土耳其限速多少公里

❶ 土耳其自駕游交通攻略2018

在國外自駕游要注意的真的畝銷非常多，所以大家在外面的時候千萬要注意了，小編現在和大家說一些相關事項，大家一定要注意了，出門的時候不要忘記看了。

火車

土耳其鐵路線路較少且火車運行速度較慢，不論國際或國內路線，都不推薦火車作為主要交通工具。當然，從周邊國家羅馬尼亞、保加利亞(海峽特快號)和伊朗(泛亞高速鐵路)均有火車往返土耳其，土耳其國內段更推薦長途汽車。

長途汽車

Metro和Ulusoy都是土耳其大型大巴公司，並運營多條國際大巴線路。其中Metro主要開通伊斯坦孫悉布爾往返希臘雅典、保加利亞索菲亞等線路，Ulusoy主要開通伊斯坦布爾往返德國多特蒙德線路。

土耳其擁有發達的城際長途汽車系統，路線分布極廣且價格合理，配有現代化且寬敞舒適的大巴車，其中以賓士大巴居多。每班大巴通常會配備一位服務生，在旅途中為乘客送上免費的點心和飲料(通常有餅干、蛋糕、三明治、可樂、雪碧、芬達等)。所有大巴都配備洗手間，部分大巴還提供免費WiFi。

土耳其的大巴公司眾多，運營線路與公司規模均不一樣，其中Varan屬於高端大巴公司，價格高且線路少，但是車輛和服務最好。Metro、Pamukkale、Ulusoy、Se?、Kamilkoc等幾家公司線路多，服務也不錯，性價比較高，都是值得推薦的公司。這些大巴公司往往會在城市中心設有營業網點，網點通常都會有免費接駁車接送乘客前往長途汽車總站。購買車票時可選擇市內網點、各地的長途汽車總站或者網路訂票。在大巴總站購票時，同樣的線路不同公司的發車時間不同，票價基本一致，旅行者可以自行選擇。

包車

土耳其計程車價格不低，西部旅行完全可以依靠城市公共交通。東部不發達地區可能需要參加當地的旅行團或者包車，包車可以請住宿酒店聯系或者自己找街頭計程車談價格，建議先比較價格再做決定。參考價格：200-300里拉/天(4人)

自駕

在土耳其租車，租車公司大多需要駕照和駕照的翻譯公證件，有些也接受駕照和駕照的翻譯件，在土耳其本地的公證所(有「NOTER」標識的辦事處)便可對駕照的翻譯件進行公證。

土耳其和中國一樣，車輛靠右行駛，停車不設咪表，費用由停車場工作人員收取。高速公路按里程收費，通常限速120公里/小時，高速公路繳費必須使用高迅凱游速自動繳費卡(可向租車公司購買並在加油站充值)，但土耳其的高速公路並不多，大部分城際路線都是免費公路。

在土耳其租車建議選擇國際連鎖的租車公司，如Avis、Budget、Europcar(各地機場基本都有這幾家的租車點，甚至只有一層樓兩三個登機口的內夫謝希爾小機場都有)等。租車費用依車型和租車時間而不同，其中經濟型轎車大約40-60美元/天，支持異地還車。加油站一般會有工作人員幫忙加油，可以刷Visa
Card和MasterCard，或者直接現金支付。

❷ 土耳其到中國有多遠

• 土耳其首都安卡拉到中國首都北京,直線距離是6820多公里。

• 飛機飛行時間：從北京到土耳其首都安卡拉需要從轉伊斯坦布爾市中轉，總共需要16~18個小時左右。
  

❸ 中國開車到土耳其需要多久

3天。賀謹中國開車到土耳其需要2天的時間，期間畝斗相距6800公里。土耳其共和國，簡稱土耳其，是一個橫跨亞歐大陸禪耐基兩洲的國家，是連接歐亞的十字路口，首都安卡拉，國土面積78.36萬平方公里。

❹ 土耳其租車攻略2018

有去土耳其的小夥伴們准備自駕游嗎？今天小編就來和大家說說關於自駕的一些攻略，大家在去的時候可以看看相關的攻略，下面一起去看看吧。

往返

前往土國鄭租臘需要飛達【伊斯坦布爾】，在北上廣均有直飛，價格相對較高。也可以選擇在香港、曼谷、新加坡、迪拜、莫斯科等地中轉。

*前往土國要在飛機上度過10h+，十分痛苦痛苦痛苦

*中轉停留12小時以內不需要過境簽，超過12小時可提前咨詢航空公司，各個國家規定有些差異;

*建議在迪拜中轉，近年迪拜的中國遊客非常多，機場工作人員大多能講幾句中文，十分親切。購物吃飯各種嗨，阿聯酋航空也十分值得信賴;

*謹慎考慮在吉達(沙烏地阿拉伯)中轉，目前聽說的都是血淚史!!

我們乘坐的阿聯酋航空，從香港起飛，迪拜中轉，伊斯坦布爾落地。

阿航提供了菜單、機上娛樂也算不錯，各種電影還有小游戲。

土國交通

①飛機：土國內部的機票便宜令人發指，幾個大城市之間的機票都在300元左右全包(甚至還有更低價格)，主要是土耳其航空和飛馬航空兩家，國內各大訂票網站均可訂到。這里需要注意的是，行李限額15kg;

②火車：沒搞懂，沒見過，這可能是個迷;

③大巴：很發達，可以通過酒店、官網、門店等預定，不過機票這么便宜要大巴幹嘛呢?

④計程車：口碑很差，出了名的坑遊客。他們的計價器一般在後視鏡上，不注意看根本找不到，不過找到也沒用，師傅都是一口價，還不排除在路上臨時加價的可能

(最可怕的是這里我們表示只能認栽，沒找到什麼防坑的好辦法)

⑤公共交通：城軌、輪渡、公交、機場大巴等，在下面各個城市會介紹到。

伊士坦布爾-開塞利，乘坐飛馬航空，機場非常小

土國的大巴，和國內的差不多

自駕租車：方便、快捷、便宜

土國自駕行業非常發達，絕對值得一試，不用國際駕照，只需要駕照翻譯。

推薦租租車平台，在機場可以取車還車，手續十分方便，10分鍾搞定

1、租車

沿著機場出站大廳出來，會有明顯的租車門店，拿著護照、駕駛證翻譯、國內租車網站給到的單據等文件，刷卡支付押金(用於扣取過路費、違章等)就能換取車單，拿該單據到租車公司停車場找到工作人員就能取車，過程方便快速，10分鍾搞定，滿油取車，滿油還車;

*
車內會放有【行車證】，加油等信息都在上面

我們租用的福特SUV，取車時只開了9000公里，非常新。行車證的左下角「Dizel」顯示這是一輛柴油車，開起來非常便宜。最驚喜的是竟然支持apple
car，插上蘋果手機，一路嗨爆。

2、還車

還車直接開到機場提升「renta
car」的停車場，停車場需要刷卡進入，卡就在【行車證】裡面。進入停車場後根據路牌序號找到相應的租車公司，會有工作人員處理。還車只用了10分鍾，租車公司只檢查了車是否能夠啟動

3、過路費

土國大部分公路不收費，收費的非常便宜，我們開了5天，全部根據導航走，最後只交了10里拉，放心大膽的開吧。收費有HGS或OGS兩種，走對應通道既可(類似於國內的ETC，沒有人工收費，會從租車押金中扣取);

4、加油

建議大家選擇殼牌這種國際化公司，服務好還免費擦玻璃，最重點的是會英語，假如在荒郊野外選個小加油站，工作人員一句英語不會的是完全有可能

5、交通規則

左舵(和國內一致)，紅燈喊滑不能右轉(貌似只有這一個區別)，限速比國內嚴格;

6、事故處理

租車公司叮囑我們，如果購買全險出型敬事先聯系租車公司，普通險先聯系警察。因為我們一路安全，並沒有嘗試過

❺ 國外高速公路限速多少

國外的高速公路有限速嗎
分路段 平原地帶，上限一般為110-120，下限70 山區地帶，上限一般為80-100，下限50 個別險情路段最高限速60，無下限 所謂汽車極限速度，肯定是超速了，所以超多少都是超，就看你的膽量和運氣如何。曾經遇到過以280-310邁瘋狂飆車的司機（賓士、寶馬），性能好一些的別克等可以到220沒問題，捷達、桑塔納也可以常170-190。 目前公路限速不盡合理，交警部門插手過多，為了罰款不惜降低最高限速，不顧正常行車規律。其實在國外，部分高速公路是可以高速飆車的，150以上沒問題，交警不會管。 交警測速一般埋伏在高速公路服務區，用雷達測速儀，測速後用電台通知前方出口收費站攔截，高峰時期可以一小時內罰款近萬元。喜歡高速行車的朋友一定要注意，防止「狗」咬。如果回答對您有用，請及時採納。
德國的高速公路限速是多少？
德國聯邦 *** 授權的某些車輛種類，在高速公路行駛時沒有限速。

僅有一個「建議時速」（Richtgeschwindigkeit，並無法定強制執行效力），為130公里／小時。

但有張貼和執行限速搭銷的地區，或在經過的城鎮，或無法達標的路段、或事故多發、或施工中等情形（如上、下匝道、立交、道路維修…等），則會裂敏執行限速。

依車輛種類的速限如下：

據2008年估計，52%的高速公路僅有建議時速，15%因天氣和交通狀況而有臨時性的限速，33%則有永久性的限速。2006年在勃蘭登堡州的監測，平均速度為142公里／小時。

德國高速公路路網總長約12,917公里（2014年），是世界目前路網最密也最長的系統之一。在此同時，也打造了世界少數沒有速限的公共道路，而成為德國的文化象徵之一。

（資料來源：Wikipedia）
美國高速公路限速是多少？
美國高速公路的限速一般在60至75英里之間，多數州規定不能超過限速100英里。也就是說，你在限速75英里的美國高速公路上跑到85英里，一般不會遭到警察追擊。但再高上去，麻煩就來了，警車往往是在你毫無戒備的情況下出現的，那時候你根本不知道自己已經超速，更不知道自己已經成了某個警察的獵物。

1英里（mi.）＝1760碼＝5280英尺＝1.6093公里＝3.2187市裡＝3.2187華里＝1609.3米
外國高速公路 有限速么，限速一般是多少？
德國的高速公路沒有限速標志，就是說，你想跑多快都行。我看到，高速公路上，不論是大車還是小車，都跑得飛快。大車多在時速百公里以上，小車時速上200公里的也不稀罕。

美國高速公路的限速一般在60至75英里之間，多數州規定不能超過限速100英里。也就是說，你在限速75英里的美國高速公路上跑到85英里，一般不會遭到警察追擊。但再高上去，麻煩就來了
外國高速上面限速是多少?
有很多個外國，出了中國，就全是外國了。

因此，有很多個外國高速公路的限速規定。

列舉一二吧（當然都是對最高速的限制）：

印度：80km/h

日本：100km/h

俄羅斯：110km/h

英國：70mi/h（約合113km/h）

伊朗：120km/h

美國：80mi/h（約合129km/h）

德國：130km/h（有些高速不限速）

……

以上，僅供參考。
西方發達國家有高速公路不限速的嗎？
德國有不限上限高速公路.這是世界上最著名的一條高速公路，世界上最先進的工程系統之一，路面平均厚度75厘米，即使大型波音客機在此起落，路面也絲毫不受損。當然，對於世界各地狂熱的駕車愛好者來說，一提起這條路，首先想到的並不是工程的偉大，而是速度。

這就是德國高速公路。它為速度而興建，一萬兩千公里中有一般不限速，這是世界上速度最快的地區，但它的安全性也讓人驚訝。無限速的自由與精確的工程相結合，使這里成為駕車愛好者的天堂。

因為有了這條路，有些人甚至對頂級的「保時捷」跑車還不滿意，為此一對德國夫婦專門成立了一家專門改裝「保時捷」的小車廠，常年生意興隆。為了追求一份完美 *** ，美國人庫特拉花一百多萬美元，重新打造自己的高速公路汽車，最高時速可達400公里。

開足馬力在道路上飛馳，令人著迷而又十分危險。急速行駛的潛在致命傷害是一個事實，知源游但據統計而言，這卻是世界上最安全的道路之一。德國為這條超級迷人的危險道路配備了為常眾多的新式發明、服務設施和工作人員。

對於瘋狂飈車的高速違章者來說，德國警察的基本對策是「以快制快」。德國警察的車輛和裝備讓任何電影中的超級間諜都眼紅不已。警車都是專門改裝的賓士、寶馬、奧迪，全拆了限速器；摩托警開著寶馬超級摩托，時速超過200公里；更有隨時更換車牌的便衣警察讓你防不勝防。

高速公路的救護人員，兼具專業醫生的急救技能和汽車技師的維修本領，在這條穿越德國全境的高速路上，任意一個地點發生事故，救護人員都會在15分鍾內及時趕到。

從亮麗氣派的智能指揮中心到普通卻最先進的路標清洗刷，最先進的路，最先進的車，最著名的高速公路支援系統，一絲不苟的工作人員，所有這些元素完美融合，使德國高速公路人車合一，實現著人們自由馳騁的夢想！
國外的高速公路有限速嗎
有。也或者說了很多人不信，在日本很多高速公路限速是80公里。
各國高速公路限速知多少
一般限速是130，但是德國除了特定路段外沒有最高限速。有一次在斯圖加特，自己已經開到150很辛苦了，一輛跑車嗖的一聲超了過去連是什麼牌子的車都沒看清
澳洲的高速公路限速多少呢？
大部分Freeway沒有，有的地方有，悉尼到墨爾本一路上都沒有，通常限速100，有的90有的80，看路段。
德國高速為什麼不限速
只是有近三分之二而已. 因為通常安全計,城市內一段還是有限制的, 250KM/H為限. 這個速度上很多車都會自動斷油門. 雖然是世界上可以跑得最快的公路,但是還是世界上事故最少的公路(6000死/年,這個,恐怕我們一個廣東省一季度就是這數的幾倍了.). 因為, 這是世界上設計得最合理,安全監控得最好,後勤工作做得最足的高速公路.

設計上:

每個坡度不超4度: 再大工程也會開山辟石來做, 以保證不會發生如坡度過大引起的潛在事故隱患. (看看我們的107國道花都-陽山段吧..坡度過長過高每天很多貨車小車剎車失效的事故天天有啊,當然超載也有很大原因;). 這樣可以使社會總體使用成本作最大的降底,當然,開始投入的成本也是巨大的.

路面鋼筋混土厚度: 80CM. 呵呵,恐怖吧. 自希特勒時代就是這樣標准興建.這個標準是美國的穿梭各洲高速公路的兩倍.以保證每天140W(可能是14W)車次的使用. (使用量是美國一條使用量最高的洲際公路的兩倍). 早在一戰時期, 歐洲的賽車運動剛興起, 賽車場地的興建大多都按這個厚度建設,用來做賽車測試場地及比賽場地, 而很多城市這間路段大都可能是以前的賽車場所在地為起點連接起來的.

路面斜度: 14度, 以保證雨水可以排到路旁的排水溝並經透水層導到公路兩旁的存水池塘中,不會再對土地進行二次污染. 據說雨水對公路的侵蝕要比車輪的損蝕要強多了, 所以你可以看到公路兩旁像鄉村一樣有水塘和綠地.

安全監控:

道路99.5%為硬連線級的路面溫度,振動,視頻, 風速, 雨雪量全天量監控. 0.5%為一些不適合裝硬連線安裝的地方監控改為無線監控.結果還是得監控.:s:

車流控制. 道路上的標知牌及交通燈全部為電腦控制,發生車流不暢狀況時由控制中心電腦及人員需要跟據路面振動及視頻更改路標指示. 當然在做道路維護時也自動與維護車配合.

車速控制. 德國人是可以開著自行改裝的車上路的. 當然也有飈車狂. 巡警用的是BMW1200cc(MAX:240KM/H) 的摩托車和經改裝的BMW 3系路跑(350KM/H), 還有開各著AUDI,BENZ的便衣警. 在限速段要是被拿下了,得盛惠375歐元罰單+三個月吊銷駕照.

安全保障:

黃天使. 非常安全服務隊, 屬於車協的機構. 由車量維修人員, 資深外科醫生,護士 直升飛機服務員等組成, 與各高速路控制中心24小時聯合操作. 高速路上有什麼爆胎啊,機件掛了得要維修的時候,身穿黃色工作衣的服務人員會開著帶有百寶箱的車到達為你做維修可以讓你繼續上路. 當有人員受傷事故(大多是重大事故), 直升機帶著醫生護士在15分鍾內到達將傷者送到最近的外科醫院接受治療. 但往往事後機司,護士,醫生都得接受心理治療. 有些事故現場實在太恐怖.

直升機服務隊: 36個, 分布在各地公路點.

維修人員及工具車就得上千.

制服一律黃色或橙黃,故名為黃天使.

❻ 為什麼中國的甘肅公路速度限制120

1.駕駛員身體因素
駕駛員的視力、視野和反應時間是影響高速行駛安全最重要的三個要素。人類的視覺機能受運動速度影響非常大，隨著車速的增加，視力會下降（動視力），視野也會變窄（隧道視）。

車速與視野范圍對應表
行駛速度（km/h） 視野范圍（°）
40 90-100
60 75
70 65
100 40
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此外，一般人類的正常反應時間（發現物體-做出判斷-採取行動）約為2.5秒，可以推算出對於以120km/h行駛的車輛而言，反應距離約為：120x1000x2.5/3600=83m，如果再加上車輛制動等因素，有效反應距離會更遠。

因此大部分人在160km/h時遇到突發事件，是無法及時做出正確反應的。
2.道路硬體因素

3.事故發生率累積因素

● 國外高速限速多少？
國外高速限速表
最高限速（km/h） 國家
不限速 德國部分高速路
150 義大利
130 法國、瑞士、奧地利、德國部分道路等
120 比利時、西班牙、美國、加拿大等
110 英國、捷克、中國台灣、中國香港等
100 日本、希臘、丹麥、荷蘭、匈牙利等
90 羅馬尼亞、土耳其、挪威等
80 印度
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部分發達國家由於路況好，且駕駛員綜合素質普遍較高、安全意識強，導致高速路的事故率較低，所以限速也要普遍高一些。尤其像德國，部分高速路段則完全不限速，但人家不限速是有道理的。

總結一下，德國部分高速路不限速的原因有以下幾點：
1.駕駛員遵紀守法
2.高速公路上事故率很低
3.高速路路況好、車道多
4.驗車比較嚴格，減小車輛安全隱患
說了這么多，大家也不用羨慕那些限速更高的國家或地區，畢竟這些法律法規都是根據不同的國情來制定的，既然120km/h是我國的最高限速，那我們就遵守好了，也許久而久之我國的高速事故率逐漸降低後，150km/h的限速也是有可能的。
不過國內有部分高速路卻限速在100km/h甚至80km/h的時速就有些令人不解了，咱不能為了降低事故率就盲目的降低限速啊，造成事故的原因有很多，一味的控制限速並不會起到實質作用。

❼ 外國高速上面限速是多少

有很多個外國，出了中國，就全是外國了。
因此，有很多個外國高速公路的限速規定。

列舉一二吧（當然都是對最高速的限制）：
印度：80km/h
日本：100km/h
俄羅斯：110km/h
英國：70mi/h（約合113km/h）
伊朗：120km/h
美國：80mi/h（約合129km/h）
德國：130km/h（有些高速不限速）
……
以上，僅供參考。

❽ 歐洲高速公路限速多少

歐洲各個國家的限速標準是不一樣的，以荷蘭為例，荷蘭限速為100公里。2019年11月13日，荷蘭首相呂特宣布，為控制氮排放量，從2020年起，荷蘭大部分高速公路日間最高車速將由時速130公里降至100公里。

在新規定下，荷蘭高速公路的日間最高時速將降至100公里，與塞普勒斯並列歐盟區內最低。不過，每晚7時至翌日清晨6時之間，最高車速則維持時速130公里不變。

(8)土耳其限速多少公里擴展閱讀：

《中華人民共和國道路交通安全法》第六十七條行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。

第六十八條機動車在高速公路上發生故障時，應當依照本法第五十二條的有關規定辦理；但是，警告標志應當設置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，並且迅速報警。

機動車在高速公路上發生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應當由救援車、清障車拖曳、牽引。