土耳其歐亞什麼海灣
1. 土耳其海峽地理位置是怎麼樣的
土耳其海峽地理位置：東北端為博斯普魯斯海峽，西南端為達達尼爾海峽，兩海峽之間是土耳其內海馬爾馬拉海。兩岸主權均屬於土耳其。
被稱為「天下咽喉」的土耳其海峽（又稱黑海海峽）是連接黑海與地中海的唯一通道，它包括博斯普魯斯海峽（又叫伊斯坦布爾海峽）、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽（又叫恰納卡萊海峽）三部分，全長361千米，整個海峽呈東北－西南走向，是亞、歐兩洲的分界線。
氣候水文
海峽地區屬地中海氣候，冬季盛行西風，氣溫低，1月平均氣溫在2℃以下，經常有氣旋通過，形成較多降水 。夏季盛行偏北風，氣溫較高，7月平均氣溫25℃以上，乾燥少雨，年降水量600～900毫米。
由於黑海的大氣降水量和多條大河徑流量的總和大大超過了海面蒸發量，以及受狹窄海峽出口處的約束，造成黑海海面比愛琴海海面高出50厘米，而鹽度卻比愛琴海低，只有12左右。
這樣就使鹽度較小的表層（水下10～20米）海水從黑海流向愛琴海，而深層鹽度較大海水從愛琴海流向黑海。
以上內容參考網路-土耳其海峽
2. 土耳其分別跨哪兩個大洲
亞洲和歐洲。
土耳其共知神和國，簡稱土耳其，是一個橫跨歐亞兩洲的國家，北臨黑海，南臨地中海，東南與敘利亞、伊拉克接壤，西臨愛琴海，與希臘以及保加利亞接壤，東部與喬治亞、亞美尼亞、亞塞拜然和伊朗接壤。土耳其地理位置和地緣政治雀塌戰略意義極為重要，是連接歐亞的十字路口。
土耳其是北約成員國，也是經濟合作與發展組織創始會員國和二十國集團的成員。擁有搭歲虧雄厚的工業基礎，為世界新興經濟體之一，亦是全球發展最快的國家之一。
3. 把土耳其分成亞洲歐洲的海峽是什麼
把土耳其分成亞洲歐洲的海峽是黑海海峽。
它是地中海通往黑海的唯一海峽，故又稱黑海海峽。它包括博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽三部分，全長345km，也是亞歐大陸分界線的一部分。
以黑海海峽為界，以東是亞洲，以西是歐洲。由於土耳其還控制著黑海海峽以西幾萬平方公里，這里在地理上屬於歐洲，所以土耳其一直認為自己是個歐洲國家。
海峽交通
1973年，土耳其政府投資近20億美元的資金，建成了橫跨海峽的博斯普魯斯公路大橋，橋長1560米，其跨度1074米，居當時世界的第四位、歐洲第一位。
大橋橋身高出水面64米，水面無任何橋墩，橋兩岸各有一座高165 米、分別重5萬噸和6萬噸的門字形橋塔，由兩根粗大的鋼索（每根由1萬多條5毫米粗的鋼絲擰成）牽引。
大橋建成後顯著改善了海峽兩岸的交通條件。至1998年底累計已有5.7億輛汽車通過大橋，每日平均達6萬余輛。
1998年7月，在離這座大橋8海里的地方，又架設了第二座現代化公路吊橋。
土耳其政府又在籌劃修建海峽隧道。屆時建成後將更方便亞歐的交通和經濟貿易往來。
4. 土耳其位置特殊，是世界上唯一連接歐亞大陸的國家嗎
土耳其是唯一連接歐亞大陸的一個國家，而且土耳其是非常特殊的一個地方，它是位於一個中心點，而且是一個歐亞的交匯處。
5. 今年計劃去土耳其旅行，有去過的朋友能給我介紹一下嗎
旅遊須知
卡帕多基亞石林的仙女峰和石駱駝。該石林位於安卡拉東南約280公里處的阿瓦諾斯、居來美和於爾居普3個城鎮之間的一個三角地帶，面積達數百平方公里。遠古時代這里的5座火山噴發出來的熔岩構成了火山岩高原，地形奇特，區內滿布火山岩切削而成的無數奇形怪狀的石筍、斷岩和岩洞。
土耳其因其悠久的歷史，世界重要的考古遺址，美麗的自然地貌和環境，以及兼收並蓄的多元文化，長期以來一直成為世界各地的旅遊者嚮往的地方。土耳其有豐富的旅遊資源，擁有世界七大奇跡中的兩個：阿台繆斯神廟和毛瑟陸斯陵墓。此外東羅馬帝國和奧斯曼帝國時代留下的建築遺跡是世界建築藝術的珍品。亞洛瓦溫泉和庫什湖是世界著名的旅遊勝地。
卡帕多奇亞石林的仙女峰和石駱駝。該石林位於安卡拉東南約280公里處的阿瓦諾斯、居來美和於爾居普3個城鎮之間的一個三角地帶，面積達數百平方公里。遠古時代這里的5座火山噴發出來的熔岩構成了火山岩高原，地形奇特，區內滿布火山岩切削而成的無數奇形怪狀的石筍、斷岩和岩洞
如今，土耳其又是以什麼繼續吸引這么多遊人的目光呢？是湛藍的海水，是安托利亞的美景，是她日益繁榮的現代化娛樂設施和旅遊設施，更是一個購物天堂和體育愛好者的理想之地。
飛機：
從全世界的主要城市到安卡拉(Ankara)、伊斯坦布爾(Istanbul)、伊茲米爾(Izmir)、安塔利亞(Antalya)、阿達那(Adana)、特拉布宗(Trabzon)、達拉曼(Dalaman)的定期航班。
國際線： 全世界的主要城市都有定期航班抵達土耳其國際機場。
乘船：
客船： 除許多地中海航行以外，有一些外國客輪航行於特拉布宗、薩姆松(Samsun)、迪克利(Dikili)、伊斯坦布爾、伊茲米爾、切什米(Cesme)、庫沙達色(Kusadasi)、博都茹姆(Bodrum)、馬爾馬日斯(Marma-ris)、安塔利亞(Antalya)、阿蘭亞(Alanya)、梅爾俊(Mersin)、伊斯坎達茹恩(Iskenderun)的定期班船。還有的客輪航行從博斯普魯斯海峽兩岸出發。
汽車渡輪： 為了使用家庭汽車觀光的遊客，有許多汽車渡輪航行。從威尼斯、安卡拉、布林迪斯、巴日到土耳其沿海的伊斯坦布爾、伊茲米爾、切什米、庫沙達色、馬爾馬日斯、安塔利亞等港口都有班輪。
鐵路：
從歐洲的主要城市搭乘列車可以進入伊斯坦布爾。
汽車：
家庭用車： 從倫敦到伊斯坦布爾之間大約有三千公里。
北行路線： 比利時、德國、奧地利、匈牙利、羅馬尼亞、保加利亞、土耳其。
南行路線： 比利時、德國、奧地利、義大利、經海路前往土耳其。
乘客車：土耳其和奧地利、法國、德國、荷蘭、義大利、瑞士、希臘、伊拉克、伊朗、約旦、沙烏地阿拉伯、科威特、敘利亞之間運行定期班次。
土耳其料理在世界上是很有名的。盡管精心做出的料理看起來十分簡單，但其新鮮材料所具有的鮮美味道是一般佳餚無法媲美的。料理的種類也非常多：有各種湯菜，有種類繁多的冷盤，以及各種肉料理和魚料理。飯後，還有著名的土耳其點心和糕點等，最後是土耳其咖啡。在土耳其國內種植著各種各樣的水果、蔬菜，另外由於土耳其三面環海，盛產多種多樣的魚類。所以土耳其料理全部使用新鮮的材料製成。
烤全羊是土耳其人招待貴賓的特色菜。 烤全羊就是把一隻嫩羊羔去掉頭腳和羊皮，掏空內臟，然後在空肚於里塞滿大米飯在火上烤。米飯裡面放了許多葡萄乾、杏仁、松子等。烤熟的羊羔味道非常鮮美、羊肉又香又嫩。羊肚中的米飯就像中國的八寶飯，不過是鹹味的。
土耳其的酒類產品也是當地的特色之一，其中土耳其啤酒，當地生產的葡萄酒，還有土耳其獨特的被稱為拉克的酒（茴香酒）都堪稱一流。
娛樂場和賭場： 與利比愛拉、蒙地卡羅、阿托蘭提克城和拉斯維加斯同樣，在土耳其可以合法地進賭場進行賭博。喜歡冒險的旅遊者可以在主要城市或旅遊觀光地的娛樂場和賭場盡興遊玩。娛樂場一般設在高級飯店，入場時需出示護照。
夜生活： 土耳其晚上有各種各樣的夜生活可供人們享受。在伊斯坦布爾，安卡拉，伊茲米爾等大城市，國家交響樂團，歌劇，芭蕾舞劇團等在世界有名的土耳其人或外國指揮家的指揮下，公演土耳其或其他國家作曲家的作品。在伊斯坦布爾，安卡拉，伊茲米爾不僅有土耳其的各種藝術團體的演出，還經常進行外國藝術團體的公演。另外，還有夜總會和各種豪華的歌舞表演。不管在哪個大街，都可以在夜總會一邊品嘗土耳其料理一邊玩到第二天早晨。在旅遊勝地和大城市的迪斯克舞廳都裝備有最新的設備。
入境可攜帶200支香煙、1公升酒、3公升香水和相當於100美元的商品。古董、紅茶、咖啡和香料禁止攜帶出境。攜帶相當於100美元的土耳其貨幣出入境必須申報。土耳其沒有出境稅。
高級酒店和餐廳要付10%的小費，至於機場、飯店的搬運工，打掃房間的女服務員，給1美元即可。
在土耳其全國建有許多可以供觀光客使用並且較為便宜的賓館，其最大特點便是擁有像家一樣舒適的客房，因此很受遊客歡迎。
還有很多星級賓館大多分布在土耳其的西部地區，分別是在： 伊斯坦布爾、愛琴海沿岸地區、地中海沿岸地區、安那托利亞中部、安那托利亞東部。
土耳其旅遊
開放分類： 旅遊
土耳其，看到交集的歷史
土耳其國土北接黑海，西鄰愛琴海，橫跨歐亞兩大洲。「土耳其」一詞由「突厥」演變而來。在韃靼語中，「突厥」是「勇敢」的意思，「土耳其」意即「勇敢人的國家」。
土耳其擁有豐富多變的地理環境。由東向西貫穿而行的話，你可體會到它冬季的漫長酷冷，看到處處終年披銀蓋雪的山嶽地帶，高地上春季盛開的白樺。你也能體會到涼爽的長夏，看到條條河川奔流不息。在乾草原地帶，則綿延連接著光禿禿的小丘和一望無際的小麥田。這麥田隨著太陽的照射，時而呈現廣闊無垠的紫光絨毯，時而發出灰色光芒，轉眼之間又演變成暖色和金灰色，變化多姿。
同自然風光一樣奇妙的是悠久燦爛的土耳其歷史文化。公元前2000年至公元1500年之間，土耳其是世界文明的中心。安卡拉的安那托利亞文明博物館里，你會看到約公元前7000年的世界最早農耕群落的復制景象。羅馬人建造的宏偉的水道橋、由偉大的奧斯曼建築師們所建造的橋梁星散在鄉間，歷經數百年，至今雄偉猶存。富裕的利迪亞國王克利薩斯、點物成金的國王麥德斯和名將亞歷山大王，也都是這片土地上的神奇傳說。
曾有人說過，土耳其的風貌是聲色共鳴、形味共賞的混合景觀。的確，位於歐、亞交界處的土耳其，是世界上惟一共同擁有東西方文化、歷史的國度，幾乎各個偉大的文明都曾在此撞擊出歷史的火花。而如今，古老的遺跡，神奇的傳說，高大的圓頂，羞澀的面紗，則構成了東西方遊人繼續著的千年嚮往。
輝煌之城——伊斯坦布爾
伊斯坦布爾並不是土耳其的首都，這點可能出乎很多人的印象之外。土耳其的首都在安卡拉。但無論如何，伊斯坦布爾依然在世人的眼中代表著土耳其的這片土地，這段歷史。如同從大都、燕京到今日的北京般，從拜占庭、君士坦丁堡到今日的伊斯坦布爾，身為三朝帝都，雖歷經千年的風沙，但這里仍是一片被流光溢彩的高大圓頂所籠罩的天空。
伊斯坦布爾城中建築的圓頂風格已經幾乎是一種文化的象徵了。走遍世界各地，你幾乎都能看到各式各樣的高大圓頂聳立在地表。來到圓頂的發源地———伊斯坦布爾，感受的卻是一派壓倒性的庄嚴與肅穆。始建於公元4世紀的聖索非亞大教堂——現在的阿亞索非亞博物館，是歷史長河裡遺留下來的最精美的建築物之一。曾於6世紀再建的大教堂，巨大的圓頂直徑達33米，離地高55米。站在這里，感受的靜肅似乎能使時光停滯。而位於博斯普魯斯海峽與金角灣及馬爾馬拉海的交會點上的托普卡帕宮殿，是從15世紀到19世紀的奧斯曼帝國的中心。在迷宮般的豪華至極的宮殿里，當年蘇丹們接受覲見，治理國政。
也有人說，到伊斯坦布爾，不乘船游覽海峽，就不能完全了解這座城市。博斯普魯斯海峽是蜿蜒穿梭在亞洲與歐洲之間的著名海峽。海峽的沿岸，過去與現在、絢麗豪華與樸素純美是如此鮮明地並存著：在木造別墅旁邊聳立著現代化飯館，大理[圖庫]石宮殿毗連著簡朴的石頭堡壘，而典雅的歐洲式居住區則與小漁村為鄰。從這樣的角度去感受這座都市裡的古老存在，自然別有味道。
尋覓絲路盡頭的古韻
土耳其的都市，一般都建立在歷史上的貿易路線，特別是在運送絲綢和調味品、香料等古絲綢之路的途中。在這些不適合耕作的土地上，土耳其傳統古城表現珍奇的本土化建築風格，正反映出該地區都市化與復雜的建造習慣。但他們也有著共同點，那就是都有一個城堡、一座或更多的伊斯蘭學院、一個相當於市集的傳統廣場，還有著為數眾多的公共澡堂，和圍繞城市中心廣場四周的繁華商店街，幾乎所有的家庭都排列於這些庭院的周圍。
在古老的都市裡，一樣有著古老的習俗風情。土耳其人愛好戲劇，都市裡的喜劇演員、說書人、木偶劇的操作師、皮影戲師都為這里戲劇的發展發揮了無可估量的作用。不論是在大廣場上，還是在小酒館、咖啡店甚至私人的寓所里，都可能有精彩的演出。皮影戲的歷史在這里可以追溯到15世紀，即便是現在，哪裡有觀眾，哪裡就有演員扮演成守夜人、收稅員、尋寶者、富有教養的知識分子，以他們為模特進行惟妙惟肖的模仿演出。
許多有趣的歷史古都位於前往熱門的度假勝地與古文明遺跡的途中，如巴勒克爾西、恰那可卡雷、阿瑪斯亞等等。而作為土耳其第三大都市的伊茲密爾也有著悠久的歷史。它始建於公元前3世紀，當年是一個文化極為發達的城邦，與特洛伊齊名。據信，這里曾是詩人荷馬的故鄉。
「這里屬於神話」——愛琴海
愛琴海岸有著土耳其最為秀麗的自然景觀。愛琴海清澈的海水輕拍迷人的海岸，橄欖樹林、懸崖絕壁、蒼松翠柏掩映著寬闊的沙灘。
位於北愛琴海地區的艾德萊密特海灣擁有著美麗的海濱，而風景秀麗的鵝山國家公園也在這里。傳說中世界第
一次選美大賽就是於此舉辦，神話里，特洛伊王子帕里斯在這里將金蘋果獎給了女神阿芙羅狄蒂。時至今日，神話雖已不再，但這里奇異的地貌、清幽的植被和多處溫泉都令人流連忘返。
在南愛琴海地區，古代商業中心埃菲斯是近些年土耳其旅遊的熱門選擇。古城埃菲斯是為女神阿耳特彌斯而建。世界七大奇跡之一的阿耳特彌斯神廟就位於此，歷經多次重建，現在人們還能得以從現存的遺址上一睹從前奇跡的些許片段。
埃菲斯還是羅馬天主教的聖地，並得到了梵蒂岡的正式承認。傳說中基督死後，聖母瑪利亞就是在這里度過自己餘生的。至今的每年8月15日，這里都會舉行一次紀念儀式。
6. 黑海(歐亞內陸海)詳細資料大全
黑海是歐洲和亞洲之間的一個內陸海，其處在內陸之中，海水由狹窄的博斯普魯斯海峽溢注，面積約42.4萬平方公里。
黑海通過土耳其海峽與地中海相連線。流入黑海的重要河流有多瑙河和第聶伯河。沿海國家有土耳其、保加利亞、羅馬尼亞、烏克蘭、俄羅斯和喬治亞。沿海重要城市有索契、伊斯坦堡、布爾加斯、瓦爾納、康斯坦察、圖爾恰、敖德薩、塞瓦斯托波爾、巴統等。
基本介擾坦中紹
- 中文名 ：黑海
- 外文名 ：Black Sea
- 地理坐標 ：（44°N，35°E）
- 面積 ：436402km2
- 南北跨度 ：704.7km
- 東西跨度 ：1206km
- 平均水深 ：1.253km
- 最大水深 ：2206m（深海平原）
- 平均含鹽度 ：3.5%
- 蓄水量 ：531300立方千米
- 周邊國家 ：保加利亞、俄羅斯、土耳其等緩山
- 周邊水體 ：馬爾馬拉海、亞速海
- 主要港口 ：康斯坦察、伊斯坦堡、索契
- 主要島嶼 ：賈雷爾加奇島，蛇島
- 主要注入河流 ：多瑙河，第聶伯河，里奧尼河
- 主要出海口 ：達達尼爾海峽、博斯普魯斯海峽
地理位置
黑海地圖 歐洲東南部和亞洲小亞細亞半島之間的陸間海，因水色深暗、多風暴而得名。黑海向西通過博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海、達達尼爾海峽與地中海相通，向北經刻赤海峽與亞速海相連。黑海形似橢圓形，東西最長1,150公里，南北最寬611公里，中部最窄263公里，面積42.2萬平方公里，海岸線長約3,400公里。平均水深1,315米，最大水深2,210米。北岸為烏克蘭，東北岸為俄羅斯，喬治亞在其東岸，土耳其在南岸，保加利亞、羅馬尼亞在其西岸。 黑海海峽（strait of black sea）位於土耳其領土的亞洲部分和歐洲部分之間，是連線歐、亞大陸和黑海與地中海的要道。黑海海峽由博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽組成，全長375公里。其中博斯普魯斯海峽長約30公里，達達尼爾海峽長65公里。博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽的平均深度為40~100米。中部的馬爾馬拉海面積為11,000km 2 ，最深處為1,355米。博斯普魯斯海峽是海峽最窄的地段，只有700米左右寬。 由於黑海海水含鹽量較地中海小，所以，這里的海水發生特殊的水交換現象，即表層10~20米的水流向地中海，底層的水流向黑海。海峽終年通航。由於黑海海峽在經濟和軍事戰略上都具有十分重要的意義，因此這里曾是大國爭奪的對象。沿海國家
沿海國家有羅馬尼亞、土耳其、保加利亞、烏克蘭、俄羅斯和喬治亞。沿海重要城市有伊斯坦堡、布爾加斯、瓦爾納、康斯坦察、圖爾恰、敖德薩、塞瓦斯托波爾、巴統等。水流路徑
黑海經由其西南角的博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海（Sea of Marmara）、達達尼爾海峽、愛琴海以及地中海與遙遠的大西洋海域相通。克里米亞半島從北面伸入黑海，東端狹窄的刻赤（Kerch）海峽通往面積較小的信賣亞速海。黑海海面約46.1萬平方公里（17.8萬平方哩），最深處深於2210米（7250呎）。黑海海岸很少低地，大部分低地都在北岸。注入黑海的大河流有多瑙河、聶伯河、聶斯特河和頓河。原是古地中海（Tethys Sea）的殘留海盆。如今的形狀可能出現於5800萬年前。當時在古安納托利亞（Anatolia）的地殼上升，使海盆地從地中海分裂開；新形成的黑海盆地逐漸與大洋分隔，其含鹽量下降，又緩慢地和海地區分離。黑海海水含鹽量幾乎只有世界各大洋海水含鹽量的一半。 黑海烏克蘭海域水文特徵
黑海地區年降水量600～800毫米，同時匯集了歐洲一些較大河流的徑流量，年平均入海水量達355億立方米（其中多瑙河佔60%），這些淡水量總和遠多於海面蒸發量，淡化了表層海水的含鹽量，使平均鹽度只有12～22‰。表層鹽度較小，在上下水層間形成密度飛躍層，嚴重阻止了上下水層的交換，深層海水嚴重缺氧。 經過厭氧菌的作用，海水中的硫酸鹽產生分解而形成劇毒硫化氫等，對魚類有毒害。黑海也是地球上唯一的雙層海。黑海上層的水面產大量鱘魚、鯖魚和鯷魚。到20世紀後期，由多瑙河、聶伯河和其他注入黑海的河水中帶來的工業和城市廢物，使海水的污染層增加，海中的魚類減少。 黑海衛星圖像 黑海是一個面積大並缺氧的海洋系統。據觀測，在220米以下水層中已無氧存在。在缺氧和有機質存在的情況下，經過特種細菌的作用，海水中的硫酸鹽產生分解而形成硫化氫等，而硫化氫對魚類有毒害，因而黑海除邊緣淺海區和海水上層有一些海生動植物外，深海區和海底幾乎是一個死寂的世界。同時硫化氫呈黑色，致使深層海水呈現黑色。黑海淡水的收入量大於海水的蒸發量，使黑海海面高於地中海海面，鹽度較小的黑海海水便從海峽表層流向地中海，地中海中鹽度較大海水從海峽下層流入黑海，由於海峽較淺，阻礙了流入黑海的水量，使流入黑海的水量小於從黑海流出的水量，維持著黑海水量的動態平衡。氣候特徵
一月份黑海中部平均氣溫8℃（46°F），西部2～3℃（36～37°F）；春季整個地區平均氣溫16℃（61°F），夏季升到24℃（75°F），西北部冬天絕對最低溫達到-30℃（-22°F）。西北部冬天表層水溫-0.5℃（31°F），中層6℃（43°F），底層9.1°C（48.4°F）；夏天表層水溫26℃（79°F），中層7℃（45°F），底層仍為9.1℃（48.4°F）。 黑海冬季盛行偏北大風，凜冽的極地冷空氣不斷襲來，在黑海、尤其是西北部海區掀起洶濤巨浪，景象十分壯觀，成為黑海的一大特景。強冷空氣還沿某些山口、隘道急速下瀉，風速可達 20～40米/秒，形成少有的強風，稱布拉風。海質特點
黑海 黑海是世界最深的內海之一。黑海本身很深，黑海從河流和地中海流入的水含鹽度比較小，因此比較輕，它們浮在含鹽度高的海水上。這樣深水和淺水之間得不到交流。兩層水的交界處位於100到150米深處之間。兩層水之間徹底交流一次需要上千年之久。海底的生物屍體腐化分解時消耗的氧氣得不到補充。在這個嚴重缺氧的環境中只有厭氧微生物可以生存。它們的新陳代謝釋放二氧化碳和有毒的硫化氫（H 2 S）。其他生物實際上只能生存在200米深度以上的水裡。 黑海是古地中海的一個殘留海盆，古新世末期小亞細亞發生隆起，黑海與地中海分開，逐漸形成內海。2500萬年前，黑海還與地中海相連。隨著地殼運動和冰期，黑海與地中海反復隔絕和連線，6000～8000年前的大冰期後形成相連。自然資源
- 海洋資源
- 天然氣資源
環境污染
在上個世紀90年代人們心目中，黑海是名副其實的「黑」海。環保專家指出，歐洲地區17個國家、13座工業大城市及1.6億人口的工業廢水、生活污水，全都流入了黑海。當時，黑海每立方公裏海水中可撈獲兩萬公斤的廢棄物。 黑海的捕魚量1985年曾達到85萬噸的高峰，因為污染，其後5年內下降到30萬噸。由於生態環境的改善，黑海魚產量逐年增加，2001年已增至45萬噸。黑海螃蟹是20世紀90年代初通過來羅馬尼亞的遠洋貨輪的壓艙水偶然被帶到黑海的。近幾年這些螃蟹繁殖得很快，這正是黑海生態環境顯著改善的最好例證。 1992年， 黑海沿岸國家和相關國家逐步意識到了保護和治理黑海生態環境的重要性。它們在布加勒斯特簽署了關於保護黑海、治理污染的協定，並開始對黑海及其最大污染源多瑙河進行治理。從1995年起，黑海污染狀況開始發生明顯變化，各河流中化肥和農葯的排放量大幅下降，在黑海航行的船隻的石油泄漏也大為減少。另外，黑海沿岸各城市都建立了生活污水處理場。今天，被污染的「黑」海正在悄悄地變化。在歐洲各國努力下，黑海的生態狀況正趨好轉。 羅馬尼亞位於黑海的西岸。著名的多瑙河就是在羅馬尼亞境內注入黑海的。但黑海海水中約60%的氮磷化物正是來自這條「藍色的多瑙河」。在多瑙河沿岸6個國家的不懈努力下，多瑙河再度恢復其「藍色」魅力的時間已為時不遠了。最大的污染源如果變干凈了，除掉黑海之「黑」想必也應該不會遠了吧。形成條件
黑海是古地中海的一個殘留海盆，在古新世末期小亞細亞半島發生構造隆起時黑海與地中海開始分開，並逐漸與外海隔離形成內海。隨著地殼運動和歷次冰期變化，黑海與地中海間經歷了多次隔絕和連線的過程，與地中海的相連狀態是在6000～8000年前的末次冰期結束後冰川融化而形成的。黑海大陸架一般2.5～15公里，只西北部較寬達200公里以上。少島嶼、海灣。海底地形從四周向中部傾斜。中部是深海盤，水深2000米以上，約占總面積的1/3。 Sudak海灣 黑海的含鹽度較低，但是在有些水深155-310米的海域里生物幾乎絕跡，魚兒都不敢游到那裡去，簡直成為了一片死區。專家通過抽樣調查，發現那裡的海洋生物難以生存，是因為海水受到硫化氫的污染而缺乏氧氣，而黑海在和地中海對流中，把自己的較淡的海水通過表層輸給了「鄰居」，換得的卻是從深層流入的又咸又重的水流。加上黑海海水的流速慢，上下層對流差，長年被污染的海域自然要成為「死區」了。歷史地位
一些學者認為黑海是印歐語系的發源地。另一些則認為裏海是印歐語系的發源地。 黑海 由於黑海是連線東歐內陸和中亞﹑高加索地區出地中海的主要海路，故此其戰略地位非常重要。黑海航道是古代絲綢之路由中亞通往羅馬的北線必經之路。尤其是對自17世紀開始崛起的沙俄王朝，黑海和波羅的海均是影響該國對歐洲聯系的命脈。近代史中也有因為搶奪黑海的控制權而引發的戰爭和軍事行動。 黑海在航運、貿易和戰略上具有重要地位，是聯系烏克蘭、保加利亞、羅馬尼亞、喬治亞、俄羅斯西南部與世界市場的航運要道。北部沿岸，尤其是克里米亞半島，是東歐人的度假、療養勝地。航運交通
概述
黑海是東歐各國海運要道，也是歐洲地區（含前蘇聯歐洲地區）各主要河流的出海口，包括全長2,100餘公里的第聶伯河、1,860公里的頓河、源自烏克蘭境內長約1000公里的德涅斯特河以及發源於德國南部的多瑙河。黑海沿岸重要港口有烏克蘭的敖德薩，保加利亞的布爾戈斯、羅馬尼亞的康斯坦察和土耳其的伊斯坦堡等重要港口。這里夏季涼爽，秋季溫暖，冬短春長，四季宜人。主要港口
（逆時針方向，自土耳其開始，加粗者為該國重要海港，克里米亞地區港口劃入俄羅斯名下） 土耳其： 伊斯坦堡 、於斯屈達爾、卡拉蘇、宗古爾達克、錫諾普、巴夫拉、薩姆松、恰爾尚巴、奧爾杜、吉雷松、 特拉布宗 、里澤 喬治亞： 巴統 、科布列季、波季、蘇呼米 俄羅斯： 索契 、圖阿普謝、格連吉克、新羅西斯克、塔曼、葉伊斯克、亞速、頓河畔羅斯托夫、塔甘羅格、刻赤、費奧多西亞、雅爾達、 塞瓦斯托波爾 、葉夫帕托里亞、 烏克蘭：馬里烏波爾、格尼奇斯克、赫爾松、尼古拉耶夫、尤日內、 敖德薩 羅馬尼亞： 康斯坦察 、曼加利亞 保加利亞： 瓦爾納 、布爾加斯科學探測
黑海海底發現世界第六大河：局部寬800米 2010年8月3日，英國科學家在黑海海底發現了讓泰晤士河相形見絀的一條大河。與地面上的河流一樣，這些海底河流也有河道、支流、洪區、急流甚至瀑布。一條在黑海海底發現的河流局部區域深35米（115英尺），寬804米（半英里）之多。 科學家估計，就河流水量而言，如果是在陸地上，這條目前為止尚未命名的河應該是世界上第六大河。使用遙控潛水艇掃描土耳其附近海底的利茲大學研究人員指出，這條河是泰晤士河的350倍大，攜帶高濃度鹽水和沉積物。它是迄今為止發現的唯一活躍的地下河，是從地中海流經柏斯普魯斯海峽進入黑海(鹽量較低)溢出的高鹽水。這使得來自地中海的這一高密度水像河一樣沿海床流淌，形成河道和深堤。 雖然深海的營養物質豐富程度遠不及接近陸地的海水，但這一發現可能有助於解釋生命在深海存活的方式，因為這些河流攜帶沉積物和營養物質。利茲大學地球和環境學院研究組的負責人丹·帕森斯博士表示：「這些水道中水的密度比周圍海水的密度大，因為它的鹽度較高且攜帶較多沉積物。和陸地上的河一樣，它順著陸緣海流淌，形成類似陸地上河流一樣的深海平原。」 海洋的深海平原有如海底荒漠，但是，這些水道可輸送在這些荒漠中維持生命所必需的營養物質和其他成分。帕森斯說：「這表明它們可能非常重要，就像為深海注入生命的動脈。我們發現，這些河與陸地河流之間的重要區別在於水流漩渦，水的旋流方向與陸地上的河流相反。」 因為一些掃描顯示，很多世界海洋中存在蜿蜒的水道，科學家早已懷疑可能存在海底河流。但是，之前一直未發現這些海底河流。 這些河道中最大的河道要數巴西海岸河道，亞馬遜河從這里流入大西洋。大多數人相信這些河道是在海平面相當低的時候形成，而且這些河道長達4023公里（2500英里），寬數英里。黑海河道雖然較小，但它是發現的唯一仍在流淌的河道，而且還證明了這些神秘河道是由水下河流形成。 海底河道與海洋溝渠不同，後者是構造板塊的運動在海洋最深處形成的地質結構，前者像陸地上的河流一樣蜿蜒而流，並以侵蝕河道底部淤泥的同樣方式形成河堤。帕森斯博士發現，黑海河的流速為每小時6公里（4英里），每秒有2.2萬立方米的水流經該河道，是歐洲最大河萊茵河的10倍之大。在到達陸緣海邊緣並流入深海之前，黑海河僅長約60公里（約37英里）。帕森斯博士表示，研究數據還將對在這些河流存在區域尋找鑽探地點的石油公司很重要。
7. 土耳其海峽是哪兩個洲的分界線
土耳其海峽是亞洲跟歐洲的分界線。土耳其海峽，又稱黑海海峽，是連接黑海與地中海的唯一通道，它包括博斯普魯斯海峽(又叫伊斯坦布爾海峽)、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽(又叫恰納卡萊海峽)三部分，全長361千米，整個海峽呈東北-西南走向，是亞、歐兩洲的分界線。
土耳其海峽是哪兩個洲的分界線
土耳其海峽東北端為博斯普魯斯海峽，西南端為達達尼爾海峽，兩海峽之間是土耳其內海馬爾馬拉海。兩岸主權均屬於土耳其，是連接黑海與地中海的唯一通道，包括博斯普魯斯海度峽(又叫伊斯坦布爾海峽)和達達尼爾海峽(又叫恰納卡萊海峽)以及馬問爾馬拉海，是歐洲和亞洲的分界線，古往今來皆為兵家必爭之地，戰略地位十分重要。
冷戰時期，美蘇均將黑海海峽確立為全球最重要的海上咽喉之一。冷戰後，北約仍答視黑海海峽為歐亞大版陸的戰略要點之一。黑海海峽呈東北-西南走向。東北端為博斯普魯斯海峽，權西南端為達達尼爾海峽，兩海峽之間是土耳其內海馬爾馬拉海。
8. 土耳其面臨三個什麼海
北為黑海，西為愛琴海和馬爾馬拉海，南為地中海。
土耳其，是一個橫跨亞歐大陸兩洲的國家，北臨黑海，南臨地中海，東南與敘利亞、伊拉克接壤，西臨愛琴海，與希臘以及保加利亞接壤，東部與喬治亞、亞美尼亞、亞塞拜然和伊朗接壤。土耳其地理位置和地緣政治戰略意義極為重要，是連接歐亞的十頃銀字路口，首都安卡拉，國土面積78.36萬平方公里。
氣候特徵
土耳其西部及南部沿海地區屬典型的地中海型州配氣候，夏季炎熱、少雨，冬季則冊乎指溫和、多雨。北部沿海地區終年溫和、多雨。中部和東部等非沿海地區為大陸型高原氣候，夏季炎熱、乾燥，冬季寒冷、多雨，溫差較大。
內陸地區1月平均氣溫在0℃以下，全年平均氣溫為16-22℃，年降雨量平均在200-400毫米；沿海地區全年降雨量為500-700毫米。南部沿海地區夏季極端氣溫達40℃。東部地區冬季極端氣溫達零下40℃。
9. 把土耳其分隔成亞洲和歐洲兩部分的海峽是什麼
把土耳其分隔成亞洲和歐洲兩部分的海峽是土耳其海峽。
被稱為「天下咽喉」的土耳其海峽，是地中海通往黑海的唯一海峽，故又稱黑海海峽。它包括博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽三部分，全長345 km，整個海峽呈東北-西南走向，是亞、歐兩洲的分界線。兩岸主權均屬於土耳其。
航運價值
土耳其海峽是海上交通要道，它溝通黑海和地中海，是羅馬尼亞、保加利亞、烏克蘭、喬治亞等國唯一的出海口。
峽區屬地中海氣候，全年大部分時間風平浪靜，海流緩慢，灘礁亦少，航運條件優越，故海上航運十分繁忙，年通過船舶約4萬艘、軍艦幾百艘，總噸位達4億噸左右（不包括軍艦）。
10. 土耳其海峽地理位置在哪裡
東北端為博斯普魯斯海峽，西南端為達達尼爾海峽，兩海峽之間是土耳其內海馬爾馬拉海。
土耳其海峽形成原因：土耳其海峽原是沿斷層線侵蝕的古河道，後地殼下陷、海水浸沒而成。
土耳其海峽是亞洲跟歐洲的分界線。土耳其海峽，又稱黑海海峽，是連接黑海與地中海的唯一通道，它包括博斯普魯斯海峽(又叫伊斯坦布爾海峽)、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽(又叫恰納卡萊海峽)三部分，全長361千米，整個海峽呈東北-西南走向，是亞、歐兩洲的分界線。
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戰略地位：
土耳其海峽是西亞、北非和南歐通往黑海的咽喉。這種獨特的地理位置，使它都將是兵家必爭之地。近兩個世紀來，歐洲列強為爭得海峽的控制權進行了長期激烈的斗爭。其中俄國為此曾幾次發動對土耳其的戰爭，英法軍隊也曾佔領過海峽地區。土耳其海峽是海上交通要道，它溝通黑海和地中海，是羅馬尼亞、保加利亞、烏克蘭、喬治亞等國唯一的出海口。