航空母艦過土耳其海峽花了多少錢

① 土耳其海峽收費嗎

收費。
根據查詢相關信息可知，土耳其羨肆海峽是收費的，而且在2020年10月喚派銷7日的時候，土耳其海峽的過境費用提高到了過去的五倍。
土耳其海峽是連接黑和游海與地中海的唯一通道，它包括博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽。

② 土耳其索要航母過路費，那10億美元我們給了嗎

沒，情況是這樣的
當年的瓦良格號航母是沒有動力的，所以土耳其非常擔心會造成損失，所以，要了10億保障金。

後來通過談判，瓦良格號通過海峽期間，對土耳其造成一切損失，由創律公司來負責；如果創律部分或全部無法負擔，那由中國政府來負擔；其次，保障金額由土方專家提出來，由雙方專家共同商定。如果出現分歧意見，由土方裁定。其他問題雙方通過友好協商來解決。土耳其這才答應航母通過海峽。

在通過海峽時航母確實是拖船鋼纜開裂，航母被大風捲走，不過沒有觸礁而已。後來被中國重新拖了回來，所以土耳其憂慮也不是沒有道理。

③ 18年此國攔下中國航母，索要10億「過路費」，現如今怎麼樣

在十幾年前，我國的實力還沒有現在強大，國際地位還比較低，所以在國際上經常遭到西方國家的孤立和輕視，甚至還在背後使用一些見不得人的手段阻止我國發展。而一些跟隨西方國家的小國，也仗著背後的勢力來欺壓我國，其行為相當可恥，土耳其就是其中一個。18年前，土耳其趁火打劫中國航母，過路費比航母還貴。具體是怎麼回事呢？接下來我們一起看看。

如今，中國的綜合實力越來越強，在世界上的影響力也越來越大，已經是世界第二大經濟體。土耳其自然也不敢再向以往一樣囂張對待我國，想必他們現在也為自己曾經的無恥行為感到非常後悔，但已經沒有用了，他們的行為早已讓我國人民心寒。從這一事件中，我們也能看出一個國家綜合實力強大的重要性。中國目前依然還在不斷發展，且發展潛力是無窮的。相信在我國政府和全國人民的努力下，我們的國家會越來越強大。

④ 航空母艦的費用

第一艘國產航母價格（即原001A級,現改名002級）:

1、艦體的價格：

艦體（電子儀器、武器設備、動力設備）：
按照現代級（8000噸）7億和052C（7500噸）6-7億的標准，每萬噸船體需要8.75億。001a航母6萬噸艦體，至少需要8.75*6=52億美元。然後給個6折，算是30億美元！（航母雖然排水量大，但是造價不會太高，每噸價格不如神盾艦，例如航母只有4面相控陣雷達，而7000噸的052D也是4面陣）

2、艦載機價格：

俄羅斯報道，中國首艘國產航母「山東艦」能夠搭載的飛行器數量已經達到40架，其中包括4架直-18J預警直升機、6架直-18F反潛直升機、2架直-9C搜救直升機和28架殲-15殲擊機。

2.1四架直-18J預警直升機，我們用卡31預警機的1.1億做個類比。大約為4.4億美元。

2.2六架直18F反潛機。沒有該機價格。按照其民用型AC313直升機1100萬美元（8000萬人民幣）的定價，加上適當的反潛裝備，我們姑且給個2000萬的基本價格?。這樣大約1.2億美元。
【PS，有消息稱MH60海鷹反潛機至少7000萬，我們這個比他大我們姑且也算7000萬，這樣4.2億】

2.3兩架直-9C搜救直升機，這個很便宜，而且有過出口，大約1000萬美元。畢竟噸位在哪裡擺著。
合計2000萬美元。

2.4二十八架殲-15殲擊機。（按照蘇35約1億美元，F16大約0.6億美元推算）我們姑且給個1億元的均價。這樣28億美元。

艦載機合計34-37億美元（根據艦載機報價不同）。

合計60多億美元

⑤ 瓦良格中國給土耳其10億美元的保證金要回來了嗎

希臘為瓦爾格號通過博斯普魯斯海峽進行擔保，為中國免除了10億的保證金。

保險問題土耳其要求由於「瓦良格」號通過海峽，造成的精神上、物質上損失，都應該由中方來負責。提出來一個保額為10億美金為期兩年不可撤消的保函問題，土耳其說這是政治問題，因此它不接受中國保險公司保函，它要求中國銀行直接和土耳其銀行做保函。

在極短的時間里，中國備妥了土耳其當局要求的多項安全措施，租用了世界上最大馬利的希臘級拖船，同一級域國家擔保，負責可能涉及的賠償問題，避免了十億美元的巨額保金，中國在「瓦良格」號上裝設了小型雷達、全球衛星定位系統、VHR無線電通訊設備、電子羅盤及發電機等航行安全設施。土耳其政府對此表示滿意。

(5)航空母艦過土耳其海峽花了多少錢擴展閱讀：

1999年，中國購買了瓦良格號，於2002年3月4日抵達大連港。2005年4月26日，開始由中國海軍繼續建造改進。解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改製造，及將其用於科研、實驗及訓練用途。2012年9月25日，正式更名遼寧號，交付予中國人民解放軍海軍。

2013年11月，遼寧艦從青島赴中國南海展開為期47天的海上綜合演練，期間中國海軍以遼寧號航空母艦為主編組了大型遠洋航空母艦戰斗群，戰斗群編列近20艘各類艦艇。這是自冷戰結束以來除美國海軍外西太平洋地區最大的單國海上兵力集結演練，亦標志著遼寧號航空母艦開始具備海上編隊戰斗群能力。

⑥ 「瓦良格」報廢航母從烏克蘭買到過土耳其控制的博斯普魯斯海峽，共交給烏克蘭和土耳其多少錢

「瓦良格」受困。黑 海期間，創律公司。每天向ITC公司支付8500美元，每個月還必須向烏克蘭港口當局繳付1.7萬美元的 停泊費。還收了10億美元的「風險保證金」 。。從明面上講，當時是一家私營公司向烏克蘭買的航母，花了2200萬美元，沒有額外支出
付給土耳其的好處大致有這么幾類：1土政府也要求中國開放對土耳其的旅遊，爭取每年有200萬人次的中國遊客到土耳其，這樣可為土創造20億美元的外匯，對解決土耳其當前的經濟危機大有幫助。據報道，中國將在9月間決定是否將土耳其納入中國指定的15個旅遊重點國家之一。2中國為當時處於經濟危機中的土耳其提供20億美元的貸款

⑦ 3億航母漲到20億，徐增平是如何花2000萬就把航母「喝」回中國的

中國人的酒桌文化由來已久。喝酒傷身，但是有的時候，這酒不喝還不行。很多難以解決的問題，搓個酒局，對方喝得盡興了，也就解決了。我國有一位名叫徐增平的牛人，他靠著50斤白酒，硬生生喝回來一艘航母，還捐給了中國。而這艘航母之後便成了我國的「遼寧艦」。

當時，這艘航母的價格從3億漲到了20億。而徐增平靠著喝酒把價格「喝」到了2000萬美元，直接砍成了1%的價格。此事不得不說相當傳奇。而徐增平靠著此事，足以青史留名——畢竟「遼寧艦」可是中國第一艘服役的航空母艦。只是，此前卻出現了「遼寧艦」銹跡斑斑的圖片。這又是怎麼回事？難道對於輕易得來的，人們便不會珍惜？但想也知道，當初徐增平以一己之力拿下航母，該多不易。

不過，生意的事可以靠酒桌上談判，但個人的力量在和國家相對抗時，其實是很無力的。徐增平是買回了瓦良格號不假，但因著土耳其受美干預，不讓瓦良格號從博思普魯斯海峽經過，是相當蠻橫了。瓦良格號受困黑海，每天都需要付出逾9000美元的代價，包括停泊費等。這一困便困了一年，直到土耳其需要爭取中國開放旅遊，才抬手放行。

因著當時簽訂的合同中，並無「禁止轉讓」的字眼，徐增平後來無償將瓦良格號捐贈給了祖國。2005年，瓦良格號進入大連造船廠，我國政府開始對其實行改造。六年後，這項工程終於完成。2012年，9月25日，「遼寧號」正式交接入列。自此，我國有了第一艘服役的航空母艦。

銹跡下銳不可當的航空母艦

在改裝「瓦良格號」時，中國逐漸具有建造航母的能力。徐增平身為一個平凡人，卻為我國買來了瓦良格號，並且獻給了祖國。他的義舉影響了政府的決策。2008年，海軍大連艦艇學院接收了首批飛行學員，共計50名，此舉被解讀成為航母培訓飛行員。

我國必須有自己的航空母艦，這不在於攀比，而是國防的要求。提起我國國土面積，都說960萬平方公里，其實這只是陸地面積。我國還有著近300萬平方公里的藍色國土。「遼寧艦」能幫助我國維護海疆，保證中國的海上安全。而若不是徐增平的義舉，沒有服役航母的我國便有著很大的安全隱患。

有了遼寧艦之後，我國對它也是非常珍惜。此前「遼寧艦」底部出現銹跡，其實是很正常的現象。鋼鐵結構的軍艦在高鹽的海水中行駛，生銹是必然的，無論它是哪個國家的軍艦，都不能免俗。為其刷漆需要很大的工作量和比較苛刻的條件，因此，只能定期維護。且在海水中，有時候會出現貝類寄生在船底，堵住排水孔的情況。因此，人們會在正常防銹漆外刷一層可自動脫落的油漆，解決這種問題。

若有機會接觸「遼寧艦」，擦開外面的浮銹，人們可以發現被「銹」遮住的部分還是像新的一樣。畢竟「遼寧艦」是徐增平往死里喝才喝回中國，中國又花費大量人力物力改裝它，旨在讓它保衛我國海疆的利器，又怎會等閑視之？更別提會怠慢它了。

總之，徐增平急祖國之所急，運用古老的酒桌文化，硬生生用50斤白酒，將漲到20億的航母砍價到2000萬美元，將其收入囊中，過程可謂傳奇。之後他雖然付出巨大代價，卻並未吝惜一己得失，將航母捐給中國，使我國海上疆土的安全得到進一步保證。這樁樁件件都體現了南宋著名愛國詩人陸游的那句詩，「位卑未敢忘憂國，事定猶須待闔棺。」

而中國在得到「遼寧艦」這一利器之後，絕對會好好珍惜它，就像珍惜每一顆滾燙的愛國心一般。當然，保養航母是為了更好地利用和研究，期待著中國自己能建設航空母艦的那天！