土耳其橫跨兩個洲的大橋叫什麼

『壹』 位於土耳其，世界上第一座連接亞洲與歐洲大陸的跨海大橋叫什麼名字

位於土耳其，世界上第一座連接亞洲與歐洲大陸的跨海大橋叫什麼名字？

正確答案：博斯普魯斯大橋

博斯普魯斯大橋通常指1968年於土耳其伊斯坦布爾市裂氏建造的懸索橋，該橋又名歐亞大橋，修築在博斯普春改魯斯海峽最扒源判窄處，於1973年10月正式通車，是第一座跨越博斯普魯斯海峽並連結亞洲與歐洲兩大陸的跨海大橋。

『貳』 土耳其獨特景觀，484米大橋橫跨亞歐兩岸，五分鍾穿越到另一大洲

到國外旅行，有兩個國家比較特別，一個是俄羅斯，一個是土耳其，它們的國土大部分在亞洲，卻以歐洲國家自居。

土耳其地理位置優越，被稱為「世界的十字路口」，位於最大城市伊斯坦布爾的博斯普魯斯海峽扼守黑海的出海通道， 歷史 上成為多番勢力爭奪的焦點，拜占庭帝國和奧斯曼帝國先後成為這里的主人，憑借強大的實力在很長一段時間稱霸歐洲，以及亞非兩大洲部分區域。

加拉太大橋，也叫加拉塔大橋，英文名Galata Bridge，是遊客到伊斯坦布爾必游的景點。大橋的兩岸分布著眾多名勝古跡，包括加拉太塔、聖索菲亞大教堂、地下水宮、藍色清真寺等。從亞洲到歐洲，對於中國人來說距離遙遠，不過對於居住在伊斯坦布爾的土耳其人來說，跨洲旅行只需要五分鍾，很多當地人每天通過加拉塔大橋往返兩大洲。

1453年，東羅馬帝國的首都君士坦丁堡（後來改為伊斯坦布爾）淪陷，土耳其人用船隻組建了一座浮橋運送物資和人員，這是加拉塔大橋的前身，直至1845年，博斯普魯斯海峽上才建造了第一座實體加拉塔大橋。1994年，加拉塔大橋第五次重建，之後一直是當地的熱門景點。這座大橋最初為木質結構，後來改成石頭結構，最後才是混凝土結構。19世紀中後期，加拉塔大橋是伊斯坦布爾的重要生命線，也是在這個時候開始頻繁出現在各種文學和藝術作品裡。

加拉塔大橋的西南端是伊斯坦布爾的歐洲 歷史 城區，東北端是位於亞洲的新城區，著名的加拉太塔就聳立亞洲區的岸邊，由拜占庭皇帝阿納斯塔修斯於507年修建的這座燈塔，在過去的1500多年守護著博斯普魯斯海峽，看盡伊斯坦布爾的風貌變遷。這座用石料建造而成的圓柱形錐頂建築最初是用木頭建造的，十字軍東征時木塔被焚毀，1348年才由熱那亞人重建成為現在的模樣。

熱那亞人是什麼人？他們來自現義大利西北部利古里亞大區， 歷史 上曾經誕生過熱那亞共和國。當地人擅長經商，同時還是著名航海家哥倫布和小提琴家帕格尼尼的家鄉。

加拉塔大橋所在的博斯普魯斯海峽呈牛角形將伊斯坦布爾分成幾個部分，當地人把這片水域稱為金角灣。加拉塔大橋下的碼頭在正常開放時間里都很繁忙，很多遊客選擇乘坐遊船游覽博斯普魯斯海峽，以海上視覺欣賞海岸風光。

加拉塔大橋共有兩層，底下一層是商業區，上面層分人行道和中間車道。大橋上往返伊斯坦布爾新城和老城的電車川流不息，這種電車有點像中國的輕軌列車，但速度更接近普通公共巴士。

現在的加拉塔大橋已經成為垂釣愛好者的天堂，長484米的大橋靠近欄桿位置站立著眾多垂釣者，他們神情專注，屏蔽掉周邊的一切雜亂聲音，沉浸在自己的世界裡。

從一側望去，各種釣魚桿呈45度角並排擺放，彷彿在列隊歡迎遠道而來的遊客。對於這些垂釣者來說，魚獲想必不是最重要的，過程才是享受。

除了垂釣者，小販也是橋上一景，他們頭頂大盤，右手簡單支撐，頭上的物品雖然少則十來斤，多則達數十斤，卻能保持閑庭信步的態勢，平衡力一流。

作為亞歐交匯城市，伊斯坦布爾的建築融合了奧斯曼土耳其和南歐特色。放眼加拉塔大橋兩岸，除了幾座清真寺中東特色明顯之外，各種洋樓小別墅更具歐洲風情，當地人的生活也彰顯出歐式的小資。

天氣晴朗的時候，博斯普魯斯海峽上空萬里無雲，海水湛藍，一艘艘遊船從加拉塔大橋的底部穿過，海鷗等海鳥追隨著遊船前進，它們高沖低俯，成為美麗海灣最靈動的點綴。

伊斯坦布爾城依山勢而建，有點像中國的重慶，有些道路的坡度比重慶的道路更加陡峭。在加拉塔大橋上欣賞兩岸風光，幾何美感看得相對清楚。

伊斯坦布爾電車（Tram）EminönüorKaraköy站就在加拉太橋上，緩緩行駛的場景、如游龍一般的身姿成為一道風景，對於沒有看到過這種電車的遊客來說，滿滿都是新鮮感，親身體驗一次是不錯的選擇。遊客可以在出發前通過網路購買當地的交通卡，也可以在當地購買，這種交通卡可以乘坐各種電車和公交車。

旅遊 攻略：伊斯坦布爾機場是歐洲重要的航運中轉機場，往返世界各地的航班較多。遊客如果想到加拉塔大橋的南岸可乘坐有軌電車1號線至Eminonu站，如果想前往北岸，可以乘坐電車1號線至Karakoy站。這里距離加拉太塔、獨立大街、藍色清真寺、聖索菲亞大教堂和地下水宮都不遠，可以安排一天時間全部游完。

『叄』 跨越亞歐兩州的大橋是什麼橋

又名＂第二亞歐大陸橋＂。是從中國連雲港到荷蘭鹿特丹的鐵路聯運線。它東起中國江蘇連雲港和山東日照市，西到荷蘭鹿特丹、比利時的安特衛普，途經江蘇、山東、河南、安徽、陝西、甘肅、山西、四川、寧夏、青海、新疆１１個省、區，８９個地、市、州的５７０多個縣、市，到中蘇邊界的阿拉山口出國境。出國境後可經３條線路抵達荷蘭的鹿特丹港。中線與蘇聯鐵路友誼站接軌，進入蘇聯鐵路網，途經阿克斗亞、切利諾格勒、古比雪夫、斯摩棱斯克、布列斯特、華沙、柏林達荷蘭的鹿特丹港，全長１０９００公里，輻射世界３０多個國家和地區。它比北線大陸橋減少行程３０００公里，比走海路費用節約２０％，時間減少一半。北線經阿克斗亞、切利諾格勒，到彼羅巴甫洛夫斯克納，再經莫斯科、布列斯特、華沙、柏林到達鹿特丹港。南線經過阿雷西、伊列次克、布良斯克，再經過布列斯特、華沙、柏林到達鹿特丹港。也可從阿雷西分路，通過伊朗的馬什哈德到德黑蘭，還可從布良斯克分岔至喬普到達匈牙利的布達佩斯。新歐亞大陸橋中國段全長４２１３公里，由隴海鐵路和蘭新鐵路組成。
它將中國與獨聯體國家、伊朗、羅馬尼亞、南斯拉夫、保加利亞、匈牙利、捷克、斯洛伐克、波蘭、德國、奧地利、比利時、法國、瑞士、義大利、英國緊密相連。

『肆』 土耳其境內跨歐亞兩洲,長1074米,被譽為歐洲第一橋的是

聯結歐亞兩洲的博斯普魯斯海峽大橋建於1973年，全長1560米，跨越海峽水面1074米，橋身離海面64米，各種類型的船隻都可以通過，是歐洲第1大吊橋，世界第4大吊橋。
伊斯坦布爾是土耳其古都、最大城市和港口、著名旅遊勝地；扼黑海咽喉，地跨亞歐兩地，也是古代絲綢之路的終點。公元前660年希臘人建城，稱拜占廷；公元330年，羅馬帝國遷都，改稱君士坦丁堡；1453年，其又成為奧斯曼帝國首都，始稱伊斯坦布爾。伊斯坦布爾由於地跨歐亞兩陸，自古以來一直為世人矚目。博斯普魯斯海峽位於土耳其境內，全長30.4公里，是黑海沿岸國家第一道出外海的關口，形勢險要，戰略位置重要。1973年10月30日，土耳其在日本的援助下，建成了橫跨海峽兩岸的公路大吊橋。
該橋長1560米，寬33米，整個橋身以兩根粗達56厘米的鋼索牽引，水中不設橋柱。橋兩端各有一「門」字形橋塔，橋身高出水面64米，可供大型船隻通航。海峽大橋的橋面可以並排行駛六輛汽車。這是一座吊橋，海峽兩岸每邊有一個「門」字形的橋塔，有一百六十五米高。兩個橋塔連著兩根五十八厘米粗的鋼索，這鋼索是用一萬一千三百根五毫米的鋼絲擰成的。大橋沒有橋墩，整個橋身就吊在兩根鋼索上。西岸的橋塔重六萬噸，東岸的橋塔重五萬噸。如果橋上停滿汽車，西岸的橋塔會向里傾斜八十六厘米，東岸的橋塔會向里傾斜九十厘米。刮大風的時候，大橋會左右擺一兩米。不過這些都不會發生什麼危險。這座橋上只行駛汽車，不準行人步行通過。
大橋集自然的壯觀秀美和人類的偉大創造與一身，是歐洲第一大橋，世界第四大橋，入夜，橋上華燈齊上，遠看宛若巨龍一般十分壯觀，讓人嘆為觀止。大橋的建成，不僅使隔海相望的土耳其領土融合一片，也使歐亞大陸在此連成一體。
現在，這座大橋橫跨博斯普魯斯海峽，把這座城市連成一個整體。大橋的正中有一道白線，白線以東是亞洲，白線以西是歐洲。
博斯普魯斯海峽 （Straitofbosporus）
博斯普魯斯海峽又稱伊斯坦布爾海峽(Istanbulbogazl)。它北連黑海，南通馬爾馬拉海和地中海，把土耳其分隔成亞洲和歐洲兩部分。
海峽全長30.4公里，最寬處為3.6公里，最窄處708米，最深處為120米，最淺處只有27.5米。
博斯普魯斯在希臘語中是「牛渡」之意。傳說古希臘萬神之王宙斯，曾變成一頭雄壯的神牛，馱著一位美麗的人間公主，從這條波濤洶涌的海峽游到對岸。海峽因此而得名。
博斯普魯斯海峽是溝通歐亞兩洲的交通要道，也是黑海沿岸國家出外海的第一道關口。由於兩洲各國間的商貿等各種交往隨著人類文明的發展不斷增多，它的地理位置尤具戰略意義。
公元前5世紀的波斯帝國國王大流士一世率領軍隊西侵歐洲時，曾在博斯普魯斯海峽上建造了一座浮橋。東羅馬帝國時期十字軍東征時，曾乘船渡過這里，直逼耶路撒冷。
1841和1871年，土耳其曾先後制定了通過海峽的商船和軍艦的管理條例。在第一次世界大戰期間，俄、英、法等國曾達成一項秘密交易：如果它們在戰爭中取勝，土耳其的君士坦丁堡、博斯普魯斯和達達尼爾海峽兩岸的大片土地，以及這兩個海峽之間的馬爾馬拉海中的島嶼將歸俄國。交換條件之一是英、法的船艦可以自由通過海峽。1917年俄國十月社會主義革命勝利，列寧宣布廢除這一秘密條約。如今，海峽兩岸的土地主權均屬土耳其。通過這個海峽的船隻，按照1936年在瑞士蒙特羅簽訂的《關於海峽制度公約》的規定行駛。

http://photo.hexun.com/p/2005/1110/5507/b_937A12568C26F23D.jpg圖片地址

http://blog.hexun.com/earthpedia/1408516/viewarticle.html網站連接

『伍』 橫跨歐亞大陸的大橋叫什麼

位於土耳其首都伊斯坦布爾的博斯普魯斯大橋，其橫跨歐亞兩大陸，也是日前奧運火炬傳遞由亞洲到歐洲的經歷路線

『陸』 第一座連接亞歐大陸的跨海大橋

博斯普魯斯大橋（Boğaziçi Köprüsü）是位於土耳其伊斯坦布爾的一座懸索橋，為第一座跨越博斯普魯斯海峽並連結亞洲與歐洲兩大陸的跨海大橋。1968年興建首座博斯普魯斯海峽大橋修築在博斯普魯斯海峽最窄處，橋面可以並排行駛六輛汽車。

『柒』 十大跨「境」大橋 看看世界上跨境最大的橋梁

世界十大最長的橋排行榜你知道嗎？如果說世界上跨境最大的橋梁，這個「境」可以是國境，是洲境，也有可能是省境，我整理了一些世界上有名的跨」境「大橋，你看看能不能找出世界上跨境最大的橋梁。

10.不歸橋——朝鮮半島的共同警備區

處軍事分界線上，在朝鮮半島的共同警備區，在1953年朝鮮戰爭結束時，這座橋被用來交換戰俘，被美軍俘虜的朝鮮戰俘大多不願返回家鄉。2003年，不歸橋大多老化，美方請求主動維修，遭到朝鮮拒絕。

9.海珊橋——以色列和約旦邊境

海珊橋橫跨約旦河，兩岸由雙方的雙方邊境控制，這座橋的歷史悠久而獨特。最初的位置有一座古老的奧斯曼橋，建於1885年。後來1918年英國人又在原址建了一座，現在看到的橋是在上世紀90年代末，簽訂了和平條約之後建的。

8.維多利亞瀑布橋——辛巴威和尚比亞邊境

在維多利亞瀑布之上，位於尚比亞和辛巴威的交界處，橫跨在贊比西河上，是一條公路、鐵路和行人天橋多用途橋梁，維多利亞瀑布橋的長度為198米，歷時一年建成，是世界上跨境最大的橋梁之一。

7.三國橋——法國、德國和瑞士邊界處

是一座跨越萊茵河的拱橋，位於法國、德國和瑞士邊界處，橋僅供行人和騎自行車的人使用，這座橋長度為248米。

6.彩虹橋——美國和加拿大邊境

一座長度為440米的拱橋，橫跨尼亞加拉河峽谷，供行人和車輛行駛。於1941年投入使用，連接了兩地的尼亞加拉大瀑布，站在橋上可以看到美麗的彩虹。

5.塔吉克和阿富汗邊境大橋——塔吉克和阿富汗邊境

該橋於2007年投入使用，橫跨噴赤河，連接塔吉克和阿富汗兩國，長度為672米。據說這座橋是美國人出資建設的，是世界上跨境最大的橋梁之一。

4.博斯普魯斯大橋——歐洲和亞洲地理邊界

這是一座跨洲鏡的大橋，位於土耳其伊斯坦布爾市的懸索橋，跨越了博斯普魯斯海峽，也是歐洲和亞洲公認的邊界，大橋長度為1560米，是世界上跨境最大的橋梁之一。

3.新歐洲橋——保加利亞和羅馬尼亞邊境

新歐洲大橋是橫跨多瑙河的橋梁，連接保加利亞和羅馬尼亞邊境，於2013年投入使用，新歐洲橋的長度為1971米，是世界上跨境最大的橋梁之一。

2.大使橋——美國和加拿大邊境

其實美國和加拿大之間有許多的跨境橋梁，連接美國密歇根州的底特律和加拿大安大略省的溫莎的大使橋是北美最繁忙的跨境橋梁，這座橋全長2286米，是世界上跨境最大的橋梁之一。

1.厄勒海峽大橋——丹麥和瑞典邊境

厄勒海峽大橋全程跨度16公里，是一條連接鐵路和公路的大橋，橫跨瑞典和丹麥的厄勒海峽，這座橋全長7845米，是目前世界上已建成的承重量最大的斜拉索橋，是世界上跨境最大的橋梁之一。

小結

中俄同江鐵路大橋，全長31.62公里，主橋長2215.02米，其中中方境內1900.05米，俄方境內314.97米，目前還在建設中。