中国到日本最近的海上水路是哪里

Ⅰ 日本与中国一衣带水--指的是哪个海

从中国东边（淮河长江入海口一带）直直的向东，穿过黄海，就到日本九州

Ⅱ 日本东京离中国哪个城市最近

日本东京离中国的珲春市最近。

珲春市，隶属于吉林省延边朝鲜族自治州，地处吉林省东部，延边朝鲜族自治州东南，政区以珲春岭为界与俄罗斯滨海边疆区的哈桑区接壤，边境线全长246千米；

珲春市是中国唯一地处中、朝、俄三国交界的边境城市，由于处于图们江区域国际合作开发的核心地带，也被称为“东北亚的金三角”。

珲春市地形呈马鞍形，东、南、北三面被群山环绕，山地面积约占珲春市80%以上，境内最高峰老爷岭，海拔1477米，是中国大陆第一缕曙光首照地；西侧为珲春河冲积平原，面积达600余平方千米。珲春境内还有敬信、春化等小型平原和盆地。

(2)中国到日本最近的海上水路是哪里扩展阅读

珲春市有秀美的自然风光和独特的人文古迹。珲春依山面海，气候宜人，植物繁茂，江河纵横，山川锦绣，自然风光秀美独特。

珲春市历史悠久，截至2013年，珲春市共发现历史遗址、墓群、城址、碑刻、古建筑址80余处，其中列为省级重点文物保护的有7处。珲春市拥有一个国家级风景名胜区——防川景区，一个国家森林公园——图们江国家森林公园。

珲春市拥有朝鲜族洞箫、满族剪纸等国家级非物质文化遗产。珲春文化包括：抗战文化、生态文化、记录俄罗斯和日本侵华历史的警示文化、反映民族民俗演进历程的移民文化、朝鲜族文化、萨满文化。

截至2012年，珲春市拥有1个国家级和1个省级非物质文化遗产，1个国家级重点文物保护单位，7个省级重点文物保护单位，134处古文化遗址。

Ⅲ 中国到日本最近有多远

珲春市（满语：Huncun）隶属于延边朝鲜族自治州。位于吉林省东部的图们江下游，是中国唯一地处中俄朝三国交界的边境窗口城市，与俄罗斯、朝鲜山水相连，与韩国、日本隔海相望。
珲春既是中国直接进入日本海的唯一通道，也是中国从水路到韩国东海岸、日本西海岸，以及北美、北欧的最近点。以珲春为中心，周边分布着俄、朝众多天然不冻港。进入日本海不过30公里以内！

Ⅳ 谁知道水上丝绸之路的路线

海上丝绸之路

海上丝绸之路，是指中国与世界其他地区之间海上交通的路线。中国的丝绸除通过横贯大陆的陆上交通线大量输往中亚、西亚和非洲、欧洲国家外，也通过海上交通线源源不断地销往世界各国。因此，在德国地理学家李希霍芬将横贯东西的陆上交通路线命名为丝绸之路后，有的学者又进而加以引申，称东西方的海上交通路线为海上丝绸之路。后来，中国着名的陶瓷，也经由这条海上交通路线销往各国，西方的香药也通过这条路线输入中国，一些学者因此也称这条海上交通路线为陶瓷之路或香瓷之路。

海上丝绸之路形成于汉武帝之时。从中国出发，向西航行的南海航线，是海上丝绸之路的主线。与此同时，还有一条由中国向东到达朝鲜半岛和日本列岛的东海航线，它在海上丝绸之路中占次要的地位。

关于汉代丝绸之路的南海航线，《汉书·地理志》记载汉武帝派遣的使者和应募的商人出海贸易的航程说：自日南（今越南中部）或徐闻（今属广东）、合浦（今属广西）乘船出海，顺中南半岛东岸南行，经五个月抵达湄公河三角洲的都元（今越南南部的迪石）。复沿中南半岛的西岸北行，经四个月航抵湄南河口的邑卢（今泰国之佛统）。自此南下沿马来半岛东岸，经二十余日驶抵湛离（今泰国之巴蜀），在此弃船登岸，横越地峡，步行十余日，抵达夫首都卢（今缅甸之丹那沙林）。再登船向西航行于印度洋，经两个多月到达黄支国（今印度东南海岸之康契普腊姆）。回国时，由黄支南下至已不程国（今斯里兰卡），然后向东直航，经八个月驶抵马六甲海峡，泊于皮宗（今新加坡西面之皮散岛），最后再航行两个多月，由皮宗驶达日南郡的象林县境（治所在今越南维川县南的茶荞）。
丝绸之路是个形象而且贴切的名字。在古代世界，只有中国是最早开始种桑、养蚕、生产丝织品的国家。近年中国各地的考古发现表明，自商、周至战国时期，丝绸的生产技术已经发展到相当高的水平。中国的丝织品迄今仍是中国奉献给世界人民的最重要产品之一，它流传广远，涵盖了中国人民对世界文明的种种贡献。因此，多少年来，有不少研究者想给这条道路起另外一个名字，如“玉之路”、“宝石之路”、“佛教之路”、“陶瓷之路”等等， 但是，都只能反映丝绸之路的某个局部，而终究不能取代“丝绸之路”这个名字。
丝绸之路的基本走向形成于公元前后的两汉时期。它东面的起点是西汉的首都长安(今西安)或东汉的首都洛阳，经陇西或固原西行至金城(今兰州)，然后通过河西走廊的武威、张掖、酒泉、敦煌四郡，出玉门关或阳关，穿过白龙堆到罗布泊地区的楼兰。汉代西域分南道北道，南北两道的分岔点就在楼兰。北道西行，经渠犁(今库尔勒)、龟兹(今库车)、姑墨(今阿克苏)至疏勒(今喀什)。南道自鄯善(今若羌)，经且末、精绝(今民丰尼雅遗址)、于阗(今和田)、皮山、莎车至疏勒。从疏勒西行，越葱岭(今帕米尔)至大宛(今费尔干纳)。由此西行可至大夏(在今阿富汗)、粟特(在今乌兹别克斯坦)、安息(今伊朗)，最远到达大秦(罗马帝国东部)的犁靬(又作黎轩，在埃及的亚历山大城)。另外一条道路是，从皮山西南行，越悬渡(今巴基斯坦达丽尔)，经罽宾(今阿富汗喀布尔)、乌弋山离(今锡斯坦)，西南行至条支(在今波斯湾头)。如果从罽宾向南行，至印度河口(今巴基斯坦的卡拉奇)，转海路也可以到达波斯和罗马等地。这是自汉武帝时张骞两次出使西域以后形成的丝绸之路的基本干道，换句话说，狭义的丝绸之路指的就是上述这条道路。
历史上的丝绸之路也不是一成不变的，随着地理环境的变化和政治、宗教形势的演变，不断有一些新的道路被开通，也有一些道路的走向有所变化，甚至废弃。比如敦煌、罗布泊之间的白龙堆，是一片经常使行旅迷失方向的雅丹地形。当东汉初年打败蒙古高原的北匈奴，迫使其西迁，而中原王朝牢固地占领了伊吾(今哈密)以后，开通了由敦煌北上伊吾的“北新道”。从伊吾经高昌(今吐鲁番)、焉耆到龟兹，就和原来的丝路北道会合了。南北朝时期， 中国南北方处于对立的状态，而北方的东部与西部也时分时合。在这样的形势下，南朝宋齐梁陈四朝与西域的交往，大都是沿长江向上到益州(今成都)，再北上龙涸(今松潘)，经青海湖畔的吐谷浑都城，西经柴达木盆地到敦煌，与丝路干道合; 或更向西越过阿尔金山口，进入西域鄯善地区，与丝路南道合，这条道被称作“吐谷浑道”或“河南道”，今天人们也叫它作“青海道”。还有从中原北方或河西走廊向北到蒙古高原，再西行天山北麓，越伊犁河至碎叶(今托克马克附近)，进入中亚地区。这条道路后来也被称作“北新道”，它在蒙古汗国和元朝时期最为兴盛。
除了陆上丝绸之路外，从汉代开始，中国人就开通了从广东到印度去的航道。宋代以后， 随着中国南方的进一步开发和经济重心的南移，从广州、泉州、杭州等地出发的海上航路日益发达，越走越远，从南洋到阿拉伯海，甚至远达非洲东海岸。人们把这些海上贸易往来的各条航线，通称之为“海上丝绸之路”。

Ⅳ 中国海运航线中的五条远洋运输航线是哪五条

中国主要远洋航线

海上运输以海洋航线为运输线。海洋航线按其距本国陆地的远近，又分为沿海航线和远洋航线。我国沿海航线分为以大连、上海为中心的北方航区和以广州为中心的南方航区；远洋航线按其航行方向分为东行航线、南行航线、西行航线和北行航线。
我国主要海港,临海海港名、所在省级行政单位、连接铁路、特点

渤海：

秦皇岛，河北 。京哈线 京秦线 大秦线 。冬季不冻，煤炭和石油出口港，吞吐量居全国第二位
天津新港，天津。 京哈线京沪线 。首都的海上门户，有集装箱码头

黄海：

大连，辽宁。沈大线 。冬季不冻，东北地区海上门户，吞吐量居全国前列，有集装箱码头
青岛，山东。 胶济线。我国优良海港之一，有石油专用港和集装箱码头集装箱码头
连云港，江苏。陇海线 。煤炭出口港，“亚欧第二铁路大陆桥” 的起点的起。
上海，上海。 京沪线 沪杭线。我国最大海港，吞吐量居全国首位，有集装箱码头

东海：

宁波，浙江。 杭甬线 （萧山—北仑港）。全国最大铁矿石中转码头

厦门，福建。鹰厦线。东南沿海重要港口，与台湾省联系密切海高雄台湾环台铁路台湾省最大海港，有集装箱码头
基隆，台湾。环台铁路。台湾省第二大港

南海：

广州黄埔港，广东。京广线广深线。位于珠江岸边，有集装箱码头，吞吐量居全国前列

湛江，广东。黎湛线。新中国自行设计和建造的第一个现代化港口，西南地区海上门户

香港，香港特别行政区。 京九线。 港阔水深，不淤不冻，有世界最大的的集装箱码头，秦皇岛港输煤码头和上海集装箱码头

港口是水路运输的基地。我国现有大连、秦皇岛、天津、青岛、连云港、上海、厦门、广州和湛江等大型海港，还有正在兴建的宁波等大港。
全国沿海港口有泊位500多个，万吨级深水泊位近200个，还有25万吨级的油轮泊位和一些集装箱码头。 答案补充 这是地理知识.四大航线.
东行航线:东到日本,横渡太平洋到达美洲各国港口\
南行航线:至东南亚,大洋洲等地.
西行航线:可达东南亚,南亚,西亚,非洲和欧洲各港口.
北行航线:至韩国以及俄罗斯远东沿海港口

Ⅵ 想知道中国的海岸线到日本的海岸线直线最短距离是多少。

中国的赤尾屿（属于钓鱼群岛）与日本的久米岛（属于冲绳群岛）之间最近，图上距离仅为14.3㎝（比例尺1㎝代表50㎞），折合715㎞。

Ⅶ 中国离日本最近的地方是哪

中国离日本最近的地方，就是东北三省，他们隔河向往，非常的近，可以通过船就可以度过到日本，所以东北三省一代的人去日本那里比较多