土耳其什麼海峽對我國重要嗎

⑴ 直布羅陀海峽和土耳其海峽的重要性

直布羅陀海峽溝通了大西洋與地中海，是大西洋與地中海的咽喉，對地中海沿岸的國家和地區具有重要戰略意義，同時經由直布羅陀海峽到達地中海、蘇伊士運河、紅海可以到達亞洲遠東地區而不用繞道好望角（尤其是噸位相對小的輪船），大大縮短了航線。
被稱為「天下咽喉」的土耳其海峽，是地中海通往黑海的唯一海峽

⑵ 亞洲有幾條重要海峽海峽的作用是什麼

1、土耳其海峽：又稱黑海海峽.因其位於土有其境內,故稱為土耳其海峽；又因其是地中海誦往黑海的唯一海峽,故又稱為黑海海峽.土耳其海峽位於土耳其的亞洲部分與歐洲部分的領士之間,故又是亞歐兩大洲的分界.海峽呈東北—西南走向,包括黑海與馬爾馬拉海之間的博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海以及位於愛琴海與馬爾馬拉海之間的達達尼爾海峽.2、曼德海峽：位於西亞阿拉伯半島的西南端和非洲大陸之間,是紅海和印度洋之間的唯一水上通道.3、霍爾木茲海峽；位於阿拉伯半島東北端與伊朗之間,是波斯灣出入印度洋的水上要道,又是海灣石油航運出口的必經之路.4、馬六甲海峽：位於枝悶亞洲東部馬來半島和蘇門答臘島之間,西北連安達曼海,東南接南中國海,是溝通印度洋和太平洋之間的重要海上航道.5、台灣海峽：位於台灣島和中國大陸福建之間,因台灣島而得名.6、白令海峽：位於亞洲東北部楚科奇半島和北美洲的阿拉斯加半島之間,是溝通北冰洋和太平洋的唯一水上通道.被夾在兩塊陸地之間,兩端連接兩大海域的狹窄通道叫海峽.x0dx0a海峽的地理位置特別重要,不僅是交通要道、航運樞紐,而且歷來是兵家必爭之地.因此,人們常把它稱之為「海上走廊」、「黃金水道」.x0dx0a通常位於兩個大陸或大陸與鄰近的沿岸島嶼以及島嶼與島嶼之間.其中有的溝通兩海（如台灣海峽溝通東海與南海）,有的溝通兩洋（如麥哲倫海峽溝通大西洋與太平洋）,有的溝通海和洋（如直布羅陀海峽溝通地中海與大西洋）.全世界有上千個海峽,其中著名的約50個.x0dx0a海峽是由海水通過地峽的裂縫經長期侵蝕,或海水淹沒下沉的陸地低凹處而形成的碼搭鍵.一般水較深,水流較急且多渦流.海峽內的海水溫度、鹽度、水色、透明度等水文要素的垂直和水平方向的變化較大.底質多為堅硬的岩石或沙礫,細小的沉積物較少.x0dx0a海峽在軍事及航運上都有重要意義.根據海峽水域同沿岸國家的關系,分為：x0dx0a①內海海峽,位於領海基線以內,系沿岸國的內水,航行制度由沿岸國自行制定,如中國的瓊州海峽；x0dx0a②領海海峽,寬度在兩岸領海寬度以內者,通常允許外國船舶享遲巧有無害通過權.如海峽兩岸分屬兩國,通常其疆界線通過海峽的中心航道,其航行制度由沿岸國協商決定；如系國際通航海峽,則適用過境通行制度.x0dx0a③非領海海峽,寬度大於兩岸的領海寬度,在位於領海以外的海峽水域中,一切船舶均可自由通過.x0dx0a據不完全統計,世界上較大的海峽有50多個.世界上最長的海峽是莫三比克海峽,長達1670千米.因它既寬又深,可通巨輪,成為南大西洋和印度洋之間的重要通道.x0dx0a頭戴兩項「世界之最」桂冠的是位於南美大陸和南極洲之間的德雷克海峽.它是世界上最深的海峽,最深處達5248米.同時它又是世界上最寬的海峽,南北寬達900-950千米,成為世界各地通向南極的重要通道.x0dx0a馬六甲海峽,人稱東南亞的「十字路口」.英吉利海峽的日通行船隻在5000艘左右,成為世界上最繁忙的海峽.x0dx0a直布羅陀海峽是地中海通向大西洋的唯一出口.從霍爾木茲海峽開出的油輪,源源不斷地將石油運往歐美各國,被人們稱為「西方世界的生命線」.x0dx0a白令海峽則身兼多職,它是連接太平洋和北冰洋的水上通道,也是兩大洲（亞洲和北美洲）、兩個國家（俄羅斯和美國）、兩個半島（阿拉斯加半島和楚克奇半島）的分界線.x0dx0a國際日期變更線也從白令海峽的中央通過.

⑶ 世界上比較有名的海峽有哪些尤其是那些有重要的軍事價值和戰略地位的海峽！！！ 請說明其地

世界比較著名的海峽有直布羅陀海峽、馬六甲海峽、霍爾木茲海峽、白令海峽、英吉利海峽、土耳其海峽、台灣海峽、莫三比克海峽。著重介紹前面6個
1、直布羅陀海峽，連接地中海與大西洋的唯一通道，如果該海峽不能通行的話，船隻就需要繞道好望角，航程增加6000公里以上。這里自十八世紀以來就是英國的殖民地，設有海軍和空軍基地，西班牙一直沒有放棄收回其主權的努力。
2、馬六甲海峽，連接太平洋和印度洋能源、軍事交通要道，可以稱為咽喉，波斯灣出口亞洲的海運石油都必須經過這里，軍艦也是一樣，特別是由於印度洋海盜日益猖獗，美國印度曾多次藉此提出組成國際巡邏隊，對該海域聯合巡邏，遭到馬來西亞和印尼的拒絕。
3、霍爾木茲海峽，連接波斯灣和外海的唯一通道，海灣出口的所喲石油到需要經過這里，如果它被阻斷的話，全球經濟都會受到嚴重影響。因此，英美俄等國都曾在此派兵。
4、英吉利海峽，北歐重要的水域通道，進出比利時、荷蘭等國港口的船隻一般都要經過這里。另外它還是英國的一道天然屏障，拿破崙時代沒有入侵英國很大程度上就是因為無法度過該海峽，也是因為如此敦刻爾克大撤退才能成功。
5、土耳其海峽，又叫黑海海峽，世界上戰略意義最重要的海峽之一，它是裏海的唯一出口，是烏克蘭、保加利亞等國唯一的出海口，，土耳其一直禁止非裏海沿岸國家的軍艦 出入，瓦良格號曾在這里被堵了 一年多。
6、白令海峽，北冰洋航道是連接亞洲、歐洲、北美的最短航線，而白令海峽是連接太平洋和北冰洋的唯一通道。另外，隨著北極資源的開發，它的戰略地位也越來越重要。

⑷ 世界上重要的海峽有幾個分別是請分別寫出它們的重要意義

通常位於兩個大陸或大陸與鄰近的沿岸島嶼以及島嶼與島嶼之間。其中有的溝通兩海（如台灣海峽溝通東海與南海），有的溝通兩洋（如麥哲倫海峽溝通大西洋與太平洋），有的溝通海和洋（如直布羅陀海峽溝通地中海與大西洋）。全世界有上千個海峽，其中著名的約50個。
海峽是由海水通過地峽的裂縫經長期侵蝕，或海水淹沒下沉的陸地低凹處而形成的。一般水較深，水流較急且多渦流。海峽內的海水溫度、鹽度、水色、透明度等水文要素的垂直和水平方向的變化較大。底質多為堅硬的岩石或沙礫，細小的沉積物較少。
海峽在軍事及航運上都有重要意義。根據海峽水域同沿岸國家的關系，分為：
①內海海峽，位於領海基線以內，系沿岸國的內水，航行制度由沿岸國自行制定，如中國的瓊州海峽；
②領海海峽，寬度在兩岸領海寬度以內者，通常允許外國船舶享有無害通過權。如海峽兩岸分屬兩國，通常其疆界線通過海峽的中心航道，其航行制度由沿岸國協商決定；如系國際通航海峽，則適用過境通行制度。
③非領海海峽，寬度大於兩岸的領海寬度，在位於領海以外的海峽水域中，一切船舶均可自由通過。

據不完全統計，世界上較大的海峽有50多個。世界上最長的海峽是莫三比克海峽，長達1670千米。因它既寬又深，可通巨輪，成為南大西洋和印度洋之間的重要通道。

頭戴兩項「世界之最」桂冠的是位於南美大陸和南極洲之間的德雷克海峽。它是世界上最深的海峽，最深處達5 248米。同時它又是世界上最寬的海峽，南北寬達9 704米，成為世界各地通向南極的重要通道。

馬六甲海峽，人稱東南亞的「十字路口」。英吉利海峽的日通行船隻在5 000艘左右，成為世界上最繁忙的海峽。

直布羅陀海峽是地中海通向大西洋的唯一出口。從霍爾木茲海峽開出的油輪，源源不斷地將石油運往歐美各國，被人們稱為「西方世界的生命線」。

白令海峽則身兼多職，它是連接太平洋和北冰洋的水上通道，也是兩大洲（亞洲和北美洲）、兩個國家（俄羅斯和美國）、兩個半島（阿拉斯加半島和楚克奇半島）的分界線。
國際日期變更線也從白令海峽的中央通過。
中國有台灣海峽

先說說海峽吧
1、馬六甲海峽馬來半島與蘇門答臘島之間，連接南海與印度洋，是東亞、東南亞國家和地區與南亞、西亞、非洲、歐洲國家之間的聯系通道，被稱為日本的「海上生命線」。

2、霍爾木茲海峽伊朗與阿拉伯半島之間，連接波斯灣與阿拉伯海，是波斯灣石油出口的重要通道，為世界著名的石油海峽。

3、土耳其海峽連接黑海與愛琴海、地中海，是亞洲、歐洲的分界線，也是黑海通往地中海的門戶。

4、直布羅陀海峽伊比利亞半島與非洲大陸之間，連接地中海與大西洋，是地中海沿岸國家通往大西洋的「咽喉」。

5、英吉利海峽大不列顛島與歐洲大陸之間，連接北海與大西洋比斯開灣，是西歐與北歐各國重要的海上通道，也是世界貨運最繁忙、通過船隻最多的海峽。

6、麥哲倫海峽南美大陸與火地島之間，連接大西洋與太平洋，是世界重要的國際航線。

7、莫三比克海峽非洲大陸東南部與馬達加斯加島之間，是南大西洋和印度洋之間的航運要道，是世界最長的海峽。

8、白令海峽楚科奇半島與阿拉斯加半島之間，連接北冰洋與太平洋，是亞洲與北美洲的分界線，太平洋與北冰洋間的惟一通道。

9、朝鮮海峽連接日本海與東海，是日本海通往太平洋的重要通道。

10、德雷克海峽南美洲與南極半島之間，連接大西洋與南太平洋，是南美洲與南極洲的界線，各國科考隊赴南極考察必經之路

下面是運河

名稱
長度（千米）
所屬國家

京杭運河
1801
中國

伊利運河
581
美國

蘇伊士運河
173
埃及

阿爾貝特運河
130
比利時

莫斯科運河
128
俄羅斯

伏爾加河-頓河運河
101
俄羅斯

北海-波羅的海運河
(基爾運河)
98.7
德國

約塔運河
87
瑞典

巴拿馬運河
81.3
巴拿馬

曼徹斯特運河
58
英國

⑸ 土耳其海峽的戰略地位

以貫通安卡拉經伊斯坦布爾至歐洲的高速公路。達達尼爾海峽是地中海進入伊芳史丹布爾和黑海的門戶。
土耳其海峽大橋修築在博斯普魯斯海峽最窄處，因此也被稱為博斯普魯斯海峽大橋，又名歐亞大橋，博斯普魯斯海峽大橋，又名歐亞大橋，興建於1968年，修築在博斯普魯斯海峽最窄處，1973年10月正式通車。大橋全長1560米，兩座塔橋之間跨越海峽水面部分的橋長1074米，橋寬33米，高出海面64米。橋的兩頭各有一呈「門」字形的橋塔，水中不設橋墩，整個橋身用兩根粗大的鋼索牽引，每根鋼索由11300根5毫米的鋼絲擰成，支撐整個橋面。大橋正中有一道白線，白線以東是亞洲，以西是歐洲。橋面可以並排行駛6輛汽車，如果橋上停滿汽車，西岸橋塔就要向里傾斜86厘米，東岸橋塔則傾斜90厘米。一刮大風，大橋會左右擺動一兩米。不過這都沒有什麼危險。這座大橋是歐亞第一大鋼索吊橋，也是世界上第四大吊橋。
海峽大橋和兩岸燈火通明，水面熠熠泛著銀光，倒映出岸上的古堡、清真寺、屋影和林影，五彩繽紛，充滿神奇的色彩，別有一番情趣。1985年12月4日，土耳其政府和日本、義大利三國共同承建了第二座海峽大橋。新建的大橋橫跨在海峽歐洲部分的希沙呂斯蒂與亞洲部分的卡瓦久克之間，位於第一座大橋的北面約5公里處。大橋總長1510米，跨越海面部分為1090米，比第一座大橋長17米，是世界第六大吊橋。橋身高出海面64米，任何遠洋巨輪均可自由航行。橋面寬39.4米，可平行通過8輛汽車，比第一座大橋寬出兩個車道。整座大橋沒有一個橋墩，由兩岸高達107米的兩座橋塔用兩根粗達77厘米的鋼索牽引製成。每根鋼索重9500噸，由16128根粗5.38毫米的鋼絲擰成。從遠處眺望，雄踞海面的大橋，猶如一條巨龍橫卧，蔚為壯觀。海峽大橋東岸是亞洲，西岸是歐洲，伊斯坦布爾最初的老城區就建在西岸金角灣南部的岬角上，如今還保留著歷代修整的城牆。市內蜿蜒曲折的古老街道上，殿閣林立，寺塔如雲，而寬敞筆直的阿塔土耳其大道和獨立大道兩旁卻高樓簇起，樹木成蔭，清晰地顯示出這里薈集了東西方各種文明。 位於海峽南端的金角灣，是世界上最大的天然海港之一。金角灣是淡水灣，因向四面山坡反射金色陽光而得名。若乘遊艇自西南至東北游海峽，遊客無不驚嘆兩岸風光綺麗，景色多姿。其中歐洲部分著名建築物有：建於19世紀的西式建築道爾馬巴赫切宮、拜什克塔什廣場的海軍將軍巴爾巴羅斯·哈伊芳萊廷墓、海軍博物館、藝術博物館、徹拉昂宮、耶魯德茲宮、奧爾塔克伊芳清真寺、博斯普魯斯海峽大橋、色雷斯城堡、征服者蘇丹邁赫邁特大橋、特拉比亞飯店、色雷斯森林、黑海海峽入口。
亞洲部分的景點有：榭姆斯將軍清真寺（同道爾馬巴赫切宮隔海相對）、拜伊芳賴爾拜伊芳宮、松林坡、埃及總督府、庫萊利海軍學院、阿納多盧城堡、阿納多盧森林、黑海海峽入口。 博斯普魯斯海峽全長31.5公里，最寬處3200米、最窄處550米、平均深度62米、最深處118米。海峽最窄處隔岸分別修建了兩座軍事堡壘，亞洲部分的名叫阿納多盧城堡，建於1390年，歐洲部分的叫色雷斯城堡，建於1452年。兩座斜拉網式大橋橫跨海峽，其一名為博斯普魯斯海峽大橋，建於1973年，全長1074米；其二名為征服者蘇丹邁赫邁特大橋，建於1988年，全長1090米。土政府正籌備以BOT模式，用4年時間興建一條全長8公里的海底隧道，連通西岸的托普卡帕和東岸的希德拉帕夏，以貫通安卡拉經伊芳史丹布爾至歐洲的高速公路。
海峽風景
位於博斯普魯斯海峽南端的金角灣，是世界上最大的天然海港之一。金角灣是淡水灣，因向四面山坡反射金色陽光而得名。
若乘遊艇自西南至東北游博斯普魯斯海峽。
神話傳說
在希臘文中，博斯普魯斯意為「牛津渡」，即牛可涉水之地，這源於希臘神話。相傳，萬神之主宙斯愛上了珀拉斯戈斯王的公主愛莪，不料這一秘密被其妻天後赫拉發現了。於是，宙斯將愛莪變成一匹白色的小母牛，以逃避赫拉的報復。而愛莪則涉水穿過博斯普魯斯海峽，尋找避難所。 1841年至第一次世界大戰，海峽平時對外國軍艦封鎖，戰時開放與否取決於土耳其。《溫卡爾－伊斯凱萊西條約》締結後，俄、英對海峽的爭奪加劇。1841年 7月13日，英、法、奧、普、俄、土 6國簽訂《倫敦海峽公約》。這是對海峽制度作國際規定的第一個多邊條約，實際上廢除了沙俄的特權。
沙俄在克里木戰爭中失敗。1856年的《巴黎和約》重申1841年《倫敦海峽公約》的原則。1871年《倫敦海峽公約》再次確定海峽對外國軍艦不開放的原則。1878年柏林會議確認《巴黎和約》和1871年《倫敦海峽公約》關於海峽制度的決定仍然有效。1913年德國插手海峽問題，進一步激化俄、德兩國的矛盾。1915年3月12日，沙俄同英國達成《君士坦丁堡和海峽問題秘密協定》，規定戰後俄國有權兼並海峽和君士坦丁堡。隨後法國參加了這一秘密協定。 1936年迄今，蘇聯等黑海國家軍艦平時有權自由通過海峽，非黑海國家軍艦通過則受一定限制。在土耳其政府建議下，1936年召開蒙特勒會議，討論修改《洛桑協議》。會上，土耳其代表力爭海峽對任何國家軍艦封閉。英國代表堅持要求將黑海視為國際公海，反對對非黑海國家軍艦通過海峽作任何限制。同年7月20日簽定《蒙特勒公約》，規定黑海國家平時有權自由通過海峽；非黑海國家派遣進入黑海的軍艦類型、噸位和在黑海停留時間則受到限制；交戰國軍艦不得通過海峽；如土耳其參戰或受到戰爭威脅時，有權允許或禁止任何軍艦通過海峽。1945年 8月，蘇聯政府要求土耳其政府同意在兩海峽建立軍事基地以及土、蘇共同組織海峽防禦。1950年土耳其政府宣布拒絕蘇、土共管海峽的要求。《蒙特勒公約》仍然是關於海峽制度的現行國際公約。

⑹ 海峽的存在很關鍵，可以影響世界的都是哪些海峽

這個海峽相對於其他三個可以說聽的不多，但是目前可以說真的是可以操控全世界，因為這個地方盛產石油。霍爾木茲海峽是連接中東地區的重要石油產地波斯灣和阿曼灣的狹窄海峽，亦是阿拉伯海進入波斯灣的唯一水道。周邊國家產的石油幾乎都是從這個海峽運往全世界的。這些產油國除了伊拉克和伊朗外，還有科威特、卡達、阿拉伯聯合大公國、巴林和沙烏地阿拉伯，它們共同負擔著西方石油消費國的60%的供應量。每天都有近200條油輪運載這些國家的大約2000萬桶的原油通過海峽。由於它是油船來往的重要通道，它一旦被切斷，西方經濟就會遇到致命威脅，因此，它被視為西方國家的「生命線」也歷來是帝國主義列強企圖控制的重要目標。所以這個海峽四周不管發生什麼風吹草動，世界各個大國都是立刻干預。必須維持這個地方的和平。因為這個地方要是出問題的話，全世界都不會好過。

由於它是油船來往的重要通道，它一旦被切斷，西方經濟就會遇到致命威脅，因此，它被視為西方國家的「生命線」也歷來是帝國主義列強企圖控制的重要目標。所以這個海峽四周不管發生什麼風吹草動，世界各個大國都是立刻干預。必須維持這個地方的和平。因為這個地方要是出問題的話，全世界都不會好過。

⑺ 世界重要海峽及其地理意義

1、馬六甲海峽：連接太平洋與印度洋的戰略交通要道。馬六甲海峽位於馬來半島和印度尼西亞蘇門答臘島之間，是連接南中國海和安達曼海的一條狹長水道，是溝通歐洲、亞洲和非洲的海上交通紐帶，戰略地位十分重要，有"東方的直布羅陀"之稱.
2、望加錫海峽：西太平洋與印度洋之間的重要通道。望加錫海峽位於印度尼西亞群島中加曼丹島與蘇拉威西島之間，連接蘇拉威西島和爪哇海的水道，是溝通太平洋與印度洋通道。

3、巽他海峽：溝通太平洋與印度洋的水道。巽他海峽位於印尼蘇門答臘島和爪哇島之間，是溝通爪哇海與印度洋的通道，是西北太平洋沿岸國家經爪哇海至東非和繞道好望角去西非、歐洲的海上要沖。

4、朝鮮海峽：日本海進出東海和太平洋的咽喉。朝鮮海峽是對馬海峽和朝鮮海峽的統稱。其中對馬海峽位於日本對馬島和壹岐島之間，從海峽向西南可直達中國東海，向西通過朝鮮海峽與中國黃海相連，向東通過關門海峽、瀨戶內海可達太平洋，向北通過日本海出韃靼海峽到鄂霍次克海。

5、蘇伊士運河：亞洲、非洲、歐洲通往印度洋的捷徑。蘇伊士運河位於紅海北端、埃及東北部，是溝通地中海與紅海的著名國際通航運河。它處在亞洲、非洲的分界線上，是亞洲、非洲、歐洲通往印度洋和北大西洋的海上捷徑，比繞道非洲大陸西南端好望角縮短航程2970-4320海里，具有極為重要的戰略意義與經濟意義。

6、曼德海峽："世界戰略的心臟"。曼德海峽和亞丁灣相連，位於阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間，是紅海的南大門。曼德海峽是太平洋、印度洋、大西洋的海上交通要道。被西方人稱之為"世界戰略的心臟"。

7、波斯灣：世界石油的寶庫。波斯灣也被稱之為海灣，位於印度洋西北部邊緣海，阿拉伯半島和伊朗高原之間，西北起阿拉伯河口，東南至著名的霍爾木茲海峽，為世界最大的石油產地和供應地，有"世界石油寶庫"之稱，美國有相當一部分石油來自這一石油產地。

8、霍爾木茲海峽："世界油庫的閥門"。霍爾木茲海峽（"霍爾木茲"源出波斯語，意即"光明之神"）西接波斯灣，東連阿曼灣。霍爾木茲海峽的地理位置之所以重要，主要是因為波斯灣地區盛產石油，而這些石油又必須通過霍爾木茲海峽進入印度洋，運往遠東、歐洲、美洲等地。據統計，平均每8分鍾左右就有一艘巨型油輪從霍爾木茲海峽通過。所以霍爾木茲海峽被人們稱為"海上石油通道的咽喉"，"世界油庫的閥門"。

9、直布羅陀海峽："西方的生命線"。直布羅陀海峽位於歐洲伊比利亞半島南端與非洲大陸西北角之間，北岸為西班牙，南岸為摩洛哥，是溝通地中海與大西洋的唯一水道，是西歐、北歐各國進口的原油、原料以及出口的工業品絕大部分要通過這里。因此，人們將其稱作"西方海上的生命線"。

10、斯卡格拉克海峽：波羅的海進入大西洋的要道。斯卡格拉克海峽位於瑞典、丹麥之間，西通北海，東經卡特加特海峽是波羅的海諸國進入大西洋的要道。

11、卡特加特海峽：波羅的海通往太平洋的要道。卡特加特海峽位於丹麥的德蘭半島和瑞典之間。該海峽西經卡格拉克海峽通北海，南與厄勒海峽相連，是波羅的海諸國通向太平洋的海上重要通道。

12、格陵蘭-冰島-聯合王國海峽：俄羅斯北方艦隊南下太平洋的必經之路。格陵蘭-冰島--聯合王國海峽是指格陵蘭和冰島之間的丹麥海峽和冰島與不列顛群島之間的廣闊水域。該海峽北通北冰洋，南連太平洋。俄羅斯北方艦隊南下太平洋必須經過該海峽。

13、巴拿馬運河：溝通太平洋和大西洋的海上交通捷徑。巴拿馬運河位於巴拿馬共和國中部的蜂腰地帶，橫穿巴拿馬。是溝通太平洋和大西洋的國際運河和海上交通捷徑，它比繞行南美洲縮短了一萬多公里的航程，對美國具有重要的經濟和戰略意義，被美國視為"地峽生命線"。

14、佛羅里達海峽：連接墨西哥灣與太平洋的重要通道。佛羅里達海峽位於美國佛羅里達半島和古巴及巴哈馬群島之間、是墨西哥灣與太平洋連接的重要水道。

15、阿拉斯加灣：美國戰時必須控制的海上航道。阿拉斯加灣是世界9大著名海灣之一，位於美國阿拉斯加州南端、介於阿拉斯加半島與亞歷山大群島之間，為北太平洋自然條件較好的海灣之一，其沿岸分布著安克雷奇、西厄德、瓦爾德茲和科爾多瓦等良港，是美國宣布戰時必須要控制的海上航道咽喉要道。

⑻ 土耳其海峽和蘇伊士運河的重要性

1.
蘇伊士運河：連接地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。
2.
土耳其海峽：是連接黑海與地中海的唯一通道，包括博斯普魯斯海峽（又叫伊斯坦布爾海峽）、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽（又叫恰納卡萊海峽），古往今來皆為兵家必爭之地，戰略地位十分重要。