土耳其海峽和蘇伊士運河分別位於哪個國家

① 馬六甲海峽、土耳其海峽、霍爾木茲海峽、蘇伊士運河、巴拿馬運河分別屬於哪個海域

馬六甲海峽 馬六甲海峽又譯做麻六甲海峽(英語:Strait of Malacca;馬來語:Selat Melaka)是位於馬來半島與蘇門答臘島之間的海峽。馬六甲海峽呈東南-西北走向。它的西北端通印度洋的安達曼海,東南端連接南中國海。
http://ke..com/view/15939.html?wtp=tt

土耳其海峽是海上交通要道，它溝通黑海和地中海，是羅馬尼亞、保加利亞、烏克蘭、喬治亞等國唯一的出海口。峽區屬地中海氣候，全年大部分時間風平浪靜，海流緩慢，灘礁亦少，航運條件優越，故海上航運十分繁忙，年通過船舶約4萬艘、軍艦幾百艘，總噸位達4億噸左右(不包括軍艦)。
http://ke..com/view/319239.htm

霍爾木茲海峽是連接波斯灣和印度洋的海峽，亦是唯一一個進入波斯灣的水道。海峽的北岸是伊朗，有阿巴斯港，海峽的南岸是阿曼，海峽中間偏近伊朗的一邊有一個大島叫做格什姆島，隸屬於伊朗。現時霍爾木茲海峽是全球最繁忙的水道之一。
http://ke..com/view/56151.htm

蘇伊士運河蘇伊士運河（又譯蘇彝士運河）是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，連接地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它是世界使用最頻繁的航線之一。
http://ke..com/view/15672.htm

巴拿馬運河（英語：Panama Canal；西班牙語：Canal de Panama）位於中美洲的巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇跡之一和「世界橋梁」。巴拿馬運河由巴拿馬共和國擁有和管理，屬於水閘式運河。
http://ke..com/view/15686.htm

② 巴拿馬運河、蘇伊士運河、土耳其海峽的所在國家、溝通海洋

巴拿馬運河位於北美洲的巴拿馬，溝通太平洋和大西洋。
蘇伊士運河位於非洲埃及，溝通地中海和紅海。
土耳其海峽位於亞洲和歐洲交界處的土耳其，溝通黑海和地中海。

③ 蘇伊士運河是屬於哪個國家的土耳其海峽又是屬於哪個國家的

蘇伊士運河(Suez Canal)位於埃及境內，是連通歐亞非三大洲的主要國際海運航道，連接紅海與地中海，使大西洋、地中海與印度洋聯結起來，大大縮短了東西方航程。與繞道非洲好望角相比，從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短5500—8009公里；從地中海各國到印度洋縮短8000—10000公里；對黑海沿岸來說，則縮短了12000公里，它是一條在國際航運中具有重要戰略意義的國際海運航道，每年承擔著全世界14％的海運貿易。

蘇伊士運河全長170多公里，河面平均寬度為135米，平均深度為13米。蘇伊士運河從1859年開鑿到1869年峻工。運河開通後，英法兩國就壟斷蘇伊士運河公司96％的股份，每年獲得巨額利潤。

從1882年起，英國在運河地區建立了海外最大的軍事基地，駐扎了將近10萬軍隊。二次大戰後，埃及人民堅決要求收回蘇伊士運河的主權，並為此進行了不懈的斗爭。1954年10月，英國被迫同意把它的佔領軍在1956年6月13日以前完全撤離埃及領土。1956年7月26日，埃及政府宣布將蘇伊士運河公司收歸國有。

1976年1月，埃及政府開始著手進行運河的擴建工程。第一階段工程1980年完成，運河的航行水域由1800平方米擴大到3600米（即運河橫切面適於航行的部分）；通航船隻吃水深度由12．47米增加到17．9米，可通行15萬噸滿載的貨輪。第二階段工程於1983年完成，航行水域擴大到5000平方米，通航船隻的吃水深度增至21．98米，將能使載重量25萬噸的貨輪通過。
1980年10月25日，埃及第一條蘇伊士運河海底隧道通車，從而大大縮短了往返運河西岸所需時間。這條在蘇伊士以北17公里處的隧道，加上兩邊進口，共長5．9公里，隧道本身長1．64公里。隧道內公路寬7．5米，來往車輛往返並行，每小時可以通過2000輛汽車，這是經過蘇伊士運河海底下連接亞洲和非洲的第一條陸地通道。

亞洲和歐洲之間除石油以外的一般貨物海運，80％經過蘇伊士運河。由於中東地區鋪設了大量的輸油管道，以及公路和鐵路發展迅速，蘇伊士運河面臨著過往船隻、特別是運油船逐年減少的局面，埃及通過對蘇伊士運河上的過往船隻收取的過境費收入也開始下降。1993年2月14日，埃及決定拓寬和加深蘇伊士運河，以增加外匯收入。運河加寬30米，加深1至17米，此項工程於當年底完工。1996年7月24日，蘇伊士運河管理局決定進一步增加運河深度，從而吸引更多的大型油輪和貨輪使用蘇伊士運河，以確保埃及靠蘇伊士運河所得的收入不會下降。

蘇伊士運河是埃及僅次於僑匯和旅遊的第三大外匯收入來源。運河管理局統計報告顯示，蘇伊士運河自1975年6月重新啟用到2000年6月的25年裡，共為埃及徵收的船隻過境稅達300億美元，是蘇伊士運河自1869年11月正式建成啟用到1969年6月因中東戰爭而關閉的98年間過境費收入總和的6倍。據運河管理局公布的年度報告，2001年共有13986艘各類船隻通過蘇伊士運河，這些船隻的總載重量達4．56億噸，收取的船隻過境費達19億美元。2002年7月1日至2003年6月30日的財政年度里，蘇伊士運河收入達到23．08億美元，創運河自1869年開通以來新高。 直布羅陀海峽北岸術語西班牙，其中直布羅陀被英國佔領；南岸屬於摩洛哥，其中休達被西班牙佔領。

土耳其海峽兩岸屬於土耳其。

白令海峽西岸屬於俄羅斯，東岸屬於美國。

④ 蘇伊士運河溝通了什麼海與什麼海；它屬於什麼國家。土耳其海峽溝通了什麼海與什麼海；它屬於什麼國家

蘇伊士運河溝通了地中海和紅海,連接大西洋和印度洋,使得亞洲通往歐洲各國的
航線比繞道好望角縮短8000千米～10000千米。

⑤ 黑海，地中海，紅海，阿拉伯海，波斯灣，印度洋，霍爾木茲海峽，土耳其海峽，蘇伊士運河的地理位置

1：黑海位於土耳其北烏克蘭南部約{（43N~47N）；（29E~45E）}。2：地中海位於北非與歐洲之間，歐非分界約{（30N~40N）；（0~40E）}。3：紅海是夾在非洲和沙烏地阿拉伯半島之間的狹長海域。4：阿拉伯海位於沙烏地阿拉伯半島和印度半島之間。5：波斯灣位於沙烏地阿拉伯半島和伊朗之間。6：印度洋位於約{（23.26N~南極洲）；（45E~110E）}7：霍爾木茲海峽聯結波斯灣和阿拉伯海。8：土耳其海峽聯結黑海和地中海。9：蘇伊士運河聯結紅海和地中海。地圖見( http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=%CA%C0%BD%E7%B5%D8%D0%CE%CD%BC&in=16247&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=7&rn=1&di=1603536441&ln=57）

⑥ 各位大神幫忙！初一地理

一、地球與地圖

1.地球的形狀：兩極稍扁，赤道略鼓，不規則的球體。

2.地球的大小：平均半徑：6371千米； 赤道周長：4萬千米； 地球表面積：5.1億平方千米。

3.經線與緯線的特點，經度與緯度和半球的劃分。

4.地球自轉、公轉的特點及其產生的地理現象



5.地圖三要素：方向、比例尺、圖例和注記

6.識別等高線地形圖上的山峰、山脊、山谷、鞍部、陡崖等。

7.根據需要選擇常用地圖，查找所需的地理信息，養成在日常生活中運用地圖的習慣。

二、海洋與陸地

1.海陸分布：

(1)運用地圖和數據說出全球海陸所佔比例：海洋佔地球表面積的71％，陸地佔地球表面積的29％。

(2)七大洲和四大洋的地理分布和概況

①七大洲：（面積從大到小）亞洲、非洲、北美洲、南美洲、南極洲、歐洲、大洋洲。

②四大洋：（面積從大到小）太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋

③洲界：亞洲與非洲：蘇伊士運河

北美洲與南美洲：巴拿馬運河

亞洲與歐洲：烏拉爾山脈、烏拉爾河、裏海、大高加索山脈、黑海、土耳其海峽

2.海陸變遷：

(1)改變地表的作用有來自內部（地殼運動、火山和地震）和來自外部（流水、風力、海浪和冰川）兩種。

(2)知道板塊構造學說，說出世界著名山系及火山、地震分布與板塊運動的關系。

a) 地中海 — 喜馬拉雅山火山地震帶

b) 環太平洋火山地震帶

(3)大陸漂移學說，魏格納。

三、天氣與氣候

1.多變的天氣：

(1)知道「天氣」和「氣候」的區別： 天氣是短時間的大氣狀況，是易變的；

氣候是長期的（多年的）大氣平均狀況，是穩定的。

(2)識別常用的天氣符號，能看懂簡單的天氣圖。

(3)用實例說明人類活動對大氣環境的負面影響及保護大氣環境的重要性。

⑦ 1.蘇伊士運河是什麼洲和什麼洲的分界線，溝通了什麼海和什麼海。2.土耳其海峽是什麼洲和什麼洲的分

1. 蘇伊士運河是亞洲和非洲的分界線，它溝通了紅海和地中海 ，蘇伊士運河在埃及

2. 土耳其海峽（伊斯坦布爾海峽）是歐洲洲和亞洲的分界線，它溝通了黑海和瑪拉馬拉海，伊斯坦布爾海峽在土耳其伊斯坦布爾

⑧ 蘇伊士運河屬於哪個國家

蘇伊士運河屬於埃及。

蘇伊士運河，在埃及本國經濟發展上具有極大的價值。據統計，每年約有1.8萬艘來自世界100多個國家和地區的船隻通過運河。中東地區出口到西歐的石油，70%經由蘇伊士運河運送，每年經蘇伊士運河運輸的貨物佔世界海運貿易的14%，在世界上適於海運的人工運河中，其使用國家之眾，過往船隻之多，貨運量之大，蘇伊士運河名列前茅。

蘇伊士運河是埃及經濟的「生命線」和「搖錢樹」。過往船隻通行費，多年來一直與僑匯、旅遊、石油一道成為埃及外匯收入的四大支柱。當前運河每天為埃及政府收進200萬美元的外匯。船過運河按噸位繳納通行費，還要交付引水費和航標等費用。1993年運河收入達19億美元，1994年收入超過20億美元。

1981年10月1日起，蘇伊士運河正式啟用電子控制系統，從而標志著運河管理進入了現代新時期，它不僅提高了航運的安全性，還使運河的通過能力增加近一倍。當前每天通過運河船隻可達100艘以上。

為了適應國際航運日益發展的需要和賺取更多的外匯，蘇伊士運河第二期擴建計劃的第一階段工程已於1994年開工，這期工程把運河的河面由265米拓寬到415米，吃水深度增深到23.8米，使25萬噸級油輪得以順利通過。這一工程得耗資10億美元，費用的75%由埃及承擔，25%由日本、比利時承擔。可以預料，運河第二期擴建工程完成後，將會對國際航運和埃及民族經濟的發展發揮更大的作用。

為了便於運河兩岸的交通以及向西奈半島供水，埃及政府於1980年建成了長5912米的艾哈邁德·哈姆迪隧道，它是連接亞非兩洲的一條重要紐帶。隧道底部敷設了輸水管道，每天把3.4萬立方米的尼羅河水輸往乾旱缺水的西奈半島，灌溉1.4萬公頃土地，隧道內公路寬7.5米，每小時可通過2000輛汽車。

(8)土耳其海峽和蘇伊士運河分別位於哪個國家擴展閱讀

蘇伊士運河(又叫蘇彝士運河) 1869年修築通航，是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，連接地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它是世界使用最頻繁的航線之一。也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。運河北起塞得港南至蘇伊士城，長190千米，在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面。當地時間2015年7月29日，新蘇伊士運河疏浚工作已正式完成，於2015年8月6日正式開通。

⑨ 西亞的海峽和運河分別靠近哪些大州

土耳其海峽靠近亞洲、非洲和歐洲；
蘇伊士運河靠近亞洲、非洲和歐洲；
霍爾木茲海峽靠近亞洲、非洲和歐洲；
西亞地處亞、非、歐三大洲的交界地帶，位於阿拉伯海、紅海、地中海、黑海和裏海（內陸湖）之間，聯系亞洲、歐洲和非洲，所以被稱為「五海三洲之地」；
西亞交通地位突出的海峽和運河是：①霍爾木茲海峽
②蘇伊士運河③土耳其海峽。
土耳其海峽又稱黑海海峽，是連接黑海和地中海的唯一通道，由博斯普魯斯海峽、達達尼爾海峽和馬爾馬拉海三部分組成。

⑩ 蘇伊士運河、巴拿馬運河、馬六甲海峽、土耳其海峽分別連接哪些海系

蘇伊士運河：

溝通地中海與紅海，是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航線。它是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。

巴拿馬運河：

位於中美洲國家巴拿馬，連接太平洋和大西洋，橫穿巴拿馬地峽，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇跡之一的「世界橋梁」。巴拿馬運河由美國建造完成，1914年開始通航。現由巴拿馬共和國擁有和管理，屬於水閘式運河。

馬六甲海峽：

馬六甲是馬來西亞近代一個重要的國際貿易交通港埠，它的西段屬緬甸海，東南端連接南中國海。海峽全長約1080千米，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道。

土耳其海峽：

是連接黑海與地中海的唯一通道，它包括博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽三部分，全長361千米，整個海峽呈東北－西南走向，是亞、歐兩洲的分界線。古往今來皆為兵家必爭之地，戰略地位十分重要。

(10)土耳其海峽和蘇伊士運河分別位於哪個國家擴展閱讀：

蘇伊士運河的地理區位：

蘇伊士運河是亞洲與非洲間的分界線，同時也是亞非與歐洲間最直接的水上通道。運河西面是尼羅河低窪三角洲，東面較高，是高低不平且乾旱的西奈半島。在運河建造之前，毗鄰的唯一重要聚居區只有蘇伊士城。沿岸的其他城鎮基本都在運河建成後才逐漸發展起來。

從地形上說，蘇伊士的地形並不相同，有三個是淺而充滿水的凹窪：曼札拉湖和提姆薩赫湖和苦湖，後者雖然有大小之別卻形成一片不斷的水域。蘇伊士運河穿過蘇伊士地峽，溝通地中海和紅海、印度洋。

參考資料來源：網路-蘇伊士運河

參考資料來源：網路-巴拿馬運河

參考資料來源：網路-馬六甲海峽

參考資料來源：網路-土耳其海峽