土耳其哪個海峽對俄羅斯影響大

① 土爾其海峽

土耳其海峽（又稱黑海海峽）是連接黑海與地中海的唯一通道，包括博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽，古往今來皆為兵家必爭之地，戰略地位十分重要。冷戰時期，美蘇均將黑海海峽確立為全球最重要的海上咽喉之一。冷戰後，北約仍視黑海海峽為歐亞大陸的戰略要點之一。黑海海峽呈東北－西南走向。東北端為博斯普魯斯海峽，西南端為達達尼爾海峽，兩海峽之間是土耳其內海馬爾馬拉海。

博斯普魯斯海峽全長31.5公里，最寬處3200米、最窄處550米、平均深度62米、最深處118米。海峽中央有一股由黑海流向馬爾馬拉海的急流，水面底下則有一股逆流把含鹽的海水從馬爾馬拉海帶到黑海。由於魚群季節性地透過海峽往返黑海，海峽地區漁業頗盛。兩岸樹木蔥郁，村莊、別墅星羅棋布。海峽最窄處隔岸分別修建了兩座軍事堡壘，亞洲部分的名叫阿納多盧城堡，建於1390年，歐洲部分的叫色雷斯城堡，建於1452年。兩座斜拉網式大橋橫跨海峽，其一名為博斯普魯斯海峽大橋，建於1973年，全長1074米；其二名為征服者蘇丹邁赫邁特大橋，建於1988年，全長1090米。目前，土政府正籌備以BOT模式，用4年時間興建一條全長8公里的海底隧道，連通西岸的托普卡帕和東岸的希德拉帕夏，以貫通安卡拉經伊芳史丹布爾至歐洲的高速公路。

在希臘文中，博斯普魯斯意為「牛津渡」，即牛可涉水之地，這源於希臘神話。相傳，萬神之主宙斯愛上了珀拉斯戈斯王的公主愛莪，不料這一秘密被其妻天後赫拉發現了。於是，宙斯將愛莪變成一匹白色的小母牛，以逃避赫拉的報復。而愛莪則涉水穿過博斯普魯斯海峽，尋找避難所。

位於海峽南端的金角灣，是世界上最大的天然海港之一。金角灣是淡水灣，因向四面山坡反射金色陽光而得名。

若乘遊艇自西南至東北游海峽，遊客無不驚嘆兩岸風光綺麗，景色多姿。其中歐洲部分著名建築物有：建於19世紀的西式建築道爾馬巴赫切宮、拜什克塔什廣場的海軍將軍巴爾巴羅斯·哈伊芳萊廷墓、海軍博物館、藝術博物館、徹拉昂宮、耶魯德茲宮、奧爾塔克伊芳清真寺、博斯普魯斯海峽大橋、色雷斯城堡、征服者蘇丹邁赫邁特大橋、特拉比亞飯店、色雷斯森林、黑海海峽入口。

亞洲部分的景點有：榭姆斯將軍清真寺（同道爾馬巴赫切宮隔海相對）、拜伊芳賴爾拜伊芳宮、松林坡、埃及總督府、庫萊利海軍學院、阿納多盧城堡、阿納多盧森林、黑海海峽入口。

博斯普魯斯海峽目睹了小亞細亞和色雷斯的千百年滄桑。1841年，歐洲列強依據弱肉強食法則，與奧斯曼帝國在倫敦訂立《海峽公約》，旨在制止沙俄奪取海峽通道。第一次世界大戰中，奧斯曼帝國戰敗，失去海峽控制權。1923年7月24日，土耳其同協約國在瑞士簽定洛桑和約。和約對海峽作出規定：將蓋利博盧半島、恰納卡萊和博斯普魯斯海峽兩岸的狹長地帶劃為非武裝區。土耳其若參加戰爭，則可武裝之。組織「國際海峽共管委員會」，根據和會決議的原則，研究並管制有關外國軍艦在戰爭時期與和平時期透過海峽的問題。1936年，土耳其、英國、法蘭西、蘇聯、保加利亞、希臘、德國、南斯拉夫簽定了《蒙特勒公約》。根據該約，國際海峽共管委員會解散，海峽的管理權歸還給土耳其。公約規定：處於戰爭狀態或面臨侵略威脅的情況下，土耳其可禁止任何國家的軍艦透過海峽；和平時期，商船可自由透過海峽，戰爭時期，與土交戰國的商船不可透過海峽；和平時期，黑海艦隊（原則上指蘇俄的黑海艦隊）可以經海峽駛往地中海。《蒙特勒公約》至今仍是土耳其管理海峽的國際法依據。

達達尼爾海峽連接馬爾馬拉海和愛琴海，全長64公里，最寬處6.4公里，最窄處1.6公里，平均深度55米，中部最狹處最深，達92米。水面有一股從馬爾馬拉海流向愛琴海的急流，另有一股補償性潛流帶回更多鹽水。沿岸重要港口有蓋利博盧、埃傑阿巴德和恰納卡萊。兩岸聳立著許多著名城堡。海中有多種回遊於黑海和愛琴海之間的魚類。達達尼爾海峽是地中海進入伊芳史丹布爾和黑海的門戶。

西元前480年，波斯帝國澤克西斯一世（大流士一世之子）在此搭設浮橋，出征希臘。馬其頓國王亞歷山大大帝於西元前334年出征波斯時，也以此法渡過海峽。第一次世界大戰期間，這里爆發了著名的達達尼爾戰役。英國應俄軍統帥尼古拉大公吁請，為減輕俄在高加索一線的壓力，同意出兵土耳其，並選定達達尼爾海峽作為攻擊目標。1915年2月16日，英軍統帥漢米敦指揮英艦炮擊土軍灘頭陣地，掩護海軍陸戰隊實施登陸，遭土軍頑強阻擊，未果。英海軍有3艘戰列艦被擊沉，3艘遭重創，余者退向公海。4月25日，英軍以重兵借密集炮火掩護向蓋利博盧半島發起輪番進攻，被穆斯塔法·凱末爾將軍指揮的土軍第19師屢屢擊退。戰役進入僵持階段。9月，英國及其盟國的軍隊開始分階段撤退。整個戰役總共有16個師的英國、澳洲、紐西蘭、印度和法蘭西部隊參戰。協約國方面除艦隊遭受重創外，英軍傷亡21萬餘人。這次戰役在政治上影響極大，全世界得到的印象是協約國軍事上無能，英國首相阿斯奎斯因此下台。穆斯塔法·凱末爾被譽為「伊芳史丹布爾救星」。蓋利博盧半島矗立起了這次戰役的紀念塔。

② 黑海海峽有361公里的海域被土耳其控制，為何會這樣

大家都知道土耳其是中東強國之一，而土耳其也是一直控制著黑海海峽，但是黑海海峽以西的幾萬平方里也是被土耳其控制的，但是這部分地方是屬於歐洲的，所以土耳其還一直認為自己是歐洲國家，但是歐洲並不承認土耳其。

但是最重要的來了，就是俄羅斯不會去主動攻打土耳其，因為土耳其有著黑海海峽，黑海海峽，黑海海峽是土耳其手裡的王牌，因為土耳其一旦對俄羅斯關閉了黑海海峽，這對俄羅斯將是毀滅性打擊。還有就是美國也不會去攻打土耳其，因為如果美國攻打了土耳其，土耳其將會投向俄羅斯，那麼直接會影響美國的地中海利益，所以美國非常清楚對土耳其打的後果，所以在土耳其三面環海的情況下，和手裡的王牌--黑海海峽，土耳其的安全系數還是非常高的，他還是非常安全的，因為在中東也好，在歐洲也罷，沒有國家拋棄自己的利益去攻打土耳其。

所以你們覺得在什麼情況下，土耳其會受到威脅呢？

③ 土耳其海峽位置的重要性。

土耳其海峽（又稱黑海海峽）是連接黑海與地中海的唯一通道。蘇伊士運河是世界使用最頻繁的航線之一。也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲人民來往的主要通道。
被稱為「天下咽喉」的土耳其海峽，是地中海通往黑海的唯一海峽，故又稱黑海海峽。它包括博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽三部分，全長345 km，整個海峽呈東北－西南走向，是亞、歐兩洲的分界線。
東北端為博斯普魯斯海峽，西南端為達達尼爾海峽，兩海峽之間是土耳其內海馬爾馬拉海。兩岸主權均屬於土耳其。冷戰時期，美蘇均將黑海海峽確立為全球最重要的海上咽喉之一。冷戰後，北約仍視黑海海峽為歐亞大陸的戰略要點之一。
航運價值:土耳其海峽是海上交通要道,它溝通黑海和地中海,是羅馬尼亞、保加利亞、烏克蘭、喬治亞等國唯一的出海口。
峽區屬地中海氣候,全年大部分時間風平浪靜,海流緩慢,灘礁亦少,航運條件優越,故海上航運十分繁忙,年通過船舶約4萬艘、軍艦幾百艘,總噸位達4億噸左右(不包括軍艦)。
土耳其海峽是羅馬尼亞、保加利亞、烏克蘭、喬治亞等國唯一的出海口。峽區屬地中海氣候，全年大部分時間風平浪靜，海流緩慢，灘礁亦少，航運條件優越，故海上航運十分繁忙，年通過船舶約4萬艘、軍艦幾百艘。
軍事價值:土耳其海峽是西亞、北非和南歐通往黑海的咽喉。這種獨特的地理位置,使它無論在過去、現在或將來,都將是兵家必爭之地。

近兩個世紀來,歐洲列強為爭得海峽的控制權進行了長期激烈的斗爭。其中俄國為此曾幾次發動對土耳其的戰爭,英法軍隊也曾佔領過海峽地區。
1936年,有關國家召開了土耳其海峽問題的國際會議,並達成協議。它規定了各國的船舶可以自由通過海峽,黑海沿岸國家的軍艦也可以通過,唯航空母艦例外,可非黑海沿岸國家的軍艦通過則有一定限制。
現在,蘇聯解體,華約不復存在,北約積極東擴,土耳其加盟北約,成為北約的南翼,所以,土耳其海峽的戰略地位日益突現,它對世界列強的全球戰略具有重要的影響。
對獨聯體(主要是俄羅斯)來說,土耳其海峽是其南下地中海和印度洋的戰略屏障。它關繫到美國和北約的切身利益,故而也不會對其等閑視之。因此,土耳其海峽理所當然地成為當今世界關注的焦點。

④ 土耳其能控制俄羅斯的軍艦過博斯布魯斯海峽嗎

很難吧！單純的軍事控制室可以做到的，但後果卻是土耳其無法承擔的，土耳其必須經行政治靠量。對土耳其來說俄羅斯是巨人，無論經濟和軍事還有政治上俄羅斯都是壓倒性優勢。兩者不是一個量級的，土耳其只是北約成員國之一，而俄羅斯卻是要和美國抗衡的。短時間內土耳其可以佔局部優勢，比如短期內控制俄羅斯的軍艦過博斯布魯斯海峽，但時間長了，土耳其絕對處於下風，力不從心的感覺。就土耳其擊落俄羅斯戰機，短短一星期不到，土耳其從佔主動出擊方，迅速和俄羅斯攻守相換，成為極為被動的一方，俄羅斯手段多的是，議論壓制扣帽子「IS幫凶」經濟制裁，政治分離壓縮孤立，軍事威脅增兵敘利亞。土耳其一被動，被孤立就和俄羅斯實力差距就越發明顯，土耳其在死硬強撐。

⑤ 為何說對俄羅斯而言沒有埃爾多安掌權的土耳其更危險呢

沙俄與奧斯曼是打而和，和而再打的關系！這所以會出現這樣的現象，是因土耳其始終沒有給俄羅斯一個安全感。博斯普魯斯海峽，是俄羅斯的出海口，有進出海峽的權利，這在沙皇時期就有協議的。但是，近代土耳其自入北約後，前蘇後俄時代出入這個海峽時，土耳其總是不樂意，每次都讓俄羅斯費一番口舌！

這就是俄美土三方非常奇妙的關系！和中有斗，在斗爭中求和平！這三角，缺一個都不行！

⑥ 土耳其海峽又叫什麼海峽

黑海海峽。

土耳其海峽（又稱黑海海峽）是連接黑海與地中海的唯一通道，它包括博斯普魯斯海峽（又叫伊斯坦布爾海峽）、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽（又叫恰納卡萊海峽）三部分，全長361千米，整個海峽呈東北－西南走向，是亞、歐兩洲的分界線。古往今來皆為兵家必爭之地，戰略地位十分重要。

海峽問題

土耳其海峽又稱黑海海峽是土耳其境內博斯普魯斯和達達尼爾兩海峽及它們之間的馬爾馬拉海的總稱。它是黑海和地中海之間唯一的交通水道和戰略要地。

17世紀末以前，黑海是奧斯曼帝國的內海。1696年俄國沙皇彼得一世攫取亞速，使俄國成為黑海國家之一後，黑海海峽問題便具有國際性質，後又成為東方問題的一部分。黑海海峽問題的演變過程分4個階段。

⑦ 土耳其的黑海海峽，對俄羅斯來說意味著什麼

說一句誇張的話，土耳其的黑海海峽，對於俄羅斯來說，意味著一切，意味著俄羅斯能不能聳立在世界之端。簡而言之，土耳其的黑海海峽，對俄羅斯實在太重要了。俄羅斯幾百年來了，對土耳其的黑海海峽，垂饞三尺。歷史上俄羅斯為此，發動的戰爭高達幾十次，死去的軍人不計其數。

這樣看來，土耳其的黑海海峽，對俄羅斯而言，至關重要！這個位置，靠近歐洲、中東、非洲、印度洋、大西洋，戰略位置非常重要。這個位置，是俄羅斯爭霸世界的重要據點。對此，土耳其也明白，土耳其對於俄羅斯軍艦的通過，經常是隻眼開隻眼閉。因為土耳其擔心管控都太嚴，讓俄羅斯會發狠，會得不償失。

⑧ 「買路費」一下子暴漲5倍，土耳其的黑海海峽對俄羅斯意味著什麼

土耳其“買路費”突然暴漲5倍，之所以有底氣增加5倍的過路費，是因為在俄烏沖突爆發之後，許多歐洲海運路線都沒有正常運行，歐洲國家對俄羅斯的制裁，讓俄羅斯運送軍備物資到戰場上只能從黑海經過。所以說，土耳其的黑海海峽對於俄羅斯而言是運送物資和進行出口貿易的重要航線。

對其政府坐地起價也是為了考慮自身利益，因為土耳其意識到國家的黑海，海峽對俄羅斯來說必不可少，俄羅斯無論如何都必須吃這個啞巴虧，交納比以往過路費高出5倍的費用。在烏克蘭戰爭中，俄羅斯已經受到了眾多阻礙，相信此次過路費暴漲不會影響俄羅斯。

⑨ 若土耳其真的封鎖了黑海，對於俄羅斯黑海艦隊影響幾何

等於卡住了俄羅斯黑海艦隊的脖子。

該海峽的封鎖是戰爭行為，因此土耳其拒絕俄羅斯軍艦通過海峽。到土耳其真正封鎖海峽時，俄羅斯黑海艦隊再也不會出海了，黑海艦隊也成為內陸艦隊。這將是俄羅斯未來前往地中海的挑戰，這相當於說土耳其卡住了俄羅斯黑海艦隊的脖子。俄羅斯黑海艦隊土耳其對中國交付瓦良格號進行了卡口操作，當一名中國商人從烏克蘭經土耳其控制的海峽運輸一艘老航母瓦里亞格時，北約國家指示土耳其不合理地阻礙中國拖船前進。經過一年多的調解，中國僅支付了十億美元的通行費，因此土耳其只能放任不管，所以這在中國仍然記憶深刻。現在，土耳其佔領了這條海峽，並希望重蹈覆轍。這是戰爭行為，無疑是冒險的。