土耳其的人造運河叫什麼

A. 小朋友問我為什麼土耳其的運河的建造和戰爭有關系,怎麼解釋清楚

我也不知道怎麼解釋，土耳其只有這么一條具有實際意義的運河就是伊斯坦布爾運河，鏈接重要的出口和進口，和戰爭有什麼關系。。。，這個小朋友是不是說錯了，是蘇伊士運河？

B. 中國從烏克蘭買的航母從伊斯坦布爾旁的這條海峽通過，這是什麼海峽，還是人工的運河

博斯普魯斯海峽 這是自然形成的，人工的也不可能是這個樣子的，怎麼可能人工開鑿那麼寬，放古代更本就是不可能的。這個海峽南邊是馬爾馬拉海，再南邊還有一個海峽，這兩個海峽連同中間的這個世界上最小的海，一起成為了亞歐兩洲的南邊的分界線，也讓土耳其成為了一個跨越亞歐兩洲的國家。這個海峽地理位置極其重要，因為北邊的黑海有俄羅斯跟烏克蘭這兩個國家，想當初，還有前蘇聯的黑海艦隊

C. 蘇伊士運河是屬於哪個國家的土耳其海峽又是屬於哪個國家的

蘇伊士運河(Suez Canal)位於埃及境內，是連通歐亞非三大洲的主要國際海運航道，連接紅海與地中海，使大西洋、地中海與印度洋聯結起來，大大縮短了東西方航程。與繞道非洲好望角相比，從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短5500—8009公里；從地中海各國到印度洋縮短8000—10000公里；對黑海沿岸來說，則縮短了12000公里，它是一條在國際航運中具有重要戰略意義的國際海運航道，每年承擔著全世界14％的海運貿易。

蘇伊士運河全長170多公里，河面平均寬度為135米，平均深度為13米。蘇伊士運河從1859年開鑿到1869年峻工。運河開通後，英法兩國就壟斷蘇伊士運河公司96％的股份，每年獲得巨額利潤。

從1882年起，英國在運河地區建立了海外最大的軍事基地，駐扎了將近10萬軍隊。二次大戰後，埃及人民堅決要求收回蘇伊士運河的主權，並為此進行了不懈的斗爭。1954年10月，英國被迫同意把它的佔領軍在1956年6月13日以前完全撤離埃及領土。1956年7月26日，埃及政府宣布將蘇伊士運河公司收歸國有。

1976年1月，埃及政府開始著手進行運河的擴建工程。第一階段工程1980年完成，運河的航行水域由1800平方米擴大到3600米（即運河橫切面適於航行的部分）；通航船隻吃水深度由12．47米增加到17．9米，可通行15萬噸滿載的貨輪。第二階段工程於1983年完成，航行水域擴大到5000平方米，通航船隻的吃水深度增至21．98米，將能使載重量25萬噸的貨輪通過。
1980年10月25日，埃及第一條蘇伊士運河海底隧道通車，從而大大縮短了往返運河西岸所需時間。這條在蘇伊士以北17公里處的隧道，加上兩邊進口，共長5．9公里，隧道本身長1．64公里。隧道內公路寬7．5米，來往車輛往返並行，每小時可以通過2000輛汽車，這是經過蘇伊士運河海底下連接亞洲和非洲的第一條陸地通道。

亞洲和歐洲之間除石油以外的一般貨物海運，80％經過蘇伊士運河。由於中東地區鋪設了大量的輸油管道，以及公路和鐵路發展迅速，蘇伊士運河面臨著過往船隻、特別是運油船逐年減少的局面，埃及通過對蘇伊士運河上的過往船隻收取的過境費收入也開始下降。1993年2月14日，埃及決定拓寬和加深蘇伊士運河，以增加外匯收入。運河加寬30米，加深1至17米，此項工程於當年底完工。1996年7月24日，蘇伊士運河管理局決定進一步增加運河深度，從而吸引更多的大型油輪和貨輪使用蘇伊士運河，以確保埃及靠蘇伊士運河所得的收入不會下降。

蘇伊士運河是埃及僅次於僑匯和旅遊的第三大外匯收入來源。運河管理局統計報告顯示，蘇伊士運河自1975年6月重新啟用到2000年6月的25年裡，共為埃及徵收的船隻過境稅達300億美元，是蘇伊士運河自1869年11月正式建成啟用到1969年6月因中東戰爭而關閉的98年間過境費收入總和的6倍。據運河管理局公布的年度報告，2001年共有13986艘各類船隻通過蘇伊士運河，這些船隻的總載重量達4．56億噸，收取的船隻過境費達19億美元。2002年7月1日至2003年6月30日的財政年度里，蘇伊士運河收入達到23．08億美元，創運河自1869年開通以來新高。 直布羅陀海峽北岸術語西班牙，其中直布羅陀被英國佔領；南岸屬於摩洛哥，其中休達被西班牙佔領。

土耳其海峽兩岸屬於土耳其。

白令海峽西岸屬於俄羅斯，東岸屬於美國。

D. 土耳其運河俄語怎麼說

Турция канал 俄語 土耳其運河

E. 運河又叫做什麼

長城 第八大奇跡
運河 黃金水道
運河和萬里長城並稱為我國古代的兩項偉大工程

F. 世界上最任性的運河，為了將鄰國變成島國，耗資十億挖六十公里。你怎麼看

我覺得這足以說明對方非常有實力，可以把鄰國變成島國。