土耳其每個小時廣播是什麼

A. 土耳其旅遊交通攻略怎麼去土耳其

以前說到土耳其的時候想到的是熱氣球，現在說到土耳其想到的是一首歌，土耳其到底有多浪漫只有你自己知道，但是這個地方的交通是必須提前知道的。

城際大巴

城際大巴是穿梭於土耳其每個城市和旅遊地區之間的主要交通工具，它也是最方便快捷的方式。因為土耳其的公路四通八達，以高速公路和國道為主，路況普遍較好。

土耳其政府對於城際大巴的管理也非塌敬嫌常嚴格，每輛大巴車都非常舒適干凈，免費提供小吃和飲料。有些車輛前排座位還會有小電視供旅客消磨時間，行駛途中會到服務站稍作休息。

以上公司的網上訂票，主要針對城市間往來。並不能選擇景區或者旅遊小鎮間的來往。

如果我們想要從旅遊小鎮直接前往下一站，需要在當地的巴士公司辦公室購票。購票時，說明自己要去的地方，由票務人員為大家安排，大部分的巴士公司，都可以提供巴士總站——景區的接駁車。如下圖：

優點：乘坐白天的大巴，可以欣賞沿途景色;購票方便直達景區;價格親民。

缺點：時間把控性差;較遠的團手城市往往是夜巴車前往，舒適性差危險系數高;大巴車上的服務人員只講土耳其語，任何事情需要英文&肢體語言再次確認(譬如休息站停留時間)。

Tips：

01.大巴車座位安排原則是異性不可以坐鄰座，除非是與家人朋友一起。所以在預定車票時，我們的名字可以寫錯，但是性別一定不要錯。

02.支持選座，且很多車輛有單排座位。想要選擇一個好位子，需要盡早預定，先到先得：)

03.
懶人必備：每抵達一個城市，請酒店前台的工作人員或者到酒店附近的旅遊門店訂票，價格同票面價或者略高10里拉左右，還算實惠。如果順路的話，還會安排我們在就近地點上車，免去了自行前往大巴站的煩惱。

飛機

土耳其的境內航空公司選擇面廣，價格合理。除伊斯坦布爾外，大部分旅遊城市間沒有直航，往往需要在伊斯坦布爾等一線城市轉機。所以在出行前，一定要先做好出行計劃，落實好機場—酒店的交通工具。

優點：用時較短;安全系數高;大家乘飛機的經驗都比較豐富，心裡踏實。

缺點：臨近日期出票價格較高;機場-酒店需要單獨預定接送機。

Tips：

01.提前訂票且避開節假日的情況下，部分航班的價格跟一張長途汽車票差不多。

02.境內稿哪航班，每人可托運15～20公斤行李(根據倉位而定)，隨身攜帶5公斤行李登機。

火車

土耳其的鐵路太不發達，班次少、普及面小、速度慢、時間長，到土耳其旅遊不建議乘坐火車，很多我們喜愛的地方是到不了的。至於高鐵，只通了兩條，伊斯坦布爾-安卡拉，安卡拉-空亞。土耳其的鐵路網也很稀疏，大多數遊人喜愛的地方是到不了的。

輪船

土耳其三面環海，但是大部分城市位於內陸，主要依靠陸路交通。只有馬爾馬拉內陸海邊上的城市，會常用海上渡輪。

主要旅遊城市間的交通搭配方案(順時針路線為例)

土耳其著名景點分散的分布在不同地區，游覽方式大致可以分成順時針和逆時針路線。

順時針路線：伊斯坦布爾—卡帕多奇亞—安塔利亞—棉花堡—以弗所—伊斯坦布爾。

伊斯坦布爾—卡帕多奇亞

交通工具可以採用飛機和大巴。

飛機：約1.5小時。卡帕多奇亞景區附近有兩個機場，內夫謝希爾(Nev?ehir)和開塞利(Kayseri)機場，內夫謝希爾機場離卡帕多西亞近一些，但飛機很少，一般還是建議大家選擇開塞利機場，航班多，選擇面廣。從機場到卡帕多西亞約1小時車程，需要單獨預定一個接機服務。

大巴：晚上大概20：00從伊斯坦布爾的otogar出發，時長11個小時，次日早上7點左右，抵達格萊梅Otogar。

卡帕多奇亞—安塔利亞

交通工具可以採用巴士和飛機。

大巴：每天的班次很多，大概10.5小時，根據大家的行程可以選擇班次。

飛機：卡帕多奇亞到安塔利亞直飛的飛機不多，只有Pegasus和Sunexpress
有直飛的飛機，飛行時間約1小時，基本上可以保證一天一班。但如果到了淡季，也有可能減少航班，這種情況下大多需要在伊斯坦布爾轉機前往。

安塔利亞—棉花堡

大巴是主要的交通工具，車程約3.5小時。

大家要注意：大巴車到代尼茲利的巴士總站(Denizli
Otogar)，之後需要找到去棉花堡的同公司小巴。一般情況，下了大巴後，會有人招呼你上小巴，一定先跟司機確認一下地址，再上車。

飛機：無直飛航班。

棉花堡—以弗所(住宿：塞爾丘克/庫薩達斯)

大巴是主要的交通工具，車程約4小時。

購票時告知自己前往的小鎮和酒店信息，有時司機會把我們放在酒店附近。塞爾丘克和庫薩達斯均有前往以弗所古城的車，也可以參加當地的一日游。

飛機：無直飛航班。

以弗所—伊斯坦布爾

飛機是主要的交通工具。

從塞爾丘克/庫薩達斯酒店附近購票前往伊茲密爾機場(可請酒店前台代訂或附近的旅遊門店預定)。到伊茲密爾機場約1小時。前往伊斯坦布爾的航班幾乎是每小時一班，選擇性非常廣。

大巴一般都是夜巴，時長10小時。比較辛苦，還是建議乘坐飛機。

以上就是順時針路線主要旅遊城市的交通指南，那麼逆時針就是倒著走：伊斯坦布爾—以弗所—棉花堡—安塔利亞—卡帕多西亞—伊斯坦布爾。

這倆種走法完全一樣，如果問我哪種走法是最優化，我個人認為是順時針走法。從採用的交通工具來講，伊斯坦布爾到卡帕多西亞夜巴數量少，飛機航班少，所以要最先千萬過這里。最後一段無論是乘夜巴返回伊斯坦布爾還是乘飛機從伊茲密爾機場返回，選擇面特別廣，可以隨意安排時間。使我們的旅程變得非常靈活。

飛機

南方航空從北京到伊斯坦布爾的直飛航班，在烏魯木齊經停。這就意味著要從烏魯木齊辦理出境手續，惦記在首都機場免稅店購物的親們還是等著回京再說吧!

土耳其飛馬航空往返伊斯坦布爾至開塞利，行程約1小時15分鍾。飛馬航空是土耳其當地廉價航空，價格自然合理，可以提前登錄航空公司網站預定機票，票價約300人民幣。開塞利機場是為二兩個可以前往卡帕多奇亞的機場，從開塞利機場乘車約一個小時到達格雷梅小鎮。另一個是內夫謝希爾機場，乘車約四十分鍾到達格雷梅。如果選擇乘坐飛機前往，需要通過郵件提前告訴酒店安排接機，價格是25里拉/人。

還需要特別關注的是伊斯坦布爾有兩個機場，分別是位於歐洲部分的阿塔圖爾克(ISTANBUL
ATATURK)國際機場，三字碼IST以及亞洲部分的格克琴(ISTANBUL
S.GOKCEN)國際機場，三字碼為SAW，機場大巴均由一家名叫HAVATAS的公司運營，往反於機場到塔克西姆廣場，車站位於廣場西北側的POINT
HOTEL旁，每半小時一班，上車前問清楚去哪個機場?千萬不要坐錯了。其中通往阿塔圖爾克國際機場可以乘坐地鐵前往，通往格克琴機場的軌道交通還在修建中。

當地交通

我認為城市旅遊的重中之重是學會如何使用當地公共交通工具，而在短時間內了解一個陌生城市星羅棋布的交通網路以及錯綜復雜的城市道路絕非易事，這就需要大家在出行之前做足功課，查閱大量的資料，做到有備無患出行才能夠萬無一失。我覺得這正是城市游的魅力所在，想像能夠乘坐當地交通任意穿梭在陌生的城市之中是多麼令人興奮的一件事情。

由於網上每個玩家選擇的景點以及旅遊的路線不同，所有在選擇交通工具上存在很大差異，本人也是參考眾多網上資料跟書籍後針對自己的旅行規劃制定的旅行路線。以下是我對經常乘坐的幾條重要的伊斯坦布爾交通工具的簡單介紹，希望能夠幫助到將要前往伊斯坦布爾的小夥伴，幾天的旅行不可能對城市的交通有透徹的了解，所以不免有些紙上談兵啦!

【iSTANBULKART交通卡】來到伊斯坦布爾首先是要購買這種市內交通卡，軌道交通，巴士以及渡輪都可以使用，各個車站旁均有充值的機器且使用極為便利，票價是按次計費，所以出站時不需要刷卡，使用iSTANBULKART交通卡還可享受折扣，所以兩個人買一張卡較為合算。

在伊斯坦布爾市內旅行最常用的交通工具就是其軌道交通，其中包括地鐵(Metro)、有軌電車(Nostalgic
Tramway)以及隧道纜車(Tunnel)，都可以使用iSTANBULKART交通卡且換乘也極為方便，市內著名的旅遊景點基本上都可以乘坐這幾個交通工具前往。地鐵是使用字母M加數字標注的，其中驢友們最常乘坐的應該是從阿塔圖爾克國際機場到市區的M1線，在Zeytinbumu站可以換乘有軌電車T1線(有軌電車通常是使用字母T加數字表示)，T1這條線貫穿老城區，伊斯坦布爾著名的景點都可以乘坐該條線路前往，在蘇丹艾哈邁德(Sultanahmet)站可前往藍色清真寺、聖索菲亞大教堂、托普卡帕宮、大巴扎、地下水宮以及眾多博物館等，在艾米諾努(Eminonu)站下車可乘坐游覽博斯普魯斯海峽的游輪，加拉塔大橋，新清真寺，魯斯坦帕夏清真寺，蘇萊曼清真寺，香料市場等景點均在此站。卡拉廓依(Karakoy)站可換乘隧道纜車前往獨立大街，而終點站是位於貝伊奧盧區的卡巴塔什(Kabatas)站，可前往新皇宮多瑪巴赫切宮或者換乘隧道纜車到塔克西姆廣場。

值得一提的是兩條頗具特點的隧道纜車，新城區貝伊奧盧區其實是建立在一座山上，為了解決居民攀爬陡峭的山坡而帶來的不便，於是19世紀末期當地政府出資建造隧道纜車，纜車的入口標記有明顯的Tunnel標志。纜車的設計非常獨特，上行與下行的列車在隧道中間的交匯很有意思，建議驢友們選擇乘坐首節車廂，列車每三分鍾一班，行程時間僅三分鍾。

【計程車】可以計價收費但也可以跟司機商定價格前往景點，乘坐計程車之前最好可以詢問酒店人員打車到達景點的合理價格或者讓酒店協助叫計程車並由酒店出面談好價格，避免被宰。

交通工具還有公共巴士以及水上渡輪，如果想去伊斯坦布爾周邊或者更遠的地方，乘坐巴士以及渡輪是個很必要的選擇，我們本次的旅行沒有體驗這兩個交通工具，也是多少留下了點遺憾。

B. 土耳其收音步進頻率

土耳其之聲-------------1183

普通話節目廣播頻率表
2000-2055 15105
P.O.Box 333, Ankara, TURKEY
http://www.tsr.gov.tr/en/

C. 詳細介紹下土耳其

風俗習慣：
1.土耳其雖是伊斯蘭教國家,但作息時間與西方無異,除進入清真寺須脫鞋及肅靜外,國內氣氛非常自由,與其他中東地區伊斯蘭國家迥異。
2.土耳其人好客,亦禮貌周到,小禮物頗能增進初識朋友間的友誼。中層階級以上的土耳其人,大都自認為歐洲人。
3.土耳其英文並不普遍,除觀光旅館、飯店或商店外,洽商公務最好有翻譯同行。
4.土耳其人至今仍極崇敬其國父凱末爾將軍,不論公司行號、政府機關均懸掛有凱末爾的相片。
5．土耳其人在自家門口掛幾頭大蒜，認為會給他們帶來幸福和吉祥。
小費:一流飯店及餐廳的帳單已加算15%的服務費,但習慣上仍支付5%-10%的小費;給機場飯店搬運行李的小費每件約1新里拉;旅館房間服務員每天給1-2新里拉小費;計程車司機可不給小費。
電源規格: 220伏,50赫茲;插頭為二孔圓插頭，歐洲大陸標准。
氣候、服裝:氣候方面,地域間有很大差別。高原地帶的寒暑之差非常顯著,冬天降到零下30℃,相反夏天卻超過40℃；人口稠密的愛琴海沿岸,夏天氣溫會上升,但因北風吹襲,較為舒適,冬天也比較溫暖。旅行旺季一般在5-9月月。一般來說,地中海、黑海沿岸為地中海型氣候,溫和宜人。安納托利亞高原地區乾燥,寒暑差異比較大。在土耳其境內做商務旅行,四季服裝皆須攜帶。

國籍規定：現行土耳其國籍法於1964年生效。其中重要的規定有:
(l)在賦予原始國籍上採取血統主義與出生地主義相結合的原則。第一條規定：「土耳其籍父親或母親在土境內或境外所生的子女自出生之日起即為土公民。」第四條規定：「在土出生而不能隨父母獲得國籍者,自出生之日起即為土公民。」
(2)默認雙重國籍,表現在並不籠統規定加入土籍者需脫離外籍和加入外籍者需脫離土籍。但持有雙重國籍者如果「在土境外不間斷居留七年以上未進行證明其與土保持聯系及保留土籍之正式聯系」，將喪失土籍。土耳其在德國有200 多萬移民,其中多擁有土德雙重國籍。
(3)國籍的加入或退出採取自願申請和政府機關審批相結合的原則。第二十一條規定：「要求退出土籍或加入外籍者,在土境內應向當地最高行政長官或土境外的領事館提出申請,由該機關將所需的案宗遞交內政部」。

治安狀況：士耳其社會穩定,社會治安良好。但在伊斯坦布爾這種國際大都市流動人口多、成分復雜,旅行時要注意防盜竊。土耳其東南部地區有少量暴力恐怖活動發生。
醫療條件：土耳其醫療衛生條件較好,各城市均有健全的醫院和急救設施,治療方式以西醫為主。沒有流行性傳染病。具體的醫療保險信息可咨詢專業人士。
交通安全和外出旅行注意事項：土耳其交通事故率較高,外出旅行最好選擇大型運輸公司的交通工具,以確保安全。
自然災害情況：土耳其北部沿海地區位於地震帶,屬地震多發地區。

土耳其風俗

婚 浴
土耳其是穆斯林國家，伊斯蘭教允許一夫多妻制。凱末爾革命後，法律禁止一夫多妻制。現在是一夫多妻與一夫一妻並存。對正式的、非宗教的結婚儀式不重視，而由教長主持的穆斯林儀式的婚禮則相當隆重。

農村和小城鎮買賣婚姻仍然存在。搶來的婚姻屢見不鮮，往往是男青年把自己的意中人搶走藏起來。被搶的姑娘會被人們看作不潔的女人。等到姑娘的父親成為外公時，兩家的關系也就和解了。在土耳其，還有一種「勞役婚姻」，即家境貧困的男青年由於拿不起結婚聘金，常去當「入贅女婿」，在未來的岳父家服二、三年勞役後，再行結婚。土耳其還存在著一種兩家互相交換新娘的婚俗。男青年家有已到結婚年齡的妹妹，他所看中的姑娘又有兄弟，在這種情況下可以實行換婚，在土耳其農村也流行弟弟娶兄長遺霜為妻的婚俗。因為寡婦再嫁是得不到聘金的，而且也避免寡婦外嫁帶走家中的土地、牲畜和財產。在土耳其，有些地方婚禮要持續好幾天，另一些地方，結婚儀式又非常簡單文雅。前者主要是在農村一些地方。

駱 駝 斗

在土耳其駱駝格鬥每年要舉行兩次，都是在雄駱發情的季節，格鬥前，除了用餅喂駱駝外，還要用兌上酒精的水給它們喝。還不能讓它接近異性，使其在斗前完全處於瘋狂壯態。格鬥開始前將一隻雌駝帶入場內，將要參加格鬥的雄駝都想擺脫束縛沖向雌駝。然而雌駝卻又被帶出場外。使雄駝越發暴怒。在此情況下，兩頭雄駝相遇，分外眼紅，於是互相拚命踢撞，直到一頭雄駝把另一頭雄駝踩在腳下，不能起來為止。每逢駱駝格鬥季節，境內熱鬧非凡。

土耳其浴風俗

在蒸汽浴罩的浴室里，用毛巾圍在腰間，躺在大理石的平台上，讓身體出汗。之後會有服務員進行按摩，然後到另一房間，戴上粗毛的手套，擦洗全身的污垢。這就是歷史悠久的土耳其浴，遊客一定要體驗。男女浴室各有男女服務員為您服務。~~

D. 土耳其的熱情好客在世界都是出了名的，土耳其的生活指南是什麼

土耳其人的謙恭有禮在范圍之內全是贊不絕口的，許多來過土耳其的人會用「顧客至上」來形容了這些人在土耳其的體會。舉一個典型的例子，當你在土爾其迷路，熱情地本地人很有可能不僅僅是讓你引路，立即將你送至終點都可能會。在土爾其，朋友見面時通常需要親臉頰問候，假如是第一次見面，通常行握手禮來問好。送行朋友時，土耳其人一般多施鞠躬禮儀，行禮時兩手交叉放到胸口，鞠90度大躬，以表達了對顧客的尊敬和臨別深情厚意。

對土耳其人而言，茶盡管是由絲綢之路的舶來的東西，可是他們對茶的熱忱水平好像遠高於我們中國人。每天早、晚餐前後左右，土耳其人都需要來一杯紅茶。即便是等公交車、等，也需要坐到路邊小攤前去杯茶。不管在城市裡或農村，只要是你任人睡覺的地方，到處都是茶座或茶樓。依據全新數據調查報告，土耳其的茶使用量遠遠超過美國、日本、我國等喝茶強國，一年人均茶交易近3.2kg！打算去土耳其的人，能好好感受一下當地茶飲文化。

E. 什麼叫DMB 數字廣播，哪個城市有

衛星DMB（數字多媒體廣播）業務

DMB是一種通信和廣播相融合的新概念多媒體移動廣播服務，又稱為第3代無線電廣播。據悉，目前中國、英國、美國、日
本、法國、德國、新加坡、韓國、南非、西班牙、瑞典、瑞士、土耳其等30餘個國家和地區都在發展這種數字音頻廣播。把數
字多媒體廣播信號轉到通信衛星上傳播就構成了衛星DMB廣播服務。 這一無線網路構成主要包括衛星DMB廣播中心、DMB通信衛
星、直放站及接收終端幾個部分。
衛星DMB廣播服務除了支持傳統的音頻廣播之外,還將可以把交通信息和新聞等多種多媒體信息傳輸到手機上，提供高質量
的音質和多樣化的數據服務，特別適合移動接收環境。
衛星DMB廣播服務實現方式大致如下：節目供應商將數字多媒體內容傳輸給衛星DMB廣播中心；廣播中心通過Ku波段將內容
上傳至DMB衛星；DMB衛星將Ku波段轉換成S波段並放大；DMB衛星將內容通過S波段和Ku波段在全國范圍內廣播； 手機或車載終
端等可以直接接收到S波段的內容；在有屏蔽的區域，由直放站接收衛星Ku波段廣播並轉換成S波段轉播給在屏蔽區的終端。
雖然，電視手機推出已經二三年了，但服務成本卻一直居高不下，成為發展的「攔路虎」。例如，韓國用戶通過網路收看
一場90分鍾的足球賽需要付費260美元,在中國，用聯通的手機看電視，每秒鍾至少要掏0.25元，每分鍾高達15元，一個小時就
是900元。高昂的收費嚇退了用戶的消費慾望，致使電視手機市場一直裹足不前。而衛星DMB能使運營商大大降低管理成本。
衛星DMB廣播突破了傳統上對媒體的分類,幾乎可以整合所有數字設備功能，用戶通過一個移動終端實現所有的媒體功能。
無疑，繼手機彩信、手機鈴聲、手機銀行服務之後，衛星數字多媒體廣播服務將成為下一個殺手級應用。未來，它不僅將進一
步拓展移動通信服務發展空間，給移動通信運營帶來一次變革，而且也會給我們的生活帶來巨大的變化。
衛星DMB業務已在韓國開通；在中國,已引起了中國聯通等手機運營商的極大興趣。但要想在中國落地生根可能還需走很長
的路，因為衛星DMB業務不僅是一個衛星通信系統,更需有一系列對消費者有吸引力的廣播和電視節目作後盾。這種大幅度「跨
行業」的資源整合，會碰到許多與現行體制沖撞的問題，需要在探索中解開症結。 作者：顏世宗

來源：《廣電產品采購指南》

更多信息在 http://www.dmb.com.cn/