成都到土耳其怎麼轉機

Ⅰ 成都雙流機場出發到土耳其，在新加坡轉機，勝安航空和新加坡航空執飛，不出機場需要辦理過境簽嗎

新加坡機場轉機，在候機大廳等候轉機，不出新加坡機場入境大廳，沒有入境新加坡，無需申請新加坡入境簽證，持中國護照，要入境新加坡，就要申請新加坡入境簽證。

Ⅱ 土耳其航空境內轉機等問題

1。轉機沒有任何問題的。不需要任何土耳其的簽證，因為你們都是國際航班聯程。
2。土耳其航空很不錯的！比你們美國境內的美聯航AA這些好多了！服務很不錯，經濟艙的座位就那樣，全世界航空公司都一樣擠。伙食也就那樣，飛機餐，能吃下就不錯了。轉機不麻煩的，你們下飛機，跟著Transfer的指示走就好了。不需要你自己提取行李再轉運了哈，直接托運到北京。
3。在他們的官網買最方便，沒必要打電話的。
4。伊斯坦布爾很不錯啊~土耳其算歐洲國家，但是大部分國土是在中東！中東人有錢！伊斯坦布爾從古至今都是重要的貿易城市，絲綢之路這些！發達著呢！

Ⅲ 回國沒有直飛航班怎麼辦回國中轉需要隔離嗎轉機航線如何選擇

現在很多國外准備回國的小夥伴們都比較擔心一個問題，那就是沒有直飛回國的航班，如果大家想要回國建議直接乘坐中轉航班，目前有哪些地方的中轉航班比較合適呢?小編為大家推薦一下。

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什麼是合適的轉機地或航線

一般來說，能走得通的轉機航線就是合適的。但由於歸國同胞的英語水平，閱歷都不一樣，所以實際上還是會有很大差別。總的來說，一個合適的轉機地要具備以下條件：

1、整個轉機流程清晰明確，沒有不可知的因素。前天就有一個同胞想從尼泊碰漏鄭爾轉機回國，卻沒有考慮到尼泊爾政府出台了10天強制隔離措施，險些成大錯。

2、有其它同胞已經走過的線路最好。還是那個尼泊爾的例子，雖然理論上能走，但這樣走的人太少，腦洞開得有點大了。

3、轉機航班穩定性好。穩定性就是指航班取消，航班熔斷等情況。這一點普通人很難去進行預判，建議要問問專業人士，畢竟如今形勢太復雜。

4、如果是需要入境的轉機地，最好選擇有一條龍服務的，這樣會極大降低出錯幾率。

5、合理的價格。目前很多大熱門轉機地的航線明顯不是正常價，如迪拜，阿布扎比，伊斯坦布爾和開羅。

轉機次數多少比較好

為什麼會有這么奇怪的論點呢?轉機越少越好呀!的確如此，但對於很多身處「天涯海角」的同胞，譬如南美的同胞而言，有時候一次轉機就能回國那是奢望。

有時候，也許是經濟上的考慮，因為多次轉機能夠繞開一些明顯價格不合理的地方。前幾天就有一位從吉爾吉斯斯坦回國同胞，為了避開迪拜，阿布扎比和阿曼的高票價，特地繞道從比什凱克到伊斯坦布爾，再到芬蘭首都赫爾辛基，然後再回國。畢竟赫爾辛基是如今整個歐洲和中東大區最便宜的回國航線了。我們看看行程：

TK34912月31日比什凱克-伊斯坦布爾03:4506:40

TK17631月03伊斯坦布爾-赫爾辛基15101740

HO16661月04赫爾辛基-鄭州19301000+1

另外還有一位從卡達多哈回國的同胞，由於QR874名義上有航班實際不載客，只能繞了地球一大圈，從卡達到巴黎(QR041)，在機場雙檢之後坐東航(MU570)回到上海。

那麼總結一下，綜合經濟上和便利性、穩定性上面的考慮，建議轉機次數最多控制了2次。如果是南美的同胞，其實漢莎航空到法蘭克福再回國也是可以的。

如何根據轉機時間選航班

坐過轉機航班的都知道，轉機是需要預留時間的，如今的疫情回國時代，由於雙檢測的存在，這個轉機時間的安排就更加講究了。直接給大家總結出下面幾個要點：

1、提供不入境在機場內做雙檢測的，需預留至少8個小時轉機時間，越多越好!

2、必須入境的，要根據檢測流程判斷。如伊斯坦布爾入境後檢測就在機場，所以不需要住酒店，預留8-10小時即可。其它地方則最好預留一天以上。

3、准確拿捏好下一程起飛時間和做檢測的時間。國外的檢測有上下班時間的(工作時間很短)，有時候還會休假!

4、對於在機場做雙檢測的，轉機時間不能太長，超過了最大中轉時間。如巴黎就不能超過24小時，哥本哈根則是不能過夜，機場會關閉!

聯程機票很重要

所謂聯程機票，也就是說最好轉機的兩程都是選擇同一個航空公司，行李可以直掛自然不必說，除此之外，搜友還有一個很重要的好處：

如果第二程的航班取消或者熔斷了，退票的時候你可以兩程一起退掉!

要知道如今的回國航班形勢笑頌多變，經常會有航班被熔斷，或者乾脆取消航班。如果不是聯程機票，碰上第一程或者第二程被取消了，那麼剩下那一程，你就只能選擇「自願退票」，損失可就很大了。而且如今不少轉機的機場有「地方保護主義」，不是自家開的航班不讓中轉檢測!譬如歐洲的蘇黎世、法蘭克福、維也納等等。

所以能夠購買聯程機票請盡量選擇，確實不行也不要自己來拼湊，找一個專業人士幫忙組織回國方案會更放心些。

關於中轉檢測你必須知道的事情

1、有的機場就可以檢測，有的要出機場檢測，這就涉及了入境，隔離和簽證的問題(這些大家都知道了)。

2、有的雖然機場就能檢測，但還是要入境，也就是要簽證。(該死的伊斯坦布爾機場)

3、有的機場檢測區必須預約，沒有預約不能做，還要動嘴皮子去說服現場醫生(死板的德國人，大家懂的)

4、入境檢測要看清楚使館指定機構，看清楚使館關於拿綠碼所需要的所有資料，自己是否齊全。

5、已有國家實行交叉雙檢測，如埃及，南非，葡萄牙等，復雜程度成倍增加，特別埃及哦。

6、入境檢測的中轉地，要看清楚有沒有強制隔離措施!不要眼看著航班飛走了，你還被關在酒店裡!

目前全球自帶中轉檢測服務的機場

廢話不說，下面列出一些可以在機場就能夠進行雙檢測的轉機地：

1、德國法蘭克福：必須搭乘漢莎航空回國。

2、奧地利維也納：必須搭乘奧地利航空回國。

3、瑞士蘇黎世：必須搭乘瑞士航空回國。

4、法國巴黎：可搭乘任何航司回國。

5、丹麥根本哈根：可搭乘國航和北歐航空回國。

6、芬蘭赫爾辛基：可搭乘春秋和芬蘭航空回國。

檢測中心

7、土耳其伊斯坦布爾：機場有檢測服務，但是需要出關，入境，所以要申請簽證。

除此之外，其餘的機場都是需要入境之後再去專門制定的檢測機構進行檢測。

需要入境檢測的轉機地對簽證和隔離的要求

1、土耳其：中國護照電子簽，入境不需要隔離。

2、迪拜：中國護照免簽，入境不需要隔離。

3、阿布扎比：中國護照面前，綠色地區始發地不需要隔離，其餘要隔離10天。(綠色地區包括中國、希臘、格陵蘭、馬來西亞、模里西斯、紐西蘭、沙烏地阿拉伯、新加坡、塔吉克、泰國、烏茲別克和越南，每兩周更新一次)。

4、埃及：中國護照落地簽，入境不需要隔離。

5、衣索比亞：需要簽證，入境隔離7天。

6、阿曼：中國護照免簽，入境隔離7天(截止2021年1月6日)。

7、伊朗：中國護照免簽，入境先不要隔離。

8、尼泊爾(沒事別走這里)：需要簽證，入境強制隔離10天。

9、以色列：需要簽證，入境不要隔離。

各大機場中轉檢測的費用

1、德國法蘭克福：285歐(PCR核酸+血清全套)

2、奧地利維也納：160歐元雙檢測，只能用信用卡支付(Master,Visa等)支付。

3、瑞士蘇黎世：雙陰性檢測費用是340歐。

4、法國巴黎：雙檢測費用為200歐元。

5、丹麥哥本哈根：核酸檢測1275丹麥克朗，血清IgM抗體檢測是299丹麥克朗，大概是210歐元左右。

6、芬蘭赫爾辛基：雙檢測費用是200歐。

7、伊朗德黑蘭：核酸檢測+血清IgM抗體檢檢測的費用為50美元/人，在德黑蘭機場現場交付。

8、阿曼馬斯喀特：因為是包機，轉機檢測費用包含在機票裡面(羊毛出在羊身上)。

9、阿聯酋：迪拜和阿布扎比的核酸檢測250迪拉姆(439人民幣)起，血清檢測150迪拉姆(263人民幣)起。

10、土耳其伊斯坦布爾：核酸檢測的費用是250里拉(219人民幣)，做IgM抗體檢測的費用是300里拉(263人民幣)。

對檢測有特殊要求的機場

所謂對檢測有特殊要求，其實就是除了PCR核酸和IgM血清檢測之外，還有IgG血清檢測有陰性要求的機場，目前只有兩個，分別是阿曼的馬斯喀特和伊朗的德黑蘭。

這兩個機場對應的航線分別是馬斯喀特-廣州的WY851和德黑蘭-廣州的W5081。他們都要求IgG是陽性，這對很多打了國葯的疫苗，IgG超標的朋友來說就不是好消息了。但是根據小樂最新收到的消息，阿曼這里只要能夠提供疫苗證書，是可以獲得綠碼上飛機的，至於德黑蘭目前暫時沒有什麼消息。不過由於馬漢航空最近又被熔斷了，所以目測接下來還是會嚴控各種指標的。

關繫到轉機航線成敗的關鍵

1、購票前多看資訊，多看愛飛樂游(哈哈)，學會分析形勢，避開各種坑：熔斷，取消，入境限制，強制隔離，三陰性，交叉雙檢測等等都是大坑啊!

2、保證自己的身體健康，別在檢測結果弄虛作假!萬一中轉檢測出問題，你卡在半路那可不是好玩的!

3、購票前，購票後都要關注最新資訊，特別留意那些黑天鵝事件。如南航，廈航不承運第三國始發轉機這種。

4、買到票了不等於萬事大吉，前面的路還長呢，轉機比直飛復雜不少，很多細節最好問清楚。

如果遇到超售怎麼辦

超售是航空公司經常做的事，在以前也就罷了，如今疫情時期那麼緊張，竟然還玩超售這種手段，那就有點讓人憤慨了。

首先，不建議自行購買不聯程的轉機機票。

其次，萬一出現了超售無法登機的情況，不要慫，要跟航司據理力爭，一定要爭取下班機順延給你，航司地勤告訴你「滿員」的話，千萬別相信，反正下班機肯定也是超售的，總有人上不了。

第三，選擇一些良心大公司，超售會沒那麼嚴重。

最後，選擇位置沒那麼緊張的航班和航線，自然不會有超售了，因為航司的票都賣不完。具體是哪些航線，這個得問專業人士了。

Ⅳ 2021年現在怎麼從中國去土耳其去土耳其攻略

2021年現在從中國去土耳其難度系數還是很大的，畢竟現在全球范圍內疫情期間，每個國家和地區都有嚴格的防控措施，大家都希望可以獲得良好的旅行便利性。

出境日期：2021年9月5日。

持土耳其普通旅遊電子簽，沒有工作證明邀請函，卡達航空經多哈轉機。

因為國內大陸飛土耳其機票貴，香港飛便宜，而疫情期間到香港機場的唯一途徑就是從蛇口碼頭坐船直達香港機場。

蛇口碼頭直接辦理值機和托運行李。不管什麼原因到了香港機場飛不成則被送回深圳自費隔離14天，值機時簽署一份協議。

購票

網上看好出行機票後，微信小程序打開「蛇口游輪母港」
查詢機票當日船票。蛇口碼頭到香港機場的船票平時只有10:00，14:00兩班，因為近期選擇從香港出發的留學生多，8月9月特增加了16:00
和17:30兩班。

因為船票緊張，千萬不要訂好機票再查船票，以防買不到船票而機票定了沒得退。

查詢船票時需要輸入航班號和起飛時間。確定好船票還有空餘，就可以把船票定下來，接著定機票。船票經濟艙￥280，到達香港機場可退稅HK$120。

所需資料

護照，電子簽，土耳其HES碼，離境機票，酒店預定單，72小時中英文核酸檢測報告(以上都被要求查看)

保險(沒有要求查看)

香港機場二次值機要求出示美金(或者信用卡之類證明可以支付簽證上所要求的每日50$)

*土耳其HES碼:

http://register.health.gov.tr

*離境機票:回國或者第三國機票

*核酸報告:切記拿護照登記，報告上必須有英文名字和護照號，報告蓋醫院公章

所需資料最好提前列印出來，一樓服務中心列印5塊一張。

行李

托運行李可以先到一樓服務中心，有秤可以稱重。卡航蛇口值機沒有檢查我的登機行李，香港機場二次值機只是大概看一眼也沒有稱重。

蛇口碼頭值機

蛇口碼頭出發大廳在二樓，如果行李多，可以直接開車去負2樓停車場，有電梯直達出發大廳。停車場電梯外面通常有推車，但是超級少。

二樓機器列印船票，按開船時間分段值機時間如下。

值機各項資料檢查的很仔細，所需資料齊全則辦理托運，沒有問多餘的問題。拿好行李票，簡單的登機牌還有船票退稅單。值機完成後到驚喜櫃台填寫健康申報，生成健康碼。

排隊邊檢前會有邊檢官先篩查，去哪個國家，做什麼。留學的工作的順利通過。

對話如下

檢:去哪個國家

我:土耳其

檢:(瞬間臉色一變)去幹嘛?

我:見男友

檢:男朋友在國外工作，還是外國人?

我:外國人

檢:現在疫情期間，國家規定非緊急非必要不能出去，你這還去探親??

我:不是探親，我要去訂婚見家長??

檢(翻著護照上的簽證)：為什麼有這么多的非洲國家簽證?去那裡干什麼?

我：疫情之前在非洲旅行，去了十幾個國家

檢：現在做什麼工作?

我：外貿瞎慎攔。所以才經常出國考察

之後沒再說什麼，拿著我的護照，讓我到一邊等著去，把護照送去一個格子間了。

前面等著的還有2個男生，要去南美的，說是去開會。一個女生，要去烏克蘭考察生意(後面船開時看到兩個男生趕過來了，女生沒有見到，不知道成功出關沒有。)

等了沒到半小時，護照被送出來，告訴我可以去過邊檢了。然後邊檢官再問了一次要去哪裡去幹嘛等一堆問題，最後問我護照登記過沒有。

答已經孝基登記過，不相信，扯著嗓子在大廳喊話另一邊，那個要去土耳其的XXX登記了沒有??r全部排隊的人看著我。

最後又在旁邊等，護照又送進去小隔間。這次沒等多久，再問了一些護照上的其他簽證問題，都無關緊要，最後通過了。

從磨胡13:30值機到通過邊檢候船，全程2個小時，離開船還有半個鍾。

船程半個小時到香港。二次值機只有一個櫃台，超級慢，沒有問多餘的問題。一次值機拿到的簡單登機牌換成正常的。記得安檢後到小窗口退稅120港幣，剛好可以在機場買點小吃。

土國入境，邊檢只看了護照跟簽證就蓋章，沒有說一句話。

Ⅳ 從中國如何到達土耳其

直飛往返伊斯坦布爾的航空公司主要有：土耳其航空公司（中國國際航空公司因為是代碼共享，其實飛的都是同一架飛機，不過僅限北京和上海兩地）及中國南方航空公司。

如果選擇南航，可以在烏魯木齊和伊斯坦布爾之間的往返航班，南航在中國共有30多個城市有連接烏魯木齊的往返境內航班，也比較方便。

轉機飛往伊斯坦布爾的航空公司選擇就更多一些了，目前土耳其和中國之間提供轉機航班的主要航空公司如阿聯酋航空（迪拜轉機）、卡達航空（多哈轉機）、漢莎航空（法蘭克福轉機）、荷蘭皇家（阿姆斯特丹轉機）、阿提哈德航空（阿布達比轉機）。

土耳其航空公司從北京和上海出發的航班每周七班，從廣州出發的航班每周三班，從香港起飛的航班六班。南航於2011年11月開通了烏魯木齊直飛伊斯坦布爾的航班，該航線每周飛三班，去程為周二五七，北京時間23:05出發，伊斯坦布爾當地時間23:59到達，返程為一三六。相對其他中轉航班而言，價格和候機時間都比較合適。