土耳其巴士哪個公司好
Ⅰ 土耳其到羅馬有陸路嗎現在
提到土耳其，大家第一反應就是伊斯坦布爾。但又有多少人會花8、9個小時的時間飛到這里，僅僅只為一睹伊斯坦布爾這座城市呢？讓我帶你了解土耳其城市間的交通方式，開啟「玩轉土耳其」的旅途吧！
土耳其西起巴爾干半島，東至高加索地區、北臨黑海、南瀕臨地中海，西臨愛琴海，綿延1,000英里，面積達814,578平方公里。
這個擁有4000多年歷史的國度，雖然經歷了古羅馬時期的洗禮，見證過奧斯曼帝國的興衰，但卻為後人留下了豐富的旅遊資源，遍及土耳其各地，分布在馬爾馬拉、黑海、愛琴海、地中海及安納托利亞地區。
以弗所—伊斯坦布爾
飛機是主要的交通工具。
從塞爾丘克／庫薩達斯酒店附近購票前往伊茲密爾機場（可請酒店前台代訂或附近的旅遊門店預定）。到伊茲密爾機場約1小時。前往伊斯坦布爾的航班幾乎是每小時一班，選擇性非常廣。
大巴一般都是夜巴，時長10小時。比較辛苦，還是建議乘坐飛機。
以上就是順時針路線主要旅遊城市的交通指南，那麼逆時針就是倒著走：伊斯坦布爾—以弗所—棉花堡—安塔利亞—卡帕多奇亞—伊斯坦布爾。
這倆種走法完全一樣，如果問我哪種走法是最優化，我個人認為是順時針走法。從採用的交通工具來講，伊斯坦布爾到卡帕多奇亞夜巴數量少，飛機航班少，所以要最先前往這里。最後一段無論是乘夜巴返回伊斯坦布爾還是乘飛機從伊茲密爾機場返回，選擇面特別廣，可以隨意安排時間，使我們的旅程變得非常靈活。
卡帕多奇亞—安塔利亞
交通工具可以採用巴士和飛機。
大巴：每天的班次很多，大概10.5小時，根據大家的行程可以選擇班次。
飛機：卡帕多奇亞到安塔利亞直飛的飛機不多，只有Pegasus和Sunexpress有直飛的飛機，飛行時間約1小時，基本上可以保證一天一班。但如果到了淡季，也有可能減少航班，這種情況下大多需要在伊斯坦布爾轉機前往。
安塔利亞—棉花堡
大巴是主要的交通工具，車程約3.5小時。
大家要注意：大巴車到代尼茲利的巴士總站（DenizliOtogar），之後需要找到去棉花堡的同公司小巴。一般情況，下了大巴後，會有人招呼你上小巴，一定先跟司機確認一下地址，再上車。
飛機：無直飛航班。
棉花堡—以弗所（住宿：塞爾丘克／庫薩達斯）
大巴是主要的交通工具，車程約4小時。
購票時告知自己前往的小鎮和酒店信息，有時司機會把我們放在酒店附近。塞爾丘克和庫薩達斯均有前往以弗所古城的車，也可以參加當地的一日游。
飛機：無直飛航班。
棉花堡／代尼茲利機場出發棉花堡-希拉波利斯+塞爾丘克以弗所古城2日游
棉花堡地質奇觀/古希臘聖城/世界七大奇跡之一/貼心酒店接送/
土耳其的交通工具
城際大巴
城際大巴是穿梭於土耳其每個城市和旅遊地區之間的主要交通工具，它也是最方便快捷的方式。因為土耳其的公路四通八達，以高速公路和國道為主，路況普遍較好。
土耳其政府對於城際大巴的管理也非常嚴格，每輛大巴車都非常舒適干凈，免費提供小吃和飲料。有些車輛前排座位還會有小電視供旅客消磨時間，行駛途中會到服務站稍作休息。
土耳其最常見的幾家大巴公司如下：
MetroTurizm：
Süha：
KamilKoç：
Pamukkale：
Ulusoy：
Varan：
Fethiye：
以上公司的網上訂票，主要針對城市間往來。並不能選擇景區或者旅遊小鎮間的來往。如圖：
Ⅱ 土耳其航空公司詳細資料大全
土耳其航空公司（Turkish Airlines Inc.）是土耳其的主要航空運輸企業，成立於1933年。總部設於伊斯坦堡。曾是土耳其的國營航空公司。航點覆蓋非洲、中東、南亞等地區。
土耳其航空公司的歷史可追溯到於1933年5月20日在安卡拉成立的「國家航空管理局」，是土耳其國防部的一個下屬部門。土耳其航空的第一條定期航線是1933年開辟的連線安卡拉和Ekisehir的航線。1938更名為「國家航空公司」隸屬於交通運輸部門管理。1955年「國家航空管理局」重組為「土耳其航空公司」。
基本介紹
- 公司名稱 ：土耳其航空公司
- 外文名稱 ：Turkish Airlines
- 總部地點 ：土耳其伊斯坦堡
- 成立時間 ：1933年5月20日
- 經營范圍 ：航空服務
- 公司性質 ：國有企業
- IATA代碼 ：TK
- ICAO代碼 ：THY
- 聯盟 ：星空聯盟
歷史
土耳其航空的第一條定期航線是1933年開辟的連線安卡拉和埃斯基謝伊爾(Eskişehir)的航線。當時，這條航線上只有5架28座的小飛機運營。公司的成立四周年時，土耳其航空公司已有四條航線在運營。到1945年，土耳其航空又新增了兩架飛機，成為當時中東地區最大的航空公司。1947年，土耳其航空公司開辟了連線雅典和伊斯坦堡的首條國際航線，其後，公司又相繼開通了到貝魯特和開羅的航線。 從四十年前首個國際航班的開通到今天，土耳其航空公司的國際目的港數已經增加到78個。從60年代「噴氣機時代」開始，技術進步使公司有機會不斷更新飛機，實現快速增長。隨著機隊的迅速擴大，目的港的數目也不斷增加。 土耳其航空飛機 1955年，公司向私有化邁出了第一步，並最終成為股份公司，公司也更名為土耳其航空公司，公司持有總資產中的6千萬土耳其里拉，並根據特別法律的規定管理所有與航空有關的活動。同年，土耳其航空公司成為國際航空運輸協會(IATA)的第78個會員。 土耳其航空公司已成為一家公共經濟機構，其98.2%的股權為私有化管理局所有，公司持有總資產中的50億土耳其里拉。 今天，土耳其航空公司的航線遍及4個洲的110多個目的港，包括78條國際航線和36條國內航線。 2005年的私有化過程中，通過SPO計畫出售了25% 的國有股份。 2017年8月27日，土耳其航空公司為慶祝新增斯洛伐克至邁阿密等度假勝地航線，攜手儷絲婭RELLECIGA在歐洲舉辦大型Summer Never Ends 2017時尚走秀活動。業務概況
土耳其航空的航空運輸網路覆蓋歐洲、中東、遠東、北非、南非和美國等地區。土耳其航空公司定期航班服務延伸至140餘個目的地城市。土耳其航空公司在本地市場的優勢，並且作為連線歐亞大陸之間的橋梁，在中東地區具有戰略性的地位。 土耳其航空飛機 2007 年，土耳其航空公司成為歐洲運輸能力和客運量增長最快的航空公司之一，還是行李丟失最少的航空公司。土耳其航空公司的行李運輸操作效率及離港的准點都得到歐洲航空協會的贊賞。另外 土耳其航空公司被 Skytrax 評為四星級航空公司。 除客運服務外，土耳其航空貨運公司 還提供快速、可靠、高質量的航空貨運服務，以滿足客戶的需求，並努力使自己成為航線覆蓋地區客戶首選的航空貨運公司。在土耳其開展航空貨運業務的航空公司，土耳其航空貨運公司占據了其中50% 的市場份額。 土耳其航空與埃及航空、中國國際航空、印度航空等航空公司有代碼共享協定。公司機隊
（截至2008年6月） 空中客車A3103架 土耳其航空飛機 空中客車A3192架 空中客車A32016架 空中客車A32117架 空中客車A330-2005架 空中客車A340-3007架 波音737-4009架 波音737-80042架在中國
作為位於古老的「絲綢之路」兩端的國家，中國和土耳其有著傳統的友誼。自1971年兩國建交以來，中土兩國關系得到了進一步發展，早在1972年中國和土耳其就簽署了雙邊空中交通協定。 1999年5月20日第一架土耳其航空公司的飛機在北京首都機場降落，開始了每周兩班的航班服務。該航線使用空中客車A340型飛機進行運營。 2000年1月20日 新千年剛剛到來之際，土耳其航空公司將其已有的伊斯坦堡至北京的航線延伸至上海，進一步加強了土耳其同中國在經濟,文化及貿易等方面的交流與聯系。 土耳其航空公司的飛機成為首批降落在新建成的浦東國際機場的國際航班之一。 2000年6月7日 來往於北京和上海至伊斯坦堡的航班從每周兩班增至三班。 周三, 周四和周日從北京和上海出發。 2000年6月 與中國國際航空公司簽署部分航段TK/CA特殊比例分攤協定，以便乘坐土航來自其他國家的旅客可連程飛往國內各地 2000年8月 與中國東方航空公司簽署部分航段TK/MU特殊比例分攤協定.以便乘坐土航來自其他國家的旅客可乘坐東航連程飛往國內各地。 2000年8月 與上海航空公司簽署部分航段TK/FM特殊比例分攤協定.以便乘坐土航來自其他國家的旅客可乘坐上海連程飛往國內各地。 2000年10月29日 土耳其航空公司總部與國泰航空公司實現代碼共享 從十月二十九日開始，每周兩班來往於香港與伊斯坦堡的航班同時使用兩家航空公司的航班號，此航班以空客A340營運，載客249人。代碼共享使香港成為我航的第79個航點。 2000年10月 新的里程積累計畫Miles& Miles開始在中國推廣。 2000年11月 講漢語的空中乘務員開始上機,服務於從上海/北京出發的航班至伊斯坦堡的航班。 2000年12月 從上海/北京始發的航班,機上服務指南開始使用中文播音，以更好的滿足語言有障礙的乘客的需求 2002年3月 土耳其交通部長率團訪華， 應邀拜會中國民航總局， 會談中， 雙方對 土耳其航空公司在中國的發展給與高度評價。 2002年6月 與中國國際航空公司實現代碼共享，每周4個航班從上海/北京始發的航班分別掛有土航TK21和國航CA197的航班號, 從伊斯坦堡始發的航號分別為土航TK20和國航CA198. 2002年6月-10月 來往於北京和上海至伊斯坦堡的航班從每周三班增至四班。 周一，周三, 周四和周日從北京和上海始發。 2003年4月 來往於北京和上海至伊斯坦堡的航班從冬季時刻每周三班增至五班。周二，周三, 周四，周六和周日從北京和上海始發出發。 從伊斯坦堡始發的航班為周一，周二，周三，周五和周六。 2013年 北京、上海、廣州來往伊斯坦堡的航班均為每日航班。服務介紹
空中旅行的目的在於體驗舒適快捷的感受，我們希望您的每一次飛行都給您留下美好的回憶。以下信息，能夠方便您了解土航的各項服務政策。 登記手續辦理 土耳其國內航班： 需提前1小時到機場辦理登機手續，飛機起飛前20分鍾停止辦理登機手續。 國際航班： 需提前2小時到機場開始辦理登機手續，飛機起飛前35分鍾停止辦理。 關於行李 經濟艙：允許帶不超過20公斤重量的行李。 商務艙：允許帶不超過30公斤重量的行李。 此外，您還可以另外購買一張票以便在機艙內攜帶不超過75公斤重量的行李。 特別需要注意的是，任何有毒氣體、易燃易爆物品將嚴禁帶入機艙。 如有特殊情況，請聯系您所在當地的土耳其航空公司辦事處尋求幫助。 飛行安全提示 請自己包裝行李或親自查看行李包裝過程，不要接受陌生人的物品。 在飛機起飛、降落的過程中: 當安全標志顯示後，請避免操作以下物品：單放機、電子游戲機、手提電腦、CD播放機、收音機和電視接收器、可移動電視，DVD,VCD或類似需用電池發電的電器或電子設備. 在整個飛行過程中: 禁止操作以下物品：收音機、電視傳送機、行動電話、步話機、遙控玩具以及任何會傳導電磁波的設備。 機票遺失 1．在機場登記前遺失機票的旅客，可咨詢當地的土航辦公室。 2．在登記後遺失機票的旅客，在出示機票（存根）後，支付50美元或相應數量土耳其里拉，可獲得新的（飛行券）；若機票（存根）也丟失，則必須購買新的機票。此程式只適用於國際航班的乘客。 行李遺失 在辦理登機手續過程中，注意填寫姓名標簽，並貼附於您的每件行李上。 到達目的地後，如沒能找到行李，請盡快聯系失物招領處，並在工作人員的協助下提供以下信息： 您的姓名 行李標簽 行李類型 登機牌及機票號碼 地址和電話 行李內的物品清單 土航使用的是被各大航空公司廣泛使用的行李跟蹤系統，用於丟失物品的查詢。 如果發現您的行李受到損壞或遺失，請在7日內告知土航的失物招領處。企業事件
在官網的注冊會員信息、意見與投訴等相關頁面，存在將香港、澳門、台灣與中國並列顯示在「國家」、「國籍」欄目的現象。 中國民航局網站1月12日聲明稱，將要求運營至中國航線的所有外國航空公司立即對企業網站及APP等客戶端信息進行全面排查，嚴格遵守中國法律法規，杜絕同類事件發生。
Ⅲ 土耳其航空怎麼樣土耳其機場免稅店攻略2019
去土耳其旅行肯定是要和機場還有航空公司打交道，航空公司哪一個會比較好呢？還有就是關於機場的相關遊玩攻略你也可以去了解一下，下面就是相關的機場攻略喲。
關於IST
(伊斯坦布爾阿塔圖爾克國際機場，IST是其機場代碼)
IST是土耳其伊斯坦布爾市的主要國際機場，你所到達土耳其的第一站。
因為地緣的關系，國內去歐洲、非洲、南美，都挺適合在中東進行轉機的。而大部分轉機地是伊斯坦布爾(TK土航)、迪拜(EK阿聯酋)、多哈(QR卡達)和阿布扎比(EY阿提哈德)。
原因很簡單，這些地兒轉機不需要簽證，所執飛的航司又好，轉機的機票比直飛更是便宜不少。
在IST，免費住宿福利
如果你搭乘的是土耳其航空，又是在伊斯坦布爾進行轉機。
乘坐商務艙，在轉機時會有2天的免費住宿提供，酒店是5星級。
乘坐經濟艙，在轉機時會有1天的免費住宿提供，酒店是4星級。
在伊斯坦布爾停留超過20小時即可進行申請，申請方式是郵件，很多人不知道就錯失了此項福利。
申請郵箱：[email protected]
在IST，免費的旅行福利(TourIstanbul)
同樣，如果你在伊斯坦布爾轉機，並且是國際航班，中途停留時間為6-24小時，你就可以參加免費的Touristanbul服務來探索伊斯坦布爾。
在土耳其航空公司連接國際航班後，直接在到達航站樓的酒店服務台報名參加即可。
每天根據時間的不同，有5場Tour帶你探索伊斯坦布爾這個城市。
這也是完全免費的。
行程很棒，去的都是伊斯坦布爾的經典景點，例如藍色清真寺、方尖碑、蛇形柱、博物館等...
甚至連午餐，都是給你免費包掉的。
關於參加伊斯坦布爾免費旅行，可以在以下這個網站詳細的看。
https://www.turkishairlines.com/en-hk/flights/fly-different/touristanbul/
在IST，行李配送福利(這往往是被很多旅行者所忽略的)
到達伊斯坦布爾，可以要求行李直送酒店，然後自己去浪。
離開伊斯坦布爾，可以要求行李直送機場，然後自己慢悠悠的逛去機場。
這個服務是有償的，由土航旗下的Miniport提供伊斯坦布爾阿塔圖爾克機場和合作酒店之間的行李轉運服務，專供土耳其航空旅行的人士使用。
雖然有償，但這個服務很便宜，我打個比方，從伊斯坦布爾的四季酒店送一件行李去機場，只需要15.03土耳其里拉，差不多不到20元人民幣，還真的是挺便宜啊。
該項服務的鏈接：https://miniport.istanbul/en
IST的機場免稅店
可以刷銀聯，且62開頭的銀聯卡有滿150歐有打九折的活動搜基伏，力度還算是不錯，值得推薦一下。
關於TK(土耳其航空)
港真，我對於TK還是有感情的。
在好多年前，我Match過TK的金卡，這也相當於星空聯盟的金卡。雖然Match後一次TK沒坐，但卻是經常用TK金出入各種星盟的Lounge。
在今年初飛環球的時候，終於坐到了TK，我有兩程航班布宜諾斯艾利斯-伊斯坦布爾-上海，正好是TK的商務艙。
去土耳其，離不開TK。
因為直飛多，國內上海、北京、廣州、香港、台北5地有TK的航線可直飛伊斯坦布爾;
也因為飛機好，曾經的歐亞霸主，TK曾連續六年被Skytrax評為最受旅客歡迎的歐洲最佳航空公司。國內飛土耳其，TK都是拿77W在飛。
通過轉機去歐洲、世攜非洲、南美洲，我也推薦TK。
當初飛環球，10段飛行6家航司，體驗最好的還屬TK。
下圖是TK的航線圖，以伊斯坦布爾為中心對外進行輻射。
土耳其航空的77W的商務艙，選用的是AuraEnhanced2-3-2布局。
看似一排坐7個人，但其實座位的寬度還是挺大的，且桌椅自帶按摩功能讓我覺得好神奇。
布宜諾斯艾利斯到伊斯坦布爾這程，邊上沒人，正好是一個座椅用來睡一個座椅用來坐，體感極佳。
此外，TK是全球少有的飛機上配廚師的航空公司，據說，土耳其航空很任性地聘請額400多名廚師跟機負責美食料理。在這浩大的陣勢之下，餐食味道棒呆之餘，菜品的顏值還很高。
下面菜的圖是我當初的實拍，我同時也坐過JAL的商務艙，可以說TK的餐食和JAL、ANA也絕對能有一拼。
另外，TK有機上WIFI，機上娛樂全中文，備品嬌韻詩，降噪耳機MoltonBrown，空鋒芹姐顏值系還給鋪床。
總體體驗是一級棒。
關於如何高性價比的坐TK?我來提供一些小方法。
TK屬於星空聯盟，大部分星空聯盟的航司，用里程都可以去兌換TK的航班，目前性價比比較高的兌換方式有：
ANA，93k里程，兌換國內往返歐洲的商務艙，就可以選擇TK的航班在伊斯坦布爾進行轉機。
ANA，107k里程，兌換國內往返非洲的商務艙。
UA，85k里程，兌換國內前往南美的商務艙，可以選擇TK在伊斯坦布爾進行轉機。
關於土耳其電子簽
首先，請記住這個網址，唯一、正確、官方的土耳其共和國外交部電子簽證申請系統：
https://www.evisa.gov.tr/en/
沒辦法，假網站太多了。
全中文的，按照步驟一步步走到最後就行了，非常的簡單，最後用支付寶也能付款。
關於土耳其酒店
土耳其的酒店是真便宜，全球25家只需要5000分(160元)的希爾頓旗下酒店，有一大半在土耳其。
萬豪系也是，在土耳其有大量的Cat1、2的酒店，不乏伊斯坦布爾這樣的大城市。
哪怕是自己直接預訂，伊斯坦布爾的洲際、君悅、W這類的酒店，性價比也是非常的高。
酒店便宜並不代表品質不好，土耳其有一堆好酒店，特別是一些美到爆的洞穴酒店，不僅上照還超級的便宜。
Ⅳ 土耳其航空的最佳航空公司
土耳其航空公司連續第三年被評選為「歐洲最佳航空公司」。此外，還被授予「南歐最佳航空公司」以及「最佳商務艙餐飲」大獎。
在2013年Skytrax世界航空頒獎典禮上，土耳其航空公司再次被乘客評選為「歐洲最佳航空公司」，連續3年蟬聯該獎項。土耳其航空公司在長途航線為商務艙乘客精心配置的「空中大廚」服務，也榮獲了「最佳商務艙餐飲」大獎。這項調查用了10個多月時間，有來自全球超過160多個國家的乘客參與了投票。
2007年，土耳其航空公司首次被Skytrax評選為四星級航空公司；2008年，土耳其航空仍然保持四星級航空公司的頭銜，並且加入星空聯盟(Star Alliance)，並被Skytrax授予了「南歐最佳航空公司」的稱號。2010年，土耳其航空公司保持持續發展勢態，被Skytrax授予「南歐最佳航空公司」以及「最佳經濟艙餐飲」大獎。同時，土耳其航空也一躍成為歐洲最佳航空公司第三名。
2011年世界航空頒獎典禮上，土耳其航空榮獲Skytrax三項大獎，「歐洲最佳航空公司」、「最佳高端經濟艙座椅」、以及「南歐最佳航空公司」。2012年，土耳其航空公司在Skytrax世界航空頒獎典禮上，連續第二年被評選為「歐洲最佳航空公司」。此外，土耳其航空公司也被授予「南歐最佳航空公司」，以及「最佳高端經濟艙座椅」。
Ⅳ 卡達和土耳其航空哪個好
卡達航空的好！
首先，是機型新，機齡短，卡達航空更新飛機的頻率比較高，而從中國飛多哈，以及多哈飛歐洲的，很多都已經是波音787和空客380了級別的了；經濟艙的作為間距比一般的航空公司都寬，比廉價航空的則大很多；
其次，是服務好。作為常年名列世界十佳航空公司前茅的土豪航空公司，雖然它最佳的服務是在頭等艙和商務艙，但是對於經濟艙的客戶也從不怠慢；從機艙服務到送餐，以及飛行途中的各種體驗，都是體貼入微的；長途飛行會分發牙刷牙膏、襪子、眼罩和耳塞等；
第三，餐椅服務好；每餐都有餐單提前送上，可以選擇品種多，餐品口味好。還有巧克力等小零食贈送。
Ⅵ 土耳其航空怎麼樣
土耳其航空連續3年獲得歐洲最佳航空公司，其服務、安全、衛生都是比較不錯的，正點率也較高。也是是西亞中東地區規模較大、航線覆蓋較廣的航空公司。
(6)土耳其巴士哪個公司好擴展閱讀：
土耳其航空公司的歷史可追溯到於1933年5月20日在安卡拉成立的「國家航空管理局」，是土耳其國防部的一個下屬部門。土耳其航空的第一條定期航線是1933年開辟的連接安卡拉和Ekisehir的航線。
1938更名為「國家航空公司」隸屬於交通運輸部門管理。1955年「國家航空管理局」重組為「土耳其航空公司」。
Ⅶ 土耳其租車攻略2018
有去土耳其的小夥伴們准備自駕游嗎？今天小編就來和大家說說關於自駕的一些攻略，大家在去的時候可以看看相關的攻略，下面一起去看看吧。
往返
前往土國鄭租臘需要飛達【伊斯坦布爾】，在北上廣均有直飛，價格相對較高。也可以選擇在香港、曼谷、新加坡、迪拜、莫斯科等地中轉。
*前往土國要在飛機上度過10h+，十分痛苦痛苦痛苦
*中轉停留12小時以內不需要過境簽，超過12小時可提前咨詢航空公司，各個國家規定有些差異;
*建議在迪拜中轉，近年迪拜的中國遊客非常多，機場工作人員大多能講幾句中文，十分親切。購物吃飯各種嗨，阿聯酋航空也十分值得信賴;
*謹慎考慮在吉達(沙烏地阿拉伯)中轉，目前聽說的都是血淚史!!
我們乘坐的阿聯酋航空，從香港起飛，迪拜中轉，伊斯坦布爾落地。
阿航提供了菜單、機上娛樂也算不錯，各種電影還有小游戲。
土國交通
①飛機：土國內部的機票便宜令人發指，幾個大城市之間的機票都在300元左右全包(甚至還有更低價格)，主要是土耳其航空和飛馬航空兩家，國內各大訂票網站均可訂到。這里需要注意的是，行李限額15kg;
②火車：沒搞懂，沒見過，這可能是個迷;
③大巴：很發達，可以通過酒店、官網、門店等預定，不過機票這么便宜要大巴幹嘛呢?
④計程車：口碑很差，出了名的坑遊客。他們的計價器一般在後視鏡上，不注意看根本找不到，不過找到也沒用，師傅都是一口價，還不排除在路上臨時加價的可能
(最可怕的是這里我們表示只能認栽，沒找到什麼防坑的好辦法)
⑤公共交通：城軌、輪渡、公交、機場大巴等，在下面各個城市會介紹到。
伊士坦布爾-開塞利，乘坐飛馬航空，機場非常小
土國的大巴，和國內的差不多
自駕租車：方便、快捷、便宜
土國自駕行業非常發達，絕對值得一試，不用國際駕照，只需要駕照翻譯。
推薦租租車平台，在機場可以取車還車，手續十分方便，10分鍾搞定
1、租車
沿著機場出站大廳出來，會有明顯的租車門店，拿著護照、駕駛證翻譯、國內租車網站給到的單據等文件，刷卡支付押金(用於扣取過路費、違章等)就能換取車單，拿該單據到租車公司停車場找到工作人員就能取車，過程方便快速，10分鍾搞定，滿油取車，滿油還車;
*
車內會放有【行車證】，加油等信息都在上面
我們租用的福特SUV，取車時只開了9000公里，非常新。行車證的左下角「Dizel」顯示這是一輛柴油車，開起來非常便宜。最驚喜的是竟然支持apple
car，插上蘋果手機，一路嗨爆。
2、還車
還車直接開到機場提升「renta
car」的停車場，停車場需要刷卡進入，卡就在【行車證】裡面。進入停車場後根據路牌序號找到相應的租車公司，會有工作人員處理。還車只用了10分鍾，租車公司只檢查了車是否能夠啟動
3、過路費
土國大部分公路不收費，收費的非常便宜，我們開了5天，全部根據導航走，最後只交了10里拉，放心大膽的開吧。收費有HGS或OGS兩種，走對應通道既可(類似於國內的ETC，沒有人工收費，會從租車押金中扣取);
4、加油
建議大家選擇殼牌這種國際化公司，服務好還免費擦玻璃，最重點的是會英語，假如在荒郊野外選個小加油站，工作人員一句英語不會的是完全有可能
5、交通規則
左舵(和國內一致)，紅燈喊滑不能右轉(貌似只有這一個區別)，限速比國內嚴格;
6、事故處理
租車公司叮囑我們，如果購買全險出型敬事先聯系租車公司，普通險先聯系警察。因為我們一路安全，並沒有嘗試過