航母過境土耳其花了多少錢

㈠ 瓦良格中國給土耳其10億美元的保證金要回來了嗎

希臘為瓦爾格號通過博斯普魯斯海峽進行擔保，為中國免除了10億的保證金。

保險問題土耳其要求由於「瓦良格」號通過海峽，造成的精神上、物質上損失，都應該由中方來負責。提出來一個保額為10億美金為期兩年不可撤消的保函問題，土耳其說這是政治問題，因此它不接受中國保險公司保函，它要求中國銀行直接和土耳其銀行做保函。

在極短的時間里，中國備妥了土耳其當局要求的多項安全措施，租用了世界上最大馬利的希臘級拖船，同一級域國家擔保，負責可能涉及的賠償問題，避免了十億美元的巨額保金，中國在「瓦良格」號上裝設了小型雷達、全球衛星定位系統、VHR無線電通訊設備、電子羅盤及發電機等航行安全設施。土耳其政府對此表示滿意。

(1)航母過境土耳其花了多少錢擴展閱讀：

1999年，中國購買了瓦良格號，於2002年3月4日抵達大連港。2005年4月26日，開始由中國海軍繼續建造改進。解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改製造，及將其用於科研、實驗及訓練用途。2012年9月25日，正式更名遼寧號，交付予中國人民解放軍海軍。

2013年11月，遼寧艦從青島赴中國南海展開為期47天的海上綜合演練，期間中國海軍以遼寧號航空母艦為主編組了大型遠洋航空母艦戰斗群，戰斗群編列近20艘各類艦艇。這是自冷戰結束以來除美國海軍外西太平洋地區最大的單國海上兵力集結演練，亦標志著遼寧號航空母艦開始具備海上編隊戰斗群能力。

㈡ 瓦良格航母過土爾其真被敲10億

原先土耳其是提出要中國交納10億美金的安全保證金，但中國後來邀請希臘作擔保，而且土耳其也同意了，於是省下了這10億美金。

㈢ 「瓦良格」報廢航母從烏克蘭買到過土耳其控制的博斯普魯斯海峽，共交給烏克蘭和土耳其多少錢

「瓦良格」受困。黑 海期間，創律公司。每天向ITC公司支付8500美元，每個月還必須向烏克蘭港口當局繳付1.7萬美元的 停泊費。還收了10億美元的「風險保證金」 。。從明面上講，當時是一家私營公司向烏克蘭買的航母，花了2200萬美元，沒有額外支出
付給土耳其的好處大致有這么幾類：1土政府也要求中國開放對土耳其的旅遊，爭取每年有200萬人次的中國遊客到土耳其，這樣可為土創造20億美元的外匯，對解決土耳其當前的經濟危機大有幫助。據報道，中國將在9月間決定是否將土耳其納入中國指定的15個旅遊重點國家之一。2中國為當時處於經濟危機中的土耳其提供20億美元的貸款

㈣ 土耳其索要航母過路費，那10億美元我們給了嗎

沒，情況是這樣的
當年的瓦良格號航母是沒有動力的，所以土耳其非常擔心會造成損失，所以，要了10億保障金。

後來通過談判，瓦良格號通過海峽期間，對土耳其造成一切損失，由創律公司來負責；如果創律部分或全部無法負擔，那由中國政府來負擔；其次，保障金額由土方專家提出來，由雙方專家共同商定。如果出現分歧意見，由土方裁定。其他問題雙方通過友好協商來解決。土耳其這才答應航母通過海峽。

在通過海峽時航母確實是拖船鋼纜開裂，航母被大風捲走，不過沒有觸礁而已。後來被中國重新拖了回來，所以土耳其憂慮也不是沒有道理。

㈤ 16號航母,2001年,土耳其索取10億美元保證金後放行,誰付款

有的 委任第三方保險公司擔保付款 不知道那10億保證金要回來了沒有 還有土耳其就是以前的突厥 要時刻警惕這個國家 並不是1百萬遊客去土耳其游覽 而是200萬

㈥ 18年此國攔下中國航母，索要10億「過路費」，現如今怎麼樣

在十幾年前，我國的實力還沒有現在強大，國際地位還比較低，所以在國際上經常遭到西方國家的孤立和輕視，甚至還在背後使用一些見不得人的手段阻止我國發展。而一些跟隨西方國家的小國，也仗著背後的勢力來欺壓我國，其行為相當可恥，土耳其就是其中一個。18年前，土耳其趁火打劫中國航母，過路費比航母還貴。具體是怎麼回事呢？接下來我們一起看看。

如今，中國的綜合實力越來越強，在世界上的影響力也越來越大，已經是世界第二大經濟體。土耳其自然也不敢再向以往一樣囂張對待我國，想必他們現在也為自己曾經的無恥行為感到非常後悔，但已經沒有用了，他們的行為早已讓我國人民心寒。從這一事件中，我們也能看出一個國家綜合實力強大的重要性。中國目前依然還在不斷發展，且發展潛力是無窮的。相信在我國政府和全國人民的努力下，我們的國家會越來越強大。

㈦ 中國第一個航母是誰買的在什麼地方扣了的

中國第一艘航母是廣州黃埔造船廠購買的墨爾本號航母。
中國至今共購買四艘航母，分別是：基輔」號航母、.明思克號航母、瓦良格號、墨爾本號。
「墨爾本」號原為英國造「尊嚴」級航空母艦，1949年1月賣給澳大利亞，但到1956年3月5日才從英國朴次茅斯港開往澳大利亞。1956年5月14日任命為澳大利亞艦隊旗艦。1969年6月3日和美國海軍「弗蘭克·E·伊文思」（DD－754）驅逐艦相撞。1982年1月30日退役。1985年賣給我國廣州黃埔造船廠拆解。
〝明斯克號〞是基輔級航空母艦的2號艦，「計劃1143」的第二艘，以白俄羅斯首府明斯克命名。蘇聯解體後，由俄羅斯繼承該艦。但由於蘇聯解體後俄羅斯經濟實力不足，於1993年退役。1995年底，明斯克號被韓國大宇集團買下，但後來於1998年8月被中信買進後，並被改建成軍事主題公園（即深圳明思克航母世界）。2014年8月31日明斯克號航空母艦落戶鹽田區沙頭角，打造世界級航母公園。
瓦良格號於烏克蘭建造時遭逢蘇聯解體，建造工程中斷，完成度68%。1999年，中國購買了瓦良格號，於2002年3月4日抵達大連港。2005年4月26日，開始由中國海軍繼續建造改進。解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改製造，及將其用於科研、實驗及訓練用途。2012年9月25日，正式更名遼寧號，交付予中國人民解放軍海軍。
瓦良格號於烏克蘭建造時遭逢蘇聯解體，建造工程中斷，完成度68%。1999年，中國購買了瓦良格號，於2002年3月4日抵達大連港。2005年4月26日，開始由中國海軍繼續建造改進。解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改製造，及將其用於科研、實驗及訓練用途。2012年9月25日，正式更名遼寧號，交付予中國人民解放軍海軍。
〝基輔號〞是基輔級航空母艦的首艦，「計劃1143」的第一艘，該艦是以烏克蘭首都「基輔」命名。基輔號在1970年於烏克蘭黑海尼古拉耶夫造船廠開工，是首艘能搭載雅克-36M[YAK-38]戰斗機的航空母艦。蘇聯解體後，由俄羅斯繼成該艦，但由於蘇聯解體使俄羅斯經濟實力不足，最終於1993年退役，退役後出售給中國。2000年，經過中國國務院的批准，天津市政府作為廢鋼鐵從俄羅斯購入基輔號航空母艦，由上海救撈局「德意」號拖輪拖離俄羅斯維佳耶夫軍港開始啟程，途經大西洋，繞好望角，穿馬六甲海峽進入中國的南海、東海、黃海駛入渤海灣。於2000年8月29日順利抵達天津南疆碼頭，歷時102天，航程16850海里，永遠停靠在國際游樂港的平靜港灣。

㈧ 瓦良格號航母到達中國，希臘為何會幫助中國呢

自航空母艦誕生之日起，它就成為了衡量一個國家是否能夠成為工業強國、現代化強國的標志性裝備，也是一個國家終極武力和綜合國力的象徵。因此，長期以來，只有美、法、英、俄等少數老牌列強才具備設計製造這種航空母艦的能力。

正因如此，長久以來，“航母俱樂部”的成員國一直都是由西方所主導的。不過，這一情況在 2012年9月25號發生了變化，隨著中國第1艘航母遼寧艦正式交付人民海軍，中國從此擁有了屬於自己的航空母艦。

而眾所周知，遼寧號航空母艦是由前蘇聯建造的半成品航母瓦良格號改建而成。 瓦良格航母作為中國海軍的第一艘航空母艦的根基，它對於中國軍事，乃至整個東方都有著非凡意義。但是這艘航母的歸華之路，卻充滿了艱難險阻。

希臘和土耳其地圖

希臘在關鍵之時出手幫助中國的瓦良格號回國，這其中當然有極為深刻的國際政治原因，也與希臘的利益有關，更少不了中國付出的代價。不過除此之外，希臘肯出手，與其說幫助中國，不如說為了“惡心”土耳其，給土耳其找不痛快 。

希臘和土耳其之間累積多年的世仇。土希兩國頻繁交戰數百年，早已造就了堪稱血海深仇的民族仇恨。例如，在1821年，土耳其的前身奧斯曼帝國曾屠殺了3萬多名希臘人，次年又將希俄斯島上將近10萬的島民屠殺一空。1915年，死在東正教徒屠刀之下的的希臘人多達50萬。

這些日積累月里的民族仇恨，雖然在近幾十年已經告一段落，兩個國家看似也進入了友好的狀態。但是，關於塞普勒斯和愛琴海的問題，仍然沒有辦法讓兩個國家和平相處。或許就是因為這種原因，希臘政府才願意幫助“瓦良格”通過海峽。他們自己早已經經歷過了被突厥人刁難數百年的日子，出於對土耳其的仇恨心，對中國的同情心理，希臘政府才義無反顧地對中國出手相處。