土耳其熱氣球可以承載多少人

Ⅰ 土耳其熱氣球注意事項土耳其熱氣球價格

現在小編就和大家說說關於土耳其熱氣球的一些注意事項，關於這個小編要仔細和大家說說。大家可以看看關於這個攻略，感覺應該是很有幫助的。往下看吧。

建議

1、卡帕多西亞地區是全世界最適合體驗熱氣球的地區之一，從空中俯瞰「外太空星球地貌」十分壯觀，這里同時也是《星球大戰》的外景拍攝地。乘坐熱氣球的價格從100-200歐元不等，飛行時間一般為60分鍾，90分鍾的價格會更高一些。載人籃筐從10-20人不等，人數少的價格會相對較高。務必選擇當地口碑質量較好的公司，必要時可要求公司和飛行員出示飛行執照和飛行記錄冊。安全第一，價格考量應放在次要位置。一般情況下都可以在到達格雷梅後再預定熱氣球飛行，建議旅行者自營前往旅行社代辦機構預定，對於公司、價格、飛行時間以及附加其它游覽項目的挑選餘地較大。不建議通過酒店方預定，因為同樣也是包給各公司具體運作的，而且價格上完全沒有優勢，酒店和旅行社也不存在明確且嚴謹的安全保證全責關系。

2、一般的熱氣球飛行，公司會從4點開始，陸續派車到酒店接客人，然後送到公司駐地(基本在格雷梅鎮外圍)用簡單的自助早餐(麵包、蛋糕、餅干、牛奶、茶、果汁、咖啡)，正規公司會有醒目標識標明公司資質，會有大屏幕顯示風力、風速、風向、降雨概率的天氣預報信息。你可以一邊吃早餐，一邊等候天氣狀況到適宜飛行。

3、雖然熱氣球飛行事故屬於小概率事件，但是旅行者務必對自己負責，盡可能排除可控風險，特別是選擇天氣晴朗的時間飛行，並在行程可控的前提下，至少為熱氣球飛行多留出一天的時間以防萬一，商業保險也是必需的。盡管卡帕多西亞出台了一系列相關規定，提高熱氣球飛行的安全系數，但熱氣球公司是否有遵照規定運營，是否有定期檢查、更換設備，飛行員是否有按期續簽執照等，都是無法確保的。即使擁有最好的熱氣球飛行員以及最佳的飛行設備，由於存在天氣以及風向等不可控制的因素，意外依然有可能發生。

4、只要你願意去花點時間在格雷梅鎮上逛逛，就會發現熱氣球飛行價格在大多數情況下都是公開透明的。至於是否物有所值的，還是看個人感受吧。其實無論從舒適度還是安全系數而言，各家公司基本類似，起飛降落地點和飛行線路也基本相同，而且基本都可以保證每天早上僅有一次飛行。當然如果飛行時刻意偏離常規線路以提高路線的刺激度，有可能存在安全風險。

5、旅行者在出發前應確認自己能否跟飛行員進行比較順暢的溝通。一旦遇上任何問題，有經驗的飛行員能夠用准確的口頭或者肢體語言給你提供更直接有效的指引以及安全保障。

6、旅行者在出發前要確保熱氣球不存在超載問題。如果迎風降落時由於超載而沒有足夠空間讓所有乘客保持正確的落地姿勢，乘客受傷的概率就會上升。當然，就我三天早上的觀察，現場上百個熱氣球，並沒有發現超載情況，而且一般公司也不會那麼明目張膽的超載操作，在超載情況下，旅行者也會拒絕熱氣球起飛的。

7、盡管熱氣球飛行事故概率較低，受傷卻是有可能發行搜生的。大部分的受傷都是由於旅行者在飛行時不聽從飛行員的指引，尤其是在熱氣球著陸過程中。為了最大限度地保證自己的安全，旅行者在參加熱氣球飛行時，要仔細聽清飛行員關於正確的著陸姿勢，以及熱氣球著陸位置的講解。大多數情況下，飛行員會操控熱氣球做出平穩起降，也幾乎不需要旅行者做出特別大的著陸動作，但是空中的氣象條件變化多端，還是建議大家做好心理和動作準備。

費用

收取費用標准：成人250美檔亂歷金，兒童節200美金

費用包括：熱氣球費用、往返接送費用、保險費用

特別說明：

1.該項目須至少提前一天預訂，5人起訂。

2.兒童年齡限制：熱氣球公司規定5歲以下兒童不宜參加該項目，故不接受預訂。

3.整個熱氣球行程大約2個小時(其中飛行時間約1小時)。

4.該自費項目不含中文導游服務，導游僅安排客人上車。

5.熱氣球項目是全年均有，如遇惡劣天氣，熱氣球質量，飛機師等突發事件，熱氣球公司將以保證客人安全為准取消該項目，熱氣球費用全退。

6.
土耳其眾多公司經營熱氣球項目，質量良莠不齊，售賣價格波動較大。熱陪汪氣球屬於有一定危險的項目，必須選用當地運營時間長，質量可靠保障的公司，並包含保險費用。為了安全考慮，建議選用優質合格的熱氣球公司。

Ⅱ 土耳其：我想要帶你去坐熱氣球

聽說去土耳其坐熱氣球，是連上帝都羨慕的事。

01

這首校長的《帶你去旅行》，把去土耳其坐熱氣球送上熱搜榜。體驗過了之後，除了在2000米的高空，俯覽卡帕多奇亞有一點激動以外，我對坐熱氣球沒有其他什麼感覺。

並不像歌曲中唱得那樣，彷彿坐熱氣球是世界上最浪漫的事，那是期待過高，其實並沒有那麼浪漫。一個熱氣球大約站20個人，一個筐站5個成年人，我連轉身都困難。而且那天天氣不合作，天空多雲，沒看到動人的日出。

不要被電影騙了，以為每個熱氣球都是兩個脈脈含情的伴侶，飛在天空中，背景是美麗晚霞，說著相愛一生的誓言。那是只有電影才有的橋段。

不過，看著熱氣球，拍照片很漂亮。網上不少網紅照片都是熱氣球當背景，拍出來的效果相當驚艷。

卡帕多奇亞是火山噴發形成像月球一樣的地貌，這是全世界獨一無二的景色，被譽為熱氣球最美的觀景點。也是好萊塢大片《星球大戰》的拍攝地，這里的地貌被《世界地理》評為世界上十大最美地方之一。

如果一生一定要坐一次熱氣球，那在土耳其還是值得體驗一下。熱氣球的價格是170歐/人，需要提前預定。如果天氣不好，可能會被取消。

02

棉花堡是我在土耳其遇到人最多的一個景點，很多人因為《花樣姐姐》的拍攝，而知道了棉花堡，這個拍照超級美麗的地方。

棉花堡是一座千年的自然溫泉，是土耳其人眼中的世界第八大奇跡，它的確是大自然的奇跡。溫泉從山頂往下流，流經之處歷經千年鈣化，形成層層相疊半圓形，白色天然石灰岩階梯，一層一層就像一座染白了的梯田，所以土耳其人稱之「棉花堡」。

由於長期沒有保護，這些梯田狀的天然溫泉因遊人過多而遭到損耗，棉花梯田已經不夠潔白，山下很多溫泉酒店大量引水，導致泉水銳減，很多棉花梯田都乾涸了。

已經不復千百年前的壯美奇觀，不過現在的棉花堡還是足以令人贊嘆。溫泉水越來越少，據說很多年以後，棉花堡會完全消失。

棉花堡的溫泉池水常年在35℃左右，泉水富含鈣、鎂等礦物質，從2千年前的希臘時代起就是溫泉療養勝地。

在公元前的古希臘時代，這是只有達官貴人與財閥富豪才能來的地方，曾經大名鼎鼎的埃及艷後也常來這里泡溫泉安享晚年。所以到了棉花堡一定美美地泡一次溫泉，享受埃及艷後一樣的待遇。

我在溫泉水在泡了將盡兩個小時，看著來來往往的遊人，用鏡頭捕捉了很多陌生人精彩的瞬間。

曬著太陽，泡著天然溫泉，眼前每個人似乎都成一道非常美麗風景線，有一種特別圓滿的感覺。這一刻，我和棉花堡是融為一體的，很美。

03

泡完溫泉往上走，其中有一處希拉波利斯古城遺址。該遺址位於土耳其東南部的代尼茲利省，著名的棉花堡就在古城的山坡下面，1988年被列為世界文化遺產。

古城大多都是廢墟，世界上第一座圖書館誕生於此，世界上第一個妓院的logo也是誕生於此。

古城遺址當中有保存比較完整的羅馬大劇場——海爾保利大劇場，是一座露天圓形劇場大約能容納15000萬人，依山順勢砌建而成，整體宏偉壯觀，兩千年前這可是非常大型的建築物。

這種古羅馬劇場都是集競技場和歌舞劇場於一體的大型娛樂場所，在漫長的古羅馬時代是非常流行的，但是像海爾保利大劇場直徑超過150米，這么大型的並不多。這是土耳其境內，保存狀態最好的古羅馬圓形劇場之一。

走在千年前的古道上，觸摸著漫長歷史的痕跡，一個王國就剩下一堆廢墟了，那麼我們每一個人在這條歷史長河中，只是滄海一粟而已。所以在消失之前，來棉花堡泡泡自然的饋贈，看看歷史的痕跡吧！

土耳其：我想在安卡拉的廣場上曬一整天太陽

Ⅲ 土耳其熱氣球安全嗎

熱氣球是最安全的飛行器。
應該比較安全的
但再安全的東西，也有出風險的時候。
飛機，汽車，輪船等，都不經常死人嗎？

Ⅳ 土耳其熱氣球怎麼選土耳其熱氣球攻略2019

土耳其熱氣球應該是很多人都嚮往的旅行場所，如果你在計劃一場土耳其熱氣球之旅行，那麼下面的相關攻略你一定要了解，隨著小編一起去看看是哪些相關信息吧。

怎麼選擇公司

卡帕多奇亞地區目前一共有25家熱氣球公司，此處列出19家規模較大的公司。排序根據安全性(事故率)、規范性(核載人數和實載人數)和運力，不論名氣。

1.Butterfly

成立時間：2010年;

熱氣球數量：6個;

飛行員數量：8;

亮點：嚴格控制人數，16人之內;

筐型：8-16人/筐(60分鍾)，2-8人/筐(90分鍾)

2.Royal

成立時間：2010年;

熱氣球數量：9個;

飛行員數量：8;

亮點：世界各地多位知名人士來卡帕的選擇;

筐型：8-20人/筐(60分鍾)，2-8人/筐(90分鍾)

3.AirKapadokya

成立時間：2012年;

熱氣球數量：10個;

飛行員數量：11;

亮點：首席飛行員Nuri擁有近18年熱氣球安全飛行記錄

筐型：16-24人/筐

4.Comfort

成立時間：2013年;

前身：MaccanBalloon，

與Istanbul、Universal同屬一個公司，2018年被Butterfly收購;

筐型：8-20人/筐

5.ürgüp

成立時間：2008年

熱氣球數量：7個

飛行員數量：6

筐型：12-20人/筐

6.Voyager

成立時間：2008年;

熱氣球數量：12;

筐型：12-28人/筐

7.Türkiye

成立時間：2005年

飛行員數量：4

筐型：20人/筐

現所屬：聯合集團

8.Istanbul

亮點：2014年《花樣姐姐》節目合作公司;

現所屬：聯合集團

筐型：16-28人/筐

9.Universal

成立時間：2013年

熱氣球數量：5個;

飛行員數量：4;

筐型：12-24人/筐;

現所屬：聯合集團，與Istanbul同公司

10.Deluxe(Goreme)

成立時間：1997年

熱氣球數量：11個;

飛行員數量：16

筐型：12-20人

現所屬：聯合集團

11.Rainbow

熱氣球數量：12個;

飛行員數量：10;

熱氣球生產國：西班牙;

愛好：賣廣告，7個熱氣球上有中國公司廣告

筐型：12-20人

現所屬：聯合集團

12.Turca

飛行員數量：8

筐型：20-36人

13.Discovery

成立時間：2011年

熱氣球數量：4個;

筐型：20-28人

14.EzAir

成立時間：1987年

熱氣球數量：4個;

筐型：20人/筐

15.Assiana

成立時間：2009年

熱氣球生產國：英國

筐型：12-20人/筐

現所屬：聯合集團

16.Kapadokya

成立時間：1991年

熱氣球數量：15個

飛行員數量：14

筐型：16-20人

現所屬：聯合集團

17.Atmosfer

成立時間：2010年

筐型：16-24人

現所旦顫謹屬：聯合集團

18.Anatolian

成立時間：2006年

熱氣球數量：11個

飛行員數量：10

筐型：12-20人

19.Kaya

成立時間：2005年

熱氣球數量：15個

飛行員數量：9

筐型：20-28人

近年來政府加強管控，對熱氣球飛行條件控制的更加嚴格，雖然相應減少了飛行天數，但是增加了安全性，2018年全年全地區0事故。盡管這樣，建議從安全性、公司規模等條件出發，選擇排名較為靠前的公模基司。

大筐還是小筐

不知道從什麼時候開始，遊客開始越來越在乎筐的大小。「我要人少的」「有沒有小筐」這樣的訴求不絕於耳。但是大家可能對這個筐存在一定的誤解。下面用實例來解釋一下。

如果大家對飛機稍有了解，就會知道不同的航線會有不同的機型，同樣的波音飛機，空客A320，主要飛中短程航線，核載也就100多人;空客A330，主要飛中遠程航線，核載250人左右;而空客A380，超遠程客機，核載可達600餘人。

都是作為航空器，坐飛機的時候大家會覺得A380更好，可是到了熱氣球，莫名就覺得越小的筐越好。其實熱氣球和飛機一樣，駕駛員的總飛行里程和筐的核載人數總體是成正比的。也就是說越大的筐對飛行員經驗的要求也就越高。24人以上的筐，甚至洞激必須配備2位飛行員。

最初是沒有大筐小筐一說的，通常只按照當天乘客人數分配筐型。絕大多數客人會選擇60分鍾的飛行，絕大多數客人喜歡一飛，所以60分鍾的一飛會用更大的筐。而90分鍾或者二飛的人數相對較少，所以筐也稍小。不管是12人、16人、20人、24人，甚至跟多人的筐型，人們的平均佔地面積是一樣的。核載人數越多，筐體越大。目前卡帕的熱氣球公司都非常規范，沒有公司敢超載。這就是像坐飛機，不管100多人的A320還是600多人的A380，每個人都會有自己的位置，所以在舒適度上沒有明顯差異。

Tips：

為了更直觀的講解，貼出幾種筐型：

第一種：單T字12人筐(聯合集團小筐基本會選用這種)

這種筐是編者最頭痛的筐型，聯合集團二飛非常喜歡這種筐型，但是很多客人因為不太知道，只是盲目跟風「小筐」，所以會花更高的價格，被安排在這種筐上。可以對比下第四種雙T字24人筐，這個就是把24人筐砍去了一半，每個人的平均面積並沒有任何增加，增加的只有價格。而其平衡性和對駕駛員的要求，對比第二種雙T字16人筐即可一分高下。

單T字12人筐

第二種：雙T字16人筐(蝴蝶、皇家常用筐型)

雙T字16人筐

第三種：雙T字20人筐(普通情況下大多數公司常用筐型)

雙T字20人筐

第四種：雙T字24人筐(高峰時絕大多數公司的選擇)

24人筐及以上的，都需要配備2位飛行員，且其中一位必須是資深駕駛。和之前的雙T字筐一樣，核載越大的筐，面積越大。在節假日高峰時期(國慶是頂峰)，很多公司不得不使用這種筐型，即使這樣，每天仍會囤積大量找不到位置的遊客。但因為有兩名正副駕駛，所以相應的，安全性也更加有保障。

雙T字24人筐

有些遊客會說「我們今天坐的24人的大筐，不過好像不太擠，都能拍照」，而有的則會說「我們這個格子5個人，但是擠的不能動彈」。是啊，6個50公斤的女士，和4個100公斤的壯漢，產生的效果也是不一樣的。當然，熱氣球公司會盡量均勻安排，不會如此不平衡。但是每個人的體格和體態，確實會對籃子的擁擠度產生一定影響。但這影響絕不來自於「大筐」還是「小筐」。

一飛還是二飛，清晨還是下午

十個遊客中有九個會問「是不是首飛」。那到底什麼是首飛，熱氣球只有早上能飛嗎?現在來詳細解釋下這個問題。

通常來說卡帕的熱氣球是只有清晨才有班次的，在11月到次年3月這段時間，個別情況下會有下午班次的飛行。前提是風力、氣溫、能見度都允許。就氣溫這一條來說，4月到10月就不太可能有下午場。

而所謂「一飛」和「二飛」，都是針對早上飛行的。安全起見，為了保證每個熱氣球的活動空間，天空中同時飛行的熱氣球被嚴格控制在100個之內。但隨著熱氣球越來越火，越來越多的遊客從世界各地趕來小小的格雷梅，每天100個熱氣球已經不能滿足需求了，這才產生了「二飛」。

一飛和二飛最大的差別在於以下幾點：

起飛時間

一飛起飛時間比二飛早20-40分鍾。夏天的時候，一飛最早有在2:50來酒店接，對於「特困戶」來說，這一點比較痛苦，而冬天的時候，一般在6點多來接。相應的，二飛在半個小時後左右來接，有些公司會根據當天的線路，將一飛和二飛的客人一起接去公司吃早飯，早飯後一飛先走，二飛遊客稍加等待。

起飛地點

敲黑板，熱氣球沒有固定的地點起落!每天的熱氣球根據風向不同，起飛地點也稍有變化。所以當有人告訴你，某家公司和別的公司起飛地點不同，看到的景色更美時，聽聽就算了。

不過總體來說，一飛和二飛的起飛區域是不太一樣的。一飛通常起飛地點在東部的紅谷、玫瑰谷(RoseValley)附近，如圖所示：

二飛起飛地點在離一飛地點北部2公里開外的愛情谷、恰烏辛老城(?avu?in)附近。個別情況下，依據風向，有些公司會在南部區域，即鴿子谷附近起飛。總而言之，沒有任何公司會永遠守著一個地方起飛。

熱氣球數量

一飛熱氣球數量被控制在100個，滿了之後開二飛，這就是為甚麼有人覺得一飛比二飛好看，有時候覺得差不多了。如果當天人很多，一飛和二飛都會有100個熱氣球，這時一飛和二飛的風景完全沒有區別。因為跟自己相近的都是100個球。有時二飛不會爆滿，可能四五十個球，可能七八十個，這時就跟一飛稍微有些差別。

熱氣球的飛行線路

攻略做很的多的朋友都聽過一個詞「兩次峽谷穿越」，這個詞最早出現於皇家的官網上。就跟某護膚品所說的：富含「H20補水因子」一樣。誰家的面霜里沒有水分子，誰家的熱氣球不從峽谷起飛，不穿越峽谷。又是一波智商稅的上繳

也有很多朋友會說：有些公司的熱氣球飛行線路更好。但凡有「線路」的交通工具，都是有動力的，而熱氣球是無動力飛行器，沒有線
路。千萬別問「那點的火不是動力嗎」，不是。點火和熄火只能控制熱氣球上下，並不能控制熱氣球的方向。即使已經飛在空中，飛行員也都不知道今天會落在誰家地頭上。技術好的飛行員可以讓你更近距離的接觸岩石、飛過某些酒店的露台，但是每個人所經歷的線路都會不一樣，每個人的記憶都是獨一無二的。

我到的那天能飛嗎

很多遊客飛行心切，經常會問「我**號到卡帕，請問那時熱氣球能飛嗎?」

可以理解這種心情，但我們畢竟不是跳大神的，沒有辦法清楚預知某天的天氣狀況。不過能做的就是把以往的經驗和大家分享。大家可以根據之前每月的飛行狀況作為參考，來調整自己的出行時間或者出行心態。

從上表中可以看出，熱氣球的飛行時間根據季節變化明顯。從12月到3月，熱氣球飛行概率都在1/3左右，但夏秋兩季可達4/5。而卡帕地區的旅遊旺季集中於5-10月，這時候遊客數量激增，住宿、機票等費用也相應大漲。更重要的近年來由於政府的嚴格管控，並沒有新的熱氣球公司拿到牌照，熱氣球數量多年維持不變，但遊客數量已翻了幾番。所以在旺季(5-10月)出行時，即使熱氣球可以飛，也有很多遊客因為沒有提前預定，而找不到位置。

如果時間靈活性較大，不妨觀察一下4月中下旬和11月中上旬，房價和機票價格相對較低，熱氣球起飛率也很高。

而如果在冬天淡季來，比較推薦的月份是2月，在冬天的這幾個月中，2月的起飛率稍高。

如何看天氣預報

臨出發前幾天，很多人都想了解當天的天氣和溫度，來確定可不可以飛熱氣球。一些手機的自帶氣象預報軟體，是可以看出當天整體的溫度和天氣的，但是這種天氣預報並不能看到當天熱氣球能否飛行。決定熱氣球飛行的條件包括但不僅限於以下幾項：風、雨、雪、霧。前三項我們是可以通過氣象預報在一天前基本確定飛行與否的，至於霧天，很難准確預測。遇到大霧天，也只有到起飛場地才能決定是否起飛。

以下有三個比較專業的網站和APP可以查詢天氣：

1.卡帕多奇亞大學官網(右上角可調英文)

網址：shm.kapadokya.e.tr{shm.kapadokya.e.tr}

這個網站負責發布跟新第二天起飛許可或禁令。

根據圖示，左上角為格林尼治時間，土耳其時間+3小時。這是我土耳其時間1月6號16：20:17截的圖，這個不理解不重要。

重點是SECTOR-A上的內容。紅色旗幟說明禁飛，黃色為等待，綠色為許可。

UPDATEDATE和TIME為更新時間，圖中為1月6號15：34更新的消息;

EFFECTIVE
DATE和TIME為有效期，圖中有效期為1月7日04:25-11:00，也就是說1月7號早上07:25-14:00涼了，但是下午大概率可以(實際7號下午也確實飛了)。還有一種公告04:25-14:30，即土耳其時間07:25-17:00，紅色旗幟，這種就說明這一天上午和下午都涼了。

這個網站的好處是官網的信息，確定準確，從不會更改，熱氣球公司是否可以飛行也是以此網站為准。弊端是只能在前一天下午才能知道第二天的天氣。

2.風力APP

熱氣球對風速風向的要求是最高的，而這個APP的專業性較強，可以分析未來幾天每小時風力，風向等數據。以下圖為例，10號6點到9點的風速為16-19千米/時，陣風可達30-37千米/時，這種天氣100%涼了。一般風速10千米/時之內，陣風18千米/時，可能性是比較大的。

3.氣象APP

谷歌網站的氣象數據就援引自這個網站，可以看到未來幾天的氣溫、風力等氣象數據，比前兩個都簡單易懂，不僅可以為乘坐熱氣球提供參考，也可以查詢所有城市的溫度，為出發前的衣著准備提供參考。

參考數據依然是6-9點左右，風力10千米/時以內，飛行概率大。如圖所示，11號早上七八點，雖然晴天，但是風速13/14千米，涼。

當然，一隻腳踏入筐又通知取消的情況一年總會發生幾次，明明風速只有5，仍然不能飛的情況也發生過。所以心態調整很重要。

至於雨雪等情況，起飛概率就非常小了，且比風力容易預測，用第三個軟體足矣。

Ⅳ 乘坐熱氣球是旅遊項目之一，世界上有哪些乘坐熱氣球的勝地

經常去國外旅遊的人，我想很多人都乘坐過熱氣球。這是一個非常受歡迎的旅遊項目。一提到熱氣球，首先大家想到的可能是土耳其。但是除了土耳其，還有很多其他的國家也有熱氣球。

柬埔寨的吳哥窟也是熱氣球的旅遊地，遊客到那裡可以體會到非常便宜的熱氣球。那裡適合初次體驗熱氣球的人。此外還有西班牙的塞爾達尼亞。它靠近法國的邊境。那裡的山非常的壯觀，空氣很好，也是熱氣球的聚集地。在美國的加州，有一個地方也為遊客提供了熱氣球。那就是納帕谷 ，到了那裡你可以乘坐熱氣球去欣賞鄉村的風景，可以看到很多原生態的鄉村。由於那裡的氣溫非常溫和，所以熱氣球也很多。離我國最近的緬甸，目前熱氣球也是一個最熱門的旅遊項目。如果你想更容易的乘坐熱氣球，可以選擇去緬甸，比較方便快捷。

Ⅵ 去土耳其乘熱氣球最合適

土耳其卡帕多西亞因為良好的飛行條件和特殊的地質地貌成為全球最適合坐熱氣球的地方之一，許多人不遠萬里來到土耳其主要也是為它而來。

乘坐熱氣球流程：

1. 4~5點半從酒店接你到熱氣球升空點

2. 飛行前茶點 (麵包、咖啡、茶)

3. 熱氣球飛行體驗

4. 飛行結束後品嘗香檳慶祝

5. 頒發熱氣球飛行紀念證書

6. 送回酒店

熱氣球的框型選擇:

熱氣球分為大框和小框，大框通常能乘坐16-20人，小框一般只能乘坐12人，飛行時間有60分鍾和90分鍾兩種選擇，通常60分鍾的都是大框，90分鍾的則是小框，人少的小框意味著你有更多的可視空間和轉身距離，以便欣賞更多的風景，體驗度會比大框好。

飛行班次選擇:

一般來說大的熱氣球公司每天都有兩次飛行，首飛在日出之前，可以在空中看到太陽升起，也是大多數遊客的首選時間，二飛在日出之後，此時天已徹底亮，俯瞰地表會更美。其實我個人傾向的一直是二飛，天亮的徹底才能讓觀賞效果更佳，但由於我們是國慶過後才去，此時的遊客已少很多，二飛的氣球顯然不會很多，也影響到了觀賞性，最後還是決定隨大流訂了首飛，而事實證明我一開始的判斷很正確，我們在暗沉的天色中飛到快降落才看到日出啊！