土耳其購買f16生產線花多少錢

⑴ 世界上各國家軍隊人數排行。起碼寫出前10位.

1.美國

全球戰略進攻型軍隊，公認的超級大國，其建立在發達的工農業生產上，地緣環境好，國民素質高。憑借2戰和戰後中東-東南亞地區的沖突，在大量國家駐扎精銳部隊，又憑借自己強大的經濟實力左右了歐亞和拉美多國的政局。空間技術一流，具有太空戰實力，海空軍實力優勢明顯，作戰理念先進，情報和網路技術發達。特點是先發制人，深入敵國作戰，把威脅（包括對本土利益和海外利益的威脅）消滅在萌芽狀態，對中俄實行談判-遏制政策，盡量避免直接作戰，對其他國家，實行非友即敵政策，設法盡量軍事打擊敵對國，此戰略在911後在國內受到更多支持。

海軍和空軍武器質量總體領先全球，數量是西歐和日本的總和

美國擁有最先進且規模最龐大的戰略轟炸群，戰斗機處於3代向4代機型過渡期。3代機以F16C/D為主，在3代機型中也是性能突出的。空軍偵察，預警系統先進而完善。

海軍是美國最強勢的環節，在航空母艦和核攻擊潛艇數量上，是居絕對優勢地位的，在役的艦載3代機超級大黃蜂的數量也達到1000架以上，從屬於航空母艦戰斗群的一些環節，比如常規潛艇和頻海戰斗艦，美國雖然已經停止使用或發展得比較晚，但是同樣通過利用一些盟友的支持而維系相當的支持力。

美製坦克和輕裝甲武器和歐洲挑戰者和豹2等系列相比，並沒有任何優勢。尤其美製的輕武器耐用性相對弱，這多少給美軍帶來一些美中不足。但美製彈道導彈和陸基防空系統，無論數量還是質量，都是世界絕對一流的。

美國的軟肋：

美國海外經濟利益過於龐大，接觸面過廣，兵力顯得分散，在若乾熱點地區的軍事行動陷入泥潭。另外，事實上由於美國第三產業比重太大，國民相對不重視重工業的生產環節，本土重工業生產是不足的，尤其是機電自動化方面，更無優勢，美國主要武器的許多重要部件生產，都由歐洲企業（日本和韓國也有，但主要是西歐）進行，再到美國組裝。如果美國失去對歐洲的控制力，對它絕對是非常危險的。

因為這點，一些人總稱北大西洋公約會因俄羅斯的轉弱，歐洲軍事實力的提升而破裂，我看就美國的利益而言，絕對不會。

2.俄羅斯

亞歐大陸戰略防禦性軍隊，技術基礎好，但是工農業生產工藝相對落後，國內資源非常豐富，抗制裁和封鎖能力超強，軍人素質一流，且能吃苦耐勞，紀律嚴明，空間技術優勢明顯，但近年落後於美國，中國也逐漸接近其水平。海空軍因為多國的戰略包圍而活動受限制。

但是俄羅斯新領導人普京的鐵腕手段加上務實的外交，俄羅斯國內局勢近年已經明顯好轉，加上俄羅斯空軍和陸軍的強大實力，還有俄羅斯和美國匹敵的彈道導彈，（包括世界最優秀的戰略導彈潛艇），還有與美國不相上下的核武器庫。

俄羅斯絕對是名副其實的第二。

3.法國

全球型軍隊，微型超級大國，按購買力計演算法國也是歐洲第一經濟大國。重視歐洲防務建設，認為歐盟必須加強獨立的防務建設，並在歐洲安全事務中發揮主導作用。反對美國過多介入歐洲。工農業非常發達，體系完整。但因為國小人少，加上法國西方直面大西洋，東，北方向地勢坦盪，易攻難守，百年戰爭中面臨英-尼德蘭聯軍和後來的德軍的進攻，總是非常被動，令這個西歐最驕傲的民族蒙上很多歷史上的不光彩。

目前法國是北約內部獨立的軍事大國，海陸空軍隊戰鬥力強而靈活，空間技術在歐洲優勢明顯，可以說代表歐洲高科技精華的歐空局、空客，都是在法國為領導下開展的。（2004-2005年獨力控制非洲一個跟伊拉克實力相當的國家，這點較美國成功），它是除美國與前蘇聯外唯一擁有彈道導彈核潛艇、陸基戰略導彈和戰略轟炸機「三位一體」核力量的國家。

法國陸軍擁有世界上最優秀的坦克之一「勒克萊爾」，但是未經過實戰考驗。是美國以外唯一擁有核動力航母的國家，核潛艇和常規潛艇技術都居世界前列，3代半的陣風戰斗機以投入現役數年，並已經發展出艦載型。值得一提的是法國海空武器的戰斗模塊都是獨立研究生產的，性能不比任何美國盟友購買的美製武器遜色。

4.英國

積極參與型的進攻軍隊，英國是個注重現實利益的國家，基本上目前他的軍事行動都是以北約或歐盟為依託的。因為經常是美國發動的戰爭第二大盟友，所以經常被人垢病。但是原因一個，因為美國發動的那些戰爭，事實上對西歐多數國家來說都是有利益的，根本不是什麼樂意當美國哈巴狗的意思。英國戰略資源比較豐富，抗制裁能力在西歐各國中最強，20世紀90年代以後英國空間、信息技術、激光制導等高科技發展迅速，總體實力有回升勢頭。

由於自古而今事實上英國本土都不太安定，作為強勢一方的英格蘭政府積累了相當的情報戰，反游擊戰的經驗，加上英國坦克，步兵戰車方面比法國略多。所以陸軍英國相對更強一些。而事實上在海空軍實力兩方面，它和法國都有差距，主要體現在同一級的戰斗機，英國空軍總列裝的晚幾年，一些人總認為英國海軍強於法國海軍，我看同樣不成立，因為英國那兩艘常規動力輕型航空母艦，技術上已經和美法等國的航空母艦，差距太大了。英國也不太明智地放棄了常規潛艇，我認為對於歐洲海區不太深的海域，北海，地中海，波羅的海，北約海軍的對手，俄羅斯核潛艇的優勢是難以體現的。常規潛艇對歐洲國家來說是有用的。

5.日本

地區性軍隊，戰後在美國的重點支持下，工業生產非常發達，門類齊全，技術先進，日本多種和軍事有直接關系的產品產量和質量都是世界先進水平，有短期製造核武器和其他大規模殺傷性武器的能力。

日本有性能一流的常規潛艇和驅逐艦，也通過從歐美購買了完整的艦載武器系統，海軍戰鬥力是居亞洲首位的，其反潛力量更是世界數一數二。而日本的F15J+F2的戰斗機組合，雖然不是三代機型中算優秀的，但是在亞洲，相對於中國空軍實力接近的SU30+J10組合，日本總是早列裝軍隊幾年。有些人認為中國有彈道導彈和現成的核力量，如果美駐軍退出日本，中日開戰，中國可以短期摧毀日本，問題就是日本已經大規模引進美製愛國者系列防空-攔截導彈多年，而且現在已經獲許生產愛國者3，而中國彈道導彈數量上是有限的，未必能穿透日本的防禦系統。加上日本的防核攻擊工程，是世界一流的。

然而日本比較多的受制約的地方，因為在真正戰略核心科技方面，日本和其他主要發達國家相比還是劣勢，若一項有戰鬥力的武器需要大量引用歐美技術，造成過高成本，90坦克的失敗，就是那樣的道理。而日本自衛隊近年缺少實戰經驗，也難以對他們的國產武器做出好的評估和提升。日本自身資源貧乏，如果日本繼續沒有海外控制資源的能力，一旦美國等西方主要發達國家反面對他們形成資源封鎖，或者中國海軍能達到那能力，他們的那支自衛隊，就真的該考慮有沒有自衛的能力了。

6.德國

歐洲地區性的軍隊，工業生產力非常強，技術尖端，但因美、法的雙重控制體系欠完整，因為國小封閉，抗制裁力很弱，其國民素質一流，文化深厚，戰斗意志和戰術思想聞名世界而富有創造力。

陸軍戰鬥力在歐洲首屈一指。其生產的豹2系列坦克和美洲虎步兵車，已經被多個機構評為世界第一，目前已經被歐洲多個國家的制式坦克，輕武器（尤其是反坦克輕武器）和特種部隊的戰鬥力也是世界一流的，但是德國缺少現成的彈道導彈和核武器，和導彈技術非常相關的衛星發射能力，也相當薄弱。

和英國空軍一樣，德國空軍重型戰斗機採用的是狂風戰斗機，而輕型機則是比較落後的F4向EF2000的過渡期，但是德國空軍的戰斗機數量不如英國，更何況英國是F35計劃的第一合作國。

德國海軍有世界一流的常規潛艇和水面艦艇，但沒有航空母艦和核潛艇。缺乏遠程打擊的能力。

7.中國大陸

防禦性的大國軍隊，中國經濟發展迅速，經濟總量按購買力計算已經是世界第3。國民重視教育，有很強的創造力和靈活性，然而自身發明創造缺乏有效的知識產權保護而常被別國利用，主要高新技術常依靠對國外產權的引進，而任何國家對中國的技術輸出設限重重。

因為人多優質地少，周邊強弱敵對勢力林立，且缺少對海外資源的控制，國內資源現已經超負荷運用，抗制裁封鎖的能力較弱，民性比較溫良，過分依賴和相信聯合國，遵循與鄰為善，缺乏侵略性，但由於人民勤勞堅韌，文化底蘊深厚，在國民生存權受威脅之時，智慧能充分用到戰爭中，國家維系了數千年不倒。

軍事工業部門比較齊全，初步具有空間戰和信息戰的能力，但軍隊總體科技水平偏低，中上級軍官中懷疑改革，排資論輩的保守派勢力比較強，對政治學習、外在形式上的榮譽重視程度甚於提高技戰水平。

陸軍，中國擁有在世界上算比較先進的99坦克，但是還剛開始緩慢的列裝少數精銳部隊，主力還是以59改型為主，也有少量的88型坦克，輕武器也有類似的問題，絕大多數士兵沒有機會接觸到中國事實上比較先進的反坦克火箭筒和榴彈發射器。但是中國裝甲力量相對於歐洲國家和日本，有數量上的明顯優勢。2炮部隊的彈道導彈，洲際導彈水平世界前列，因為中國有完善的衛星，航天技術為後盾。核彈頭數量位居第5位。

中國沒有航空母艦，而核潛艇數量居世界第二。但是水面艦艇以及反潛力量，都弱於日本，也明顯落後於世界先進水平。中國空軍戰斗機通過武裝俄制3代重型戰斗機，自我發展3代輕型戰斗機，大致在綜合質量上和日本空軍持平，保飛率卻比較低，但中國空軍航電和導彈，都以我研發為主，不那麼容易受國際局勢影響。

8.義大利

明顯受制於美國的，歐洲和中東地區性的軍隊，但一方面，因為其重要的戰略位置令美國在戰後對其重點培養，使其在戰後由弱小而半分裂的弱國成為軍事實力和潛在武器生產力名列世界前列的強國，義大利軍品有精工細作的優點。

義大利擁有以一艘輕型航空母艦為中心的海軍戰斗群，水面艦隊總體弱於英法而強於德國，但潛艇製造和戰鬥力則遠不如德國。

空軍義大利和德國是完全一致的裝備水準，但是義大利是F35計劃的第2合作夥伴。

陸軍是義大利軍隊的軟肋，裝甲利是美國衛星-宇航研發和實驗在歐洲的頭號合作夥伴。

9.以色列

以攻為守的小國先進軍隊，國家很小，生存環境惡劣，周邊強敵林立，長期處於戰爭狀態，不被國際社會支持。國民重視教育，文化底蘊深厚，採用「舉國皆兵」的國防思想，重視軍事而不濫用武力，武器和戰術的創造性非常強，在長期戰爭中屢戰屢勝。

本來按照以色列軍隊近幾十年的戰績，甚至這個袖珍國家軍事可以排得更前，但是以色列面對的主要是不發達的中東國家，基本上有西方海軍控制的地中海，以色列海軍實力不強，但是敵人卻不可能在海洋給他們形成威脅。

而在陸軍和空軍方面，以色列軍都是一流的。F15I和F16I，都是美武器外售國中，通過購買國自己的實用改進的最有效的一個。而梅卡瓦系列坦克也為敵人列裝的俄制坦克製造了無數次恥辱。

10.瑞典

歐洲防禦性的軍隊，非北約成員國，國家規模很小（800W人口，48萬平方公里，面臨蘇聯和德國那樣的強大鄰邦），軍工業非常發達，能自主研製和大規模生產先進武器，主張和平和中立，國民素質非常高，舉國皆兵的國防體系，軍內民主、平等、廉潔，紀律嚴明，一旦進入戰爭狀態勇猛異常。

瑞典國防軍所採用的飛機、艦艇、裝甲車輛、導彈等，絕大多數在國內研製及生產。例如空軍的新一代戰機JAS-39「鷹獅」，海軍的新一代隱形護衛艦Ys一2000及「哥特蘭」級潛艇，陸軍的「比爾」反坦克導彈、CV一90戰斗車輛系列等。這些武器，在響應的海陸空三大領域，和其他比他們大很多的大國產品，毫不遜色。

由瑞典可以得出一個道理，幍光養晦，形成良好的國際聲譽，是建立在武裝中立前的「絕對武裝」二字，我可能打不過你，但是如果你打我會付出比打我得到的利益大得多的代價。

11.韓國

東北亞重要軍事力量，但受制約於美日，地方狹窄，抗制裁能力很弱，新興發達的工業和技術大國，國民民族意識非常強。

韓國海軍是另外一個擁有宙斯盾和F15的國家，韓國也擁有F16戰斗機的生產能力，，韓國生產機載和艦載導彈，以目前的實力，比日本更好，因為他們得到更多西方國家的技術。

韓國結合自己的國情改進美國M1坦克，那個曾經被中國陸軍打得無還手之力的國家，再也不是昨日阿鬥了。

12.西班牙

類似於義大利的歐洲和中東地區性軍隊，曾經被國際孤立，加入北約和歐盟時間較晚，近年海空軍力量在美國和歐盟的支持下發展迅速，非常積極地參加美國和法國主導的對國際熱點地區的控制，擴展勢力范圍很快。

西班牙擁有以輕型航空母艦，宙斯盾系統為依託的海軍，F18戰斗機加戰斧巡航導彈對中小型落後有足夠的震懾力，之所以前幾年和摩洛哥的領土糾紛，他們取得明顯的優勢。

陸軍，他們也擁有不錯的豹2坦克

但是西班牙工業水準還是比義大利弱，那麼他們對武器的改進和維修，可能要稍微弱一些。

13.澳大利亞

進攻性軍隊，人口不多，資源豐富，但是偏偏澳大利亞不甘心安逸生活，追隨美國參與各種大小軍事行動非常積極，幾乎有美軍作戰的地方就少不了澳大利亞的參與。

澳大利亞是美國F18戰斗機最大的海外生產國，和加拿大這些和平主義的國家不同，他們為自己的F18不斷的購買和使用他們自己或歐美各種最先進的巡航導彈和先進航電模塊，不久的將來也將武裝更先進的F35。

澳大利亞擁有南半球最強大的海軍力量，伊戰進攻階段負載封鎖伊領海，掃雷任務的就是他們了，值得一提的是，他們現在在造的2艘「兩棲」戰艦堪培拉級，事實上完全可以說是航母了，更何況澳海軍導彈采購從不落伍。

澳大利亞是美國自己以外M1A2坦克用於實戰唯一一個。

但當然澳大利亞人口有限，缺少老牌的大型軍工業集團，也是他們軍工自我發展的軟肋。

14.荷蘭

進攻型軍隊，但都是追隨美國或英法等大國，這個國家可以說完全沒有縱深，過去多次敵國入侵他們的領土總迅速淪陷，靠擅長的敵後游擊戰和持久戰維系國家的多次再獨立，他們加入歐盟和北約，積極參與各種軍事行動，打擊歐盟和美國想控制的國家軍事實力，控制海外資源是符合他們利益的。

荷蘭是美國以外F16戰斗機最大生產國，並通過自己的改進把F16MLU提升到F16C/D的戰鬥力，同樣也是唯一使用F16戰斗機取得戰績的歐洲國家。

荷蘭是歐洲海軍比較發達的國家，尤以其兩棲艦、護衛艦和常規潛艇研發和生產，數世界一流水平。

陸軍正規部隊一直是荷蘭相對軟的環節，但是目前它通過購買德國豹2坦克（德國豹2最大進口國），大量購買美製愛國者2-3型導彈，為這個國家不斷在外「招惹是非」提供了實力保證。

15.印度

印度現在軍隊規模非常龐大，人數眾多，而且不乏俄羅斯軍隊里最頂級的軍事裝備，但是這個國家民眾素質比較低，種姓等級制度根深蒂固，官僚腐敗嚴重，工業落後，即使是印度軍隊平時訓練中簡單的故障，都總要叫師傅俄羅斯幫忙修理。而且和中國一樣，印度得到的能和西方主力海陸空力量抗衡的武器，占的比重不大，主要更多還是俄羅斯50-60年代的武器。

有些人看到印度人的面孔會想到剛烈而崇武的穆斯林，但是他們多數是印度教徒，是反感殺生的，英軍在2戰中善戰的所謂印度兵，事實上多數是少數民族錫克人，或是乾脆現在屬於巴基斯坦人的穆斯林。

現在印度軍隊中絕大部分為俄式裝備或仿俄式裝備，尤其是空軍最為明顯，但是印度的工業實力卻使得那些俄羅斯尖端武器（比出售給中國的好）無法體現戰鬥力，印度有航空母艦，但是他們的航空母艦艦載系統都非常舊，加之印度沒有艦載機，那樣的航空母艦是沒有用的，問題要看將來俄羅斯什麼時候為他們提供。反倒是印度海軍有不錯的導彈巡洋艦和彈道導彈潛艇，這點目前是值得一提的。

印度近些年來發展的比較成功的是彈道導彈，但是水準和數量當然和中國軍隊的彈道導彈技術，還差很遠。

16.烏克蘭

東歐防禦性的軍隊，資源豐富，處於戰略地理位置，軍事工業基礎很強，但缺乏有效管理，在西方和俄羅斯之間長期游移不定，政治上的缺乏主見讓其在軍事思想、技術走向後繼發展上趨向緩慢。加上自我毀滅了所有核武器庫存，部分非常有戰鬥力的常規武器，讓當今烏克蘭離蘇聯時代作為蘇聯一個省級的時候，軍事上衰退了很多。

但蘇聯時代過去常規武器的生產能力，在烏克蘭那部分的生產能力，在烏克蘭還是保留得很好的。但烏克蘭要恢復真正應該有的軍事戰鬥力，那麼目前政局的不穩定狀態，肯定是不行的。

17.土耳其

中東防禦性的軍隊。土耳其可以說是處在西方與俄羅斯，西方與中東的交點中，他們選擇追隨西方已經很多年了，土耳其軍人人數上在北約國家中僅少於美國，軍人在他們國家地位很高，這個國家凝聚力是非常可以的，

目前土耳其擁有F16生產線，但是他們生產的F16卻沒有象歐洲國家那樣自動升級，也不能象有錢的沙特那樣不段購買新的空軍力量。土海軍實力比較弱小，而陸軍實力卻比較強大，由大量豹2和改進性的M60形成基本適合他們軍人素質和經濟力量的高低組合。

但是土耳其的防空防導彈系統，長期需要西歐和美國的援助。

18.加拿大

有限參與的北約軍隊，加拿大是個非常富裕的國家，其軍事防務和美國是一體的，加拿大海空軍裝備上和澳大利亞接近，但是沒有澳大利亞海空軍的戰斗模塊升級得快。陸軍實力也弱於澳大利亞軍隊。

19.沙特

單看武器裝備的質量，沙特空軍擁有和西歐英法等國接近的陸軍和空軍武器，但是沙特本來人口就太少，加上人口素質不高，他們的軍隊大量來自其他穆斯林國家的雇傭兵，加之911後沙特內部不團結因素已經逐漸增多。

20.巴西

巴西海陸空武器上的實力弱於以上的19國，但本人看巴西面積廣闊，國民素質比較高，經濟相對發達，加上巴西海軍人員和空軍飛行員的素質的確可以。如果某一天美國介入歐亞大陸的戰爭過多而崩潰，可能取而代之的，巴西希望很大。

因為美洲的地緣政治，國民素質等軟因素，的確是太好了

⑵ 請問土耳其引進F-16戰斗機生產線是什麼時間

1984年引進生產線，並開始生產

土耳其是最早裝備F-16的國家之一
1984年土耳其航天工業（TAI）成立同年拿到F-16C/D的生產許可開始生產, 生產完畢後的飛機在交付之前必須將飛到美國接收然後由美國再進行轉交，美國將與土耳其的海外軍售交貨代號稱為和平縞瑪瑙。首批160架（和平縞瑪瑙I）於1987-1995年全部完成交付，包括136架F-16C和24架F-16D，其中43架為Block 30（即美國從1987年開始服役的第二批次）, 其餘117架為Block 40（美國1988年服役的第二批次）。1996-1997和1997-1998分別完成了和平縞瑪瑙II和III的交付，這兩次交付讓土耳其增加了80架F-16C/D Block 50（1991年後交付的批次），其中60架F-16C，20架為F-16D。總共三次采購讓土耳其擁有了240架F-16C/D，也一舉成為除了美國和以色列外世界第三大F-16機隊。

2005年土耳其成為了美國F-16通用配置實施計劃（CCIP）的首個海外客戶，該計劃本是美國空軍以20億美元的預算以簡化訓練和維護成本為目的將F-16 Block 40/42/50/52的航電設備和飛行軟、硬體配置以F-16 Block 50進行標准化的一次升級。
該升級的第一階段是增加了Block 50/52批次上採用的增加了新任務模塊化計算機，彩色座艙顯示器套件和先進的敵我識別系統，並推出了全新的狙擊手先進瞄準吊艙（ATP）。第二階段增加了超視距攔截能力， Link 16數據鏈和聯合頭盔提示系統。第三階段工作的重點是Block 40/42。升級開始於2003年7月和2007年6月由洛克希德·馬丁公司開展。第三階段採用了M3+作戰飛行程序（OFP），它為Block 40/42的機隊擴展了前兩個階段的能力，並增加了多功能信息分發系統（MIDS），新的北約標准數據鏈網路。一個M4+OFP的升級始於2002年年底; 此更新將讓使Block 40/42/50/52批次的飛機兼容雷聲公司AIM-9X近距格鬥導彈。M5+的升級合同被授予諾斯羅普格魯門公司，升級主要包括更新Block 40/42/50/52上的AN/APG-68(V)5雷達到A/APG-68(V)9 的標准。土耳其空軍的CCIP的合同於2005年4月26日和美國簽署，合同總值為11億美元，合同將把土耳其的80架Block 40/50和37架Block 30批次F-16C/D升級到第三階段/M3+的水平, 目前升級已經與2012年全部結束, 土耳其紅軍還有把剩餘100架Block 40升級的選擇.

2007年美國對外軍售，土耳其空軍又追加采購了30架F-16C/D Block 50+，包括16架F-16C和14架F-16D。
從戰斗機規模上看土耳其是北約第一大空軍

⑶ 美軍F16、F18、F22的有關資料

美軍F22:
http://proct.news.sohu.com/ml/articles/013/013000000027_2388.shtml

F16:
F16「戰隼」輕型戰斗機，美軍主力輕型戰斗機。1972年1月，美國空軍正式提出「輕型戰斗機」研製計劃，目的是驗證在戰斗機上採用新技術，並沒打算真的搞一個投產型號。四個月後，就從五家參加投標的公司中選定通用動力公司的401和諾斯羅普公司的P600兩個方案，並簽訂合同要求兩家公司各製造兩架原型機，進行試飛競爭。通用動力公司的401方案軍用編號為YF16；諾斯羅普公司的P600軍用編號為YF17，原型機製成後，經過一年時間的競爭試飛。
74年4月，美國政府決定從中選擇一種繼續發展，使之成為實用的輕型戰斗機，與重型戰斗機F15搭配使用，以彌補由於後者復雜昂貴而造成的購置數量不足，後來人們稱此為「高低配置」。這一決定是美國空軍原本沒有預料到的，因此F16的出現可以說是有些偶然因素。75年1月，美國空軍宣布通用動力公司的YF16中選，這就是F16戰斗機的由來。而YF17雖然敗陣，但是在後來的海軍「高低配置」選擇中，卻又擊敗了F16，成為了後來的F/A18戰斗機（主要的一個原因是海軍認為單發動機的F16安全性不夠，不足以應付嚴格的航母起降要求）。
第一架YF16原型機於73年12月出廠，74年2月首次試飛。F16生產型於1976年12月首飛，1978年底開始交付部隊使用。現已成為美國空軍的主力戰機之一。國外用戶包括比利時、丹麥、荷蘭、挪威、以色列、埃及、希臘、土耳其、巴基斯坦、南韓、泰國、新加坡等國家，而中國台灣省也有訂購。難怪F16有「國際戰斗機」之譽。
F16的外型據說是從50多種方案中挑選出來的，採用懸臂式的中單翼，平面幾何形狀為切角三角形。前緣有隨迎角和飛行速度的變化而自動下偏以改變機翼彎度的襟翼，採用這種設計可使飛機在大迎角是仍保持有效的升力系數，從而提高飛機的機動能力。後緣有全展長的襟副翼，既可象普通襟翼那樣起增加升力的作用，又可以左右差動進行橫向操縱。翼根前緣是大後掠角邊條，可改善大迎角時的氣動性能，同時可減輕飛機的結構重量。F16的外形相當漂亮，很有明星風范，也成為了美軍「雷鳥」表演隊的專用機。
機身為半硬殼結構，採用翼身融合體的設計，使機身與機翼平滑連接，不但可減小飛行阻力，提高升阻比，而且對結構強度有好處，可減重258千克，也對減小雷達反射面積很有好處。尾部有全動式平尾，平面形狀與機翼相似，翼根整流罩後部是開裂式減速板。垂尾較高，安定面大，後緣是全翼展的方向舵。腹部有兩塊面積較大的安定翼面。起落架為可收放的前三點式。座艙蓋為氣泡形的，飛行員視野很好，內裝零-零彈射座椅。控制系統採用四餘度電傳操縱技術，主要由信號轉換裝置、飛行控制計算機、電纜和動作裝置組成。
早期的F16裝一台普·惠公司的F100-PW-100型渦扇發動機，最大推力72.5千牛，加力推力111.1千牛；1984年後生產的F16改裝通用動力公司的F110-GE-100發動機。
到目前為止，F16有十多種改型，包括：
A型單座戰斗機、B型雙座戰斗教練機，兩型產量達到1744架；
由A型改進而來的C型，和B型的改進型D型，C、D型加起來超過2200架；
F16MLU型，是F16的「中期壽命改進型」（MLU）；台灣的F16使用了部分MLU型的技術，裝備APG66(V)3A型火控雷達，能使用AIM7E「麻雀」中距空空導彈；

還有最先進的F16ES型，1998年為阿聯酋製造，在翼根上安裝了兩個外掛保形油箱，載油量大增；座艙蓋前加裝了一個光學搜索系統，外形於俄羅斯設計的產品有相似之處；能使用AIM120AAMAMR先進中距空空導彈。

還有偵察機、先進技術實驗機等特殊類別。
參加海灣戰爭的F16戰斗機還進行了「准隱身改造」，座艙蓋、風擋鍍了薄金屬膜，翼面前緣、進氣口等部位塗有反雷達塗層，使得F16雷達反射面積減到了1平方米。F16存在的主要問題是，作為低檔配置，它的空戰能力與專門的空中優勢戰斗機無法相比，不斷的改進又著重於對地攻擊方面；尤其在對地攻擊非常強調的航程方面，有了不少改進，但是採用的方法如加裝保形油箱卻增加了自重，進一步減弱了空戰能力。因此要用好F16，必須依靠強大空中優勢戰斗機部隊去奪取制空權，然後能放手大幹，這也是台灣空軍所面對的一個難以解決的問題。
2005年3月，美軍正式接受最後一架全新生產的F-16戰斗機。此後洛·馬新生產的F-16將全部用於外銷。
2005年12月，洛克希德·馬丁公司航空分部預計F-16將有100至200架的國際訂貨，如果獲得印度訂貨將可能更多，這將使F-16的生產延續到2010年後。洛·馬公司製造F-16的5種型別，正在改裝土耳其等機隊的飛機，同時公司還積極爭取希臘、巴基斯坦和印度的訂單。洛·馬公司航空部F-16項目副總裁June
Shrewsbury稱，F-16仍是一個非常健康而有生命力的項目。她說，希臘預計將購買至少30架、最多可能達40架F-16。巴基斯坦希望購買55架第50或52批次F-16，另外有20架的意向，但是受到該國強烈地震的影響計劃被迫推遲，預計該計劃不久後將會恢復。Shrewsbury稱，巴基斯坦還可能購買其他舊F-16。印度已發布了126架或更多戰斗機的信息征詢書，美國做出回應提供F-16和F/A-18E/F。洛·馬公司已在新德里開設了辦事處，召集了重量級說客並與國有印度斯坦航空公司（Hinstan
Aeronautics Ltd.）進行了補償貿易談判，公司希望在印度獲得合作機會。
F16A技術數據
翼展:9.45m
全長:15.09m
高度:5.09m
空重:7,070kg
最大起飛重量:16,057kg
內載燃油量:3,160kg(4,060L)
最大掛載能力:6,800kg
發動機:P&WF100-PW-200型渦輪風扇發動機一具，
發動機推力：11,350kg
最大平飛速度:Mach2.0
最大爬升率:15,240m/min
升限:15,240m(46,250ft)
最大航程:3,890km
電子系統:
火控雷達:WestinghouseAN/APG-66(V)2A
最大搜索距離:185km(100nm)
導航系統:LittonLN-93型激光陀螺儀
電子戰系統:
雷達預警系統(RWS):LittonAN/ALR-56M型雷達預警系統
電子對抗系統(ECM):AN/ALE-47紅外誘餌、干擾絲撒布器、RaytheonAN/ALQ-184(v)2型電子對抗吊艙
武器系統:
固定武裝:GEM61A120mm機關炮
武器掛點:左右翼端各一、翼下各三；機腹掛點一；計九個掛點

F18:
F18大黃蜂戰斗機---戰斗機系列

F-18「大黃蜂」戰機 F—18是一種艦載戰斗機，A—18是一種艦載攻擊機．由於二者是在同一原型機的基礎發展起來的，即一機兩型，機體完全—樣，只是在武器裝備上有所差別，所以統稱F／A—1B，綽號也一樣叫「大黃蜂」．1974年正當美國空軍提出「輕型戰斗機」計劃，並開始研製原型機的時候，美國海軍也提出了研製多用途戰斗機的要求．當時稱之為VFAX計劃，後來改稱海軍空戰戰斗機計劃．1974年諾斯羅普公司的YF一17在YF一16的原型機競爭中失敗，幸運的是諾斯羅普的工作沒有白做，1975年他們的YF—17被海軍選中，這就是F／A—18的原型機．
1976年1月美國海軍又與麥道公司簽定合同並以麥道公司（現已並入波音公司，稱波麥公司）為主與諾斯羅普公司一起聯合研製F／A—18「大黃蜂」。後經過進一步的原型機試飛，生產型製造、試飛，到1983年1月初步形成作戰能力．美國海軍和海軍陸戰隊共訂購1366架，此外，加拿大訂購138架，澳大利亞訂購75架，西班牙訂購84架，均已部分交付使用． F-18A 大黃蜂是單座、雙發艦載戰斗攻擊機。有YF/A-18A/B、F/A-18A、RF-18A、F/A-18B、F/A-18C和F/A-18D等6種型別，共生產了1137架，其中150架是雙座教練型，112架是偵察型。
F-18A 大黃蜂是第1種生產型，主要用於艦隊防空和艦載攻擊機的護艦，有些飛機也用於執行空對面攻擊任務。 主要的火力控制設備包括AN/AVQ-28平視顯示器、AN/AYK-14中央任務計算機（2台）、AN/APG-65脈沖多普勒雷達、多功能顯示器、外掛物管理裝置、AN/AWG-21反輻射導彈（AGM-78）控制器等。執行空對地攻擊的機型座艙中的顯示器有些變化，並裝備有前視紅外（FLIR）和激光光點跟蹤器（LST）。
F/A-18E/F是最新改型，其主要特點是增大了航程、每側機翼處增加1個外掛架，而且機翼內側掛架的最大掛載能力提高到2400kg,增加了載彈量和提高了作戰能力。其電子系統中約有90%與F/A-18C/D通用，雷達選用了AN/APG-73（AN/APG-65的改型）。
F-18A 大黃蜂戰斗機的武器控制系統包括攻擊顯示分系統、數據處理分系統、參數測量（感測器）分系統和外掛物管理/控制分系統等4個主要部分。
攻擊顯示分系統包括AN/AVQ-28平視顯示器和3個完全一樣的陰極射線管下視顯示器-多功能顯示器（MFD）、主監控顯示器（Master Monitor Display-MMD）和水平情況顯示器(Horizontal Situation Display-HSD)。主監控顯示器顯示所有飛機系統的告警信息和資詢信息。它也是多功能顯示器的備用設備，能顯示前視紅外信息。水平情況顯示器是主要的導航顯示器。
數據處理分系統包括大小30餘個計算機，如AN/AYK-14中央任務計算機（2台並行工作）、雷達信號處理機、雷達數據處理機、外掛物管理計算機、顯示計算機、飛行控制計算機和大氣數據計算機等，全部程序大約有779K。表3.1列出了主要幾種可編程和ROM計算機的CPU和存儲容量。
參數測量 分系統包括AN/APG-65雷達、AN/ASN-130慣導裝置、AN/AAS-38前視紅外裝置、AN/ASQ-173激光照射/測距器和大氣數據感測器等。
外掛物管理和控制分系統包括AN/AYQ-9外掛物管理系統和AN/AWG-21導彈控制器等。
在海灣戰爭中，F／A—18是美國艦隊的主力作戰飛機．
F／A—1B採用單座雙發後掠翼和雙立尾的總體布局．機翼為懸臂式的中單翼，後掠角不大，前緣裝有全翼展機動襟翼，後緣有襟翼和副冀，前後緣襟翼的偏轉均由計算機控制．停降在艦上時，外翼段可以折疊(副翼位於外冀後緣)．翼根前緣是一對大邊條，一直前伸 到座艙兩側，據說因此可使飛機能在60度的迎角下飛行．機身採用半硬殼結構，後機身下部裝有著艦用的攔阻鉤。尾翼也採用懸臂式結構，平後和垂尾均有後掠角，平尾低於機翼，使飛機大迎角飛行時具有良好的縱向穩定性；略向外傾的雙立尾位於全動平尾和機冀之間的機身兩側．起落架為前三點式，前起落架上有供彈射起飛用的牽引把．座艙採用氣密、空調，內裝馬丁?貝克公司的彈射座椅，風擋和座艙蓋分別向前、後開啟．F／A—18裝兩台通用電氣公司研製的F404—OE—400低涵比渦輪風扇發動機，單台加力推力71．2千牛．進氣道位於翼根下的機身兩側．機內可帶4990千克燃油，機頭右側上方還裝有可收藏的空中加油管。
F／A—18是一種超音速的多用途戰斗／攻擊機，主要特點是可靠性和維護性好，生存能力強，大迎角飛行性能好以及武器投射精度 高． 據介紹，該機的機體是按6000飛行小時的使用壽命設計的，機載電於設備的平均故障間隔為30飛行小時，雷達的平均故障間隔時間為100小時，電子設備和消耗器材中有98％有自檢能力．到目前為止，F／A—18共有9個型別，有單座的，也有雙座的．出口加拿大的編號為CF—18A，澳大利亞的有 F／A一18A／B，西班牙的編號為EF一18，還有一種供出口用的多用途岸基型為F／A—18L型．F／A—18A為基本型，是一種單座戰斗／攻擊機，主要用於護航和艦隊防空；如果換裝部分武器後即為攻擊機，可執行對地攻擊任務．
該機翼展11．43米，機長17.07米，機高4．66米；起飛重量15740千克(空戰)，22328千克 (對地攻擊)；最大平飛速度1910公里／小時(高空)，實用升限 15240米，作戰半徑740公里(空戰)、1065公里(對地攻擊)，轉場航程3700公里(不空中加 油)．機載設備有休斯公司的AN／AGP—65多功能數字式空對空和空對地跟蹤雷達，在空對空工作狀態時可跟蹤10個目標、向飛 行員顯示8個目標．另有ALR—67雷達警戒接收機，四餘度飛行控制系統和兩台AYK—14數字式計算機，以及利頓公司的慣性導航系統，兩台凱撒公司的多功能顯示器和費倫第／本迪克斯公司的中心式屏幕顯示與乎視顯示器等．
主要武器有1門20毫米機炮，備彈570發．共有9個外掛架，兩個翼尖掛架各可接1枚．AIM—9L「響尾蛇」空對空導彈；兩個外翼掛架可帶空對地或空對空武器，包括AIM—7「麻雀」和AIM一9「響尾蛇」導彈；兩個內翼掛架可帶副油箱或空對地武器；位於發動機短艙下的兩個接架可帶「麻雀」導彈或馬丁?馬麗埃塔公司的AN／ASQ一173激光跟蹤器、攻擊效果照相機和紅外探測系統吊艙等；位於機身中心線的掛架可技副油箱或武器．F／A一1BC和D型還可帶先進中距空對空導彈和「幼畜」(又稱小牛)空對地導彈．最新的改型是F／A18E/F"超級大黃蜂"

⑷ 韓國生產F16戰斗機嗎,除了美國外還有什麼國家生產F16戰斗機

韓國沒有生產F16，更沒有裝備過，它的這個級別的戰斗機的方案是這樣；
1.參與F35。不過由於資金問題，以及美國只同意向除了本國之外的其它國家出售簡化版本，所以這個方案沒有成型。
2.裝備F16。本來一開始考慮過這個方案，但是F16當時已經不能和棒子的假想敵中國和日本的主力戰斗機比,所以直接跳過了F16，加上美國人的軍火強權推銷政策，直接就購買了F15K。
3.自研。這個是目前為止它正在進行的方案，首先從自研或者合作研製高級教練機開始積累經驗，然後慢慢的山寨一下其它國家優秀的方案。這個方案的很多想像圖很像F35，不過山寨歷來是棒子的強項~呵呵

⑸ 土耳其為何說，與俄羅斯的蘇-35相比美國F-16就像一堆廢鐵

土耳其是要購買俄羅斯的戰機的，所以會這么說。土耳其在此前購買了俄羅斯的防空系統，在選擇戰機的時候會有很多的想到，但是你從目前的情況來看，土耳其選擇俄羅斯的戰機的可能性會更大。所以對於土耳其來說，購買先進國家的先進的戰機還是很有必要的。

土耳其在此前購買了俄羅斯的防空系統，然後要繼續買戰斗機的話作為土耳其。是美國的盟友土耳其會挑戰美國，美國也會制定出相應的制裁措施。

⑹ 中國常規軍力排名

根據世界各國的常規軍事力量和核武器力量綜合推測出世界軍事力量排名，希望各位網友拍磚。
第一名：美國
第二名：俄羅斯
第三名：中國
第四名：法國
第五名：英國
第六名：德國
第七名：印度
第八名：朝鮮
第九名：以色列
第十名：巴基斯坦
1.核彈力量
各國擁有的核彈頭數量
美國：6600枚；
俄羅斯：6300枚；
法國：500枚；
中國：450枚；
英國：380枚；
印度：70枚；
巴基斯坦：30枚。

除上述7國外，還有幾個國家可能也具備一定的核打擊能力。據估計，以色列可能擁有80～100枚核彈頭，伊朗約有25～30枚，朝鮮有15～20枚。
各國擁有的核彈頭數量：中國以450枚排行「第四」，僅以50枚的差距落後於法國。

2.坦克
在各國裝備的坦克和裝甲車數量方面：中國以1.9萬輛坦克和3萬輛裝甲車排名「第三」。
各國裝備的坦克和裝甲車數量
美國：2.6萬輛和4.4萬輛；
俄羅斯：2.2萬輛和3.6萬輛；
中國：1.9萬輛和3萬輛；
印度：1.3萬輛和2.1萬輛；
朝鮮：9000輛和1.6萬輛。

3.空中力量
在各國裝備的戰斗機和直升機數量方面：中國以1750架戰斗機和1250架直升機排名「第三」。

各國裝備的戰斗機和直升機數量

美國：2800架和3500架；
俄羅斯：2500架和3000架；
中國：1750架和1250架；
印度：1080架和1115架：
朝鮮：553架和410架。

4.海軍
在各國裝備的大型水面艦艇和潛艇數量方面，中國以315艘大型水面艦艇和85艘潛艇排名「第三」。

各國裝備的大型水面艦艇和潛艇數量

美國：281艘和92艘；
俄羅斯：310艘和42艘；
中國：315艘和85艘；
印度：200艘和27艘；
朝鮮：93艘和19艘。

需要說明的是，美國海軍共裝備有12艘大型航空母艦，俄羅斯海軍擁有一艘中型航母。根據俄羅斯最新公布的海軍發展戰略，俄將在今後15年內再建造兩艘新型航母。
5.總兵力
在各國武裝力量人數對比方面，中國以230萬總兵力，其中陸軍160萬、海軍40萬、空軍25.5萬排名「第一」。

各國武裝力量人數對比（四組數字分別表示總兵力和陸、海、空軍人數）

中國：230萬、160萬、40萬、25.5萬；
美國：145萬、51萬、37.9萬、37.6萬；
印度：133萬、110萬、17萬、6.1萬；
俄羅斯：120萬、26萬、19萬、18.8萬；
朝鮮：111萬、95萬、11萬、4.7萬。

在亞洲中國的綜合軍事實力是排在第一的。

中國的綜合戰爭實力亞洲排1位
綜合軍事力量亞洲排1位
陸軍亞洲排1位 （在陸軍方面還沒有一個國家敢和中國叫板）
海軍常規艦隊亞洲排3位（印度、日本。中國）
海軍核力量亞洲排1位
空軍亞洲排1位
核力量亞洲排1位 （唯一建立了3位一體的核打擊力量的亞洲國家）

根據總部設在瑞士日內瓦的國際軍控及裁軍組織2005年度的世界軍事實力排名（每年都排，除了國家軍事實力排名還有十大坦克排名十大戰機什麼的）

中國的綜合戰爭實力排世界3位（美國、俄羅斯、中國）
綜合軍事力量排世界4位（美國、俄羅斯、法國、中國）
常規軍事力量排世界7位（美國、俄羅斯、法國、英國、德國、日本、中國）
核軍事力量排世界5位（美國、俄羅斯、法國、英國、中國）
陸軍軍事力量排世界2位（俄羅斯、中國、美國、）
空軍軍事力量排世界6位（美國、俄羅斯、法國、德國、英國、中國）
海軍軍事力量排世界6位（美國、俄羅斯、英國，日本、法國、中國）

*注1 ：國家的綜合戰爭實力包括很多方面（軍事力量、國防動員能力、戰爭潛力等等）。綜合戰爭實力及表示一個國家的戰爭能力。

*注2 ：陸軍排名並不是只重視技術，數量也是影響排名的重要方面。
（數量是最普遍的優勢——[德]卡爾·菲利普·戈特弗里德·馮·克勞塞維茨《戰爭論》）

*注3 ：中國是世界上少數能自行設計生產軍用飛機的國家。（殲10 和FC-1的設計和生產使中國成為了真正的空軍強國）

*注4 ：海軍是中國最薄弱的環節。
據美國國防部消息，以常規武器和核武器能力，全球軍事強國或地區最新排名如下：

第一名：美國
第二名：俄羅斯
第三名: 中國
第四名：印度
第五名：法國
第六名：英國\\日本
第七名：德國
第八名：韓國
第九名：澳大利亞
第十名：西班牙

其實中國在防守方面自有一套,在進攻方面還不足.

⑺ 簡單介紹下美國空軍的F16

研製國家：美國
名稱：F-16「戰隼」（Fighting Falcon）輕型戰斗機
研製單位：美國通用動力公司/洛馬公司
造價：F-16A/B單位為1460萬美元（1998年幣值），F-16C/D1880萬美元（1998年）幣值
現狀：現役，美國空軍共約采購了2231架（截至2005年3月）

一、概述

F-16是美國通用動力公司為美空軍研製的單發單座輕型戰斗機，主要用於空戰，也可用於近距空中支援，是美國空軍的主力機種之一。冷戰後，美國空軍對軍機的需求量下降，通用動力公司於1992年12月宣布將F-16的生產線賣給了洛克希德公司。

1、研製背景

60年代中期，越南戰爭全面爆發，美國的第二代戰斗機F—4等投入實戰。這代飛機的特點是強調高空高速性能和多用途，對機動性能重視不夠。從實戰效果來看，第二代戰斗機研製並不很成功；甚至可以說走了一段彎路。這倒並不是說它的技術水平和性能沒有提高，也不是研製工作本身有問題，而是由於對作戰方式的預測與實際情況不符。於是，美國從60年代中後期就開始考慮研製第三代戰斗機。1972年1月，美國空軍正式提出「輕型戰斗機」研製計劃，目的是驗證在戰斗機上採用新技術，並沒確定要發展一個投產型號。1972年4月，美國空軍從向「輕型戰斗機計劃」投標的五家公司中選定通用動力公司的401和諾斯羅普公司的P-600兩個方案，並簽訂合同由求兩家公司各製造兩架原型機，進行試飛競爭。通用動力公司的401方案軍用編號為YF-16；諾斯羅普公司的P600軍用編號為YF-17。

2、研製過程

74年4月，美國政府決定從YF-16和YF-17中選擇一種機型繼續發展，使之成為實用的輕型戰斗機，與重型戰斗機F-15搭配使用，以彌補由於後者復雜昂貴而造成的購置數量不足，1975年1月，美國空軍宣布通用動力公司的YF-16中選，並與通用動力公司簽訂製造15架（後改為8架）試驗型飛機，進行工程發展研究。

第一架YF-16原型機於73年12月出廠，74年2月首次試飛。F-16試驗型飛機於1976年12月首飛，1978年底開始交付美國空軍部隊使用。美空軍原計劃總共訂購650架，截至2001年3月，共生產了2216架。各型機的生產情況是：

單座F-16 A、C 雙座F-16 B、D 總數

布洛克- 1 21 22 43

布洛克- 5 89 27 116

布洛克- 10 145 25 170

布洛克- 15 409 46 455

布洛克- 25 209 35 244

布洛克- 30 360 48 408

布洛克- 32 56 5 61

布洛克- 40 234 31 265

布洛克- 42 150 47 197

布洛克- 50 175 28 203

布洛克- 52 42 12 54

F-16A/B 674 121 795

F-16C/D 1,216 205 1,421

總數 1,890 326 2,216

但是F-16飛機繼續生產，總數又增加到2231架，最後1架於2005年3月18日交付。

二、性能指標

外形尺寸：翼展：9.45米，全長：14.8米，高度：4.8米，主輪距：2.36米，前主輪距4米

重量及負載：最大起飛重量為16875公斤。最大載彈量為4763公斤。

性能數據：實用升限為約15公里以上，最大平飛速度約2馬赫。作戰半徑（F-16C）為370公里至1370公里。轉場航程：3900公里

三、結構特點

F-16戰斗機選用了邊條翼，空戰襟翼、翼身融合體、放寬靜穩定度、電傳操縱和高過載座艙等新技術來提高飛機的空戰性能。F-16的結構材料80.6％是鋁合金，7.6％是鋼，2.8％是復合材料，1.5％是鈦合金，7.5％為其它材料。

F-16在總體布局上採用了隨控布局中的「放寬靜穩定度」技術。與常規布局相比，機翼向前移動了40.6厘米，從而使氣動力中心前移，在速度為0.9馬赫時靜穩定度略為負值，而在速度為1.2馬赫時為8％。飛機靠「增穩系統」自動控制舵面，保持穩定飛行。這樣帶來的好處是減小了尾翼尺寸，降低了結構重量和阻力，改善了飛機的操縱性，同時提高了機動能力。

機翼。F-16採用懸臂式中單翼，平面幾何形狀為切角三角形。前緣後掠角40°。展弦比約為3．0，相對厚度約為4％，基本翼型是NACA64A-204。機翼前緣有可隨迎角和馬赫數的變化而自動偏轉以改變機翼彎度的前緣襟翼，使飛機在大迎角時仍保持有效的升力。機翼後緣有全展長的襟副翼，它既可作為一般襟翼來增加升力，又可左右差動進行橫向操縱。從翼根前緣沿機身兩側向前延伸的大後掠角邊條翼可以控制渦流，提高大迎角時的升力，改善操縱性和穩定性，減小機翼面積。據計算，採用邊條翼比按常規布局的機翼減輕重量222千克。機翼內部結構由梁、肋組成，上下敷以整體板蒙皮。

機身。採用半硬殼式結構。外形短粗，採用翼身融合體形式與機翼連接，使機身與機翼圓滑地結合在一起，從而減小了阻力，提高了升阻比，增加了剛度，增加機身容積9％，並使機體減重258千克。

尾翼。全動式平尾，平面幾何外形與機翼類似，下反角25°，平尾翼根整流罩後部是開裂式減速板，最大開度60°。立尾較高，安定面大，大迎角時安定性好，可防尾旋，有全展長的方向舵。垂直安定面是多梁多肋鋁合金結構，蒙皮是碳纖維復合材料的。垂尾根部整流罩前邊的背鰭是玻璃纖維的。平尾由碳纖維復合材料的蓋板、鋁蜂窩夾芯、鈦合金的梁及鋼制的前緣組成。腹鰭是普通的鋁合金結構。

動力裝置。早期F-16裝一台普拉特·惠特尼公司的F100-PW-100渦輪風扇發動機，最大推力7400公斤，加力推力11340公斤。從1984年開始，美國空軍要求通用動力公司生產的F-16安裝通用電氣公司的F110-GE-100渦輪風扇發動機，並且要求兩種發動機可以相互替換。1991年開始生產的F-16C 「布洛克-50」換裝了推力為13163公斤的 F-100-PW-229和F110-GE-129發動機．採用固定幾何形狀的腹部進氣道，裝有附面層隔板，其位置適合於在0.8-1.0馬赫的速度范圍內進行空戰。採用固定式進氣道比採用可調式進氣道節約重量180千克。選擇腹部進氣道是為了在進行機動飛行時，使進氣流所受干擾最小，並可避免吸入機炮的煙霧。在座艙後部機身上方有空中加油口。機身下的掛架可掛1136升的副油箱，機翼內側掛架可掛1400升副油箱。

座艙 F-16A、F-16C的座艙為單人空調座艙。為改善駕駛員視界採用氣泡式座艙蓋，這種新式的座艙蓋可使駕駛員的上半球視野達360°，一側至另一側為260°，前後為195°，側下方為40°，前下方為15°。採用道格拉斯公司的IE-2零一零彈射座椅，能在零高度和0-1100公里／小時的速度范圍內安全彈射。座椅向後傾斜30°，並提高腳蹬位置，這可以使駕駛員在短時間的抗過載能力達到8-9G。F-16B、F-16D為串列式雙座艙。兩個座艙內裝有全套操縱裝置、顯示裝置、儀表、電子設備及救生系統，可供訓練及作戰使用。第二個座艙的布置與F-16A、F-16C的座艙基本相同，具有所有的系統操縱功能。前後座艙用兩塊透明玻璃板隔開，前後座艙均有良好的視界。

四、武器控制與電子系統

1、電子系統

進攻性系統：AN/APG-66脈沖多譜勒雷達，其最大搜索距離為185公里；AN/AAQ-14「藍盾」導航吊艙。「鋪路彭妮」激光追蹤吊艙、「哈姆」瞄準系統吊艙、AN／APX-101敵我識別器。

防禦性系統：AN/ALR-56M威脅告警接收機、AN／ALR-69雷達預警系統、AN/ALE-74雷達預警系統（取代ALR-69）；AN／ALQ-119電子干擾吊艙、AN／ALQ-131電子干擾吊艙、AN/ALQ-178內部電子干擾系統和AN／ALQ-184電子干擾吊艙；AN／ALE-40、 AN/ALE-47紅外誘餌、干擾絲撒布器。

通信系統：AN／ARC-164或AN／ARC-126甚高頻電台，KY-58保密話音通信系統，

導航系統：LN-93型激光陀螺儀、AN／APN-132雷達高度表，AN／ARN-108儀表著陸系統，AN／ARN-118塔康系統、AN/AAQ-20「探險者」導航系統、全球定位系統。

2、武器裝備

機上配備一門M-61A1 航炮，備彈500發。武器掛點:左右翼端各一個、翼下各三個、機腹一個、計九個掛點。兩翼端掛點可帶紅外製導空空導彈。機腹下掛點可掛1000千克載荷，機翼內側掛點每個可掛1587千克載荷，中翼掛點每個可掛1134千克；兩個外翼掛點和兩翼端掛點每個可掛113千克。可以攜帶的武器包括：AIM-9「響尾蛇」（2枚）、AIM-120導彈（最多6枚），AGM-65「小牛」空對地導彈（2枚）、AGM-88「哈姆」高速反雷達導彈（2枚）、 Mk-82（6枚）、Mk-84（2枚）、CBU-87（4枚）、CBU-89（4枚）、CBU-97（4枚）、CBU-103（4枚）、GBU-10（2枚）、GBU-12（6枚）、GBU-31（4枚）。

五、裝備情況及型號演變

1、裝備情況

F-16的主要任務飛機裝備情況是：空戰司令部共裝備了246架，太平洋空軍司令部共裝備了126架，歐洲空軍司令部60架，空軍後備役司令部60架，空中國民警衛隊315架。

2、型號演變

F-16在戰後美國軍用飛機中是改型較多的一種，一般可以區分為A、B、C、D。已發展的型別：

YF-16 原型機，共生產2架。

1、F-16A/B

F-16A是單座，F-16B是雙座，兩型基本上相同。F-16A 第一種生產型，1976年12月首次試飛。主要用於戰區制空，亦用於近距空中支援。1985年3月，美國空軍生產的F-16A全部交付完畢。F-16B 由F-16A發展的雙座戰斗／教練機。由於安置第二座艙，內部燃油減少17％。第一架F-16B於1977年8月試飛。

F-16A/B「布洛克-1」使用了黑色的雷達罩與機首預警天線整流罩。而「布洛克-5」及其後各型的雷達罩為灰色。第一架「布洛克-1」在79年1月6日交付猶他州希爾空軍基地388聯隊。「布洛克-5「共生產了197架，大多數「布洛克-1、5」後來都升級到「布洛克-10」標准。

1982年，「布洛克-10」面世，共生產了312架。「布洛克-10」在進氣口下安裝有片狀的UHF天線，平尾呈較小的矩形。目前大批「布洛克-10」退役，部分改裝為地面教學機，或者庫存起來做戰備用途。部分美空軍的「布洛克-10」在1987至1993年改進為「布洛克-15」。

1981年11月，美軍啟動了「多國階段改進計劃」，這一計劃產生了「布洛克-15」。「布洛克-15」換裝了F100-PW-220/E發動機，在進氣口下沿增加兩個加固點；為了平衡，平尾也增大了30%，飛行穩定性有所增加，降低了失速速度，提高了高攻角飛行的穩定性。「布洛克-15」的AN/APG-66雷達在空戰模式中擁有邊跟蹤邊掃描的能力，

F-16ADF型是在冷戰背景下產生的，執行防空截擊任務。它加裝了更先進的AN/APX-109MK7敵我識別器，火控雷達採用了AN/APG-66(V1)，能制導AIM-7「麻雀」和AIM-120導彈。美軍共裝備了241架F-16ADF。但隨著戰術需要的改變和武器改進，其中一半以上已經拆除上述設備，恢復成「布洛克-10/15」，或退役轉入戰備儲存。

「布洛克-20」採用了F100-PW-220發動機，發動機推力加大，機身自重減小，因此格鬥性能大有提高。火控雷達為AN/APG-66(V3)， AN/APG-66(V3)雷達的多目標處理能力非常突出，對地測繪和地形跟蹤能力也很優秀，能制導AIM-7M中程空空導彈，不具備制導AIM-120的能力。新型的模塊化機載任務計算機升級潛力好，計算速度快。

2、F-16C/D

F-16C 單座輕型戰斗機是F-16A的改進型。1982年12月首飛，1984年7交付美國空軍。F-16D 由F-16C發展的雙座戰斗／教練機．1984年9月第一架F-16D交付美空軍。F-16C/D是經過整體規劃、改進設計的全新型號，性能大大提高。

F-16C/D使用了諾斯洛普·格魯曼AN/APG-68(V)雷達，增加了探測距離，工作模式增多，抗干擾能力更強。該雷達的空中作戰模式包括自由搜索、上視掃描、單/多目標跟蹤等，最多可跟蹤10個目標；在高脈沖頻率模式中可為AIM-7麻雀導彈提供持續照射，真正的擁有了超視距空戰的能力。對地作戰模式可提供對海、對地面移動/固定目標成像模式。在武器控制軟體方面，C/D使用了MILSTD-1760匯流排，具有了使用AGM-65D「小牛」空地導彈和AIM-120先進中距空空導彈的能力。

「布洛克-25」是F-16C最初的生產批次。1984年，首架交付，試飛後其飛行控制軟體進行了改進。美軍共裝備了244架。「布洛克-25」使用F100-PW-200發動機，後來改為F100-PW-220E。佛羅里達麥克迪爾空軍基地的第56戰術戰斗機聯隊第61中隊是美本土第一個裝備F-16C的單位，88年10月形成作戰能力。

1990年11月26日，美軍希望用一種先進的戰斗攻擊機取代A-10攻擊機。為此美軍計劃改裝400架F-16C/D「布洛克-30/32」，換裝相應設備以適應近距空中支援和戰場空中遮斷任務。計劃換裝的設備包括一個全球衛星定位系統，數字地形系統，系統加固，模塊任務計算機，和自動目標管制系統。隨後一架「布洛克-30」原型機在肖空軍基地進行了諸多的改進。

「布洛克-40/42」又被稱為「夜隼」，著重改進了夜間和惡劣氣候下的作戰能力。1988年12月首架交付美軍。「布洛克-40/42」裝備了全新的「藍盾」導航/目標指示吊艙，還改裝了聯合全息平視顯示器、GPS導航儀、APG-68V(5)雷達、ALE-47誘餌彈等。40使用通用電氣公司的F110-GE-100發動機，42使用普惠公司的F100-PW-220發動機。

F-16現役最新的改進型號是「布洛克-50/52」。1991年9月，美國空軍開始接收。使用通用動力公司F110-GE-129IPE發動機稱為50，而使用普惠F100-PW-229IPE發動機的稱為52兩種發動機的推力都達到了129千牛。50/52的改進包括以下內容：採用了霍尼維爾公司的H-423激光陀螺導航系統；加裝了GPS接收機；採用了AN/ALR-56M先進雷達告警接收機；採用了AN/ALE-47自適應干擾系統；改進座艙設計，使得飛行員佩戴夜視鏡時也能看清座艙內各種顯示裝置。布洛克-50/52不能掛載「藍盾」吊艙，但是可以使用AN/ASQ-213反雷達導彈指示制導系統(HTS)，能獨立的發射和制導AGM-88「哈姆」反雷達導彈。50/52從而擁有了美空軍F-4G反雷達攻擊機40～80%的攻擊能力，因此用於執行反雷達任務；1993年5月正式服役。

3、F-16N

F-16N裝備於美國海軍打擊與空中戰術中心，用於模擬蘇聯和其他敵對國家的戰斗機，與美軍各戰斗機部隊進行模擬作戰，從而提高戰斗機部隊實戰水平。使用推力較大的GEF110-GE-100發動機，但保留了F-16A/B的APG-66雷達。F-16N使用結構經過增強的主翼，部分機體結構使用鈦合金。由於用於模擬空戰，F-16N沒有裝備機炮和自衛電子干擾機(ASPJ)，也不掛載導彈，相關電子設備和線路也都拆除了。F-16N的電子戰設備包括ALR-69雷達告警接收機(RWR)和ALE-40箔條/曳光彈發射器。右側翼尖可以掛裝空戰演習測試設備吊艙(ACMI)，該吊艙可以記錄下空戰中各種的詳細資料，並傳送到地面接收站供教學研究。N型機已經在95年全部退役。

4、F-16XL

XL型是96年由F-16改裝而成的一種試驗機，由NASA美國航空航天局主持試驗工作，主要用於試驗先進的無尾折線大三角翼形在超音速飛行下的特性。XL的左翼下表面還曾經加裝過垂直小翼改善超音速飛行性能。

六、發展趨勢

F-16是一種 「低檔配置」的輕型戰斗機，其機體結構限制了其性能的提高。F-16採用機體較小巧的單發布局，比起雙發戰斗機自然大大減少了采購和維護的費用，但在實際使用中的可靠性隨之降低.而且單發布局限制了F-16增大航程、載重、機動性能的改進潛力。因此，F-16的改進一般集中於電子設備和武器系統方面。由於F-16的先進性能、多樣化的作戰能力、充分的改進餘地，美國空軍計劃在21世紀的頭25年內繼續使用和改進F-16戰斗機。

2002年1月起，洛克希德·馬丁公司和美國空軍完成了F-16「共同配置實施計劃」第一架飛機的改裝工作。該計劃改進美國空軍的約650架F-16「布洛克- 40、50」戰斗機的座艙和航空電子設備，使得這些F-16具有硬體和軟體上的通用性，以簡化未來改進升級、後勤保障的工作，減少維護費用。第一階段為部分「布洛克- 50/52」換裝新的核心計算機和彩色座艙顯示器。2002年9月，該批次F-16開始加裝先進敵我識別器，並能夠使用洛克希德·馬丁公司的「狙擊手」XR先進前視紅外瞄準吊艙。第二階段從2003年7月開始，加裝鏈路-16數據鏈、聯合頭盔提示系統。從2006年開始，F-16「布洛克-40/42」戰斗機將全部接受上述改進，預計到2010年結束。

2002年6月，美空軍開始對F-16C/D的新型APG-68(V)9雷達進行飛行測試。這種新式雷達在探測范圍、解析度、和可保障性方面都得到了重大提高，而且加強了雷達在密集電磁環境和抗干擾條件下的作戰能力。空空作戰時，V9型雷達探測范圍增加30%；誤警率和相互干擾大大減弱；在態勢感知模式下可以在搜索四個目標的同時跟蹤兩個目標；在跟蹤掃描模式下搜索半徑加大，跟蹤能力增強；改進了在單目標跟蹤模式下跟蹤性能。空地作戰時，新型合成孔徑雷達模式下解析度達到0.6米；在海上偵察模式下探測范圍增大；在地面移動目標識別模式下改進了目標檢測與地圖質量。空軍2004年7月份授予諾斯羅普•格魯門公司一份合同，開發AN/APG-68(V)9多模火控雷達的新增強型。預計新雷達將在2009年9月開始裝備。

2003年4月28日，美國空軍授給洛克希德·馬丁航空系統部一項總額1.255億美元新合同，實施F-16國際化軟體升級項目，包括對先進武器饋電系統、數據鏈通信、精確導航系統和先進瞄準吊艙等系統進行升級。升級還包括支持鏈路-16數據鏈系統、聯合頭盔提示系統和瞄準吊艙的通用件升級，同時還為美國空軍F-16「布洛克-40/42/50/52「的精確制導武器提供支持。經過升級後，美國空軍F-16經可使用聯合空地防區外導彈、EGBU-27、高速反輻射導彈，以及先進的瞄準吊艙。

2003年5月，洛克希德·馬丁公司導彈和火控分公司開始為F-16飛機交付「狙擊手」XR先進瞄準吊艙。「狙擊手」XR吊艙首先裝備美國空軍的F-16 CJ「布洛克-50」和空軍國民警衛隊的F-16 「布洛克-30」戰斗機。以後陸續裝備F-16「布洛克-40」。這是空軍「全部吊艙、所有批次」計劃之一。空軍計劃使「布洛克30、40和50」飛機都將能使用「藍盾」、「蘭亭」或「狙擊手」吊艙。

2003年中，洛克希德·馬丁公司成功完成了F-16「布洛克-60」採用新型發動機的初始階段飛行試驗。該發動機是通用動力公司的F110-GE-132渦扇發動機，最大加力推力約為5000公斤。該飛發動機性能非常好，即使在F-16飛行包線的邊界，發動機的推力也有所增加。操縱品質和空中加油特性非常好。新發動機的特點是三級風扇採用整體葉盤技術，提高了性能和維修性。該發動機還採用一種增強耐久性的徑向火焰穩定器加力燃燒室和排氣噴管，並對控制軟體進行了修改以使發動機的性能在各種飛行條件下都達到最佳。第60批飛機和發動機還具有自動油門的能力。

2004年9月，洛克希德·馬丁公司在加州愛德華茲空軍基地完成了F-16戰斗機上的戰術機載偵察系統吊艙的合成孔徑雷達測試。該計劃重點是用於空軍國民警衛隊F-16C 「布洛克-30」。如果把合成孔役雷達安裝到戰術機載偵察系統吊艙內，只需要少量的工程安裝，而且在必要時可以拆除。吊艙從飛機上拆除或安裝僅僅需要幾分鍾。同時，整個戰術機載偵察系統還具有數據傳送能力和對信號和數據的處理能力。這種合成能使F-16具有在各種復雜氣象條件下的偵察能力。

2004年10月，美空軍開始為其F-16戰斗機裝備聯合頭盔顯示系統。從此F-16飛行員就可以在眨眼之間觀察、鎖定和攻擊敵方目標，該系統不僅可以顯示戰術信息，而且還可以在距飛行員右眼不到76毫米處的面罩上顯示飛機的高度、空速、重力加速度和攻擊角，從而提高了飛行員對飛機狀態和作戰條件的認知。飛行員只需要將眼睛看著目標，就可以在更遠的距離和高度上快速定位、跟蹤、識別和鎖定空中和地面目標。由於減少了飛行員和飛機暴露在潛在敵人火力區的時間，所以不僅提高了飛行員和飛機的殺傷力，同時也提高了他們的生存能力。飛行員可以將其注意力集中在座艙外面，因此可以避免在半空中發生碰撞。

美國空軍計劃於2005年6月為F-16「布洛克-30」飛機安裝雷聲公司AIM-9X「響尾蛇」空空導彈。並計劃在2007年4月為「布洛克40、50」安裝，並同時安裝聯合頭盔顯示系統（JHMCS）。另外「布洛克-30」飛機於2004年8月成為首次使用227千克GBU-38聯合直接攻擊彈葯的F-16，「布洛克-40」於11月份也可攜帶聯合直接攻擊彈葯。「布洛克-50」計劃於2005年1月底獲得這種能力。

七、作戰使用：（任務、范圍、使用、部署等）

F-16的作戰任務是擔負淺縱深空中遮斷任務、近距空中支援和進攻性反航空兵作戰等。其武器配置情況是：

執行防禦性空戰任務時，攜帶2個370加侖的油箱，2枚AMI-9導彈和4枚AIM-120導彈。

執行攔截任務時：一種配置是攜帶2個370加侖的油箱，藍盾吊艙、2枚AIM-120導彈和2枚GBU24炸彈。另一種配置是攜帶2個370加侖的油箱、電子對抗系統、2枚AIM-9導彈和2枚AGM65導彈。

執行壓制敵防空系統任務時攜帶2個370加侖的油箱，藍盾吊艙、2枚AIM-9導彈和2枚AGM-88「哈姆「反雷達導彈。

其作戰范圍是執行空襲任務時，一般強調淺縱深作戰，低空、超低空突防，中空轟炸，突擊敵戰役、戰術目標。執行空襲作戰任務時，一般以4機為基本編隊。在執行作戰任務時，一般轉場至前沿基地，隨後深入至敵領空進行作戰。

⑻ 從最初實戰廢柴到暢銷世界，韓國K-9自行榴彈炮為何獲得如此青睞

韓國的K-9自行榴彈炮還是相當不錯的，最近又被挪威人買去了24輛，在這之前芬蘭人買了48輛。印度人則大方的買了100輛，土耳其人買了300多輛，從這個角度來看，韓國人的火炮的確非常的暢銷，甚至土耳其人認為韓國的k9更加好，所以說買了韓國的榴彈炮沒有買中國的自行榴彈炮，也正因為此，韓國人認為他們的k9是亞洲第1自行榴彈炮，

可能從銷量來說，韓國的K-9自行榴彈炮能夠稱得上亞洲第一，但是從質量來說，那就有點自信過頭了。

因為這個產物只是韓國人組裝的產品，它的主要核心硬體都是國外的，比如說底盤就是美軍的發動機則是來自德國的，懸掛裝置則是英國公司發明的，火控系統也是美國公司的，所以說主要的核心部件都是國外產品，它是一個國際武器公司雜交的產物，只能說韓國人組裝這些武器裝備零件的能力的確是有目共睹的。

這種火炮的性能還是過得去的，雖然只有47噸重，但是射程能夠達到42公里，在世界上也能算得上是二流水平，要比德國和中國的火炮要稍微弱一點，但也可以一較高下了，所以有些國家選擇了韓國的火炮，而放棄了德國和中國的火炮。

當然這種火炮的最大的優點還是便宜，土耳其人一口氣買了300門這種火炮，只花了10億美元，而且韓國人還轉到了技術這樣的買賣，土耳其人自然會買了，所以說韓國人賺的都是小錢，甚至都是賠本的買賣，

還在實戰中，這種火炮更配不上亞洲第一火炮的名頭，因為沙特軍隊雖然水平不怎麼樣，但是用了中國的火炮之後，的確取得了一些比較好的成績。

而韓國的k9火炮在延坪島炮戰中並沒有什麼出彩的報表現，甚至集體打偏了，這樣的實戰表現根本就沒有必要再多說多少了，連韓國的議員都認為這種火炮的大部分炮彈都打入了海中，小部分打入農田，並沒有什麼特別優異的表現。

K9榴彈炮是在特殊環境下產生的，在半島緊張對峙的情況下，韓國人加大了對火炮的研發，因為北方的火炮也非常厲害，所以韓國必須研究出自己最先進的火炮，以抵禦來自北方的進攻。半島是非常小的一塊地方，所以用導彈火箭完全是浪費，這個地區是一塊火炮對攻的地方，所以韓國從全世界各個國家進口了很多零部件，組裝了這一款亞洲第一大炮。

K9榴彈炮是一款155毫米的52被榴彈炮，這款榴彈炮是在上世紀90年代左右提出的，在92年的時候進入研發階段，到1996年出了第1款樣炮，當年的綽號叫雷霆，由於特殊的環境，加上西方各國的支持，韓國的大炮向來都比較先進。這款自行火炮在整個設計上水平要求都很高，完全採用自動填系統，同時也實現了電子化，這款榴彈炮的最大射速是三分鍾打8發,能夠連續進行射擊，如果連續射擊一個小時，能保證每分鍾打三發，可以說射擊速度還是比較快的。

這款自行火炮配備了k10供彈車，這款先進的車擁有非常高度自動化的機器人彈葯填裝系統。能夠對k9榴彈炮進行快速裝填，這款車只需要三個人操作就可以了，整個過程都不需要人工操作，只需要在10分鍾之內就能夠裝填48發炮彈，可以說這才是k9榴彈炮最為高效的原因。也是各個國家願意買這款榴彈炮的主要原因。

這款k9榴彈炮，是韓國集合世界各個國家技術拼裝的結果，K9榴彈炮的發動機是德國Mtu生產的，懸掛系統是英國艾爾洛格公司生產的，優秀的火控系統是美國霍梅尼公司生產的，就連炮管的金屬也是萊茵公司製造的，還有出色的變速系統來自美國的愛利遜，所以說這款這型火炮是集合全世界最先進的 科技 於一身的產品。但是由於是拼裝貨，這款火炮協調起來並不靈活，在使用的過程中發生了很多的事故，特別是在延坪島海戰的時候，居然出現了炸膛的情況。而且在訓練的時候經常發生爆炸事故，曾經有一次造成了7名士兵重傷，還有一名士兵死亡。其實這款大炮並不是當今世界上最先進的，只不過是集合了世界各國的優秀研究成果，但是實戰效果並不是特別理想，最關鍵的是採用最先進的自動化技術，作戰效率相對來說比較高而已。

我是薩沙，我來回答。

K9自行榴彈炮的性價比還是很高的，所以才受到如此的歡迎。

據英國《簡氏防務周刊》2018年10月15日報道]，韓國韓華地面系統公司（Hanwha Land Systems）已獲得2000支部隊的52倍口徑155毫米K9「雷電」（Thunder）自行火炮及配套K10彈葯補給車（ARV）訂單，生產計劃已安排至2021年。

牛不牛？

目前 K9自行榴彈炮出口到很多國家，包括：愛沙尼亞、芬蘭、印度、波蘭、土耳其。
諸如澳大利亞、埃及、馬來西亞、西班牙和阿聯酋等國也已經購買或者准備購買。

K9自行榴彈炮的原型是美國M109自走炮，但性能上有著很大的提高，目的是追趕PzH2000自行榴彈炮。

客觀來說，K9自行榴彈炮性能還是不錯的，同PzH2000相差不大。

它使用火箭底排增程彈葯的最大射程可達50千米，最大射速6~8發/分鍾，持續射速為2~3發/分鍾，炮擊精度高，火炮機動性強。

然而，K9也曾經掉過鏈子。

2013年9月13日，韓國的《朝鮮日報》社論指出，當時韓國國軍雖然有6輛K-9自走炮車駐扎於延坪島，但是有三輛故障無法發射，剩餘三輛只發射一次後便炮體發熱，平均90秒只能發射一枚炮彈，而炮兵觀測雷達也故障，導致發射的80發炮彈中有50發並未命中目標。

不過，K9自行榴彈炮還是很快改進了這些問題。

現在K9自行榴彈炮如此暢銷，當然是有原因的。

第一就是便宜。

根據國際市場報價，德國的PZH2000價格在600到700萬美元，然而K9自行榴彈炮僅僅賣300多萬美元。

這個價格多低呢？

而向來以廉價著稱的中國武器裝備，向沙特出口27門PLZ-45自行榴彈炮成交額為2億美元，單價也維持在約740萬美元。

甚至，韓國還可以大方的提供生產許可證。

這樣一來，人工的成本又大大降低，還可以為這些國家兵工廠創造就業，何樂而不為呢？

K-9自行榴彈炮是繼德國之後，世界上第二款正式裝備的52倍口徑155毫米自行榴彈炮，韓國也成為亞洲第一個裝備52倍口徑自行榴彈炮的國家。韓國對K-9火炮極盡稱贊，認為它是目前世界上技術性能最先進的火炮之一，甚至說它是亞洲最好的自行榴彈炮。韓國人的自信的確是有一定道理，畢竟K-9火炮集成了世界先進火炮技術於一身，同時又出口到了很多國家。

（K-9自行榴彈炮）

K-9火炮是韓國陸軍根據自身需求特點開發的一款新型自行榴彈炮，它於1989年正式立項。韓軍不僅要求新型自行榴彈炮具備高射速、高射程、高射擊精度的特點，還要具備高機動性，能夠縮短戰斗與戰斗、戰斗與行軍之間的轉換時間。同時，韓軍還要求新型自行榴彈炮可以提供縱深火力支援，可以適應半島多山的地形，以滿足21世紀的作戰需求。由此發展而來的K-9火炮，從技術性能指標上看基本滿足了設計要求。它155毫米的口徑可以提供強大的火力，高低射角可在-2.5到70度間調節，戰斗全重46噸，乘員5人，最大越野時速可達40公里/小時，公路機動速度可達65公里/小時，最大航程500公里。此外，K-9火炮在關鍵位置還有19毫米裝甲的防護。K-9火炮的最大射速可達8發/分鍾，極速射速為15秒3發，持續射擊時可以以2-3發/分鍾的射速射擊，備彈48發，最大射程可達50公里。

（K-9火炮基本可以滿足韓軍的作戰需求）

在技術指標上，K-9火炮的確可以算是一款性能優異的自行火炮，它可以有效壓制敵方火力，為己方提供縱深火力支援。其獨特的機動能力和山地作戰能力，使得韓國陸軍的火力得到了很大的提升。不過，K-9的性能雖然先進，但在技術狀態上還停留在大量使用國外成熟技術產品，自行整合生產的階段。直白點說，就是將各國先進組件拿來後，自行整合組裝生產。例如，K-9的發動機是德國MTU公司的MT881Ka500V8。傳動系統使用的是美國M1坦克用的X1100－3B改進型號。懸掛系統採用的是英國技術，火控系統則來自美國霍尼韋爾公司。因此，K-9雖然技術性能比較先進，但很多關鍵組件都來源於國外。由於K-9火炮是整合國外技術的產物，所以在可靠性上存在一定的問題。在延坪島炮戰中，K-9火炮的表現並不佳，不僅在使用時出現啞火、打不準的問題，甚至一度被對面老式牽引式火炮壓制，場面一度非常尷尬。

（K-9火炮使用美製M1坦克的傳動系統）

（K-9火炮的懸掛系統則是來自英國的AS-90自行火炮）

那麼，為何K-9還能暢銷世界呢？其實這也不難理解，首先K-9火炮的關鍵技術大多來自西方國家，韓國與美國是鐵桿盟友，所以並不存在技術封鎖的問題。其次，韓國可以提供西方制式火炮，又很少附加政治條件，這既可以減少因為體系不匹配引發的問題，也可以減少政治風險。這一點對大多數採用西方制式火炮體系的國家更具吸引力。此外，韓國為了打入火炮國際市場，在出口方面讓利非常大，基本上是賠本賺吆喝。比如，韓國出口給印度的K-9火炮，單價只有646萬美元，要知道義大利、荷蘭等國團購德國的PLZ2000自行火炮，還花了667萬美元呢。不僅賣的價錢低，而且還可以轉讓技術，這讓誰不眼紅。正因為韓國人下了血本，K-9才成為了韓國軍貿的拳頭產品。

（印度K-9自行火炮生產線）

（土耳其裝備的K-9自行火炮）

綜合來看，韓國K-9火炮雖然是整合國外技術的產品，可靠性也存在問題，但憑借優異的技術指標和特殊的出口方式，使得K-9火炮逐漸成為國際軍火市場的一款明星產品。

訂正一下，不是青睞是甩賣。

人家賣蛋他賣母雞，而且便宜到不可思議。世上這樣的產品，韓國獨一無二，價格可以完虐中俄美英德，一次次搶走裝備強國手中的生意，是以叫響了K-9的大名。

致於說的廢柴，韓國大炮要有一個進步過程，2005年至2015年的十年間，炸膛事故即有20多次，2011年延坪炮擊時還發生過啞火，炮彈一半打到海里的糗事。不過痛定思痛，以後解決了所有技術問題，K-9確實不負「亞洲第一炮」的名頭，開啟了賤賣狂甩之路。

只要給錢就賣，300萬美元一門的價格一售土耳其，包括生產線，還搭上了一條現代 汽車 生產線。

要知道便宜到不可能，K9關鍵技術全自外來，那可是要付鈔票的呀。火炮身管來自德國萊茵公司，火控系統來自美國霍尼韋爾，發動機是德國MTU的傑作，變速箱出自美國艾牙遜，使用如此之多的外國產品，價格自然不菲，300萬美元能否攢巴到一塊，還是一大問題，更莫說以此價格賣出去，完全是賠本賺一個吆喝。

不過呢，開疆拓土，著實也叫響了K-9之名。最近的一單是在2017年，賣給印度100門，單價在646萬美元，不過按時價，也當屬於虧損之例。

好東西生生給賣成白菜價，若問韓國圖個啥，佔領市場，擴大韓國軍工知名度，無論怎麼算，他自個以為都賺了。要知道，從來沒有這么一款韓國武器行銷於世，K-9咬咬牙，也就成了第一，混個臉熟很重要，不足此不足詮釋韓國裝備的價廉物美。

只是一樣事煩心，壞了莫找他，找他，他也只能找上家，花錢請人去解決，不放點血，自然是不可能的。

韓國的155毫米K9自行火炮號稱性能「亞洲第一」，但是在2010年的延坪島炮戰中卻被北方的老式152、130牽引火炮給打得抬不起頭。K9火炮不僅在反擊過程中出現故障，並且炮彈落點與實際打擊目標誤差達到100米以上，有些甚至直接落在了稻田裡，讓人大跌眼鏡。然而就是這么一款實戰廢柴武器，居然戰勝我國的PLZO5式自行火炮，成為全世界最暢銷的大口徑火炮，目前已經出口十幾個國家，甚至連歐洲的芬蘭、挪威、波蘭、愛沙尼亞等國也進口了。那麼K9火炮為什麼會受到全世界這么多國家的青睞呢？
▲延坪島炮戰中趴窩的K9火炮

首先從紙面上的性能來看，K9火炮還是有可圈可點之處。這門火炮是亞洲第一、世界第二種52倍口徑155毫米自行榴彈炮，具有射程遠、反應速度快、機動靈活等特點。K9火炮使用普通榴彈的最大射程為18千米，使用火箭增程彈可以達到30千米，底排增程到能過得達到40千米。由於採用了先進的半自動裝彈機和信息化火控裝置，K9射速達到了5-6發/分鍾，並且能夠實現運動間瞄準射擊，停車狀態只需要30秒就能夠完成一次反擊。
▲韓國K9火炮實戰射擊

K9還採用了德國MTU公司的MT881Ka-500型水冷柴油發動機，運行功率達到735千瓦，並且還搭配了非常先進的X1100-5A3自動傳動裝置和國產的液氣懸掛裝置，因此K9火炮的機動和環境適應能力也不錯。K9雖然全重達到了47噸，但是最大公路速度卻接近70千米，越野速度也超過35千米。從這些指標來看，雖然K9火炮在射程、射速等方面比不上PLZ05式自行火炮，但是差距也並不大，可以算作目前世界上最先進的火炮之一。

既然性能不差，那麼影響火炮銷量的自然就只剩下價錢了，在這方面，韓國的K9火炮幾乎做到了極致，為了打開市場，就算虧本也在所不惜。韓國K9的第一次外銷是出口土耳其，為了打動土耳其人，韓國外帶贈送一條現代 汽車 生產線，還將K9火炮的全套技術以1億美元的低價轉讓，K9火炮目前已經出口了近500門，總價約15億美元，單價不到300萬美元。 ▲印度國產K9自行火炮

橫向對比來看，我國PLZ05自行火炮出口沙特的單價約740萬美元，德國的PzH-2000自行火炮雖然更便宜，但是平均出口價格也在500萬美元以上。所以對於印度、土耳其、波蘭這種想要先進火炮，但是軍費又不是特別充裕的國家，K9華麗麗的紙面性能和低廉的價格確實非常誘人，加上韓國強大的宣傳（忽悠）能力，獲得如此之高的銷量也就不足為奇了。
▲韓國的K9火炮宣傳片

不過K9火炮賣的再好，其實也不過是個拼湊的花架子，它的核心部件基本上都來自於西方，韓國只不過為它搭建了一個外殼而已，因此其實際性能實在堪憂。K9有一個外號叫做「炸膛炮」，從1998年服役至今，已經發生了超過20次炸膛，數十人在事故中死傷，並且還有多次動力故障導致的趴窩，因此其實戰被吊打也就順理成章了。那些貪便宜進口了K9火炮的國家，如果今後真的遇上高強度戰斗，指望這樣一門拼湊炮，結局自然也是可以預見的。
▲土耳其版K9火炮被庫爾德武裝擊毀

挪威陸軍購買的韓國K9自行榴彈炮，在加上芬蘭和愛沙尼亞，北歐有三個國家購買了該炮，北歐這仨國家離瑞典和德國那麼近為何不買「弓箭手」或者PZH2000輪式/履帶式自行榴彈炮，而買韓國炮呢？倆字「便宜」！

從國家工業化程度來說，韓國的重工業完善程度是很高的，其鋼鐵、機械製造、 汽車 工業、造船、電子…雖然還處於中下層級水平，但這足以製造一型履帶式自行榴彈炮的主體了，再加上韓國在國際軍火市場上不怎麼受限制，可以買的到軍火製造大國的子系統，再安裝到自行榴彈炮上就成了一型不錯的裝備。

芬蘭陸軍在林海雪原中測試K9自行榴彈炮。

K9榴彈炮目前算上出口到土耳其和印度這倆大用戶，總數量已經超過了500門，是目前世界上銷量最大的自行榴彈炮，這500門炮一共賣了14.5億美元，平均下來每一門290萬美元，比法國「凱撒」輪式榴彈炮的400萬美元還便宜，更不用說和德國履帶式的PZH2000相比了，所以它能這么熱賣，而韓國為了搶占市場再賣給土耳其K9生產線的時候還搭了一條「現代車」生產線…雖然不能是「賠錢賺吆喝」，但是利潤是很薄的。

K9榴彈炮和PZH2000一樣都使用德國MTU公司的MT881Ka–500V8缸柴油機，對於自行榴彈炮這類重裝備來說，發動機的磨損是很大的，通常要在500摩托小時就要進行大修，但這個發動機的專利是德國的，後勤保障工作和韓國人沒關系，挪威和芬蘭可以就近去德國維護，甚至將來要更換該柴油機或者其它零部件直接向德國購買就可以…這也表明K9售後服務這一塊比較豐厚的利潤韓國也沒賺到。

並且K9的傳動裝置是美國艾奇遜公司的X1100–5A3型、火控系統是美國霍尼韋爾公司，這些高檔的機械或者電子子系統都是外國軍工巨頭產品，K9真正韓國的東西幾乎就是一個空殼而已。

在敘利亞被反坦克導彈炸的身首異處的土耳其T155「佛提納」，這是第一輛在海外被擊毀的K9自行榴彈炮。

總得來說購買K9的國家圖的是它的價格便宜，它的主體被韓國製造的不錯，而主要的子系統也是當今世界上比較先進，被「捏合」在一起總體性能也說得過去，算是價廉物美值得擁有。

當北方挑釁的時候，韓國人只能忍氣吞聲，美軍也不能有所作為，靠天靠地不如靠自己，面對北方威脅，韓國開始了資助研發火炮。

由於美軍的存在，大規模的戰爭那邊是不敢發動的，大多是炮擊挑釁，所以韓國的研發目標是常規武器，其中重中之重是火炮。

原來韓國陸軍裝備有美國M109A2式39倍口徑155毫米自行榴彈炮，但韓軍並不滿意。從80年代末，韓國開始研製一種符合現代作戰要求和韓國國情的，射速更高、射程更遠、更能精準打擊、機動性更高的火炮。

韓國人研發的火炮，口徑達到52倍口徑，行程18000千米，可以發射炮彈12000發，射程在30到40千米。

該炮最引人注目的是它的自動化設計，首先是自動裝填，裝有21發底火自動裝填裝置，可自動輸送、插入和抽出底火。自動裝填系統可從炮塔尾艙的彈丸架上取出彈丸，然後放入輸彈槽，以備輸彈；從輸送、插入再到抽出底火，都是自動化的，發射葯裝葯為人工裝填。火炮的最大射速為6~8發/分(3分鍾內)，爆發射速為3發/15秒，持續射速為2~3發/分(1小時內)。

該炮的防護性也比較高，炮塔和車體都是厚厚的裝甲，厚度達到19毫米，一般的火力甚至155毫米的榴彈片對它無可奈何。

該炮是個多面手，能發射所有北約制式155毫米彈葯，包括殺傷爆破彈、殺傷爆破底排彈、火箭增程彈、子母彈、發煙彈、照明彈和化學彈；而且還可發射各種類型的全膛增程彈，包括底排型(例如K307式全膛增程底排彈)。

炮塔座圈載有4種155毫米彈丸，並裝有4部獨立操縱的電驅動裝置，緊急情況下可手動操縱。

車長前上方裝有1挺用於防空和自衛的M2式12.7毫米機槍(備彈500發)，上面還加裝了瞄準鏡。這種火炮可以說是多國血統，發動機是德國的，轉速為2700轉/分時，功率為735千瓦(1100馬力)；傳動裝置是美國的，美國阿里遜公司的X1100-5A3式全自動傳動裝置；懸掛裝置跟英國的類似，其火控系統則來自美國霍尼韋爾公司。

但不管怎麼說，這些部件經過韓國人的組裝設計，能發揮最大效能，整體性能達到了極致，成為一款高水準的火炮。

由於這款火炮太優秀了，本來韓國人是自己裝備的，可是問世之後，備受各國青睞，爭先恐後引進

第一筆訂單來自地區軍事大國土耳其，一訂就是300門。

第二筆訂單，來自波蘭，先後訂購120門。接近著，愛沙尼亞、埃及、芬蘭、挪威等國紛紛向韓國下了訂單。

要知道這些國家下訂單之前，對世界上同款的火炮都進行了考察和比對；也就是說，韓國的訂單是在戰勝了美、俄、中和英、法、德等國的同類火炮下取得的，足見其性能多麼出色，非常難得，畢竟大家的錢也不是大風刮的，尤其是武器這玩意，來不得半點馬虎，一定是撿最好的買。

就像我們在淘寶上買東西的時候，相同商品、相似商品都會反復瀏覽，然後看店家的商品詳情、在同類產品中的銷量和買家的評價，然後才會加入購物車，最後下單。

比如挪威在下單的時候，他們就把韓國K-9跟德國的PZH2000和瑞士的M109 Krait自行榴彈炮以及法國凱撒卡車炮進行了反復比對，最後才決定了買韓國的榴彈炮。

而在2004年，土耳其在下單的時候，中國PLZ-52、美國M109自行榴彈炮都沒有能讓土耳其動心，最終選擇了韓國火炮。

2015年，印度在引進的時候，俄羅斯MSTA-SP(2S19)自行榴彈炮被比了下去。

總而言之，盡管韓國的K9不是十全十美，但總體性能確實不錯，所以才會在國際上備受青睞。

簡單來說，K9能賣這么好大致有三個「優勢」，通用性好、價格便宜、性能不錯。

第一個原因是通用性好。 韓國雖然不屬於西方國家，但是同屬於資本主義陣營，而且韓國武器裝備屬於典型的西方系因此，K9無論在日常操作方式、維護保養都與購買K9西方體系是通用的。而購買K9的國家裡，除了印度之外的土耳其、波蘭、芬蘭、愛沙尼亞，挪威目前的武器裝備體系就是典型的西方系。

印度雖然武器以俄系為主，但是大口徑火炮反而以西方系的155毫米為主，而且大家都知道印度四個奇葩，只要便宜就買。

▲印度裝備的K9

簡單來說，對於這些國家而言，購買K9和購買歐盟或美國武器是一樣的，操作容易上手，與現有武器體系能很快融合，彈葯還能通用，可以延續現有的後勤保養。

第二個原因就是價格便宜。 相比同屬西方系的德國PZH2000、英國AS90和美國M109A6，韓國K9自行榴彈炮價格要便宜很多。迄今為止，K9銷售量達到500輛，總金額為14.5億美元，算下來也就是290萬美元一輛。

作為對比，我國曾經向沙特出口27門PLZ-45自行榴彈炮成交額為2億美元，單價在740萬美元雖然這是配套後的價格，但也遠遠超過K9的價格，而且這筆交易還是在2011年左右。

▲PLZ-45價格要貴很多

不僅如此，韓國為了推銷K9甚至還賠本賺吆喝，不僅出口成品，還幫助購買國搭建K9生產線，甚至還送 汽車 生產線。如此性價比，很難有國家不心動。

▲印度的K9生產線

最後一個優勢就是性能還不錯。 K9採用了主流的52倍身管，最大射程可達50千米。停車時可在30秒內開火，行軍時則可在60秒內開火。利用車載火控系統，還可實現3發彈同時彈著。火炮的最大射速為6～8發/分 （3分鍾內） ，爆發射速為3發/15秒，持續射速為2～3發/分 （60分鍾內） 。

總的來說，雖然韓國在研發大口徑自行榴彈炮方面是新手，但是韓國很會取巧，K9很多零部件直接來自於國際知名供應商。比如：火控系統來自美國霍於尼韋爾公司，火炮身管和動力系統來自於德國萊茵，底盤懸掛裝置則采購自英國艾爾·洛格公司。韓國只需要將其組裝起來就可以了。

大量採用國際知名供應商等於給K9打了一個大大的廣告，西方國家買軍火都認准老牌子。此外還能在短時間內研製出性能不錯的武器，對於像韓國這樣的小國來說，不失為一種好的辦法。

不得不說，韓國近幾年在國際軍火市場，的確占據了一席之地，而K-9就是韓國對外出口的一個重要支柱。韓國人稱之為「亞洲第一炮」，目前為止K-9自行火炮目前已經生產了1600多門，對於韓國這樣一個國土面積狹小的國家，著實是一個不小的數量。

主要的購買國家擊中在歐洲，芬蘭訂購了48門，挪威訂購了24門，印度采購加國內授權生產100門，土耳其也在K-9基礎上，仿製生產T-155「風暴」自行榴彈炮，波蘭本土生產的「蟹」式155毫米自行榴彈炮也開始使用K-9的底盤。隨著世界市場的成功打開，未來K-9依舊有著十分巨大的銷售潛力。

但是K-9可真的沒有韓國人吹的那麼神，先說說韓國引以為傲的自造，其實核心裝備都是進口貨。最關鍵的「心臟」用的是德國MTU公司的MT881Ka500V8水冷柴油機，傳動裝置為美國阿里遜公司的X1100－5A3式全自動傳動裝置，懸掛裝置由英國艾爾·洛格公司提供、火控系統由美國霍尼韋爾公司提供，炮管技術來自德國萊茵金屬公司。

不過雖然核心技術是萬國牌，但其實有能把這些散碎的系統組合在一起，也是需要一定的工業能力的，不過和純自造比還是有很大差距的。但是韓國這就把K-9吹成了「亞洲第一」就不對了，其實應該排「 宇宙第一 」，亞洲第一的標准實在是太低了。

可是有人說，為什麼韓國的K-9能大賣，我們的就賣不出去呢？其實各位看一下使用這些火炮的國家就明白了，首先除了印度，都是北約國家，其次都是小國，在軍費開支上比較少。土耳其買K-9，韓國是搭了K-9的生產線外加免費的 汽車 生產線，而賣給印度的，也是要在印度生產。

而北約小國要購買，能有的高性能自行火炮只有德國的Pzh-2000自行火炮、英國的AS-90，價格昂貴，這些國家是承擔不起的。但是有了K-9就不一樣了，韓國的軍火貿易向來都是優惠大促銷，而且主要系統都是北約的制式系統。後勤保障壓力不大，價格又便宜，自然成為了首選。至於為啥不買兔子的，原因你懂得。

所以韓國只能做組裝，自主創新能力就很差了，只能拿到歐美一線退下來的技術，韓國要想要高精尖的技術，鷹醬爸爸就不給了。拿韓國前兩年喊的隱形戰機來說，喊了好多年，核心技術無法突破，還是個模型。最後只能退一步，降級成了四代半戰機，不過依舊是一個模型。

就和北棒比，即使北棒裝備落後，但是韓國 沒有自主創新，沒能掌握核心技術，沒有數量優勢，再先進的武器也只是暫時的，戰時拼的是消耗，K-9就屬於壞一輛少一輛那伙的。而兔子的武器，也不是誰想買就可以買到的，具體原因，你懂得。

⑼ F16全世界有多少架

2005年以前遞交或者是訂購：
美國：美國空軍（2507，有些出售給外國）
美國：美國海軍（40）
其他空軍：2401
包括：
巴林：巴林空軍（22）
比利時：比利時皇家空軍（60）
智利：智利空軍（46）
丹麥：丹麥皇家空軍（78）
埃及：埃及空軍（220）
希臘：希臘空軍（132 + 30已訂購）
約旦：約旦皇家空軍（36）
印尼：印尼空軍（12，包含6架封存，計劃以原有的F-16A/B升級F-16C/D及取代F-5E/F）
以色列：以色列空軍（362）
義大利：義大利空軍（34，向美國空軍租用）
荷蘭：荷蘭皇家空軍（102）
挪威：挪威皇家空軍（72）
阿曼：阿曼空軍（12）
巴基斯坦：巴基斯坦空軍（34 + 44已訂購 + 預定再增購36）
波蘭：波蘭空軍（48）
葡萄牙：葡萄牙皇家空軍（45）
新加坡：新加坡空軍（62）
中華民國：中華民國空軍（150）
韓國：韓國空軍（180，KF-16C/D，美國授權由韓國航太工業公司組裝生產）
泰國：泰國皇家空軍（61）
土耳其：土耳其空軍（216 + 30 已訂購，美國授權由土耳其航太工業公司組裝生產）
阿拉伯聯合大公國：阿拉伯聯合大公國空軍（80）
委內瑞拉：委內瑞拉空軍（24）
俄羅斯：俄羅斯空軍2000年左右購得一些F-16A/B，主要用於對抗性演習
生產總數：4,426