止營運，成為第一個退出星空聯盟的航空公司。
墨西哥國家航空（Mexicana de Aviación）- 墨西哥國家航空在2004年3月31日與聯合航空間長達7年的代碼共享協約到期後，決定不再續約，成為第一個自願退出星空聯盟的航空公司。
巴西航空（Varig Brazilian）- 巴西航空在2007年1月31日因經營不善下再重建，在國際線大幅減航後，達不到星空聯盟的代碼 。
『肆』 ana什麼意思
ana的意思是：【人名】安娜; 【地名】【土耳其】阿納河。
www.enread.com
岩差汪MeasurementMethodinANASystem ANA系統剩餘誤差理論及測量研究
『伍』 各大航空公司運單號前綴都是多少啊
提單代碼 航空公司中文名稱 航空公司英文名稱 IATA代碼 國際代碼 所在地
000 伊朗馬漢航空 Mahan Airlines W5 伊朗
001 美國美洲航空公司 American Airlines AA AAL 秘魯
005 美國大陸航空公司 Continental Airlines CO COA 美國-得克薩斯-休斯敦
006 美國達美航空公司 Delta Air Lines DL DAL 美國-喬治亞-亞特蘭大
012 美國西北航空公司 Northwest Airlines NW NWA 美國-明尼蘇達-伊根
013 加彭航空 Gabon Airlines GY GBK 加彭利伯維爾
014 加拿大航空公司 Air Canada AC ACA 加拿大-蒙特利爾
016 美國聯合航空公司 United Airlines UA UAL 美國-伊利諾伊州
018 加拿大國際航空公司 Canadian Airlines Int′l CP 加拿大
020 德國漢莎航空 Lufthansa Cargo AG LH DLH 德國-法蘭克福
023 美聯邦航空公司 Fedex FX 美國
027 阿拉斯加航空公司 Alaska Airlines AS ASA 美國-阿拉斯加
037 美國航空公司 US Airways US USA 美國-得克薩斯-沃斯堡
040 喀麥隆航空公司 Camair-Co UY UYC 喀麥隆
041 捷星亞洲航空 Jetstar Asia Airways 3K JSA 新加坡
042 里約格朗德航空 VARIG RG VRG 巴西里約熱內盧
043 港龍航空公司 Dragon Air KA HDA 中國-香港
044 阿根廷航空公司 AEROLINEAS AR ARG 阿根廷-布宜諾斯艾利斯
045 智利航空 LAN Airlines LA LAN 智利-聖地亞哥
047 TAP葡萄牙航空 公司 TAP AIR PORTUQAL TP TAP 葡萄牙
048 塞普勒斯航空 Cyprus Airways CY CYP 塞普勒斯
050 希臘國營奧林匹克航空公司 Olympic Airways OA OAL 希臘
053 愛爾蘭航空公司 Aer Lingus EI EIN 愛爾蘭-都柏林
055 義大利航空公司 Alitalia AZ AZA 義大利
057 法國航空公司 Air France AF AFR 法國
061 塞席爾航空公司 Air Seychelles HM SEY 塞席爾
064 捷克航空公司 CSA Czech Airlines OK CSA 捷克
065 沙烏地阿拉伯航空公司 Saudi Arabian Airlines SV SVA 沙烏地阿拉伯航
070 敘利亞阿拉伯航空 Syrian Arab Airlines RB SYR 敘利亞
071 衣索比亞航空公司 Ethiopian airlines ET ETH 衣索比亞
072 海灣航空公司 Gulf Air GF GFA 巴林
074 荷蘭皇家航空公司 KLM KL KLM 荷蘭
075 西班牙航空公司 Iberia IB IBE 西班牙
076 黎巴嫩航空公司 Lebanese Air Transport LQ LAQ 黎巴嫩
077 埃及航空公司 Egyptair MS MSR 埃及
079 菲律賓航空公司 Philippine airlines PR PAL 菲律賓
080 波蘭航空公司 Lot Polish Airlines LO LOT 波蘭
081 快達航空公司 Qantas Airways QF QFA 美國
082 比利時航空公司 Brussels Airlines SN DAT 比利時
083 南非航空公司 South African Airways SA SAA 南非
086 紐西蘭航空公司 Air New Zealand NZ ANZ 紐西蘭
090 翠鳥航空有限公司 Kingfisher Airlines IT KFR 印度-班加羅爾
096 伊朗航空公司 Iran air IR IRA 伊朗
098 印度航空公司 Air India AI AIC 印度
105 芬蘭航空公司 Finnair Oyj AY FIN 芬蘭
106 西印度群島航空公司 BWIA West Indies Airways Limited BW BWA 西班牙
108 冰島航空公司 Iceland air FI ICE 冰島
112 中國貨運航空 China Cargo Airlines LTD. CK CKK 中國-上海
114 以色列航空公司 El Al Israel Airlines LY ELY 以色列
115 南斯拉夫航空 Jugoslovenski Aerotransport JU JAT 南斯拉夫
117 北歐航空公司 Scandinavian Airlines System SK SAS 瑞典斯德哥爾摩
118 安哥拉航空公司 TAAG – Linhas Aereas de Angola DT DTA 安哥拉-盧安達
119 ALM Airline Inc. Air ALM LM ALM 荷屬安的列斯
123 維珍航空 Virgin Atlantic Airways VS VIR 英國
124 阿爾及利亞航空公司 Air Algerie AH DAH 阿爾及利亞-阿爾及爾
125 英國航空公司 British Airways p.l.c. BA BAW 英國-倫敦
126 印尼航空 Garuda Indonesia GA GIA 印尼-雅加達
127 Aviaprima Sochi Airlines Aviaprima Sochi Airlines J5 PRL 希臘
128 香港快運航空公司 HONGkONG EXPRESS UO HKE 中國-香港
129 荷蘭馬丁航空公司 Martinair Cargo MP MPH 荷蘭-阿姆斯特丹
131 日本航空公司 Japan Airlines Company Ltd. JL JAL 日本-東京
132 墨西哥聯運航空公司 Aeroméxico Cargo MX MXA 墨西哥
136 古巴航空公司 Cubana de Aviacion S.A. CU CUB 古巴
139 墨西哥航空公司 Aeromexico Cargo AM AMX 墨西哥
140 秘魯 LIAT 航空公司 LIAT Airlines LI LIA 秘魯
141 迪拜航空公司 Fly FZ FDB 迪拜
145 拉德科智利航空 Royal Air Maroc UC LCO 智利
147 摩洛哥皇家航空公司 Royal Air Maroc AT RAM 摩洛哥-達爾貝達
155 敦豪航空公司 DHL International E.C. ES DHX 中國-北京
157 卡達航空公司 Qatar Airways (W.L.L.) QR QTR
160 香港國泰航空有限公司 Cathay Pacific Airways Ltd. CX CPA 中國-香港
163 比利時 TNT航空公司 TNT Airways 3V TAY 比利時
165 斯洛維尼亞國際航空公司 Adria Airways – The Airline of Slovenia JP ADR 斯洛維尼亞
167 馬拉維航空公司 Air Malawi QM AML 馬拉維布蘭太爾
172 盧森堡航空公司 Cargolux Airlines International CV CVA 盧森堡-芬德爾機場
173 夏威夷航空 Hawaiian Airlines HA HAL 美國-夏威夷
176 阿聯酋航空公司 Emirates EK UAE 阿聯酋-迪拜
180 大韓航空公司 Korean Air Lines Co. Ltd. KE KAL 韓國
183 里約格朗德航空 VARIG RG VRG 巴西里約熱內盧
186 納米比亞航空 Air Namibia SW NMB 納米比亞-溫得和克
195 普爾科沃航空公司 Pulkovo Aviation Enterprise Z8 PLK 俄羅斯-聖彼得堡
201 牙買加航空有限公司 Air Jamaica JM AJM 牙買加-金斯敦
202 塔卡國際航空公司 TACA International Airlines TA TAI 薩爾瓦多
203 菲律賓宿務航空公司 Cebu Pacific Air 5J CPI 中國
205 日本全日空航空公司 ANA All Nippon Airways NH ANA 日本-東京
214 巴基斯坦航空公司 Pakistan International Airlines PK PIA 巴基斯坦
217 泰國航空公司 Thai Airways International Public TG THA 泰國-曼谷
229 科威特航空公司 Kuwait Airways KU KAC 科威特
230 巴拿馬航空公司 COPA Airlines CM CMP 巴拿馬
231 維也納勞達航空公司 Lauda Air NG LDA 奧地利施韋夏特
232 馬來西亞航空公司 Malaysian Airline System Berhad MH MAS 馬來西亞-吉隆坡
234 日本佳速航空貨運 Japan Air System JD JAS 東京
235 土耳其航空公司 Turkish Airlines Inc. TK THY 土耳其-伊斯坦布爾
236 英國大陸航空公司 British Midland Airways Ltd. BD BMA 英國
239 模里西斯航空有限公司 Air Mauritius MK MAU 模里西斯-路易港
254 Jetclub航空 Jet Club 0J JCS 瑞士蘇黎世
257 奧地利航空公司 Austrian Cargo OS AUA 奧地利
258 馬爾加什國家航空 Air Madagascar MD MDG 馬達加斯加
265 遠東航空公司 Far Eastern Air Transport FE FEA 中國台北
266 Leisure航空 Leisure Cargo L8 德國
270 跨地中海航空公司 Trans Mediterranean Airways TL TMA 黎巴嫩
272 卡利塔航空 Kalitta Air K4 CKS 美國
279 捷藍航空 JetBlue Airways B6 JBU 美國-紐約
281 羅馬尼亞航空 Tarom RO ROT 羅馬尼亞
288 香港華民航空公司 Air Hong Kong LD AHK 中國香港
297 台灣中華航空公司 China Airlines CI CAL 中國-台灣
301 全球航空服務 Global Aviation and Services 5S GAK 利比亞
302 美國 SkyWest 航空公司 Sky West Airlines OO SKW 美國
307 聖圖倫貨運航空 Centurion Air Cargo WE CWC 美國
312 印地高航空 IndiGo CarGo 6E 印度
317 聯盟航空公司 Alliance Airlines 3A AFJ 美國
318 冰島亞特蘭大航空 Air Atlanta Icelandic CC ABD 冰島
321 德國星光航空公司 Starlight Airlines QP 德國
324 山東航空 Shandong Airlines Co.,Ltd. SC CDG 中國-濟南
328 挪威航空 Norwegian Air Shuttle DY NAX 挪威-奧斯陸
331 SATA航空 SATA INTERNATIONAL S4 RZO 聖米格爾
345 北方貨運航空公司 Northern Air Cargo NC NAC 美國
355 郵件空運航空 Estafeta Carga Aerea E7 ESF 墨西哥
356 盧森堡國際貨運航空公司 Cargolux Italia C8 ESF 盧森堡
369 美國阿特拉斯航空公司 Atlas Air, Inc. 5Y GTI 美國
370 跨地中海航空公司 Trans Mediterranean Airways TL TMA 摩爾多瓦
378 開曼航空 Cayman Airways KX CAY 開曼群島
390 希臘愛琴海航空 Aegean Airlines A3 AEE 希臘-雅典
403 極地航空貨運全球有限公司 Polar Air Cargo PO PAC 美國-紐約州-帕切斯
406 聯合包裹航空公司 United Parcel Service 5X UPS 美國
416 National航空 National Air Cargo N8 NCR 美國
417 中南美空運 Bringer Air Cargo E6 BRC 巴西
421 西伯利亞航空公司 Siberia Airlines S7 SBI 俄羅斯-莫斯科
423 敦豪航空公司 DHL Aviation/DHL Airways ER DHL 德國北萊茵
463 亞塞拜然絲綢之路 Silk Way Airlines ZP AZQ 亞塞拜然
465 阿斯塔納航空公司 Air Astana KC 哈薩克-阿斯塔納
474 加那利航空公司 BinterSwift Cargo NT IBB 加那利群島
479 深圳航空公司 Shenzhen Airlines ZH CSZ
485 Astral航空 Astral Aviation 8V ACP 肯亞
489 噴氣貨運航空公司 Cargojet Airways W8 CJT 加拿大
501 絲綢之路航空 Silk Way West Airlines 7L 亞塞拜然巴庫
507 俄羅斯航空 Aeroflot Russian Airlines SU AFL 俄羅斯
512 約旦皇家航空 Royal Jordanian RJ RJA 約旦-安曼
514 阿拉伯航空 Air Arabia G9 ABY 阿拉伯聯合大公國沙迦
519 尼泊爾航空公司 Nepal Airlines RA KTM 尼泊爾
524 澳大利亞航空快遞公司 Australian air Express XM JLJ 日本
525 台灣立榮航空 EVA Airways B7 UIA 中國-台灣
526 美國西南航空公司 Southwest Airlines WN SWA 美國-達拉斯
549 巴西 ABSA 航空公司 ABSA Aerolinhas Brasileiras M3 TUS 巴西-坎皮納斯
552 Mario\』s航空公司 Mario\』s Air M2 佛羅里達州
555 俄羅斯航空公司 Aeroflot Russian Airlines SU AFL 俄羅斯-莫斯科
566 烏克蘭國際航空公司 Ukraine International Airlines PS AUI 烏克蘭-基輔
572 摩爾多瓦航空公司 Air Moldova 9U MLD 摩爾多瓦基希訥烏
574 聯盟航空 Allied Air AJK 奈及利亞-拉各斯
575 英國 Coyne Air公司 Coyne Air 7C COY 英國
576 Skylease航空 Skylease Cargo KY
578 泰國東方航空 Orient Thai Airlines OX OEA 泰國
580 俄羅斯空橋貨運航空公司 Airbridge cargo RU ABW 俄羅斯
589 印度傑特航空公司 Jet Airways (India) Limited 9W JAI 印度
603 斯里蘭卡航空公司 SriLankan Airlines Limited UL ALK 斯里蘭卡-科倫坡
607 阿聯酋阿提哈德航空公司 Etihad cristal cargo EY ETD 阿聯酋-阿布扎比
615 DHL航空 DHL Aviation GL GRL 德國
618 新加坡航空公司 Singapore Airlines SQ SIA 新加坡
623 保加利亞航空 Bulgaria Air FB LZB 保加利亞
624 巴西天馬航空 Pegasus Cargo PC 巴西
629 新加坡航空公司 Silk Air MI 新加坡
630 托馬斯庫克航空 Thomas Cook Airlines Scandinavia DK VKG 丹麥-哥本哈根
631 格陵蘭航空公司 Air Greenland GL GRL 丹麥-努克
635 葉門航空 Yemenia Airlines IY IYE 葉門
642 墨西哥航空貨運 Aeroméxico Cargo QO 墨西哥
643 馬爾他航空 Air Malta KM AMC 馬爾他 -魯卡
644 Solar Cargo航空 Solar Cargo
649 越洋航空 Air Transat TS TSC 加拿大
656 新幾內亞航空 Air Niugini PX ANG
657 波羅的海航空 Air Baltic BT BTI 拉脫維亞-里加
670 香港空運貨站有限公司 UO
672 汶萊航空公司 Royal Brunei Airlines BI RBA 汶萊 -斯里巴加灣
673 地中海航空公司 TMA Trans Mediterranean Airways N2
675 澳門航空有限公司 Air Macau Company Limited NX AMU 中國-澳門
687 阿羅哈航空貨運 Aloha Air Cargo KH AAH 美國
695 台灣長榮航空 EVA Airways BR EVA 中國-台灣
700 中國貨運航空 C.A.L. Cargo Airlines Ltd. 5C CAL 中國-上海
706 肯亞航空公司 Kendell Airlines KQ KQA 肯亞-內羅畢
710 阿班航空 Aban Air K5 ABE 伊朗
711 Movie Reviews Movie Reviews MR
716 土耳其 MNB 航空公司 MNG Cargo Airlines MB MNB 土耳其
723 墨西哥聯運航空公司 Aeroméxico Cargo QO 墨西哥
724 瑞士國際航空公司 Swiss International Air Lines LX SWR 瑞士-巴塞爾
729 坦帕航空貨運 Tampa Cargo QT TPA 比利時
730 德國航空貨運 ACG Air Cargo Germany 6U ACG 德國-哈恩
731 廈門航空公司 XiaMen Airlines MF CXA 中國-廈門
738 越南國家航空公司 Vietnam Airlines VN HVN 越南河內
745 柏林航空 Air Berlin AB BER
749 南非支線航空公司 SA Airlink Airlines 4Z LNK
754 途易航空 Jetairfly TB TUB 比利時
756 比利時 TNT航空公司 TNT Airways 3V TAY 比利時-列日
757 Avient Avient Z3 SMJ
767 大西洋航空 Atlantic Airways RC FLI 丹麥
771 亞塞拜然航空公司 Azerjan Airlines J2 AHY 亞塞拜然-巴庫
774 上海航空公司 Shanghai Airlines FM CSH 中國-上海
775 森帕蒂航空公司 spiceJet SG
781 中國東方航空公司 China Eastern Airlines MU CES 中國-上海
784 中國南方航空公司 China Southern Airlines CZ CSN 中國-廣州
790 馬斯航空 MASAir 1A Leaderjet 墨西哥
800 銀河國際貨運航空有限公司 Grandstar Cargo GD GSC 中國-天津
803 華信航空公司 Mandarin Airlines AE MDA 中國-台灣
807 亞洲航空公司 AirAsia Berhad AK AXM 馬來西亞-吉隆坡
810 美國噴氣國際公司 Amerijet International M6 AJT 美國
827 魯斯航空公司 RUS Aviation R4 立陶宛
831 克羅的亞航空 Croatia Airlines OU CTN 克羅的亞
843 亞洲航空 AirAsia D7 KUL 馬來西亞
851 香港航空 Hong Kong Airways HX CRK 香港
858 西非航空公司 Africa West FK WTA 英國
862 美國達美航空公司 Atlantic Southeast Airlines EV CAA 美國-亞特蘭大
865 墨西哥麥斯航空 MASAir MY MWA 墨西哥-墨西哥
870 烏克蘭空中世界航空公司 Aerosvit Airlines VV AEW 烏克蘭-基輔
871 揚子江快運航空有限公司 Yangtze River Express Co. Ltd Y8 YZR 中國-上海
876 四川航空 Sichuan Airlines Co.,Ltd. 3U CSC 中國-成都
880 海南航空公司 Hainan Airlines HU CHH 中國-海口
886 美國 Comair 航空公司 Comair OH COM 美國
900 馬爾地夫航空 Air Maldives L6 AMI 馬爾地夫
901 玻利維亞航空 TAB Transportes Aereos Bolivianos B1 BOL 玻利維亞
907 皇家航空 Air Armenia QN ARR 亞美尼亞
910 阿曼航空公司 Oman Air WY OAS 馬斯喀特
932 英國維珍航空公司 Virgin Atlantic Airways Limited VS VIR 英國-倫敦
933 日本貨運航空公司 Nippon Cargo Airlines KZ NCA 日本-東京
946 Vensecar國際航空 Vensecar V4 VEC 委內瑞拉
947 瓜地馬拉DHL DHL de Guatemala L3 JOS 瓜地馬拉
950 CHAMP-Test XS
957 巴西塔姆航空公司 TAM Linhas Aereas JJ TAM 巴西
958 Insel Air Cargo Insel Air Cargo 7I INC 庫拉索島
960 愛沙尼亞航空 Estonian Air OV ELL 愛沙尼亞-塔林
976 墨西哥聯運航空 Aeromexpress Cargo QO 墨西哥
988 韓亞航空公司 Asiana Airlines OZ AAR 韓國-首爾
989 長城航空公司 Great Wall Airlines IJ GWL 中國-上海
991 吉布地航空 Daallo Airlines D3 吉布地
992 巴拿馬 敦豪航空 DHL Aero Expreso D5 DAE 巴拿馬
996 歐洲貨運航空公司 Air Europa Cargo UX AEA 西班牙
997 孟加拉航空 Biman Bangladesh BG BBC 孟加拉國-達卡
999 中國國際貨運航空有限公司 Air China International Corporation CA CAO 中國-北京
『陸』 安卡拉(土耳其首都)詳細資料大全
安卡拉（Ankara），土耳其的首都和第二大城市，安卡拉省省會，土耳其政治、經濟、文化、交通和貿易的中心，位於小亞細亞半島上安納托利亞高原的西北部。
安卡拉為僅次於伊斯坦堡的全國第二大工業中心，有東西行的鐵路干線通全國主要城市和港口，另有公路多條通向各方。航空港保持國內外的航空聯系。自古以來就是交通要塞，素有「土耳其的心臟」之稱。
安卡拉是一座歷史悠久的古城，人們可以將城市的歷史一直追溯到上古時期。安卡拉市區名勝古跡很多，如羅馬時期的朱里安柱和奧古斯都廟；拜占庭時期的城堡和墓地；塞爾柱時期的阿拉丁清真寺以及奧斯曼時期的穆罕默德帕夏市場和默罕麥德市場等。
安卡拉也是現代化大都市，大街上汽車川流，馬路旁高樓林立，呈現在人們眼前的是一派繁榮興旺的景象。
基本介紹
- 中文名稱 ：安卡拉
- 外文名稱 ：Ankara
- 行政區類別 ：首都
- 所屬地區 ：土耳其
- 電話區號 ：0090312
- 地理位置 ：土耳其中部偏西
- 人口 ：535萬（2018年）
- 方言 ：土耳其語
- 著名景點 ：科賈泰佩清真寺、國父凱末爾陵墓
- 機場 ：安卡拉埃森博阿機場
- 火車站 ：安卡拉火車站
簡介
土耳其共和國成立以前，安卡拉不過是個小城，而到2009年已發展為約有500萬人口的現代化都市，僅次於經濟中心、古都伊斯坦堡。 安卡拉市容 安卡拉市區分新舊兩部分，老城以修建在一座小山丘上的古城堡為中心；新城環繞在老城東、西、南三面，尤以南面的城區最為整齊，這里均是歐式建築，大國民議會和 *** 主要部門都集中在該區，再往南是使館區和總統府所在地——羌卡亞。 貫穿南北的主要街道是以共和國奠基人凱末爾的尊稱命名的，叫阿塔圖爾克大道。這條大街上的民族廣場、勝利廣場和紅新月廣場上都建有凱末爾的塑像，他或高踞馬背，或昂首挺立，形象逼真。 安卡拉以行政中心和商業城市聞名，工業不很發達，經濟上的重要性遠不如伊斯坦堡、伊茲密爾、阿達納等城市。這里只有一些中小規模的工廠。 安卡拉地勢起伏不平，氣候屬半大陸性氣候。主要農產品有小麥、大麥、豆類、水果、蔬菜、葡萄等。牲畜主要有綿羊、安哥拉山羊、黃牛。 這里有著名的安卡拉大學、中東技術大學等高等學府。在老城區的一個山坡上，建有一座赫蒂博物館，裡面陳列著許多浮雕、青銅器等。這些屬於公元前六、七世紀的歷史文物，充分顯示出古代赫蒂人的高度文明。安卡拉建有許多清真寺。這些清真寺是伊斯蘭文化的重要組成部分。飲食文化
說到飲食方面，在土耳其境內，到處都有名為「Lokanta」的食肆可供惠顧，價錢方面尚可，而味道亦十分不錯。如果想吃一些特別一點的菜式，於市區內也有這些特色食肆，如義大利菜、法國菜、土耳其菜等，款式多樣化。交通
土耳其每一個城市或市鎮，均有長途巴士直接通往安卡拉，以伊斯坦堡為例，從清晨至深夜，每隔15分鍾，便有一班長途巴士開往安卡拉，車程約7至8小時，費用為6至8美元。到安卡拉後，乘客可隨即在車站選擇適當的巴士，往其它城市，安卡拉的巴士總站位於火車站（AnkaraGari）西北面一個街區。 安卡拉 此外，通宵火車來往伊斯坦堡及安卡拉，也值得一試，但千萬別選擇有「Yolcu」及「Posta」名稱的火車，因為它們的速度慢得驚人，應選擇著有「ekspres」及「mototren」的火車搭乘，它們的速度較快，但價錢亦較昂貴。其餘的火車亦不在考慮之列。安卡拉與土耳其各大城市，均有空運連線，從伊斯坦堡往安卡拉，飛行時間為1小時，每小時開出一班。公路網
平整周到的道路，連結著街道，城市和觀光地。接續伊斯坦堡到安卡拉之間的高速公路，再加上兩座博斯普魯斯大橋，就構成了伊斯坦堡的迂迴旁道，使得從歐洲到亞洲，變得非常方便。 安卡拉城市交通圖-最新erlinyou版 E80和E90是從歐洲到土耳其入境時的主要道路，這些道路也通向伊朗和伊拉克。這些高速公路完全是按照亞洲和中東的國際公路標准建設的。道路標志：土耳其的道路標志的依據是國際標准。遺址地區以黃色的標志顯示。交通規則
汽車是右邊行駛，高速公路的規則與歐洲大陸的基本相同。除了伊斯坦堡到安卡拉之間的高速公路以外，在郊外沒有交通阻塞的情況。限制時速，城市為50公里，城市以外為90公里。 安卡拉歷史沿革
古代史
安卡拉歷史悠久，可以追溯到上古世紀。有些歷史學家認為，早在公元前13世紀以前，一個稱為「西台」的強大而好戰的印歐人部落來到這里定居，築起一些城堡，建立西台帝國，當時稱之為「安庫瓦」，後變音為「安基拉」。另一種傳說則認為這座城市是在公元前700年左右為弗里吉亞國王米達斯所建，由於他在那裡發現了一個鐵錨，這便成了這座城市的名字。之後，幾經變化就成了「安卡拉」。 古城安卡拉 安卡拉一地區的歷史是從青銅器時代的哈梯文明開始，又繼承了公元前2000年的西泰特人、公元前10世紀的菲爾吉斯人、利迪亞人、波斯人的文明。其後，繼葛拉特亞人之後，公元前3世紀蓋魯特人在安卡拉建設了最初的首都。 安卡拉在印歐語系中，「安卡拉」意為「彎曲的錨」。在佛里幾亞王朝之後，一個叫加拉特的部落來到小亞細亞，也在安卡拉建都，當時這個地方被稱為「安科爾」。 公元前3世紀，羅馬人佔領了安卡拉，當時，羅馬帝國皇帝艾羅給安卡拉定名為「麥特羅波爾」，其意為「大都會」或「首府」。羅馬帝國時期，在安卡拉修建了數量眾多的教堂、賽馬場、公共浴池和圓石柱等建築物，在這一時期，市區不斷擴大，人口迅速增加，成為一座文明而美麗的城市。從羅馬帝國、拜占庭帝國到奧斯曼帝國統治時期，這里一直都是重要的政治、軍事和商業中心。 這個城市又被羅馬帝國，拜占庭帝國，塞爾柱王朝所佔領。阿爾斯蘭(Arslan)於1073年，伊勒迪里姆(Yildirim)、拜亞茲特(Beyazit)於1402年統治過安卡拉。之後奧斯曼土耳其統治了安卡拉。在羅馬時代，這里是文化、商業貿易和藝術的中心。奧斯曼時代這里是與東方進行貿易的重要的中繼城市。但是到了19世紀，逐漸失去了其重要性。近代史
安卡拉正式定為首都之前，城市規模並不大，居民也僅有數萬人。在顯赫一時的奧斯曼帝國時期，土耳其的首都是博斯普魯斯海峽邊上的伊斯坦堡。隨著奧斯曼帝國的日益衰落和俄、英、法等帝國主義勢力的侵入，到了19世紀末和20世紀初，土耳其面臨被瓜分的危險。首都伊斯坦堡也經常處於歐洲帝國主義列強的炮艦威脅之下，1920年還被英軍佔領過伊斯坦堡市。被尊為「土耳其之父」的穆斯塔法·凱末爾便到小亞細亞半島組織對外反抗外國侵略、對內推翻蘇丹封建帝制的資產階級革命。由於地理位置適中，交通方便，安卡拉逐漸成了斗爭的中心。同時也出於安全方面的考慮，革命勝利以後，安卡拉便被定為共和國首都。 安卡拉 1923年土耳其宣布成立共和國，1923年10月3日，開國元勛穆斯塔法·凱末爾放棄三朝古都的伊斯坦堡，把國都的定在安卡拉。16天後，他在安卡拉宣布土耳其共和國成立。在這之前只是以有著柔軟細長絨毛的兔、貓，羊而聞名的安卡拉，已是共和國務主要 *** 機關、外交使館的聚集地。曾經只有一些手工藝品生產和小商小販的安卡拉，現已是一個眾多豪華賓館，銀行及商業大廈林立的現代化都市．融奧斯曼建築風格和古典建築藝術為一體的考賈泰佩清真寺，是一個建築藝術上輝煌的作品。紀念館中最為輝煌的當屬國父紀念館。經濟概況
土耳其的首都是僅次於伊斯坦堡的第二大城市，也是政治、經濟、文化、交通和貿易的中心，為僅次於伊斯坦堡的全國第二大工業中心，有東西行的鐵路干線通全國主要城市和港口，另有公路多條通向各方。航空港保持國內外的航空聯系。存有古堡等遺跡，素有「土耳其的心臟」之稱。安卡拉是貿易的一個重要的十字路口，位於土耳其的公路和鐵路網路的中心。旅遊景點
安卡拉位於小亞細亞安那托利亞高原的中北部，為土耳其的首都，安卡拉省省會，是僅次於伊斯坦堡外的第二大城市。該城市是土耳其政治、經濟、文化、交通和貿易的中心，素有「土耳其的心臟」之稱。 安卡拉是一座歷史悠久的古城，文明而美麗，名勝古跡很多，如羅馬時期的尤利阿奴斯之柱、奧古斯都神殿、羅馬浴場、安卡拉城堡；拜占庭時期的城堡和墓地；塞爾柱時期的阿拉丁清真寺等。除了古跡外，安卡拉還有現代化的建築，最具代表性的就是安塔庫勒塔（Atakule）和安卡拉國家歌劇，其中安塔庫勒塔為安卡拉最知名的觀景塔，此外，還有一系列的公園、動物園和博物館。 安卡拉的夜生活很是豐富，除了常見的都市娛樂項目之外，旅遊者可欣賞到土耳其國家交響樂團，以及歌劇、芭蕾舞劇等演出。這里演出的題材不僅包括取材於土耳其國內名著名作，而且還包括國外其他國家的經典之作。 城堡是安卡拉的主要旅遊點，位於舊城的山上，從長途巴士站，或火車站附近（出車站後不用過馬路），乘搭16或64號巴士，在山腳下車，車程約10分鍾，然後朝著城堡的方向向山走，即可到達。從城堡上可俯瞰安卡拉市的全景。此城堡是由拜占庭皇帝米凱爾二世（Michael Ⅱ）興建的。 安卡拉市景 安卡拉古城 這座城市建築在到處都露出熔岩的土地上，由葛拉特亞人（Galatians）開始建築，由羅馬帝國最後建成。後來又由拜占庭帝國和塞爾楚克王朝進行了修復和改建。這一帶是安卡拉最古老的地區，城牆內有很多傳統的建築物，有廣闊的綠地，使得人的生活輕松愉快。安卡拉地區在公元前2000年作為維訥（Vino，西台和西泰特）的發源地而知名。在這一城區，有很多房屋作為傳統的土耳式建築被修復保護，有的已改建為可以品嘗土耳其等各國料理和葡萄酒的餐廳。 尤利阿奴斯之柱 位於烏魯斯地區的這根柱子建於公元362年。一般被認為是為了紀念羅馬皇帝尤利阿奴斯的來訪而修建的。15米高，在柱子的頂端部還裝飾了樹葉形的裝飾品。 科賈泰佩清真寺 中東地區最大的清真寺之一。坐落在首都安卡拉市中心科賈泰佩區。1988年正式揭幕對外開放。該寺由主建築與附屬設施兩部分組成，佔地面積為3萬平方米。清真寺主建築從地面到穹頂的高度為47.7米，有4座宣禮塔，各高88米，祈禱大廳面積4020米，懸吊在大廳中央的一座圓形玻璃照明燈，直徑5.5米，重達7噸。大廳內有3面3層樓走廊是專供女穆斯林做祈禱用的。整個清真寺，包括大廳外的庭院在內，總共可供2.4萬人同時做祈禱。附屬設施部分有1個600人座位的會議大廳。廳內裝有現代化音響設備；一座總面積為1.5萬平方米的3層樓室內大商場，一個圖書館和一個能停放1200輛小汽車的3層地下大停車場。該寺由於是重要的旅遊景點，設備齊全，交通方便，每年吸引大量遊客前往。 土耳其國父紀念館 本館為紀念土耳其共和國的創始人凱末爾所建的紀念館。這是一座茶色的巨大石造建築物，牆上刻有卡默爾勸勉民眾的嘉言，在以列柱圍的內殿之中，有一個黑色大理石制的墓碑。1953年紀念館完成，卡默爾的遺體也遷移至此，然後一直由衛兵守衛。 土耳其人之父：阿塔圖爾克（Atatürk）生於1881年，本名為穆斯塔法·凱末爾。他是一個軍人，領導第一次世界大戰之後土耳其的反 *** 運動。1920年召開「土耳其大國民議會」，在安卡拉建立臨時 *** 。1922年廢除蘇丹（Sultan）制。1923年10月發表共和國宣言，並遷都到安卡拉，就任土耳其第一任總統。以後土耳其的宗教和政治開始分離，例如發止了依據回教教典制定的諸多權利等，使土耳其朝向現代化、獨立化邁進，並且將國內的政治做了一番改革。所謂的「Atatürk」（阿塔土克），是1934年國會贈給凱末爾的尊稱，有「土耳其人之父」，「我們的土耳其之父」的意味。凱末爾於1938年逝世。 土耳其國父陵墓 古斯托斯神殿 這個神殿位於城市的烏盧斯地區。公元10年葛拉特亞人的國王比拉梅內斯為了祭祀奧古斯托斯而建築的，2世紀時由羅馬人在安卡拉的阿庫羅波利斯重建。作為「安基拉時代的紀念建築」，在現代具有非常重要的意義。在其下部刻有奧古斯托斯的政治信條，在其牆壁上用拉丁語和希臘語記載著他的偉業。到5世紀拜占庭將其改造為教會。 古斯托斯神殿 羅馬澡堂遺址 在烏魯斯地區的昌克日街，有夫利基達里烏姆（冷水澡堂），德比塔里烏姆（溫水澡堂）和卡魯達里烏姆（高溫澡堂），具有羅馬澡堂的典型特徵。這個澡堂是為了祭祀醫學之神阿斯克勒庇俄斯（Asclepios）而由卡拉卡拉（Caracalla）皇帝於公元3世紀修建的。僅遺留了其基礎部分和一層部分。周邊景點
火山造就的奇特景觀—— 卡帕多奇亞 從安卡拉東南方向走276公里便可來到內夫謝希爾，距今300萬年前，埃爾吉耶斯山和哈桑山兩座巨大的火山噴發，使得奈烏謝伊爾周圍的高原被含有石灰岩，熔岩的柔軟的石，灰和泥等覆蓋。這種很脆的岩層被風和雨所侵蝕，形成赤、金、綠、灰等各種顏色的圓錐形和蘑菇形岩石，有岩洞的峽谷等壯觀的超現實的風景。這一區域被稱為「卡帕多奇亞」。其中，格雷梅國家公園匯聚了奇特地貌的精華。開鑿的洞窟最早是公元前4000年當地人用以居住的。拜占庭時代教會和修道院也開鑿了一些洞穴，有的作為教堂使用，其中金色的壁畫和周圍的自然環境相互映襯，亦真亦幻。 於爾居普 是岩壁洞窟最為集中的觀光景點之一，在這里可以了解以前人們的洞窟生活。於爾居普的街上有很多地毯店，花色品種豐富。於爾居普還是葡萄酒的產地，釀造葡萄酒的歷史很久遠，因此，奈烏謝伊爾每年10月都舉行國際葡萄酒節。 從於爾居普往南，可到人煙稀少的潘加勒克溪谷和一些小村莊，這里有許多12—14世紀遺存下來的裝飾著色彩斑斕的壁畫的教堂遺址。於爾居普以北4公里有壯觀的德烏侖特溪谷，岩石被風雨侵蝕，形成尖塔形、圓錐形、方尖塔形等，被叫作「仙人的煙囪」。在向西2公里的恰塔卡亞溪谷有一個仙人的煙囪，為獨特的蘑菇形，成為街道的象徵。 格雷梅露天博物館 集中了數量眾多的裝飾著精美壁畫的岩窟教堂和清真寺。其中，最有名的教堂有最小最新的埃爾 *** 教堂、畫有盤蛇壁畫的的尤蘭勒教堂、巴巴拉教堂、恰勒克勒教堂等。沿著道路可到於奇希薩爾要塞，在要塞的最高處可以看到這個地區的全景。從格雷梅向北，可到恰烏辛。這里有帕普第斯托教堂。從恰烏辛到色魯維排列著仙人的煙囪。沿克孜勒河的阿瓦諾斯有著極富魅力的傳統建築，這里的手工藝品特別是陶器很有名，遊客可以在作坊里親身體驗製作陶器。沿著從內夫謝希爾到於爾居普的道路，可以到達奧塔希薩爾，這一地區有凱馬克勒、馬茲、德林庫尤、奧茲庫納克等的地下城。7世紀基督教徒為了逃避拜占庭的迫害來到這里，鑿穴而居，洞穴相連，縱深地下幾十米。裡面有完善的糧倉、馬廄、卧室、廚房、通氣口等，成為十足的地下城。如今這些地下城裝設了照明裝置，成為卡帕多奇亞觀光的魅力所在。文化廣角
安納托利亞考古學博物館 是將城門邊的古代商隊住的旅店改建裝修而成的。裡面展示舊石器，新石器，西台，西泰特，菲爾吉斯，烏拉爾，羅馬等各個時代的文物和利迪亞時代的寶物等具有歷史價值的各種珍貴文物。（每星期一休館。夏天不休館。） 民俗學博物館 位於塔拉托?帕夏大街的歌劇院的對面。展示著塞爾柱和奧斯曼時代的禮拜寺的珍貴工藝品。（每星期一休館） 安卡拉 繪畫雕刻美術館 位於民俗學博物館的旁邊，可以看到從19世紀末到現代的土耳其藝術作品（每星期一休館）。這里還可以出借展覽室，以供展出本美術館藏品之外的繪畫雕刻作品。 獨立紀念美術館 在位於烏盧斯廣場的附近，曾是土耳其共和國最初的國會的建築物內。這里曾是舉行獨立戰爭的作戰會議的地方，展示當時的照片和紀念品。還展示土耳其歷代總統的肖像。（每星期一休館） 共和國美術館 位於獨立紀念美術館的附近，曾是舉行第二次國會的場所。展示著當時共和國所發生的各種重大事件的記錄。（每星期一休館） 阿塔圖爾克美術館 這個美術館位於昌卡亞的總統官邸內，是建國後凱末爾遷來居住的建築物。展示著各種活動的照片，並保存著當時的原狀。（星期日和節假日開館。開館時間：下午1∶30～5∶00） 安卡拉美食
土耳其首都安卡拉有很多高級餐廳，能吃到全世界的菜餚。而且，也有許多提供既好吃又便宜的小餐廳。另有配帶拼盤的酒。魚肉類是既新鮮又好吃。有賣烤羊肉串的，有賣加有美味調料的沙拉的，有賣加香辣調味料飯菜的店鋪，一間接一間地排列在道旁。如果不知道菜餚的名稱，可以到廚房裡挑選擺著的飯菜。還有羊肉，通常做起來一點也不油膩，而且十分美味、便宜，沒有刺鼻的腥味。 若准備在土耳其境內飲酒，各位就用不著擔心了，因為土耳其對於洋酒並沒有什麼限制，很多國家的酒，都可以在此找到，如一般的啤酒、葡萄酒、各式紅酒、白酒，土耳其的咖啡均可在此喝到。住宿指南
安卡拉的廉價住宿不多，因為安卡拉並不是一般旅客必到的旅遊勝地，許多旅客到此，純粹是過境性質，大部分的廉價集中在Ulus。旅者應盡量避免尋找設在大街上的旅店，因為它們一般較嘈雜，多為一般留連夜總會客人的借宿地。 SavanOteli 地址：3AltanSok，於AnafartalarCad附近。 費用：單人房附設浴室USD4.5；雙人房不設浴室USD9；雙人房附設浴室USD10.5 BeyrutPalasOteli 地址：11DenizcilerCad 費用：單人房不設浴室USD4單人房附設浴室USD4.5雙人房不設浴室USD5.5雙人房附設浴室USD6 備註：早餐水準甚差，但房間亦算整潔。 EfesOteli 地址：12DenizcilerCad 費用：單人房附設浴室USD11雙人房附設浴室USD15友好城市
土克曼斯坦阿什哈巴德 哈薩克阿斯塔納 中國北京 吉爾吉斯斯坦比什凱克 羅馬尼亞布加勒斯特 摩爾多瓦基希訥烏 塔吉克杜尚別 巴基斯坦伊斯蘭瑪巴德 越南河內 烏克蘭基輔 馬來西亞吉隆坡 科威特科威特市 賽普勒斯尼科西亞 巴林麥納麥 俄羅斯莫斯科 智利聖地亞哥 波士尼亞和黑塞哥維那塞拉耶佛 韓國首爾 馬其頓斯科普里 保加利亞索非亞 喬治亞提比里西 阿爾巴尼亞地拉那 俄羅斯烏法
『柒』 芝加哥奧黑爾機場的概況
機場是美國伊利諾州芝加哥市的主要機場，位於市中心西北27公里，佔地面積31 平方公里，擁有6 條跑道、4個航站樓。自1960年代擴建完成直到1998年，奧黑爾機場一直是世界上客流量最大的機場。奧黑爾機場是美國第四大國際航空樞紐，排在甘乃迪國際機場，洛杉磯國際機場和邁阿密國際機場之後。
位於美國芝加哥的奧黑爾國際機場是全球最繁忙的機場。這里每天要起降兩千七百次航班，每年大約有7200多萬名乘客經該機場來往穿梭於世界各地。奧黑爾國際機場是全美最大兩家航空公司的主要中心機場，在這里工作的員工共有五萬多人。這座世界一流的機場位於芝加哥市區外，佔地達7700英畝，擁有七條跑道和一個龐大的候機樓。 第五國際航廈於M大堂有21個登機門 提示:所有飛抵奧黑爾機場的國際航班均停靠在本航廈 M大堂 M大堂有21個豋機門: M1–M21 ?航空 (瓜達拉哈拉, 墨西哥城) 愛爾蘭航空 (都柏林,珊娜) 法國航空 (巴黎-載高樂) 印度航空 (班加羅爾, 晨奈, 法蘭克福, 德里, 倫敦-希思路,孟賣, 海得拉巴邦) 牙買加航空 (Montego Bay) 義大利航空 (米蘭) 韓亞航空 (首爾-仁川) 奧地利航空公司 (維也納) 英倫航空 (曼徹斯特(英國)) 英國航空 (倫敦-希思路) 開曼航空 (大開曼島) 季節性 日本航空 (東京成田) 荷蘭航空 (阿姆斯特丹) 大韓航空 (首爾-仁川) 波蘭航空 (Kraków，華沙) 墨西哥航空 (瓜達拉哈拉、León、墨西哥城、蒙特雷、墨瑞利亞， Zacatecas) 巴基斯坦國際航空公司 (伊斯蘭堡、卡拉奇， Lahore) 末端9月16日 皇家約旦航空 (阿曼) 北歐航空 (哥本哈根，斯德哥爾摩Arlanda) Silverjet (倫敦-盧頓) 等待Gov't認同 瑞士國際航空 (蘇黎世) TACA (聖薩爾瓦多) Grupo TACA由Lacsa經營 (瓜地馬拉城，聖薩爾瓦多，聖約瑟(哥斯大黎加)) 土耳其航空 (伊斯坦布爾) US3000航空公司 (Cancún 公開憲章，邁爾斯堡，孫猛 Huatulco 公開憲章， Ixtapa/Zihuatanejo， Montego海灣，奧蘭多， Puerto Vallarta， Punta Cana， Sarasota/Bradenton 12月19日開始， St. Petersburg/Clearwater) 維珍航空 (倫敦-西斯羅機場) 貨運 Aero Union Air China Air France Air New Zealand Alitalia Atlas Air ANA Cargo Asiana British Airways CAL Cargo Air Lines Cargoitalia Cargo 360 則談橋Cargolux 國泰航空 中華航空 China Eastern China Southern DHL 長榮航空 Evergreen FedEx Gemini Air Cargo Kalitta Air Korean Air Cargo JAL Cargo Lufthansa Cargo Martinair NWA Cargo Nippon Cargo Airlines Polar Air Cargo Southern Air Transport Singapore Airlines Cargo UPS 有有倉庫、積累或者拆卸和航空器停車處設施的二主要貨物區域在O'Hare。 西南貨物區域，在Irving公園路附近，在二排容納80%機場的所有貨物飛行，在9個大廈之中劃分。 北部貨物區域，是前軍事基地(1943年道格拉斯植物區域的)普通的轉換，也接受空氣貨輪。 它是在Bessie Coleman驅動附近的北部分。 二衛星貨物區域有倉庫和積累或者扯下設施，但航空器不停放在這些。 貨物在其他舷梯被交換到/從航空器。 南貨物區域是沿曼海姆路。 東方貨物區域，在終端5附近，以前是機場的唯一的貨物部分，但主要現在轉變了成機場支持區域。 雖然所有侍如貨物飛行是重要的，最大的數額全球性空運貨物在客機腹部飛行。
『捌』 浦東t1t2哪個是出國的
浦東機場航站樓是有航空公司區分的，不是根據國內國際區分的。
上海浦東機場航空公世旅司及航站樓一覽
作者：TCSY整理編輯 加入時間敏返擾：2010-11-8 14:37:34
浦東機場1號航站樓（T1）航空公司分布
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天津航空
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浦東機場2號航站樓（T2）航空公司分布
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印度航空
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『玖』 我國各大航空公司的二字代碼和三字呼號是多少
中國南方航空公司：二字代碼是CZ，三字呼號是CSN。LOGO酷似大白菜， 而被業內人戲稱「菜航」，也有引申含義是白菜價。
參考資料來源：通用運費網—中國有哪些航空公司
參考資料來源：企博網—中國各大航空公司名稱和二字代碼與三字代碼
『拾』 韓亞航空的歷史沿革
韓亞航空於1988年2月17日成立，並在同年12月23日開辦往釜山的航班，而1987至90年採用之徽號是人類雙手張開圖案，並在濟州與首爾作為國內航線的中樞點。韓亞航空是由母公司錦湖韓亞集團根據韓國政府政策成立韓國第二間國家航空公司，原稱作首爾國際航空。韓亞航空自1988年成立以來迅速
發展，韓亞航成立並不像26年前大韓航空那樣艱辛以兩架二手飛機起家，盡管期價比較辛苦反之，韓亞航在正式對外營運的半年內，即1989年4月11日引進愛爾蘭GPA集團租借的6架波音737-300客機，創業之初，公司便以高品質的服務策略取代廉價的高密度載客量，成功的行銷策略為韓亞航帶來龐大的收益。
在1990年4月，公司僅成立16個月的韓亞航就創造紀錄的搭在3百萬人次並在日本東京、名古屋、仙台與福岡設立國際航線。在成立不到2年且並未獲利的情況下，韓亞航在1990年9月1日與波音簽署了60億美金的購機計劃，韓亞航一共簽署了27架波音飛機訂單，內容包括9架波音747-400、10架波音767-300與8架波音737-400以及另外24架選擇權訂單。
在1991年初，韓亞航龐大的機隊發展計劃已經將航線從原本的韓國與日本拓展
至台北、香港、曼谷、新加坡，11月底韓亞航啟用了一架可搭在279名乘客與34頓貨物的波音747-400 combi機型，營運往返首爾與洛杉磯的跨洋直航航線。由於洛杉磯航線的成功，韓亞航又增加了舊金山與紐約的航點路線，在美國4個主要門戶機場，韓亞航在開航3年內就已經佔了3個航點，拜亞洲經濟起飛與美國開放天空之賜，讓韓亞航得以快速成長。韓亞航在美國航線成功後，開始放慢擴展腳步，但1993年，在大韓航空成功開拓越南胡志明市的航線後的一個月，韓亞航亦加入越南市場。後來韓亞航於2003年加入了星空聯盟，星空聯盟內龐大的中國航點需求，讓韓亞航在中國已經擁有18個航點，提供了將近250個航班與16萬個座位數，成為一間中型的國際航空公司，機隊共有69架飛機，營運往21個國家66個城市82條航線，及國內12個城市15條航線。
2009年2月17日更被Air Transport World選為「年度航空公司」，到2010年更被Skytrax評為年度全球最佳航空公司第一。如今韓亞航空聯同國泰航空、馬來西亞航空、卡達航空、新加坡航空、全日空及海南航空獲Skytrax評為五星航空公司。
2015年12月17日，韓亞航空宣布，其在中國首家網路旗艦店正式登錄中文在線旅遊網站去哪兒網。韓亞航空與去哪兒網在北京舉行了戰略合作啟動儀式。 2月 17日 公司成立；
4月 1日 In sung Hwang就任會長；
12月 10 日 引入首架飛機（B737——401）；
12 月 23 日 韓國國內線首航（首爾——釜山， 首爾——光州）。 1 月10 日 首爾——濟州 開航；
1 月13 日 釜山——濟州 開航；
2 月 19 日 光州——濟州 開航；
8 月 3 日 光州——釜山 開航；
10 月 20 日 首爾——大邱， 大邱——濟州 開航；
12 月 16 日 首爾——醴泉 開航；
12 月 23 日 國際航線包機首航（首爾——仙台）。 1 月10 日 國際航線首航（首爾——東京）；
2 月 8 日 首爾——名古屋 開航；
3 月 6 日 首爾——福岡 開航；
4 月 6 日 首爾——仙台 開航；
12 月 17 日 東南亞地區首航（首爾——香港）。 1 月 2 日 朴三求社長就任；
1 月 14 日 首爾——曼谷 開航；
5 月 31 日 航空培訓中心 竣工；
6 月 21 日 首爾——廣島 開航；
11 月 15 日 美洲地區首航（首爾——洛杉磯）。 1 月 31 日 開設機內乘務員培訓中心；
3 月 16 日 首爾——蔚山 開航；
4 月 10 日 首爾——浦項 開航；
4 月 15 日 首爾——晉州 開航；
4 月 20 日 首爾——高松 開航；
4 月 23 日 首爾——沖繩 開航；
5 月 12 日 在韓國最早獲得ETOPS (Extended Range Operation with Two Engine Airplanes）引擎運營權。（B737 1架，B767 3架）
5 月 27 日 首爾——塞班 開航；
6 月 2 日 首爾——新加坡直飛航線 開航；
6 月 30 日 金浦機場貨運航站樓竣工；
10 月1 日 浦項——濟州 開航；
12 月 3 日 首爾——木浦 開航；
12 月 9 日 首爾——舊金山 開航；
12 月 10 日 首爾——紐約 開航；
12 月 21 日 首爾——麗水 開航。 4 月 26 日 首爾——富山 開航；
5 月 8 日 蔚山——濟州 開航；
7 月 1 日 首爾——胡志明 開航；
9 月 4 日 首爾——大阪 開航； 2 月 17 日 開始與UNICEF合作機內愛心零錢募捐活動；
5 月 26 日 首爾——馬尼拉 開航；
6 月 1 日 首爾 –江陵 開航；
6 月 23 日 俄羅斯地區首航（首爾——哈巴羅夫斯克）；
6 月 25 日 飛機檢修部門獲得世界第一個ISO9002認證（Bureau Veritas Quality International）；
8 月30 日 開始與美國西北航空合作代碼共享航班
（韓美航線，美國國內線）；
11 月 1 日 首爾——底特律 開航（與美西北航空代碼共享）；
11 月 22 日 獲得ISO 9002品質認證（所有部門）；
12 月 20 日 建立檢修職員培訓中心；
12 月 22 日 中國地區首航（首爾——北京， 首爾——上海）；
12 月 23 日 機內餐工廠啟用。 1 月 1 日 所有航線實行機內禁煙 ；
4 月 1 日 首爾——關島 開航；
4 月 4 日 首爾——松山 開航；
4 月 7 日 釜山——大阪 開航；
5 月 4 日 首爾——廣州 開航；
5 月 18 日 首爾——西雅圖 開航；
7 月 3 日 貨機（B747——400F）首航（紐約——首爾，每周2班） ；
7 月 14 日 光州——釜山——大阪 開航；
8 月 19 日 江陵——光州， 江陵——釜山 開航；
10 月 10 日 釜山——塞班 開航；
11 月 1 日 歐洲地區首航（首爾——布魯塞爾——維也納， 首爾——維也納——布魯塞爾）；
12 月 3 日 澳大利亞航線首航（首爾——凱恩斯）；
12 月 7 日 首爾——悉尼 開航；
12 月 15 日 獲得BS7750英國環境經營認證（所有部門）。 2 月 9 日 首爾——澳門 開航；
3 月 31 日 首爾——悉尼——凱恩斯 開航；
6 月 1 日 釜山——北京 開航；
6 月 27 日 首爾——群山， 群山——濟州 開航；
6 月 28 日 首爾——長春（定期包機）；
9 月 1 日 獲得ISO14001認證（所有部門）； 1 月 1 日 首爾——新德里 開航；
2 月 1 日 麗水——濟州 開航；
4 月 22 日 首爾——塔什干 開航；
4 月 29 日 清州——濟州 開航；
4 月 29 日 清州——釜山——大阪 開航；
4 月 30 日 清州——釜山——塞班 開航；
5 月 5 日 首爾——伊斯坦布爾 開航；
5 月 29 日 首爾——法蘭克福 開航；
6 月 4 日 釜山——曼谷 開航；
7 月 12 日 江陵——濟州 開航；
10 月 1 日 金浦運營中心竣工；
11 月 1 日 開始與美國航空合作代碼共享航班（韓美航線，美國國內7條航線）。 1 月 19 日 首爾——阿拉木圖 開航（定期包機）；
2 月 10 日 首爾——盧森堡 貨機開航（定期包機）；
3 月 18 日 引進第一架空客飛機（A321——100）；
3 月 25 日 開始與中國東方航空合作代碼共享航班（首爾——上海， 首爾——煙台）；
3 月 30 日 首爾——長春 開航；
3 月 31 日 首爾——哈爾濱 開航；
4 月 1 日 公司遷址（會賢洞→五釗洞 韓亞城）；
4 月 14 日 開始與新加坡航空合作代碼共享航班（首爾——新加坡）；
5 月 10 日 首爾——煙台 開航；
7 月 1 日 首爾——薩哈琳 開航；
9 月 1 日 首爾——上海——濟州——首爾 開航（首爾——上海，開始與中國東方航空代碼共享）；
11 月 11 日 韓國總統專機首航。 1 月 11 日 設立首爾——安克雷奇——紐約——布魯塞爾——首爾 貨運航線；
1 月 12 日 開始貨機環球航線（OZ588）（首爾——紐約——布魯塞爾——首爾，
每周1班， B747——400F）；
4 月 2 日 首爾——關島 直飛航線復航；
5 月 12 日 獲得航空業界Y2K認證；
6 月 22 日 遷移至國際線1號航站樓；
6 月 22 日 首爾——福島 開航；
10 月 13 日 在線「Asiana character world」開業；
12 月 3 日 開始在韓國國內線實行周中、周末差別化價格；
12 月 5 日 清州——濟州航線 復航（每周2班）；
12 月 24 日 韓亞航空株式會社在KOSDAQ注冊（Korea Securities Dealers Automated Quotation)
新開通維也納貨機航線
（B747——400F，最大載貨量： 單程 120Ton）。 1 月 15 日 在線乘務員「OZ」誕生；
2 月 5 日 獲得韓國產業安全管理局的無災害記錄認證；
2 月 6 日 加入Top Brand企業間網路市場戰略合作；
2 月 14 日 建立韓亞I——Club服務；
3 月 1 日 開始與中國國際航空合作代碼共享航班（首爾——杭州，釜山——北京）；
4 月 1 日 首爾——西安 開航；
4 月 3 日 首爾——桂林 開航；
6 月 13 日 韓國——朝鮮歷史性首航（首爾——平壤直飛航線）；
6 月 22 日 首爾——重慶 開航；
8 月 1 日 開始與中國南方航空合作代碼共享航班（首爾——桂林，首爾——廣州）；
8 月 4 日 I——club會員突破100萬；
8 月 17 日 首爾——延吉 開航；
12 月 18 日 以機票銷售擔保為基準，海外發行ABS；
12 月 27 日 開始與ANA合作代碼共享航班（首爾——大阪，福岡， 廣島——羽田）。 1 月 2 日 朴贊法社長就任；
3 月 29 日 仁川國際機場開航：濟州——大阪，仁川——釜山，仁川——濟州航線開航；
4 月 2 日 仁川——米子 開航；
4 月 4 日 金浦機庫被韓國環境部評為環保企業（服務業中第一個獲得此殊榮）；
4 月 18 日 仁川——深圳航線 開航；
4 月 24 日 仁川——宮崎航線 開航；
5 月 5 日 仁川——雅加達航線 開航；
5 月 16 日 仁川——南京貨運航線 開航；
5 月 24 日 大邱——上海航線 開航；
6 月 21 日 仁川——法蘭克福 復航；
7 月 1 日 開始與國泰航空開展里程合作服務；
7 月 10 日 仁川——南京航線 開航；
10 月 31 日 開始與新加坡航空開展里程合作服務；
12 月 5 日 仁川機械檢修機庫竣工。 1 月 6 日 釜山——關島航線 開航；
2 月 18 日 與UNICEF合作的「愛心零錢募捐」活動捐款額達到20億韓元；
5 月 1 日 加入IATA（國際航空運輸協會）；
5 月 2 日 仁川——倫敦航線 開航；
5 月 11 日 仁川——杭州航線 開航；
6 月 18 日 釜山——沈陽航線 開航；
8 月 1 日 醴泉——濟州航線 開航。 3 月 1 日 加入星空聯盟；
4 月 1 日 開始與美聯航合作代碼共享航班（韓美航線，美國國內31條航線）；
4 月 3 日 將catering部門出售給LSG Skychef ；
7 月 14 日 開始與泰國航空合作代碼共享航班（首爾——曼谷，首爾——普吉，釜山——曼谷 泰國國內2條航線，韓國國內1條航線）；
9 月 23 日 仁川——台北航線 開航；
9 月 25 日 引進乘務員新制服；
10 月 10 日 仁川——河內 開航；
10 月 27 日 仁川——奧克蘭 開航；
11 月 3 日 締結韓國足球協會官方後援社協議；
11 月 13 日 開始與加拿大航空合作代碼共享航班（首爾——溫哥華，蒙特利爾，多倫多，紐約）；
12 月 13 日 開始運營韓亞機內短篇電影節（AISFF）。 1 月 12 日 招收第一批韓國國內線乘務員（共35名）；
3 月 30 日 出售韓亞AAS Airport Services ；
4 月 14 日 韓亞城開幕儀式；
6 月 15 日 開始與紐西蘭航空合作代碼共享航班（首爾——奧克蘭——悉尼，紐西蘭國內線2條航線）；
6 月 29 日 金浦機庫再次被韓國環境部評為環保企業；
7 月 1 日 仁川——阿拉木圖 復航；
7 月 15 日 仁川——青島航線 開航；
7 月 17 日 仁川——天津航線 開航；
8 月 16 日 釜山——馬尼拉航線 開航；
9 月 30 日 金浦——麗水航線 增班。 3月29日 杭州-釜山 開航；
4 月 1 日 仁川——吳哥窟 開航；
7 月 4 日 增建仁川機場貨運航站；
7 月 30 日 仁川——芝加哥航線 開通；
10 月 1 日 開始與南非航空合作代碼共享航班（首爾——香港——約翰內斯堡）；
12 月 1 日 朴贊法副會長就任
姜柱安社長就任；
12 月 1 日 韓亞航空 購買/檢修系統（AMIGOS2） 開放。 1 月 29 日 仁川機庫被韓國環境部評為環保企業；
2 月 1 日 引進新CI；
2 月 1 日 韓亞航空財務ERP系統 (MIDAS) 開通；
5 月 9 日 開始與卡達航空合作代碼共享航班（首爾——多哈）；
5 月 24 日 仁川——金邊航線 開通；
6 月 8 日 仁川——旭川航線 開通；
8 月 24 日 仁川——大連航線 開通；
10 月 26 日 引進新CI機型；
11 月 14 日 與UNICEF合作的「愛心零錢機內募捐」活動捐款額達到30億韓元；
11 月 18 日 釜山——上海航線 開通。 2 月 1 日 擴大與ANA航空的代碼共享（全部韓日航線）所有部門戰略合作強化；
2 月 1 日 擴大與中國國際航空的代碼共享（全部中韓航線）；
3 月 26 日 釜山——胡志明市航線 開通；
4 月 1 日 開始與波蘭航空合作代碼共享航班（法蘭克福——華沙，法蘭克福——克拉科夫）；
5 月 30 日 與ANA航空資本合作；
6 月 1 日 釜山——威海航線 開航（每周3班） ；
7 月 21 日 仁川——法蘭克福航線增加為每周7班；
8 月 16 日 韓亞貨運復合運輸服務AMX (Asiana Multimodal
Express) 開通；
10 月 28 日 簽署韓亞——ANA乘務員交換協議；
10 月 28 日 金浦——虹橋 新航線開通；
12 月 15 日 開始與US Airways合作代碼共享航班（韓美全部航線， 美國國內20條航線）；
12 月 28 日 59名國內線乘務員轉成國際線乘務員。 2 月 14 日 投入資本成為釜山國際航空（現釜山航空）大股東（230億韓元， 持股46%）；
3 月 28 日 將證券交易所轉至韓國證券交易所；
3 月 31 日 巴黎新航線開通（仁川——巴黎）；
4 月 8 日 仁川——煙台航線貨機首航；
5 月 15 日 錦湖韓亞集團為四川地震災區運送緊急援助物品（仁川——成都，OZ323航班）；
5 月 18 日 為韓國政府向四川地震災區運送第一批援助物品（仁川——成都，波音747貨機， OZ9958航班） ；
5 月 30 日 光州出發國際線航班遷移至務安機場（務安——北京）；
6 月 1 日 擴大與ANA的日本國內線代碼共享（8條航線）；
6 月 10 日 仁川機場韓亞櫃台前移至西側；
6 月 24 日 公布韓亞里程制度更改方案（10月1日起實行）；
6 月 24 日 在RFID基礎上與韓國海關簽署關於航空收益貨運MOU協議；
7 月 5 日 開通仁川——峴港航線包機；
7 月 10 日 仁川機場新候機室開放；
7 月 15 日 與Euro Star簽訂統一運送協定（Intermodal Traffic Agreement）；
7 月 17 日 選定A350 XWB為新一代機型；
7 月 31 日 仁川國際機場星空聯盟MuoR (Move Under One
Roof) 開放；
8 月 1 日 E——Freight系統， 「Go Live」開始運營；
8 月27日 ADD (Asiana Direct Delivery）服務開通；
9月 1日 發行在線貨運接收證（Cargo Receipt) 服務開通；
10月1日 開通新里程制度；
10月27日 釜山航空開航（釜山——金浦航線）；
11月9日 與ANA合作共同社會貢獻活動（米子植樹活動）；
11月17日 實行美國免簽活動；
11月20日 開通航空運輸中照片傳送服務（E——photo）；
12月1日 尹永斗社長就任；
12月1日 金浦——大阪 開航；
12月1日 釜山航空 釜山——濟州航線 開航；
12月18日 韓亞航空的A330——300在韓國國內第一個獲得環境部減碳示範標准認證；
12月19日 大阪——塞班 開航。 2月12日 榮獲IMI (International Management Institute）服務革新部門經營大獎；
2月17日 榮獲ATW『年度最佳航空公司（Airline of the Year）大獎；
2月26日 榮獲韓國經營者協會頒發的2009年韓國勞資合力大獎（民企）；
3月5日 與UNICEF合作的「愛心零錢機內募捐」活動捐款額達到40億韓元；
3月29日 與埃及航空合作代碼共享航班（仁川——東京——開羅，仁川——大阪——開羅航線）；
4月1日 韓國國內航空業第一名」（連續12年獲得）；
4月14日 獲得韓國日報評選的「第二屆韓國倫理經營大獎大企業界綜合大獎」；
4月16日 韓亞航空的A330——300在韓國國內第一個獲得環境部減碳標准認證；
4月19日 與ANA再次合作共同社會貢獻活動（仁川機場植樹活動）；
5月27日 為倡導低碳綠色生活及應對氣候變化，與能源管理社團簽訂全面合作協議；
6月4日 仁川——靜岡 開航；
6月16日 擴大魔幻登機牌活動；
7月1日 韓亞官方網站改版；
7月14日 開展韓亞特別機內服務；
7月15日 開始與合作夥伴共同展開安全保健活動；
7月31日 浦項——濟州航線 開通；
8月17日 連續三年贊助高爾夫選手Yang Yong，Eun；
9月1日 開通VRS (Video Response System）影像應答系統；
9月1日 實行星空聯盟中日韓套票；
9月11日 慶祝2009年馬拉松大賽開幕；
9月22日 開始提供韓餐服務；
9月29 日 開始提供Happy Mom服務；
10月 6日 開始與土耳其航空合作代碼共享航班（仁川——伊斯坦布爾）；
10月14日 獲得韓國標准協會及GRI (Global Reporting Initiative)
評選的2009年韓國可持續報告獎；
10月20日 獲得道瓊永續性指數優秀企業獎；
10月28日 開始與美國大陸航空合作代碼共享，並加入星空聯盟；
11月5日 第7屆韓亞國際短篇電影節（AISFF: 7th Asiana International Short Film Festival）開幕；
11月12日 獲得KMAC評選的『2009年韓國產業顧客滿意度（KCSI)
航空服務業第一名；
11月18日 榮獲2009 Mecenat Awards大獎；
12月3日 榮獲中國World Traveler評選的『2009年最佳乘務員大獎（Top Airline Cabin Staff）；
12月10日 在美國Business Traveler雜志的評選中，連續4年獲得「世界最佳乘務員獎（Best Flight Attendants in the World）」， 同時榮獲「世界最佳機內服務獎（Best In——flight Services in the World）」，並連續2年榮獲「世界最佳地上服務/預訂中心獎（Best Overall Customer Service—— Airlines—— Ground/Call Center）」。 1月12日 在美國Global Traveler雜志的評選中，連續6年獲得『最佳機內服務及乘務員獎（Best Onboard Service &Flight Attendants）』，同時榮獲『北亞最佳航空公司獎（Best Airline in North Asia）』；
2月4日 與KOICA簽署海外社會貢獻及國際援助合作協議；
2月 8日 開始與釜山航空合作代碼共享航班（釜山——福岡，釜山——大阪航線）；
2月25日 連續4年獲得英國Skytrax 5星級航空公司』認證；
3月11日 仁川——茨城 開航；
3月24日韓國國內航空業第一名」（連續13年獲得）；
3月31日 與加拿大航空簽署戰略合作MOU協議；
4月20日 與7星級飯店Burj AL Arab主廚Edward Kwon簽訂合作協議，提高機內餐食服務質量；
4月28日 『2010年韓亞機內紅酒品酒會開幕；
5月12日 在韓國開展Twitter服務；
5月23日 榮獲Skytrax評選的「2010 Airline of the Year」；
6月7日 在 B777——200ER 機型中引進新概念公務艙座椅——『OZ Quadra Smartium』；
6 月8日 歐洲航線正式獲得低碳環保認證；
6月22日 新開通 晉州——濟州，務安——濟州航線；
7月21日 與UNICEF合作的「愛心零錢機內募捐」活動捐款額達到50億韓元；
7月23日 榮獲美國Executive Travel評選的『亞洲最佳航空顧客服務獎（Best Airline Customer Service – Asia）；
8月19日 向柬埔寨暹粒吳哥窟贈送「太陽能路燈」。
2011
5月16日 開通仁川——太原往返航班。