怎麼從新加坡去土耳其
1. 持中國護照可以在第三國免簽飛土爾其嗎
中國護照在伊斯蘭堡飛土爾其不需要簽證的,邊檢放行的電子簽證(列印出來帶去機場):
1、越南(極易辦理,回復「越南」看詳情)
2、斯里蘭卡
3、柬埔寨
4、土耳其(30天,需持有有效的澳大利亞(必須是貼紙簽,電子簽不行)、加拿大、愛爾蘭、日本、韓國、墨西哥、紐西蘭、英國,美國,申根,或 以色列簽證)
5、新加坡
6、澳大利亞
7、卡達
8、阿聯酋
9、塞內加爾
10、幾內亞比索(需移民局批准函)
簽證(visa),是一個國家的主權機關在本國或外國公民所持的護照或其他旅行證件上的簽注、蓋印,以表示允許其出入本國國境或者經過國境的手續,也可以說是頒發給他們的一項簽注式的證明。概括的說,簽證是一個國家的出入境管理機構(例如移民局或其駐外使領館),對外國公民表示批准入境所簽發的一種文件。
2. 持新加坡護照免簽國家
只要成功移民新加坡,取得新加坡護照,可自由絕基通並物謹行於美國、加拿大、日本和歐盟等150多個國家。那麼具體包括哪些國家呢?下面為你介紹持新加坡護照免簽國家。
亞洲 ASIA
Brunei 汶萊30天內免簽
Cambodia柬埔寨30天內免簽
CHINA 中國15天內免簽
GUAM 關島 90天內免簽
HONG KONG 香港 90天內免簽
INDONESIA 印螞敗尼 60天內免簽
IRAN 伊朗 2周內免簽
ISRAEL 以色列90天內免簽
JAPAN 日本90天內免簽
KOREA (SOUTH) 韓國90天內免簽
LAOS 寮國 30天內免簽
MACAU 澳門30天內免簽
MALAYSIA 馬來西亞30天內免簽
MALDIVES 馬爾地夫30天內免簽
MONGOLIA 蒙古 14天內免簽
PHILIPPINES 菲律賓30天內免簽
SRI LANKA 斯里蘭卡 30天內免簽
THAILAND 泰國 1個月內免簽
TURKEY 土耳其90天內免簽
UNITED ARAB MIRATES 阿聯酋免簽
VIETNAM 越南30天內免簽
3. 泛亞鐵路(東南亞段)
2022-05-19
本文包括:
1、泛亞鐵路(東南亞段) 背景簡介 。
2、泛亞鐵路(東南亞段) 線路規劃 。
3、泛亞鐵路(東南亞段) 目前各國進展 。
4、泛亞鐵路(東南亞段) 實施難點 。
5、針對泛亞鐵路(東南亞段) 如何規劃自己的出國移居生活 。
一、泛亞鐵路(東南亞段)背景簡介。
泛亞鐵路(東南亞段),又稱之為昆—新線(昆明-新加坡)。
是涉及中國、越南、寮國、泰國、柬埔寨、緬甸、馬來西亞、新加坡這8國的鐵路網。
路線分布圖大致如下:
(這個圖是我自己做的,可能城市位置標的不是很准,但大方向差不多就行)
說到泛亞鐵路東南亞段,那麼就得先回溯下啥是"泛亞鐵路"?
泛亞鐵路Trans-Asian Railway是連接整個亞歐大陸的鐵路網,巨大工程,涉及國家和地區看下圖。
泛亞鐵路構想,始於1960年,當時幾個亞洲國家對修建從新加坡到土耳其的貫通鐵路進行了可行性研究,從新加坡經孟加拉國、印度、巴基斯坦和伊朗,到達土耳其的伊斯坦布爾,最後延伸至歐洲及非洲。
後全球經歷越戰、地區沖突、冷戰等影響,這個構想就擱置了。
20世界80-90年帶,亞洲各國局勢穩定下來,泛亞鐵路再次被提上日程。
1995年,時任馬來西亞首相馬哈迪.莫哈末在東盟首腦會議上提議修建中國昆明經寮國、泰國、馬來西亞到新加坡的國際鐵路。
(就是今天我們討論的泛亞鐵路東南亞段的路線)
2006年,在印尼舉行的亞太經濟社會委員會第62屆大會上,《泛亞鐵路政府間協定》獲得通過。
半年後的11月10日,泛亞鐵路涉及的28個國家中的18國在協定上正式簽字,使之具備了法律效力。
至此,泛亞鐵路邁出了實質性的第一步。
(18個簽字國分別是亞美尼亞、亞塞拜然、柬埔寨、中國、印度尼西亞、伊朗、哈薩克、寮國、蒙古、尼泊爾、韓國、俄羅斯、斯里蘭卡、塔吉克、泰國、土耳其、烏茲別克和越南。)
泛亞鐵路有北部、南部、南北部和東南亞(東盟)4條路線。
今天主要說泛亞鐵路東南亞段,也就是所謂的昆-新鐵路。
涉及中國、越南、寮國、泰國、柬埔寨、緬甸、馬來西亞、新加坡這8個國家。
(就是下面 藍色 圈出來位置)
二、線路規劃。
泛亞鐵路東南亞段分東、中、西三條線路。
東線( 藍色 ),即 中越 鐵路,從中國昆明,途經越南河內,柬埔寨金邊,到泰國曼谷,南下連接馬來西亞和新加坡。
中線( 紅色 ),即 中老 鐵路,從中國昆明出發,途經寮國萬象,泰國曼谷,最後也是可連接馬來西亞和新加坡。
西線( 紫色 ),即 中緬 鐵路,從中國昆明,途經緬甸仰光,泰國曼谷,最後也是可連接馬來西亞和新加坡。
這個鐵路網,2006年確定,計劃在30年內完成,即計劃在2036年完成。
截止到目前,完成通車的是中老線,在2021年12月中國昆明到寮國萬象段開通,是由中國援建的。
其他路段目前沒有太大的進展。
三、目前各國進展。
1、中老線(中線)
中老線2016年開工,2021年12月已經完工通車。
北起中老邊境磨丁到越南萬象,全長414公里,客運時速160公里/時,貨運時速120公里/時,基本是准高鐵的時速了(高鐵時速200公里),從中國到寮國做火車3小時就到寮國首都萬象了。
2、中泰線
中泰鐵路是泰國第一條標准軌高速鐵路,目前泰國國內的鐵路均為米軌,運營最高速度為50公里每小時。中泰鐵路將使用中國技術建造,一期工程連接曼谷到泰國東北部的呵叻府,二期工程則將延伸至與寮國首都萬象一河之隔的廊開府,與中老鐵路網路連接直達中國雲南昆明。
中泰鐵路將繼續延伸已經開工建設的中老鐵路,全長約845公里,從寮國萬象經泰國東北地區至首都曼谷。鐵路第一期為曼谷-呵叻,長約253公里,第二期為呵叻-廊開(Nong Khai),長約346公里;第三期為耿奎-羅勇府(Rayong)瑪塔卜,長約246公里。
此外,中泰鐵路將加速雲南成為中國面向東南亞的樞紐中心,令雲南這個內陸省份變成連通南亞東南亞的無水內陸港,由鐵路運輸的末端變成真正的鐵路樞紐中心。
中泰鐵路讓貿易成本大幅下降
除了讓國人到東南亞旅遊和從事商貿活動更加便捷,中泰鐵路項目還將大大節約兩國物流貨運的成本。目前,中國與泰國的運輸線路主要以海運和陸運為主,花費時間較長,運輸成本較大。中泰鐵路建成後,泰國境內沿線火車時速將大大提升,在節約時間的同時,運輸成本也降低12%左右。
中國的利得在哪裡?
中泰鐵路不僅對泰國的國內交通具有重大意義,也能極大方便整個東南亞地區的交通,使泰國成為東盟的交通樞紐,中泰鐵路合作將給泰國經濟社會發展帶來實惠。由於中泰兩國之間運輸成本下降,這條鐵路將為泰國每年增加200萬中國遊客,同時也為泰國農產品出口進一步提供便利。
泰國將成為中國與東盟國家海上運輸的連接點,中國的出口商品和物流可以連接整個東盟,並通過海上絲綢之路有效運輸。
你們看地圖,泰國和中國是不直接接壤的,所以說"中泰鐵路"並不準確。
但是在這個泛亞鐵路網中,泰國具有非常重要的地理位置,因為最終這個鐵路線是要到馬來西亞、新加坡,連接馬六甲海峽。
如果我們要想陸路到達馬六甲,必須經過泰國;
而且東、中、西三條線路,最後的交匯都是在泰國曼谷。
總之要想貫穿昆-新線,泰國繞不過去,具有重要的樞紐地位。
現在中老已經通了,寮國和泰國接壤,只要泰國境內鐵路修好,昆-新線就成功了一大半。
中國接著寮國,寮國接著泰國,這么看"中泰鐵路"這個說法到也沒毛病。
還是看地圖哈:
中泰鐵路,從泰國邊境的廊開,途經孔敬,呵叻到曼谷,全長867公里。
這條鐵路分兩期工程:
1期曼谷到呵叻;
2期呵叻到廊開。
(說到這插一句,我以前特不理解,孔敬那麼個小城市,也沒啥中國人在那,咋個專門還有個中國領事館,我這幾天准備這篇文章時get了,孔敬是中泰鐵路重要的樞紐城市,需要有個領事館。)
中泰鐵路前期經過了很多波折,最終在2017年中泰兩國簽定協議共同開發,先開發1期曼谷到呵叻段,使用中國高鐵技術,預計2026年通車。
2期呵叻到廊開段,我目前沒有查到明確的啥時候開工的信息,網上查到的最新相關信息是:
隨著中老鐵路開通,中泰線路將加快推進,目前正在加緊設計中,預計2022年提審內閣審議,預計在2027年通車。
泰國境內的鐵路線因為各種原因,頻繁拖延工期,進度很慢,但隨著2021年12月中老鐵路的通車,局面可能會有一點改善,速度應該能加快點。
截止目前查到的資料,如果今年2022年泰國內閣一切提審通過,最快是在2027年中泰鐵路通車。
下圖是泰國境內火車線路圖:
作為泛亞鐵路的一個支線,曼谷到清邁的高鐵,大概率是日本和泰國合作開發,使用日本新干線技術。
網上查到的資料是預計2032年通車,但目前來看,還沒有啥實質的進展。
看到這,喜歡清邁的朋友可能要郁悶了,難道從中國走"陸路"到清邁的機會沒有了~
有的,方式有兩個:
1、中泰鐵路通了後,從雲南昆明坐火車經過寮國萬象,到泰國曼谷。
然後坐飛機來清邁,曼谷到清邁飛機一個多小時,票價一百多塊錢,方便省事。
2、昆曼公路。(中、老、泰)
從昆明出發,磨憨口岸入境寮國,然後到泰國的清萊、帕堯、清邁、曼谷。
昆曼公路,最終也可以南下到達馬來西亞、新加坡。
(這條昆曼公路和泛亞鐵路算是互為補充,最終的終點都是要到達馬來西亞、新加坡)
昆曼公路是中國第一條國際高速公路,20小時可以穿越中老泰三國。
By the way ,以後有機會,大家可以開車自駕游昆曼公路,具體手續大家可以在網上查下。
這個手續的邏輯應該是:
人需要辦簽證,涉及老、泰兩國簽證,那就去寮國駐昆明領館、泰國駐昆明領館。
車需要辦通行證,那可以到中老邊境口岸辦理。
我也沒有自駕過這條路,不太清楚,你們自己網上查下。
通常一個國家交通最佳狀態就是海陸空三線都暢通,目前泰國境內交通,我個人覺得最方便的是飛機,因為國家小,去哪都一兩個小時,機票一兩百塊錢,所以"空"方面泰國沒問題。
"路"方面的公路,泰國各城市之間還是可以的,雖比不上中國的高速公路,但算個"國道"級別沒有問題。
但"路"方面的鐵路,泰國就比較差了,沒有高鐵,火車很慢,目測身邊大家出門不是開車就是坐飛機,沒幾個做火車的。
所以,近幾十年,隨著中泰高鐵的開通,泰國鐵路尤其是高鐵方面應該會有一個非常好的發展,或者說整個東南亞的高鐵都會有一個比較好的發展,畢竟東南亞除了新開的中老線,其他國家都還沒有高鐵。
3、中緬線(西線)
這條鐵路線,受各方阻擾比較多,你們看地圖,從緬甸的皎漂港出去就是孟加拉灣了,再出去就是印度洋了,有了這個線,就可以繞過馬六甲海峽。
根據中緬兩國在2011年簽訂的諒解備忘錄,中國將斥資20億美元興建一條長1215公里,橫跨緬甸皎漂港至中國昆明市的鐵路,但後面因為種種因素導致計劃擱置。
之後一直兩國之間有溝通,但我查資料近期沒看到什麼實際性的進展。
現在中老鐵路通了,給鄰國打了個樣,不知道會不會推進中緬鐵路的建設。
4、中越線(東線)
越南的境內的高速鐵路,是由日本援建的,預計2045年全面開通。
四、實施的難點。
1、技術難點
泛亞鐵路這個鐵路網不是說完全新建鐵路線,因為各國基本都已經有鐵路線了,主要是把不同的線路串起來,形成鐵路網,如果有缺少的段路再新建鐵路線。
但串的過程中最大的難點是:各國鐵路的軌距不同,需要統一軌距。
軌距不同,火車跑的速度就不同,中國的軌距是1453毫米,適用於高鐵,時速可以達250公里。
東南亞大部分國家的軌距是1000,時速最高60公里。
軌距不同,連接起來就有困難。
2、政治因素
這個鐵路線能連起來,肯定是對各國的經濟發展有很大的幫助,但各國利益不同,想串起來很難。
例如:東南亞的高速鐵路項目工程,中國和日本是經常碰到的競爭對手。
泰國境內高鐵項目,一部分是中泰合作,一部分是日泰合作。
像寮國的鐵路由中國援建,但越南的鐵路由日本援建。
還比如,緬甸境內的線路,一直受到各方限制,無法有實質性進展。
3、資金因素
修鐵路需要大量的資金,錢誰出,誰管理,收益如何,都是各國會考慮的因素。
例如:馬來西亞和新加坡線路,原本兩國政府決定建一條高鐵線,但最後馬來西亞政府以資金投入過大為由,終止這條線路。
讓泛亞鐵路稱為一條"斷尾"之路。
但好在泰國曼谷到馬來西亞、新加坡之間是本來就有鐵路的,不過是1000毫米窄軌線,查了相關資料,應該是保持普速,暫時不會對這條線路改成高鐵。
五、這些線路對移居的思考。
1、泛亞鐵路(東南亞段)這條線路串起來將會連接8個國家,涉及人口約17億的大綜合體。
(中國14億,越南9700萬,泰國7000萬,緬甸5400萬,馬來西亞3200萬,柬埔寨1600萬,寮國720萬,新加坡560萬。)
另外,對比和中國比鄰的區域,北蒙古俄羅斯、西邊"各種斯坦",民風都比較彪悍,自然環境也比較差。
唯有東南亞除了經濟落後點,其他沒有大毛病。
但經濟落後,不就是各位大佬高緯打低維的好地方嗎。
有人口、環境還行、經濟相對落後,我覺得這是個好地方~
所以,大家不要嫌棄東南亞,也許還真可能是你事業第二春的機會。
在泰國境內,曼谷毫無疑問又是中心的中心,未來曼谷將會有更大的發展。
所以,你們如果是想移居泰國,以找工作、做生意為主要目的,肯定優選曼谷。
曼谷是泰國的首都,各種教育、醫療、商業資源是最多的,未來發展也最廣闊。
3、作為我來講,我雖然知道曼谷的繁榮,會更有利於我的事業,但我會依然選擇在清邁生活。
我選擇清邁原因如下:
(1)任何事情都有雙刃劍,繁榮的背後就是環境污染、吵雜、堵車這些大城市的通病,我經歷過,不喜歡,所以不會選擇。
(2)清邁雖然比不上曼谷繁榮,但作為泰北經濟中心,泰國第二大城市,必備的醫療、教育資源還是很豐富的。
(3)清邁民風淳樸、山多樹多、鄉村氛圍、小清新的咖啡店多,是我喜歡的城市感覺。
(4)泰國這個國家不大,去哪做飛機都是一兩個小時,機票一兩百塊錢,很方便。
4. 土耳其轉機需要過境簽嗎
土耳其轉機24小時內不出機場不需要過境簽。
土耳其對中國公民未實行落地簽,國際航班轉機24小時內不出機場無需辦理簽證。中國公民持外交、公務護照及因公普通護照到土耳其免辦簽證。一次至多停留30天。
土內閣2011年10月通過法令,修改外國人在土停留期有關規定,將外國人在土停留時間改為「180天內不超過90天」,2012年2月1日生效。此規定亦適用於免簽證護照持有人,免簽人員在入境口岸由土方加蓋簽證章以確定入境時間。對免簽時限和簽證有效期不足90天者,如有需要,可在土境內申請延期至90天。
(4)怎麼從新加坡去土耳其擴展閱讀
不需要辦理過境簽證的國家:
1、迪拜
迪拜是東西方航線的熱門中轉站,持有中國護照,在迪拜轉機(24小時內)可免簽。迪拜機場海關提供96小時的過境簽證,轉機時間在8小時以上即可申請,但需由航空公司提出申請並提供擔保及出示酒店預訂單和個人行程單。
2、新加坡
新加坡有96小時轉機免簽政策,遊客若持有發達國家的旅行簽證,就能辦理,但僅限從中國途經新加坡前往第三國,或從第三國經新加坡返回中國,去程和回程僅可使用一次免簽。
5. 土耳其到新加坡幾個小時飛機
11個小時。從新加坡到土耳其(兩國地理中心)的直線距離(飛行路線)為8074公里(5017英里或4360海里)。最快速的航班是從伊斯坦布爾飛到新加坡,飛11個小時。中間有近5個小時的時間。
6. 土耳其最新入境政策2021年7月
土耳其宣布了即將實行新的入境政策,所以小夥伴們,近期如果計劃出行,可以關注一下,現在入境限制還有相關的要求可能和之前會有一些差別,小夥伴們可以多多了解。
土耳其政府宣布自2021年6月30日起,實施最新入境政策:
1-入境限制:
暫停從孟加拉國、巴西、南非、印度、尼泊爾和斯里蘭卡前往土耳其的乘客入境。但轉機乘客不受影響,乘客可以從這些國擾櫻則家/地區出發,不入境土耳其直接轉機,前往第三國。
此外,對於航班來自其他國家/地區,在過去14天內曾到過孟加拉國、巴西、南非、印度、尼泊爾和斯里蘭卡的乘客,須在入境土耳其前72小時以內提交核酸檢測陰性證明,並且入境後在指定隔離酒店進行14天集中隔離措施。住宿和交通費用自理。在隔離期滿14天後,進行核酸檢測,如果檢測結果為陰性,則隔離期結束。
2-由阿富汗、巴基斯坦入境的乘客特別要求:
從阿富汗、巴基斯坦兩國出發以及過去14天內曾到過這些國家的乘客,須在入境土耳其前72小時以內提交核酸檢測陰性證明,並且在入境後在指定隔離酒店進行10天集中隔離措施。住宿和交通費用自理。在隔離滿7天時,進行核酸檢測,如果檢測結果為陰性,則隔離期結束。
3-由英國、伊朗、埃及和新加坡入境的乘客特別要求:
從英國、伊朗、埃及和新加坡出發的乘客須提交核酸檢測陰性證明,該檢測結果必須在入境土耳其前72小時以內完成。
4-除上述國家外,從其他國家(包含中國大陸、香港特別行政區和台灣地區)入境的乘客要求:
無需提交核酸檢測陰性證明並可免除隔離措施的情況如下:
1)若您已完成新冠疫苗接種,並出示由醫療機構出具的入境土耳其前14天以上已完成疫苗接種的證明文件。
2)若您是新冠肺炎康復者,並提供自第一次核酸檢測為陽性28天起,六個月以內醫療機構出具的完全康復證明文件。
如果乘客不能按照規定出示完成疫苗接種14天以上的證明文件或新冠肺炎康復者無法提供自第一次核酸檢測為陽性28天起,六個月以內的完全康復證明,則須在入境土耳其前72小時以內提交核酸檢測陰性證明或在入境土耳其前48小時以內提交快速抗原檢測陰性證明。
5-土耳其衛生部可能會根據乘客的目的地進行核酸抽樣檢測。
乘客在完成採集檢測樣本後,可繼續前往最終目的地,如果核酸抽樣檢測結果為陽性,按照土耳其衛生部新冠肺炎診療方案實施治療。對於檢測結果為陽性的乘客及其密切接觸者進行14天居家隔離,如果第10天核酸檢測結果為陰性,則隔離期結束。若發現乘客感染是德爾塔變種病毒,須在隔離期第14天再次進行的核酸檢測結果為頌型陰性,則隔離期結束。
6-以上入境政策不緩棚適用於中轉乘客。
7-豁免對海員、卡車司機和飛機機組人員的檢測和隔離要求。
7. 如何移民土耳其
1.最好的途徑就是與土耳其公民結婚,結婚後不能馬上得到國籍,需要經過大概3至5年後才能得到國籍。
2.以投資的方式得到國籍,具體投資數目不太清楚。
3.連續在土耳其以工作簽證的身份工作以及納稅5年以上,才能得到申請機會。(這個方法能成功的前提是,在土耳其你得有影響非常大的朋友或僱主。)
目前還沒有其他方法可以移民土耳其。
還有一點值得注意和考慮的是,如果您的年齡是在40歲以下,獲得國籍後需要服兵役18個月,但是可以支付一定的費用可以縮短到3個月。
(7)怎麼從新加坡去土耳其擴展閱讀:
移民土耳其的優勢:
1、土耳其承認雙重國籍,也就是說入籍土耳其後,原有的國家身份仍可保留;
2、土耳其在政治、經濟、文化等領域均實行歐洲模式,獲得永居的中國居民在海外擁有長期居留權;
3、享受與土耳其公民一樣的福利待遇,且申請人子女可以以較低的分數進入當地知名學校就讀;
4、土耳其有絕美的風景,形狀各異的現代化建築,華麗肅穆的清真寺喚禮塔,飛躍於博斯普魯斯海峽之上的跨海大橋,《荷馬史詩》中的特洛伊城遺址,世界奇景卡帕多西亞,觀鳥勝地庫什湖,秀美的亞洛瓦溫泉……令人感到美不勝收。而外籍居民入籍土耳其後,無需辦理簽證,便能給自己及家人不一樣的享受。