投資土耳其為什麼首選伊斯坦布爾

『壹』 土耳其伊斯坦布爾簡介

伊斯坦布爾城市介紹

伊斯坦布爾是土耳其最大的城市和海港，也是巴爾干、高加索和西亞結合部地帶最大的城市，位於歐洲和亞洲之間的三角形半島上，人口950萬，市區面積約1600平方公里。其中，歐洲部分728平方公里，亞洲部分897平方公里。

伊斯坦布爾扼黑海、馬爾馬拉海出入門戶，當歐亞交通要沖，戰略地位十分重要，曾為羅馬、拜占庭和奧斯曼帝國三朝古都，歷經風雨。據考古發掘，早在新石器時代和青銅器時代，就有人居住在如今伊芳市小珍珠湖畔的亞勒姆布爾佳斯岩洞里。費基爾山和庫爾巴勒溪附近亦有大量西元前5000年左右時期人類定居的考古發現。

據史料記載，西元前660年，來自希臘邁加拉城和愛琴海城市米勒托斯的移民在其首領拜薩斯（根據古希臘傳說，拜薩斯是海神波塞冬和美神凱利爾薩的兒子）的率領下，在如今金角灣邊名叫皇宮鼻的地方依山修築了衛城，定名為拜占庭。西元前513年起，拜占庭先後被波斯人、雅典人和斯巴達人佔領。西元前340年，馬其頓的菲利普大帝利用雅典和斯巴達戰爭之機，佔領了拜占庭。亞歷山大大帝統治希臘後，西元前334年，擊敗了馬其頓人和波斯人，佔領了拜占庭。西元前278年，加拉太人攻佔了拜占庭，並較大規模地毀壞了城市。西元前146年，羅馬帝國佔領了拜占庭。面對不斷擴大的疆域，羅馬皇帝感到在帝國的東部需要強有力的行政管理，於是將拜占庭定為東都。此後，城市得到大規模修建。如跑馬場（建於西元前203年）等許多著名建築都建於這一時期。

西元324年，羅馬帝國君士坦丁大帝從羅馬遷都於此，將其重修。西元330年5月11日，拜占庭被改名為新羅馬。君士坦丁大帝死後，又被改名為君士坦丁堡。該城逐漸成為基督教的中心。西元395年，羅馬帝國分裂後，君士坦丁堡成為東羅馬帝國首都。在這一時期，城市建設中涌現出一種復古思潮。建築物大多以古希臘風格為模板。其中最著名的是聖索菲亞大教堂。古城牆也建自這一時期。至西元591年，城市已成為古絲綢之路的西部重鎮，達到鼎盛時期。此後，該城屢遭西亞地區諸王朝侵擾，城市受到一定破壞，一些精美的建築物被毀。西元673——677年， *** 人佔領該城。西元十世紀起，東羅馬帝國開始受到保加利亞人、塞爾維亞人和突厥人來自東西兩面的威脅。1204年，十字軍攻陷了該城，城市又一次遭受大規模破壞。雖然自1261年起，城市開始得到重建，但很難恢復昔日風采。

西元1453年，奧斯曼蘇丹邁赫邁特二世攻佔了君士坦丁堡，改其名為伊斯坦布爾並定都於此。建都初期，由於戰爭原因，城市人口稀少，為改善這一狀況，大批移民遷入城市。這樣，在奧斯曼時期，伊斯坦布爾呈現出一個多種族、多宗教大融合的局面。1520——1566年，蘇萊曼大帝統治時期，對伊芳市進行大規模的重建，出現了大批著名的建築。同時，如古城牆、城市引水工程、地下儲水宮等大批古建築也得以修復。

第一次世界大戰後，英、法、德等國強占伊斯坦布爾市長達5年。1923年7月24日，土耳其同協約國簽定了洛桑和約，使土耳其完全獲得了獨立。根據條約規定，10月6日，土耳其武裝部隊進入伊芳市。同年，阿塔圖爾克領導土耳其民眾建立了土耳其共和國，出於安全和擺脫奧斯曼封建帝國形象等原因，安卡拉取代伊斯坦布爾成為共和國首都。從此，伊斯坦布爾成為土最大的工業、商業、海陸空交通、貿易和文化中心。全國50％的進口、15％的退場門透過該城市進行。GNP總值約佔全國的51.5％。工企業所有人要有紡織、服裝、食品加工、水泥、玻璃、建材、造紙、化工、電子、機械、軍工、煙草、船舶製造等。郊外耕地較少，但農業發達，作物主要有小麥、燕麥、大麥和紅菜頭等。此外，漁業、畜牧業、園藝業也比較發達。

伊斯坦布爾是世界上唯一的跨兩大洲的城市，是聯系歐亞兩大洲的樞紐，公路和鐵路四通八達。為解決博斯普魯斯海峽橫斷歐亞交通的問題，土 *** 耗巨資在海峽上建起兩座大橋。1973年土建國50周年國慶之際，第一座連接歐亞的斜拉網索公路吊橋——「博斯普魯斯海峽大橋」建成，改變了以往必須乘坐渡輪往來於海峽兩岸的局面。1988年，第二座海峽大橋——「征服者蘇丹邁赫邁特大橋」亦得以落成通車。從此，一分鍾之內乘車往返於歐亞之間，成為伊芳市居民和土耳其民眾的驕傲。伊芳市還擁有世界聞名的航空港阿塔圖爾克國際機場，該機場規模宏大、設施先進，可起降各種大型噴射機。

伊斯坦布爾以眾多名勝古跡和伊芳斯蘭教 *** 寺而聞名。古城四周有城牆，總長7.2公里，城牆上有內外牆壘，牆外有護城河。原有92座城牆塔樓，其中有56座保存至今。水上城牆建於431年，環半島頂端與陸上部分連接，大部分牆體至今猶存。市內拜占庭時期的建築遺跡有︰被焚毀的圓柱、雙層水道（建於366年）、「金門」凱旋門、君士坦丁宮（建於1300年），加拉塔區的巨塔和25座教堂（目前，許多被用作 *** 寺）、聖索菲亞大教堂（據稱，其圓頂是世界建築史上最美的圓頂）。奧斯曼時期最著名建築遺跡有︰蘇萊曼 *** 寺、蘭色 *** 寺等。18世紀以來，伊芳斯蘭建築師們受巴洛克和新古典主義建築風格影響，興建了一批西式建築。如托普卡帕宮博物館、道爾馬巴赫切宮博物館等。

伊斯坦布爾同時也是土文化、教育、科研中心之一，擁有著名的伊斯坦布爾大學、土耳其大學、伊斯坦布爾技術大學、海峽大學等高等學府。全國近50家廣播電視台和近30家日報的總部均設在伊芳市。伊斯坦布爾每年接待大量外國遊客，許多遊客盛贊該市是「歐亞大陸的明珠」。

『貳』 伊斯坦布爾，原名君士坦丁堡，伊斯坦布爾的房產風險是什麼呢

巴塞羅那，本名君士坦丁堡，是土耳其經濟、文化藝術、交通中心，全球著名的旅遊聖地，繁華的國際化大都市之一，坐落於巴爾乾地區東端、博斯普魯斯海峽南口沿岸，扼黑海通道，為亞歐交通要沖，戰略意義極其重要。總面積5343平方千米，城區已擴展到金角灣往北，博斯普魯斯海峽東海岸的於斯屈達爾也劃歸城區，變成地跨亞歐兩洲的現代化城市。在巴塞羅那購買房產是一項十分高質量的項目投資。這座城市有許多就業機會，這是土爾其金融業世界的中心。機遇深深吸引許多人到巴塞羅那工作和生活。

選購土爾其25萬美金左右房地產，就可以一家得到土耳其護照！土耳其政府於2021年3月22日對法令規章作出調整，明確了老外中間房屋交易個人行為：老外從土爾其中國公民或者公司處選購房產得到護照簽證，2年持有期結束後，如果把房地產賣回給同一商家，那將會遭遇撤銷真實身份風險性！試圖通過「股權融資」或「復購」方法申請辦理真實身份要面臨非常大風險性！好點風險度弄得我國大家便會根據土耳其購房移民辦理土爾其真實身份，但他們選購房產三年就能售賣從2018年到今天三年多的時間了便會有很大一部分人挑選售賣。此後上也將會有一定的風險性。

『叄』 隨著各國移民政策的變化，土耳其移民為什麼這么熱門呢

拿破倫曾經講過：「如果世界是一個我國，那樣北京首都一定是伊斯坦布爾。」一座具有兩千多年人類的歷史大城市往往聞名世界，絕不僅因為他在所在位置上特殊性，更為重要它兼容並包了歐、亞、非三洲文明行為、文化藝術、造型藝術之精華，進而變成中西方文化思想的一個重要交匯處。西方豪放與東方的怡人在這兒相映成趣；希臘文明行為、羅馬文明行為、阿拉伯文明行為、匈奴文明行為等在這兒更替、相融；天主教和伊斯蘭教在這兒交映波動、暗流涌動。

伴隨著土耳其新項目的實施，土耳其駐中國大使館服務更加不斷完善，現在能足不出國，在土耳其駐北京、上海、廣州大使館和領事館申請辦理土耳其買房和永居的授權委託書（POA）。

土耳其護照的門檻低、英美的梯子及其持續增長的經濟發展讓移民投資者們愛不釋手，無論你是來投資，或是居住或是「繞道」英美，土耳其全是高質量的挑選。亞新資詢在土耳其買房移民服務上早已有多年工作經驗，大家給予專業的服務和具有核心競爭力的價錢，能更好的幫助諸位在土耳其買房、移民投資。

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『肆』 到了伊斯坦布爾才發現移民土耳其是正確的選擇，為什麼這么說呢

買東西

盡管大中型奧斯曼大市集一般被稱作遊客最開始參觀考察的區域，但它只是買東西挑選的一小部分，由於及其土耳其最繁忙的街道社區IstiklalAvenue，伊斯坦布爾也以百貨商城而自豪。

雖然伊斯坦布爾大街上到處都有當代店鋪，但加拉塔的後街以及地域仍配有中小型古玩店，文化藝術中心及其例如土耳其最著名的男士文學家OrhanPamuk的現代藝術博物館和天真博物館。卡法·阿拉歸屬於土耳其最出名的攝像師阿拉·古勒，多年以來它的很多相片都是在它的牆壁展現了伊斯坦布爾。

移民不遷居

土耳其購房移民非常簡單，沒有語言、文憑及其背景的規定，土耳其移民都沒有定居規定，輕松實現移民不遷居。此外，申請辦理買房移民土耳其的一個過程所有可以從中國進行，不用出國留學。

持有期短，房地產可售賣

土耳其購房移民僅需25萬美金或以上的房地產，並持有3年即可領取土耳其公民身份。即便3年之後售賣該房產，也不影響早已拿到的土耳其真實身份。

『伍』 土耳其哪個城市適合移民誰知道嗎

這個我知道，土耳其最適合移民的城市應該就是第一大城市伊斯坦布爾，這個城市同時跨越歐洲和亞洲，交通便利不說，而且商業也非常發達。

『陸』 伊斯坦布爾

伊斯坦布爾

地跨歐亞兩洲的伊斯坦布爾,是土耳其最大的城市、最大的港口、工商業中心和主要的旅遊勝地。伊斯坦布爾省省會。全市面積 254平方公里,人口 548萬,98％的居民信奉伊斯蘭教。公元前658年始建於巴爾干半島東端、博斯普魯斯海峽南口西岸,位於金角灣與馬爾馬拉海之間地岬上,稱拜占庭。公元330年改建為羅馬帝國首都,名君士坦丁堡,別稱新羅馬。1453年土耳其人作為奧斯曼帝國首都後,始稱伊斯坦布爾,但西方國家仍習稱君士坦丁堡。1923年土耳其遷都安卡拉,伊斯坦布爾成為正式名稱。現市區已包括海峽中、南段兩岸以及與之相連的馬爾馬拉海北岸地段,包括海峽東岸的於斯屈達爾,成為地跨歐、亞兩洲的大城市。1973年築成跨越海峽的博斯普魯斯公路橋。有紡織、食品、陶瓷、玻璃、機械、汽車製造、船帕修造等工業。也是重要漁港。有蘇里曼尼耶清真寺等名勝古跡。

伊斯坦布爾之所以聞名於世,主要原因之一是其得天獨厚的地理位置。在亞洲大陸最西端的黑海與地中海之間,有一條至關重要的「黃金水道」,它把亞洲和歐洲大陸分割開來,其中間部分是馬爾馬拉海峽,南端叫達達尼爾海峽,北端叫博斯普魯斯(伊斯坦布爾)海峽,總稱黑海海峽。此「黃金水道」是黑海通向外界的咽喉要地,伊斯坦布爾就坐落在博斯普魯斯海峽的南端。從這里出發向北從海上直達黑海沿岸各國；向南接著地中海,從海上可通歐、亞、非三個大陸；站在伊斯坦布爾的高處向西望去,歐洲大陸近在咫尺；向東雖有帕米爾高原阻隔,但200O年間絲綢之路上商賈不斷往來。這種優越的地理位置,不僅使其成為洲際交通樞紐,而且成為兵家必爭之地。

歷史悠久的古國名都伊斯坦布爾建於公元前668年,舊址是古希臘的城邦國--拜占庭,後來經過戰爭和重建,成為東羅馬帝國的首都,於公元330年改名君士坦丁堡,別稱新羅馬；1453年奧斯曼土耳其人取得該城以後,才開始叫伊斯坦布爾。從那時起一直是土耳其帝國的首都。1923年土耳其共和國遷都安卡拉,但伊斯坦布爾仍然是土耳其經濟、文化的重心所在。

伊斯坦布爾不僅地理上橫跨兩洲,而且還兼收並蓄歐、亞、非三洲各民族思想、文化、藝術之精粹,從而成為東西方思想文化的一個重要交匯點,隨之遺留下許多源遠流長的名勝古跡。伊斯坦布爾現有40多座博物館、20多座教堂、450多座清真寺。這些美麗的建築本身及其收藏的大量文物,都是東西方交匯點的生動見證。在古代東方博物館展有蘇美爾人的頭像、巴比倫人的瓦器、亞述人的浮雕等,這些都是兩河(底格里斯河和幼發拉底河)流域和小亞細亞地區各民族史前時期的文物。在考古博物館有大量古希臘、古羅馬時代的文物,其中馬其頓國王亞歷山大的巨大石棺,是公元前4世紀希臘藝術的傑作。在考拉教堂,有大量關於聖母、基督和使徒的壁畫,是拜占庭藝術的代表作。在蘇萊曼尼耶清真寺,雕梁畫棟、鏤金刻銀,有許多奧斯曼時期的藝術珍品。在市內西岸舊城區里,歷代各帝國時期遺留下的石砌古堡、城垣、塔樓、渡槽隨處可見。

最能說明伊斯坦布爾是東西方文化藝術交匯點的名勝古跡是阿亞索菲亞博物館、蘇丹阿赫梅特清真寺和托普卡珀博物館。

阿亞索菲亞博物館是羅馬帝國時期的基督教堂。它是一個氣勢宏偉的長方形石頭建築,上面巨大的穹頂,直徑31米,離地面55米。底部四周有40個大玻璃窗,4座雄偉的拱門,是典型的拜占庭建築。1453年,拜占庭帝國滅亡後,信奉伊斯蘭教的土耳其人在教堂外修建了4座宣禮塔,將這座千年歷史的大教堂改為清真寺。1935年,土耳其共和國建立後,將它改為博物館。

蘇丹阿赫梅特清真寺建成於1616年,與一般清真寺不同的是它有6個宣禮塔。由於它的四周牆壁鑲嵌著兩萬多塊藍色花瓷磚,使得大廳里光線顯得格外柔和、靜謐,故又稱「藍色清真寺」。據傳燒制這些瓷磚的工匠是從波斯招來的,所以它展示了奧斯曼建築藝術和東方建築藝術的淵源關系。

托普卡珀博物館建於1478年。這里除了收藏著土耳其歷史上許多珍貴文物和文獻以外,還收藏著1．7萬多件中國古瓷器,上至唐宋,下至明清,據說僅次於北京故宮博物院和德累斯頓藝術博物館,為世界第三位。

伊斯坦布爾市分成三個區：位於歐洲的舊城區和貝依奧盧商業區,以及位於亞洲的於斯屈達爾區。1973年建成博斯普魯斯海峽大橋,橋長1560米,一橋飛渡歐亞,天塹成通途。該市是土耳其最大的港口城市,轉運全國57％的進口和11％的出口貨物,生產全國1／3的工業品。伊斯坦布爾不僅海上運輸發達,鐵路運輸也相當發達,這里是歐洲「東方鐵路」的終點,又是「巴格林鐵路」的起點。商業繁榮有其悠久的歷史,位於西岸歐洲的貝依奧盧區有個商場建於1461年,佔地3萬平方米,內有16條街巷,3000多家店鋪,出售著各式各樣的商品。

風光秀麗、古跡繁多、交通便利、商業發達,使伊斯坦布爾成為一座世界著名的旅遊城市,也是歐亞兩大洲共有的一顆明珠。 *) =*">

『柒』 伊斯坦布爾成為土耳其最大港口的原因

（1）冬季溫和多雨，夏季炎熱乾燥
（2）冬季，黑海西北部受西風帶的影響，且西風勢力較強；黑海輪廓形狀南寬北窄;風力使黑海西部形成波濤。
（3）黑海平均鹽度明顯比大洋低原因：黑海周邊地區氣候降水量較多；黑海地處封閉海區，受大洋影響較少；海區緯度較高，蒸發量較小；黑海周圍有較多大河匯入淡水。
表層海水鹽度較深層低原因：黑海周圍徑流注入，起到稀釋作用；表層海水受降水和徑流的影響大；海水中鹽類物質下沉，使深層海水鹽度大；黑海和地中海之間存在密度流，鹽度較大的地中海海水從海峽下層流入黑海，使深層海水鹽度大。
（4）伊斯坦布爾地跨亞歐兩州，地理位置優越；伊斯坦布爾是歷史文化名城，旅遊資源豐富，觀光旅遊人口多；土耳其最大城市，人口眾多，經濟發達，國內外市場廣闊，客源充足；海港城市，水陸交通便利；重要的金融和工商業中心，人口的流動量大；第三產業發達，服務實施完善；政府政策支持。

ISTANBUL/伊斯坦布爾#
港口性質：海峽港、設有自由貿易區、基本港（M）#
經緯度：41°01′N，028°58′E#
位於土耳其（全稱：土耳其共和國 THE REPUBLIC OF TRUKEY）西部沿海伊斯
坦布爾海峽西南岸，瀕臨馬爾馬拉（MARMARA）海的東北側，是土耳其的最大海港
。它是一個跨越歐、亞兩洲的歷史名城。它控制了從地中海經馬爾馬拉海去黑海
的通道。在1973年建成橫跨伊斯坦布爾海峽大橋，橋身高出水面64m，水中無一橋
墩。該港不僅扼歐亞交通的要沖，而且是國際陸運交通的樞紐。它是全國運輸、
貿易和文化的中心，又是全國進、出口貿易中心，全國有50％的進口和15％的出
口都是通過該港的。主要工業有煙草、紡織、船舶修理、製糖、麵粉、皮革、玻
璃、汽車及水泥等。舉世聞名的清真寺、雲塔及阿亞索菲亞等地是旅遊勝地。港
口距機場約20km，每天有定期航班飛往世界各地。
該港屬亞熱帶地中海式氣候，盛行東北風。年平均氣溫8～20℃。每年有霧日
36天。全年平均降雨量約500mm。本港潮汐變化甚小。
港區主要碼頭泊位如下：
港 區 名 稱 泊位（個） 岸線長（m） 最大水深（m）
――――――――― ―――――― ―――――― ――――――
土耳其海運公司 12 2483 10
海達帕薩（TCDA） 14 2688 12
―― ―――
26 5171
裝卸設備有各種岸吊、門吊、汽車吊、浮吊、集裝箱吊、可移式吊及拖船等
，其中浮吊最大起重能力達250噸，拖船功率最大為1839kW。在AMBARLI油碼頭最
大可泊25萬載重噸的大型油船。港區糧倉容量達7萬噸，另有倉庫及堆場等。裝卸
效率：穀物每小時裝200噸。1992年集裝箱吞吐量達17.9萬TEU。主要進口貨物為
煤、鐵、鉛、銅、錫、木材、牛油及工業品等，出口貨物主要有羊毛、棉花、干
木、煙葉、絲、水果、皮張及地氈等。
伊斯坦布爾（ISTANBUL）

『捌』 伊斯坦布爾地理位置的重要性

伊斯坦布爾（土耳其語：İstanbul）是土耳其最大城市和港口，也是土耳其最大的城市和全國的經濟、貿易、金融、新聞、文化、交通中心。世界著名的旅遊勝地，繁華的國際大都市之一。伊斯坦布爾除了是土耳其最大城市和奧斯曼土耳其前首都之外，還一直是土耳其經濟生活的中心，因為它地處國際陸上和海上貿易路線的交界位置。伊斯坦布爾也是土耳其最大的工業中心。伊斯坦布爾還被認為是一個全球城市，亦是全球發展速度最快的都市經濟區之一。諸多土耳其公司及媒體將總部設於此。

伊斯坦布爾是古拜占庭帝國（即東羅馬帝國）的首都君士坦丁堡。全市包括伊斯坦布爾省的39個區。它位於土耳其西北部，地跨博斯普魯斯海峽的兩岸，分別為歐洲部分（色雷斯）和亞洲部分（安納托利亞），而歐洲部分又由天然港口金角灣分為南部的舊城和北部的新城，是世界上唯一地跨兩個大洲的大都市，位於博斯普魯斯海峽兩岸，扼黑海出入門戶，為歐亞交通要沖，戰略地位十分重要。

在漫長的歷史中，伊斯坦布爾曾經是羅馬帝國、拜占庭帝國、拉丁帝國、奧斯曼土耳其與土耳其共和國建國初期的首都，至土耳其獨立戰爭期間遷都至安卡拉。伊斯坦布爾當選為2010年歐洲文化之都和2012年歐洲體育之都。該市的歷史城區在1985年被聯合國教科文組織列為世界遺產。