土耳其越野車需要什麼

『壹』 去茫茫大漠要帶什麼裝備參加沙漠越野的選手這樣准備，遊客除外

經常自駕外出 旅遊 的小夥伴，肯定都聽說過一句話「緊過沙子慢過河」，意思就是駕駛越野車，遇到沙子要加速通過，遇到河流要慢速，當然這是經驗之談，我們都知道沙子的摩擦力會小一些，尤其是易流動的沙子；

秋季是沙漠越野挑戰賽的好時機，無論是氣候、溫度、還是風力，可以說是一年中沙漠最溫柔的季節，風沙小、溫度適宜、晝夜溫差適中，每年的這個季節，都會有大型沙漠越野活動，參加活動的除了普通遊客，還有的就是專業沙漠越野賽車手，他們的裝備值得我們借鑒：

1、普通遊客：他們也會像普通遊客一樣，帶上防曬、防寒、防風沙的裝備，只是更加專業一些；

一雙好的鞋子，可以避免沙子進入，還可以有效緩解在沙漠中行走的疲勞，不要怕醜陋，看見駱駝的腳掌了吧，那個形狀就是最適應沙漠環境的，穿大一號的鞋子會比較舒櫻喚服。

至於服裝，白天要防曬，夜晚要防寒，還要有帽子和眼鏡，沙子也是反光的；

2、關於森頌磨食物和水，這些都是必須的，如果是車隊，則會有專業的物資供應車，每天都會按量發放，不會缺了水和食物，有的還有水果，甚至連車載冰箱都會有，裡面可以冰鎮一些美味；

3、駕車的小夥伴都會帶車載充氣泵，工兵鍬、毛巾毯等，這些都是專為應對沙漠駕駛而用：

一般情況下，當駕車進入沙漠前，都會把自己的 汽車 胎壓降下來，主要是為了方便在沙漠上行駛，平時我們 汽車 的胎壓適合在高速路上行駛，一旦進入沙漠，就會陷入沙漠，不清楚情況或者經驗不足的小夥伴，幾乎都會有過這樣的陷入沙漠的經歷，需要別人救援，一般用拖拉機拉出來；

胎壓降下來後， 汽車 在沙漠上駕駛就會自如很多，當我們回到高速或者國道、省道上前，還要用車載充氣泵給 汽車 充氣，恢復胎壓後，對車胎有很好的保護作用，而且還省油；

至於工兵鍬和毛巾毯，它們的妙用是當車陷入沙漠時，我們可以通過它們來進行自救，這個毛巾毯墊在車輪下，有助於從沙地逃出來，有經驗的小夥伴都會帶一塊。

4、其它的裝備其實同戶外越野一樣，沙漠上手機幾乎沒有信號，相反衛星信號會非常好，因此要帶衛星通訊工具，最好是軍用級別的設備，比如：導航設備、指南針、通訊設備、步話機用作短距離通訊等，還有照明設備等；

最後，進入茫茫沙漠，切忌的是一輛車出行，車隊是最明智的做法，而且車隊之間要保持聯系，沿途的補給站要設計和安排好，尤其是加油的節奏要控制好，有時候進入沙漠無人區，很難遇到加油站的，還有的加油站出現沒油可加的尷尬情況。

【溫馨提示】

沙漠是神奇的地方，秋季是沙漠胡楊最美的季節，沙漠中偶爾還會有湖泊和綠洲，這些放到其它景區都不算什麼，但是在沙漠中，我們才會發現，它們是生命的奇跡，不同於我們在花園中看到的動植物；

如果有興趣把自己的過程記錄下來，留待以後回憶時觀看，那麼最好帶上攝像器材，記錄一下遊玩過程中的此斗精彩瞬間，包括沙漠日出、日落、星空、沿途遇到的好玩、有趣的事情，哪怕是狼狽不堪的畫面也不要錯過，這個過程才是最珍貴的。

『貳』 越野車的選擇應該看哪些方面

汽車越野存在於每個喜歡開車的人的體內，我們對於速度的追求從未停止，每個越野人都是天涯浪子，對他們來說，越野是生命中不可或缺的一部分。而為了圓滿完成每一次長途穿越，除了需要過硬的越野技術，還需要一輛皮實耐操的越野車。

在生活中，總是聽到一些人把「SUV」和「越野車」混為一談，認為它們是同一類車，顯然這個認知是錯誤的。事實上，二者的區別非常大，今天就來帶大家了解一下其中的主要區別：

1️⃣車身結構不同

而越野車則採用「非承載式」車身，有「剛性」車架（俗稱大梁）能為車內人員提供更好的保護，還能承受更多的載重。SUV採用與轎車相同的「承載式」車身，則沒有車架，所以其車重較輕、車身較低，擁有更低的重心和更經濟的油耗表現，所以更適合在公路行駛。

2️⃣發動機

衡量一輛車動力好壞的最重要的兩個參數是「馬力」和「扭矩」，越野車的調教是偏「扭矩大 馬力小」（馬力大，水平勻速行駛時，能夠達到的速度較高；扭矩大，汽車爬坡能力較強，更有勁）

3️⃣輪胎

越野車一般原廠都會配備「AT胎」或「MT胎」，SUV則一般配備普通公路型「HT胎」（AT胎：全地形輪胎 MT胎：泥地胎。

二者的區別是MT胎是一種較為極端的越野輪胎，它很大程度上偏重了泥濘道路的行駛，而AT胎兼顧越野和公路性能。MT胎的胎壁厚度及花紋深度都要比AT胎還要堅固和誇張，這樣設計的原因就是使其在泥地行駛時更快地排泥，同時也增加道路附著力。

4️⃣差速鎖

一般家用型SUV是不會配備差速鎖的，但它卻是大部分越野車的標配。越野車俗稱的「三把鎖」就是差速鎖。

①前橋差速鎖：讓所有的輪胎都具有相同的動力輸出

②中央差速鎖：保證前軸和後軸的轉速一致

③後橋差速鎖：讓後輪與前軸的轉速一致

5️⃣保險杠造型

SUV以顏值為主，越野車以實用性為主（擁有更大的接近角和離去角，從而提高車輛的通過能力）

tips：

1、越野車要選大品牌的，保值。

2、選主流顏色，更保值。

『叄』 沙漠越野對車有什麼要求么

續航能力，應為大多沙漠進去都是上百公里的無人區，油箱必須大。沙漠每天能行進的話都是50-150公里，而且多數都要沖坡涮鍋非常耗油轎姿瞎。

裝載能力，除了油，剩下你就是盡量多的閉空帶水和食物，還有修車工具。

耐操性，沙漠要麼持續高溫，要麼持續低溫，10多個小時掛著低四和各種你能上的鎖，一會變速箱高溫，一會傳動高溫，一會發動機過熱保護，你要是開個精貴點的車只能進出不來。

沙漠要進的話一定要裝防脫輪轂，胎壓0.6,就算側滑也不會脫轂，輪胎一般原廠ht胎花紋不要太淺就行，冊握AT胎就比較理想了，用不到MT或雨林胎。望採納，謝謝！

『肆』 去無人區自駕，正常都需要攜帶什麼裝備呢

穿越無人區在車輛准備方面：准備幾輛車組成一個車隊，車隊規模應在3台以上，車輛應更換AT/MT輪胎以此來保證充足的抓地力，除此之外車子還需攜帶全尺寸備胎車子要求是硬派越野車，非承載式車身，車況比較穩定，這樣在崎嶇的路上行駛時才能夠保證絕對的安全。

在車輛的行駛穿越過程中，車輛應保證編隊行駛，必須要聽從領隊的指引，切不可盲目的擅自篡改線路，若有特殊情況需要離開，其他車輛應在路口處做好引導措施，這樣為了能夠更好的進行集合。車輛在各個地方駐扎的時候，切記在走的時候將所有的生活垃圾全部帶走，為了保護環境這是我們所有人都應盡的義務。

『伍』 汽車越野要要注意什麼

在越野之前，你需要對汽車做一個全面的檢查。越野前，你必須加滿油。如果你走到一半，突然沒油了，周圍還是一片荒蕪。這種情況真的很頭疼，你需要擰緊所有的固定部件。由於越野路況不好，車身經常會產生強烈的振動。此時，汽車上的螺栓很容易抬起。如果螺絲被提起，可能會出現意想不到的情況。

越野車是粗糙的車，但你在駕駛越野車時千萬不要粗心或傲慢。在越野模式下做好工作時，要保持正常的心態，環顧四周，決定合適的駕駛檔位後再開車。進入危險區域時，記住「慢」字。更重要的是，朋友們需要知道，越野車的重心基本上要高於轎車，尤其是一些使用較大輪胎或者配備了挺桿來抬高汽車價格的車輛，從而提高通過性，重心更高。因此，遇到彎道或急轉彎時，越野車更容易發生側襪汪滑或側翻，因此越野車不適合快速轉彎。

越野行駛時，拇指需要朝上，放在方向盤外側。如果輪胎撞到大石頭或木頭，會影響方向盤的快速轉動。我們提倡駕駛員手的拇指始終朝上，盡量遠離方向盤中間的輻條。如果拇指朝下，方向盤中間的輻條會受傷，甚至折斷拇指。

有時候我們沖坡的時候一次都不會成功。這個時候，我們絕不能轉身再來。要順著原軌道倒車，同殲纖時要注意速度，防止車子翻車。另外，陌氏好仿生環境下的坡道在即將到達坡頂時需要適度減速，因為你不知道坡的另一邊有什麼在等著你。

小夥伴們在做好越野的時候最好不用一個人去，應該結伴同行或是兩人同去，由於假如有突發狀況，會有人幫忙，有人幫你出主意。

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『陸』 越野摩托車需要摩托車駕駛證么

摩托車上路都是需要摩托車駕駛證的！排量50ml以上的越野摩托上路都是需要駕照的

越野摩托的排量是關鍵。如果是50ml（不含）以型孫蠢下的，屬助力車，可能不管，因為這類車按非機動車管理凱嘩。以下情況一定管：恰是50ml的，掛藍色牌照，後座不得帶人，頭盔可不帶，需F駕照；如果是50ml以上的，掛黃牌，必須帶頭盔，後座可帶一年滿12歲乘員，需E本。
再說牌照，如不是本車的，麻煩了。還不如不掛。一旦抓住，12分，上千卜陪元的罰款，似乎還有拘留。如果僅僅是無牌照有駕照，不會拘留，你需出示購車發票，交些罰款，車能領回來。

『柒』 越野對駕駛技術有什麼要求

當然有要求，駕駛技術的高低對車的性能發揮應響很大。
一、越野車駕駛技大睜術
坐姿
越野車的座位一般裝置較高,而且不象轎車的座位有較大的傾斜度。這是為了使駕駛員能更敏銳地感覺車身 姿態的變化情況。同時，端直的座姿可以在顛簸的時侯減少駕駛員上身的變化對於正常操縱的干擾。所以雀仿冊，在越野駕駛時，一定不要使後背即緊貼座椅背，留有頃宏前後擺動的餘地；在以非常緩慢地通過可使車輛發生傾斜的障礙物時，最好解開安全帶，不要限止身體左右搖擺，才可能敏感地感覺車身和地面的相對角度，採取正確的措施。
方向盤的操作
在極度凹凸不平的地面上行駛時，車輛的前輪具有自動轉到滾動阻力較小方向的特性；方向盤由於這種特性，隨時可能反沖。因此，越野駕駛時一定要坐直上身，盡量保持上臂不動、用下臂操作方向盤回轉的正確姿勢。不要整個上臂動作很大地回轉方向盤，否則反而容易由反沖使方向盤脫手失控。方向盤不要緊握，這樣可以解除下臂的肌肉緊張。在行駛方向基本保證的的情況下，只需鬆鬆地掌握方向盤修正大方向。過分緊握方向盤，將使顛簸加劇，還有可能嚴重損壞轉向器的連接桿系。千萬不要養成內掏方向盤的駕駛習慣，在內掏方向盤時遇到方向盤劇烈反沖，極有可能彈傷或折斷手臂。
油門和離合器的操作
「加大油門，沖過障礙」的說法實際是不懂駕駛技術的錯誤說法。在道路良好的情況下，出現前方有需要加大油門快速繞過的障礙物，有快速接近的機會或加油沖坡時，這種說法是正確的。對於越野駕駛來說，應該「根據情況，精確掌握油門大小」。
不能加大油門盲目硬沖的情況，在越野時至少有幾種：
1、前方路面出現有可能使汽車左右輪分別碾過地面附著力不同的地面時，例如：道路一半有沙，另一半堅硬；道路中間鋪築，旁邊泥濘或是未經壓實的軟路基；雨後或雪後，道路中間已較乾燥，路肩尚未乾燥。在有這些情況時加大油門猛沖，往往會由於左右兩側車輪附著力發生突然不等量改變而使車輛側滑。所以，應將車輛減速，使用較低檔位，逐漸加大油門，以不產生任何一側車輪側滑的允許速度通過。
2、在泥濘、結冰的陡坡上，擔心車輛動力不足以爬上陡坡而一味加大油門是很危險的。一旦輸出到後輪的驅動力超過地面的附著力，車輛不但不能上坡，反而就地空轉甚至和滑冰一樣左右交替側滑(正確的駕駛方法見後面有關內容)。
3、在接近坡頂棱線時加大油門硬沖，可以使車輛在越過棱線後前輪凌空飛起。在前轉向輪凌空而喪失附著力的一瞬間，車輛的方向一定是失控的。

『捌』 四驅帶鎖！土耳其這家品牌打造的越野房車確實獨特

2020年新冠疫情對全球來說是一個極大的考驗，人們對逃生的慾望愈加強烈。土耳其一家名為Crawler的越野房車製造商推出了一款全地形逃生越野房車，這款房車基於使用較多的MAN越野卡車底盤改裝，在今年2020杜塞爾多夫大篷車沙龍上首次亮相，新車命名為Otag600。推出這款車的主旨就是方便一部分用戶能夠走出城市，在戶外清凈的環境下也能保證長時間的生活和辦公。

根據Crawler官方網站的數據，Otag600的價格會因定製布局和選配的不同而有所差異，新車在德國的起售價為13.8萬歐元（僅為上裝部分，不含底盤）。Otag600在北美地區的起售價為13萬美元，同樣僅為上裝部分，不含底盤。

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