土耳其運河為什麼沒有萬噸的巨輪

A. 瓦良格號為什麼舍近求遠，沒走蘇伊士運河

瓦良格號航母就是我國第一艘航母遼寧艦的前身，這艘航母是我國從烏克蘭購買的，由於瓦良格號在黑海，按照正常的路線，應該是從黑海穿越土耳其海峽進入地中海，按照主流航線，應該由蘇伊士運河，船運紅海海峽，經過印度洋，再過馬六甲海峽，然後北上到達我國。

但是在瓦良格號進入地中海後，竟然反向穿越直布羅陀海峽，繞過非洲西海岸，到達好望角後再到達馬六甲海峽，最後北上回國。

由於道路太遠，而瓦良格號自身沒有動力，這艘航母經過足足四個月，才從地中海到達我國，那麼，瓦良格號為什麼要費那麼大的波折，而沒有直接從蘇伊士運河走呢？

如果遭遇大風大浪天氣的話，很容易出問題，在愛琴海時，瓦良格號就遭遇強風暴，與拖船的鋼纜斷裂，導致這艘航母在愛琴海中漂泊很長一段時間，經過12個小時的搭救，才重新控制這艘航母。

當時西方國家為了阻止瓦良格號赴我國，千方百計給各國施壓，如果在蘇伊士運河被人使壞，後果將是無法想像的，所以，才沒有走這條運河。

B. 世界上最大的海上巨輪，如今為何只剩下了一個船錨

由於體型太大吃水太深，這樣的巨型油輪在實際運作上有諸多不便。它們不能通過蘇伊士和巴拿馬運河，滿載時甚至不能通過英吉利海峽。在沒有深水港的地方，還得需要小一點的油輪進行裝卸，增加了時間和成本。就是不實用了。所以被拆解了。

09年12月，該船被出售給印度的拆船業者，改名為Mont。10年1月4日，該船於印度古吉拉特邦亞蘭市拆解。其36噸重的船錨則保存於香港海事博物館用作展覽。從此世界最大巨輪劃上句號，至今都未能再被超越。後來人們發現建造巨輪並不是最經濟的，航線經常需要繞很遠，所以現今巨輪基本控制在四五十萬噸，再也沒有建造近百萬噸的大船。

C. 土耳其運河叫什麼

土歲數鉛耳其運河叫伊斯坦布畢蔽爾運河。

這條人工運河將緩解博斯普魯斯海峽的運輸壓力，改變伊斯坦布爾的城市版圖，成為全球矚目的工程。黑海和馬爾馬拉海之間乎好水上交通運輸非常繁忙，唯一的水上通道博斯普魯斯海峽已經不堪重負，有必要增加一條水道伊斯坦布爾開鑿這一條運河，連接黑海與地中海，為了緩解博斯普魯斯海峽運輸壓力。

2019年伊斯坦布爾運河項目開始招標，擬於6年內建成。項目首個工程是一座8車道的公路橋，將連接北馬爾馬拉高速公路和近期在建的多個基礎設施。

土耳其地理環境

土耳其位於亞洲最西部，橫跨歐洲、亞洲兩大洲。國土面積78.36萬平方公里，其中97%位於亞洲的小亞細亞半島。土耳其地形復雜，從沿海平原到山區草場，從雪松林到綿延的大草原，這里是世界植物資源最豐富的地區之一。

土耳其西部及南部沿海地區屬典型的地中海型氣候，夏季炎熱、少雨，冬季則溫和、多雨。北部沿海地區終年溫和、多雨。中部和東部等非沿海地區為大陸型高原氣候，夏季炎熱、乾燥，冬季寒冷、多雨，溫差較大。內陸地區1月平均氣溫在0℃以下，全年平均氣溫為16-22℃。

以上內容參考：網路—土耳其

D. 以目前人類的技術能造出20萬噸的航母嗎

航空母艦是現代海軍中的核心艦艇，美國海軍尼米茲級在建造的過程中，噸位增加到了10萬噸，正式成為了超級航母，不過，雖然現在常常會有20萬噸航母甚至是100萬噸航母的說法，但是，目前美國海軍的航母規模世界最大，且航母噸位也是最大的，也就是最新的福特級航母，排水量已經到了11萬噸左右，遠不足20萬噸，為何不造更大的航母呢？

但是現實是比較殘酷的，因為以現有的條件來看，想要製作一艘20萬噸級的航母，雖然完全有可能實現，可如今世界上最大的航母還是美國的尼米茲級，滿載排水量不過11.2萬噸。和人們預計的20萬噸相差了將近8萬噸左右，但竟然現在人們的知道技術以及經濟實力都能夠達到20萬噸的標准，為什麼一直以來就沒有製造這么大的航母呢？

據悉土耳其在短時間內建成的這艘航母名字叫做「阿納多盧號」，它是一艘輕型航母，整體排水量只有3萬噸左右。或許從噸位上來看它與美國的航母相去甚遠，但這艘航母的航速卻能夠達到29節。

另外值得一提的是，很多國家在了解了「阿納多盧號」的相關數據之後也表示，這與其說是一艘航母，倒不如說是一艘戰艦。而土耳其方面也曾明確表示過自己研製這款航母的初衷是為了練兵。