土耳其為什麼阻攔遼寧艦

『壹』 曾在美國航母部服役4年的中國小伙，回國見到遼寧號後怎樣了

航母

當時的領導人已經對海防事業十分重視，也非常希望能盡快擁有一艘自己的航母。可是那時候的工業基礎和技術條件太差，對於建造航母實在是心有餘而力不足。

時至今日，我們才擁有了自己的航母，實在是來之不易。這是值得全部中國人為之驕傲的大事。

但是我們應該知道，雖然我們得到了那位小伙的誇贊，我們卻不應該自滿。因為擁有一艘航母不僅要經歷這么多的艱難險阻，還有更多的人力財力的花費。

比如遼寧艦的改造費用就已經花費了超過20億，即便如此，我們還應該看到遼寧號和山東號與世界上最強的航母之間的差距。例如在基礎的航行速度上，差距仍然不小。

『貳』 遼寧艦通過土耳其時，土耳其提出什麼條件

你好，遼寧艦的前身就是瓦良格號。當時買它合同上說的是商用，但大家心理都明白是軍用的。所以受到美日印等國對土耳其的強烈施壓，導致運回祖國異常艱辛！至於土耳其開的條件，除了要錢肯定還有增商商貿優惠等條件。民間保守估計，向土耳其至少付10億刀的買路錢吧。

『叄』 烏克蘭將瓦良格號當廢鐵賤賣中國，催生「遼寧號」誕生，知道是誰買的嗎

來而不可失者時也，蹈而不可失者機也。在上個世紀初期，我國便首次提出了要擁有屬於自己國家的航空母艦的想法。當時擺在面前的有兩個選擇，一個是自己拿出大量的資金來自行建造，或者是選擇向其他國家購買。

正當猶豫不決的時候，一個機遇出現在中國人的面前。因為種種原因，前蘇聯建造的一艘航空母艦變得廢舊，正向全世界出售這個廢舊的航母。

於是我們把握時機，發現了第三條道路，那就是將這艘瓦良格號從烏克蘭的手中，以極低的價格買下，並對其進行改造。這個航母也是後來遼寧號的前身，改造之後也創造出了巨大的價值。

一代霸主，只能擱置

受上個世紀美蘇兩大國家冷戰結果影響，這艘航母還沒有被完全建造完成，便被蘇聯廢棄。本是用於兩個國家的軍事對峙，已經花費了六年的時間，馬上看到希望即將完工的時候，好巧不巧的是蘇聯改革失敗。

遼寧號的誕生和對外宣布，是中國國際地位提高的一大步，在世界上的地位越來越鞏固，更好的保障了我們國家的安全，讓那些對我們虎視眈眈的國家有所忌憚。

我們早已擺脫了之前東亞病夫的稱號，東方崛起的雄獅在世界上逐漸得到關注。雖然之前經歷很多磨難，但始終沒有放棄這個念頭或想法，也正是由於中國把握住了時機，才有了中國第一艘航母的誕生。

『肆』 土耳其和中國的關系

屬於戰略合作關系，就是那種不冷不熱的合作

『伍』 遼寧號航母當年通過土爾其為什麼不讓通過

土耳其受「第三方國家」的提醒，禁止瓦良格號通過博斯普魯斯海峽

『陸』 （2014邵陽）「瓦良格號」（現為「遼寧艦」）原定2001年10月25日從烏克蘭啟航，通過土耳其海峽，不料風

馬來西亞是世界上最大的天然橡膠生產國．
故選：A．

『柒』 當年買下航母第二天公司破產的徐增平，送給祖國後，如今怎樣

堅信很多人都聽聞過徐增平這一姓名，他因遼寧號航母而被許多人了解。實際上在這里以前，徐增平是中國香港創律集團的老總，也是一位出色的熱愛祖國創業者，是一位有名氣的生意人。1997年，一次不經意的機遇，讓徐增平獲知烏克蘭已經對外開放售賣瓦良格號航母。作為退役軍人的徐增平，自身便是一身正氣。見到這則信息後他也是興奮十分，下決心一定要為國家做點什麼。他知道，假如我國以國家的為名去選購這艘航母，必定會惹人耳目，會招來西方國家大量的封禁。

徐增平去競價

場長一聽，大家的機械設備權威專家全是全球一流的，航母都能夠造，更何況一套茶器包裝？場長欣然同意。但是一分鍾過去，三分鍾過去，五分鍾過去，茶器依然沒有被開啟，最後造船廠層面接納了徐增平的價格。出生於1952年的徐增平，眼底下也是年近古稀的老年人了，但他依然時刻關心著在我國軍隊建設，他以前表明期待此生協同愛國名人，為祖國捐贈一艘智能化航母。

『捌』 遼寧號運回國的路上都哪些國家使絆子了

中國都買的遼寧號叫做瓦良格號，因為土耳其的原因直到2003年才運回國。

1999年，在下水11年和停建8年之後，瓦良格號航母准備移居中國。啟航前根據買方要求，在艦首的明顯位置標明即將落戶的新港名稱。烏克蘭與中國方面為其擬定了穿越黑海、博斯普魯斯海峽、地中海和達達尼爾海峽的航線。

20世紀90年代末，隨著俄羅斯海軍在黑海作戰力量的削弱，土耳其不顧國際海洋法公約的有關規定，開始強化了對過往博斯普魯斯海峽的國外船隻的限制，尤其是對俄羅斯海軍艦艇的限制。土耳其以船體過大、影響博斯普魯斯海峽其他船隻正常航行為理由，拒絕瓦良格通過。

中國與土耳其開始了長達一年半之久的談判。在談判過程中，土耳其認為即使中國答應遵守事先規定的20條海上防範措施，瓦良格號對海峽內的其他船隻的威脅程度只能減少60%-70%。在中國答應交付10億美元保證金的前提下，才允許瓦良格號通過博斯普魯斯海峽。

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2001年11月1日，瓦良格號航母順利通過了長32千米、寬650-3300米、深30-120米的博斯普魯斯海峽。在穿越連接歐亞長達2800米的博斯普魯斯海峽大橋時，16名領航員和250名水手參加了瓦良格號航母的護航工作。

在通過博斯普魯斯海峽後，瓦良格號航母順利地穿越了達達尼爾海峽，11月3日進入愛琴海。在愛琴海，瓦良格號遇到了前所未有的風暴。

由於風暴很大，它與3艘拖船連接的拖纜相繼被刮斷。瓦良格號就像一匹脫韁的野馬，在海上失去了控制，橫沖直撞。當時，「瓦良格」號航母上有3名俄羅斯籍水手、3名烏克蘭籍水手和1名菲律賓籍水手。

『玖』 瓦良格回國時，土耳其因何百般刁難，而希臘又為何願鼎力相助

瓦良格號就是中國遼寧艦的前身，遼寧艦作為我國第一艘航母有著特別重要的意義和作用。遼寧艦的服役提高了我國海軍綜合作戰的力量，增強了防衛作戰的能力，也有效的維護了國家的主權和安全還有發展利益。同時，如果沒有遼寧艦，我國也沒有辦法那麼快製造出新的航母。從這一點上來說，遼寧艦也算是功不可沒。

在這種關鍵時候，只有希臘願意給中國做擔保，那希臘為什麼願意給我國做擔保呢？其實希臘也有自己的原因，希臘和土耳其一直存在民族、領土、領海上的爭端，這一次希臘願意做擔保是為了遏制土耳其。這時的土耳其見保證金有了，擔保國家也已經找到，只好放行。

希臘不僅僅只是為中國做擔保，還為瓦良格號請了拖船公司，在運送瓦良格號的過程中也導致了希臘一名海員不幸犧牲，這份恩情中國也記下了。當時的希臘也是作為北約成員國中的一員，也是面臨著很大的壓力幫助中國。可以說雙方兩國在這種情況下都挺不容易的。