土耳其航班是什麼機型
1. 土爾其航空的波音777 300er經濟航第一排正中間23E有沒有電視座位是3-3-3布局。
有的哈。
土耳其航空的777經濟艙都有個人電視的。
第一排的也有。
2. 土耳其航空的事故
1974年3月3日，由伊斯坦布爾發往倫敦的DC-10機型的981次航班，在經由地巴黎奧利機場起飛後僅十多分鍾，便墜落到近郊的森林中，乘務人員及乘客共346人全部死亡。其墜落原因被認為是飛機後部的行李艙的門出了問題而無法完全關閉，起飛後機內的壓力使行李艙的門開啟，機內壓急劇下降造成油壓系統的損壞。
2009年2月25日，由伊斯坦布爾發往阿姆斯特丹的搭載乘務人員7人及128名乘客的土耳其航空1951次航班（波音737-800型客機），在阿姆斯特丹史基浦機場著陸時發生事故。據荷蘭航空部門的統計，事故造成9人死亡，50人受傷。
2015年4月17日該公司一架飛往巴塞爾的班機因傳出炸彈威脅，被迫折返伊斯坦布爾。這家波音738飛機載有151名乘客。
2015年7月7日，據外媒報道，土耳其航空和印度安全消息人士稱，土耳其航空一架空客A330客機因在飛機上的一個衛生間發現寫有炸彈威脅的信息，於當地時間7日在印度新德里緊急降落。
3. 土耳其貨運航班到中國哪幾個城市
土耳其航空TK27（國航代碼共享CA3003），從上海浦東到伊斯坦布爾，22:45從浦東機場T-2航樓起飛，當地時間05:45到達伊斯坦布爾機場T-I航樓，機型空客340-300。每星期一三四六日各一班，共五班。
土耳其航空TK21（國航代碼共享CA3005），從北京首都到伊斯坦布爾，23:55從首都機場T-3航樓起飛，當地時間05:30到達伊斯坦布爾機場T-I航樓，機型空客340-300。每星期一二三五六各一班，共五班。
4. 土耳其TK71屬於什麼飛機
機型：波音777-300ER
機齡：2.9年
波音777-300ER是波音製造的一款寬體雙引擎客機，載客量從278人至550人不等，航程介乎9,400至17,455公里，相較其他類似機種，重量減輕19%，產生的二氧化碳也減少22%。
5. 土耳其機場叫什麼
問題一：土耳其有哪些主要機場 伊斯坦布爾連個機場
安卡拉機場
塞爾丘克機場
內夫謝希爾機場
博德魯姆機場
太多了其實土耳其是個民用航空十分發達的國家，比中國發達
問題二：土耳其的機場叫什麼 土耳其伊斯坦布爾國際機場
土耳其伊斯坦布爾國際機場也叫阿塔圖爾克國父機場，這個機場是土耳其與外界溝通的重要門戶，也是中國遊人進入土耳其時最理想的選擇。
伊斯坦布爾國際機場是一個設施十分先進的現代化國際機場，它在世界所在國家的機場中處於第八位，可以接待三百多家航空公司的班機。伊斯量布爾國際機場每天接待乘客的數量高達八萬兩千多人，起降飛機的數量超過七百架。
土耳其薩比哈亞洲機場
土耳其的薩比哈亞洲機場也處於這個國家的伊斯坦布爾市，是這個國家排名第二的國際化機場。薩比哈亞洲機場，不但是土耳其境內最重要的客運中心，更是當地最重要的貨物中轉站。它是土耳其與外界貨物流通的重要出口。
土耳其的機場除了這兩個大型國際機場之外，還有幾個小型的國內機場，分散於不同的城市之中。
問題三：土耳其有哪些國際機場 土耳其的機場還是不少的，幾乎各大城市都有自己的機場，但是航班不是很多，比較出名的只有安卡拉頂伊斯塔布爾機場。
我猜你要去那邊出差或者去旅遊吧，如果是其中的原因的話完全可以去各個旅遊網站上了解一下相關的情況，那方面的服務和介紹都不錯的。
祝你好運！
問題四：伊斯坦布爾有哪些機場? 伊斯坦布爾有兩個機場，一個是阿塔圖爾克國際機場，ISTANBUL ATATURK,機場三字碼IST,在歐洲區，一個是格克琴國際機場，英文SABIHA GOKCEN機場三字碼SAW，在亞洲區，通常土耳其境內航班起降，也有部分國際航班。類似於北京首都機場和北京南苑機場。
問題五：土耳其有幾個機場？ 伊斯坦布爾連個機場
安卡拉機場
塞爾丘克機場
內夫謝希爾機場
博德魯姆機場
太多了其實土耳其是個民用航空十分發達的國家，比中國發達
問題六：土耳其機場詳情怎麼樣？ 抵達土耳其的首要方式是乘飛機。土耳其航空公司（THY）擁有播音737-400、7-500、RJ-100和空中客車310-200、310-300及340-300等機型；您可乘定期航班從世界各大城市抵達土耳其的安卡拉、伊斯坦布爾、伊茲密爾、安塔利亞、阿達納、特拉布宗和達拉曼等城市。可向土耳其航空公司詢問航班時刻、票價、折扣等事宜。唯一需要費一點心思的是下飛機後首先要排隊交費，讓工作人員在你的護照上蓋入境章。
問題七：土耳其伊茲密爾的機場：ADB和IZM，哪個是指國際機場，哪個是指國內機場？ adb 是伊茲密爾唯一的國際及國內機場。 izm 是伊茲密爾的意思。adb 是機場名。
我就在伊茲密爾市，需要幫忙私信我
問題八：土耳其機場詳情怎麼樣？ 抵達土耳其的首要方式是乘飛機。土耳其航空公司（THY）擁有播音737-400、7-500、RJ-100和空中客車310-200、310-300及340-300等機型；您可乘定期航班從世界各大城市抵達土耳其的安卡拉、伊斯坦布爾、伊茲密爾、安塔利亞、阿達納、特拉布宗和達拉曼等城市。可向土耳其航空公司詢問航班時刻、票價、折扣等事宜。唯一需要費一點心思的是下飛機後首先要排隊交費，讓工作人員在你的護照上蓋入境章。
問題九：土耳其#國內出發伊斯坦布爾落地機場是哪個 土耳其航空TK351 波音737(中) 07:45 10:00 阿拉木圖機場 伊斯坦布爾機場 6小時15
問題十：土耳其伊斯坦布爾哪個機場比較方便 阿塔圖克啦。不過要看你打算轉機去哪裡了
6. 土耳其航空公司詳細資料大全
土耳其航空公司（Turkish Airlines Inc.）是土耳其的主要航空運輸企業，成立於1933年。總部設於伊斯坦堡。曾是土耳其的國營航空公司。航點覆蓋非洲、中東、南亞等地區。
土耳其航空公司的歷史可追溯到於1933年5月20日在安卡拉成立的「國家航空管理局」，是土耳其國防部的一個下屬部門。土耳其航空的第一條定期航線是1933年開辟的連線安卡拉和Ekisehir的航線。1938更名為「國家航空公司」隸屬於交通運輸部門管理。1955年「國家航空管理局」重組為「土耳其航空公司」。
基本介紹
- 公司名稱 ：土耳其航空公司
- 外文名稱 ：Turkish Airlines
- 總部地點 ：土耳其伊斯坦堡
- 成立時間 ：1933年5月20日
- 經營范圍 ：航空服務
- 公司性質 ：國有企業
- IATA代碼 ：TK
- ICAO代碼 ：THY
- 聯盟 ：星空聯盟
歷史
土耳其航空的第一條定期航線是1933年開辟的連線安卡拉和埃斯基謝伊爾(Eskişehir)的航線。當時，這條航線上只有5架28座的小飛機運營。公司的成立四周年時，土耳其航空公司已有四條航線在運營。到1945年，土耳其航空又新增了兩架飛機，成為當時中東地區最大的航空公司。1947年，土耳其航空公司開辟了連線雅典和伊斯坦堡的首條國際航線，其後，公司又相繼開通了到貝魯特和開羅的航線。 從四十年前首個國際航班的開通到今天，土耳其航空公司的國際目的港數已經增加到78個。從60年代「噴氣機時代」開始，技術進步使公司有機會不斷更新飛機，實現快速增長。隨著機隊的迅速擴大，目的港的數目也不斷增加。 土耳其航空飛機 1955年，公司向私有化邁出了第一步，並最終成為股份公司，公司也更名為土耳其航空公司，公司持有總資產中的6千萬土耳其里拉，並根據特別法律的規定管理所有與航空有關的活動。同年，土耳其航空公司成為國際航空運輸協會(IATA)的第78個會員。 土耳其航空公司已成為一家公共經濟機構，其98.2%的股權為私有化管理局所有，公司持有總資產中的50億土耳其里拉。 今天，土耳其航空公司的航線遍及4個洲的110多個目的港，包括78條國際航線和36條國內航線。 2005年的私有化過程中，通過SPO計畫出售了25% 的國有股份。 2017年8月27日，土耳其航空公司為慶祝新增斯洛伐克至邁阿密等度假勝地航線，攜手儷絲婭RELLECIGA在歐洲舉辦大型Summer Never Ends 2017時尚走秀活動。業務概況
土耳其航空的航空運輸網路覆蓋歐洲、中東、遠東、北非、南非和美國等地區。土耳其航空公司定期航班服務延伸至140餘個目的地城市。土耳其航空公司在本地市場的優勢，並且作為連線歐亞大陸之間的橋梁，在中東地區具有戰略性的地位。 土耳其航空飛機 2007 年，土耳其航空公司成為歐洲運輸能力和客運量增長最快的航空公司之一，還是行李丟失最少的航空公司。土耳其航空公司的行李運輸操作效率及離港的准點都得到歐洲航空協會的贊賞。另外 土耳其航空公司被 Skytrax 評為四星級航空公司。 除客運服務外，土耳其航空貨運公司 還提供快速、可靠、高質量的航空貨運服務，以滿足客戶的需求，並努力使自己成為航線覆蓋地區客戶首選的航空貨運公司。在土耳其開展航空貨運業務的航空公司，土耳其航空貨運公司占據了其中50% 的市場份額。 土耳其航空與埃及航空、中國國際航空、印度航空等航空公司有代碼共享協定。公司機隊
（截至2008年6月） 空中客車A3103架 土耳其航空飛機 空中客車A3192架 空中客車A32016架 空中客車A32117架 空中客車A330-2005架 空中客車A340-3007架 波音737-4009架 波音737-80042架在中國
作為位於古老的「絲綢之路」兩端的國家，中國和土耳其有著傳統的友誼。自1971年兩國建交以來，中土兩國關系得到了進一步發展，早在1972年中國和土耳其就簽署了雙邊空中交通協定。 1999年5月20日第一架土耳其航空公司的飛機在北京首都機場降落，開始了每周兩班的航班服務。該航線使用空中客車A340型飛機進行運營。 2000年1月20日 新千年剛剛到來之際，土耳其航空公司將其已有的伊斯坦堡至北京的航線延伸至上海，進一步加強了土耳其同中國在經濟,文化及貿易等方面的交流與聯系。 土耳其航空公司的飛機成為首批降落在新建成的浦東國際機場的國際航班之一。 2000年6月7日 來往於北京和上海至伊斯坦堡的航班從每周兩班增至三班。 周三, 周四和周日從北京和上海出發。 2000年6月 與中國國際航空公司簽署部分航段TK/CA特殊比例分攤協定，以便乘坐土航來自其他國家的旅客可連程飛往國內各地 2000年8月 與中國東方航空公司簽署部分航段TK/MU特殊比例分攤協定.以便乘坐土航來自其他國家的旅客可乘坐東航連程飛往國內各地。 2000年8月 與上海航空公司簽署部分航段TK/FM特殊比例分攤協定.以便乘坐土航來自其他國家的旅客可乘坐上海連程飛往國內各地。 2000年10月29日 土耳其航空公司總部與國泰航空公司實現代碼共享 從十月二十九日開始，每周兩班來往於香港與伊斯坦堡的航班同時使用兩家航空公司的航班號，此航班以空客A340營運，載客249人。代碼共享使香港成為我航的第79個航點。 2000年10月 新的里程積累計畫Miles& Miles開始在中國推廣。 2000年11月 講漢語的空中乘務員開始上機,服務於從上海/北京出發的航班至伊斯坦堡的航班。 2000年12月 從上海/北京始發的航班,機上服務指南開始使用中文播音，以更好的滿足語言有障礙的乘客的需求 2002年3月 土耳其交通部長率團訪華， 應邀拜會中國民航總局， 會談中， 雙方對 土耳其航空公司在中國的發展給與高度評價。 2002年6月 與中國國際航空公司實現代碼共享，每周4個航班從上海/北京始發的航班分別掛有土航TK21和國航CA197的航班號, 從伊斯坦堡始發的航號分別為土航TK20和國航CA198. 2002年6月-10月 來往於北京和上海至伊斯坦堡的航班從每周三班增至四班。 周一，周三, 周四和周日從北京和上海始發。 2003年4月 來往於北京和上海至伊斯坦堡的航班從冬季時刻每周三班增至五班。周二，周三, 周四，周六和周日從北京和上海始發出發。 從伊斯坦堡始發的航班為周一，周二，周三，周五和周六。 2013年 北京、上海、廣州來往伊斯坦堡的航班均為每日航班。服務介紹
空中旅行的目的在於體驗舒適快捷的感受，我們希望您的每一次飛行都給您留下美好的回憶。以下信息，能夠方便您了解土航的各項服務政策。 登記手續辦理 土耳其國內航班： 需提前1小時到機場辦理登機手續，飛機起飛前20分鍾停止辦理登機手續。 國際航班： 需提前2小時到機場開始辦理登機手續，飛機起飛前35分鍾停止辦理。 關於行李 經濟艙：允許帶不超過20公斤重量的行李。 商務艙：允許帶不超過30公斤重量的行李。 此外，您還可以另外購買一張票以便在機艙內攜帶不超過75公斤重量的行李。 特別需要注意的是，任何有毒氣體、易燃易爆物品將嚴禁帶入機艙。 如有特殊情況，請聯系您所在當地的土耳其航空公司辦事處尋求幫助。 飛行安全提示 請自己包裝行李或親自查看行李包裝過程，不要接受陌生人的物品。 在飛機起飛、降落的過程中: 當安全標志顯示後，請避免操作以下物品：單放機、電子游戲機、手提電腦、CD播放機、收音機和電視接收器、可移動電視，DVD,VCD或類似需用電池發電的電器或電子設備. 在整個飛行過程中: 禁止操作以下物品：收音機、電視傳送機、行動電話、步話機、遙控玩具以及任何會傳導電磁波的設備。 機票遺失 1．在機場登記前遺失機票的旅客，可咨詢當地的土航辦公室。 2．在登記後遺失機票的旅客，在出示機票（存根）後，支付50美元或相應數量土耳其里拉，可獲得新的（飛行券）；若機票（存根）也丟失，則必須購買新的機票。此程式只適用於國際航班的乘客。 行李遺失 在辦理登機手續過程中，注意填寫姓名標簽，並貼附於您的每件行李上。 到達目的地後，如沒能找到行李，請盡快聯系失物招領處，並在工作人員的協助下提供以下信息： 您的姓名 行李標簽 行李類型 登機牌及機票號碼 地址和電話 行李內的物品清單 土航使用的是被各大航空公司廣泛使用的行李跟蹤系統，用於丟失物品的查詢。 如果發現您的行李受到損壞或遺失，請在7日內告知土航的失物招領處。企業事件
在官網的注冊會員信息、意見與投訴等相關頁面，存在將香港、澳門、台灣與中國並列顯示在「國家」、「國籍」欄目的現象。 中國民航局網站1月12日聲明稱，將要求運營至中國航線的所有外國航空公司立即對企業網站及APP等客戶端信息進行全面排查，嚴格遵守中國法律法規，杜絕同類事件發生。
7. 土耳其航空7月30日北京飛伊斯坦布爾的航班是什麼機型
777-300ER
8. 中國有直飛土耳其的航線嗎
有的，上海起飛時間：22：45，到達伊斯坦布爾時間是當地時間次日05:45，飛行時間12小時整，機型77W.航班號TK021。
9. 12月1日土耳其到上海浦東機場的航班
2號航站樓，對應除上述之外的航空公司。具體有：MH馬來西亞 PR菲律賓 AC加航 AM墨西哥 AY芬蘭 OZ韓亞 B7立榮 LH德國漢莎 LX瑞士國際 SQ新加坡 SU俄羅斯 TG泰國 TK土耳其 UO香港快運 CZ中國南方（南航） KA港龍 NH全日空 BA英國航空 CO美國大陸 EK阿聯酋 GA印尼 NX澳門 UA美國聯合 AA美國 NZ紐西蘭 VS維珍 QF澳洲 DL美國達美 NW美國西北 QR卡達 AI印度 CA中國國際（國航） BR長榮 GE復興 FM上海 5J索霧太平洋 SL山東 CX國泰
10. 土耳其航空波音777-300座位是怎麼排的
土航波音777-300有兩版：第一種1-4排商務艙，11-20排高端經濟艙，23-53排經濟艙。第二種1-2排頭等艙，9-16排商務艙，26-61排經濟艙。
波音777-300於1995年在巴黎航空展首次露面，波音777-300是一架遠程雙通道、雙引擎噴射機，由美國航空航天公司波音公司生產製造，波音777-300往返於亞洲和北美洲之間的航線，通常被叫做3個7。
(10)土耳其航班是什麼機型擴展閱讀：
波音777-300來源：
波音777-300是以市場為導向，滿足航空公司的需求，波音777-300是777-200雙發飛機的大運力加長型。也是市場導向777系列飛機的最新成員，為滿足航空公司更換包括早期747在內的老式雙通道飛機需要而生產。777-300能提供更大運力和更低的座英里成本，是777-200的補充機型。
有超過十二家航空公司參加工作組，並提出客戶意見，從而確定了777-300在設計方面的要求。在1990年，波音採用這種以市場為導向的方式推出了777-200，而今又繼續為777系列推出加長型777-300飛機。
1998年隨著第一架波音777-300飛機交付給香港國泰航空公司，波音777系列所表現出的空前靈活性、經濟性與高性能，與1990年該項目上馬時的預想完全吻合，波音777-300具有波音777-200所有的新特性，包括客艙的大空間及靈活性，可為乘客提供舒適的飛行享受。
參考資料來源：網路-波音777-300
參考資料來源：網路-土耳其航空公司
參考資料來源：網路-飛機艙位