土耳其安卡拉地鐵怎麼樣

㈠ 截止2020年全世界有多少個國家有地鐵的建成和投入

亞洲有18個建有地鐵的國家

中國：截至2017年12月，中國已開通地鐵的城市(以首條軌道交通開通時間排序)有35個，分別是:北京、香港、天津、上海、台北、廣州、長春、大連、武漢、深圳、南京、高雄、成都、沈陽、佛山、重慶、西安、蘇州、昆明、杭州、哈爾濱、鄭州、長沙、寧波、無錫、青島、南昌、福州地鐵、東莞、南寧、合肥、桃園、石家莊、貴陽、廈門。

日本（10）：東京、大阪、名古屋、札幌、橫濱、神戶、京都、福岡、仙台、埼玉

韓國（6）：首爾、釜山、大邱、仁川、光州、大田

朝鮮：平壤

新加坡：新加坡城

馬來西亞：吉隆坡

菲律賓：馬尼拉

泰國:曼谷

大洋洲有1個建有地鐵的國家

澳大利亞（2）：悉尼、墨爾本

世界上最少有56個國家200多個城市建有地鐵。

㈡ 安卡拉的交通

土耳其每一個城市或市鎮，均有長途巴士直接通往安卡拉，以伊斯坦布爾為例，從清晨至深夜，每隔15分鍾，便有一班長途巴士開往安卡拉，車程約7至8小時，費用為6至8美元。到安卡拉後，乘客可隨即在車站選擇適當的巴士，往其它城市，安卡拉的巴士總站位於火車站（AnkaraGari）西北面一個街區。
此外，通宵火車來往伊斯坦布爾及安卡拉，也值得一試，但千萬別選擇有「Yolcu」及「Posta」名稱的火車，因為它們的速度慢得驚人，應選擇著有「ekspres」及「mototren」的火車搭乘，它們的速度較快，但價錢亦較昂貴。其餘的火車亦不在考慮之列。安卡拉與土耳其各大城市，均有空運連接，從伊斯坦布爾往安卡拉，飛行時間為1小時，每小時開出一班。 平整周到的道路，連結著街道，城市和觀光地。接續伊斯坦布爾到安卡拉之間的高速公路，再加上兩座博斯普魯斯大橋，就構成了伊斯坦布爾的迂迴旁道，使得從歐洲到亞洲，變得非常方便。
E80和E90是從歐洲到土耳其入境時的主要道路，這些道路也通向伊朗和伊拉克。這些高速公路完全是按照亞洲和中東的國際公路標准建設的。道路標志：土耳其的道路標志的依據是國際標准。遺址地區以黃色的標志顯示。 安卡拉歷史悠久，可以追溯到上古世紀。有些歷史學家認為，早在公元前13世紀以前，一個稱為「赫梯」的強大而好戰的印歐人部落來到這里定居，築起一些城堡，建立赫梯帝國，當時稱之為「安庫瓦」，後變音為「安基拉」。另一種傳說則認為這座城市是在公元前700年左右為弗里吉亞國王米達斯所建，由於他在那裡發現了一個鐵錨，這便成了這座城市的名字。之後，幾經變化就成了「安卡拉」。
安卡拉一地區的歷史是從青銅器時代的哈梯文明開始，又繼承了公元前2000年的西泰特人、公元前10世紀的菲爾吉斯人、利迪亞人、波斯人的文明。其後，繼葛拉特亞人之後，公元前3世紀蓋魯特人在安卡拉建設了最初的首都。
安卡拉在印歐語系中，「安卡拉」意為「彎曲的錨」。在佛里幾亞王朝之後，一個叫加拉特的部落來到小亞細亞，也在安卡拉建都，當時這個地方被稱為「安科爾」。
公元前3世紀，羅馬人佔領了安卡拉，當時，羅馬帝國皇帝艾羅給安卡拉定名為「麥特羅波爾」，其意為「大都會」或「首府」。羅馬帝國時期，在安卡拉修建了數量眾多的教堂、賽馬場、公共浴池和圓石柱等建築物，在這一時期，市區不斷擴大，人口迅速增加，成為一座文明而美麗的城市。從羅馬帝國、拜占庭帝國到奧斯曼帝國統治時期，這里一直都是重要的政治、軍事和商業中心。
這個城市又被羅馬帝國，拜占庭帝國，塞爾柱王朝所佔領。阿爾斯蘭(Arslan)於1073年，伊勒迪里姆(Yildirim)、拜亞茲特(Beyazit)於1402年統治過安卡拉。之後奧斯曼土耳其統治了安卡拉。在羅馬時代，這里是文化、商業貿易和藝術的中心。奧斯曼時代這里是與東方進行貿易的重要的中繼城市。但是到了19世紀，逐漸失去了其重要性。 安卡拉正式定為首都之前，城市規模並不大，居民也僅有數萬人。在顯赫一時的奧斯曼帝國時期，土耳其的首都是博斯普魯斯海峽邊上的伊斯坦布爾。隨著奧斯曼帝國的日益衰落和俄、英、法等帝國主義勢力的侵入，到了19世紀末和20世紀初，土耳其面臨被瓜分的危險。首都伊斯坦布爾也經常處於歐洲帝國主義列強的炮艦威脅之下，1920年還被英軍佔領過伊斯坦布爾市。被尊為「土耳其之父」的穆斯塔法·凱末爾便到小亞細亞半島組織對外反抗外國侵略、對內推翻蘇丹封建帝制的資產階級革命。由於地理位置適中，交通方便，安卡拉逐漸成了斗爭的中心。同時也出於安全方面的考慮，革命勝利以後，安卡拉便被定為共和國首都。
1923年土耳其宣布成立共和國，1923年10月3日，開國元勛穆斯塔法·凱末爾放棄三朝古都的伊斯坦布爾，把國都的定在安卡拉。16天後，他在安卡拉宣布土耳其共和國成立。在這之前只是以有著柔軟細長絨毛的兔、貓，羊而聞名的安卡拉，已是共和國務主要政府機關、外交使館的聚集地。曾經只有一些手工藝品生產和小商小販的安卡拉，現已是一個眾多豪華賓館，銀行及商業大廈林立的現代化都市．融奧斯曼建築風格和古典建築藝術為一體的考賈泰佩清真寺，是一個建築藝術上輝煌的作品。紀念館中最為輝煌的當屬國父紀念館。

㈢ 地鐵的建設是為了方便人流量大的城市，全球最短的地鐵線是哪裡呢

地鐵的建設是為了方便人流量大的城市，全球最短的地鐵線是哪裡呢？

這便是土耳其伊斯坦布爾的地鐵。伊斯坦布爾這一城市，這是土耳其的經濟、政冶、文化、金融中心，也是世界有名的我國大城市和旅遊聖地。以前伊斯坦布爾或是土耳其的首都，但之後，由於戰事的緣故，土耳其也將首都拆遷到安卡拉，至今沒有轉移回家，但缺乏首都光暈的伊斯坦布爾也完全沒有受到影響，並且在去年，還被選入了世界一線城市隊伍，發展還是很不錯的。

公元330年，羅馬皇上君士坦丁一世，公布遷都拜占庭

同時將拜占庭改建了一倍，將其命名為新羅馬。自此大家便將這座城市稱作君士坦丁堡。君士坦丁堡這個名字，從公年330年開始，一直用到了公年1453年，總共1123年。這一年，奧斯曼帝國的年輕君王穆罕默德二世攻進君士坦丁堡，亡國了東羅馬。

這是伊斯蘭教對基督教的巨大勝利，因而穆罕默德二世，將奧斯曼帝國的國都遷移到君士坦丁堡，並且將這兒改名為伊斯坦布爾。伊斯坦布爾這個名字，從公年1453年，一直用到了如今。值得一提的是，西歐列國，不承認奧斯曼帝國對這里的執政，因而依然叫法這兒為君士坦丁堡。

㈣ 土耳其首都安卡拉，是怎樣的一座城市

安卡拉(Ankara) 是土耳其共和國的首都，安卡拉省的省會。位於安納托利亞高原中部，海拔850米，臨薩卡里亞河支流安卡拉河。是土耳其第二大城，僅次於伊斯坦布爾。古城歷史至少已有三千年，從羅馬帝國、拜占庭帝國到奧斯曼帝國統治時期，都是重要的政治、軍事或商業中心，安卡拉成為土耳其的首都還是近代的事情。
在顯赫一時的奧斯曼帝國時期，土耳其的首都是博斯普魯斯海峽邊上的伊斯坦布爾，橫跨兩個大陸、而位於黑海和馬爾馬拉海之間的博斯普魯斯海峽及金角灣橫貫其中。做為古代三大帝國——羅馬帝國、拜占庭帝國以及奧斯曼帝國首都的伊斯坦布爾，當然，在奧斯曼之前這座城市的名字叫做君士坦丁堡(Constantinople)。隨著奧斯曼帝國的日益衰落和俄、英、法等帝國主義勢力的侵入，到了19世紀末和20世紀初，土耳其面臨被瓜分的危險。首都伊斯坦布爾也經常處於歐洲帝國主義列強的炮艦威脅之下，1920年還被英軍佔領過伊斯坦布爾市。被尊為「土耳其之父」的穆斯塔法·凱末爾便到小亞細亞半島組織對外反抗外國侵略、對內推翻蘇丹封建帝制的資產階級革命。
由於地理位置適中，交通方便，安卡拉逐漸成了斗爭的中心。同時也出於安全方面的考慮，革命勝利以後，安卡拉便被定為共和國首都。1923年10月29日，土耳其共和國定都安卡拉，國父凱末爾否定了保留伊斯坦布爾首都計劃，可能也是因為這座世界最著名的城市無論是歷史還是宗教方面的沉澱太重了。

㈤ 土耳其交通條件怎麼樣

定期航班從世界各大城市飛往安卡拉、伊斯坦布爾、伊茲密爾、安塔利亞、阿達納、特拉布宗和達拉曼。國際線：世界各大城市都有飛往土耳其國際機場的定期航班。土耳其國鐵(TCDD)以東方快車聞名，但確實不方便。
除了GAI缺乏線路，火車短缺也是一個問題。還不如坐長途汽車。不過土耳其的國鐵便宜，尤其是卧鋪設施不輸於歐洲火車，如果沒時間趕，可以試試土耳其火車的旅遊樂趣。伊斯坦布爾和安卡拉是兩個最大的火車始發站和目的站。伊斯坦布爾的Sirkeci加里是前往歐洲的國際列車始發站，尤其是伊斯坦布爾快車，每天都有開往德國梅尼埃勒、奧地利維也納和希臘雅典的列車，是最受歡迎的路線。亞洲站哈帕爾帕薩加里是安納托利亞中部城市的始發站。
長途列車分為特快列車和特快列車，還有一等座和二等座。卧鋪有兩種(Yatakli)，第一種是1-3人的大小，有洗臉台和寬大的床，第二種是4人的普通卧鋪。頭等艙和卧鋪需要預訂。你可以在車站或旅行社預訂和查詢航班。土耳其的長途汽車很發達，網路密集，新型公交車多，有空調，不吸煙，很舒服。由於競爭激烈，公交公司還提供礦泉水、果汁、餅乾等。免費的。長途汽車站大多在郊區，叫奧托加。從市中心到車者轎站有一輛小型公共汽車。
你可以問酒店。同樣，每個目的地都有從車站到市中心的免費連接。奧托加的上車地點、車次、目的地都有明確的標示，有PTT、租車櫃台、旅行社、商店、咖啡館和服務中心、計程車首梁肆站。購渣談票(Billeti)可在市內公交公司櫃台購買。除了旺季，當天還有座位可供購買。
旅途中，服務人員會小心翼翼的跟你打招呼，你可以告訴我在車站下車，免得在沒有廣播的時候錯過車站。停車休息時，還應詢問發車時間和發車站台(可能會有變化)。晚上有兩層的公交車，而且必須是新車，早餐額外，隨時有麵包和果汁。客船：除了許多地中海航次外，還有一些外國客船在特拉布宗、薩姆森、迪克利、伊斯坦布爾、伊茲密爾、塞斯米格、庫薩達斯、博杜朱姆、馬爾馬里斯、安塔利亞、阿蘭亞、梅爾瓊和Hisquin Dajoun航行。
博斯普魯斯海峽兩岸也有客輪航行。輪渡：有從威尼斯、安卡拉、布林迪斯、巴茲到土耳其海岸的伊斯坦布爾、伊茲密爾、塞斯米格、庫薩達斯、馬爾馬迪斯、安塔利亞的班輪。

㈥ 土耳其主要交通

土耳其國鐵（TCDD）以東方快車而聞名，但線路不夠周延，車次也不多。如果從土耳其國內其他城市去往伊斯坦布爾，不如搭乘長程巴士。不過土耳其國鐵票價便宜，特別是卧鋪，在設備上一點都不輸給歐洲火車，所果如果時間不趕，可以來嘗試一下土耳其火車的旅遊樂趣。

不過土耳其國鐵票價便宜，特別是卧鋪，在設備上一點都不輸給歐洲火車，所果如果時間不趕，可以來嘗試一下土耳其火車的旅遊樂趣。

伊斯坦布爾和安卡拉是兩個最大的火車起迄站，伊斯坦布爾的錫爾凱吉車站（Sirkeci Gari）是前往歐洲的國際列車發車站，特別是前往德國墨尼黑、奧地利維也納及希臘雅典的伊斯坦布爾快線（Istanbul Express）每天發車，是最熱門的路線；

亞洲車站海達爾帕夏火車站（Haydarpasa Gari）則是前往中部安納托利亞各城市的發車站，但是現在這個古老的火車站已經關閉，所有從伊斯坦布爾前往中部安納托利亞個城市的列車將在新的正在建設中的火車站出發，由於新的火車站正在建設中，所以從伊斯坦布爾出發至中部安納托利亞城市的線路暫時關閉。

(6)土耳其安卡拉地鐵怎麼樣擴展閱讀

由於位於土耳其的中部，安卡拉可謂是鐵路交通網重要的中樞部位，這里四通八達，可以到達絕大多數城市。伊斯坦布爾開往安卡拉的火車車程5小時36分鍾（白天），夜車走的是另一條高速路線。

安卡拉火車站位於Kızılay廣場（Kızılay Square），這里也是公交車集結地，最近的地鐵站位於廣場北邊的Gençlik公園（Gençlik Park）附近。

㈦ 土耳其的旅遊交通方式有哪些，是不是很方便

土耳其這個國家不是很大，交通相對來說也還行，當然跟國內大城市比，可能沒那麼方便。可以自己選擇出行方式，當然，如果你跟著風向標旅行一起去的話，就不用擔心這些問題了，哈哈，我第一次去的時候就自己各種找攻略，第二次去的時候就放開了嗨，全部由風向標旅行的領隊安排，省心，玩兒的太開心了。
土耳其有火車、城際大巴，也可以租車。
火車
土耳其國鐵（TCDD）以東方快車而聞名，但線路不夠周延，車次也不多。如果從土耳其國內其他城市去往伊斯坦布爾，不如搭乘長程巴士。如果時間不趕，可以來嘗試一下土耳其火車的旅遊樂趣。
安卡拉是鐵路交通網重要的中樞部位，這里四通八達，可以到達絕大多數城市。安卡拉火車站位於Kızılay廣場（Kızılay Square），這里也是公交車集結地，最近的地鐵站位於廣場北邊的Gençlik公園（Gençlik Park）附近。
城際大巴
土耳其的長途巴士非常發達，網路多而密，新型車多，有冷氣且禁煙，部分公司的大巴上還有免費WIFI，非常舒服。
伊斯坦布爾的長途巴士站有兩個，都在城郊，稱為Otogar，從市中心至車站有迷你巴士，也可以坐地鐵到達。分別位於歐亞兩洲。一個是Esenler Otogar（歐洲區，距離市中心以西10公里），另一個是Harem Otogar（亞洲區）。
租車
如果自駕進入伊斯坦布爾市區，就要承受相當大的交通壓力，和大部分國際都市一樣，堵車相當嚴重。對於初到伊斯坦布爾的自駕遊客，最好將車停在旅館後使用公共交通。
出行Tips-伊斯坦布爾與各主要城市之間的距離
伊斯坦布爾---安卡拉（Ankara）—— 453km
伊斯坦布爾---棉花堡（Pamukkale）——685km
伊斯坦布爾---伊茲密爾（Izmir）——565km
伊斯坦布爾---安塔利亞（Antalya）——724km
伊斯坦布爾---孔亞（Konya）——668km
伊斯坦布爾---番紅花城（Safranbolu）——406km
如果你不想那麼麻煩，就直接讓風向標旅行的工作人員給你安排，哈哈，省心出遊多方便。

㈧ 土耳其國內有哪些比較方便的交通方式

土耳其國迅頌內飢散比較方便的交通方式有飛機；火車；巴士；租車自駕；公交地鐵以及打車等。

1、飛機

如果你的旅行時間有限，利用土耳其境內機場數量眾多，其中最重要、也是國際旅行者選擇最多的起降機場是伊斯坦布爾的伊斯坦布爾機場和薩比哈·格克琴機場，另外安卡拉的埃森博阿機場和安塔利亞國際機場，也是土耳其的重要國際空港。

能讓你快速、高效地探索這個國家。除了上述四個主要城市的機場外，其它旅行城市及附近機場有：伊茲密爾的阿德南·曼德列斯機場，以弗所周邊的博德魯姆國際機場，卡帕多奇亞中部的內夫謝希爾機場等。

一般情況下，在旺季主要旅遊城市每日有多趟往返航班，執飛航司為土耳其航空、飛馬航空等。

㈨ 安卡拉(土耳其首都)詳細資料大全

安卡拉（Ankara），土耳其的首都和第二大城市，安卡拉省省會，土耳其政治、經濟、文化、交通和貿易的中心，位於小亞細亞半島上安納托利亞高原的西北部。

安卡拉為僅次於伊斯坦堡的全國第二大工業中心，有東西行的鐵路干線通全國主要城市和港口，另有公路多條通向各方。航空港保持國內外的航空聯系。自古以來就是交通要塞，素有「土耳其的心臟」之稱。

安卡拉是一座歷史悠久的古城，人們可以將城市的歷史一直追溯到上古時期。安卡拉市區名勝古跡很多，如羅馬時期的朱里安柱和奧古斯都廟；拜占庭時期的城堡和墓地；塞爾柱時期的阿拉丁清真寺以及奧斯曼時期的穆罕默德帕夏市場和默罕麥德市場等。

安卡拉也是現代化大都市，大街上汽車川流，馬路旁高樓林立，呈現在人們眼前的是一派繁榮興旺的景象。

基本介紹

• 中文名稱 ：安卡拉
• 外文名稱 ：Ankara
• 行政區類別 ：首都
• 所屬地區 ：土耳其
• 電話區號 ：0090312
• 地理位置 ：土耳其中部偏西
• 人口 ：535萬（2018年）
• 方言 ：土耳其語
• 著名景點 ：科賈泰佩清真寺、國父凱末爾陵墓
• 機場 ：安卡拉埃森博阿機場
• 火車站 ：安卡拉火車站

簡介,飲食文化,交通,公路網,交通規則,歷史沿革,古代史,近代史,經濟概況,旅遊景點,周邊景點,文化廣角,美食,住宿指南,友好城市,

簡介

土耳其共和國成立以前，安卡拉不過是個小城，而到2009年已發展為約有500萬人口的現代化都市，僅次於經濟中心、古都伊斯坦堡。 安卡拉市容 安卡拉市區分新舊兩部分，老城以修建在一座小山丘上的古城堡為中心；新城環繞在老城東、西、南三面，尤以南面的城區最為整齊，這里均是歐式建築，大國民議會和 *** 主要部門都集中在該區，再往南是使館區和總統府所在地——羌卡亞。 貫穿南北的主要街道是以共和國奠基人凱末爾的尊稱命名的，叫阿塔圖爾克大道。這條大街上的民族廣場、勝利廣場和紅新月廣場上都建有凱末爾的塑像，他或高踞馬背，或昂首挺立，形象逼真。 安卡拉以行政中心和商業城市聞名，工業不很發達，經濟上的重要性遠不如伊斯坦堡、伊茲密爾、阿達納等城市。這里只有一些中小規模的工廠。 安卡拉地勢起伏不平，氣候屬半大陸性氣候。主要農產品有小麥、大麥、豆類、水果、蔬菜、葡萄等。牲畜主要有綿羊、安哥拉山羊、黃牛。 這里有著名的安卡拉大學、中東技術大學等高等學府。在老城區的一個山坡上，建有一座赫蒂博物館，裡面陳列著許多浮雕、青銅器等。這些屬於公元前六、七世紀的歷史文物，充分顯示出古代赫蒂人的高度文明。安卡拉建有許多清真寺。這些清真寺是伊斯蘭文化的重要組成部分。

飲食文化

說到飲食方面，在土耳其境內，到處都有名為「Lokanta」的食肆可供惠顧，價錢方面尚可，而味道亦十分不錯。如果想吃一些特別一點的菜式，於市區內也有這些特色食肆，如義大利菜、法國菜、土耳其菜等，款式多樣化。

交通

土耳其每一個城市或市鎮，均有長途巴士直接通往安卡拉，以伊斯坦堡為例，從清晨至深夜，每隔15分鍾，便有一班長途巴士開往安卡拉，車程約7至8小時，費用為6至8美元。到安卡拉後，乘客可隨即在車站選擇適當的巴士，往其它城市，安卡拉的巴士總站位於火車站（AnkaraGari）西北面一個街區。 安卡拉 此外，通宵火車來往伊斯坦堡及安卡拉，也值得一試，但千萬別選擇有「Yolcu」及「Posta」名稱的火車，因為它們的速度慢得驚人，應選擇著有「ekspres」及「mototren」的火車搭乘，它們的速度較快，但價錢亦較昂貴。其餘的火車亦不在考慮之列。安卡拉與土耳其各大城市，均有空運連線，從伊斯坦堡往安卡拉，飛行時間為1小時，每小時開出一班。

公路網

平整周到的道路，連結著街道，城市和觀光地。接續伊斯坦堡到安卡拉之間的高速公路，再加上兩座博斯普魯斯大橋，就構成了伊斯坦堡的迂迴旁道，使得從歐洲到亞洲，變得非常方便。 安卡拉城市交通圖-最新erlinyou版 E80和E90是從歐洲到土耳其入境時的主要道路，這些道路也通向伊朗和伊拉克。這些高速公路完全是按照亞洲和中東的國際公路標准建設的。道路標志：土耳其的道路標志的依據是國際標准。遺址地區以黃色的標志顯示。

交通規則

汽車是右邊行駛，高速公路的規則與歐洲大陸的基本相同。除了伊斯坦堡到安卡拉之間的高速公路以外，在郊外沒有交通阻塞的情況。限制時速，城市為50公里，城市以外為90公里。 安卡拉

歷史沿革

古代史

安卡拉歷史悠久，可以追溯到上古世紀。有些歷史學家認為，早在公元前13世紀以前，一個稱為「西台」的強大而好戰的印歐人部落來到這里定居，築起一些城堡，建立西台帝國，當時稱之為「安庫瓦」，後變音為「安基拉」。另一種傳說則認為這座城市是在公元前700年左右為弗里吉亞國王米達斯所建，由於他在那裡發現了一個鐵錨，這便成了這座城市的名字。之後，幾經變化就成了「安卡拉」。 古城安卡拉 安卡拉一地區的歷史是從青銅器時代的哈梯文明開始，又繼承了公元前2000年的西泰特人、公元前10世紀的菲爾吉斯人、利迪亞人、波斯人的文明。其後，繼葛拉特亞人之後，公元前3世紀蓋魯特人在安卡拉建設了最初的首都。 安卡拉在印歐語系中，「安卡拉」意為「彎曲的錨」。在佛里幾亞王朝之後，一個叫加拉特的部落來到小亞細亞，也在安卡拉建都，當時這個地方被稱為「安科爾」。 公元前3世紀，羅馬人佔領了安卡拉，當時，羅馬帝國皇帝艾羅給安卡拉定名為「麥特羅波爾」，其意為「大都會」或「首府」。羅馬帝國時期，在安卡拉修建了數量眾多的教堂、賽馬場、公共浴池和圓石柱等建築物，在這一時期，市區不斷擴大，人口迅速增加，成為一座文明而美麗的城市。從羅馬帝國、拜占庭帝國到奧斯曼帝國統治時期，這里一直都是重要的政治、軍事和商業中心。 這個城市又被羅馬帝國，拜占庭帝國，塞爾柱王朝所佔領。阿爾斯蘭(Arslan)於1073年，伊勒迪里姆(Yildirim)、拜亞茲特(Beyazit)於1402年統治過安卡拉。之後奧斯曼土耳其統治了安卡拉。在羅馬時代，這里是文化、商業貿易和藝術的中心。奧斯曼時代這里是與東方進行貿易的重要的中繼城市。但是到了19世紀，逐漸失去了其重要性。

近代史

安卡拉正式定為首都之前，城市規模並不大，居民也僅有數萬人。在顯赫一時的奧斯曼帝國時期，土耳其的首都是博斯普魯斯海峽邊上的伊斯坦堡。隨著奧斯曼帝國的日益衰落和俄、英、法等帝國主義勢力的侵入，到了19世紀末和20世紀初，土耳其面臨被瓜分的危險。首都伊斯坦堡也經常處於歐洲帝國主義列強的炮艦威脅之下，1920年還被英軍佔領過伊斯坦堡市。被尊為「土耳其之父」的穆斯塔法·凱末爾便到小亞細亞半島組織對外反抗外國侵略、對內推翻蘇丹封建帝制的資產階級革命。由於地理位置適中，交通方便，安卡拉逐漸成了斗爭的中心。同時也出於安全方面的考慮，革命勝利以後，安卡拉便被定為共和國首都。 安卡拉 1923年土耳其宣布成立共和國，1923年10月3日，開國元勛穆斯塔法·凱末爾放棄三朝古都的伊斯坦堡，把國都的定在安卡拉。16天後，他在安卡拉宣布土耳其共和國成立。在這之前只是以有著柔軟細長絨毛的兔、貓，羊而聞名的安卡拉，已是共和國務主要 *** 機關、外交使館的聚集地。曾經只有一些手工藝品生產和小商小販的安卡拉，現已是一個眾多豪華賓館，銀行及商業大廈林立的現代化都市．融奧斯曼建築風格和古典建築藝術為一體的考賈泰佩清真寺，是一個建築藝術上輝煌的作品。紀念館中最為輝煌的當屬國父紀念館。

經濟概況

土耳其的首都是僅次於伊斯坦堡的第二大城市，也是政治、經濟、文化、交通和貿易的中心，為僅次於伊斯坦堡的全國第二大工業中心，有東西行的鐵路干線通全國主要城市和港口，另有公路多條通向各方。航空港保持國內外的航空聯系。存有古堡等遺跡，素有「土耳其的心臟」之稱。安卡拉是貿易的一個重要的十字路口，位於土耳其的公路和鐵路網路的中心。

旅遊景點

安卡拉位於小亞細亞安那托利亞高原的中北部，為土耳其的首都，安卡拉省省會，是僅次於伊斯坦堡外的第二大城市。該城市是土耳其政治、經濟、文化、交通和貿易的中心，素有「土耳其的心臟」之稱。 安卡拉是一座歷史悠久的古城，文明而美麗，名勝古跡很多，如羅馬時期的尤利阿奴斯之柱、奧古斯都神殿、羅馬浴場、安卡拉城堡；拜占庭時期的城堡和墓地；塞爾柱時期的阿拉丁清真寺等。除了古跡外，安卡拉還有現代化的建築，最具代表性的就是安塔庫勒塔（Atakule）和安卡拉國家歌劇，其中安塔庫勒塔為安卡拉最知名的觀景塔，此外，還有一系列的公園、動物園和博物館。 安卡拉的夜生活很是豐富，除了常見的都市娛樂項目之外，旅遊者可欣賞到土耳其國家交響樂團，以及歌劇、芭蕾舞劇等演出。這里演出的題材不僅包括取材於土耳其國內名著名作，而且還包括國外其他國家的經典之作。 城堡是安卡拉的主要旅遊點，位於舊城的山上，從長途巴士站，或火車站附近（出車站後不用過馬路），乘搭16或64號巴士，在山腳下車，車程約10分鍾，然後朝著城堡的方向向山走，即可到達。從城堡上可俯瞰安卡拉市的全景。此城堡是由拜占庭皇帝米凱爾二世（Michael Ⅱ）興建的。 安卡拉市景 安卡拉古城 這座城市建築在到處都露出熔岩的土地上，由葛拉特亞人（Galatians）開始建築，由羅馬帝國最後建成。後來又由拜占庭帝國和塞爾楚克王朝進行了修復和改建。這一帶是安卡拉最古老的地區，城牆內有很多傳統的建築物，有廣闊的綠地，使得人的生活輕松愉快。安卡拉地區在公元前2000年作為維訥（Vino，西台和西泰特）的發源地而知名。在這一城區，有很多房屋作為傳統的土耳式建築被修復保護，有的已改建為可以品嘗土耳其等各國料理和葡萄酒的餐廳。 尤利阿奴斯之柱 位於烏魯斯地區的這根柱子建於公元362年。一般被認為是為了紀念羅馬皇帝尤利阿奴斯的來訪而修建的。15米高，在柱子的頂端部還裝飾了樹葉形的裝飾品。 科賈泰佩清真寺 中東地區最大的清真寺之一。坐落在首都安卡拉市中心科賈泰佩區。1988年正式揭幕對外開放。該寺由主建築與附屬設施兩部分組成，佔地面積為3萬平方米。清真寺主建築從地面到穹頂的高度為47.7米，有4座宣禮塔，各高88米，祈禱大廳面積4020米，懸吊在大廳中央的一座圓形玻璃照明燈，直徑5.5米，重達7噸。大廳內有3面3層樓走廊是專供女穆斯林做祈禱用的。整個清真寺，包括大廳外的庭院在內，總共可供2.4萬人同時做祈禱。附屬設施部分有1個600人座位的會議大廳。廳內裝有現代化音響設備；一座總面積為1.5萬平方米的3層樓室內大商場，一個圖書館和一個能停放1200輛小汽車的3層地下大停車場。該寺由於是重要的旅遊景點，設備齊全，交通方便，每年吸引大量遊客前往。 土耳其國父紀念館 本館為紀念土耳其共和國的創始人凱末爾所建的紀念館。這是一座茶色的巨大石造建築物，牆上刻有卡默爾勸勉民眾的嘉言，在以列柱圍的內殿之中，有一個黑色大理石制的墓碑。1953年紀念館完成，卡默爾的遺體也遷移至此，然後一直由衛兵守衛。 土耳其人之父：阿塔圖爾克（Atatürk）生於1881年，本名為穆斯塔法·凱末爾。他是一個軍人，領導第一次世界大戰之後土耳其的反 *** 運動。1920年召開「土耳其大國民議會」，在安卡拉建立臨時 *** 。1922年廢除蘇丹（Sultan）制。1923年10月發表共和國宣言，並遷都到安卡拉，就任土耳其第一任總統。以後土耳其的宗教和政治開始分離，例如發止了依據回教教典制定的諸多權利等，使土耳其朝向現代化、獨立化邁進，並且將國內的政治做了一番改革。所謂的「Atatürk」（阿塔土克），是1934年國會贈給凱末爾的尊稱，有「土耳其人之父」，「我們的土耳其之父」的意味。凱末爾於1938年逝世。 土耳其國父陵墓 古斯托斯神殿 這個神殿位於城市的烏盧斯地區。公元10年葛拉特亞人的國王比拉梅內斯為了祭祀奧古斯托斯而建築的，2世紀時由羅馬人在安卡拉的阿庫羅波利斯重建。作為「安基拉時代的紀念建築」，在現代具有非常重要的意義。在其下部刻有奧古斯托斯的政治信條，在其牆壁上用拉丁語和希臘語記載著他的偉業。到5世紀拜占庭將其改造為教會。 古斯托斯神殿 羅馬澡堂遺址 在烏魯斯地區的昌克日街，有夫利基達里烏姆（冷水澡堂），德比塔里烏姆（溫水澡堂）和卡魯達里烏姆（高溫澡堂），具有羅馬澡堂的典型特徵。這個澡堂是為了祭祀醫學之神阿斯克勒庇俄斯（Asclepios）而由卡拉卡拉（Caracalla）皇帝於公元3世紀修建的。僅遺留了其基礎部分和一層部分。

周邊景點

火山造就的奇特景觀—— 卡帕多奇亞 從安卡拉東南方向走276公里便可來到內夫謝希爾，距今300萬年前，埃爾吉耶斯山和哈桑山兩座巨大的火山噴發，使得奈烏謝伊爾周圍的高原被含有石灰岩，熔岩的柔軟的石，灰和泥等覆蓋。這種很脆的岩層被風和雨所侵蝕，形成赤、金、綠、灰等各種顏色的圓錐形和蘑菇形岩石，有岩洞的峽谷等壯觀的超現實的風景。這一區域被稱為「卡帕多奇亞」。其中，格雷梅國家公園匯聚了奇特地貌的精華。開鑿的洞窟最早是公元前4000年當地人用以居住的。拜占庭時代教會和修道院也開鑿了一些洞穴，有的作為教堂使用，其中金色的壁畫和周圍的自然環境相互映襯，亦真亦幻。 於爾居普 是岩壁洞窟最為集中的觀光景點之一，在這里可以了解以前人們的洞窟生活。於爾居普的街上有很多地毯店，花色品種豐富。於爾居普還是葡萄酒的產地，釀造葡萄酒的歷史很久遠，因此，奈烏謝伊爾每年10月都舉行國際葡萄酒節。 從於爾居普往南，可到人煙稀少的潘加勒克溪谷和一些小村莊，這里有許多12—14世紀遺存下來的裝飾著色彩斑斕的壁畫的教堂遺址。於爾居普以北4公里有壯觀的德烏侖特溪谷，岩石被風雨侵蝕，形成尖塔形、圓錐形、方尖塔形等，被叫作「仙人的煙囪」。在向西2公里的恰塔卡亞溪谷有一個仙人的煙囪，為獨特的蘑菇形，成為街道的象徵。 格雷梅露天博物館 集中了數量眾多的裝飾著精美壁畫的岩窟教堂和清真寺。其中，最有名的教堂有最小最新的埃爾 *** 教堂、畫有盤蛇壁畫的的尤蘭勒教堂、巴巴拉教堂、恰勒克勒教堂等。沿著道路可到於奇希薩爾要塞，在要塞的最高處可以看到這個地區的全景。從格雷梅向北，可到恰烏辛。這里有帕普第斯托教堂。從恰烏辛到色魯維排列著仙人的煙囪。沿克孜勒河的阿瓦諾斯有著極富魅力的傳統建築，這里的手工藝品特別是陶器很有名，遊客可以在作坊里親身體驗製作陶器。沿著從內夫謝希爾到於爾居普的道路，可以到達奧塔希薩爾，這一地區有凱馬克勒、馬茲、德林庫尤、奧茲庫納克等的地下城。7世紀基督教徒為了逃避拜占庭的迫害來到這里，鑿穴而居，洞穴相連，縱深地下幾十米。裡面有完善的糧倉、馬廄、卧室、廚房、通氣口等，成為十足的地下城。如今這些地下城裝設了照明裝置，成為卡帕多奇亞觀光的魅力所在。

文化廣角

安納托利亞考古學博物館 是將城門邊的古代商隊住的旅店改建裝修而成的。裡面展示舊石器，新石器，西台，西泰特，菲爾吉斯，烏拉爾，羅馬等各個時代的文物和利迪亞時代的寶物等具有歷史價值的各種珍貴文物。（每星期一休館。夏天不休館。） 民俗學博物館 位於塔拉托?帕夏大街的歌劇院的對面。展示著塞爾柱和奧斯曼時代的禮拜寺的珍貴工藝品。（每星期一休館） 安卡拉 繪畫雕刻美術館 位於民俗學博物館的旁邊，可以看到從19世紀末到現代的土耳其藝術作品（每星期一休館）。這里還可以出借展覽室，以供展出本美術館藏品之外的繪畫雕刻作品。 獨立紀念美術館 在位於烏盧斯廣場的附近，曾是土耳其共和國最初的國會的建築物內。這里曾是舉行獨立戰爭的作戰會議的地方，展示當時的照片和紀念品。還展示土耳其歷代總統的肖像。（每星期一休館） 共和國美術館 位於獨立紀念美術館的附近，曾是舉行第二次國會的場所。展示著當時共和國所發生的各種重大事件的記錄。（每星期一休館） 阿塔圖爾克美術館 這個美術館位於昌卡亞的總統官邸內，是建國後凱末爾遷來居住的建築物。展示著各種活動的照片，並保存著當時的原狀。（星期日和節假日開館。開館時間：下午1∶30～5∶00） 安卡拉

美食

土耳其首都安卡拉有很多高級餐廳，能吃到全世界的菜餚。而且，也有許多提供既好吃又便宜的小餐廳。另有配帶拼盤的酒。魚肉類是既新鮮又好吃。有賣烤羊肉串的，有賣加有美味調料的沙拉的，有賣加香辣調味料飯菜的店鋪，一間接一間地排列在道旁。如果不知道菜餚的名稱，可以到廚房裡挑選擺著的飯菜。還有羊肉，通常做起來一點也不油膩，而且十分美味、便宜，沒有刺鼻的腥味。 若准備在土耳其境內飲酒，各位就用不著擔心了，因為土耳其對於洋酒並沒有什麼限制，很多國家的酒，都可以在此找到，如一般的啤酒、葡萄酒、各式紅酒、白酒，土耳其的咖啡均可在此喝到。

住宿指南

安卡拉的廉價住宿不多，因為安卡拉並不是一般旅客必到的旅遊勝地，許多旅客到此，純粹是過境性質，大部分的廉價集中在Ulus。旅者應盡量避免尋找設在大街上的旅店，因為它們一般較嘈雜，多為一般留連夜總會客人的借宿地。 SavanOteli 地址：3AltanSok，於AnafartalarCad附近。 費用：單人房附設浴室USD4.5；雙人房不設浴室USD9；雙人房附設浴室USD10.5 BeyrutPalasOteli 地址：11DenizcilerCad 費用：單人房不設浴室USD4單人房附設浴室USD4.5雙人房不設浴室USD5.5雙人房附設浴室USD6 備註：早餐水準甚差，但房間亦算整潔。 EfesOteli 地址：12DenizcilerCad 費用：單人房附設浴室USD11雙人房附設浴室USD15

友好城市

土克曼斯坦阿什哈巴德 哈薩克阿斯塔納 中國北京 吉爾吉斯斯坦比什凱克 羅馬尼亞布加勒斯特 摩爾多瓦基希訥烏 塔吉克杜尚別 巴基斯坦伊斯蘭瑪巴德 越南河內 烏克蘭基輔 馬來西亞吉隆坡 科威特科威特市 賽普勒斯尼科西亞 巴林麥納麥 俄羅斯莫斯科 智利聖地亞哥 波士尼亞和黑塞哥維那塞拉耶佛 韓國首爾 馬其頓斯科普里 保加利亞索非亞 喬治亞提比里西 阿爾巴尼亞地拉那 俄羅斯烏法

㈩ 中國在國外修路中標都有過哪些國家

1、奈及利亞拉各斯至卡諾新建鐵路項目全長1315公里，它連接了奈及利亞乃至西非最大的城市拉各斯和首都阿布賈。除卡杜納到阿布賈的160公里線路外，其餘全部為雙線鐵路，鋪軌總里程達2730公里。線路設計為全立交、全封閉，並採用全自動閉塞微機連鎖系統，共設有25個車站和2個機車車輛維修工廠。設計行車時速150公里，全部採用中國鐵路技術標准建設
2、墨西哥通信和交通部宣布，中國鐵建股份有限公司（中國鐵建，601186）國際聯合體中標全長210公里的墨西哥城至該國第三大城市克雷塔羅的高速鐵路項目。

該鐵路是中國企業在海外承建的首條時速300公里高鐵，也是墨西哥迄今最大的基礎設施項目。
3、中國南車公司中標了土耳其安卡拉地鐵車輛訂單、馬來西亞安邦線地鐵車輛，並先後兩次中標新加坡城軌車輛訂單。