伊拉克怎麼去土耳其

Ⅰ 去土耳其，行程路線要要怎麼安排

土耳其行程路線，也要看你喜歡什麼。土耳其
有世界七大奇跡中的兩個：阿台繆斯神廟和毛瑟陸斯陵墓。此外東羅馬帝國和奧斯曼帝國時代留下的建築遺跡是世界建築藝術的珍品。
亞洛瓦溫泉和庫什湖是世界著名的旅遊勝地。
我是走得定製旅行，他們在當地生活的旅行達人特意按我的要求規劃了專屬路線，幾個朋友喜歡打高爾夫球，他們就安排和當地有名的高爾夫俱樂部的成員打聯誼賽，
不懂語言遠程幫助隨時拍照發語音幫我翻譯，
行程都在手機導游里，全程都是中文導航，多少米都清楚的。我找的是青蛙之旅。

Ⅱ 土耳其旅遊交通攻略怎麼去土耳其

以前說到土耳其的時候想到的是熱氣球，現在說到土耳其想到的是一首歌，土耳其到底有多浪漫只有你自己知道，但是這個地方的交通是必須提前知道的。

城際大巴

城際大巴是穿梭於土耳其每個城市和旅遊地區之間的主要交通工具，它也是最方便快捷的方式。因為土耳其的公路四通八達，以高速公路和國道為主，路況普遍較好。

土耳其政府對於城際大巴的管理也非塌敬嫌常嚴格，每輛大巴車都非常舒適干凈，免費提供小吃和飲料。有些車輛前排座位還會有小電視供旅客消磨時間，行駛途中會到服務站稍作休息。

以上公司的網上訂票，主要針對城市間往來。並不能選擇景區或者旅遊小鎮間的來往。

如果我們想要從旅遊小鎮直接前往下一站，需要在當地的巴士公司辦公室購票。購票時，說明自己要去的地方，由票務人員為大家安排，大部分的巴士公司，都可以提供巴士總站——景區的接駁車。如下圖：

優點：乘坐白天的大巴，可以欣賞沿途景色;購票方便直達景區;價格親民。

缺點：時間把控性差;較遠的團手城市往往是夜巴車前往，舒適性差危險系數高;大巴車上的服務人員只講土耳其語，任何事情需要英文&肢體語言再次確認(譬如休息站停留時間)。

Tips：

01.大巴車座位安排原則是異性不可以坐鄰座，除非是與家人朋友一起。所以在預定車票時，我們的名字可以寫錯，但是性別一定不要錯。

02.支持選座，且很多車輛有單排座位。想要選擇一個好位子，需要盡早預定，先到先得：)

03.
懶人必備：每抵達一個城市，請酒店前台的工作人員或者到酒店附近的旅遊門店訂票，價格同票面價或者略高10里拉左右，還算實惠。如果順路的話，還會安排我們在就近地點上車，免去了自行前往大巴站的煩惱。

飛機

土耳其的境內航空公司選擇面廣，價格合理。除伊斯坦布爾外，大部分旅遊城市間沒有直航，往往需要在伊斯坦布爾等一線城市轉機。所以在出行前，一定要先做好出行計劃，落實好機場—酒店的交通工具。

優點：用時較短;安全系數高;大家乘飛機的經驗都比較豐富，心裡踏實。

缺點：臨近日期出票價格較高;機場-酒店需要單獨預定接送機。

Tips：

01.提前訂票且避開節假日的情況下，部分航班的價格跟一張長途汽車票差不多。

02.境內稿哪航班，每人可托運15～20公斤行李(根據倉位而定)，隨身攜帶5公斤行李登機。

火車

土耳其的鐵路太不發達，班次少、普及面小、速度慢、時間長，到土耳其旅遊不建議乘坐火車，很多我們喜愛的地方是到不了的。至於高鐵，只通了兩條，伊斯坦布爾-安卡拉，安卡拉-空亞。土耳其的鐵路網也很稀疏，大多數遊人喜愛的地方是到不了的。

輪船

土耳其三面環海，但是大部分城市位於內陸，主要依靠陸路交通。只有馬爾馬拉內陸海邊上的城市，會常用海上渡輪。

主要旅遊城市間的交通搭配方案(順時針路線為例)

土耳其著名景點分散的分布在不同地區，游覽方式大致可以分成順時針和逆時針路線。

順時針路線：伊斯坦布爾—卡帕多奇亞—安塔利亞—棉花堡—以弗所—伊斯坦布爾。

伊斯坦布爾—卡帕多奇亞

交通工具可以採用飛機和大巴。

飛機：約1.5小時。卡帕多奇亞景區附近有兩個機場，內夫謝希爾(Nev?ehir)和開塞利(Kayseri)機場，內夫謝希爾機場離卡帕多西亞近一些，但飛機很少，一般還是建議大家選擇開塞利機場，航班多，選擇面廣。從機場到卡帕多西亞約1小時車程，需要單獨預定一個接機服務。

大巴：晚上大概20：00從伊斯坦布爾的otogar出發，時長11個小時，次日早上7點左右，抵達格萊梅Otogar。

卡帕多奇亞—安塔利亞

交通工具可以採用巴士和飛機。

大巴：每天的班次很多，大概10.5小時，根據大家的行程可以選擇班次。

飛機：卡帕多奇亞到安塔利亞直飛的飛機不多，只有Pegasus和Sunexpress
有直飛的飛機，飛行時間約1小時，基本上可以保證一天一班。但如果到了淡季，也有可能減少航班，這種情況下大多需要在伊斯坦布爾轉機前往。

安塔利亞—棉花堡

大巴是主要的交通工具，車程約3.5小時。

大家要注意：大巴車到代尼茲利的巴士總站(Denizli
Otogar)，之後需要找到去棉花堡的同公司小巴。一般情況，下了大巴後，會有人招呼你上小巴，一定先跟司機確認一下地址，再上車。

飛機：無直飛航班。

棉花堡—以弗所(住宿：塞爾丘克/庫薩達斯)

大巴是主要的交通工具，車程約4小時。

購票時告知自己前往的小鎮和酒店信息，有時司機會把我們放在酒店附近。塞爾丘克和庫薩達斯均有前往以弗所古城的車，也可以參加當地的一日游。

飛機：無直飛航班。

以弗所—伊斯坦布爾

飛機是主要的交通工具。

從塞爾丘克/庫薩達斯酒店附近購票前往伊茲密爾機場(可請酒店前台代訂或附近的旅遊門店預定)。到伊茲密爾機場約1小時。前往伊斯坦布爾的航班幾乎是每小時一班，選擇性非常廣。

大巴一般都是夜巴，時長10小時。比較辛苦，還是建議乘坐飛機。

以上就是順時針路線主要旅遊城市的交通指南，那麼逆時針就是倒著走：伊斯坦布爾—以弗所—棉花堡—安塔利亞—卡帕多西亞—伊斯坦布爾。

這倆種走法完全一樣，如果問我哪種走法是最優化，我個人認為是順時針走法。從採用的交通工具來講，伊斯坦布爾到卡帕多西亞夜巴數量少，飛機航班少，所以要最先千萬過這里。最後一段無論是乘夜巴返回伊斯坦布爾還是乘飛機從伊茲密爾機場返回，選擇面特別廣，可以隨意安排時間。使我們的旅程變得非常靈活。

飛機

南方航空從北京到伊斯坦布爾的直飛航班，在烏魯木齊經停。這就意味著要從烏魯木齊辦理出境手續，惦記在首都機場免稅店購物的親們還是等著回京再說吧!

土耳其飛馬航空往返伊斯坦布爾至開塞利，行程約1小時15分鍾。飛馬航空是土耳其當地廉價航空，價格自然合理，可以提前登錄航空公司網站預定機票，票價約300人民幣。開塞利機場是為二兩個可以前往卡帕多奇亞的機場，從開塞利機場乘車約一個小時到達格雷梅小鎮。另一個是內夫謝希爾機場，乘車約四十分鍾到達格雷梅。如果選擇乘坐飛機前往，需要通過郵件提前告訴酒店安排接機，價格是25里拉/人。

還需要特別關注的是伊斯坦布爾有兩個機場，分別是位於歐洲部分的阿塔圖爾克(ISTANBUL
ATATURK)國際機場，三字碼IST以及亞洲部分的格克琴(ISTANBUL
S.GOKCEN)國際機場，三字碼為SAW，機場大巴均由一家名叫HAVATAS的公司運營，往反於機場到塔克西姆廣場，車站位於廣場西北側的POINT
HOTEL旁，每半小時一班，上車前問清楚去哪個機場?千萬不要坐錯了。其中通往阿塔圖爾克國際機場可以乘坐地鐵前往，通往格克琴機場的軌道交通還在修建中。

當地交通

我認為城市旅遊的重中之重是學會如何使用當地公共交通工具，而在短時間內了解一個陌生城市星羅棋布的交通網路以及錯綜復雜的城市道路絕非易事，這就需要大家在出行之前做足功課，查閱大量的資料，做到有備無患出行才能夠萬無一失。我覺得這正是城市游的魅力所在，想像能夠乘坐當地交通任意穿梭在陌生的城市之中是多麼令人興奮的一件事情。

由於網上每個玩家選擇的景點以及旅遊的路線不同，所有在選擇交通工具上存在很大差異，本人也是參考眾多網上資料跟書籍後針對自己的旅行規劃制定的旅行路線。以下是我對經常乘坐的幾條重要的伊斯坦布爾交通工具的簡單介紹，希望能夠幫助到將要前往伊斯坦布爾的小夥伴，幾天的旅行不可能對城市的交通有透徹的了解，所以不免有些紙上談兵啦!

【iSTANBULKART交通卡】來到伊斯坦布爾首先是要購買這種市內交通卡，軌道交通，巴士以及渡輪都可以使用，各個車站旁均有充值的機器且使用極為便利，票價是按次計費，所以出站時不需要刷卡，使用iSTANBULKART交通卡還可享受折扣，所以兩個人買一張卡較為合算。

在伊斯坦布爾市內旅行最常用的交通工具就是其軌道交通，其中包括地鐵(Metro)、有軌電車(Nostalgic
Tramway)以及隧道纜車(Tunnel)，都可以使用iSTANBULKART交通卡且換乘也極為方便，市內著名的旅遊景點基本上都可以乘坐這幾個交通工具前往。地鐵是使用字母M加數字標注的，其中驢友們最常乘坐的應該是從阿塔圖爾克國際機場到市區的M1線，在Zeytinbumu站可以換乘有軌電車T1線(有軌電車通常是使用字母T加數字表示)，T1這條線貫穿老城區，伊斯坦布爾著名的景點都可以乘坐該條線路前往，在蘇丹艾哈邁德(Sultanahmet)站可前往藍色清真寺、聖索菲亞大教堂、托普卡帕宮、大巴扎、地下水宮以及眾多博物館等，在艾米諾努(Eminonu)站下車可乘坐游覽博斯普魯斯海峽的游輪，加拉塔大橋，新清真寺，魯斯坦帕夏清真寺，蘇萊曼清真寺，香料市場等景點均在此站。卡拉廓依(Karakoy)站可換乘隧道纜車前往獨立大街，而終點站是位於貝伊奧盧區的卡巴塔什(Kabatas)站，可前往新皇宮多瑪巴赫切宮或者換乘隧道纜車到塔克西姆廣場。

值得一提的是兩條頗具特點的隧道纜車，新城區貝伊奧盧區其實是建立在一座山上，為了解決居民攀爬陡峭的山坡而帶來的不便，於是19世紀末期當地政府出資建造隧道纜車，纜車的入口標記有明顯的Tunnel標志。纜車的設計非常獨特，上行與下行的列車在隧道中間的交匯很有意思，建議驢友們選擇乘坐首節車廂，列車每三分鍾一班，行程時間僅三分鍾。

【計程車】可以計價收費但也可以跟司機商定價格前往景點，乘坐計程車之前最好可以詢問酒店人員打車到達景點的合理價格或者讓酒店協助叫計程車並由酒店出面談好價格，避免被宰。

交通工具還有公共巴士以及水上渡輪，如果想去伊斯坦布爾周邊或者更遠的地方，乘坐巴士以及渡輪是個很必要的選擇，我們本次的旅行沒有體驗這兩個交通工具，也是多少留下了點遺憾。

Ⅲ 伊拉克的交通

鐵路總長2272公里，主要有以巴格達為中心的3條干線：巴格達-基爾 庫克-埃爾比勒線，巴格達-摩蘇爾-土耳其線，以及前蘇聯援建的巴格達-烏姆蓋斯爾港線。
歷經連年的戰亂、國際制裁以及美伊戰爭，伊拉克火車線路大部分被損毀，加之年久失修以及美伊戰爭後動盪的局勢下人為造成的破壞，使得 伊拉克今日的軌道交通已與上世紀70年代相比實在是相形見絀。盡管伊拉克的軌道交通在2009年年底已基本恢復，但安全難以保障、沿線站點不健全、時刻表不可靠和車票價格髙等因素，嚴重製約了軌道交通的發展。
雖然伊拉克戰後軌道交通的發展步履維艱，但交通主管部門認為，線 路、車站以及服務恢復是伊拉克軌道交通重回正軌的先決條件。部分線路已開始運行，但乘客不多。
法奧港的修建將帶動全國鐵路聯網工程，從巴格達至巴士拉的 夜間客運線路已開通；巴格達至費盧傑以及什葉派聖城薩邁拉的每周一次 的列車也得以恢復；巴格達至摩蘇爾的線路已經開通。伊拉克還計劃修建和敘利亞、約旦、科威特和伊朗等4國的跨境鐵路。 巴比倫古城
始建於公元前3000年的巴比倫古城（意為「神之門」）是古巴比倫王國和新巴比倫的都城。漢謨拉比國王統治時期（公元前1792年－1750年），巴比倫文明達到鼎盛。世界第一部法典《漢謨拉比法典》就是在這個時期問世的。舉世聞名的「空中花園」誕生在新巴比倫王國尼布甲尼撒二世（公元前604－562年）時期。花園採用立體疊園法修建，高高的平台上，分層重疊，遍植奇花異草，並埋設了灌溉用的水管。整個花園有鑲嵌著彩色獅子的高牆環繞。
阿舒爾神宮
城西和城南有一系列堅固的防禦工事以及3座宮殿遺址。亞述帝國的王宮位於摩蘇爾東南的尼姆魯德，那裡有亞述王後和公主們的陵墓。尼尼微位於底格里斯河上游東岸、與摩蘇爾隔河相對，是亞述人的第三座都城。公元前705年成為亞述帝國的首都。尼尼微古城遺址由卡榮朱克和奈比尤尼斯兩個古丘組成，周圍有12公里的城牆圍繞，城內有薩爾貢二世（公元前721年－705年）的王宮。考古還發掘了大量的珍貴文物和楔形文字泥板。
阿斯卡里清真寺
阿斯卡里清真寺位於底格里斯河東岸薩瑪拉城內，寺內有伊瑪姆阿里·阿斯卡里父子的陵墓，墓上的穹頂由7.2萬塊金板砌就。兩座鎦金尖塔各高36米，光彩奪目。南部宗教城市卡爾巴拉舊城內的海珊清真寺內建有遇害伊馬姆海珊的陵墓，墓上有許多鑲嵌寶石的金飾物。清真寺鍍金穹頂和3個高聳入雲的宣禮尖塔，遠望極為壯觀。 扎哈·哈迪德
扎哈·哈迪德（Zaha Hadid）英籍伊拉克人建築師設計師，2004年普利茲克建築獎獲獎者，她是世界上第一位普利茲克建築獎的女性獲得者。1977年畢業獲得倫敦建築聯盟碩士學位後加入大都會建築事務所，與雷姆·庫哈斯（Rem Koolhaas）和埃利亞·增西利斯（Elia Zenghelis）一道執教於AA建築學院，後來在AA成立了自己的工作室，直到1987年。1994年在哈佛大學設計研究生院執掌丹下健三（Kenzo Tange）教席。
尤尼斯·馬赫穆德
出生於1983年2月3日，2002年3月第一次入選國家隊，2004年參加雅典奧運，奪得第四名。2006年，出戰多哈亞運會，尤尼斯射入三球並帶領球隊奪得了亞軍。2006年，尤尼斯奪得了亞洲年度最佳青年球員的稱號。
尤尼斯在2007年亞洲杯中大放光芒，他一共打進四球。並帶領伊拉克國家足球隊歷史性打入決賽。決賽中，尤尼斯射入唯一的進球助伊拉克以1-0擊敗對手，首奪冠軍。
艾哈邁德·拉迪
伊拉克足球歷史上最偉大的射手之一，代表國家隊出場73次打進42球。拉迪年輕的時候就表現出了足球天賦，當選1987年亞洲足球先生，但是由於伊拉克國內局勢，他的職業生涯受到很大影響。不過，在一些歐洲媒體看來，拉迪依然是上世紀亞洲最佳球員之一。
穆尼爾·巴希爾
穆尼爾·巴希爾Munir Bashir被稱為二十世紀最偉大的阿拉伯音樂家之一。幼童時被當時伊拉克著名音樂家沙里夫·穆黑·丁·海達爾·塔爾甘Sharif Muhyi Din Haydar Targan （1892 – 1967）收為入室弟子，21歲時他畢業於巴格達著名的Académie des Beaux-Arts 。在隨後的十幾年間他一直以他手中的Oud烏德琴向美索不達平原的人民傳送傳統而美妙的阿拉伯音樂，同時也在民間收集了許多音樂素材，為他以後的創作打下了堅實的基礎。1973年回到闊別多年的祖國，他整理出一套Oud烏德琴的標准彈奏及指法技巧與樂譜。在隨後的二十多年中他不斷地發表作品，據有關方面統計上傳的專輯就有十多個。

Ⅳ 求問怎麼去土耳其 飛機火車都方便！

機場休息室
1、航空：這是外國旅客到達土耳其的主要交通方式，
安卡拉、伊斯坦布爾、伊茲米爾、安塔利亞、阿達那、特拉布宗、達拉曼等土耳其城市都設有機場，開通了直達世界各主要城市的航班。在國際航線方面，全世界的主要城市都有定期航班抵達土耳其國際機場，從各個機場到市區均有客車運行。
2、鐵路：土耳其的鐵路線路貫穿東西，從歐洲的各主要城市搭乘列車都可以進入伊斯坦布爾。以東方快車而聞名世界的土耳其國鐵，方便快捷，價格是實惠，卧鋪設備可與歐洲火車相媲美，搭乘土耳其列車遨遊歐洲，將給您的土耳其之旅帶去無窮的樂趣。
伊斯坦堡和安卡拉是土耳其最大的兩個火車起發站，伊斯坦堡的錫爾凱吉車站(SirkeciGari)是前往歐洲的國際列車發車站，旅客在此搭乘伊斯坦堡快車，前往德國墨尼黑、奧地利維也納及希臘雅典。

Ⅳ 從伊拉克到土耳其需要什麼手續

土耳其有電子簽證， 飛機起飛之前從網上申請一下， 落地之後就可以直接入境了， 好像是一個月的簽證，具體金額我忘記了，反正不是很貴。

Ⅵ 中國到土耳其經過幾個國家

兩個國家。
從土耳其途經伊朗和阿富汗到中國只經過兩個國家，是棗首經過國家最少的走法。
土耳其是一個橫跨亞歐大陸兩洲的國家，北臨黑海，南臨地中海，東南與敘利亞、伊拉克接壤，西臨愛琴海，與希喚派臘以及保加利亞接壤，東部與喬治亞凳鏈數、亞美尼亞、亞塞拜然和伊朗接壤。