土耳其海峽是什麼交通運輸的必經之路

① 為什麼蘇伊士運河和土耳其海峽被稱為海上

土耳其海峽是黑海沿岸各國出叢閉海到達源譽地中海乃至大西洋的必經之路
蘇伊士運河則是縮短了印度洋到大西洋的航線雹鄭段，使部分輪船不必繞道非洲好望角！

② 土耳其海峽是什麼出入什麼的唯一通道

土耳其海峽是出入黑海的唯一通路。通過土耳其海峽，可以從黑海進入到地中海，然後通過蘇伊士運河或者直布羅陀海峽這兩條通道可以從地中海進入到印度洋和大西洋。

③ 土耳其海峽的簡介

分類: 社會民生 >> 其他社會話題
解析:

被稱為「天下咽喉」的土耳其海峽，是地中海通往黑海的唯一海峽，故又稱黑海海峽。它包括博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽三部分，全長345 km，整個海峽呈東北—西南走向，是亞、歐兩洲的分界線。兩岸 *** 均屬於土耳其。見下表：

土耳其海峽

海峽名 長度(km) 寬度(km) 主航道水深(m)

博斯普魯斯海峽 30.6 747~3700 27.5~124

達達尼爾海峽 61.0 1200~6400 57~92

連接兩海峽的馬爾馬拉海東西長約250 km，南北寬約70 km，面積11800 km2，是世界上最小的海，但水卻很深，最深處達1355 m，平均深度為183 m。

1973年，土耳其 *** 投資近20億美元的資金，建成了橫跨海峽的博斯普魯斯公路大橋，橋長1560 m，其跨度1074 m，居當時世界的第四位、歐洲第一位。大橋橋身高出水面64 m，水面無任何橋墩，橋兩岸各有一座高165 m、分別重5萬噸和6萬噸的門字形橋塔，由兩根粗大的鋼索(每根由1萬多條5毫米粗的鋼絲擰成)牽引。大橋建成後顯著改善了海峽兩岸的交通條件。至1998年底累計已有5.7億輛汽車通過大橋，每日平均達6萬余輛。1998年7月，在離這座大橋8海里的地方，又架設了第二座現代化公路吊橋。近年來，土耳其 *** 又在籌劃修建海峽隧道。屆時建成後將更方便亞歐的交通和經濟貿易往來。

土耳其海峽是海上交通要道，它溝通黑海和地中海，是羅馬尼亞、保加利亞、烏克蘭、喬治亞等國唯一的出海口。峽區屬地中海氣候，全年大部分時間風平浪靜，海流緩慢，灘礁亦少，航運條件優越，故海上航運十分繁忙，年通過船舶約4萬艘、軍艦幾百艘，總噸位達4億噸左右(不包括軍艦)。

土耳其海峽是西亞、北非和南歐通往黑海的咽喉。這種獨特的地理位置，使它無論在過去、現在或將來，都將是兵家必爭之地。近兩個世紀來，歐洲列強為爭得海峽的控制權進行了長期激烈的斗爭。其中俄國為此曾幾次發動對土耳其的戰爭，英法軍隊也曾佔領過海峽地區。1936年，有關國家召開了土耳其海峽問題的國際會議，並達成協議。它規定了各國的船舶可以自由通過海峽，黑海沿岸國家的軍艦也可以通過，唯航空母艦例外，可非黑海沿岸國家的軍艦通過則有一定限制。如今，蘇聯解體，華約不復存在，北約積極東擴，土耳其加盟北約，成為北約的南翼，所以，土耳其海峽的戰略地位日益突現，它對世界列強的全球戰略具有重要的影響。對獨聯體(主要是俄羅斯)來說，土耳其海峽是其南下地中海和印度洋的戰略屏障。它關繫到美國和北約的切身利益，故而也不會對其等閑視之。因此，土耳其海峽理所當然地成為當今世界關注的焦點。

④ 土耳其布魯斯海峽主要運輸什麼

從土耳其海峽通模雀笑過的貨物主要包括原油、石油產品和化肥旦含等重型工業產品,還有歲啟汽車、輪胎、耐磨材料等貿易商品。

⑤ 土耳其海峽是什麼出入什麼的唯一通道

土耳其海峽是（黑海）出入（地中海）的唯一通道

⑥ 亞洲有幾條重要海峽海峽的作用是什麼

1、土耳其海峽：又稱黑海海峽.因其位於土有其境內,故稱為土耳其海峽；又因其是地中海誦往黑海的唯一海峽,故又稱為黑海海峽.土耳其海峽位於土耳其的亞洲部分與歐洲部分的領士之間,故又是亞歐兩大洲的分界.海峽呈東北—西南走向,包括黑海與馬爾馬拉海之間的博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海以及位於愛琴海與馬爾馬拉海之間的達達尼爾海峽.2、曼德海峽：位於西亞阿拉伯半島的西南端和非洲大陸之間,是紅海和印度洋之間的唯一水上通道.3、霍爾木茲海峽；位於阿拉伯半島東北端與伊朗之間,是波斯灣出入印度洋的水上要道,又是海灣石油航運出口的必經之路.4、馬六甲海峽：位於枝悶亞洲東部馬來半島和蘇門答臘島之間,西北連安達曼海,東南接南中國海,是溝通印度洋和太平洋之間的重要海上航道.5、台灣海峽：位於台灣島和中國大陸福建之間,因台灣島而得名.6、白令海峽：位於亞洲東北部楚科奇半島和北美洲的阿拉斯加半島之間,是溝通北冰洋和太平洋的唯一水上通道.被夾在兩塊陸地之間,兩端連接兩大海域的狹窄通道叫海峽.x0dx0a海峽的地理位置特別重要,不僅是交通要道、航運樞紐,而且歷來是兵家必爭之地.因此,人們常把它稱之為「海上走廊」、「黃金水道」.x0dx0a通常位於兩個大陸或大陸與鄰近的沿岸島嶼以及島嶼與島嶼之間.其中有的溝通兩海（如台灣海峽溝通東海與南海）,有的溝通兩洋（如麥哲倫海峽溝通大西洋與太平洋）,有的溝通海和洋（如直布羅陀海峽溝通地中海與大西洋）.全世界有上千個海峽,其中著名的約50個.x0dx0a海峽是由海水通過地峽的裂縫經長期侵蝕,或海水淹沒下沉的陸地低凹處而形成的碼搭鍵.一般水較深,水流較急且多渦流.海峽內的海水溫度、鹽度、水色、透明度等水文要素的垂直和水平方向的變化較大.底質多為堅硬的岩石或沙礫,細小的沉積物較少.x0dx0a海峽在軍事及航運上都有重要意義.根據海峽水域同沿岸國家的關系,分為：x0dx0a①內海海峽,位於領海基線以內,系沿岸國的內水,航行制度由沿岸國自行制定,如中國的瓊州海峽；x0dx0a②領海海峽,寬度在兩岸領海寬度以內者,通常允許外國船舶享遲巧有無害通過權.如海峽兩岸分屬兩國,通常其疆界線通過海峽的中心航道,其航行制度由沿岸國協商決定；如系國際通航海峽,則適用過境通行制度.x0dx0a③非領海海峽,寬度大於兩岸的領海寬度,在位於領海以外的海峽水域中,一切船舶均可自由通過.x0dx0a據不完全統計,世界上較大的海峽有50多個.世界上最長的海峽是莫三比克海峽,長達1670千米.因它既寬又深,可通巨輪,成為南大西洋和印度洋之間的重要通道.x0dx0a頭戴兩項「世界之最」桂冠的是位於南美大陸和南極洲之間的德雷克海峽.它是世界上最深的海峽,最深處達5248米.同時它又是世界上最寬的海峽,南北寬達900-950千米,成為世界各地通向南極的重要通道.x0dx0a馬六甲海峽,人稱東南亞的「十字路口」.英吉利海峽的日通行船隻在5000艘左右,成為世界上最繁忙的海峽.x0dx0a直布羅陀海峽是地中海通向大西洋的唯一出口.從霍爾木茲海峽開出的油輪,源源不斷地將石油運往歐美各國,被人們稱為「西方世界的生命線」.x0dx0a白令海峽則身兼多職,它是連接太平洋和北冰洋的水上通道,也是兩大洲（亞洲和北美洲）、兩個國家（俄羅斯和美國）、兩個半島（阿拉斯加半島和楚克奇半島）的分界線.x0dx0a國際日期變更線也從白令海峽的中央通過.

⑦ 土耳其海峽的簡介

被稱為「天下咽喉」的土耳其海峽，是地中海通往黑海的唯一海峽，故又稱黑海海峽。它包括博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽三部分，全長345 km，整個海峽呈東北—西南走向，是亞、歐兩洲的分界線。兩岸主權均屬於土耳其。見下表：

土耳其海峽

海峽名 長度(km) 寬度(km) 主航道水深(m)

博斯普魯斯海峽 30.6 747~3700 27.5~124

達達尼爾海峽 61.0 1200~6400 57~92

連接兩海峽的馬爾馬拉海東西長約250 km，南北寬約70 km，面積11800 km2，是世界上最小的海，但水卻很深，最深處達1355 m，平均深度為183 m。

1973年，土耳其政府投資近20億美元的資金，建成了橫跨海峽的博斯普魯斯公路大橋，橋長1560 m，其跨度1074 m，居當時世界的第四位、歐洲第一位。大橋橋身高出水面64 m，水面無任何橋墩，橋兩岸各有一座高165 m、分別重5萬噸和6萬噸的門字形橋塔，由兩根粗大的鋼索(每根由1萬多條5毫米粗的鋼絲擰成)牽引。大橋建成後顯著改善了海峽兩岸的交通條件。至1998年底累計已有5.7億輛汽車通過大橋，每日平均達6萬余輛。1998年7月，在離這座大橋8海里的地方，又架設了第二座現代化公路吊橋。近年來，土耳其政府又在籌劃修建海峽隧道。屆時建成後將更方便亞歐的交通和經濟貿易往來。

土耳其海峽是海上交通要道，它溝通黑海和地中海，是羅馬尼亞、保加利亞、烏克蘭、喬治亞等國唯一的出海口。峽區屬地中海氣候，全年大部分時間風平浪靜，海流緩慢，灘礁亦少，航運條件優越，故海上航運十分繁忙，年通過船舶約4萬艘、軍艦幾百艘，總噸位達4億噸左右(不包括軍艦)。

土耳其海峽是西亞、北非和南歐通往黑海的咽喉。這種獨特的地理位置，使它無論在過去、現在或將來，都將是兵家必爭之地。近兩個世紀來，歐洲列強為爭得海峽的控制權進行了長期激烈的斗爭。其中俄國為此曾幾次發動對土耳其的戰爭，英法軍隊也曾佔領過海峽地區。1936年，有關國家召開了土耳其海峽問題的國際會議，並達成協議。它規定了各國的船舶可以自由通過海峽，黑海沿岸國家的軍艦也可以通過，唯航空母艦例外，可非黑海沿岸國家的軍艦通過則有一定限制。如今，蘇聯解體，華約不復存在，北約積極東擴，土耳其加盟北約，成為北約的南翼，所以，土耳其海峽的戰略地位日益突現，它對世界列強的全球戰略具有重要的影響。對獨聯體(主要是俄羅斯)來說，土耳其海峽是其南下地中海和印度洋的戰略屏障。它關繫到美國和北約的切身利益，故而也不會對其等閑視之。因此，土耳其海峽理所當然地成為當今世界關注的焦點。

⑧ 亞洲有幾條重要海峽海峽的作用是什麼

1、土耳其海峽：又稱黑海海峽.因其位於土有其境內,故稱為土耳其海峽；又因其是地中海誦往黑海的唯一海峽,故又稱為黑海海峽.土耳其海峽位於土耳其的亞洲部分與歐洲部分的領士之間,故又是亞歐兩大洲的分界.海峽呈東北—西南走向,包括黑海與馬爾馬拉海之間的博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海以及位於愛琴海與馬爾馬拉海之間的達達尼爾海峽.2、曼德海峽：位於西亞阿拉伯半島的西南端和非洲大陸之間,是紅海和印度洋之間的唯一水上通道.3、霍爾木茲海峽；位於阿拉伯半島東北端與伊朗之間,是波斯灣出入印度洋的水上要道,又是海灣石油航運出口的必經之路.4、馬六甲海峽：位於亞洲東部馬來半島和蘇門答臘島之間,西北連安達曼海,東南接南中國海,是溝通印度洋和太平洋之間的重要海上航道.5、台灣海峽：位於台灣島和中國大陸福建之間,因台灣島而得名.6、白令海峽：位於亞洲東北部楚科奇半島和北美洲的阿拉斯加半島之間,是溝通北冰洋和太平洋的唯一水上通道. 被夾在兩塊陸地之間,兩端連接兩大海域的狹窄通道叫海峽.
海峽的地理位置特別重要,不僅是交通要道、航運樞紐,而且歷來是兵家必爭之地.因此,人們常把它稱之為「海上走廊」、「黃金水道」.
通常位於兩個大陸或大陸與鄰近的沿岸島嶼以及島嶼與島嶼之間.其中有的溝通兩海（如台灣海峽溝通東海與南海）,有的溝通兩洋（如麥哲倫海峽溝通大西洋與太平洋）,有的溝通海和洋（如直布羅陀海峽溝通地中海與大西洋）.全世界有上千個海峽,其中著名的約50個.
海峽是由海水通過地峽的裂縫經長期侵蝕,或海水淹沒下沉的陸地低凹處而形成的.一般水較深,水流較急且多渦流.海峽內的海水溫度、鹽度、水色、透明度等水文要素的垂直和水平方向的變化較大.底質多為堅硬的岩石或沙礫,細小的沉積物較少.
海峽在軍事及航運上都有重要意義.根據海峽水域同沿岸國家的關系,分為：
①內海海峽,位於領海基線以內,系沿岸國的內水,航行制度由沿岸國自行制定,如中國的瓊州海峽；
②領海海峽,寬度在兩岸領海寬度以內者,通常允許外國船舶享有無害通過權.如海峽兩岸分屬兩國,通常其疆界線通過海峽的中心航道,其航行制度由沿岸國協商決定；如系國際通航海峽,則適用過境通行制度.
③非領海海峽,寬度大於兩岸的領海寬度,在位於領海以外的海峽水域中,一切船舶均可自由通過.
據不完全統計,世界上較大的海峽有50多個.世界上最長的海峽是莫三比克海峽,長達1670千米.因它既寬又深,可通巨輪,成為南大西洋和印度洋之間的重要通道.
頭戴兩項「世界之最」桂冠的是位於南美大陸和南極洲之間的德雷克海峽.它是世界上最深的海峽,最深處達5 248米.同時它又是世界上最寬的海峽,南北寬達900-950千米,成為世界各地通向南極的重要通道.
馬六甲海峽,人稱東南亞的「十字路口」.英吉利海峽的日通行船隻在5 000艘左右,成為世界上最繁忙的海峽.
直布羅陀海峽是地中海通向大西洋的唯一出口.從霍爾木茲海峽開出的油輪,源源不斷地將石油運往歐美各國,被人們稱為「西方世界的生命線」.
白令海峽則身兼多職,它是連接太平洋和北冰洋的水上通道,也是兩大洲（亞洲和北美洲）、兩個國家（俄羅斯和美國）、兩個半島（阿拉斯加半島和楚克奇半島）的分界線.
國際日期變更線也從白令海峽的中央通過.

⑨ 世界上最重要的航道是哪裡

世界上重要的航道
馬六甲海峽—連接太平洋和印度洋 溝通亞非歐三洲
蘇伊士運河—連接印度洋和地中海 是中東石油運往西歐的捷徑之道
巴拿馬運河—連接太平洋和大西洋 是北美東西海岸之間海運的必經之路

此外重要的海峽還橋咐有
直布羅陀海峽—連接地中海和大西洋 歐洲和非洲的分界線
德雷克海峽—溝通大西洋和太平洋 南美洲和南極洲的分界線
土耳其海峽—連接黑海與地中海的唯一通道 亞洲和非洲分界線
丹麥海峽—溝通大西洋和北冰洋 歐洲和北美洲分界線
曼德海峽—連接紅海和阿拉伯海（即紅海和印度洋）亞洲和非洲分界線
白令海峽—北美洲和亞洲分界線
麥哲倫海峽—溝通太平洋和大西洋
霍爾木茲海峽—連接波斯灣和印度洋 是波斯灣石油運出的必經之道
好望角（這個好像不是海峽）—大型油輪（指吃水深度超過蘇伊士運河深度）由東衡兄亞和咐消襲中東到達西歐和北美的必經之地

⑩ 土耳其海峽和蘇伊士運河的重要性

土耳其海峽（又稱黑海海峽）是連接黑海與地中海的唯一通道。
蘇伊士運河是世界使用最頻繁的航線之一。也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲人民來往的主要通道。

【土耳其海峽】
被稱為「天下咽喉」的土耳其海峽，是地中海通往黑海的唯一海峽，故又稱黑海海峽。它包括博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽三部分，全長345 km，整個海峽呈東北－西南走向，是亞、歐兩洲的分界線。
東北端為博斯普魯斯海峽，西南端為達達尼爾海峽，兩海峽之間是土耳其內海馬爾馬拉海。兩岸主權均屬於土耳其。冷戰時期，美蘇均將黑海海峽確立為全球最重要的海上咽喉之一。冷戰後，北約仍視黑海海峽為歐亞大陸的戰略要點之一。

【蘇伊士運河】
蘇伊士運河(又譯蘇彝士運河)1869年修築通航，是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，連接地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它是世界使用最頻繁的航線之一。也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲人民來往的主要通道。運河北起塞得港南至蘇伊士城，長190千米，在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面。